合裕线航道改造工程施工组织设计
合裕线航道改造工程07标钢结构工程临时用电施工方案
合裕线航道改造工程07标钢结构工程临时用电施工方案【施工单位】：【编制时间】：【审核人】：1.项目概况1.1工程名称：合裕线航道改造工程07标钢结构工程1.2工程内容：本工程主要包括航道改造工程07标的钢结构施工。
工程施工范围包括临时用电系统的建设及施工，确保工地正常施工需求。
1.3工程地点：合裕线航道改造工程07标2.临时用电设计2.1电源选择2.1.1本工程临时用电系统的电源选择为直接从供电公司向工地供电。
供电电压为380V，频率为50Hz。
2.1.2在供电电压为380V的情况下，临时用电系统负载电压为380V/220V，频率为50Hz。
2.2电源配置2.2.1临时用电系统配置主要为两部分：主供电系统和备用电源系统。
2.2.2主供电系统：将供电公司的线路与工地主配电箱相连接，通过主配电箱配电向工地各分配电箱供电。
2.2.3备用电源系统：根据工地的电力需求和临时用电系统的可靠性要求，备用引自工地的发电机组供电，确保在供电公司断电时，还能保障工地正常用电需求。
2.3配电系统2.3.1主配电箱：主配电箱根据工地电力需求，设计电源分路，并安装漏电保护装置和过载保护装置。
2.3.2分配电箱：分配电箱根据工地用电需求，将电力供给到各个临时用电设备。
2.4紧急停电系统2.4.1为了在紧急情况下能够及时切断电源，保障人员和设备的安全，需要配置紧急停电系统。
2.4.2紧急停电系统包括紧急停电按钮和断路器，通过操作紧急停电按钮来切断电源。
2.5接地系统2.5.1为了保障用电设备的电气安全，需要配置可靠的接地系统。
2.5.2接地系统包括地线和接地装置，确保用电设备的金属外壳与地之间有良好的接地连接。
3.施工方案3.1施工准备3.1.1根据临时用电系统设计方案，提前准备好所需设备和材料。
3.1.2安排专业电工参与施工，确保施工质量和安全。
3.2施工步骤3.2.1搭设供电线路：根据工地布置，将供电线路从供电点引入到工地，并布置好电缆桥架和电缆。
合裕线店埠河航道升级改造工程设计研究综述
合 肥市循环经济示 范园、撮 镇物 流园建成后 ，其原材料 和产
品 及 城 市 建 设 所 需 部 分 矿 建 材 料 将通 过 店 埠 河 航 道 运 输 ，使 得 店埠 河 港 区吞 吐量 快速 增 长 。然 而 ，店 埠 河 航 道 条 件 有 限 ， 已 不适 应 船 舶 大 型 化 及 腹 地 内 的运 输 要 求 ，成 为 合 裕 线 航 道
工 程 概 况
文 献标 识 码 ：Ａ
文章编号：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ５ — ０ １ ２ １ — ０ ３ 促进作用 。
二 、 设 计 概 况
一
、
店 埠 河 航 道 位 于 肥 东 县 西 南 部 ，全 长 ８ ． ４ ｋ ｍ ，自古 以 来 就 是 肥 东 县 的重 要 水运 通 道 ，是 合 裕 线 航 道 及 合 肥 市 “ 两 干 两支一湖”（ 南 淝 河 、派 河 、店 埠 河 、丰 乐 河 、巢 湖 ） 航 道 网 的 重 要组 成 部 分 。店埠 河 航道 为 南 淝河 两翼 航 道 之 一 ，２ ０ ０ ８ 年 ４月 安徽 省 长 江 流 域主 要 河 流 航 运规 划 将 店埠 河 航道
根 据 安 徽 省 船 舶 现 状 及 船 舶 营 运 组 织 ，店 埠 河 推 荐 船 型
见表 １ 。
表 １ 店 埠 河 推荐 船 型 表
船型 １ Ｏ ０ ０ ｔ 干散 货船
１ Ｏ ０ ０ ｔ 驳 船
长 Ｘ宽 × 设 计 吃 水 （ ｍ）
５ ５×１ （ ） ８× ２ ６ ７ ５×１ ０ ８× ２ ｆ 】 ６ ０ ｘ１ （ 】 ８ Ｘ ２（ ） ８ ６ ４ ８×１ ４ ２× ２ ８
合裕线01标模袋混凝土护坡施工技术与质量控制措施
１工 程概 况 合 裕 线航道 改造工 程Ｏ １ 标 预制砼 护坡 全 长约为 １ ２ ６ ０ 米， 航道 底边 线至６ ． ０ 米高程 采 用模袋 砼护 岸 ， 待本段 航道 疏浚 完成 验收 后进行 模袋 混凝土 的施 工。 ２模 袋混 凝 土施 工
