浅谈水泥混凝土路面施工
浅谈连续配筋水泥混凝土路面施工
浅谈连续配筋水泥混凝土路面施工李忠村李秀兰(中交一公局第六工程有限公司，天津市300451)日商要]连续配筋水泥混凝土路面是一种新型水泥混凝土路面技术。
它具有承受重载交通和耐久浊方面的优势。
结合张石高速石家庄段路面二标的28cm连续配筋水泥混凝士施工，对连续配筋水泥混凝土路面其施工工艺和技术控制进行阐述。
侈蝴]连续配筋水泥混凝土；施工工艺；技术控制1工程概况本合同位于石家庄行唐县，总长13．46km。
路面结构层为复合式路面结构层，其中连续配筋水泥混凝±280m m厚，半幅总宽度为15．25m，要求使用滑模摊铺机半幅分两次摊铺成型，即中间8m宽+外侧7．25m宽。
其下面为40r am细粒式沥青混凝土垫层，上面为60m m细粒式改性沥青混凝土面层，混凝土与上面层之间为SB S改性沥青粘层油连接。
2钢筋的／j nr制作与布置21钢筋的加工与制作本合同连续配筋水泥混凝土路面的钢筋均采用II级螺纹钢筋，钢筋要顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀，钢筋断口应垂直光圆，不得毛刺。
22钢筋布置纵向钢筋布置于横向钢筋之上，配筋率按允许的裂缝间距(1．0～2．5m)、缝隙宽度和钢筋屈服强度确定为0．7％。
距板项10c m，采用斜接方式，纵向钢筋的搭接不宜采用全部焊接的方式，焊接较长的钢筋网因施Ta,-J的昼夜温差，容易造成钢筋网端部产生较大的伸缩。
3连续配筋水泥混凝土施工3．1摊铺前的准备工作进场的机械设备：原材料进场以及混凝土配合比和坍落度的设计和确定：摊铺现场准备即清理并冲刷基层．施工放样，钢筋布置，支端头接缝处的模板，测量挂线，摊铺机就位并挂线对其铺筑位置、几何参数和机架水平度进行调整和校准。
3．2混凝士摊铺321拌和站出料出料时要严格按照设计的配合比出料，坍落度是摊铺过程中重点控制的因素之一，它的大小将直接影响混凝土摊铺成型后的质量和外观，坍落度过大会导致混凝土两侧出现塌边现象。
3．Z2基准线设置混凝土摊铺采用美国G O M A C O—G P2600型混凝土滑模摊铺机进行摊铺，该摊铺机工作时需设置自动行走基准线，基准线采用双向坡双线式，在摊铺机的～侧采用巾5m m的钢丝作为基准线，其作用是控制混凝土摊铺标高和摊铺机的行走方向：另一侧为便于布料采用2～3个1O m长铝合金方钢作为基；隹线，交替架设，方钢下部采用可调整高度的三脚架做支撑，其作用是控制该侧摊铺标高。
浅谈水泥混凝土路面施工
浅谈水泥混凝土路面施工【摘要】就当前混凝土路面施工特点和存在问题，从施工过程和控制手段方面阐述一下混凝土路面施工方法。
【关键词】水泥混凝土；施工过程；控制1 准备工作1.1 测量放样按照设计图纸现场放样出道路中线及边桩，直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩，报监理工程师复核，同时填好放样记录，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。
同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点，放样中把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”确保放样质量。
1.2 模板安装在放样好的中桩及边桩上弹出墨线，作为模板的安装线，模板按预先标定的位置安装在基层上，两端用钢钎打入基层，以固定位置。
模板安装长度不小于150m，要求在纵向长度紧贴基层不漏浆，如有缝隙用水泥砂浆填塞。
槽钢纵向之间采用锁接方式，接缝处用胶带粘接紧密，做到不漏浆，接缝在任何方向不活动。
两端之外模板支撑采用钢筋或角钢制成的水平支撑和斜支撑相联接，然后再用钢钎打入基层，将水平与斜支撑固定，以此安装模板。
在施工中严格控制槽钢顶面标高及水平位置，不符合立即调整。
模板的平面位置和标高控制非常重要（标高和横坡度允许误差±15mm、±0.25%），上部机械的整平及饰面作业下不位移且不妨碍各项作业，稍有歪斜和不平都会反映到面层，避免出现边线不齐、厚度不准和表面波浪不平的现象。
1.3 传力杆和拉杆安设模板安装好后，在横向胀缝或缩缝位置上需要设置传力杆，本设计横向传力杆采用Φ30，传力杆长40cm设计间距30cm，胀缝或缩缝的传力杆的做法一般在嵌缝8mm钢板上按设计间距和高度用电钻钻Φ35圆孔，模板安装好后，在需要设传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆。
