项目四汽车塑料件的涂装
汽车用塑料件的涂装的介绍
汽车用塑料件的涂装介绍时间:2009-3-6 编辑：，来源：.21-plastic.1.汽车用塑料件的涂装特点用和外用塑料件涂装的不同点是：用塑料件一般采用半光泽或完全无光泽涂装，方法是将涂料中加入一定比例的平光剂；外用塑料件有的采用无光泽涂装，有的采用有光泽涂装，视具体情况而定。
硬性和软性塑料件涂装的不同点是：由于软性塑料本身具有柔韧性，它所用的涂料基本上都是烘烤型弹性磁漆，所谓“弹性”是指涂层具有较大的柔韧型，类似弹性体、橡胶，也可以弯曲、折叠、拉伸，然后还可以回复到原来的尺寸和形状而不会被破坏。
方法就是用专用的涂料，该涂料中加入柔软剂。
2.塑料件涂装用材料1）塑料表面清洁剂清洁剂的作用是清除塑料件表面的脱膜剂，增强对油漆的附着力。
使用方法是：先用灰色打磨布彻底清洁塑料件的表面，再用以1份清洁剂与2份～4份清水混合后的混合液清洁整件工件，然后用清水清洗干净，待工件完全干燥后才可喷涂塑料底漆。
塑料表面清洁剂的溶解性适中，不会损伤塑料表面，而且抗静电，所以塑料工件不会因摩擦而产生静电，影响涂装。
2）塑料平光剂为消除汽车部塑料件一定比例的光泽而使其呈现半光泽或完全无光泽，一般都采用不同光泽的涂料装饰。
平光剂有聚氨酯用和非聚氨酯用两大类，选用时务必小心。
其使用方法是：将喷涂面漆后的塑料件的光泽与原车的光泽作比较，以决定是否需要用平光剂，如果需要的话，先在面漆中加入平光剂，然后搅拌均匀，并作喷涂样板对比试验，在认为光泽达到一致时可正式喷涂施工。
单层涂装消光，直接将平光剂加入漆中即可，而双层涂装的消光，平光剂不要加在色漆，要加在清漆。
3）PVC表面调整剂调整剂的作用是对PVC表面进行处理，使其有利于重涂。
它由强溶剂配制而成，具有强烈的渗透性，而且能够软化PVC 表面并产生轻微的溶胀。
这样，涂装时修补涂料就能很容易地渗透进入塑料表面，这就是人们所说的“锚链效应”。
它可以大大提高涂料对基材的附着力。
4）汽车塑料件用底漆（1）软塑料件。
《汽车涂装技术》测评参考答案项目4漆面常规修复
一、判断题1.在没有清洁剂的情况下，可以用稀释剂代替清洁剂清洁车身表面。
（×）2.为方便操作，先用除油剂喷洒整个车身表面，再用除油布擦拭。
（×）3.清洁车身时，工作人员必须戴防毒面罩保护自己。
（×）4.除硅除油剂可以清洁钣金件表面。
（√）5.如果车身表面干净，可以不经过清洁，直接修补。
（×）二、简答题1.针对不同的底材，应该选用哪种清洁剂？塑料件：带除静电功能的除油剂；金属件：除硅清洁剂；水性漆：水性漆专用清洁剂2.如何对车身表面进行清洁除油？采用一湿一干清洁法或喷洒除油剂清洁法任务2 车身表面前处理一、判断题1.确定损伤变形范围的目的是确保清除旧涂层、打磨羽状边的范围合理。
（√）2.为了节约材料和提高效率，打磨羽状边可以不使用P180砂纸。
（×）3.旧涂层的打磨面积要大于刮涂原子灰的面积，并且要打磨出平滑的羽状边。
（√）4.清除旧涂层时，打磨机打磨不到的凹陷位置应该手工打磨。
（√）5.使用打磨机打磨羽状边时应该顺着打磨机旋转的方向顺时针打磨。
（√）二、单项选择题1.刮涂原子灰前打磨羽状边，应选用（ C ）。
A.干磨砂纸P60B.干磨砂纸P80C.干磨砂纸P1202.羽状边的宽度至少为（A）。
A.30mmB.10 mmC.15 mm3.从羽状边到修补区域周边的打磨范围应为（ A ）。
