(完整版)道路修复施工方案(最新)

1. 概述

本文档旨在提供一份完整的道路修复施工方案，以确保道路的

安全和正常使用。通过以下几个方面的计划和措施，我们将对道路

进行修复，并确保施工的顺利进行。

2. 方案步骤

2.1 道路检查和评估

在开始施工之前，我们将进行道路的全面检查和评估。这将包

括评估道路的损坏程度、确定需要修复的区域以及进行安全评估。

2.2 工程准备

为了确保施工的顺利进行，我们将进行必要的工程准备工作。

这将包括清理施工区域、设置施工标志和警示牌，以及准备所需的

材料和设备。

2.3 道路修复

修复道路的具体步骤将根据不同的损坏情况而定。我们将采取

适当的修复措施，包括填充裂缝和坑洞、修复损坏的路面和边坡等。

2.4 施工质量控制

为了确保修复道路的质量，我们将进行施工质量控制。这将包

括对修复工作的监督和检查，确保修复的道路达到安全和质量标准。

3. 安全措施

在施工过程中，我们将采取一系列安全措施，以确保施工人员

和道路使用者的安全。这将包括设置警示标志、限速措施和引导施

工交通等。

4. 环境保护

我们将确保在施工过程中采取必要的环境保护措施，以减少对

周围环境的影响。这将包括对施工废弃物的处理和垃圾清理等。

5. 施工进度和预算

我们将制定详细的施工进度和预算计划，以确保施工按时进行

并控制成本。

6. 项目验收

在完成施工后，我们将进行项目验收工作。这将包括对修复道路的质量和安全进行最终评估，并确保达到预期的要求。

7. 风险评估和应急措施

我们将进行全面的风险评估，并制定相应的应急措施计划，以应对可能出现的意外情况。

请注意：本文档的内容仅供参考，实际的施工方案和措施将根据具体的需求和情况进行调整和制定。

公路道路施工组织设计方案范本(完整版)

公路道路施工组织设计方案范本(完整版) 1.编制依据 1.1 编制说明本文档是南湖新城市政配套工程六标段的施工组织设计。在现场勘察和综合考虑各种因素后，我们进行了全面的部署，旨在确保安全和质量的前提下保持施工进度，并按照程序执行，协调各方面工作。我们一直遵循“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和市民提供优质的市政工程项目。 1.2 编制依据本文档的编制依据包括《南湖新城市政配套工程施工图设计》，《南湖新城市政配套工程招标文件》，《南湖新城市政配套工程招标答疑文件》以及类似工程的实际施工经验。 2.工程概况 2.1 工程概况南湖新城位于南湖旁边，占地114公顷，北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路。根据城市总体规划，南湖新城将成为一个环境优美、交通便利的居住新区。珞狮南路和丁字桥路是城市快速路和主干道，穿过场地的东西两侧，与南北向和东西向的次干道一起形成了新城的棋盘式路

网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为5.42km/km2. 场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。本工程的道路软弱地基处理起点为0+035，与南湖新城路相连，止点为1+247，与机场三路相连。由于次路段沿线地质差异较大，我们采用了不同的地质处理方法，包括抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填。 2.2 主要工程项目工程量本工程的主要工程项目包括填方 M3，车行道 M2，人行道 M2，钢筋砼圆管d500 398 M，钢筋砼圆管d1000 114 M。 3.施工总体部署及安排 3.1 施工组织管理及目标我们的施工目标是确保安全和质量的前提下保持施工进度，并按照程序执行，协调各方面工作。我们将贯彻“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和市民提供优质的市政工程项目。 3.2 施工总平面布置我们将根据实际情况进行总平面布置，确保施工进度和安全。 3.3 临时设施我们将根据需要提供必要的临时设施，确保施工顺利进行。

道路修复施工方案

道路修复施工方案一、测量放线 1、在中线每10〜20m测设一桩点。主要测点如路线起点、终点、转折点等用测桩打入实地，然后在桩头用一小钉对点，并用混凝土在测桩周围浇筑以固定测桩。 2、中线桩水准高程和边线桩水准高程测好后，在路边线以外测设若干临时水准点，以便施工过程中引测校核。二、路面工程施工方案 1、路面各结构层开工前，首先进行试验路施工。通过试验路施工，掌握现场设备、人员调配状况，记录压实设备类型、工序和压实系数和层厚、压实时材料的含水量范围、干密度等，为今后主体施工提供现场控制依据。 2、试验路完成后，提交总结报告，取得监理工程师审批后，开始进行全面开工。 3、级配碎石基层 ⑴用料级配碎石按设计分级组配。碎石的粒径为（37.5mm〜19mm,19mm〜 9.5mm,9.5mm〜4.75mm的碎石），及4.75mm以下的石屑组成。备料时，不同级配集料分类堆放。 ⑵材料的拌和级配碎石拌和采用中心站集中拌和，采用稳定土拌和机进行拌和。在正式拌和以前，先调试好所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量均达到规定的要求，并充分闷透，采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。（级配碎石施工遵循的原则：A、颗粒组成为一根顺滑的曲线；B、准确配料；C、塑性指数符合

