天窗修管理
关于推行全线天窗修作业的指导意见
关于推行全线天窗修作业的指导意见车务段、工务段、电务段：为减少设备维修作业与行车作业间的相互影响，拟自7月份起在潘谢线范围内实施天窗修作业，具体办法如下：一、天窗修区域的划分潘谢线沿线两个及以上的车站，按站内直股向外至进站信号机所含的道岔、线路为一个天窗修区域。
其中，沿线各站具体作业区域及实施原则如下：1、田集站至顾桥矿站站间双线区间（不含田集站下行端及顾桥矿站上行端）为一个区域，按单线上下午分别给点。
2、顾桥矿站至张北矿站站间（不含顾桥矿站下行端及张北矿站上行端和XT端）为一个区域。
3、张北矿站至谢桥矿站站间（不含张北矿站上行端和XQ 端）为一个区域。
田集站至顾桥矿站站间天窗修计划的实施，原则上周一至周五进行；顾桥矿站至张北矿站间与张北矿站至谢桥矿站间区域天窗修计划的实施，原则上不在同一时间段进行。
二、天窗修作业项目及时间1、天窗修作业项目为专用线各车站的咽喉区段，以及两站间的线路、道岔、道口、信号、供电等设备实施的养护维修作业。
2、影响多股线路使用的菱形道岔交分渡线、菱形岔心、联动道岔间渡线的维修作业，以及联动道岔更换尖轨等影响道岔表示的作业不纳入天窗修作业范围。
3、每次天窗修作业时间原则上为120分钟；大机作业时间原则上为180分钟。
4、上午天窗修时间原则上控制在5:00-9:00，不得影响通勤车的开行。
下午天窗修时间原则上由设备管理单位，根据季节的变化提报。
三、天窗修计划的申报1、7月份天窗修计划，暂按潘谢线沿线各站实施天窗维修计划提报。
上半月的天窗修计划纳入“月度工电维修计划”内提报，设备管理单位6月22日前提报；下半月的天窗修计划单独提报，设备管理单位7月13日前提报。
（以此类推）2、提报维修天窗计划时，设备管理单位应要明确作业项目、影响范围等，天窗修计划经运输部、工电部审核，报分管领导审批后实施。
四、相关要求1、联动道岔、交叉渡线的维修作业，车站布置进路前，施工人员应停止影响邻线进路上轨道电路及道岔使用的施工作业。
汽车天窗维修方法
汽车天窗维修方法汽车天窗是汽车的一个重要部位，如果不好好保养，天窗容易损坏。
以下是我为大家整理的汽车天窗修理方法，希望对大家有帮助。
①天窗清洗清洗天窗应使用软布和无黏性的清洁剂，不能使用黏性清洁剂，以防影响天窗玻璃面板的隔热和防紫外线功能。
②密封条养护橡胶密封条是天窗防漏的重要部件，每两个月至少清洁一次。
汽车天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理，喷漆处理的密封条可用湿海绵或软布擦洗，擦干后再涂上滑石粉。
对植绒处理的密封条(表面有黑绒)，只要进行擦拭即可，切勿沾上油污。
③机械部分养护对天窗的机械部分一般至少两个月清洁一次，同时用机油或润滑剂进行润滑。
④雨季养护为防止和避免天窗漏雨，进入雨季之前，应对框架及密封条缝隙里的沙尘进行清理。
同时要仔细检查密封条，假设发现老化、破损，应改换。
另外还应注意，雨后或清洗车辆后，应至少行驶5min，方可开启天窗，以便风干车顶积水。
2汽车天窗的类型1、内藏式天窗内藏式天窗指的是滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗。
其优点是天窗开口大，外型简洁美观。
据介绍，目前中高档轿车原装天窗多采纳内藏式天窗。
2、外掀式天窗外掀式天窗具有体积小、结构简单的优点，还有手动和电动两种分类。
天窗倾斜升高，打开一定角度，但是开口大小很有限。
3、全景天窗全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余。
