银百高速公路宁夏甘肃段.doc
宁夏银川交通设施工程(3篇)
第1篇一、道路建设1. 凤悦隧道正式通车。
2023年12月23日，银川市金凤区正源街与宝湖路交叉口的快速化改造重要节点工程——凤悦隧道正式通车。
该隧道采用正源街下穿宝湖路的方式，有效提升路段通行效率，缓解交通拥堵。
2. 宁夏中卫下河沿黄河公路大桥建成通车。
2023年11月28日，位于中卫市沙坡头区的宁夏中卫下河沿黄河公路大桥正式建成通车。
这座大桥是宁夏已建成的第20座黄河公路大桥，有助于提升当地交通设施水平。
3. 银川至昆明国家高速公路宁夏太阳山至彭阳（宁甘界）段交通工程及沿线设施施工监理及试验检测服务项目正在进行中。
该项目的实施将进一步提升宁夏高速公路建设水平。
二、铁路建设1. 包银高铁银巴支线贺兰山隧道建设稳步推进。
2024年1月1日，500多名建设者坚守岗位，迎接新年，以确保工程按时推进。
贺兰山隧道全长8812米，为单线隧道，是穿越贺兰山的首条铁路隧道，施工难度大，是全线重难点控制性工程。
2. 包银高铁内蒙古段轨道铺设工作已正式开始。
2024年8月11日，在巴彦淖尔市乌拉特前旗西站至五原东站区间施工现场，中铁十一局建设者成功铺设了首对500米长钢轨。
工程完成后，包头到银川的列车旅行时间预计将从6小时缩短至2小时。
三、公共交通1. 推进一体化绿色交通。
银川市将更新新能源公交车600辆，建成公交充电桩500个以上，新辟优化公交线路30条，进一步完善区域路网体系。
2. 银川市立体交通成效逐步显现。
路网密度提升至5.78公里/平方公里，交通拥堵指数下降20%。
未来，银川市将继续推动城市更新专项规划，力争路网密度同比提高3.3%，达到6公里/平方公里，拥堵指数再下降15%。
总之，银川市交通设施工程在道路、铁路、公共交通等方面取得了显著成果，为市民提供了更加便捷、舒适的出行环境。
未来，银川市将继续加大交通设施建设力度，提升城市综合竞争力，为市民创造更加美好的生活。
第2篇一、快速化改造工程银川市正源街与宝湖路交叉口的快速化改造工程是银川市近年来的一项重要交通设施工程。
宁夏回族自治区交通运输厅关于印发《
宁夏回族自治区交通运输厅关于印发《文章属性•【制定机关】宁夏回族自治区交通运输厅•【公布日期】2020.09.07•【字号】宁交办发〔2020〕116号•【施行日期】2020.09.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文宁夏回族自治区交通运输厅关于印发《<自治区党委落实《关于建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区的实施意见》分工方案>工作措施》的通知宁交办发〔2020〕116号各市、县（区）交通运输局，厅属各单位，厅机关各处（室），宁夏交通投资集团有限公司：《落实<自治区党委落实《关于深入学习贯彻习近平总书记视察宁夏重要讲话精神继续建设经济繁荣民族团结环境优美人民富裕的美丽新宁夏的决定》分工方案>工作措施》暨《<自治区党委落实《关于建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区的实施意见》分工方案>工作措施》（以下简称《工作措施》）已经自治区交通运输厅党委会议研究通过，现印发给你们，请结合以下要求，认真抓好贯彻落实。
一、加强组织领导各单位（处室）要进一步提高政治站位，自觉把贯彻落实《工作措施》作为当前和今后一个时期的重要政治任务，激发奋斗精神，主动担当作为，坚持真抓实干，做到思想认识到位、组织领导到位、工作力量到位、责任落实到位，确保习近平总书记视察宁夏重要讲话精神落地生根、开花结果。
各单位要把《工作措施》作为本单位的重点任务，立足职能、着眼全局，认真履行抓实主体责任，紧密结合工作实际，实化细化各项任务，制定具体落实方案、工作举措，纳入重要议事议程，推动工作有效落实。
二、加强协作配合各单位（处室）要树立大局意识、责任意识、配合意识，建立一盘棋思想，各负其责、通力合作，形成共同推进落实的强大合力。
牵头单位要自觉负起抓落实的主要责任，会同参加单位细化任务分工、压实工作责任，建立落实清单和工作台账，确保年年有进展、件件有落实、事事有成效。
