西藏交通条件改善大事业发展亮点多
西藏道路情况汇报稿
西藏道路情况汇报稿
近年来，西藏自治区加大了对道路建设的投入，不断完善道路网络，提高了道
路的通行能力和安全性。
下面我将就西藏道路情况进行汇报。
首先，西藏的公路建设取得了显著成就。
西藏实施了一系列公路改扩建项目，
包括拉萨至日喀则、拉萨至林芝等重要道路的改建工程，大大提高了道路的通行能力和安全性。
同时，西藏还加快了农村公路建设，改善了农村地区的交通条件，方便了农民出行和农副产品的运输。
其次，西藏的高原公路建设成效显著。
西藏是世界上海拔最高的地区之一，高
原公路建设一直是一个难点。
然而，西藏自治区政府通过加大投入、科学规划、精心施工等措施，成功建成了拉萨至日喀则、拉萨至林芝等高原公路，大大提高了高原地区的交通运输效率。
再次，西藏的景观公路建设也取得了一定进展。
西藏以其独特的自然风光吸引
着大量游客，为了方便游客观光旅游，西藏加快了景观公路的建设，如林芝至雅鲁藏布江大峡谷景观公路、拉萨至纳木错景观公路等，为游客提供了更加便捷的旅游通道。
最后，西藏的交通基础设施建设正在不断完善。
西藏自治区政府加大了对道路
交通基础设施的投入，包括路灯、护栏、标志标线等设施的建设，提高了道路的安全性和便利性。
同时，西藏还加强了对道路交通管理的力度，加强了对超载、超速、酒驾等交通违法行为的打击力度，有效提高了道路交通的秩序。
综上所述，西藏的道路建设取得了显著成就，为西藏的经济发展和社会稳定提
供了重要支撑。
未来，西藏将继续加大对道路建设的投入，不断完善道路网络，提高道路的通行能力和安全性，为西藏的现代化建设做出更大贡献。
西藏交通运输与经济发展关系研究
西藏交通运输与经济发展关系研究1.引言西藏位于中国的西南边陲，素有“世界屋脊”之称，地势高峻，交通条件落后。
近年来随着西藏交通运输基础设施的不断完善和发展，西藏的经济也有了蓬勃的发展。
本文将探讨西藏交通运输与经济发展之间的关系，以及交通运输对西藏经济发展的影响。
2.西藏交通运输基础设施的完善西藏地势高、气候寒冷，交通运输条件极为恶劣，长期以来制约了西藏地区的经济发展。
近年来随着国家对西藏地区的重视，西藏地区的交通运输基础设施得到了逐步完善。
铁路、公路、航空等交通方式的建设和发展，为西藏的经济发展提供了强大的支撑。
3.西藏交通运输与旅游业的蓬勃发展西藏素有“神秘”、“圣洁”的美誉，吸引了众多游客前往西藏旅游。
而交通运输设施的完善，大大方便了游客的出行，为西藏旅游业的蓬勃发展提供了有力的支持。
随着游客数量的增加，西藏的旅游业收入逐渐增加，成为西藏经济的重要支柱之一。
4.西藏交通运输与资源开发的促进西藏地区资源丰富，尤其是矿产资源、水资源等方面具有独特的优势。
而交通运输设施的完善，为西藏资源的开发提供了便利，使得资源开发得以加速推进。
资源开发的增加，也为西藏的经济发展带来了新的动力。
5.西藏交通运输与物资流通良好的交通运输设施，能够保障物资的畅通流通，这对于一个经济地区来说是至关重要的。
而西藏地区的交通运输设施的完善，使得西藏地区的物资流通更加顺畅，这大大促进了西藏地区的商品交易和经济活动。
7.西藏交通运输与农牧业发展的促进西藏地区以农牧业为主，交通运输设施的完善，使得农产品和畜产品的销售及运输更加方便，大大促进了农牧业的发展，增加了农牧民收入，也为西藏的经济发展贡献了力量。
8.西藏交通运输在地区发展中的挑战尽管西藏地区的交通运输设施得到了逐步的改善，但依然存在一些挑战。
首先是自然条件的挑战，西藏的地势高峻、气候恶劣，给交通运输带来了很大的困难。
其次是资金投入的挑战，西藏地区的交通运输设施建设需要大量的资金，而西藏地区的经济基础较为薄弱，这也是一个不小的挑战。
西藏道路情况汇报
西藏道路情况汇报
西藏地处高原，地形复杂，气候条件恶劣，交通运输形势严峻复杂。
为了解决