全景天窗的优点是视野开阔，通风优良。
不过全景天窗也有一些缺点，成本较高;落尘必须要清理，否则影响视线;车身整体刚度下降，安全系数降低。
但全景天窗超大视野的享受，还是受到众多消费者的青睐。
3汽车天窗使用方法一、快速改换车内空气长途驾驶时，一直闷在汽车密闭空间内，虽然有空调的帮助，但仍会感觉到空气混浊;这时候最合适打开天窗就能快速改换车内空气，避免驾驶昏昏欲睡而发生危险。
原理其实很简单，行进时车外空气快速流过，会形成一片负压区，打开天窗后车内、外的气压不同，原本车内的混浊空气会被快速抽出，然后涌进外头新鲜的空气，能让车主精神一振。
(铁路局)落实天窗维修制度情况的汇报
（铁路局）落实天窗维修制度情况的汇报在实施第五次大面积提速中，郑州分局承担的提速基础工程任务非常艰巨，施工任务量占全路的六分之一，工程涉及京广、京九、陇海三大干线管内公里线路，其中时速公里的线路公里，时速公里平面条件的线路公里；提速基础工程时间很紧，从去年月全面展开到新图实施，前后只有短短个月时间。
为确保高质量完成这一艰巨任务，我们通过深入调研，针对天窗修中的新情况、新问题，制订对策措施和解决办法，保证了提速工程的顺利推进。
一、天窗修面临的难点和问题在调研中我们发现，尽管过去在天窗修管理中有许多成功的经验和好的做法，但运营单位、施工单位和专业主管部门在天窗点兑现、施工天窗点综合利用以及大型技术作业站天窗组织等方面，仍存在不少问题，主要表现为：．天窗点兑现得不到充分保证。
一是京广、陇海繁忙干线能力十分紧张，客货列车混跑，运输波动较大，造成阶段性、季节性、流向上存在不均衡，“吃点”或“无点”等综合天窗点兑现不足的现象时有发生。
二是在春暑运、防洪等关键时期，由于大量加开临客或受到水害影响，对正常运输干扰较大，造成天窗兑现率的下降。
如：京广线在汛期部分区段综合天窗兑现率普遍下降多个百分点，只有左右。
．施工天窗点综合利用不充分。
主要表现为：一是部分单位施工方案、施工组织、安全措施不落实。
二是设备管理单位对施工安全协议、安全监督、施工质量把关不严，造成综合天窗点内多工种、大兵团作战中没有施工作业主体单位。
三是各施工单位、作业人员、作业机具缺乏统筹协调。
去年在京广线上行＋处工务曲线拨接施工中，线路抬高后没有及时与供电部门沟通，导致施工延点，干扰了正常的运输秩序。
四是部分施工单位干小活，要大点，点内作业量不饱满，销点不及时，天窗资源浪费现象较为普遍。
．大型技术作业站天窗组织难度大。
主要有以下几个难点：一是由于没有图定天窗点，加之大型技术作业站接发列车数量大、方向多，调车作业频繁，站场道岔多、联锁关系复杂，组织难度大。
铁路天窗维修管理制度范文
铁路天窗维修管理制度范文铁路天窗维修管理制度范文第一章总则第一条为了保障铁路天窗的运营安全，提高维修质量，制定本制度。
第二条本制度适用于铁路天窗维修工作。
第三条铁路天窗维修工作的目标是确保天窗设备的正常运行，及时修复故障，保障乘客出行的安全和顺利。
第四条天窗维修工作应遵循安全第一、质量第一、效益优先的原则。
第五条天窗维修工作应依法依规进行，并遵循行业标准和相关技术规范。
第六条天窗维修工作应加强与相关部门、企事业单位的合作，共同维护天窗设备的运行。
第七条天窗维修工作应加强对维修人员的培训，提高其技能水平和安全意识。
第八条天窗维修工作应建立健全的信息化管理系统，方便维修工作的跟踪、管理和统计。
第二章维修范围和要求第九条天窗维修工作应包括天窗设备的检修、保养和维修工作。
第十条天窗设备的检修应定期进行，保证设备的正常运行。