规定；D、混合料拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象；E、在最佳含水量时进行碾压，直到达到重型击实试验法确定的压实度。） ⑶施工放样、材料运输及堆放在下承层上恢复中线，直线段每15〜20m设一桩，平曲线段每10〜15m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3〜0.5m设指示桩。进行水平测量。在两侧指示桩上用明显的标记标出基层或底基层边缘的设计高。根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干实密度并按确定的配合比分别计算各段需要的混合料用量，并计算每车料的堆放距离。混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻集料运输过程中的离析现象。集料装车时，控制每车料的数量基本相等，料堆每隔一定距离留一缺口，严格控制好集料在下承层上的堆置时间。 ⑷集料的摊铺、压实及整形底基层采用人工配合平地机进行铺筑。用平地机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面尽量做到平整，并具有规定的横坡。用轮胎式压路机在已摊铺集料的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平。利用平地机配合人工再整平和整形。整形后，当混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量时，用振动压路机进行碾压。 ⑸接缝处理横缝的处理：两作业段的衔接处，用搭接拌和，第一段拌和后，留5〜8m不进行碾压。第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和和整平进行碾压。纵缝的处理：施工组织时将尽可能地避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝处进行搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，

(完整版)道路修复施工方案(最新)

(完整版)道路修复施工方案(最新) 1. 概述本文档旨在提供一份完整的道路修复施工方案，以确保道路的安全和正常使用。通过以下几个方面的计划和措施，我们将对道路进行修复，并确保施工的顺利进行。 2. 方案步骤 2.1 道路检查和评估在开始施工之前，我们将进行道路的全面检查和评估。这将包括评估道路的损坏程度、确定需要修复的区域以及进行安全评估。 2.2 工程准备为了确保施工的顺利进行，我们将进行必要的工程准备工作。这将包括清理施工区域、设置施工标志和警示牌，以及准备所需的材料和设备。 2.3 道路修复修复道路的具体步骤将根据不同的损坏情况而定。我们将采取适当的修复措施，包括填充裂缝和坑洞、修复损坏的路面和边坡等。

2.4 施工质量控制为了确保修复道路的质量，我们将进行施工质量控制。这将包括对修复工作的监督和检查，确保修复的道路达到安全和质量标准。 3. 安全措施在施工过程中，我们将采取一系列安全措施，以确保施工人员和道路使用者的安全。这将包括设置警示标志、限速措施和引导施工交通等。 4. 环境保护我们将确保在施工过程中采取必要的环境保护措施，以减少对周围环境的影响。这将包括对施工废弃物的处理和垃圾清理等。 5. 施工进度和预算我们将制定详细的施工进度和预算计划，以确保施工按时进行并控制成本。 6. 项目验收

在完成施工后，我们将进行项目验收工作。这将包括对修复道路的质量和安全进行最终评估，并确保达到预期的要求。 7. 风险评估和应急措施我们将进行全面的风险评估，并制定相应的应急措施计划，以应对可能出现的意外情况。请注意：本文档的内容仅供参考，实际的施工方案和措施将根据具体的需求和情况进行调整和制定。

路面修补施工方案

路面修补施工方案路面修补是保证道路安全和承载能力的重要措施之一。下面是一份700字的路面修补施工方案：路面修补施工方案一、施工目标 1. 保障道路交通的安全与畅通，减少路面事故的发生。 2. 提高道路的承载能力，延长路面使用寿命。 3. 改善道路的平整度和舒适性，提升行车的稳定性。二、施工范围本次施工主要针对XX省X市某市区主干道的路面进行修补，包括路面坑洞、路面裂缝和路面拓宽。三、施工内容及方法 1. 路面坑洞修补（1）使用剪刀砂轮将坑洞边缘切割成直线，清除杂物，并确保边缘垂直。（2）将修补剂根据混凝土修补浆的比例和施工要求搅拌均匀，然后倒入坑洞中。（3）用抹光板对修补剂进行抹平，确保与周围路面平齐。（4）修补剂充分固化后，用水泥基硅酸盐修补剂进行涂刷，以增加修补区域的耐久性。

2. 路面裂缝修补（1）将裂缝清理干净，去除松散的碎石和尘土。（2）使用聚合物改性沥青膨胀胶进行填缝，填满裂缝，并确保填补完整。（3）用锤子轻轻敲击填补处，使其与周围路面平齐。（4）在填补完毕后，喷洒表面涂层剂，以增加修补区域的耐久性。 3. 路面拓宽（1）标明拓宽范围，清除拓宽区域内的杂草和泥土。（2）挖掘拓宽区域的土壤，确保拓宽区域的高度与原有路面相同。（3）在拓宽区域内，倒入碎石进行夯实，直至达到要求的承载能力。（4）在夯实后，倒入沥青混凝土，压实，使其与原有路面平整。四、安全措施 1. 在施工区域设置明显的警示标志，引导车辆绕行。 2. 施工人员必须佩戴符合要求的安全帽和安全鞋。 3. 使用机械设备时，操作人员必须持证上岗，并按照操作规程进行施工。 4. 施工现场必须保持整洁，杂物和建筑废料及时清理。五、施工时间