西藏地区的交通问题，我对西藏道路情况进行了全面的调查和汇报。
首先，西藏的公路建设取得了长足的进步。
经过多年的努力，西藏地区的公路
网逐渐完善，连接起了各个县城和乡村。
其中，拉萨至日喀则、拉萨至林芝等重要干线公路得到了加强和改善，大大提高了西藏地区的交通运输能力。
其次，西藏地区的交通安全形势不容忽视。
由于地处高原，西藏地区的道路多
为盘山公路，路况复杂，容易发生交通事故。
因此，西藏地区交通管理部门加大了对道路交通安全的监管力度，加强了交通安全宣传教育，提高了驾驶员的安全意识，有效降低了交通事故的发生率。
再次，西藏地区的交通运输服务水平不断提升。
随着旅游业的兴起，西藏地区
的客运和货运需求不断增加，交通运输服务水平也得到了大幅提升。
各地交通运输部门加大了对客运车辆和货运车辆的监管力度，提高了运输服务质量，确保了旅客和货物的安全运输。
最后，西藏地区的道路建设和维护工作仍然面临着一些困难和挑战。
由于地处
高原，气候条件恶劣，道路建设和维护工作受到了一定的影响。
因此，西藏地区交通运输部门需要加大对道路建设和维护的投入，采取有效措施，确保道路的畅通和安全。
综上所述，西藏地区的道路情况在不断改善，但仍面临一些困难和挑战。
我们
将继续加大对西藏地区交通运输工作的支持力度，努力改善西藏地区的交通运输条件，为西藏地区的经济社会发展提供有力保障。
西藏各项事业取得的辉煌成就
西藏各项事业取得的辉煌成就
西藏是中国的一个自治区，其在国内外各方面事务中取得了许多辉
煌的成就。
下面是西藏各项事业取得的主要成就：
一、经济发展
1.真皮、藏药、旅游、矿产等传统产业和电力、建材、食品等新兴产业发展迅速，为当地经济增长提供了强劲的动力。
2.经济结构发生重大变化，农牧民收入稳步增长，贫困发生率不断下降，并有越来越多的农民、牧民增加了其他项目收入。
3.注重区域协调发展，积极推进藏东南等边远地区的支持与帮助，促进了区域发展的均衡。
二、民生事业
1.保障人民健康方面，西藏大力发展医疗卫生事业，建立了一系列基础设施，尤其是在消除妇女儿童青少年疾病方面取得了显著成效。
2.教育领域，西藏在全国中小学普及率上超过了其它落后地区，为改善藏区居民的受教育、教学质量提供了充足的条件。
3.房屋建设方面，特别是在农牧区域的棚户区改造等方面取得了重要突
破。
居民有了越来越好的居住条件。
4.交通基础设施方面，推进基础建设，加速交通援助，提高货运能力，减轻农民、牧民的运输负担，便利了居民的生活。
三、社会稳定
1.重视社会和谐，促进民族团结，加强各族交流，为新西藏文化建设、多元文化和谐、文化交流等方面奠定了坚实的基础。
2.在稳定局势方面，政府在纠纷排解、失业救助、社会保障等方面采取了有效措施，改善了居民生活状况和地区社会稳定。
3.民族宗教事务方面，加强国家政策、法规的宣传和普及，优化社会主义市场经济，是藏区宗教信仰具有新方向。
总之，西藏在各个领域都取得了巨大的成就，这不仅仅是对于西藏自治区而言，在整个国家的发展和稳定都起了重要作用。
拉萨边境发展现状
拉萨边境发展现状
拉萨边境地区是我国西南地区的一个重要边境地带，也是我国与尼泊尔和印度等国家的交界处。
近年来，拉萨边境地区得到了快速的发展，取得了显著的成就。
首先，拉萨边境地区的交通发展迅速。
拉萨边境地区的交通设施得到了极大的改善，铁路、公路、航空等交通渠道得到了扩建和改善。
例如，拉萨与尼泊尔首都加德满都之间的中国尼泊尔跨境铁路已经开始建设，这将为两国人员和货物的往来提供更便利的条件。
此外，拉萨地区还新建了多条高速公路，使得边境地区与内地城市的交流更加便捷。
其次，拉萨边境地区的经济得到了快速增长。
拉萨边境地区地处于中国西南地区的中心位置，具有独特的区位优势。
近年来，该地区加大了对边境地区的经济支持力度，吸引了大量的投资和资源。