检修内容包括设备的功能、结构、电气、机械等方面的检查。
第十一条天窗设备的保养应按照设备说明书和技术规范进行。
保养工作包括清洁、润滑、调整等方面的操作。
第十二条天窗设备的维修应根据设备的故障情况进行及时修复。
维修工作包括更换零部件、调整设备、系统故障排除等方面的工作。
第十三条天窗维修工作应遵循安全、可靠、经济的原则，确保设备在维修过程中不影响正常运营。
第十四条天窗维修工作应注重预防性维修，做到问题发现、问题解决的及时性和有效性。
第十五条天窗设备的维修过程中，维修人员应按照规定的程序操作，确保操作的正确性和效果。
第三章维修管理第十六条天窗维修工作应建立维修管理体系，明确责任分工和工作流程。
第十七条维修管理体系应包括维修工作计划、维修工作票、维修记录等内容。
第十八条维修工作计划应根据天窗设备的情况和运营需要制定，确保维修工作的有序进行。
第十九条维修工作票应详细记录维修工作的内容、时间、人员等信息，并加盖相关人员的签章。
第二十条维修记录应详细记录维修过程中的问题和处理结果，作为下一次维修的参考。
楼顶天窗物业管理方案
楼顶天窗物业管理方案一、背景介绍随着城市建设的不断进步和楼宇建设的不断发展，越来越多的楼宇开始设计安装了天窗。
楼顶天窗不仅可以为建筑物增添美感，还能够提高室内的采光性能，为居民提供一个明亮舒适的居住环境。
然而，楼顶天窗的存在也给物业管理带来了新的挑战和责任。
如何有效管理和维护楼顶天窗，成了物业管理方面需要考虑的重要问题。
二、楼顶天窗的管理意义1.提高楼宇价值楼顶天窗的存在可以为楼宇增加美观性和舒适性，从而提高楼宇的市场价值和竞争力。
2.保障居民安全楼顶天窗的管理不当可能会导致安全隐患，例如天窗的玻璃破损、框架生锈等问题，都有可能对居民的生活造成影响。
因此，对天窗进行科学合理的管理，有利于保障居民的安全。
3.延长天窗使用寿命通过有效的管理和维护，可以延长楼顶天窗的使用寿命，减少更换和维修的频率，降低维护成本。
4.促进楼宇可持续发展良好的楼顶天窗管理，可以有效提高楼宇的节能环保性能，减少能源消耗，促进楼宇的可持续发展。
三、楼顶天窗管理的内容1.定期巡查和维护定期对楼顶天窗进行巡查和维护，及时发现问题并及时处理。
主要包括天窗玻璃的清洁、框架的润滑、密封条的更换等工作。
2.加强安全管理加强楼顶天窗的安全管理，设置专门的安全警示标志，禁止居民随意进入楼顶，防止发生意外伤害。
3.协调楼宇维修和保洁楼顶天窗的维修和保洁工作，需要与楼宇整体维修和保洁进行有效协调，确保天窗的清洁和维护工作能够有条不紊地进行。
4.建立技术档案为每一个楼顶天窗建立详细的技术档案，包括安装时间、生产厂家、使用说明、维护记录等内容。
定期对技术档案进行更新和完善。
5.加强居民宣传教育通过楼宇的宣传栏、社区广播、业主委员会等途径，加强对楼顶天窗管理要求和相关知识的宣传教育，使居民能够更好地理解和配合物业管理要求。
四、楼顶天窗管理的具体方案1.设立楼顶天窗管理专岗在物业管理部门设立专门的楼顶天窗管理岗位，由专人负责楼顶天窗的定期巡查和维护工作，确保楼顶天窗的日常管理工作有序进行。
铁路天窗修作业管理实施细则
铁路天窗修作业管理实施细则第一章总则第一条为规范天窗修作业管理，保证设备维修周期及时间，有效提高设备运行质量，确保天窗修作业的行车、人身安全，特制定本细则。
第二章天窗的相关规定第四条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
1.施工天窗：技改工程、大中修改造工程，不应少于180分钟（具体以铁路局下发的月度施工计划为准）。
