汽车自动变速器在中国的发展现状及前景
汽车自动变速技术的发展现状与展望
汽车自动变速技术的发展现状与展望汽车自动变速技术是汽车工业领域的重要一环，其发展对汽车行驶效率和乘坐舒适性有着重要影响。
本文将对汽车自动变速技术的发展现状与展望进行探讨。
目前，汽车自动变速技术已经取得了长足的发展。
在传统的手动变速器基础上，自动变速器技术开始不断演进。
最早的自动变速器是液力自动变速器，通过液压传动系统实现换挡操作。
随着电子技术的迅速发展，电子自动变速器逐渐取代了传统的液力自动变速器，实现了更加精确和迅速的换挡。
近年来，随着汽车电子化、智能化和绿色环保的发展趋势，汽车自动变速技术也在不断创新。
一方面，电动汽车的崛起推动了电动变速器的发展。
电动变速器采用电机直接驱动车辆，无需传统的变速器，大大简化了整车结构，并提升了能效。
双离合器变速器成为了自动变速器技术的主流之一。
双离合器变速器通过分别控制两个离合器来实现换挡操作，更加迅速和平顺，提升了驾驶的舒适性和操控性。
未来，汽车自动变速技术的发展将朝着更加智能化、高效化和安全化的方向发展。
随着自动驾驶技术的发展，自动变速技术需要与自动驾驶系统进行无缝衔接，实现更加智能化的驾驶体验。
汽车自动变速技术将进一步提升能效，减少能源消耗和排放。
通过引入更加高效的电机和控制系统，提高电动汽车的续航里程和充电效率。
在自动变速器的控制算法方面，将更加注重能耗和排放的优化，实现最佳驾驶性能。
安全性将是未来自动变速技术发展的重要考量。
自动变速器需要在各种路况和驾驶情况下稳定可靠地工作，确保驾驶员和车辆的安全。
汽车自动变速技术在不断向智能化、高效化和安全化方向发展。
未来，随着科技的进步和技术的创新，汽车自动变速技术将为人们带来更加便捷、舒适和安全的驾驶体验。
汽车自动变速技术的发展现状与展望
汽车自动变速技术的发展现状与展望汽车自动变速技术是汽车行业中的重要一环，对于提升驾驶的舒适性、安全性以及燃油经济性都有着重要的影响。
在过去几十年里，汽车自动变速技术经历了数次重要的发展，从最早的手动变速器，到自动变速器，再到如今的自动手动一体化变速器，技术不断创新，性能不断提升。
下面我们将从传统自动变速器、双离合自动变速器以及电动自动变速器三个方面来对汽车自动变速技术的发展现状进行介绍，并对未来的发展趋势进行展望。
传统自动变速器是最早出现的汽车自动变速技术。
通过液压系统实现换挡控制，驾驶员只需轻踩油门即可实现自动换挡。
传统自动变速器的优点是驾驶门槛低，换挡平稳，操作方便。
由于液压系统存在能量损失，传统自动变速器在油耗方面表现不佳，加速响应较慢，换挡效率低下。
双离合自动变速器则是在传统自动变速器基础上进行了改进。
双离合自动变速器采用了双离合器的设计，一个离合器负责奇数挡和倒挡，另一个离合器负责偶数挡，实现了预选择换挡和快速换挡。
双离合自动变速器的优点是换挡速度快、顺畅，油耗低。
双离合自动变速器的缺点是价格昂贵、维修成本高，同时由于离合器的摩擦片磨损较快，使用寿命较短。
电动自动变速器则是近年来兴起的新技术。
电动自动变速器结合了电动驱动和自动变速器的优势，可以实现电子化的换挡控制，换挡速度更快、更准确。
电动自动变速器的优点是换挡顺畅、响应迅速，同时由于液压系统被电动系统取代，能量损失更小，油耗更低。
目前电动自动变速器的技术还处于发展阶段，成本较高，应用范围相对有限。
未来汽车自动变速技术的发展趋势是综合利用各种技术手段，不断提升换挡速度、精准性以及舒适性。
目前一些高端车型已经采用了多离合器设计，通过增加离合器的数量，可以实现更多的换挡组合，进一步提升换挡效率。
随着电动汽车的普及，电动自动变速器也将得到更广泛的应用，从而进一步提升换挡速度和燃油经济性。
自动驾驶技术的发展也将对汽车自动变速技术提出更高的要求，包括更加智能化的换挡决策和更加精准的换挡控制，以提供更高水平的驾驶安全性和舒适性。