拉萨边境地区的经济以旅游业为主导，充分发挥了拉萨作为西藏自治区的政治、文化和旅游中心的优势。
此外，拉萨边境地区还以国际贸易、电子商务等为重点发展领域，推动了边境地区的经济多元化发展。
再次，拉萨边境地区的民生得到了改善。
拉萨边境地区加大了对基础设施建设和民生保障的投入力度，不断提升边境地区的生活水平。
例如，边境地区的医疗卫生条件得到了极大的改善，新建了多所医疗机构，为边境地区的居民提供了更好的医疗服务。
此外，边境地区的教育也得到了发展，新建了多所学校和教育培训机构，提高了居民的教育水平。
总的来说，拉萨边境地区在交通、经济和民生方面取得了显著的进展。
随着中国“一带一路”倡议的不断推进，拉萨边境地区的发展前景更加广阔。
相信在不久的将来，拉萨边境地区将会成为我国西南地区的重要支点，推动我国与周边国家的交流合作。
西藏交通基础设施与区域经济发展现状分析
西藏交通基础设施与区域经济发展现状分析卓嘎措姆旦巴次仁罗布格桑（西藏拉萨市公安局交警支队车辆管理所,西藏拉萨850000）摘要：交通基础设施是社会经济发展的先行资本，在区域经济发展中起到了重要的作用。
文章利用西藏近几十年的数据分析了西藏交通基础设施与经济发展历程及现状，为更好研究交通与经济之间的推拉关系奠定了基础，也为探索西藏进一步建设“一带一路”，更好实现跨越式发展奠定了基础。
关键词：西藏交通基础设施区域经济现状1西藏交通基础设施建设现状分析区域经济的发展向来都是伴随着交通基础设施的协同发展。
西藏和平解放特别是民主改革以来，其交通基础设施建设有了极大的发展。
经过近60多年的发展，西藏已初步形成综合立体交通网络。
对于交通基础设施的发展状况本文主要从通车里程、客货运输量以及机动车的保有量等指标来进行说明。
1.1通车里程首先，公路建设初具规模，现已形成以青藏、川藏、新藏、滇藏、中尼等公路为主干的“四纵三横九联”，辐射连接全区城镇乡村的公路网已基本形成。
图1所示，西藏公路通车里程呈现快速增长态势，到2017年公路通车里程达到了8.93万公里，是1954年的45倍和1959年12倍，年均增长分别为6.2%和4.4%，同时公路等级不断改善，等级公路里程逐年上升，而等外公路里程不断下降，从2010年开始等级公路里程超过了等外公里里程，并逐步接近公路通车总里程数。
图11954年至2017年西藏公路、铁路和邮路里程数数据来源：西藏统计年鉴（2017—2018年）及西藏统计调查月报（2018—12月）整理在2001年中央第四次西藏工作座谈会上重点强调了要推动西藏跨越式发展，并投资120亿元建设青藏铁路西藏段，促进了西藏立体化交通的形成，交通基础设施条件迈上了新的历史阶段。
但由于西藏铁路起步晚，其境内的营业里程自2006年至2013年一直处于531公里，直到2014年拉日铁路通车其营运里程增加了255公里，总计786公里。
援藏亮点工作总结
援藏亮点工作总结
近年来，我国在援藏工作中取得了许多亮点成果，为西藏地区的经济发展和社
会进步做出了重要贡献。
在援藏工作中，我国积极推动了西藏地区的基础设施建设、教育医疗事业发展、扶贫帮困工作等方面取得了显著成绩。
首先，在基础设施建设方面，我国在西藏地区投入了大量资金，加快了西藏地
区的公路、铁路、机场等基础设施建设进程。
这些基础设施的完善不仅方便了西藏地区的居民出行，也为西藏地区的经济发展提供了有力支持。
其次，在教育医疗事业方面，我国在援藏工作中注重了教育医疗资源的配置和
人才培养。
通过建设学校、培训教师、引进医疗设备和人才等措施，有效改善了西藏地区的教育医疗条件，提高了西藏地区居民的生活质量。
此外，在扶贫帮困工作方面，我国通过实施精准扶贫政策，帮助西藏地区的贫
困群众脱贫致富。
通过发展产业、提供就业机会、改善生活条件等措施，有效提高了西藏地区贫困群众的生活水平，推动了西藏地区的经济社会发展。
总的来看，我国在援藏工作中取得了许多亮点成果，为西藏地区的经济发展和