银川公路工程施工(3篇)
第1篇引言银川，这座位于宁夏回族自治区的城市，自古以来就是连接东西、南北的交通要塞。
近年来，随着我国西部大开发战略的深入推进，银川公路建设迎来了前所未有的发展机遇。
本文将详细介绍银川公路工程施工的现状、特点及未来发展趋势。
一、银川公路工程施工现状1. 高速公路建设银川至百色高速公路宁东至甜水堡段已于近日正式开工建设。
该项目是国家交通运输部的PPP示范工程，也是自治区首个政府与社会资本合作（PPP）的高速公路项目。
该路段全长112.578公里，总投资约68.52亿元，项目建设工期3年。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽26米。
2. 公路养护工程银川公路管理中心银川分中心锚定目标抢工期、策马扬鞭赶进度，确保公路养护工程项目从“效果图”变成实景图。
今年共实施路面养护工程5项，施工里程43.8公里。
在G110线银巴路口至永宁县闽宁镇北段路面提升改造工程和G244线苏银产业园至水洞沟隧道段修复养护工程中，采用了厂拌热再生技术，并首次尝试在稀浆封层中加入路面废旧铣刨料。
3. 危桥改造银川公路养护站认真贯彻落实交通运输部《关于发布〈公路危旧桥梁排查和改造技术要求〉的通知》，有序推进危桥改造工作。
通过动态清零，有序推进危桥改造，确保公路安全畅通。
二、银川公路工程施工特点1. 高标准、高质量银川公路工程施工始终坚持高标准、高质量，严格按照国家及地方相关法律法规和技术标准进行。
在工程建设过程中，注重施工质量、安全、环保等方面的管理，确保工程质量和安全。
2. 创新技术应用银川公路工程施工在技术创新方面取得了显著成果。
如厂拌热再生技术、稀浆封层中加入路面废旧铣刨料等，不仅提高了施工效率，降低了成本，还减少了环境污染。
3. 注重生态保护在公路工程建设过程中，银川公路施工部门始终坚持生态优先、绿色发展的理念，采取多种措施保护生态环境。
如采用环保材料、优化施工方案、加强施工管理等，确保工程建设对生态环境的影响降至最低。
宁夏回族自治区人民政府办公厅关于印发宁夏回族自治区综合交通运输体系“十四五”发展规划的通知
宁夏回族自治区人民政府办公厅关于印发宁夏回族自治区综合交通运输体系“十四五”发展规划的通知文章属性•【制定机关】宁夏回族自治区人民政府办公厅•【公布日期】2021.09.03•【字号】宁政办发〔2021〕52号•【施行日期】2021.09.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文宁夏回族自治区人民政府办公厅关于印发宁夏回族自治区综合交通运输体系“十四五”发展规划的通知宁政办发〔2021〕52号各市、县（区）人民政府，自治区政府各部门、各直属机构：《宁夏回族自治区综合交通运输体系“十四五”发展规划》经自治区人民政府第98次常务会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，抓好组织实施。
宁夏回族自治区人民政府办公厅2021年9月3日宁夏回族自治区综合交通运输体系“十四五”发展规划前言交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业，是构建新发展格局的重要支撑，是服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。
为构建现代化综合交通运输体系，根据《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《宁夏回族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，编制《宁夏回族自治区综合交通运输体系“十四五”发展规划》，规划分析了综合交通现状及存在的问题，明确了“十四五”时期宁夏综合交通运输发展的指导思想、基本原则、发展目标及重点任务和保障举措，是今后五年宁夏推动交通运输更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全发展的行动指南，也是支撑宁夏努力建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区的重要保障。