１ ５ ％的粉 煤灰 。 水 泥采 用普 通硅 酸盐水 泥 ， 强度 等级４ ２ ． ５ ； 黄砂 采用 中砂 ； 骨料 采用５ ～１ ５ 统料； 粉煤 灰采用 Ⅱ级粉煤 灰 ， 密度 为２ ． ２ ０ ｔ ／ｍ３ ， 水 灰 比０ ． ５ １ 。 具 体 配 合 比见表 ２ 。 ２ ． ２ ． ４混 凝 土的灌 注
混凝 土输送 采用ＨＢ Ｔ一 ６ ｏ 型混 凝土泵 进行 ， 输送 距离 可达５ ０ ０ ｍ， 输送混凝 土速 度为 ５ ０ ｍ３ ／ｈ 。 工程配 备２ 台混 凝土泵 分别 对应河道 两边 布置 的２ 个拌 和系 统， 混 凝 土泵根 据输 送距 离在 完成 一段模 袋 混凝 土后 ， 进 行移 位 。
了解 水文 地质 情 况 ， 掌握 第一 手资 料 。
（ ２ ） 组织 机械 设备 进 场 ， 并进 行 维修保 养 ， 使 之保 持完 好性 能 。
的混凝 土灌注 口连 通 ， 同时在 其他 混凝 土灌注 Ｖ Ｉ 也 事先 连接好 几个 高压 软管 ，
用浮 筒浮在 水面上 。 等 前一个混 凝土灌 注 口结 束后直接 把钢管连 接到 另外 的软
可灌注混 凝土 。 输送管 在灌注 前 ， 必须用水 冲洗 、 润湿 ， 先灌 注一车 砂浆 。 混凝 土 灌注过程 中潜水 员必须经 常进行 观察 ， 并在下 面进行不停 的踩动 使混 凝土能 够
由于施工 区域一 般水深 ３ ． ７ ｍ， 最大 水深７ ． ３ ｍ， 因此如何 选用合 理的施 工方 法、 合 适的施 工机 具 ， 对工 程 的施工安 全 、 施工 进度 、 施 工质量 乃至 经济 效益均 会带 来直 接 的影 响 。 ２ ． ２ ． ２模 袋 的制作 和铺 设 本工程 模 袋采 用４ ０ ０ ｇ／ｃ ｍ２ 双层机 织 模袋 ， 其 主要参 数均 满足 设计 要求 ， 见表 １ 。 模 袋按设 计要 求在工 厂进行整 片制 作 ， 每 个模袋 尺寸 １ ６ ｍ× ２ ８ ｍ， 由４ ￣ － ４ ｍ × ２ ８ ｍ的 隔离体组 成 ， 每 个 隔离体 之 间互 不 相通 。 铺 设前 须注 意沿水 流方 向为 施工 方 向 ， 然后 沿岸线 施工 方 向铺 设土 工模 袋单元 ， 铺 设 中对个 别铺设 不到 的 部位 采用 异 型单 元 ， 对号 入座 ， 施 工程 序 方 向与单元 搭 接 同向 。 模 袋 下放 时 ， 潜 水员 先对其 四角进 行 固定 ， 固 定前必须 按照 测量成 果进行 定位 ， 以确 保铺 设准 确 。 模 袋铺设 完 成后 ， 及 时进 行混 凝土 的灌 注 。 ２ ． ２ ． ３混 凝 土的生 产
招标控制价编制说明
本次招标k0+000至k1+650范围航道疏浚、护坡、护岸以及河道景观工程。
二、编制依据
该工程项目招标文件；安徽水利水电勘测设计院对该工程的设计文件。详见资料目录。《水利工程工程量清单计价规范》GB50501－2007，《水利建筑工程预算定额》、《水利工程施工机械台时费定额》、《水利工程设计概（估）算编制规定》（水利部水总〔2002〕116号），02水利定额无相应子目的，套用类似定额。
四、其它说明：
1、本工程采用工程量清单全费用单价报价。
2、该工程暂列金额按120万元计入，不计规费和税金。预留金计入其它项目清单中。
主要材料价格：采用2012年2月合肥地区建设工程市场价格信息主刊价格；信息价没有的材料按照市场询价列入。人工预算单价的计算按照《水利水电工程设计概（估）算编制规定》计算。
本工程费率的计取按照《水利水电工程设计概（估）算编制规定》中的建筑工程单价的编制方法及计算标准计算。
道路景观采用园林清单计价。
甲供材料名称及单价：无
清 单 编 制 说明
工程名称：合裕线店埠河航道升级改造工程施工
（项目编号：2012GCFZ0158）
一、工程概况
航道建设标准采用限制性航道Ⅲ级标准，设计航道底宽45m，水深3.2m，最小弯曲半径480m；设计最高通航水位13.19~12.60m，最低通
航道整治施工组织设计