2024年自动变速器市场发展现状
2024年自动变速器市场发展现状1. 引言自动变速器是一种能够自动调整车辆传动比的装置，它在汽车行业扮演着至关重要的角色。
自动变速器的发展对于提升汽车性能、提高燃油效率以及改善驾驶体验具有非常重要的意义。
本文将综合分析自动变速器市场的发展现状，并探讨其未来可能的发展趋势。
2. 自动变速器市场状况自动变速器市场在过去几年中蓬勃发展。
随着全球汽车产业不断壮大，对于汽车性能和燃油效率的需求日益增长，自动变速器的市场需求也在不断扩大。
尤其是在高端汽车市场，自动变速器几乎成为了标配。
目前，自动变速器市场主要由传统的液力自动变速器和双离合器自动变速器两大类产品主导。
液力自动变速器具有成熟可靠、承载能力强的特点，被广泛应用于中低端汽车市场。
而双离合器自动变速器则因其快速换挡、燃油效率高等优点，在高档车型中越来越受欢迎。
此外，随着新能源汽车市场的兴起，电动自动变速器也开始逐渐进入市场。
电动自动变速器通过电动机驱动传输系统实现换挡，相较于传统变速器更加高效可靠，具有良好的发展前景。
3. 自动变速器市场发展趋势在未来，自动变速器市场将呈现以下几个发展趋势：3.1 技术升级和创新随着汽车工业的进步和消费者对于汽车性能和燃油效率要求的提高，自动变速器的技术也将不断升级和创新。
例如，双离合器自动变速器在换挡速度和平顺性方面仍有改进空间，电动自动变速器的电控系统也可以进行更精准的优化。
3.2 节能环保随着全球环保意识的增强，自动变速器市场将越来越受到节能环保的关注。
未来的自动变速器将会继续提高燃油效率，并减少二氧化碳排放。
此外，对于电动自动变速器的需求也将进一步增长，以满足新能源汽车的市场需求。
3.3 智能化和互联网化随着科技的进步，智能化和互联网化已经是当前汽车行业的热点。
自动变速器市场也将受到智能化和互联网化的影响。
未来的自动变速器将会更加智能化，通过传感器和控制系统实现更加精确的换挡和优化驾驶体验。
同时，与智能驾驶系统的互联将进一步提高驾驶的安全性和舒适性。
2024年AMT自动变速器市场前景分析
AMT自动变速器市场前景分析简介AMT（Automated Manual Transmission）自动变速器是一种集手动变速器和自动变速器优点于一身的车辆传动装置。
它可以模拟手动变速器的操作方式，提供自动变速器的便利性和舒适性。
在过去几年中，AMT自动变速器市场取得了快速增长，预计在未来几年内将继续保持稳定增长。
本文将对AMT自动变速器市场的前景进行分析。
市场规模近年来，汽车行业对于燃油效率和碳排放的要求越来越高，AMT自动变速器作为一种能够提高燃油经济性和驾驶舒适性的技术应运而生。
根据市场研究机构的数据，AMT自动变速器市场规模在过去几年内已经大幅增长，并预计在未来几年内将继续增长。
技术优势AMT自动变速器具有以下几个技术优势： - 简化了传动系统，减少了传动部件的数量，提高了可靠性和耐久性； - 能够实现手动和自动模式的切换，满足不同驾驶者的需求； - 可以手动控制换挡，提供更高的操控性。
市场驱动因素AMT自动变速器市场增长的主要驱动因素包括： - 政府对燃油效率和碳排放的要求不断提高，促使汽车制造商采用AMT自动变速器技术来提高车辆的燃油经济性； - 消费者对于驾驶舒适性和操控性的需求不断增加，AMT自动变速器能够提供更好的驾驶体验； - 技术的不断进步和成本的降低，使得AMT自动变速器更加普及。
市场挑战AMT自动变速器市场面临以下几个挑战： - 与传统自动变速器相比，AMT自动变速器在换挡的平顺性、响应速度等方面还存在改进的空间； - 某些消费者对于AMT 自动变速器的可靠性和耐久性存在疑虑； - 技术标准和监管政策尚不完善，可能影响AMT自动变速器的市场发展。