一、规划基础（一）发展现状。
“十三五”时期，自治区主动融入国家综合交通运输格局，铁路、公路、航空等交通基础设施建设成效明显，基础设施网络、对外通道拓展、智慧绿色交通、运输保障能力得到显著提升，是宁夏成立以来投资规模最大、建设速度最快、发展质量最好的时期，实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”的重大跃升，为与全国同步建成小康社会、夺取脱贫攻坚战全面胜利提供了坚实保障。
银百高速桥梁沉降观测方案
银川-百色高速公路（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段****合同段桥梁工程沉降观测实施方案编制：复核：审批：中铁****局集团有限公司银百高速(G69) 甜罗高速*****标项目经理部二0一七年一月目录一、编制依据： (1)二、工程概况 (1)三、沉降变形观测内容 (1)四、沉降变形测量 (1)4.1一般要求 (1)4.2沉降变形测量点的布置要求 (1)4.3测量工作基本要求 (3)4.4测量工作具体要求 (4)4.5.沉降变形观测网主要技术要求 (6)五、组织机构、职责分工及管理规定 (7)5.1组织机构 (7)5.2沉降变形观测职责分工 (7)5.3管理规定 (8)5.4人员及观测仪器设备配置 (8)六.桥涵沉降变形观测 (9)6.1.观测点的设置原则 (9)6.2.观测元件与埋设技术要求 (11)6.3观测技术要求 (12)七、测量观测资料整理及提交资料 (12)7.1一般要求 (12)7.2.观测数据处理文件 (13)7.3成果输出文件 (13)7.4测点编号 (13)一、编制依据：1.1《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；1.2《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；1.3银百高速（G69）甜水堡至罗儿沟圈段相关设计图；1.4交通部相关规定；二、工程概况本标段主线桩号为K255+000~275+000，全长19.615公里。
管段内共有桥梁（立交桥）15座，长度6888.8延长米。
其中特大桥3座；大桥5座；中桥1座；互通立交桥4座；分离式立交桥2座。
其余均为路基工程。
三、沉降变形观测内容根据图纸设计要求针对古溢沟特大桥；无日天沟特大桥；任家村1号大桥；石家村大桥；下宫河A匝道桥；马槽特大桥等桥梁的墩、台沉降观测。
四、沉降变形测量4.1一般要求4.1.1.本工程高程系统采用1985国家高程基准。
沉降、位移变形测量按三等规定执行，对于技术特别复杂工点，可根据需要按二等规定执行。
银百高速(G69)甜永段TYSY3合同段天桥、立交及匝道桥桩基施工方案
银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段天桥、立交及匝道桥桩基施工方案银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部二0一七年七月目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)3、适用范围 (1)二、工程概况 (1)1、工程简介 (1)2、地形、地貌、地质、气候水文 (2)三、工程量 (2)四、施工总体部署 (3)1、组织机构 (3)2、主要管理人员 (4)3、施工人员配置 (4)4、机械设备 (5)5、施工总体目标 (6)五、施工方案 (6)1、施工工艺 (6)2、旋挖钻干法成孔质量保证措施 (8)3、旋挖钻干法成孔质量事故防治 (9)4、钢筋笼制作、运输及安装 (13)5、导管下放 (19)6、混凝土浇筑 (20)7、桩头凿除 (23)8、混凝土浇筑质量控制与检查 (23)六、断桩处理预案 (25)1、断桩原因 (25)2、预防措施 (26)3、处理断桩的几种方法 (27)七、施工保证措施 (27)1、工艺保证措施 (27)2、质量保证措施 (29)八、安全、环保 (32)1、安全 (32)2、环保 (35)天桥、立交及匝道桥桩基施工方案一、编制说明为了保证银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段天桥、立交及匝道桥桩基工程能保质、保量、安全、如期完成，根据施工设计图纸、规范、进度计划及项目部桩基施工经验编制天桥、立交及匝道桥桩基施工方案。