施工组织设计目录第1章编制依据 (25)第2章工程概况 (25)2.1工程概况 (25)2.2自然条件 (26)2.3 主要工程概况 (31)第3章总体施工组织布置及规划 (34)3.1总体部署 (34)3.2现场组织机构设置 (34)3.2项目部各部门人员职责 (35)第4章施工方案、方法、工艺流程与技术措施 (41)4.1 施工场地布置 (41)4.2 施工方法 (41)第5章工程质量保证措施及质量保证体系 (52)5.1质量目标 (52)5.2质量保证体系 (52)5.3质量控制标准 (53)5.4质量控制措施 (53)第6章工程进度计划和保证措施 (56)6.1工期目标 (56)6.2施工进度计划 (56)6.3工期保证措施 (56)第7章材料供应计划和检验措施 (59)7.1 主要材料的采购计划 (59)7.2 主要材料的运输计划 (59)第8章安全生产管理体系及保证措施 (59)8.1安全管理体系 (59)8.2安全保障措施 (61)第9章环境保护措施 (62)9.1 水上作业船舶环保措施 (62)9.2 施工环境监测 (62)第10章文物保护及文明施工措施 (63)第11章主要施工机械计划安排及保证措施 (65)11.1施工机械设备配置 (65)11.2施工测量、检测仪器配置 (65)11.3施工机械、检测仪器进场计划 (65)11.4施工机械设备保障措施 (65)11.5施工机械设备、测量检测设备表 (66)第12章项目风险预测与防范 (66)第13章其他附表、附图 (67)第1章编制依据1、东江中游（河源～惠州）航道整治工程DJZY-SJ合同段疏浚工程施工招标文件；2、东江中游（河源～惠州）航道整治工程DJZY-SJ合同段疏浚工程施工图设计相关文件；3、《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）；4、《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321—96）；5、《疏浚工程技术规范》（JTJ319－99）；6、《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T320—96）；7、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；8、《内河航道与港口水文规范》（JTJ214-2000）；9、《水运工程爆破技术规范》（JTS204-2008）；10、《水运工程测量规范》JTJ203-2001第2章工程概况2.1工程概况疏浚及清障工程范围自沥口枢纽至水口镇河段，全长约67km，其中清障工程两处礁石中的沙坝洲礁石区位于沥口枢纽上游约2.5km。
巢湖船闸大模板专项施工方案
合裕航道巢湖复线船闸工程建设项目大模板工程专项施工方案安徽省路港工程有限责任公司合裕航道巢湖复线船闸工程01标项目经理部目录第一章工程概况 (3)第二章编制依据 (4)第三章施工准备 (5)第四章模板设计与加工 (8)第一节模板设计 (8)第二节模板加工、检验和堆放 (17)第五章模板安装及拆除工艺 (19)第一节上下闸首模板安装及拆除工艺 (19)第二节闸室模板安装与拆除 (25)第六章质量要求及控制措施 (32)第七章安全文明施工 (37)第八章未尽事宜及附件 (38)第一章工程概况合裕航道巢湖复线船闸工程的船闸主体结构主要有上下闸首和闸室组成。
上下闸首的平面尺寸均为55m*29.4m，上下闸首建筑高度分别为15.6m和17.2m，上下闸首结构物施工时均分为三个层次：a、闸首底板，b、廊道和边墩，c、上部空箱结构；每个层次的施工高度详见下表。
闸室由32块对称的闸室墙、16块透水底板组成，每块闸室墙的建筑高度为13.8m，每块闸室墙由0.9m闸室墙底板、1.2m闸室墙倒角、10.5m墙面和1.2m闸室挡浪墙组成。
根据工程结构特点、工程施工质量与进度的要求，并结合相关施工规范的要求，上闸首大面模板和闸室墙的模板均属于大模板施工，为加强大模板安装工程的质量控制和安全防范，特制订大模板工程专项施工方案。
第二章编制依据1、合裕航道巢湖复线船闸建设工程项目的设计文件和项目办对工程施工质量、安全要求。