市场机会AMT自动变速器市场在未来几年内将面临以下机会： - 中国和印度等新兴市场对于AMT自动变速器的需求快速增长，将成为市场增长的主要驱动力； - 汽车制造商对于AMT自动变速器的研发投入不断增加，推动技术的进一步改进； - 进一步降低AMT自动变速器成本，使其更加具有竞争力。
汽车自动变速技术的发展现状与展望
汽车自动变速技术的发展现状与展望随着科技的不断进步和人们对汽车驾驶体验的要求不断提高，汽车自动变速技术也在不断发展和改进。
自动变速器作为汽车的核心部件之一，对于驾驶的舒适性、驾驶稳定性和燃油经济性都起着至关重要的作用。
本文将从汽车自动变速技术的发展现状和未来展望两方面对其进行探讨。
一、自动变速技术的发展现状1. 传统自动变速技术传统的自动变速技术采用油压控制变速箱，通过液压系统来实现换挡操作。
这种技术在市场上应用较早，已经逐渐成熟，并且在舒适性和驾驶体验方面都有着良好的表现。
然而传统自动变速技术存在换挡速度慢、燃油经济性不佳等问题，使得其在性能和燃油经济性方面逐渐被其他更先进的技术所取代。
2. 双离合器自动变速技术双离合器自动变速技术是目前较为先进的自动变速技术之一，其通过双离合器和电控系统实现了更快速的换挡操作。
相比传统自动变速技术，双离合器技术的换挡速度更快、平顺性更好，同时还能提供更好的燃油经济性。
双离合器自动变速技术在一些高端汽车品牌中得到了广泛应用，成为提升驾驶体验和燃油经济性的重要手段。
3. CVT（恒速变速器）技术CVT是一种通过钢带或链条等传动元件来实现无级变速的技术，其可以在理论上实现无级变速。
CVT技术在燃油经济性方面有着明显的优势，同时在驾驶平顺性方面也有良好的表现。
然而CVT技术也存在传动效率不高、承载能力有限等问题，导致其在大型车辆和高性能车型中应用较少。
4. 混合动力自动变速技术随着环保和节能理念的普及，混合动力汽车逐渐成为汽车发展的趋势。
混合动力汽车搭载的自动变速技术不仅需要满足传统汽油动力车辆的需求，还需要考虑电动机与发动机的匹配问题。
在这方面，一些汽车制造商通过不断的技术创新，尝试采用新的变速技术，来满足混合动力汽车的需求。
二、自动变速技术的未来展望1. 更快速的换挡速度未来的自动变速技术将会更加注重换挡速度的提升，提高汽车的动力响应和驾驶体验。
更快速的换挡速度也将有助于提高汽车的加速性能和行驶稳定性。
汽车变速器发展现状及趋势
汽车变速器发展现状及趋势随着汽车产业的不断发展，汽车变速器作为汽车的重要组成部分也得到了极大的发展。
本文将对汽车变速器的发展现状及趋势进行探讨。
一、汽车变速器的发展历程汽车变速器的历史可以追溯到18世纪90年代，当时最早的汽车采用的是手动变速器。
这种变速器需要手动将齿轮转换到所需的档位，操作相对繁琐。
20世纪初期，自动变速器开始出现。
自动变速器具有操作简单、换档平稳的特点，是手动变速器的重要改进。
20世纪50年代，半自动变速器应运而生。
半自动变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，操作更为方便。
至今，随着科技的不断进步，汽车变速器也在不断升级，发展出了更多更加优秀的变速器。
二、汽车变速器的现状1. 手动变速器手动变速器现在已逐渐被淘汰，虽然一些车型仍采用手动变速器，但随着自动、半自动变速器的普及，手动变速器面临逐渐淘汰的风险。
2. 自动变速器自动变速器在现代车型中占有相当比例。
自动变速器操作简单，换档平稳，非常符合现代汽车消费者的需求。
目前，一些汽车品牌已经将自动变速器作为标配。
3. 双离合变速器双离合变速器是目前汽车变速器发展的热门趋势之一。
它采用了两个独立的离合器，一个用于奇数档位，一个用于偶数档位。
这种变速器可以实现快速换档，同时提高了燃油效率。
4. CVT变速器CVT变速器也是目前汽车变速器发展的重要方向之一。
CVT变速器具有平滑换档、节油减排、动力性更优等优点，被广泛应用于混合动力轿车。