2.维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟（具体以铁路局下发的月度施工计划为准）。
（1）综合天窗：在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁总调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次（双线为单方向）。
维修确不需要时，经电务处处长或副处长批准，可不申请或减少天窗次数、时间，不计入天窗修考核。
3.如特殊原因需要增加时，要以书面形式说明增加原因及需要增加的次数、地点，经主管维修副段（部）长签字后报电务处主管科室审核，电务处主管副处长签字后报主管运输副局长（总调度长）审批。
4.每站天窗的日期、时间范围由施工办确定，在月度施工计划中公布，根据每月公布的“天窗计划表”提报天窗计划。
5.由站（段）审批的施工（维修）项目计划，按照批准的施工（维修）计划组织实施。
6.设备检查、巡视必须按照《电务系统高速铁路现场作业安全管理办法》第三章职责分工第五条信号生产技术科统一负责天窗修作业管理工作，主要职责是：（一）贯彻执行国家、行业、上级有关天窗修作业管理的政策、文件，结合实际管理需要，编制天窗修作业管理办法，并督促执行。
（二）负责天窗修计划的提报、变更、落实等工作。
（三）收集车间上报的维修天窗计划（附件1），审核通过后上报施工调度所。
第六条安调科主要职责：（一）收集各天窗点的给点、销点时间，并及时记录。
（二）每月统一汇总天窗执行情况和给点情况，及时上报呼和公司及路局监管单位。
第七条车间主要职责：（一）汇总审核管辖工区维修天窗计划，上报信号生产技术科审批。
关于加强“天窗修”管理工作的几点思考李宪玲
关于加强“天窗修”管理工作的几点思考李宪玲发布时间：2023-06-01T05:31:57.348Z 来源：《工程管理前沿》2023年6期作者：李宪玲[导读] 摘要：针对电务维修体制改革的新要求，如何有效利用天窗时间，切实提升天窗检修效率、检修质量和设备质量提高。
摘要：针对电务维修体制改革的新要求，如何有效利用天窗时间，切实提升天窗检修效率、检修质量和设备质量提高。
关键词：电务；天窗；维修；改革天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。
是完成信号设备检修、有效提升设备质量和运用质量，确保设备安全实现设备“零故障”目标的根本途径。
随着铁路改革发展的深入推进,铁路运输向着高速、重载、高密度方向发展,信号设备用修矛盾日益突出 ,实施“天窗修”已经成为提高信号设备质量、确保运输安全的必由之路。
实践证明，“天窗修”带来的好处：①减少干扰，利用运行图预留的时间进行检维修，有效地减少了对运输的干扰；②确保安全，检修时间不行车，杜绝了检维修作业中违章、违纪和作业失控，并确保了劳动安全；③提升质量，专业化管理、集中作业，提升了设备检维修质量；④提高水平，合理搭配技术力量，作业过程中帮、传、带，不断提高职工的整体检维修水平。
天窗存在的问题，部分干部职工中还有如“晚上做个样子，主要靠白天”，“现在配合工务任务这么重，全在做无用功”，“‘天窗’修次数和设备计表完全是两张皮”等等，需通过不断探索、实践和总结来加以完善。
电务设备是铁路运输的基础设施，如何实现维护管理由制约型向适应型转变，如何将维修方式由计划修向状态修转变，是我们天窗修改革所面临的新课题，必须深入探索电务维修体制改革的新模式，天窗修改革的新思路，以适应铁路提速发展的需要。