2、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）3、《水运工程施工安全防范技术规程》（JTS205-1-2008）4、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）5、《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）6、《水运工程施工通则》（JTS201-2001）7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）8、驻地监理组编制的《监理细则》。
9、项目部编制并通过驻地监理组审核的《总体施工组织设计》和《主要节点进度计划》。
合裕线航道改造工程施工组织设计
合裕线航道改造工程07标钢结构工程施工组织设计安徽建筑机械有限责任公司二零一六年九月施工组织设计（专项方案）审批表施工组织设计（专项方案）名称工程名称施工单位工程规模结构形式主要编制人员会审质量部门负责人：年月日安全部门负责人：年月日技术部门审核审核人：年月日技术负责人审核审核人：年月日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备工作 (1)四、施工部署 (2)五、施工资源计划 (4)六、施工进度平面图 (6)七、主要项目技术组织措施 (6)八、成品保护措施 (14)九、确保工程质量技术措施 (14)十、施工工期保证措施 (17)十一、安全生产保证措施 (17)十二、文明施工保证措施 (19)十三、环境保护措施 (19)一、编制依据1.1 合裕线航道改造工程07标21.5米钢引桥工程施工图纸1.2 《港口工程荷载规范》…人工涂刷………STS144-1-20101.3 《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》……………………………JTJ294-98 1.4 《水运工程钢结构设计规范》……………………………………JTS152-2012 1.5 《钢结构设计规范》……………………………………………GB50017-2003 1.6 《冷弯薄壁型钢结构设计规范》…………………………………GB50018-2002 1.7 《建筑钢结构焊接规程》……………………………………………JGJ81-2002 1.8 《钢结构工程施工质量验收规范》……………………………GB50205-2012二、工程概况2.1工程概况：本工程为合裕线航道改造工程07标钢引桥安装工程，工程位于合肥港上游、巢湖闸上游，共29座，均为21.5米×2.5米。
钢引桥分主桁架、桥面系、上平联、下平联、支撑滑块等组成，均为型钢制作。
结构形式为下承式拱形桁架钢引桥。
跨度：21.5米；高度：2.5米；节间长度：2.15米；桥宽：2.5米。
航道疏浚施工组织设计
航道疏浚施工组织设计第一章工程概况及说明1.1编制依据1、招标单位提供的本工程招标文件。
2、招标单位提供的本工程施工图设计及参考资料。
3、我公司现场调查情况及资料。
4、国家现行有关施工验收标准1.2工程概况1、工程概况合裕线店埠河航道是肥东县主要的水路运输通道，也是合裕航道的主要组成部分。
工程位于肥东县口合裕公路桥至三义河口段，建成后河道总长7. 65km,除左岸kO+OOO至kl+600段为2级堤防外，其他全部为4级堤防。
店埠河航道建设标准为限制性航道标准，设计航道底宽45m,水深3.2m,最小弯曲半径480m,对弯曲半径过小和河道狭窄地段釆用裁弯取直航道、退建堤防拓宽航槽等整治工程措施，以满足设计标准。
设计最高通航水位13. 19〜12. 60m,最低通航水位7.7m。
升级改造后航道全长7. 65公里。
工程主要建设内容为k0+000至kl+650范围航道疏浚、护坡、护岸以及河道景观工程。
2、工期计划工期为210个日历天。
3、工程特点1）线路长、工程量大、工作点面多。
施工总平面布置困难，管理难度大。
2）工期紧、任务重。
第二章各分部分项工程的主耍施工方法及技术措施第一节、航道疏浚工程施工本工程0+400〜1+600段航道采用挖泥船疏浚施工。
