运量预测方法与应用讲解

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运输需求的价格弹性
●货运需求与客运需求的价格弹性有明显的差别。 客运需求的价格弹性主要与人们的收入水平有关； 货运需求的价格弹性与多种因素有关： ✓（1）与货物本身的价值有关。
低值货对运价的负担能力较差，对运价变动的 反应程度较强，因而价格弹性大；高值货对运价 的负担能力强，对运价变动的反映程度弱，价格 弹性小。
复习：运输需求、需求弹性
弹性是指作为因变量的经济变量的相对变化与作为自变量的 经济变量之间的相对变化之比值。
运输需求弹性：运输需求量变动率与影响因素变动率之比 （影响运输需求量变动的因素每变化百分之一，运输需求相 应地变化百分之几）。用来说明运输需求量对某一影响因素 变化的反应程度或敏感程度。公式：
按照预测的内容
– 发送量预测
– 到达量预测
– 周转量预测
– 平均运程预测
按照时间的长短
– 短期预测（1-5年）
– 中期预测（5-10年）
– 长期预测（10年以上）
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2.4 运量预测方法
定性预测方法 定量预测方法
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一、定性预测方法
1．经验判断法
– 经验判断法，也称主观估计预测法，是以一 部分熟悉业务，具有经验和综合分析能力的 人所作出的判断为基础来进行预测的一类方 法。这种方法比较简单，省时、省力。最常 用的有经理人员判断法、专家意见法等。
会经济运输需求的一部分，如果增加运输设施、扩大运输
能力，被不正常抑制的运输需求就会迅速变成实际的运输
量，并形成诱发运量
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二、运量预测的类别
按照预测的对象
– 货运预测 – 客运预测
按照预测的层次
– 全国运量预测 – 国民经济各部门运量预测 – 各地区运量预测 – 各种运输方式的运量预测
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二、运量预测的类别
Ed
Q变动的% Z变动的%
Q Q Z / Z
Ed—运输需求弹性，Q—运输需求量，Z—影响运输需求量的特定因素。
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运输需求的价格弹性
运输需求对运价的反应程度。
Q Q E p P / P
●不同状态的运输市场，价格弹性有很大差别： 在运力紧张的运输方式中，在繁忙的运输线路和方向 上，运输市场处于卖方市场状态时，运价弹性明显较 小，运价的变动，即使是大幅度涨价也难以压缩庞大 的运输需求； 而运力富裕的运输方式、运输线路和方向，运输市场 处于买方市场状态，运输需求对运价的变动则反应敏 感，运价弹性大。
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②德尔菲法
德尔菲法，也称专家调查法。它是在专 家个人判断和专家会议的基础上发展起来 的一种定性预测法。它以预先选定的专家 作为征询对象，预测小组以匿名方式发函 征求专家意见，如此反复，直至专家意见 基本趋于一致。该方法在运量远期预测中 效果较好。
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一、定性预测方法
2．运输市场调查法
– 运输市场调查法是通过一定的方法征求购买运输 产品的顾客的意见，了解顾客购买意向和心理动 机，从而对运输需求情况进行收集、记录整理和 分析，在此基础上进行运量预测的方法。运输市 场调查法一般采用抽样调查，既可以利用口头询 1= Mt[1]
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(2)专家意见法
它是依靠专家的知识、经验和分析 判断能力，依靠专家所掌握的信息量， 在对过去发生的事实和历史信息资料进 行分析综合的基础上，对未来的发展作 出判断的一种预测方法。这种预测方法， 按照预测过程和收集、归纳各专家意见 的方式不同，又可分为专家会议法和德 尔非法等。
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①专家会议法
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二、定量预测方法
基于时间序列的预测方法 时间序列方法的基本依据是：一定
时间内，经济发展规律的延续性往往使 运量预测对象的变化呈现很强的趋势性， 因此可以根据预测对象的历史态势推测 未来的发展趋势。
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1)移动平均法
移动平均法以假定预测值同预测期相邻 的若干观察期数据有密切关系为基础。将 观察期的数据由远而近按一定跨越期进行 平均，随着观察期的推移，按既定跨越期 的观察期数据也向前移动，逐一求得移动 平均值，并以最接近预测期的移动平均值 作为确定预测值的依据。移动平均法常用 的有一次平均法和二次平均法两种。
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(1)一次移动平均法
一次移动平均法中的移动平均值
M
1
t
xt
xt 1 xt 2 n
xt n1
式中：
Mt[1]——第t期的一次移动平均值； xt——第t期的实际发生值； n——移动平均期数，即每次移动平 均所包含的实际发生值的个数，n<t。
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应用一次移动平均法进行预测，本期的 移动平均值就是下一期的预测值，即
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运输需求与运量预测
一、运输需求与运输量的关系
运输需求
– 社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能 力的需要；
运输量
– 在一定的运输供给条件下所能实现的人与货物的空间位移 量。
二者关系
– 在运输能力完全满足需求的情况下，运输量可以基本上反 映运输需求。
– 运输供给严重不足的情况下，运输业完成的运输量仅是社
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运输需求的价格弹性
✓ （2）同货物的物理、化学性质有关。
不宜久存的鲜活易腐货物，价格弹性小；相反，可较长时 间储存、不急于上市的散货、杂货等，相对于鲜活易腐货 物则价格弹性大。
✓ （3）与货物的集中、分散程度及批量大小有关。
在能源基地、重工业生产基地存在着相当大的货运需求量， 一经形成，主要受生产规模制约，而对运价反应程度弱， 运价弹性小。而批量较少而又分散的零担货物对运价反映 程度强，价格弹性大。
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(1)经理人员判断法
由负责的经理人员把与运输市场有关和熟悉 运输市场的计划、运务、市场营销、财务管理等 职能部门的负责人召集在一起，请他们对未来运 输市场的发展形势发表意见，作出判断和估计。 然后，经理人员在此基础上作出预测。经理人员 判断法简便易行，花费的时间短，企业不必另行 支付预测费用，在实际工作中应用比较广泛。
它是由预测组织者邀请有关专家一起开会， 由专家们针对预测课题进行讨论，找出问题的核 心并得出比较接近运输市场实际的预测结果。专 家会议预测法存在一些不足，由于参加会议的人 数有限，会影响代表性；还有与会者可能受到与 预测因素无关的心理因素的影响，如权威者的意 见容易影响其他人的意见；再者是预测组织者最 后综合的意见不一定能正确反映出席会议专家们 的意见。