一、新维修体制下“天窗修”应逐步实施“计划修、问题修、目的修、针对修”1、计划修：指周期性的设备年月表维护任务等。
2、问题修：指待检修的设备存在的需“天窗”内克服的各类隐患问题。
铁路天窗修管理制度范文
铁路天窗修管理制度范文铁路天窗修管理制度第一章总则第一条为规范铁路天窗修管理工作，提高天窗修效率，保障运营安全，制订本制度。
第二条铁路天窗修管理制度适用于铁路天窗修工作。
第三条铁路天窗修管理工作应遵守国家铁路管理法规、标准以及铁路公司相关规定。
第四条铁路天窗修工作应以运输安全为核心，坚持“预防为主，标准化管理，专业化作业”的原则。
第五条天窗修工作应按照统一计划、统一组织、统一安排、统一指挥、统一落实的原则进行。
第二章天窗修工作的组织与管理第六条天窗修工作由铁路公司的天窗修中心负责组织和管理。
第七条天窗修中心应建立健全组织机构，明确岗位职责和工作任务，并制定相应的管理规范和操作流程。
第八条天窗修中心应制定年度天窗修计划，并根据实际情况进行随时调整。
第九条天窗修计划应根据列车运行情况、天窗修工作量、设备维修情况等因素进行科学合理的编制。
第十条天窗修中心应建立天窗修工作台账，做好数据统计和信息记录，同时加强与相关部门和单位的沟通协调。
第三章天窗修工作的流程与要求第十一条天窗修工作应按照预先制定的计划和流程进行。
第十二条天窗修工作分为前期准备、施工作业、后期清理等环节。
第十三条天窗修施工前，应进行现场勘查和风险评估，确定施工方案和安全措施。
第十四条天窗修施工作业应严格按照操作规程进行，严禁违章作业和擅自改动施工方案。
第十五条天窗修工作应注重施工现场的环境保护，保持施工现场的整洁和安全。
第十六条天窗修施工作业完成后，应进行现场验收和记录，确保施工质量和安全。
第四章天窗修工作的安全措施与监督第十七条天窗修工作应进行安全教育和培训，确保施工人员具有相应的技能和知识。
第十八条天窗修工作现场应设置安全警示标识和警示标牌，确保施工现场的安全。
第十九条天窗修工作应配备必要的安全防护设施和器具，确保施工人员的人身安全。
第二十条天窗修工作应加强监督和指导，及时发现和解决存在的安全隐患和问题。
第二十一条天窗修中心应建立健全安全管理制度和违章违纪处理制度，并加强对施工人员的日常监督和检查。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2、协调可行：协调不同部门间关系
3、计划的拟定
1、独立性原则
2、排斥性原则
4、计划制定
1、优中选优
2、中性计划
3、没办法的办法
计划的实施
原则：管理无小事 重点：人、材、物、时间 步骤：1 步骤：1、班前 2、班中 3、班后
天 窗
修
天窗是指铁路列车运行图中不铺划列车 运行线或调整、抽减列车运行线为营业线 施工、维修作业预留的时间。 凡影响营业线行车的维修作业均应纳 入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内 无法完成的维修作业，必须纳入路局月度 施工计划。
月 表 说 明
1、巡检：室内；室外；搬动试验 2、日常养护：外观 3、集中检修：主要道岔 4、测试： 5、其他：生产会4.7.10月份，（残压测试2、5、8、11月份）； 2、设备主备系统转换试验：电源屏、微机联锁、自动化驼峰等设备， 单季用A套，双季用B套 3、 “设备质量鉴定”3月份春检，9月份秋鉴； 4、基础粉饰、设备油饰、硬面化整修每两年一次。 5、联锁关系试验安排在1—5月份进行 6、检修所负责把全年的电源屏检修计划安排到各站，工区做好配合； 7、器材轮修计划由检修所、修配所提供，并下达给有关车间，由工 区将更换器材按月合计填写在年表中； 8、三所年月表编制尽量做到全年工时不超，各月工时较平衡； 9、试验室负责把全年的测试计划安排到各站，工区做好配合；