施工程序:挖泥船定位开挖吹泥施工测量.放样锚位生设水上、陆地排泥管架接1.1开工前准备工作1. 1. 1施工准备（1）签订施工合同后，立即进行施工准备工作，建立项目经理部，组织施工管理人员进场，调遣施工所需的机械设备进场。
（2）接受业主单位技术交底，接收好施工测量控制桩，进行加测布控，并进行保护。
（3）立即进行图纸会审，编制施工组织设计，施工作业指导书，对各施工队进行交底。
1. 1. 2施工测量与标志设立（1）根据监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据，按照国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控制网。
（2）根据口测的控制网，和施工图纸进行实地测量放样，放样测站点的高程精度，不得低于五等水准测量的精度要求。
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合裕线航道改造工程07标钢结构工程施工组织设计安徽建筑机械有限责任公司二零一六年九月施工组织设计（专项方案）审批表施工组织设计（专项方案）名称工程名称施工单位工程规模结构形式主要编制人员会审质量部门负责人：年月日安全部门负责人：年月日技术部门审核审核人：年月日技术负责人审核审核人：年月日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备工作 (1)四、施工部署 (2)五、施工资源计划 (4)六、施工进度平面图 (6)七、主要项目技术组织措施 (6)八、成品保护措施 (14)九、确保工程质量技术措施 (14)十、施工工期保证措施 (17)十一、安全生产保证措施 (17)十二、文明施工保证措施 (19)十三、环境保护措施 (19)一、编制依据1.1 合裕线航道改造工程07标21.5米钢引桥工程施工图纸1.2 《港口工程荷载规范》…人工涂刷………STS144-1-20101.3 《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》……………………………JTJ294-98 1.4 《水运工程钢结构设计规范》……………………………………JTS152-2012 1.5 《钢结构设计规范》……………………………………………GB50017-2003 1.6 《冷弯薄壁型钢结构设计规范》…………………………………GB50018-2002 1.7 《建筑钢结构焊接规程》……………………………………………JGJ81-2002 1.8 《钢结构工程施工质量验收规范》……………………………GB50205-2012二、工程概况2.1工程概况：本工程为合裕线航道改造工程07标钢引桥安装工程，工程位于合肥港上游、巢湖闸上游，共29座，均为21.5米×2.5米。
钢引桥分主桁架、桥面系、上平联、下平联、支撑滑块等组成，均为型钢制作。
结构形式为下承式拱形桁架钢引桥。
跨度：21.5米；高度：2.5米；节间长度：2.15米；桥宽：2.5米。
钢引桥每座重量为9193.94kg，钢材为Q235B。
钢引桥制作时必须预设30mm 的上拱度，起拱应做成抛物线型曲线。
2.2工程建筑特征：每座钢引桥长度21.5米，上、下弦均采用口180*100*8方钢，腹杆采用口80*80*5方钢制作，钢引桥上平联梁采用口80*80*5方钢制作，桥面安装5mm厚花纹钢板，弦杆与腹杆等构件连接方式为焊接。
所有普通钢构件需先除锈（等级SA2.0），后刷通用改性环氧底漆100微米，通用改性环氧中间漆100微米，丙烯酸聚氨酯面漆60微米，面漆颜色蓝色。
三、施工准备工作3.1 现场准备3.1.1按甲方指定的位置接通施工现场的临时电管线，施工总用电量：25kw，确定由总配电箱接至施工现场的主电源线选用35平方毫米铜芯橡皮电缆线，分支线选用25~10平方毫米电缆线，同时设置主配电箱和分配电箱，电装表计量，修通临时便道。
3.2 技术准备3.2.1 编制钢结构制作安装方案，技术交底，编制钢构件制作清单，编制施工图材料预算。
编制材料供应计划，落实货源，组织运输力量，安排材料进场。
3.2.2 组织有关人员学习熟悉施工图纸，领会设计意图，进行图纸自审、会审。
学习相关的标准图、规范、规程。