(完整版)道路修复施工方案

(完整版)道路修复施工方案(完整版) 道路修复施工方案 1. 修复目标本方案的目标是对长期使用和破损的道路进行修复，以确保道路的安全和可持续使用。 2. 修复计划 2.1. 道路检查在开始修复工作之前，需要对需要修复的道路进行全面检查。检查的内容包括： - 道路表面的破损情况，如裂缝、坑洞等； - 道路基础的稳定性，如是否存在下沉或松动的情况； - 道路排水系统的情况，如雨水是否能够有效排除。 2.2. 修复方法选择根据道路检查的结果，选择合适的修复方法。可能的修复方法包括： - 补充材料填充裂缝和坑洞；

- 重新铺设道路表面； - 加固道路基础； - 清理和修复道路排水系统。 2.3. 修复费用估算对修复工作所需的材料、人力和设备进行估算，并制定详细的费用预算。 3. 修复工作流程 3.1. 准备工作在开始修复工作之前，需要进行以下准备工作： - 采购所需的修复材料； - 调配修复所需的人力和设备； - 制定详细的工作计划。 3.2. 修复工作根据修复计划，进行以下工作： - 清理道路表面的杂物和垃圾； - 使用适当的修复材料填充裂缝和坑洞； - 进行道路表面的重新铺设；

- 加固道路基础； - 清理和修复道路排水系统。 3.3. 完工验收在完成修复工作后，进行验收工作： - 检查修复后的道路表面是否平整； - 检查修复后的道路基础稳定性； - 检查修复后的道路排水系统是否正常运作。 4. 安全措施在进行修复工作时，需要采取以下安全措施： - 道路修复区域设置警示标志，引导车辆和行人绕行；- 工人需佩戴安全帽、工作手套和安全鞋； - 修复工作中使用的设备需符合安全标准。 5. 环境保护措施在进行修复工作时，需要采取以下环境保护措施： - 按照有关法律法规对废弃材料和废水进行处理； - 避免对周围环境造成污染。

沥青路面维修方案（完整版）

沥青路面维修方案（完整版）第一章沥青路面维修方案第1节道路养护工程流程道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通第2节沥青路面维修对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下： 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。

混凝土路面修复施工方案(完整版)

混凝土路面修复施工方案(完整版) 工程概况：为修复路面，采用水泥混凝土。路面结构形式为22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层，砼顶层宽度与原道路板块宽度相同。施工准备工作：施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。基层检验包括宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，如有不符合规范和设计要求的地方，应进行整修。测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作，需要在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩。混凝土施工工艺：为保证道路的正常使用寿命，必须精心组织、规范施工，确保工程质量。砼采用商品砼，由灌车直接送至施工现场。在浇筑砼之前，必须对基层进行清理，保证线型的完整。安装钢模板是保证各项技术指标的重要环节，需要坚持“固、准”的要求。混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，确保钢筋、预埋胀缝板的位置正确，传力杆安装符合要求。混凝土抵达铺筑现场后，采用纵向方式将

砼混合料直接卸在安装好侧模的路槽内，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。在摊铺时，应将混凝土均匀地充满在模板范围内，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。混凝土的松铺系数应控制在 1.10-1.25之间，摊铺应与钢筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放相配合，一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。进行砼捣固与成型时，首先应采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于50cm，振动时间不宜少于30s，插点间距要均匀，防止漏振，振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠 10-20cm，振捣器行进速度应均匀一致，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。面层表面整平时，应及时清除余料，用抹平板完成表面整修。混凝土凝固后应立即养生，拟采用土工布覆盖洒水养生方式（温度低于5度时不能洒水养生）。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，砼板面始终处于潮湿状态，以

