型双层运输汽车专用车
JSQ6型铁路专用运输车辆溜放作业研究
JSQ6型铁路专用运输车辆溜放作业研究刘旭【期刊名称】《《铁道货运》》【年(卷),期】2019(037)009【总页数】5页(P46-50)【关键词】铁路编组站; 商品汽车; JSQ6型双层运输汽车专用车; 溜放作业; 仿真计算【作者】刘旭【作者单位】中国铁路武汉局集团有限公司运输部湖北武汉430071【正文语种】中文【中图分类】U284.61 JSQ6型铁路专用运输车辆溜放作业现状2009年以来，作为世界上最大的汽车生产国，我国汽车产量逐年稳步增长，仅2018年受政策因素和宏观经济影响有所下降，但2018年我国商品汽车产量仍然达到2 352.9万台，其中除30%属于同省或相邻城市的短途配送外，可以选择采用铁路运输的中长途商品汽车有1 647万台。
预计到2020年，全国商品汽车产量将达到2 800万台，具备采用中长途铁路运输条件的约1 960万台[1]。
面对巨大的市场份额，铁路部门主动加强市场营销策略研究，科学细分目标市场，大力发展商品汽车运输，已经逐步实现从“站到站”运输向“门到门”运输的根本性转变，商品汽车发运量呈现出逐年倍增的良好态势，从2006年的5万台到2018年575.46万台，11年增长了115倍[2]。
目前，商品汽车运输主要以JSQ6型铁路专用运输车辆(以下简称“JSQ6型车辆”)为主，由于JSQ6型车辆底部为凹形，而且车辆长度较长，无法正常通过驼峰，给技术站的解、编作业带来较大影响。
以武汉北站为例，2018年武汉北站含有JSQ6型车辆的到达列车18.3列/d，占接发列车总量的10.7%。
其中，无解编列车4.36列/d、解编列车13.88列/d，到达JSQ6型车辆429辆/d，到达含JSQ6型车辆的列车中，2个以上到站占50.4%。
在武汉北站驼峰解体作业时，正常情况下每列解体时间约为10 ～ 15 min，JSQ6型车辆解体作业时均需要经迂回线顶送至编组场内，每取送一次禁溜线需增加15 min，同时顶送前需按比例接风，每顶送一勾JSQ6车辆的作业时间就在30 min以上，影响了JSQ6型车辆作业效率和安全。
2013铁路货车段修规程-8 油漆与标记
8油漆与标记8.1 综合要求8.1.1基本作业条件8.1.1.1可在预修场地进行除锈、补漆和清除铁路货车标记。
8.1.1.2须配置以下主要工艺装备：漏模、喷枪、毛刷、毛滚、梯子或移动工作平台。
8.1.1.3配件标识可采用条形编码或机械喷涂方式。
8.2 油漆8.2.1 油漆涂装须符合下列要求：8.2.1.1车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆；车体、底架及零部件锈蚀部位、油漆脱落处须补漆。
8.2.1.2涂漆前须清除锈垢及周边脱层的漆膜，并符合相应的清洁度等级。
8.2.1.3油漆须按表8-7和8-8规定喷涂，车体所涂面漆除另有规定者外，须按原车面漆颜色及漆种涂装，并与全车颜色一致。
8.2.2油漆涂装质量须符合下列要求：8.2.2.1补漆须全部覆盖剥漆部位，涂抹均匀，应与周围漆色一致。
8.2.2.2车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。
8.3 车辆标记8.3.1 各种标记均须重新涂打，并须齐全、准确、位正、清晰、颜色符合规定。
8.3.1.1技术性能标记和检修标记规格、位置等须符合TB/T1.1《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2《铁道车辆标记文字与文体》规定及图样要求。
装运酸碱类货物罐车及运输危险品专用铁路货车，按《铁路危险货物运输管理规则》等有关规定涂打标记。
8.3.1.2涂打标记时，须待面漆干燥后（以不沾手为准），方可涂打。
标记均不得手写。
标记颜色和标记处所的底色规定见表8-1。
表8-1 标记颜色和底色对照表8.3.1.3除特殊规定者外，标记字号须符合以下要求：8.3.1.3.1铁路货车标记中的汉字采用国家正式公布执行的简化字,并符合设计要求。