3.3 施工机械准备3.3.1按照施工进度安排和施工方案的要求，编制施工设备需用计划，按工厂制作和现场施工分别提出设备需要计划，并按计划提前进场保养。
3.4 物资准备3.4.1施工前的物资准备主要是周转材料、特种工具，钢构件原材料货源落实准备，并以进度计划为依据，逐步安排物资进场以保证施工进度顺利进行。
3.5 劳动力准备3.5.1依据施工进度计划，编制劳动力需用计划，施工人员根据施工现场需要进场，所有施工管理人员必须在开工前一周内全部到位，施工人员、技术人员上岗前由项目经理对他们进行安全交底，充分认识工程的重点、难点和需要注意的事项，并对所有人员挂牌上岗。
3.6 其他准备3.6.1建立健全各级人员岗位负责制，建立安全、质量、文明施工管理制度，成本、材料、劳动力、机具管理制度，并以此为依据确定内部管理人员目标责任制，组织施工人员进场前三级安全教育。
四、施工部署4.1施工部署的原则根据本工程的特点，进行进度计划控制，平衡资源，科学合理地进行施工组织和劳动力部署的原则。
工程施工将按照施工程序和安全操作规程进行，严格执行施工规范和相关标准，力求施工方案先进性、适用性、指导性，发挥企业优势，实行项目管理，按ISO9001质量体系要求，建立质量保证体系，项目部承担工程项目的质量管理职责，项目经理为第一质量责任人，“工程项目实行终身责任制”，实现管理标准化，现场规范化，符合设计要求，满足业主愿望。
4.2 施工总体部署4.2.1 本工程施工分两个施工阶段，第一阶段为钢结构制作；第二阶段为钢结构安装.4.3 施工组织机构质量员（张燃）材料员（李旭祥）资料员（王太平）安全员（陆勤桥）钢结构制作车间项目经理（杭隽）公司职能部门助理施工员（杨建）合同管理员（王太平）技术负责人（王劭伟）现场安装施工队4.4 施工顺序4.4.1 制作顺序：材料采购→报验→放样→下料→构件焊接→探伤→各节段组拼→整体焊接→探伤→附件安装→除锈→油漆施工→出厂运输4.4.2安装顺序：直接在现场进行吊装4.5主要工程管理目标4.5.1工程质量目标：分项工程合格率100%；工程质量达优良标准。
4.5.2安全施工目标：我们将严格按照国家现行的建设施工安全标准、规程、规范要求组织施工，遵守安全技术操作规程和各项安全管理制度，杜绝特大和主要责任的重大设备事故；无重大火灾事故；无工地重大经济损失事故，杜绝施工中人为责任的人身死亡事故，人身重伤事故率为零。
4.5.3 文明施工目标：合理地布置施工现场，各种材料构件归类堆放整齐，线路架设符合规范和安全规程，严格按要求进行布置和管理。
五、施工资源计划5.1施工主要机械设备及进场计划序号设备名称型号规格数量型号/产地/出厂日期用于施工部位1 摇臂钻床Z35φ50 1 沈阳中捷人民友谊厂车间制作钢构件2 焊条干燥箱ZYH-30 1 温州电焊设备总厂车间制作钢构件3 整流弧焊机ZXS-500B 1 苏州电焊机厂车间制作钢构件4 摇臂钻床ZY3725 1 盐城机床厂车间制作钢构件5 自动弧焊机MZ-1000 1 上海电焊机厂车间制作钢构件6 组立机HG-1500ⅢH 1 无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件7 门式自动埋弧焊机MZG-ZX1000 1 无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件8 多头直条切割机GZ-4000 1 无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件9 弧焊变压器YR-405EL4HGH 2 唐山松下电器公司车间制作钢构件10 保护焊机NEW-500 2 锡山南方焊接设备公司车间制作钢构件11 切割机CG1-30 2 上海汽焊机厂车间制作钢构件12 空气压缩机V-0.67/7-A 1 马鞍山市压缩机总厂车间制作钢构件13 自动焊机YD-500KR2HGE 2 唐山松下电器公司车间制作钢构件14 CD/MAG自动焊机YD-500KR2 2 唐山松下电器公司车间制作钢构件15 磁座钻J3C-AD12-32 1 杨州全力电动工具厂车间制作钢构件16 变压器Sa-1600-10/04 