101省道水毁修复工程冬季专项施工方案

101省道水毁修复工程冬季专项施工方案编制：审核：审批：日期：2022年10月28日星期五

101省道水毁修复工程冬季施工方案一、工程概况本工程起止桩号：K50+407~K70+448，全长19.041公里。本边坡工程施工难度大，施工过程中风险点多且大。为保证边坡稳定性，确保工程质量，边坡施工过程中，可根据实际岩体和开挖情况研究确定边坡支护的要求，但需经过设计人员及建设单位的同意。工程地点：蓝田县九间房二、适用范围本方案适用于101省道水毁修复工程施工。三、气候条件蓝田属暖温带半湿润大陆性气候，四季冷暖分明，气候宜人，年平均气温13.1℃，日照2148.8小时，无霜期212天，平均降水量720.4毫米，主要集中于7—9月，占全年总降雨量的55%。蓝田的气候在全国气候分区中属于暖温带半湿润季风气候地带。具有温暖、雨量适中、四季分明、雨热同季、生产潜力大，但气象灾害亦多且频繁的特点。蓝田冬季最低气温集中在十二月和一月两个月，日均最低气温-5℃。历史最低气温-14摄氏度。四、冬期施工特点 1、冬期施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。五、冬期施工准备 1、为确保冬季施工顺利进行，成立以项目经理为核心的冬施管理小组，项目经理为组长，技术员、安全员、材料员、施工队班组长为组员。 2、做好冬季施工中各种设备、车辆的防冻、保温的检查；特别注意挖掘机、装载机的水箱放水和设备防冻液的更换检查工作。 3、材料部门做好冬施中各种原材料和设备冬施材料配件的采购、存储、发放、防冻的准备工作，要求采购工作及时到位。 4、检查现场的排水系统，及各种防护棚的稳固情况。 5、组织现场人员进行冬季施工培训。六、片石混凝土挡墙冬季施工方案 1、项目组织机构成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，领导小组的任务主要是根据现场实际条件制定施工方案，确保人、财、物到位，指导相关施工方案落实，检查并督促冬施方案的实施，保证施工进度，保障冬季施工的质量及安全。

道路修复工程施工方案

道路修复工程施工方案一、范围本工程部分道路需要恢复，其中有泥结碎石也有沥青砼面层。二、施工规划根据本标段路面的施工特点，石灰土基层采用路拌法施工，沥青混凝土路面采用拌和站集中拌制，15t自卸汽车运输，沥青摊铺机摊铺沥青混合料，光轮压路机进行初压、复压和终压。三、石灰土基层施工 1.原材料 (1 )无机结合料采用质量符合GB1594规定的III级以上技术指标的生石灰，并应附有生产厂家的质量检验单。 (2 )石灰存放时间不得超过3个月。 (3)石灰稳定土采用塑性指数15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。 (4 )土料有机质含量＜5%，硫酸盐含量＜0.8%。 (5)石灰稳定土中碎石或砾石的压碎值＜35%。 (6)土中的杂草、树根以及各种有害物质必须清除。 2.施工准备 (1)根据设计高程进行测量，埋设指示桩，桩距应适当。 (2 )备好土料和石灰。土料翻松打碎，其中15-25mm 的土块不超过5% ；石灰在使用前5-7天消解完毕，消解后的石灰保持一定的含水量。 (3)石灰土基层施工前，进行生产试验，以确定石灰土的施工工艺和碾压

参数。原材料和石灰土的各项试验成果，报送监理人批准。 (4)灰土基层填筑前，对道路基础进行整修。 3.灰土基层路拌施工工艺流程见下图。灰土基层路拌法施工工艺流程框图 4.施工方法说明

(1 )施工放样施工前依据设计图纸进行测量放样，放出施工控制中桩、边桩的具体位置，标出施工边线。 (2)准备下承层将下层表面杂物清理干净，保持湿润。灰土基层填筑前，对道路基础进行整修。路基整修主要包括现状基础的局部开挖和回填，开挖采用人工开挖。基础压实度大于95% (全型击实标准)。整修后的路基应满足设计要求。 (3)材料过筛、运输土料从取土场将超尺寸颗粒过筛，用装载机15t自卸汽车运输至施工路段，按摊铺厚度均匀卸料。 (4)摊铺提前进行计算，按虚铺厚度，打出边桩、标注高程，放出网格线等，用推土机粗平。 (5)洒水预湿、整平用洒水车洒水，经预定时间闷料，用平地机精平。 (6)碾压用振动碾无振碾压1-2遍。 (7)画线、摆放和摊铺石灰施工前放出网格线，根据石灰掺量和摊铺厚度计算每个网格的摆放量，按袋摆放，人工均匀摊铺石灰。 (8)石灰消解、过筛、运输石灰需提前进行消解、过筛、装袋，用5t载重汽车运输至施工路段。（9）补充洒水、拌和拌和前，视检测土料含水量的情况，用洒水车补充洒水，经预定时间闷料后，用路拌

(完整版)破除路面及恢复施工方案

破除路面及恢复施工方案 1、道路拆除施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。 2、路面恢复结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。（1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。（2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。（3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。（4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施

工。（5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术规范P38）。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障：（1）在施工处，设置规范明显的交通批示标志，提示过往车辆及行人注意交通安全，并设专人负责指挥。（2）夜间施工，四周摆设红色标志灯及照明灯，间隔布置，警示过往车辆及行人。（3）为防止施工现场扬尘污染，使用土方外运时施工标准的运土工具及机械，现场如有需要洒水降尘。（4）要求所有施工人员，穿反光背心、戴安全帽，以保护其个人安全。