四、天窗修作业安全控制措施
1、设备
2、人身
五、配合其他单位天窗修的要求
1、明确配合内容 2、安全卡控点 3、试验彻底
天窗修资料的管理（ 六、天窗修资料的管理（
1、天窗修管理办法 2、周维修天窗计划 3、月份天窗修总结 4、月天窗修兑现统计表 5、施工会议记录 6、天窗修命令通知记录表 7、施工组织及安全措施审批表 8、施工验收记录表、测试记录。
年（月）表编制依据
1、设备质量状况 2、年度重点工作 3、器材入检修、修配计划 4、测试工作 5、季节性工作 6、中修工作（参考）
年（月）表编制原则
1、设备分工合理，责任到人
2、定额准确，计划及时
年 表 说 明
1、道岔:挤切削、安装装置绝缘 2、信号机：灯泡、显示距离 3、轨道电路：绝缘、极性交叉 4、机械室：报警、组合 5、电缆：绝缘、箱合图纸 6、道口：遮断信号、公路信号 7、自闭：电容、改方（测试其他里） 8、测试： 9、其他：
控制措施： 控制措施：
1. 天窗修外作业所有项目必须安排专人在室内坐台监控，并在电 务登记簿内登记，注明工作内容。 2. 严禁利用速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间 隔时间作业。 3. 在天窗外进行设备开盖检查等不影响正常使用的工作，自动闭 塞区段车站在列车一接近时，必须停止作业，下道避车，室内监 台防护人员在列车一接近前通知现场作业人员。半自动区段车站 在邻站发车后，必须停止作业，下道避车，室内监台防护人员在 邻站发车后通知现场作业人员。必须将设备盖关好，将工具、材 料等一并撤离到线路外侧安全地点躲避列车。 4.遇有重点列车、动车组到来前30分钟停止作业，对开盖的设备 必须关闭好并可靠加锁，下道避车。 特殊强调： 特殊强调：天窗修点外作业必须在满足天窗修点外作业四项控制 措施情况下才可进行,无论上下行都必须满足这一条件 无论上下行都必须满足这一条件， 措施情况下才可进行 无论上下行都必须满足这一条件，不允许机 车目视现场有开盖现象（施工时间、天窗修时间内也必须关盖）。 车目视现场有开盖现象（施工时间、天窗修时间内也必须关盖）。
由工区组织实施的天窗： 由工区组织实施的天窗：
⑴室外设备：道岔转换设备、轨道电路、信号机、电缆、变压器 箱、接线盒等信号设备的检修、整治和影响设备正常使用的测试。 ⑵室内设备：电源屏、组合架、控制台等信号设备的检修、整治 及电源接地、电缆全程等影响设备使用的测试。 ⑶可在维修天窗时间内完成的不改变联锁的零小部件、器材的更 换。室内设备 室内设备：更换继电器、整流器、变压器、阻容元件、防雷 室内设备 元件、铅丝、断路器、微机监测采集模块等。室外设备 室外设备：更换电 室外设备 阻、变压器、整流器、扼流变、透镜组、灯座、灯泡、自动开闭 器、减速器、电机、断路器、隔离盒、灯丝转换器、高频匣、绝 缘、挤切削、导线、引接线、跳线等。 ⑷配合工务更换道岔转辙部位部件的施工 ⑸CTC、TDCS、CTCS-2等设备检修、整治。 ⑹.道口信号设备检修及遮断信号试验。
七、天窗的时间安排与作业项目
1、维修天窗：电气化双线每次不少于90分钟， 单线每次不少于60分钟；非电气化双线每次不 少于70分钟，单线每次不少于60分钟。 2、 双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔 或影响全站信号设备正常使用的电务设备检修， 每月应确保两次30分钟的垂直天窗。垂直天窗 时间内，停止一切接发列车及调车作业。