社会进步做出了重要贡献。
未来，我们将继续加大对西藏地区的援藏力度，不断完善援藏政策和措施，为西藏地区的发展繁荣贡献更多力量。
西藏道路交通安全情况汇报
西藏道路交通安全情况汇报
西藏地处高原地区，交通条件相对较差，道路交通安全问题一直备受关注。
为了全面了解西藏道路交通安全情况，我特地进行了一次调研和汇报，以下是我对西藏道路交通安全情况的汇报。
首先，西藏地处高原，大部分道路都是盘山公路，路况复杂，易发生事故。
尤其是在雨雪天气和夜间，能见度较低，容易出现交通事故。
此外，部分道路存在路面坑洼、塌方等问题，也给交通安全带来了隐患。
其次，西藏地区交通工具多为大型客车和货车，这些车辆在高原地区行驶，容易出现制动不灵敏、爬坡困难等问题，增加了交通事故的发生风险。
同时，部分驾驶员缺乏安全意识，超速、疲劳驾驶等违规行为较为普遍，也是交通安全问题的重要原因。
再次，西藏地区的道路交通管理相对薄弱，交通标志不清晰、交通信号不畅、交通警力不足等问题，也给道路交通安全带来了一定的隐患。
此外，部分道路缺乏护栏和路基防护设施，增加了交通事故的发生率。
最后，西藏地区的交通安全宣传教育工作还有待加强，部分驾驶员和行人对交通规则和安全意识的了解不够，导致了交通事故的发生。
因此，需要加大对交通安全知识的宣传力度，提高全民交通安全意识。
综上所述，西藏地区道路交通安全问题较为突出，需要加强道路维护和管理，严格执法，加强交通安全宣传教育，提高全民交通安全意识，共同努力，为西藏地区的道路交通安全保驾护航。
西藏今日发展现状分析
西藏今日发展现状分析西藏位于中国的西南边境，是中国内陆地区最高的地区。
近年来，西藏在经济、社会、文化等各方面取得了显著的发展成就，其发展现状备受瞩目。
首先，西藏的经济发展取得了巨大的进步。
近年来，西藏的GDP年均增长率超过10%，全区财政收入和财政支出也大幅增加。
政府积极推动农牧业现代化，加强农牧民职业培训，提高农牧业生产能力和农畜产品加工水平。
同时，西藏还发展了旅游业，吸引了大量游客。
西藏的发展成果在改善农牧民生活水平、消除贫困等方面取得明显成效。
其次，西藏的基础设施建设也取得了长足发展。
交通运输是一个地区经济发展的重要基础，西藏密切关注交通建设。
西藏已经实现了对外陆路交通的畅通，修建了青藏高原上的公路，如青藏高速公路和藏南公路。
此外，西藏还修建了许多机场，提高了区域内外交通的便利程度。
这些基础设施的建设极大地促进了西藏的经济发展，加快了资源的开发和利用，也改善了当地人民的生活条件。
再次，西藏在教育、医疗等社会事业方面也取得了长足进步。
西藏政府积极投入力量推动教育事业的发展，提高了教育水平。
被视为西藏的教育支柱的康巴大学已成为西藏人才培养的重要基地。
同时，西藏政府还加大了对医疗事业的投入，建立了一批现代化的医院和卫生机构，提高了医疗设施和技术水平，改善了人民的医疗保健条件。
最后，西藏在文化保护和传承方面也做出了不懈努力。
西藏地处高原，拥有悠久的历史和丰富的文化资源。
西藏政府高度重视文化保护和传承，加大了对文化遗产的保护力度，修缮了大量的寺庙和历史建筑。
西藏还组织了一系列藏族传统文化活动，如舞蹈、音乐、戏剧等，以传承和弘扬藏族文化。
总体而言，西藏近年来取得了显著的发展成就，经济发展迅速，基础设施建设全面加强，社会事业也得到了重视，文化保护和传承取得成果。
然而，西藏的发展仍面临一些挑战，如资源有限、生态环境脆弱等问题，需要进一步加大改革力度和环境保护力度，才能实现可持续发展。
川藏铁路对西藏地区发展的促进作用
川藏铁路是连接我国四川省和西藏自治区的一条重要铁路，它的建设和运营对西藏地区的发展起着积极的促进作用。
本文将从几个方面探讨川藏铁路对西藏地区发展的影响。
一、交通基础设施的改善1. 川藏铁路的建成将大大改善西藏地区的交通基础设施，使得西藏地区与内地更加紧密地联结在一起。