三、汽车变速器的发展趋势未来汽车变速器的发展将面临以下几个趋势：1. 智能化。
随着人工智能技术的不断发展，未来汽车变速器可能会更加智能化，实现人车交互，提高用户体验。
2. 电动化。
随着新能源汽车的不断普及，未来汽车变速器也可能朝着电动化方向发展，采用与电动机匹配的变速器。
3. 趋于轻量化。
随着汽车轻量化发展的趋势，汽车变速器也将趋于轻量化，采用更加先进的材料和工艺。
4. 跨界合作。
随着汽车产业的不断发展，汽车变速器已成为制约车辆燃油效率和安全性的重要因素。
汽车自动变速技术的发展现状与展望
汽车自动变速技术的发展现状与展望随着汽车市场的不断发展和消费者的需求不断增加，汽车自动变速技术得到了越来越广泛的关注和应用。
汽车自动变速技术是指利用电子控制系统、液压控制系统和机械部件等多种技术手段，实现汽车自动变速的技术。
自动变速技术的应用早在20世纪初期就已经出现，但是由于技术相对落后，但是很难真正实现自动变速。
20世纪60年代，汽车制造商开始使用电子控制，使得自动变速技术得到了快速发展，并逐渐取得了一定的成果。
到了20世纪80年代，自动变速技术逐渐进入了成熟期。
现在，汽车自动变速技术已经成为汽车的标准装备。
从简单的自动变速器到CVT无级变速器、DSG双离合器变速箱和EMT电子手动变速器，汽车自动变速技术已经形成了多种类型和不同的形式。
目前，随着汽车科技的不断进步，汽车自动变速技术也在不断地发展和升级。
下面，我们来看看汽车自动变速技术的发展现状和未来的发展趋势。
一、发展现状现在，汽车市场上常见的自动变速技术包括CVT (Continuously Variable Transmission)无级变速器、DSG (Direct Shift Gearbox)双离合器变速器、EMT (Electronic Manual Transmission)电子手动变速器等。
其主要的应用场景包括城市驾驶、高速公路行驶、越野环境等。
下面我们来逐一了解一下这些自动变速器的技术。
1. CVT无级变速器CVT无级变速器是一种根据车速，以无级变速比的方式实现变速的技术。
它采用输动带和滚轮来实现拓展式变速，配合电子控制器，通过控制传动比来调节车辆马力和转速的变化。
CVT无级变速器能够实现频繁的变速，在城市路况下表现良好，而且不需要杆柄等物理控制装置。
2. DSG双离合器变速器DSG双离合器变速器是一种采用双离合器的技术。
它的一个离合器控制奇数挡位，另一个则控制偶数挡位，这样在换挡时，可以做到无感换挡，提高驾驶的舒适性和驾驶感受。
2024年汽车用自动变速器市场发展现状
2024年汽车用自动变速器市场发展现状引言自动变速器是现代汽车的核心部件之一，它的发展关系着整个汽车行业的发展。
随着社会经济的不断发展和人们对生活质量要求的提升，汽车用自动变速器市场正面临着新的机遇和挑战。
本文将就汽车用自动变速器市场的发展现状进行分析，并对未来的发展趋势进行展望。
1. 汽车用自动变速器市场规模近年来，全球汽车用自动变速器市场规模不断扩大。
据行业数据显示，2019年全球销量达到了5000万套，市场规模超过了1000亿美元。
而且预计未来几年市场规模还将保持稳定增长的态势。
2. 市场主要驱动因素2.1 技术创新随着科技的不断进步，汽车用自动变速器的技术也在不断创新。
电控自动变速器、双离合变速器等新技术的应用大大提高了汽车行驶的平稳性和燃油经济性，因此受到了消费者的青睐。
2.2 汽车市场需求变化随着人们生活水平的提高，对驾驶体验的要求也越来越高。
自动变速器具有换挡方便、驾驶轻松等优势，因此受到了消费者的喜爱。
尤其是在城市交通拥堵的情况下，自动变速器的便利性得到了更多的认可。
2.3 环保要求提升全球环境问题日益突出，各国政府提出了更加严格的排放标准。
自动变速器的应用可以帮助汽车更好地适应这些排放标准，降低尾气排放，减少环境污染。