A.3～5cmB.5～8cmC.8～10cm三、简答题1.为什么损伤部位修补前要先打磨羽状边？为了获得一个平滑过渡的漆面，防止漆面出现原子灰印。
2.对于凹陷损伤，刮涂原子灰前应使用哪种型号的打磨机和砂纸打磨羽状边？使用偏心振动的7mm研磨机配合120号砂纸研磨，对于新未曾修补过的漆膜，羽状边的宽度研磨至3cm为宜；对于已经修补过多次的漆膜，每层至少研磨5mm。
使用180号砂纸配合7mm研磨机对羽状边边缘进行研磨，去除120号砂纸痕。
从羽状边的边缘起向外3至5cm的范围内还应使用240号砂纸配合7mm研磨机磨毛，为原子灰施工提供操作区域。
汽车塑料件喷涂工艺
汽车塑料件喷涂工艺以汽车塑料件喷涂工艺为标题，本文将介绍汽车塑料件喷涂的工艺流程、喷涂技术以及相关注意事项。
一、工艺流程汽车塑料件喷涂工艺主要包括以下几个步骤：1. 表面处理：汽车塑料件在喷涂之前需要进行表面处理，以确保喷涂后涂层的附着力和耐久性。
常用的表面处理方法有喷砂、化学处理和打磨等。
2. 底漆喷涂：底漆是塑料件喷涂中的重要一步，它能够填充塑料表面的微小孔洞和不平整，提高涂层的附着力和平整度。
3. 砂光处理：底漆干燥后，需要进行砂光处理，以消除底漆涂层的瑕疵和不平整，使表面更加光滑。
4. 静电喷涂：在砂光处理后，进行静电喷涂。
静电喷涂技术可以使涂料均匀地附着在塑料件表面，提高涂层的质量和附着力。
5. 烘干：喷涂完成后，将塑料件放入烘干室进行烘干，以使涂层快速固化和干燥。
6. 表面处理：烘干后，可以进行表面处理，如抛光、清洁等，以提高涂层的光泽和质感。
二、喷涂技术1. 喷涂设备：汽车塑料件喷涂通常使用高压喷涂设备。
高压喷涂设备能够产生较高的喷涂压力，使涂料均匀地附着在塑料件表面。
2. 涂料选择：根据塑料件的材质和要求，选择合适的涂料类型。
常见的涂料有丙烯酸漆、聚酯漆和环氧漆等。
不同的涂料有不同的特性和用途，需要根据实际情况选择。
3. 喷涂技巧：喷涂时需要注意喷涂距离、喷涂速度和喷涂角度等因素。
喷涂距离一般为20-30厘米，喷涂速度要匀速且均匀。
喷涂角度要根据塑料件的形状和结构来确定，以保证涂料能够均匀地覆盖整个表面。
三、注意事项1. 环境控制：喷涂过程中需要保持工作环境的洁净和通风良好，以避免灰尘和杂质附着在涂层上。
2. 温度控制：喷涂时要控制好工作环境的温度，过高或过低的温度都会影响涂层的质量和附着力。
3. 涂料搅拌：在使用涂料之前，需要充分搅拌均匀，确保涂料中的颜料和溶剂充分混合。
4. 喷涂厚度：喷涂时要控制好涂层的厚度，过厚会导致涂层开裂，过薄则会影响涂层的耐久性。
5. 涂层质量检查：喷涂完成后需要对涂层进行质量检查，包括涂层的平整度、附着力和颜色等。
塑料件喷漆工艺流程
塑料件喷漆工艺流程1.表面处理为了确保喷漆附着力和持久性，塑料件在喷漆之前需要经过表面处理。
首先，使用洗涤剂和水清洗塑料件的表面，以去除油脂、灰尘和其他杂质。
然后，使用特殊的表面处理剂处理塑料件的表面，以提高涂层的附着力。
2.喷涂底漆底漆是一种用于增强喷漆附着力的涂层。
将底漆喷涂在塑料件的表面之前，需要先对底漆进行混合和稀释。
喷涂底漆的目的是填充塑料表面的微小凹坑和凹槽，以确保更好的涂层平整度和附着力。
3.动态平衡在喷涂之前，需要通过动态平衡设备对塑料件进行动态平衡。
这是因为塑料件上的不平衡可能会导致涂层不均匀和色差。
通过动态平衡，可以降低涂层不均匀性的风险，并确保涂层的一致性。
4.涂装在进行涂装之前，需要准备喷漆设备和材料。