施工道路冲沟修复施工方案

施工道路冲沟修复施工方案 1. 引言由于长期的使用或自然因素导致道路冲沟的损坏，对交通安全和道路质量产生了不良影响。本文档旨在提供一套完整的施工方案，以修复施工道路冲沟，并恢复道路的正常功能。本文档将详细介绍施工步骤、施工所需材料和工具，以及安全注意事项。 2. 施工步骤 2.1 路面清理在进行冲沟修复施工前，首先需要对道路进行清理。具体步骤如下： 1.清除冲沟附近的杂草、碎石、积水等。 2.清除冲沟内的泥沙和堆积物。可以使用铁锹或挖掘机等工具进行清理。

2.2 清理反击墙冲沟修复施工过程中，还需要清理冲沟旁的反击墙。具体步骤如下： 1.使用扫帚和水管清理反击墙表面的尘土和污垢。 2.检查反击墙是否有裂缝或破损情况。如有，需要进行修补或更换。 2.3 施工道路冲沟修复施工道路冲沟需要采取以下步骤： 1.根据冲沟的长度和深度，选择合适的施工方法。常用的施工方法包括高压水冲洗、手工挖掘和机械挖掘等。 2.使用挖掘机进行冲沟开挖。根据道路的情况，冲沟的宽度和深度可以根据实际需要进行调整。 3.清理冲沟底部的泥沙和杂物。

4.根据冲沟的长度和坡度要求，在冲沟两侧设置排水沟，以便将水流导向下水道或附近的水源。 5.安装冲沟边框。选择适合道路环境的材料，如混凝土、砖石等进行固定。 3. 施工所需材料和工具进行施工道路冲沟修复，需要准备以下材料和工具： •材料： –砂石：用于填充冲沟底部和两侧的排水沟。 –混凝土或砖石：用于建造冲沟边框。 •工具： –挖掘机：用于开挖冲沟。 –铁锹：用于清理冲沟底部的泥沙和杂物。 –扫帚和水管：用于清理反击墙的表面。

完整版)道路工程(施工重点、难点方案)

完整版)道路工程(施工重点、难点方案) 路基回填土施工的关键控制点是保证回填土的厚度和质量。在施工过程中，需要注意以下几个方面。首先，要避免超厚回填，以免无法将松土全部压实达到要求的密实度，导致路基和路面结构沉陷或管道破裂。其次，要避免倾斜堰压，采用水平分层方法填筑，并在横坡或纵坡陡于1:5时作成台阶。第三，要避免挟带有机物或过湿土的回填，清除地面杂草、淤泥等，过湿土要经过晾晒或掺加干石灰粉。最后，要按段落分层夯实，确保路基回填土的厚度和质量。沥青混凝土路面施工的重难点是如何防止纵、横裂缝。为此，需要采取以下措施。首先，要严格控制沥青混凝土的配合比，确保其符合规范要求。其次，在施工过程中，要控制施工温度和压实度，避免过高或过低的温度和压实度导致裂缝的产生。最后，要对路面进行定期维护，及时修补裂缝和损坏部位，延长路面使用寿命。隧道工程开挖超欠挖的控制是本工程的施工重点和难点。为此，需要采取以下措施。首先，要严格控制隧道开挖的深度

和坡度，确保不会出现超欠挖的情况。其次，在开挖过程中，要及时清理坑底，避免出现积水和松散土层，从而影响隧道的稳定性。最后，要对隧道进行定期检查和维护，及时修补损坏部位，确保隧道的安全和稳定。本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量减少料场开采是本工程的施工要点。为此，需要采取以下措施。首先，要对工程开挖、填筑的方量进行精确计算，制定合理的施工方案。其次，在施工过程中，要严格控制物料的使用量和质量，避免浪费和损耗。最后，要尽量减少料场开采，采用回收再利用的方法，降低对环境的影响。本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。为此，需要采取以下措施。首先，要制定合理的施工计划，根据天气预报及时调整施工进度。其次，在施工过程中，要加强现场管理，确保施工现场的排水畅通，避免积水和泥泞。最后，要对施工质量进行定期检查和测试，及时发现和解决问题，确保施工质量。在道路建设中，回填土的施工是一个非常重要的环节。如果回填不按规范要求进行，就会出现各种问题，如路基下沟槽

混凝土路面修补施工方案(完整版)

混凝土路面修补施工方案（完整版）一、工程概况 ***山风电场位于***省***县东北部，风电场场区离***县城约20km，离石首市35km，离岳阳市59km，风电场东西宽约4.1km，南北长约5.1km，总面积约为20.9km2，海拔高度在120m～365m之间。***县位于***省北陲，岳阳市西境，北倚长江，南滨洞庭。***位于扬子滩地台江南地轴上，属具有强烈挤压褶皱升降的江南右陆。县境地处洞庭湖凹陷背缘，地势北高南低，中部丘岗隆起，东西低平开阔，微向东洞庭湖倾斜。地貌分区特征明显：北部为低山丘陵区，间有溪谷平原，中南部为丘岗区，其余为平原。平均海拔在35m以上，海拔最高点为382.9m，最低点为东湖湖底21m，高差为361.9m。***山风电场工程总装机为80MW，本期工程装机为49.65MW，设计安装24台单机容量为2000kW和1台单机容量为1650kW的风力发电机组。 ***山风电场主干道路充分利用原***县***线县道，局部路段进行截弯取直以满足大件设备运输的要求，道路施工、设备运输过程中造成局部路段的破损以及部分道路的改线，根据工程前期签订的***线道路修复协议精神，需封锁道路，整幅施工，对破损路段的路面进行修复。线路主要技术指标见表1.1。表1.1 线路主要技术指标表