2. 铁路的通达性使得西藏地区的人员流动和物资交流更加便利，有助于加强西藏地区与内地的通联和交流。
二、促进经济发展1. 川藏铁路的运营将大大降低西藏地区的物流成本，促进了西藏地区的经济发展。
2. 铁路的开通也将有利于西藏地区的旅游业发展，吸引更多的游客前往西藏旅游，为西藏地区带来更多的经济收入。
三、促进人口流动和城乡发展1. 铁路的建设使得西藏地区的城乡发展更加平衡，有利于减少城市之间的发展差距。
2. 铁路的运营也会促进人口的流动，有助于西藏地区的劳动力市场和人才流动。
四、环境和资源保护1. 川藏铁路的开通将减少西藏地区的公路运输，降低了对环境的破坏，有利于保护西藏地区的自然环境。
2. 合理利用铁路运输也有助于节约资源，保护西藏地区的自然资源。
川藏铁路的建设和运营对西藏地区的发展起着十分重要的作用，它改善了西藏地区的交通基础设施，促进了西藏地区的经济发展，促进了人口流动和城乡发展，同时也有利于环境和资源的保护。
我们相信随着川藏铁路的不断完善和运营，西藏地区的发展将会迎来更加美好的未来。
某些命题任务要求遵循客观、正式的语气并特定主题，所以下面是更多关于川藏铁路对西藏地区发展的促进作用的内容。
五、文化交流与教育发展1. 川藏铁路的建成将加强西藏与内地的文化交流，促进民族融合和文化交融。
2. 铁路的运营也有助于改善西藏地区的教育条件，提高教育水平，推动教育事业的发展。
实施川藏铁路工程可以实现人文环境与自然环境的有效融合。
川藏铁路的建成能够推动川藏沿线地区的旅游业发展，改善当地经济发展水平，打通内地与西藏的通联通道，促进西藏与内地的多方面交流，推动跨地区人口的交流与融合，有利于全国范围内的文明与市场一体化。
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西藏交通条件改善大事业发展亮点多
2007年是自治区确定的“落实年”，也是实施“十一五”交通发展规划的关键之年。
一年来，在自治区党委、政府的坚强领导下，在交通部等有关部委的大力支持下，西藏交通系统广大干部职工站在新的起点上，坚持改革创新，推动科学发展，认真落实“十一五”交通发展规划，使西藏的交通工作成效显著，交通事业发展亮点频现，实现了新的跨越。
公路建设步伐快
通行条件改善大
2007年，西藏落实公路建设投资36.91亿元，实际完成41.5亿元，完成投资再创历史新高。
实施了改建聂拉木到樟木、米林至朗县、三安曲林到陇等14个公路续建项目，其中拉孜曲夏至老定日岗嘎、康马到亚东等8个项目已建成并投入使用。
新开工建设了老定日至聂拉木、门士至巴嘎和普兰支线及吉马至卓拉等4个建设项目。
全年重点项目建设里程1500余公里，新增油路752公里，新增5个县通油路。
截至目前，西藏已有43个县通了油路，612个乡镇和3525个建制村通了公路。
在加快公路建设步伐的同时，公路养护工作也进一步得到加强，道路通行条件明显改善。
2007年，西藏各公路养护单位积极开展了预防性养护和日常养护，国省干线油路好路率达到84%，综合值为83，砂土路好路率为52%、综合值为56。
投资5100万元实施了养护大中修工程、段道房改建工程和水毁恢复工程。
深入开展了“标规路、文明样板路和油路小改善”活动，筹资400万元实施了125公里标规路、70公里文明样板路和45公里油路小改善工程。
同时，加强了路巡路查工作，查处路政案件414起，收取公路损坏赔偿、补偿费898万元，有效维护了路产路权。
进一步巩固扩大治超成果，加快治超站点建设，启用了曲水、工布江达、拉孜三个治超监控站，扩大了治超覆盖面，完善了治超网络。
市场监管上水平
服务功能有保障
007年，西藏交通部门进一步加强了对公路建设市场和运输市场的监管，管理水平稳步提升，运输服务保障能力进一步提高。