1 安庆变压器有限公司车间制作钢构件17 电动双梁起重机QD10-285 5 河南卫华起重机公司车间制作钢构件18 门式起重机BMH5-12 4 河南卫华起重机公司车间制作钢构件19 数控钻床ZK5532 1 无锡华联精工机械公司车间制作钢构件20 铣边机XBJ-15 1 无锡华联焊割设备车间制作钢构件21 悬臂焊机XMH-1000 4 无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件22 90°液压翻转机架HSGK125/70-680 1 无锡市南方液压气动成套公司车间制作钢构件23 动力输送辊道106m链条式/无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件24 移钢机 6 无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件25 45°液压翻转架HSGK125/70-380 1 无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件26 多头数控直条气割机GS/Z-4000 1 无锡华联焊割设备厂车间制作钢构件277翻转机FZ-10 2 链条/华联焊割设备厂车间制作钢构件28 晶闸管弧焊整流器YD-630SS3HGE 1 唐山松下电器公司车间制作钢构件29 抛丸机Q6912 1 青岛黄河铸造机械厂车间制作钢构件30 自动焊机YD-50010RZHGE 8 唐山松下电器有限车间制作钢构件31 涂层测厚仪MC-2000A 1 济南科电检测仪器公司车间制作钢构件32 超声波探伤仪PXVT-240 1 南通友谊数码技术有限公司车间制作钢构件33 液压板料折弯机T160AM-4-135 1 无锡华润冲剪机械设备公司车间制作钢构件34 液压摆式剪板机QC12Y-16*2500 1 无锡华润冲剪机械设备公司车间制作钢构件35 空气压缩机W-1/7 1 马鞍山新亚特机械公司车间制作钢构件36 电动单梁门式起重机MH-16t/18m 1 合肥起重机厂车间制作钢构件37 平板拖车17.5m 1 东风汽车有限公司运输钢构件38 经纬仪J2 1 测量39 水平仪S3 1 测量5.2 主要施工人员安排计划：时间工种（人）以发包人进场后要求计划为准备注制作阶段安装阶段起重工 2 2 电焊工8 4 气焊工 5 1 油漆工 3 2机械工 2 2测量工、放线工 1 1探伤检测员 1 1汽车司机 1 2吊车司机 1 2质检员 1 1技术员 1 1安全员 1 1施工队长 1 1六、施工进度计划图:（见附图P20）七、主要项目技术组织措施7.1钢结构制造技术保证措施（1）、钢结构详图采用专业三维软件Xsteel建模设计、绘制（2）、下料采用数控自动切割机及多头数控直条气割机下料（3）、严格按施工工艺、技术规程施工7.1.1 钢构件加工工艺流程工厂内制作加工→验收合格→出厂运输7.1.2 钢构件制作主要方法：号料、切割：构件号料时按工艺要求预留焊接收缩余量，钢桁架上下弦杆各留出5mm-8mm的收缩余量。
钢管切割，均采用氧乙炔焰半自动切割，切割后的钢管应及时清除氧化铁及废渣，并用磨光机磨光。
钢桁架支管端部加工应使用自动切管机以保证切口质量。
气割后端部缺棱和毛刺用磨光机打磨。
钢材对接焊：管材对接均采用开坡口单面焊双面成型工艺，焊接时要考虑焊接变形，可用反变形的方法控制变形；对接焊缝除外观检查达到规范要求外，还按照要求进行无损检测。
焊接：焊接必须在焊接平台上进行，并且用水准仪找平后用铁锲或木锲垫平，每个节点处必须垫实；每一个参加施焊的焊工必须有合格证，并且焊接必须严格按焊接工艺要求进行；焊接时焊工应明确施焊部位的焊缝高度和焊接质量要求，为减少焊接变形，施焊顺序为从中间往两头施焊，屋架钢管相贯节点处焊缝及钢管杆件拼接处焊缝均采用二级焊缝，其余部分焊缝均采用三级焊缝；腹杆与节点板角焊缝在转角处采用连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端部不少于10mm；焊后焊工敲掉焊渣由专职质检员对焊缝进行质量检查，并打上焊工钢印。