1、编制依据《公路工程技术标准》JTG B01-2014《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ 107-2016《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015《银川-百色高速（G69）甜水堡至庆城至永和段TYSY3合同段两阶段施工图》银川-百色高速（G69）甜水堡至庆城至永和段TYSY3合同段招标文件甘肃省公路建设管理集团有限公司《项目建设管理办法》2、编制原则2.1 坚持确保质量、安全和工期的原则；2.2 坚持不断优化施工方案的原则；2.3 坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；2.4 坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；2.5 坚持专业化施工的原则；2.6 坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。
甘肃乡土
2.天然气
• 天然气（主要为煤层气）
预测资源量达1.36万亿立 方米，占鄂尔多斯盆地中 生界煤层气总资源量的 30%；石油总资源量 32.74亿吨，占鄂尔多盆地 总资源量的33%。石油三 级储量16.2亿吨，探明地 质储量5.16亿吨，2001年 新探明的西峰油田，三级 储量达4.25亿吨，是国内 近10年来发现的最大陆上 油田之一。
六、交通发展
• 1、庆阳市交通邮电事业快速发展。到年底，全市公路里程3620公里，其中等级公路
3035公里；营运车辆8424辆，增长6.3%。 邮电通信业继续快速发展。全年完成邮电 业务总量2.79亿元，比上年增长34.3%。年末城乡固定电话用户达16.84万户，净增 3.42万户；移动电话用户15.42万户，净增6.56万户；福银高速G70和青兰高速G22在并 线，到平凉沿川子（甘肃宁夏界）分线，福银高速至宁夏银川，青兰高速进入宁夏再 由静宁县司桥（甘肃宁夏界）进入甘肃境内，经过定西到兰州，所以西峰到长庆桥段 不是共用段。 2、庆阳境内走向：福银高速G70在甘肃段叫西长凤高速，由现已通车的陕西凤（翔路 口）永（寿）高速长武进入甘肃平凉泾川地界由长庆桥进入庆阳市，福银路段主要在 平凉市，在庆阳段主要就是长庆桥枢纽互通，出了互通过泾河特大桥后马上拐回平凉 泾川，经过罗汉洞到平凉至银川青兰高速G22甘肃段由两部分组成，第一段叫西（峰） 雷（家角，甘肃陕西界）高速，目前已经进入初步设计阶段，西雷高速接在建的陕西 壶口至雷家角高速公路，由合水县太白镇雷家角进入甘肃，基本沿309国道，经过庆城 县到西峰彭原乡李家寺接在建的西长凤高速。第二段是西长凤高速西峰至长庆桥段， 经过西峰区的彭原乡、西街办、后官寨乡、董志镇和肖金镇，宁县的焦村乡、和盛镇、 新庄乡、太昌乡和长庆桥镇，接长庆桥互通。 3、高速公路出口设置：全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小 时，路基宽度24.5米。出口7处：西峰西（后官寨乡）、西峰北（彭原）、西峰南（董 志）、长官（焦村乡）、和盛、长庆桥枢纽及凤翔路口立交，其中预留西峰西立交。 （可以看出庆阳绕城高速雏形，陕西省已经沿211国〈西安银川线〉道规划了西安到旬 邑的高速公路，庆阳将来也可能修建宁县早盛到环县甜水堡段，届时估计要修建西峰 东连接线及绕城东线）气候温和，光
银百高速公路贵州段
银百高速公路贵州段北段由道真至瓮安高速公路（简称道安高速或道瓮高速）和瓮安至贵阳高速公路（贵瓮高速）组成。
1、道安高速起点位于渝黔交界处重庆南川区的福寿场（特长隧道内），经道真仡佬族苗族自治县的土城坝、双河、云峰、三江，正安县的安场镇、俭坪、和溪、米粮、和平，绥阳县的坪乐，湄潭县的西河、清江、流河渡、兴隆场，余庆县的龙家镇，瓮安县的中坪坝、天文、木老坪，止于瓮安县城西南的陆家寨。
