东风EQ1118GA型汽车异响故障排除一例

是 野 战 条 件 下无 配件 更 换 时 ， 可
在 靠 近第 三缸 处 有 一 小 裂 纹 。 冷
却系 内的冷却 液通 过 该裂 纹 向第 三缸 渗漏 。使 第三 缸 不能正 常 工 作， 导 致发 动 机运 转不 稳 ， 造成 发 动机启 动 时严 重振 抖 ，又 由于 气 门室胶 垫 损坏 ，在 发 动机 的振 抖 正 常后 ， 由于汽 缸垫 裂纹 很小 。 渗
状 态 完好 。检 查 喷油器 的 喷油情 放 出发 动机 内的机油 ．拆 卸 油底 极 接 线 柱 与 起 动 继 电 器 之 问 断
４ ０ ０ ￣ Ｃ 以上时 再维 持怠 速运 转 。 然 复后试车 。 有 起层 现 象 。 故障排除。 故 障 排除 ：此 种故 障排 除方 后反 复 踩动 加速 踏板 ，并 测量 氧 故 障分 析 ：该车 由于汽缸 垫 法有 二 ： 一 是更换 钢 丝过 滤管 ； 二 传感 器输 出信 号 电压 。加 速 时应
马 爱 磊 白 龙
辆 东连 河 江联 营
故 障 现 象 ： 一 辆 东 风
故 障 现 象 ： 一 辆 东 风
故 障现象 ：一 辆东 风雪 铁龙 １ ． ６升 手 动 挡 轿 车 ，行 驶 里 程
１ １ ． ８万 千米 。 冷 车启 动发 动机 时 ，
控制 出现 问题 ，使 可 燃混 合气 的 燃 烧 室 内 ， 待再 次 启动 时 ， 燃 烧 室 浓 度 不是 最佳 值 ，导致 该 车故 障 内积水 较 多 。使 第 三缸 不 能正 常 就越 大 。 从 而造成 供 氧不 足 ， 燃 油 燃烧 不 彻底 。所 以出现排 气 管严 的发 生 。口 工作 ， 所 以现象 更 加 明显 。口 重 冒黑 烟 、 发 动 机动力 下 降 。口
出现怠 速抖 动 。发 动机 故 障指示 加 明显 ，但 待发 动机 工作 温度 正 灯点 亮 。 故 障检 查 ：由于发 动机故 障 灯点 亮 ，用 专用 故 障解码 仪读 取
故 障检 查 ： 根 据上 述现 象 ． 首
动， 喇叭 不 响 。 转 向灯 一直 亮但 并
反应。
常后 ． 异 响 和振 动现 象就 消失 了 。 不 闪烁 。 启动发 动 机 时 。 起 动机无 先检查 发 动机 外部 有无 松 动零 部
输 出高 电压信 号 （ ０ ． ７ ５ ～ ０ ． ９ ０伏 ） ，
用 一 根 ８号 铁 丝 圈成 弹 簧 状 ， 装 减 速 时 应输 出低 电压 信 号 （ Ｏ ． １ Ｏ 一 入钢 丝 过滤 管 内 ．并 在外 部用 其 ０ ． ４ Ｏ伏 ） 。 检查 发 现氧传 感 器 电压 他物 品将 其 紧 固 。即可装 车使 用 小 于 正 常值 。
（ 作 者 单位 ： ７ ７ １ ２ ６ 部队）
一
（ 作 者单 位 ： ９ ２ ０ ７ ６ 部队）
（ 作 者单位 ： ７ ２ ７ ２ ６ 部队）
东风 Ｅ Ｑ１ １ １ ８ Ｇ Ａ型 汽车
异 响故 障排 除 一例
张 德 义
东风 Ｅ Ｑ ２ １ ０ ２型 汽车 继 电器
发 响故 障排 除一 例
压 力 传感 器 ，传感 器工 作 电压 在 发 现 。 拆卸 发 动机气 门室盖 ， 发 现 正 常 ， 但 起 动车 辆 时 ， 起 动 电磁开 正 常 范 围 内 ：在发 动机 怠 速运行 气 门室胶 垫损 坏 。更换 新胶 垫后 关接 线 柱无 电流 。 经 检测 ， 起 动继
时读 取进 气压 力值 ，没 有发 现异 试 车 ，异 响消失 ，但振 抖现 象依 电器 与 电磁 开关 接线 柱线 路 连通 常 ．说 明压 力 传感 器及 线路 技术 旧 。检查 各 气 门脚 间隙 ， 均正 常 。 正常 ． 但 电流 为 ０ ， 确 定 起动 机 正
Ｅ Ｑ１ １ １ ８ Ｇ Ａ型汽 车 。车辆 在启 动 时 发动 机发 出严 重 的 响声 ．且 有 较 大 的振抖 ，冷 车启 动 时现象 更
Ｅ Ｑ ２ １ ０ ２型 汽 车 ，点 火 开 关 处 于 “ Ｏ Ｎ”挡 时继 电器盒 内 的所有 继
电器 发 出 “ 吱 吱” 异响 。 雨 刮 器 不
故 障检 查 ： 经检 查 ． 所有 保 险
故 障码 ，显 示 为发动 机浓 度 高调
件， 无 异 常发 现 。拔 出机油 尺 。 检 丝 正 常 ，起 动机 正 极接 线 柱与 蓄 节故 障 。首先 检 查 了发动 机进 气 查 机 油是 否不 足或 过脏 ，无 异 常 电池连 接正 常 ，起 动继 电器 工作
（ 其他 圆柱形 筒状 物 品 ， 在 保证 其 均 可使 用 ） 。
故 障排 除 ： 更换 前 氧传 感器 ，
常。 故 障分 析 ： 在发 动机 工作 中 ．
硬 度并 不 被 吸人增 压器 进 气 口时 试 车 。故 障灯 熄灭 ，车 辆运 行正 下 发 出异 响 。当发 动机 温度 工作 故 障分析 ：由于在 高原 地 区 漏 的冷却 液 在还 未形 成水 珠 前就 行 车 时发 动机 多处 于 中 、高 速 工 氧 传 感 器 检 测 到 废 气 中氧 的 含 与 可 燃 混合 气 一 起燃 烧 蒸 发 了 ． 况 运行 ， 因进气 滤 度偏 高 ， 使 进气 量 ．然 后将 信 号输送 到 发动 机控 此 时第 三缸 又能 正 常工作 。所 以 管 内层 软 化 。出现 不 同程度 的起 制 单元 。 当氧传 感器 出现 故 障时 ， 层 现象 。 当发动 机加 速 时 ， 将 起层 其传 递 给发 动机 控制 单元 错误 的 部位 吸 起一 个囊 包 。 油 门越大 ， 吸 信号 ，导致 控制 单元 对 车辆运 行 起 的囊 包就 越大 ．进 气受 阻程 度 异 响和振 抖 就消 失 了 。但 发 动机 停止 运转 后 ，特别 是 当汽 车停 驶 较长 时 间后 。渗漏 的冷却 液积 在