3. 市场存在的挑战3.1 价格压力虽然汽车用自动变速器市场规模不断扩大，但市场竞争也越来越激烈，价格下降的压力不容忽视。
为了留住消费者，汽车制造商需要降低产品价格，提高性价比。
3.2 技术难题尽管技术创新推动了市场的发展，但自动变速器的制造依然面临着一些技术难题。
例如，双离合变速器的可靠性和耐久性仍然存在一定问题，需要进一步改进。
3.3 市场监管各个国家和地区都制定了一系列的技术标准和环境排放要求，这对汽车制造商来说是一种挑战。
他们需要保证产品符合当地的法规，否则将面临处罚甚至被禁售的风险。
4. 市场发展趋势4.1 新能源汽车的兴起随着环保意识的增强和新能源政策的支持，新能源汽车市场正在快速崛起。
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汽车自动变速器在中国的发展现状及前景来源：汽车工业信息网随着汽车工业的发展，国内领先的变速器制造企业通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备、机加工设备和检测设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式，提高了变速器齿轮、轴、同步器等关键零部件的设计水平，同时产品的冷、热加工制造技术与装备水平也得到了大幅度的提升，逐步接近国际先进水平。
但与国际先进水平相比，我国国内总体水平还存在一定的差距，诸如在变速器齿轮产品强度、精度与振动噪声、抗疲劳等方面，仍有一定差距。
国内齿轮行业的技术水平差距主要表现为大部分企业自主开发能力较弱、装备水平落后、数控水平偏低、质量控制能力不强、检测能力薄弱等，没有系统地掌握从原材料到乘用车齿轮成品制造全过程的工艺制造技术。
随着国内汽车技术和制造工艺的不断进步，我国在手动变速器方面已取得了较大进步，但在自动变速器的技术和发展路线上却相对发展缓慢。
对于今后变速器技术发展趋势，新能源汽车传动技术以及变速器对于节能减排的作用等，都是国内汽车行业当前热议的话题。
我国变速器发展现状1、手动变速器在手动变速器方面，由于经过长时间的发展，其设计原理和生产工艺、技术等较为成熟和稳定，技术难度相对于自动变速器较低，而中国国内厂家本身就有手动变速器的生产经验，因此在引进国外先进技术后，消化吸收相对容易，在此基础上自主创新，做到立足于本土生产，基本满足了整车厂商的配套需要，并已实现产品出口；技术方面，近几年来，国内部分厂家已能够根据中国国情实现自主创新；市场方面，国内部分厂家已经占领了大部分国内市场份额。
2、自动变速器在自动变速器方面，由于自动变速器采用了不同于传统手动变速器的新工艺、技术和设计原理，国内厂家在自动变速器的研发上与国际先进水平存在较大差距，而拥有相关技术的外国厂商不约而同地对国内厂家进行了不同程度的技术封锁，即便在国内生产，也都选择由外资控股公司或外商独资企业生产自动变速器，这导致自动变速器大量依赖进口，据不完全统计，我国自动变速器市场 78%为进口产品。
中国乘用车变速器行业发展的有利因素分析1、产业政策的推动汽车产业是国民经济的支柱产业，它的发展对经济和社会发展影响重大，而作为汽车产业上游的乘用车变速器行业，近年来也受到了国家多项政策的鼓励和支持。
相关国家产业政策的支持为行业发展带来了巨大的发展空间。
2、汽车制造基地在世界范围内的产业转移随着中国汽车新兴市场的崛起，汽车消费量急剧上升，中国汽车市场已经成为各大国际汽车巨头势在必夺的重要市场。
同时，随着发达国家生产成本的居高不下，国际大型汽车制造商为了保持竞争力，降低生产成本，纷纷将生产制造基地转移至中国、印度等具有较强汽车需求潜力的发展中国家。
目前，国际上知名整车厂商基本上都已经在我国合资设厂，并寻找国内零部件配套厂商。
汽车零部件采购的本土化，将为包括齿轮、变速器在内的中国汽车零部件企业带来发展机遇。