根据喷漆的要求，选择合适的喷枪和喷漆压力。
将喷漆设备和材料与压缩空气连接，并确保正常工作。
然后，在喷漆过程中，确保喷漆均匀、一致，并注意喷漆距离和涂层厚度的控制。
在每次喷漆之后，需要等待涂层干燥，并进行下一次涂层。
5.干燥和固化喷涂之后，塑料件需要进行干燥和固化。
根据涂层的类型和厚度，选择适当的干燥时间和干燥温度。
在干燥和固化过程中，需要确保温度和湿度的控制，并避免过热或潮湿的环境，以免影响涂层的质量和耐久性。
6.表面处理和抛光在涂装完成后，还需要对塑料件进行表面处理和抛光，以增强其光泽和光滑度。
可以使用研磨工具和研磨材料对涂层进行轻微的研磨，然后使用抛光材料对塑料件进行抛光，以获得所需的光滑度和光泽度。
以上是一个通用的塑料件喷漆工艺流程。
不同的塑料件和喷漆要求可能会有所不同，因此在实际生产中，需要根据具体情况进行调整和改进，以确保最好的喷漆效果。
汽车车身塑料零部件的修补涂装
④ 用干净布重新擦干净表面 ； ⑤ 如果有需要填平 的焊缝、气穴 ，应在整个表 面上 涂一层车身填充剂 ， 干燥之后， 再打磨 、 清洁 ， 最后再涂一
层 保 护层 或 两层 环 氧铬 酸盐涂 料
① 用溶 剂清洗 塑料件表面 ； ② 按调整号码 喷涂一般 的内部丙烯酸漆 ； ③ 按规定时间干燥漆层 ，然后再装到车上 。
涂 装进行 阐述 。
关键 词 ：汽车 ；塑 料件 ；修 补涂装
引言
① 用有去除石蜡 、油脂和硅树脂功能的溶剂浸湿在 干净 的抹布上彻底清除损伤部位 的污物 ， 然后擦拭干净；
② 将擦伤孔边 ６ １ ｉ 宽处磨削成斜 面以便于粘 ０ ｒ ａ ｎ
塑料件在汽车上的普遍使用对于汽车工业的发展具有 结，磨削出粗糙表面有利于粘结； 重要意义 ， 它不仅能减轻汽车的质量、 节约能源 ， 促使汽 ③ 用精细砂轮削去修理部位边缘的油漆 ，使孔边附 车更安全舒适 ， 还比金属更耐大气腐蚀、 耐汽油 ， 易于加 近 ３ｍ左右表面的油漆全 部被清除掉 ， ｃ 然后进行必要的清
⑦
① 用清洗剂彻底清洗零件表面 ； ② 喷涂 适当颜色 的面漆 ； ③ 待漆 面完全干燥后 ，再把零件装到车上 ； ④ 对玻璃纤维件喷漆之前 ，应先涂腻子再按照喷涂
工成型而降低生产成本等 。 当汽车塑料件在使用 中因事故 洁处 理 ； 受到损伤或涂层老化时， 就需对其进行修补涂装。 １、汽 车 塑料件 的损伤 修 理 １１塑料件 的损伤与粘结剂 ． １ １ １塑料件的损伤 ．．
一
④ 对孔边进行火焰处理，改进粘结性能。使用喷灯
火焰在斜面处不断移动 ， 使斜 面处略呈棕色为止； ⑤ 用去硅树脂和去蜡剂清洗修理部位的背面，然后贴 上带有强粘 结剂的铝箔和能防潮的胶带， 把孔完全覆盖住． ⑥ 按照说明准备粘 结材料。 大多数粘结剂都分别装在
塑料件喷漆工艺流程
塑料件喷漆工艺流程
《塑料件喷漆工艺流程》
塑料件喷漆是一种常见的涂装工艺，用于提升产品外观质量和耐久性。
下面我们来了解一下塑料件喷漆的工艺流程。
首先，准备工作是非常重要的。
在喷漆之前，需要对塑料件进行清洁和打磨，以确保喷漆后的表面光滑。
然后，对塑料件进行必要的防腐处理和底漆涂装，这样可以增强塑料件的抗腐蚀能力，并提供良好的底漆附着力。
接下来是喷漆工艺的关键步骤。
在喷漆时，需要控制好喷涂厚度和均匀度，以确保塑料件表面没有浮雾和颗粒。
喷漆完成后，需要进行适当的干燥处理，以保证涂膜的质量和硬度。
最后一步是表面处理。