胀缝传力杆的做法是一般在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，传立杆两端固定在钢筋支架上，支架插入基层内。
对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头槽钢固定传力的安装方法。
浅谈水泥混凝土路面施工与养护
者和决策者 的难题 。水 泥砼路 面虽然具 有刚度 大 、 扩散荷 载
能力强 、 稳定性好 、 抗疲 劳性好 、 使用 年限长 、 护费用少 、 养 施 工取材 方便等 优点 ， 但水 泥砼属水 硬 性材 料 ， 设计 强度 不 对 足、 超载很敏感 ， 并且破 坏后修复 困难 ， 费用也高 。 另外 ， 面 路
】行车 道 与硬 路肩 上 的泥 土 和杂 物 ， ． 应经 常予 以 清扫 。 当没有 中间带 、 变速 车道 、 坡车道 、 急停 车带 时 ， 上 的 爬 应 其 泥 土和杂物亦 应清 扫干净 。 ２水 泥混凝 土路 面上 ， ． 各种接 缝 的填缝料 若 出现缺 损或 溢 出 ， 及 时填 补或 清 除 ， 应 防止 泥 土 、 应 并 砂石 及 其他 杂 物 挤压进 人接缝 内 ， 响混 凝土 面板 的正 常伸缩 。 影 ３路 基路 面 （ 括路 肩 、 央分 隔带 ） ． 包 中 的排水 设施 。 经 应 常检 查和疏 通 ， 防止积水 ， 以保护 路面 不受 地 面水 和地下 水 的损害 。 ４路 面各 种 标线 、 向箭 头及 文 字标 记 ， 及 时清 洗 和 ． 导 应
工序 。首先 。 铺前 洒水是 一个 看似 简单 的工 序 ， 往往 不 摊 却
被施工人 员重视 。如果 洒水工作 处理 不好 ， 会严 重影响路 面 质量 。应 根据基层 材料 、 空气 温度 、 湿度 、 风速等 因素确定 洒 水量 ， 保证 摊铺 混 凝土 前基 层湿 润 ， 而且 洒 布 均匀 ， 其 在 尤
方 法和要求 如下 ：
¨¨力∞一的裂缝 重叠后 ，会使整个 混 凝土 路面 裂纹增 多 。其 ¨¨ ● ¨¨产生 ¨● ¨
次， 自卸车 的卸料 也常常 不被 重视 。在施 工 中 ， 常发 生 因 经 摊铺 机前堆 料过 多而致 使摊 铺机行 走 困难 ； 布料 过少 ， 若 则
浅谈水泥混凝土路面施工技术
１ ３ 拌和 站 的设 置 ．
根据工程路段 、 工程数量 、 施工条件 ， 用 自卸汽车运输 采 混凝土拌和物 ， 在拌 和场 内对 于不 同规格 碎石 分别 进行 堆 放， 并插上牌子 ， 明规 格 ， 堆之 间要 有 足够宽度 ， 写 料 防止 不 同规格碎石混杂在一起 。
（ ．北京 华路 捷 公 路 工 程 技 术 咨 询 有 限公 司 ；．中 建 六 局有 限公 司基 础 设 施 事 业 部 ） １ ２
摘
要： 由于水泥 混凝 土路 面具有强度高 ， 定性好 、 稳 使用 寿命长 、 日常养 护费用少 等优 点。 目前很多高等级
公路都采用水泥混凝土路面施工 ， 因而要保证水泥混凝土路面具有 良好的使用 性能 ， 不仅要 精心设计 ， 还要 精心施 工， 在施工 环节 上狠抓施工质量 。本文就水泥混凝 土路 面施工工艺及操作要点概述如下 。 关键词： 水泥混凝 土路 面 ； 施工 ； 技术 中图分 类号 ： ４ ６２ ６ Ｕ １． １ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）８— １２—０ １０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ １ ２ 板就位 ， 板两侧用 钢钎打入 基层 ， 模 或用有效 的方法 固定 模 板； 模板 安装后必须用水平仪 复测模板标 高， 无误后 ， 质检人 员再用水平尺 （ 或拉线绳 ） 检查模板 内混凝 土浇筑厚度。模 板接头处有漏浆现象时应采取改进措施 ， 模板底面空隙用木 条或干砂浆填实 ， 模板 之 间接头缝 隙用胶带纸 贴严 ， 防止模 板下沉 和漏浆 。检查模板 相接处 的高差 和模板 内侧是 否错 位 或不顺适 ， 高差 大于 ３ｍｍ或有错 位 的模板应 予拆除并 若 重新安装 ， 直至达到要求 。整个 模板 安设完 毕后 ， 由质监人 员专 门进行检查 ， 检查模 板位 置 、 标高 、 直度 、 顺 面板厚度 、 拉 杆、 传力杆的尺寸和位置 ， 如不符合要求及时调整。
浅谈公路工程水泥混凝土路面施工质量控制措施
损， 面对这种情况 的出现 没能很好活及时地对路面进行维护、 修理 ， 来达 规 定级配 ， 粒径不得超 过 ４ ｍ 关于碎石 的技术要求 ， ０ ｍ； 须按照 下表的规