8.3.1.3.2铁路货车检修标记涂打字号规定见表8-2。
8.3.2 铁路货车技术性能标记须符合现车性能、特点的要求，除定位标记外，车体两侧标记、车号须一致；产权、配属标记按下列要求涂打：8.3.2.1国铁货车须涂打路徽标记。
单位招聘考试货车检车员(试卷编号241)
单位招聘考试货车检车员(试卷编号241)1.[单选题]列车技术检查作业方式分为：动态检查、人工检查、（ ）检查等。
( )A)人机分工B)人机结合C)人机重复答案:A解析:2.[单选题]因（）、改建工程等发生行车设备变化时，建设单位及项目管理机构督促施工单位于开通前30天向设备管理单位提供相关技术资料。
A)新建B)重建C)拆迁答案:A解析:3.[单选题]T -1型调整阀中的上盖组成属（ ）部。
A)比例控制B)跃升C)阀体答案:A解析:4.[单选题]货物列车制动机感度试验的减压量一般为( )。
A)30kPaB)40kPaC)50kPaD)60kPa答案:C解析:5.[单选题]管内固定循环列车技术检查作业时间不少于（）min。
A)35B)40C)60D)120答案:D解析:6.[单选题]在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦按论。
A)冲突B)相撞C)相碰D)相轧答案:A解析:7.[单选题]滚动轴承内圈与轴的配合为()。
A)基轴制过盈配合B)基孔制过盈配合C)非标准过盈配合D)基孔制间隙配合答案:B解析:8.[单选题]列检作业场发现（ )可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
A)闸瓦折断B)闸瓦插销丢失C)制动缸后盖堵丢失D)轮对不良需要更换答案:D解析:9.[单选题]制动机车辆制动机具有足够的制动力，保证列车在（ ）制动距离内实行停车。
A)500mB)600mC)800mD)规定的答案:D解析:10.[单选题]为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫()。
A)空气制动机B)人力制动机C)基础制动机D)车辆制动机答案:D解析:11.[单选题]辐板孔周向裂纹：辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度（）15°，此范围内裂纹定义为周向裂纹；A)小于B)等于C)大于D)不大于答案:A解析:12.[单选题]27t轴重DZ1型交叉支撑转向架适用于我国1435mm标准轨距铁路线路上应用，最高运行速度（ ）的各型铁路货车。
技能认证铁路货运员中级考试(习题卷19)
技能认证铁路货运员中级考试(习题卷19)第1部分：单项选择题，共65题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]《运规》要求列车编组顺序表（运统1）保存（ ）。
A)1年B)2年C)3年D)4年答案:A解析:2.[单选题]装运活动物时,托运人要求增派押运人数不得超过（ ）人(另有规定除外)。
A)1.0B)2.0C)3.0D)5.0答案:D解析:3.[单选题]职业道德是所有从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则,涵盖了从业人员与()、职业与职工、职业与职业之间的关系。
A)行政领导B)服务对象C)企业工会D)社会群体答案:B解析:4.[单选题]车辆代用必须符合()中货车使用限制表的规定。
A)《铁路货物装载加固规则》B)《铁路货物运输管理规则》C)《铁路货物运输规程》D)《铁路危险货物运输管理规则》答案:A解析:5.[单选题]轮式、履带式货物应使用木地板平车装载,跨装在两平车上的汽车,其头部与前辆汽车的尾部间距不小于()mmA)200B)400C)300D)350答案:D解析:A)25B)30C)28D)39答案:C解析:7.[单选题]货物运到期限：货物发送期间为（）。