在干燥完全后，需要对塑料件的表面进行抛光和打磨，以修饰涂膜的表面光泽和平整度。
塑料件喷漆工艺流程虽然简单，但是每一个步骤都需要严谨的操作和精细的把控。
只有严格按照工艺流程进行操作，才能确保喷漆效果的质量和稳定性。
希望通过以上介绍，您对塑料件喷漆工艺有了更深入的了解。
汽车塑件涂装
在塑料件的涂装过程中，为使涂层具有
１ 月 日 罱
良好 的附着力，除了选择好的 Ｐ Ｐ塑料底漆 外， 化学处理和涂料施工也相当关键 ， 必须严 格控制 ， 这样才能使涂层满足各项性能指标
的要 求 。
汽车 外装饰 用塑 料件主要 包括前后 保 险杠、 扰流板、 轮眉 、 镜壳、 车门手柄等部件。 材料主要有 Ｐ （ Ｐ 或改Ｉ Ｐ ）Ａ Ｓ 眭 Ｐ 、 Ｂ 两大类。 其 中Ｐ Ｐ塑料用于制造保险杠、 扰流板 ； Ｂ 用 ＡＳ 于靓造灯框 、 镜壳 、 轮眉、 扰流板等部件。 汽车保险杠 、扰流板、轮眉等塑料件都 是注塑成型的 ， 颜色主要有白色和黑色 ，为 提高塑料件的外观装饰效果 ， 满足塑料件与 本身同色或用户对颜色的特殊需求，通过改 变塑料素材自身的颜色是无法达到的 ， 须喷
涂 不 同颜色 的面漆 。
结合作者从事汽车塑料涂装的经验 ，就
塑料涂装的工艺流程、 工艺参数、 处理方法 ， 清洗及脱漆剂的配制作一探讨 。
２ 工 艺流 程
坯件打磨一化学处理一 除尘一喷底漆一 色漆 （ 或金属闪光漆） 一罩光一烘烤一交验一 合格品入库一不合格品返修或脱漆。
由于 Ｐ Ｐ塑料 抗溶剂性能优 良，对溶剂 的溶解性能没有特殊要求。 附在塑料件的油脂 、脱模剂，可分为植 物油和矿物油等两类 ， 因而在清洗溶剂的选 择上 ， 可选用极性溶剂醇 、 、 酮 酯与非极性的 烃类或芳烃类组成的混合溶剂。
间的附着力。用于 Ｐ Ｐ的底 漆以无色和浅色 为主 ，保证塑料制品喷面漆后与车身颜色一
作 者简 历 ：
李 纯辉 ， ， 男 工程师 。蓉参加工厂 微车涂装线建
５ 烘
烤
设 ，投产层一直从事微车 涂装 技术管理、产 品Ｆ发 ， 现主要Ｍ 事前处理及塑料涂装 。在 （ 涂料工业》 （ 、 材
乘用车塑料件涂装检验标准
汽车外饰塑料涂装测试项目可以包括以下几个方面：1.耐候性测试：通过暴露塑料涂装样品在模拟自然环境中的气候条件下进行长时间暴露，例如阳光、高温、湿度等，评估塑料涂层的耐候性能，包括颜色稳定性、光泽度保持性等。
2.耐化学品测试：将常见的化学品，如汽油、酒精、清洁剂等，接触塑料涂装样品，评估塑料涂层对化学品的耐受性和抗腐蚀性能。
3.耐划伤性测试：使用指定的划伤工具或划伤测试机对塑料涂装样品进行划伤测试，评估塑料涂层对日常使用中的划伤和磨损的抵抗能力。
4.耐冲击性测试：使用冲击试验机对塑料涂装样品进行冲击测试，评估塑料涂层对外部冲击和碰撞的抵抗能力。
5.粘附力测试：使用粘附力测试设备对塑料涂装样品进行粘附力测试，评估涂层与基材的粘附力。
6.色差测试：使用色差仪或色差计对塑料涂装样品进行色差测量，评估涂层颜色的一致性和变化。
7.膜厚测试：使用膜厚计对塑料涂装样品进行膜厚测量，评估涂层的均匀性和厚度是否符合规范要求。
8.弯曲性测试：通过使用弯曲试验机对塑料涂装样品进行弯曲测试，评估涂层在弯曲过程中的耐久性和抗裂性能。
9.粗糙度测试：使用表面粗糙度测试仪测量塑料涂装样品的表面粗糙度，评估涂层的光滑度和质量。
10.耐磨性测试：使用砂轮磨损试验机或其他磨损测试设备对塑料涂装样品进行耐磨性测试，评估涂层的耐磨性能。