九、天窗修工作的考核
1、天窗修计划提报：不及时扣50分，影响范 围错误扣200分。 2、天窗修实施：登记不及时扣50－200分； 不按时参加例会扣50分；车间、工区不组织天 窗扣200分；没有安全措施和例会盲目实施天 窗扣200分；作业内容与计划不一致扣100分； 作业后未进行验收扣50分。 3、天窗资料管理：资料不全扣50分；装订不 整齐扣20分。
天窗修管理
目 录 1、天窗修计划安排的基本原则 、 2、天窗修工作的分工职责与审批上报程序 、 3、天窗修工作的组织实施和质量保证 、 4、天窗修作业安全控制措施 、 5 、配合其他单位天窗修的要求 6、天窗修资料的管理 、 7、天窗的时间安排与作业项目 天窗的时间安排与作业项目 8、可在天窗点外进行的作业项目及控制措施 、 9、天窗修工作的考核 、
维 计划性维修 状态修
修
计划管理
1.1、年（月）度维修计划 、 1.2 、中修工作计划 1.3、大修计划 、 1.4、信号设备、器材报废计划 、信号设备、 1.5、年度生产财务计划 、
工区应有的技术资料
1、联锁图表 2、信号电路图 3、信号配线图 4、信号楼设备平面示意图 5、站场平面示意图 6、轨道电路示意图 7、信号电缆径路图 8、信号联锁闭塞装置示意图 9、自动闭塞区段信号设备示意图 10、信号设备接近限界 11、设备台帐
如何做计划
原则： 原则：按质按量完成任务 1、调查研究、发现问题 、调查研究、 2、确定目标 、 3、计划拟定 、 4、计划制定 、
调查研究、发现问题 调查研究、
1、弄清楚问题的性质：常见、偶发 2、查找发生问题的主要原因 3、明确是否具备解决问题的能力：人员、 物质
确定目标
1、明确具体：确定边界条件：高标准、低 标准
二、天窗修工作的分工职责与 审批上报
1）年表中本月的全部工作量； 2）月表中本月集中检修的全部工作量； 3）路局、电务段下达的重点工作或临时工 作任务。 4）设备突发性隐患问题整治、设备检查发 现缺点的克服。
三、天窗修工作的组织实施和质 量保证
1、接到天窗修命令。有记录。 接到天窗修命令。有记录。 2、组织召开施工例会。 组织召开施工例会。 3 、 提前 1 小时登记 ， 报调度 ， 施工结束报 提前1 小时登记， 报调度， 车间、调度。 车间、调度。 4、施工结束后有记录。 施工结束后有记录。
八、可在天窗点外进行的作业项目 及控制措施
1．列车运行速度200km/h及以下区段车站、区间、道口等室外设备的外观检查、 设备外部清扫、涂油工作。 2．雨后设备开盖检查、晾晒；雷雨过后对相关轨道箱盒开盖检查防雷元件；电化 区段发生高压侵入对相关设备的开盖检查。 3. 铁路局、电务段春检、秋检、季度联检和其他临时性检查等对设备开盖检查， 车间组织的月度设备联检对设备开盖检查。 4.上级临时安排部署的专项检查工作所需的对设备不影响正常使用的开盖检查。 5.当天窗修因故不能兑现时，为保证设备质量需要对设备进行不影响使用的开盖 检查、测试和道岔扳动试验。 6.设备巡视、测试发现设备有异状，虽暂未危及行车安全，但需对设备进一步检 查所需的设备开盖检查。 7.天窗修工作结束后，对检修过的设备进行的开盖检查验收。 8.不影响电务设备机械强度、电气特性，进行道岔内外缺口检查，转换测试、主 副灯丝转换试验，转辙机内外、箱盒内外、信号机内外的各部螺丝检查紧固等不 影响设备正常使用的开盖作业。