A)1日B)2日C)3日D)4日答案:A解析:8.[单选题]下列属于丢失的是（）。
A)破裂B)变形C)磨伤D)漏失答案:D解析:9.[单选题]跨越货物线装卸作业时必须安设防护信号。
跨越正线、到发线装卸作业及在邻近正线、到发线装卸作业可能侵入建筑限界(简称建限,下同)时,要制定( )。
(应知应会-装技规-第7条)A)管理办法B)防护办法。
C)保护办法D)使用办法答案:B解析:10.[单选题]铁路货物运输种类分为整车、零担和()。
A)行包运输B)集装箱C)超限货物D)大件运输答案:B解析:11.[单选题]卷钢无论立装、卧装或集束装载,均应采取有效的()。
A)防磨措施B)码放措施C)捆扎措施D)防滑措施答案:D解析:C)成组运输D)军事运输答案:B解析:13.[单选题]篷布是铁路货车(),按产权分为铁路篷布和自备篷布。
技能认证货车检车员考试(习题卷16)
技能认证货车检车员考试(习题卷16)第1部分：单项选择题，共48题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]转向架内侧枕簧（不含减振弹簧），由（ ）的检车员负责。
( )A)跨轨检查B)探身检查C)两侧答案:A解析:2.[单选题]在线路上作业时，（）戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。
A)允许B)禁止C)可以D)必须答案:B解析:3.[单选题]以下哪项（ ）不属于17号车钩性能特点。
A)车钩连挂间隙小B)具有联锁和防脱功能C)结构强度高，采用E级铸钢制造D)自动旋转答案:D解析:4.[单选题]创新的论述是（）。
A)创新与继承根本对立B)创新就是独立自主C)创新是民族进步的灵魂D)创新不需要引进国外新技术答案:C解析:5.[单选题]铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和检测要求深入侧架导框两侧摩擦面边缘（ ）mm，检测导框两侧摩擦面最小距离。
A)5B)10C)15D)20答案:A解析:6.[单选题]列车运行，原则上以开往北京方向为（ )。
解析:7.[单选题]油压减振器的基本动作是( )A)拉伸长度B)压缩尺寸C)拉伸压缩D)减振答案:C解析:8.[单选题]从板是车辆()部分的部件之一。
A)转向架B)车钩缓冲装置C)制动装置D)车体答案:B解析:9.[单选题]( )是指零件的损伤已达到了极限损伤，或车辆及部件的位置达到了极限状态。
A)厂修限度B)段修限度C)辅修限度D)运用限度答案:D解析:10.[单选题]电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查轴箱左右侧挡间隙之和为（）mm。
A)2-8B)2-10C)4-10D)4-20答案:C解析:11.[单选题]国境站技术交接作业场负责外方铁路货车在中方铁路的国境站换装中方（）前和换回外方（）后的技术交接工作。
A)车钩，车钩B)轮轴，轮轴C)转向架，转向架D)列尾装置，列尾装置答案:C解析:12.[单选题]铁路货车车型编码中第三部分表示（）。
A)顺序系列B)重量系列13.[单选题]列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车，必须扣送至具备相应检修资质和能力的（ ）、车辆段或车辆工厂施修。
单位招聘考试货车检车员(试卷编号221)
单位招聘考试货车检车员(试卷编号221)1.[单选题]（ ）用于中转铁路货物列车技术作业时使用。
( )A)车统-14AB)车统-14BC)车统-14答案:A解析:2.[单选题]TADS报警内容中不包括（ ）。
A)站名B)车次C)定检答案:C解析:3.[单选题]安定试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPA时减压（ ）kPA。
( )A)100B)140C)170答案:B解析:4.[单选题]车钩钩提链松余量过小会引起车钩()。