到公路 的使用性 能， 并提 供安全和舒适的行车环境 。有 的在对公路进行 定 执 行 （ 表 ２ 。 如 ） 修 复时， 未按照 具体问题具体分析 并采取不 同的措施 ， 而是 一概而论 并 （） 于 混 凝 土 板 用 的钢 筋 ， 须 符 合 的 要 求 为 ： 筋 的 品 种 、 格 ， ４关 则 钢 规 应用于所有实践 中。 要 符 合 设 计 要 求 ； 筋 无 裂 缝 、 伤和 刻 痕 ， 筋 须 顺 直 ， 面 油 污 、 粒 钢 断 钢 表 颗 在 实 践 工 程 中 ， 泥 混 凝 土 路 面 经 常 会 出 现 各 种 问 题 （ ： 陷 、 状或 片状锈蚀应及时清除 。 水 如 沉 裂 缝、 唧泥、 台严 重破碎、 错 板角 断裂 、 接缝材料破损 等等） 如 何做才能使 ，
建材发展导 向 ２ １ 年 ７月 ０２
交通建设
浅谈公路工程水泥混凝土路面施工质量控制措施
蔡树 高
（ 州市公路局 闽候分局） 福 摘 要： 随着我 国经济水平 的快速上升 ， 我国的公路建 设也得Ｎ Ｔ快速 的发展 。 与此 同时， 采用水泥混凝土刚性路面的公路施工工艺
和技术也得到较大发展， 公路工程施工质量也逐步得到关注。水泥 混凝土路 面施工 的质量控制是一个系统工程 问题， 对 它不仅包括原材 料、 施工机械、 施工管理水平 ， 还包 括天气 变化、 辅助作业班组工人熟练程度和各类机 车手的操 作水平等等 ， 这些都会对施工质量产生直 接 的影响 。本文就公路工程水泥混凝土 路面存在 的问题 ， 并结合实践简析如何做好施 工质量控制措施作一些探讨， 仅供大家参考 。
浅谈人工摊铺水泥混凝土路面施工工艺
浅谈人工摊铺水泥混凝土路面施工工艺杨建华(晋城市群力公路勘察设计有限公司，山西晋城048000)工程技术瞒要】水泥混凝土路面具有强度高，稳是】生好、耐久．隆好、使用寿命长、日常养护费用少，且有孝f j予夜闻行车等优点。
因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要悔心设计，还要精心施工，在巍L环节上狼抓施工质量。
本文就人工摊铺人工摊铺施工工艺做个人浅谈。
臼的嘲】^工摊铺；水泥混凝土路面；原材栉姆；施L技术1原材料选择方面1)水泥，进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。
水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混台堆放。
在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。
2)砂，应采用符合规定级配、细度模数在2．5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面相糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。
3)碎石料，应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40m m；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。
4)外加剂，在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐乡啦。
5)水，无杂质，饮用水可直接使用。
2施工准备阶段1)选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。
2)进行原材料试验和混凝土配合E匕设计。
混凝土雄铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。
混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
3路面施工技术3．1测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。
浅谈水泥混凝土路面施工技术
工程技术浅谈水泥混凝土路面施工技术李宁宏李鸽(驻马店市公路工程开发公司，河南驻马店463000){／?j。
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昆凝￡搅拌和摊锗的技术合理化运用进行探讨。
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．．／．．14，水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。
亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。
水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。
1摊镱前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强调一下摊铺前的洒水的卸料工序。
1)摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。
洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混疑土前基层湿润，而邑尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。
2)自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。
摊铺棚前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。
在施工过程中大多数施工者死板地间隔—定距离卸一车抖，而忽视了基层不平整的变化，这咱变化在客观七是普遍存在的。
我国目前施工水平不是很高，对路面基层标高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的难度。
2水泥混凝土搅拌水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。
浅谈水泥混凝土路面面层施工
抗滑 标准 ， 据 国际道路会 议路面 防滑 委员会建议 ， 新铺 混凝土 路 当混凝土板不连续浇 筑时 ， 可采用顶头木 模 固定法安设 传位 面 当车速为 ４ ５ ｋ ｍ ／ ｈ时 ，摩擦系数最低值为 ０ ． ４ ５ ；车速为 ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ
杆 。即在端模板外侧增加 一快定位模板 ， 板上 按照传位杆 的问距 时 ， 摩擦系数最低值为 ０ ． ４ ０ 。其施工时， 可用棕刷顺横 向在抹平后 及 杆径 、 钻 孔眼 ， 将传 力杆穿过端模板孔 眼 ， 并 直至外侧定位 模板 的表 面轻轻刷毛 ，也可用 金属丝梳 子梳成深 １ ２ ｍｍ的横槽 ； 目 － ６ ｍｍ、 宽 孔 眼。两模板之 间可 以传力杆一半长度 的横木 固定 。继续浇筑邻 前 ，常用在已硬结 的路 面上 ，用锯槽机将路面锯成深 ５ 版 混凝 土时 ， 拆除挡板 、 横木及定 位模板 ， 设 置接缝板 、 木制压缝 ２ ～ ３ ｍｍ、 间距 ２ ０ ｍ ｍ的小横槽 。 ６ 养 护和 填 缝 板条 和传力杆套 管。
１ 安 装 模 板
可在 新 浇 混 凝 土 中压缝 而成 。据 缝必 须 及 时 ， 在夏 季 施 工 时 ， 宜 每
模 板宜采用钢模 版 ， 弯道 等非标准部 位以及小 型工 程也可采 隔 ３ — ４块板 先据一条 ， 然后补 齐 ； 也 允许每 隔 ３ － ４块板先 压一条 用 木模板 。模板应无 损伤 ， 有 足够的强度 ， 内侧 和顶 、 底 面均应光 缩缝 ， 以防止混凝土板未据先裂。
横胀缝应与路 中心线成 ９ ０ 。， 缝壁必须竖直 ， 缝 隙宽度 一致 ， 缝 中不得连浆 ， 缝 隙下部设胀缝 板 ， 上部灌封缝料 。胀缝板应事先 曲应小 于 ４ ｍｍ， 高度应 于混凝 土路 面板 厚度 一致 ， 误差不 超过 ± ２ ｍｍ， 纵缝 模板平缝的拉杆穿孔眼位应 准确 ， 企 口缝则其企 口舌部 预制 ， 常用 的有油浸纤维板（ 或软木板 ） 、 海绵橡胶泡沫板等。预制 胀缝版嵌大前 ， 应使缝壁洁净干燥 ， 胀缝板 与经壁紧密结合。 或凹槽 的长度误差为钢模 板 ±ｌ ｍｍ， 木模板 ±２ ｍ ｍ。 ２ 安设传 为杆 ５ 表 面 修 整 和 防 滑措 施 当侧模 安装完毕 后 ，即在需 要安装 传力杆 位置上 安装 传为 水泥混凝土路面面层混凝土 浇灌 筑后 ， 当混凝土终凝 前必须
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浅谈水泥混凝土路面施工
摘要：本文结合作者的施工经验，介绍了水泥混凝土路面的施工工艺及施工保证措施。
关键词：水泥；路面；工艺；措施
abstract: in this paper, the author introduces the construction experience, the construction technology of cement concrete pavement and construction measures.