二、路面破损混凝土修复施工工艺 1、作业人员、设备、材料配备 a、人员配备技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，瓦工两名，养护工一名等 b、机械设备配备路面切割机一台，搅拌机一台，翻斗车4台，提浆机一台，抄平仪一台，3m铝合金二根等 c、材料配备自拌混凝土 2 、工艺流程、质量标准、控制要点 a、工艺流程旧松动混凝土基础破碎→除渣→清边清基→必要处架立模板→ 洒水湿润→摊铺混凝土→振实→混凝土表面整平饰面→压纹→养护→开放交通→下道工序施工。

道路维修施工方案(混凝土路面和沥青路面)(完整版)

道路维修施工方案一、混凝土道路维修施工施工工艺：垃圾外运→路床平整夯实→人工级配砂石摊铺→混凝土浇筑一、局部道路：对凹陷的路面进行找补细石砼，凹陷的严重的人工凿除后重做砼路面，具体按建设单位要求施工。 (一)、路基工程施工方法施工前按图测放中线，复测横断面，测设出路基边线。 1、土方开挖 a、土方开挖采用机械施工为主。推土机、挖掘机、装载机配合自卸车装运，首先对原道路进行拆除外运，人工配合机械修整。 b、施工前切实做好地表排水工作，避免排出的水危及附近构筑物便道等。 c、加强测量控制。 2、路床： A、填方 a、施工前，现场内淤泥、杂草、树根、垃圾清除干净，修好便道，经监理工程师同意后方可进行下道工序。 b、获得相应的参数，机械最优组合，碾压遍数，摊铺厚度，每层松铺厚度不大于30厘米。严格控制含水量，用洒水或晾晒的方法确保填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间，填筑用料严格按图纸

要求控制，当填筑土为不合格时必须进行换填。 c、摊铺整平：推土机初平，平地机精平，以便获得均匀的压实效果，采用重型压路机碾压密实，随时检测密实度，压实度不底于95%。 d、碾压夯实：采用重型压路机配合15T三轮压路机进行碾压，参数以实验段确定参数为准，横向重叠15—20CM，纵向重叠2M以上。 e、检查验收以相应的数据为准，判断是否合格。 B、挖方挖方路基先用挖掘机开挖至路床上15cm后，在用推土机推至路床高度。碾压夯实、检查验收同上。 3、特殊路基处理（1）、湿软地基处理对于道路沿线树木迁移后，路基深度1.5米范围内的树根应全部清除，并按规范要求进行逐层回填。若发现湿软地基时，可对其进行晾晒、换土或加生石灰等措施处理。用生石灰处理时，施工应按设计图纸说明要求比例严格进行。石灰摊铺应均匀，以保证石灰拌和均匀；拌和完毕后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再上机械碾压密实。碾压时先稳压后追压，先轻后重。严紧碾压过度，以防翻浆。（2）、砂层处理施工时若遇到砂层，在砂层上层30cm范围内加入砂重量4%水泥稳定，然后采用高频重型震动压路机碾压，当砂层稳定后铺设一层EG2020土工格栅，最后采用素土分层碾压至路床标高。

道路修复施工方案

道路修复施工方案道路修复施工方案是十分关键的，方案的制定是为了更好的施工，保障工程质量，达到最好的预期效果。建造网就道路修复施工方案为大家推荐一下。一、编制依据1.1关于XX路修理及质量缺陷路面返修签证。 1.2《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2022）二、工程概况 2.1因受施工车辆碾压遭到破坏，以下路面需举行修理，修理范围为南五里路从106国道至第一条减速带位置（包含环岛周围）、A3西侧原垃圾池附近破损路面、万华城区与区间小区出入口路面。 2.2修理面积约3100平方米三、施工安顿 3.1此次修理路段为交通要道，不行断交，故实行以下措施，路段分两幅举行摊铺，先举行路面的一幅宽度的施工，施工完成具备通车条件后再将剩余部分路面的施工。四、施工人员配备及主要设备、工具4.1．人员配备职务项目经理技术负责人技术人员施工员试验人员工人工作范围总体协调技术负责现场质量控制现场施工质量控制取样、检测现场施工人数20备注4.2主要设备和工具序号仪器设备名称挖掘机（破裂锤）40T沥青混凝土热料运送车数量铣刨机双轮钢筒式压路机沥青混凝土摊铺机1~2t手