项目路线全长254.096千米，其中道真支线6.081千米。
全线共设置桥梁162座，长53641米；隧道53座，长47164米（其中特长隧道2座，长4460米；长隧道18座、长26392米）；互通14处，互通接线长约25.4千米。
共设置服务区4处、停车区6处以及其他必要的交通工程、沿线设施。
道瓮高速大部分位于我市境内，其中，道真境内（含道真支线）长47.831千米、正安境内长51.950千米、绥阳境内长16.780千米、湄潭境内长76.43千米、余庆境内长18.330千米，黔南州境内长38.463千米，均在瓮安县境内。
道安高速主线采用四车道高速公路标准建设，设计时速为80千米，路基宽度24.5米，道真支线（预留武重庆武隆至贵州道真高速公路南起点）与主线按相同的技术标准建设。
2015年12月31日通车的道真至瓮安高速公路，全长254公里，是国家高速公路G69(银川至百色)重要组成部分，从此成为西南地区南下出海的又一条便捷通道。
道真至瓮安高速公路起点为渝黔交界处福寿场，终点为瓮安县陆家寨，起点处与重庆市在建的南川至大有(渝黔界)高速公路相接，终点处与已建成通车的贵州省”678网”之第三纵中段瓮安至马场坪高速公路顺接。
道瓮高速使得县城北上直通重庆市由原来的2小时车程，大大缩短到1个小时，融入到重庆市一小时城市圈；南下则使得到贵阳的车程从5个小时缩短到3个小时。
2、贵瓮高速公路起于贵阳市乌当区水田镇李资村，终于瓮安县银盏镇钱家院，与道真至瓮安高速公路相交，与江口至瓮安高速公路相连。
银百高速公路陕西重庆段.doc
银百高速公路陕西重庆段银百高速公路中国国家高速公路网编号为G69，起点在宁夏回族自治区的银川，终点在广西壮族自治区的靖西龙邦镇。
以下是下面对陕西段和重庆段进行的介绍。
陕西段北段咸旬高速公路项目位于陕西省咸阳市，是银川市-百色市国家高速公路网，规划起点位于安康市汉滨区建民镇附近新建互通枢纽从十天高速公路引出，终点在岚皋县漳河乡的渝陕界，里程91.34公里，计划总投资132.2亿元，设计时速100公里/时，路基宽度26米，分两期建设，其中：第一期，安康至岚皋县城段，全长48.6公里，桥隧比85%，计划2020年建成通车；第二期，岚皋至陕渝界，桥隧比91%，计划2022年建成通车。
安康mdash;岚皋县城段初步筛选3处约12公里作为试验段并力争2016年9－10月开工。
重庆段G69在重庆境内是由重庆至安康高速公路一段、南涪高速和南道高速一段组成。
北接陕西省岚皋县漳河坪，向南在城口县北屏乡穿大巴山特长隧道至城口县城，经蓼子乡、鸡鸣乡和开县的大进、谭家、和谦、温泉、白鹤，跨汉丰湖过渠口镇，在开县赵家坝接万达高速公路，重庆境内全长约132.8公里，总投资估算194.19亿元。
此后与G5012共线至重庆市万州区与G42沪蓉高速相交，在万州区长岭镇引出转向西南新建忠万高速公路，在忠县磨子乡与G50沪渝高速相交接丰忠高速公路至丰都县高家镇接G50S，其后与G50S并线向西至涪陵龙桥互通再转向南接南涪高速，经南道高速接贵州省黔北高速公路。
重庆段中，与G5012和G50S共线段、南涪高速已分别于2006年和2013年建成。
忠万高速公路、丰忠高速公路在建，预计2016年年内建成通车，南道高速公路预计2017年通车。
开县至城口县段，有望在2016年年内开建。
塞上江南的绿色公路
/Construction建设88塞上江南的绿色公路打造银百高速宁东至甜水堡（宁甘界）段绿色公路典型示范工程，对于解决西部干旱脆弱区高速公路建设中的共性和关键的技术问题具有重要意义，对于西部地区公路绿色建设品质的全面提升具有重要的推动作用。
文 梅宁生 王亮 图 梅宁生双向八车道延伸至该立交东侧，完成青银高速公路与银百高速公路的交通转换，通过共线设计，充分利用沿线既有廊道资源，减少了土地占用和环境破坏，节约了交通用地。
在工程可行性研究阶段，结合实际情况选择更加合理适用的路线，共计减少占地约32.47万平方米。
永临结合，减少红线外征地按照永临结合的原则，统筹考虑施工期的施工时序，最小化征用红线外用地，施工期将梁场、拌和站等临时设施设置在匝道内和服务区，共节约土地约18.67万平方米。