11.弹性测试：使用弹性模量测试仪对塑料涂装样品进行弹性测试，评估涂层的弹性和变形能力。
12.热稳定性测试：将塑料涂装样品暴露在高温环境下，评估涂层的热稳定性和耐高温性能。
13.粘结强度测试：通过拉伸试验或剪切试验等方法，评估塑料涂装样品涂层与基材之间的粘结强度。
14.防腐蚀性测试：使用盐雾试验箱对塑料涂装样品进行盐雾腐蚀测试，评估涂层的防腐蚀性能。
15.环保性测试：通过使用环境测试仪器对塑料涂装样品进行环境试验，评估涂层对环境因素（如湿度、温度等）的抵抗能力。
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(４)焊接鉴别。 用不同类型的塑料焊条与塑料进行试焊接，能与之焊 合的即为此种焊条类型的塑料品种。 (５)敲击鉴别。 用手敲击塑料制品内侧，ＰＵ 塑料声音较弱，ＰＰ 塑 料声音较脆。 (６)其他简易鉴别方法。 ＰＵ 塑料用砂纸打磨后没有粉末，而 ＰＰ 塑料有粉末；ＰＵ 塑料易被划伤，ＰＰ 塑料不易划伤等。 也可以把 塑料放在水上，能浮起的一般是 ＰＰ、ＰＥ 塑料，但 ＰＰ 塑料较硬， ＰＥ 塑料较软。
2020/6/28
２ 塑料的种类及鉴别方法 １)塑料的种类 塑料的种类很多，按其受热性能的不同，可分为热固性塑料和热塑性塑 料两大类。 (１)热塑性塑料。 热塑性塑料是由可以多次反复加热而仍具有可塑性的 合成树脂制得的塑料。 这类塑料的合成树脂分子结构呈线型或支链型， 通常互相缠绕但并不连接在一起，受热后能软化或熔融，从而可以进行 成型加工，冷却后固化。 如再加热，又可变软，可如此反复进行多次。 常见的热塑性塑料如聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、有机玻璃、 聚酰胺、ＡＢＳ、聚碳酸酯、聚酯、聚甲醛、聚苯醚、聚氨酯、聚砜、 聚四氟乙烯等。
2020/6/28
２)塑料的鉴别方法 塑料件在维修涂装之前，必须弄清楚塑料件的种类，以便确定其选用的涂 料和维修方法。 常用的汽车车身塑料产品的鉴别方法有: (１)查看塑料件上的 ＩＳＯ 代号。 一般正规厂家生产的塑料件在工件背面 或边角都会印上 ＩＳＯ 国际符号标识，也就是塑料代号，在零件拆下后 就能看到(图 ９-３)。 (２)查看维修手册。 无 ＩＳＯ 标识时，可通过查找车身维修手册，查看部 件的塑料种类(图 ９-４)。
学习目标
知识目标 １. 了解塑料的组成及其特性； ２. 熟悉塑料的种类及鉴别方法； ３. 明确塑料涂装的目的和特点； ４. 掌握常用塑料件表面的前处理方法。 技能目标 １. 能完成相关工具设备材料的使用及维护； ２. 能完成塑料件的维修涂装； ３. 能完成塑料件的更换涂装。
建议课时
12课时。
任务描述
2020/6/28
(６)耐腐蚀性好。 塑料对酸、碱、盐和有机溶剂有良好的耐腐蚀性能， 可以用来制作在腐蚀介质中工作的零件，或者采用在其他材料表面喷塑 的方法提高其耐腐蚀能力。 (７)比强度高。 等质量的塑料与金属相比，其比强度要高。 (８)塑料的力学性能较差，受力容易变形。 (９)耐热性较差，其工作温度一般控制在 ７０℃以下，超过 ８０℃ ，塑 料容易老化变形。 (１０)塑料吸水或溶剂时，其性能和尺寸会发生变化(易受水、油、氧和 溶剂的影响。
2020/6/28