扶式小型振动压路机。 10五、施工工艺及流程乳化沥青洒布车3m靠尺测温枪5m 卷尺5.1工艺流程：剔除面层—清理（包含受损基层）—管道井及路牙石修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层 —40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层5.2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层（厚度40mm），铣刨后，底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除，底面如为光洁的表面则应予凿毛，局部低洼出用沥青混合料填平，夯实。铣刨时，应边铣刨边清扫路渣，便于铣刨机行走、找平。铣刨后，横向边口往往不整齐，可用切割机沿边线切割后，人工凿齐。扫除松动集料、尘土和积水，晾干。剔除完成后路面将清理整洁。 5.3由监理、甲方代表、施工单位等各方决定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。切边的主要目的是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。然后用挖掘机（破裂锤）将旧沥青路面挖除（挖至素土层），然后人工协作将坑槽内残留杂物清扫整洁，分层铺设水泥稳定粒料并压实。 5.4管道井下沉处需将其周围的路面的面层及基层举行挖除后，管道井有破损，需事先将管道井修复完成。同时将破损的路缘石（包括长度小于600mm）及井盖举行更换，曲线部位更

管沟回填及道路路面恢复施工方案

管沟回填及道路路面恢复施工方案编制人：审核人：审批人：某工程有限公司年月日

一、工程概况二、编制依据三、施工组织及职责分工四、回填具体操作及措施五、混凝土路面修复六、人行道路面修复七、质量检查八、安全措施

一、工程概况工程名称：某工程工程地址：某地点工程范围：合同内容二、编制依据 1、燃气管道工程施工图； 2、《城镇燃气设计规范》GB50028-2006； 3、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》G JJ33-2005； 4、《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008； 5、《砼路工程技术标准》JTGB01-2003 6、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87） 7、《砼路路基设计规范》JTGD30-2004 8、《水泥砼路面施工技术规范》JTGF30-2003 9、《砼路环境保护设计规范》JTJ/T006-98 三、施工组织及职责分工 3.1、项目组织体系为优质高效地完成本工程，我公司将抽调具有丰富施工经验的管理人员,成立项目经理部管理和组织本工程施工。该工程将按项目法施工，实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。项目经理部严格按照标准体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅

助管理相结合的科学管理体制，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品为目标，发挥企业集团优势，对工程施工进行综合的管理、组织、协调、控制，确保本工程实现一流的工程质量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的实现我单位的质量方针和本工程的质量目标，实现对业主的承诺。附现场管理机构图。现场管理机构网络图如下： 3.2、组织机构主要部门的职责。

道路修复方案

目录第一章工程概述 (1) 第一节工程概况 (1) 第二节本阶段施工范围 (1) 第二章道路破除及恢复方案 (2) 第一节道路破除 (2) 第二节道路修复 (2)

第一章工程概述第一节工程概况本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路，因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽的绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米的大桥一座。建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。第二节本阶段施工范围本段施工沙宁公路位于创强路至创业大道，施工内容包括：给水、排水、电缆沟、道路升级和人行道工程。改造恢复后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。施工时间为2018年3月20到2018年7月30日。本工程道路内在施工期间内封闭半幅道路，保证交通双向2车道通行。

第二章道路破除及恢复方案第一节道路破除 1、先用路面切割机沿破路边线将混凝土路面切割出两道通缝，宽度为5M； 2、采用履带式（带橡胶防护）破碎锤对切割部分混凝土层进行破碎； 3、采用挖掘机完成后续的沟槽开挖工作。第二节道路修复一、道路修复措施 1、沟槽回填要分层回填石屑至管顶以上50cm，每层回填不大于30cm，并分层夯实。 2、管顶50cm回填原土至路基底标高。 3、路床及路面部分，待上述工序全部完成后进行路床施工，最后统一进行沥青混凝土路面施工，每两层做法之间搭茬部分铺设1m宽玻纤格栅以更好地保证路面的整体性。二、施工机械安全保证措施 1、特种作业操作人员需体检合格（即无妨碍作业的疾病和生理缺陷），同时经过专业培训并取得主管部门颁发的操作证方可上岗。 2、操作人员进入作业地点前，施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底，操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥、遵守现场安全规章制度。 3、操作人员应遵守机械有关保养规定，认真及时做好各级的保养工作，保持机械完好。 4、操作人员必须按照机械出厂说明书规定的使用条件和技术性能，正确操作和合理使用，严禁超负荷作业或任意扩大使用范围。 5、机械上的各种安全防护装置及指示、仪表、报警自动报警信号等装置应完好齐全，有缺损时应及时停用并修复，安全防护装置不完整或已失效的机械不得使用。