因此，本土乘用车变速器企业凭借地缘和成本等方面的优势，将获得更多的发展机会，并且将在与国内外大型知名厂商合作的过程中，学习先进的生产和管理经验，这将大大促进国内乘用车变速器企业的发展，提升本土乘用车变速器企业在全球零部件制造业中的地位。
中国乘用车变速器行业发展的不利因素分析1、宏观经济波动的影响2008 年下半年开始，起源于美国的金融危机逐步向全球扩散，并影响到实体经济，我国也出现了经济增长放缓的情况，虽然这一局面在 2009 年、2010 年得以缓解，但是国民经济回升基础尚不稳固。
而 2011 年由希腊主权债务危机引发的欧洲债务危机为世界经济发展带来一定的不确定性。
世界经济形势的波动影响到我国国民收入的增长，从而对乘用车销售产生不利影响，将会对乘用车变速器行业的业绩增长形成压力。
2、汽车行业竞争日趋激烈随着国际知名整车厂商对中国市场的不断投入和国内自主品牌汽车厂商的快速发展，国内汽车市场已经逐渐转向买方市场，整车价格呈现下降趋势。
而整车制造企业往往通过降低零部件采购价格的方式转移整车降价的压力，整车市场的激烈竞争缩小了乘用车变速器行业的盈利空间。
中国乘用车变速器行业竞争格局国内主要的汽车变速器制造企业近 50 家，其中乘用车变速器生产厂家约有 30 家。
目前国内乘用车变速器行业具有分散性的行业特征，众多企业进行竞争，没有任何企业占据显著市场份额，各家企业均不足以对整个产业的格局产生重大影响。
中国乘用车手动变速器制造商主要分两类：一类为一汽、东风、上汽等整车集团的自我配套企业，在其有富余制造能力时，会进入变速器独立制造商的市场，如沈阳上汽金杯汽车变速器有限公司（部分为集团内配套）、唐山爱信齿轮有限责任公司（部分为集团内配套）等；另一类即变速器独立制造商，不附属于任何整车集团，独立为各整车厂配套，如浙江中马汽车变速器股份有限公司、格特拉克（江西）传动系统有限公司、唐山通力齿轮有限公司等。
中国乘用车自动变速器制造企业很少，主要是国外汽车公司为在国内设立的合资公司提供配套，如上海采埃孚变速器有限公司、采埃孚传动技术（苏州）有限公司、北京现代摩比斯变速器有限公司等，自主品牌的自动变速器只有吉利汽车等少数企业实现了产业化。
未来变速器技术发展趋势1、多挡位变速器成趋势挡位数量多少，关乎车辆的驾驶感受、车辆性能、燃油经济性在内的多方面性能。
近年来，无论是国际上还是在国内市场，在自动变速器领域都呈现出向着更多挡位发展的趋势。
相关行业专家表示，当前在自动变速器领域的技术创新，体现在自动变速器结构和挡位方面。
自动变速箱由最初的4AT、6AT产品，正向着8AT、9AT方向发展。
自动变速器的技术创新是基于小型化、轻量化、提升自身效率的角度出发的。
通过行星排与定轴齿轮传动相结合的方式实现速比变化，是目前自动变速器结构设计上的一大变化，这种创新所带来的变化便是自动变速器挡位上的增加。
在更多挡位自动变速器的研发方面，国内变速器企业同样取得了显著进展。
2012年，在江铃陆风X5车型配装盛瑞传动8AT后，盛瑞传动继续在8AT变速器上进行改进，通过增加一组摩擦片离合器，使行星排与定轴齿轮形成多种组合方式，盛瑞传动实现了13AT变速器的设计。
据悉，盛瑞传动13AT变速器有望在明年上海车展期间亮相。
2、电动车变速器成为新热点除了传统自动变速器外，电动车对传统自动变速器产业的挑战和机遇，也是业界各方关心的热点话题。
相关行业专家认为，多挡位是电动车发展的必然趋势，在电动车里配装2挡或者3挡的自动变速器，不仅可以更好地发挥电机的特性，把电机的扭矩需求减少，有利于减少电机的体积和重量，降低成本，更重要的是续驶里程会提高8%～10%。
电动车起步加速性能很好，但当时速在100公里左右的中高速段再加速时，响应速度就很慢，如果匹配2挡或3挡的变速器，就可以大大改善电动车在中高速阶段的加速性能。