塑料相对于其他材质，有着自己明显的特性: (１)质量轻。 一般塑料的密度仅是钢铁的 １ / ８ ~ １ / ４，铝的 １ / ２ 左右，用它来制作汽车零部件，可减轻汽车的质量，降低油耗。 (２)不导电，具有很好的绝缘性能，可以用来制作汽车电器的绝缘零件。 (３)不传热，可以用来制作汽车的隔热零件。 (４)防振动，耐磨性和隔噪声性能好，可以用来制作汽车的防振、耐磨、 隔声降噪零件。 (５)容易着色，可以制成各种颜色的零部件。
2020/6/28
(２)热固性塑料。 热固性塑料是由加热硬化的合成树脂制得的塑料。 这 类塑料的合成树脂分子结构的支链型呈网状，在开始受热时其分子结构 为线型或支链型，因此可以软化或熔融，但受热后这些分子逐渐结合成 网状结构(称之为交联反应)，成为既不熔化又不溶解的物质(称为体型聚 合物)。 此时，即使加热到接近分解的温度也无法软化；而且也不会溶 解在溶剂中。 常见的热固性塑料如酚醛塑料、氨基塑料、环氧树脂、脲 醛塑料、三聚氰胺甲醛和不饱和聚酯等。
一辆汽车的前保险杠由于碰撞，拐角处出现变形及涂层损伤 (图 ９-１)，车主有可能要求直接修复，也有可能要求更换新 保险杠。 请根据这两种情况，分别进行维修，以恢复和达到 原来的涂膜质量要求(图 ９-２)。
2020/6/28
一、理论知识准备
１ 塑料的组成及其特性
塑料在汽车上的应用发展很快，从最初的一些简单内饰件到现在替代金 属制成的车身覆盖件，甚至全塑料车身也已问世。 新材料的使用给汽车 涂装带来了新的课题，我们只有充分地了解塑料的有关知识，才能更好 地进行塑料件的涂装。
全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材 教育部中等职业教育汽车专业技能课教材
汽车涂装基础
全国交通运输职业教育教学指导委员会 组织编写
中国汽车维修行业协会 易建红 主 编
2020/6/28
2020/6/28
项目一 汽车表面涂装前处理
学习任务１ 汽车表面的清洁 学习任务２ 汽车表面的前处理
项目二 汽车面漆前的涂装
2020/6/28
2020/6/28
(３)燃烧鉴别。 切下一小片塑料，用镊子夹住 在火中燃烧，查看其火焰颜色、燃烧情况及闻 气味。 如 ＰＳ(聚苯乙烯)塑料容易被点燃，火 源移开后能继续燃烧，有黑烟释放；ＰＰ(聚丙 烯)塑料也容易被点燃，火源移开后能继续燃烧， 但火焰颜色与 ＰＳ 塑料不同，且没有黑烟；Ｐ ＶＣ(聚氯乙烯)塑料受热后易熔化，燃烧时火焰 呈绿色或青色，有盐酸味；聚烯烃类塑料在燃 烧时的火焰没有明显的烟雾，有蜡的气味；聚 酯酸纤维素类塑料经点燃后有醋酸味。 ＡＢＳ (丙烯腈 － 丁二烯 － 苯乙烯三元共聚树脂) 塑 料不容易被点燃，燃烧时有明显烟雾产生(图 ９ -５)，
学习任务３ 汽车底漆的施工 学习任务４ 汽车原子灰的施工 学习任务５ 汽车中涂底漆的施工
项目三 汽车面漆的涂装
学习任务６ 汽车面漆的调色 学习任务７ 汽车面漆的施工 学习任务８ 汽车面漆的修整
项目四 汽车塑料件的涂装
学习任务９ 汽车保险杠的涂装
项目四 汽车塑料件的涂装
学习任务9 汽车保险杠的ຫໍສະໝຸດ 装学习任务9 汽车保险杠的涂装
１)塑料的组成 塑料是以合成树脂为基体，并加入某些添加剂制成的高分子化合物。 (１)合成树脂。 合成树脂是由低分子化合物经聚合反应所获得的高分子化 合物，如聚乙烯、聚氯乙烯、酚醛树脂等。 (２)添加剂。 添加剂也称助剂，是为改善聚合物(合成树脂)的某些性能、扩 大使用范围而添加的一些化合物。 添加剂品种繁多，如填充剂、增塑剂、 稳定剂、润滑剂、着色剂、固化剂等。