道路修复专项施工方案

目录一、工程概况 (1) 1。1、概况 (1) 以下是工程主要内容 (1) 1。2、工程主要技术标准 (2) 1.3、道路恢复工程主要形式及概况 (2) 1。4、总体目标 (3) 1.5、施工技术规范与质量标准 (3) 二、道路分部分项工程主要施工方法 (3) 2。1、换填中粗砂底基层施工 (3) 2。2、道路基层施工方案 (4) 2.3、透层、粘层施工 (7) 2.4、道路沥青砼面层施工 (8) 三、拟投入工程的主要施工机械设备情况 (11) 3.1、动员周期（设备） (11) 3.2、机械设备配备 (12) 3.3、动员周期（人员) (12) 四、保证工程质量的技术组织措施 (13) 4。1、保证工程质量的目标 (13) 4.2、质量检查程序 (13) 4。2.1、在开工前负责进行 (13) 4.2。2、在施工过程中负责进行 (13) 4.2。3、工程竣工后负责进行 (14) 4。3、质量保证措施 (14) 4。4、安全保障组织机构及人员配备 (16) 五、确保工程质量和工期的措施 (18) 5.1、确保工程质量的措施 (18) 5.2、确保工期的标准措施 (19) 六、文明施工 (19) 6.1文明施工管理 (19) 6.2环境保护管理 (20) 6.2.1、环境保护管理体系及组织机构 (20) 6.2.2、环境保护措施 (20) 一、工程概况 1。1、概况以下是工程主要内容

道路恢复的现场情况在本工程中5#、6#、7＃井体，以及4#到5#开挖段施工场地位于广佛新干线上，需要对原有的路面进行破除，管道施工完后需要对路面进行恢复，需要恢复路线长约110m，面积约440㎡。 1.2、工程主要技术标准 1）、道路等级：城市道路主干道 2）、设计车速:60KM/h 3）、设计荷载:BZZ—100 4)、抗震设防烈度：7度 5）、路面形式：沥青砼路面 1.3、道路恢复工程主要形式及概况道路机动车道结构设计: 上面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C 中面层：6cm细粒式沥青混凝土AC—20C 下面层：8cm细粒式沥青混凝土AC—25C 玻纤格栅上基层：28cmC35素凝混凝土

道路维修施工方案范文

道路维修施工方案范文目目录第一章工程概况……………………………………22第二章主要施工技术方案…………………………2第三章安全生产保证措施………………………21第四章章质量保证措施…………………………… 28 第一章、工程概况本工程位于淮南市八公山区(镇)沈巷村紫金山庄内。庄内道路修复,100㎜厚碎石垫层,200㎜厚C25混凝土现浇路面,下水道翻修,采用ø400与ø800钢筋砼涵管。第二章、主要施工技术方案 (一)、施工测量本工程施工控制网为方格网,采用直角坐标法及极坐标法进行综合放线,根据甲方提供得红线图进行定位,建立独立得平面控制网,严格按工程测量规范要求,准确地测设出建筑物得轴线与标高,并设置引桩与水准控制网,对整个工程进行控制。 1、测量人员及测量设备得配置根据本工程规模及结构特点,拟选配经验丰富得测量工程师1名,测量员2名,负责整个施工过程测量放线工作。采用“内控法”,以SET20Ⅱ型全站仪测设一级精度田字形及扇开主控线,作为整个工程轴线控制得基准。

二级精度控制网:由于本工程场地较大,分区施工,一次整体难以做到,故除主控线外,各区均应设置控制点,并在工程场地外较稳固得地方布设3～5个控制点,无论各区施工情况采用内控、外控相结合方法既保证整个工程结构得整体性,又能保证独立性。 3、主轴线得定位与放线在基础施工时,采用“内控法”,用SET20Ⅱ型全站仪将一级精度控制网引测到基槽,依据这些控制线,辅以苏光J2经纬仪及50M钢卷尺逐次放出所需轴线,主控制线得标定,在施工前期采用50mm某100mm某1000mm木桩钉设,木桩钉设得控制轴线得使用期限不得超过两天,且每次使用前必须校核木桩有无移动。在主体结构施工时,采用“内控法”与“外控法”相结合得方法,根据底板经复核得轴线控制点引测到±0、000m层楼板上,埋设控制铁件,用“内控法”以检定合格得SET20Ⅱ型全站仪测试级精度田字形及扇形主控线,作为本工程轴线控制与基准。由于本工程分区施工,由主控线测设条一级精度得轴线控制网,在各控制轴线埋设激光控制点,并在上部楼层得相应位置留设100mm某100mm得预留孔,用于轴线上下传递,辅以苏光J2经纬仪及50m钢卷尺逐一放出所需轴线。考虑到本工程单层面积大,且分区施工,一次整体控制难以做到,可采用建立得二级精度控制网,确保各区能顺利施工。各层施工轴线均从首层埋设精度控制网,确保各区能顺利施工。各层施工轴线均从首层埋设得激光对中点引测,用经纬仪将控制点垂直投测到所需得层面上,根据控制轴线逐次放出所需得轴线,为保证控制得引测精度,对控制轴线分二次进行整体监控,±0、000~而三层结构层一次,局部四~六层结构层一次,用全站仪对田字形主控线进行复测,从而保证主体结构轴线得精度。