key words: concrete; pavement; process measures;
中图分类号： u416.216 文献标识码： a 文章编号：1．引言混凝土路面坚固耐用，能适应现代高速、重载而繁密的汽车运输的要求，养护维修费用也少，所以被广泛应用。
2.水泥砼路面施工工艺
①安装模板
模板采用钢模板，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，模板高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过规范要求，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
②钢筋网加工与安装
钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准的规定。
钢筋网采用预先架设安装方式，安装位置、钢筋连接及砼保护层厚等必须符合设计图纸的要求。
③安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。
即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒u形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。
即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。
继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
④摊铺
a．准备工作：
所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位；基层、封层表面及履带行走部位应清扫干净。
摊铺面板位置应洒水湿润，但不得积水。
横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。
侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。
纵向施工缝的上半部缝壁应涂满沥青。
b．布料：
采用吊车加料斗起吊布料；
滑模摊铺机前的正常料位高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料；
卸料、布料应与摊铺速度相协调；当坍落度在10～50mm时，布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。
布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5～10m。
c．摊铺
操作滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不断地作业。
严禁料多追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。
摊铺速度应根据拌和物稠度、供料多少和设备性能控制在0.5～3.0m/min之间，一般宜控制在
1m/min左右。
拌和物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。
应随时调整松方高度板控制进料位置，开始时宜略设高些，以保证进料。
正常摊铺时应保持振捣仓内料位高于振捣棒100mm左右，料位高低上下波动宜控制在±30mm以内。
正常摊铺时，振捣频率可在6000r/min～11000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右。
应防止混凝土过振、欠振或漏振。
养护5～7d后，方允许摊铺相邻车道。
⑤接缝施工
a．纵缝施工
当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向施工缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
b．每天摊铺结束或摊铺中断超过30min时，应设置横向施工缝。
其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
横向施工缝应与路中心线垂直，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。
⑥养护和填缝
混凝土路面铺筑完成或软化抗滑构造完毕后应立即进行养生。
采用喷洒养生剂，同时保湿覆盖的养生方式。
3.预防水泥混凝土路面断板的几项措施
水泥混凝土路面的施工，是保证工程质量的关键，要预防混凝土路面断板，就要切实把好施工质量关。
在施工中预防断板的措施有以下几个方面：
1）严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配合比相符合。
否则需要调整施工配合比。
同时在施工中还应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在摊铺时又不注意摊铺的均匀性，就会造成水灰比的不同片块，在其交界结合部，由于凝固收缩率或受热膨胀率不同，在结合部位形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝，如果进一步发展，还可以形成贯通的混凝土路面断板，因此，在施工中要严格把住混合料的配比关，特别是水灰比这一关。
2）施工中严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提。
3）在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。
如果混凝土面板下部多成蜂窝和空洞状，形成了承受应力的薄弱部位或区域，从而易使面板产生断板。
4）在混凝土浇筑过程中，要始终保持施工作业的连续性，一旦出现间断作业，必须设置一道施工缝，并布置传力杆，以防止因不设施工缝而出现断板的现象。
5）施工中及时正确地切缝是预防断板的有力措施。
及时准确地切缝，能引导混凝土面板凝固收缩力在切缝处规则拉断面板，而避免在其他位置产生断板。
6）在施工中尽量避免产生较大的温差效应。
温差效应过大或突变，容易造成混凝土面板强度形成的不同步。
面板强度的形成不同步，容易出现翘曲变形，一旦有不规则裂缝发生就会使强度较低部位拉断开裂，形成不规则断板，所以在施工中要注意尽量避免在温差大天气或大风天气施工，或者当混凝土浇筑完毕后立即采用遮阳、洒水、喷洒养护剂等措施，使混凝土体的表面始终保持潮湿，确保昼夜温差不至太大，以预防面板断裂。
7）正确地在纵坡变化处、平曲线及构造物结合部设置胀缝，是预防断板的有力措施。
纵坡变化处、平曲线及构造物结合部都是应力应变集中的位置，在此处设置胀缝，是减少或释放应力应变的最佳方案，它可以大大降低在此处的断板率。
8）正确安装传力杆可以防止断板。
传力杆的安装必须遵照规范要求，按设计进行，使传力杆与道路中心线及路面平行。
9）严格控制开放交通的时间，加强养生和养护。
10）混凝土面板要在切缝处埋置接缝板，并在接缝板位置上再行切缝，这是预防混凝土早期断板的有效措施。
接缝板的高度是混凝土板厚的2／3，并应在基层顶面放置，这样就在此处形成了最薄弱条件，当混凝土面板产生拉应力时，裂缝就在此处产生，从而避免了混凝土面板的早期断板。
4、提高水泥砼路面平整度的措施
坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保证配料准确。
必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌和料的均匀性和水灰
比准确。
对施工的支撑面，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水分，导致含水量不均。
模板平整
的混合料，摊铺前必须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工。
摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锨铺放，不准
应用平板振捣器要纵横向全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右，防止漏振和振捣不足，也要防止振捣过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。
应用插入式振捣棒要
仔细认真振捣，要尽量减少接缝处的微鼓翘脊现象出现。
搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的衔接，避免出横向痕迹。
采用真空吸水工艺时要注意脱水时间，要由专人实测吸水率。
抹面是平整度的关键工序。
为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不
利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同时要辅以3米直尺检查。
搓刮前一定要将模板顶清理干净。
用拉毛的方法来提高路面的平整度。
5.结束语
虽然现阶段，沥青混凝土路面得到了广泛应用，但是由于水泥路面的特有性能与优点，还是有着很大的使用范围。
在施工中必须严格工艺流程，防止路面板断裂，保证较好的平整度。
这样保证水泥混凝土路面的内在质量与外在感观。