未来纯电动汽车的普及是大势所趋，而电动车搭载多速自动变速器是未来的技术趋势。
无论是哪种类型的变速器，未来发展的核心都是低碳、高效、低成本，这种多技术路线相互竞争，并在竞争中发展的趋势是确定无疑的。
因此，电动车下一步的发展，需要的是多挡位自动变速器，对电动乘用车而言，性价比最合理的则是 2挡自动变速器。
3、自动变速器技术路线仍将百家争鸣目前，国内合资整车企业生产的车型之中，自动变速箱的装机率高达70%以上，而自主品牌车型的装机率仅为17%，而这17%中的大部分来自国外变速器厂商。
自动变速器的发展具有一定程度的地域性和传承关系。
DCT技术基于手动变速器而来，发源于欧洲；AT变速器诞生于上世纪初的美国，在美国市场的应用和发展已超过一百年；而提及CVT变速器，很多人最先会想到的便是日系品牌的车型。
随着中国汽车市场的发展，合资品牌的逐渐增多，多样化的自动变速器技术路线也随之引入中国市场。
相关行业专家表示，在很长一段时间中，中国的变速器技术路线不会统一，而是会呈现百家争鸣的发展态势。
无论是哪一种类型的变速器，发展的核心都是基于对能源方面的考虑，追求低碳、高效、低成本，这三大特点是变速器技术发展的动力源泉。
在自动变速器中，CVT变速器在国内和国际市场上仍具有较大的发展潜力和空间。
根据数据统计，在中国市场，今年CVT变速器预计将达到200万台的销量，到2020年预计为430万台，年均增长在20%左右；而全球范围内，去年CVT变速器的销量将近800万台，预计到2020年将实现1470万台的销量，年均增长率在9%左右。
因此，CVT变速器在全球范围内拥有较大的普及率，目前每生产五台自动变速器，其中便有一台是CVT。
4、自动变速器发展多元化，需要企业间协同合作经过十余年的发展，国内在自动变速器的发展上取得了一些成绩，但与国际水平相比，仍差距甚远。
相关行业专家指出，目前国内自动变速器研发迫切需要整车企业间协同合作，并且在多元化发展的基础上，不断培养具有创新特点的开发能力。
回顾美国、日本以及德国等国家自动变速器的研发过程，普遍采用的是联合开发模式，集合优势研发能力进行技术突破。
而在国内，整车企业大多抱着一家独大的观点，不愿开展技术合作。
国内整车企业迫切需要解决这种不正确的发展心态。
此外，政府部门应考虑牵头组织开展自主自动变速器的研发工作。
虽然政府鼓励自主研发，但在具体鼓励细则上并没有明确体现。
自主研发最缺乏的便是资金支持，倘若参照国外方式，采取政府入股自主研发企业，基于资金支持的方式，自主自动变速器的研发会得到不小的助力。
当然，这还有赖于政策机制以及社会舆论对于自主研发的支持与鼓励。
综合评述自动变速器历来是汽车产业的兵家必争之地。
进入理性调整期的中国汽车市场的显著特征是基数大、增幅小、市场趋于成熟、结构趋于合理，这些特征决定了未来中国汽车市场的竞争必然是品牌与核心技术的本土化与国际化竞争，自动变速器将是这轮竞争中最激烈的焦点之一。
轻量化改进、促进节能减排、提升车辆燃油经济性是当前所有整车和零部件企业在进行的首要工作，变速器在推动节能减排中，也起着不可或缺的作用。
未来也为中国整车企业下一步的变速器进展方向提供了重要参考。
一个多月前，在北京由“中国汽车30人智库”主办、《21世纪经济报道》协办举行了一场“动力技术圆桌论坛”。
企业工程师、零部件供应商、学者、专家、媒体人聚集在一起讨论变速器的发展方向以及中国市场什么样的变速器更适合。
各方观点汇聚，让我们看到了自动变速器发展方向和技术突破问题，同时也深深的感受到整个中国汽车业自动变速器发展的严峻形势。
合资与自主自动变速器装机率70%:17%显示本土品牌变速器技术严重落伍博世中国区CVT业务总监张辉在“动力技术圆桌论坛”提到了一组数据：2013年有两个数据，一个70%，一个17%，70%是指合资企业的车型里自动变速箱的装机率，17%是自主品牌自动变速箱的装机率。