集约用地，避绕敏感区域坚持服务地方、服务养护运营的理念，在设计与施工中，通过弃土场优化选址、表土集中收集与存放、土石方综合调配等措施实现了土地资源保护与集约利用。
根据原设计方案，项目主线邻近湿地边银川至百色高速公路宁东至甜水堡（宁甘界）段工程途经缓坡丘陵区、冲洪积平原、黄土梁峁沟壑三类工程地质分区，属于国家级水土流失重点监督区，生态环境十分脆弱，地表水贫乏、地下水埋藏深，平均年降水量为290.23毫米。
2017年5月，该项目被列入交通运输部第三批绿色公路建设典型示范工程，是目前宁夏回族自治区唯一的一条绿色公路典型示范工程。
为积极推动绿色交通发展，顺利推进绿色公路示范工程创建工作的组织实施，作为建设单位的宁夏银百高速公路建设管理有限公司委托交通运输部规划研究院编制完成了《银百高速宁东至甜水堡段绿色公路创建方案》并下发至各参建单位，通过召开宣贯会议、公开宣传、培训及月度考核等方式将绿色公路理念深入到方方面面，增强了各级参建单位的绿色意识，开拓了绿色公路建设思路与理念，对宁夏银百高速绿色公路创建工作的有序实施提供了有力的保障。
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银百高速公路宁夏甘肃段
银川－百色高速公路，简称银百高速。
总共分为6段，以下是下面对其中的宁夏段和甘肃段进行的介绍。
宁夏段
G69银川至百色公路在宁夏境内长约180公里，其中银川至宁东段与既有的青银高速公路共线至吴忠市盐池县北魏庄子附近，然后由青银高速改扩建起点引出，向南跨越G307，从魏庄子和贺庄子中间穿过，跨太中银铁路再向南经小冲、施记圈、南场后，在南场东侧与狼南路相交，设置高沙窝西互通，在南场南侧设置高沙窝服务区，在经过李庄后进入王乐井乡，在朱家窑南侧进入灵武县境内约 3.74km 后再次进入王乐井乡，在苦蒿沟跨郑马路设王乐井互通，向南经北台上后，在郭庄子西侧设置王乐井停车区，经过郭庄子后进入冯记沟乡，从哈巴湖国家自然保护区西侧跨越省道S304设冯记沟互通，向南经王冲庄、三墩子和冯记台，跨定武高速公路设冯记沟枢纽互通，在经过桃胡子台后设置冯记沟服务区，向南经张记墩、尚小口，跨大马公路后折向西南，跨过盐定扬黄干渠后上跨太中银铁路进入大水坑镇，向南从杨儿庄和柳条井东侧跨盐惠路X320 设大水坑互通，向南经西学梁子、红井湾后设置大水坑停车区，向南布设跨越乡道Y202，经过李渠子、孙家梁后进入惠安堡镇，依次经过王家下窝、戴家塬、万家塬后，向南经过钱记原、麦草掌，在麦草掌东侧设置萌城互通，经过马坊沟、洪沟沿后，到达宁甘界，从青银高速引出至宁甘界全长112.322km。
主线采用高速公路技术标准，设计速度为100km/h，路基宽度26m，路面采用沥青混凝土面层，为全封闭、全立交的双向四车道高速公路。
汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。
该项目2015年6月通过环评，同年12月进行勘察设计，2016年6月进行PPP招标。
甘肃段
即甜罗高速公路
项目北接银川至环县甜水堡镇高速公路，南与陕西咸旬高速公路延伸段衔接，形成北通银川，南接西安的省际间快速联络通道；分别与青岛至银川、青岛至兰州、银川至昆明等国家高速公路连接，是宁夏、甘肃、陕西三省区毗邻地区重要的对外运输大通道。
路线起点位于甘宁交界环县甜水堡镇，途径环县、庆城县、合水县、宁县，在榆林子设置连接线与正宁县相接，至终点甘陕交界正宁县永和镇罗儿沟圈村。
主线全长295.54Km,正宁高速公路连接线长19.12Km。
主线设特大桥13733m/10座，大、中桥52388m/214座，小桥180m/12座，涵洞466道，隧道22275m/16座，设置互通立交13处，枢纽立交3处，分离式立交15座，天桥123座，通道193道，主线收费站2处，匝道收费站12处，服务区6处，停车区5处，养护工区5处，隧道管理站8处，高速公路管理处1处，管理所2处；正宁高速公路连接线设大中桥402m/3座，涵洞43道，互通式立交1处，分离式立交1座，天桥15座，通道35道，收费站2处，高速公路管理所1处。
该路线设计行车时速80公里，规划里程396.97公里，项目投资估算349.61亿元。
该项目2016年4进行施工图设计招标，预计2017年开工建设。
下面对银百高速公路中宁夏段和甘肃段进行的介绍。