对公路建设市场，严格准入，规范程序，完善公路工程质量监督体系，认真解决和治理公路建设中存在的质量通病等问题。
并强化施工现场监督指导，开展了公路建设执法大检查，对工程质量、进度、环保、安全、资金使用、建设环境和民工工资等进行全面监督检查和指导，发现问题及时整改。
对运输市场，同样严格准入，规范道路运输经营行为，整顿市场秩序，加快运办结构调整，强化行政执法，道路运输业呈现了较好的发展态势，运输服务保障能力进一步增强。
全年完成公路客运量460万人次，货运量360万吨，同比分别增长3.4%和4%。
同时，按照适度放开、有序投放的原则，投放旅游客运车辆775辆，新增客位12620座，更新车辆152辆，使目前旅游车辆总数达到2777辆，满足了社会需求，平抑了运价，适应了旅游业快速发展的要求。
服务功能发挥好
交通发展亮点多
2007年，西藏交通系统紧紧围绕自治区的中心工作，适应经济跨越式发展的要求，充分发挥了交通事业的基础性服务功能，交通事业发展呈现出六大亮点。
一是着力改善农牧区交通条件，服务社会主义新农村建设。
2007年，西藏农村公路通达工程投资力度进一步加大，落实农村公路建设资金14.65亿元，建设里程9616公里，解决了94个乡镇、848个建制村通公路问题。
全面推行农村公路管理养护体制改革，使农村公路设养里程达到39879公里，补助养护资金9467万元。
投资1784万元建设11个乡村客运站点，目前已建成4个。
积极发展农牧区道路运输市场，制定“三优先”政策，鼓励和扶持
社会车辆参与农牧区客货运输，新开通农村客运班线35条。
积极吸纳农牧民群众参与公路建设和农村公路养护，一年内，农牧民参与这两项工作共实现现金收入4.2亿元。
此外，投入6000万元解决农牧区安居工程综合配套设施部分道路建设。
二是争取大量项目与投资。
2007年，上报了青藏公路改建完善工程等18个项目的工可和11个项目的初步设计，项目工可估算总投资达57亿元，其中4个已开工建设；13个项目工可已批复，6个项目初步设已批复；其余项目正在逐项落实。
规划外项目墨脱公路的前期工作也已取得实质性进展，贡嘎机场专用公路建设方案已确定。
三是实施安全保障工程开展平安交通建设。
2007年，西藏安排投资2803万元，对8条国省干线公路实施了安全保障工程，处理隐患385公里、2437处；安排投资2010万元，履行危旧桥梁30座，有效解除了安全隐患，改善了公路通行条件，提高发安全保障能力。
四是加强环境保护，实现交通可持续发展。
2007年，西藏交通系统公单位以资源节约型、环境友好型交通建设为重点抓手，高度重视交通环保工作，坚持施工与环保并重，强化建设项目环保审查，认真落实环境影响评价和“三同时”制度，积极实施环保典型示范工程。
出台了加强交通环保工作的有关意见，明确了交通环保工作的思想、目标任务和措施，建立了环保长效机制，为交通环保工作向纵深发展提供了保障。
五是加快推进信息化建设，交通电子政务工作进一步加强。
2007年，西藏交通应急通信工程建成并投入使用，该工程集应急指挥调度系统、专用机房主和综合信息管理平台，及应急指挥车为一体，提高了交通应急通信指挥系统的快速反应和处理能力。
该系统工程的建立，对于及时掌握和处置西藏国省道和重要经济干线公路的突发事件起了积极作用。
同时，还建成了运政信息系统和运政OA系统，制作完成了国省道电子地图，稳步推进公路管理部门办公自动化建设，进一步提高了管理水平和办事效率。
六是全面实施了“人才强交”战略，推动交通事业跨越式发展。
2007年，西藏交通系统在加强党政干部、专业技术干部、企业经营管理人才“三支队伍”建设的同时，加大了教育培训工作力度，全面推进交通职工整体素质的提高。
举办了管理、规划、财会、桥梁养护、交通法规等各类业务及综合能力培训，为交通事业大发展提供了智力支持和人才保障。
区交通厅组织短期培训，共培训600余人次，有538人正在接受学历继续教育。