A)闭锁位不良B)自动开锁C)全开位不良D)开锁位不良答案:B解析:5.[单选题]回送车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车运用车间或列检作业场（ ）相关信息。
A)复核B)核实C)核对D)核查答案:A解析:A)临时整修B)小件修C)大件修D)摘车临修答案:C解析:7.[单选题]转8A转向架的固定轴距和制动梁分别是()。
A)1750mm、滑槽式B)1750mm、吊挂式C)1700mm、滑槽式D)1700mm、吊挂式答案:A解析:8.[单选题]非金属合成闸瓦的主要优点之一是( )A)强度好B)散热好C)对车轮磨损小D)在高速制动减速时摩擦系数较大答案:D解析:9.[单选题]NSW型人力制动机缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约( )时须缓解。
A)30°B)60°C)50°D)40°答案:D解析:10.[单选题]在人机分工作业场， 当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对（ ）列车进行检查。
A)到达B)中转C)直通D)到达、中转答案:C解析:B)钢轨C)坡道D)弯道答案:B解析:12.[单选题]转K2型旁承座与旁承盒的纵向间隙之和段修检测时，应将旁承座纵向推向旁承盒任一侧，用（）mm塞尺插入另一侧旁承座与旁承盒之间，可插入者不合格。
A)1B)2C)3D)4答案:B解析:13.[单选题]铁路货车故障基本信息：时间、车次、编组辆数、（）等。
货车检车员模拟习题
货车检车员模拟习题一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、《青藏集团公司铁路货车运用管理细则》规定，SQ8型关节式双层运输汽车专用车人工检查范围和质量标准补充内容:关节转向架旁承盒（）。
A、无裂损B、无丢失C、无脱出D、无脱落正确答案：A2、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离，闭锁位置须≤（）mm。
A、111B、110C、100D、120正确答案：C3、测量车轮踏面擦伤，踏面定位测头须置于踏面擦伤（）处，再进行测量。
A、最浅B、任意C、中间D、最深正确答案：D4、70t级货车须装用（）型缓冲器。
A、STB、MT-3C、2号D、MT-2正确答案：D5、技术交接作业场质量标准：车门折页及座无折断，圆销、开口销无（）。
A、裂损B、丢失C、腐蚀D、变形正确答案：B6、在线路上作业时，禁止戴妨碍视觉、听觉的（）和其他防寒遮盖物。
A、色镜、帽子B、衣服C、帽子D、色镜正确答案：A7、处理制动故障必须关门、排风，严禁用手指探摸圆销孔，开口销双向劈开，角度为（）°。
A、≤70B、≤60C、≥70D、≥60正确答案：D8、铁路货车转向架各垂下品与轨面水平线垂直距离,钢轨内侧须≥（）mm。
A、60B、30C、50D、80正确答案：A9、对列车队中因处理故障影响车站解体作业或正点发车的铁路货车，可摘车送（）进行修理。
A、段修线路B、站修线路C、临时线路D、临时整修线路正确答案：D10、各铁路局将管内地方、合资铁路企业的铁路货车安全监管工作分项（），并纳入到铁路货车业务主管部门的日常工作指标中予以考核，确保铁路货车安全监管工作持续有效。
A、细化B、规范化C、标准化D、量化正确答案：D11、（）是车辆空重车调整装置中的部件之一。
A、传感阀B、控制阀C、安全阀D、三通阀正确答案：A12、（）需要倒装货车用色票。
A、车统-19B、车统-16C、车统-18D、车统-17正确答案：A13、装卸检修作业场质量标准：上侧梁无折断；侧柱无裂损；空车墙板、门板破损或腐蚀穿孔不超限；车门无脱落、（）。
SQ8型关节式双层运输汽车专用车研制
文章编号：１００２－７６０２（２０１９）０１－００２９－０３ＳＱ８型关节式双层运输汽车专用车研制戴安国，徐海涛，关雪梅，廖小平（中车北京二七车辆有限公司产品开发部，北京１０００７２）摘 要：介绍了ＳＱ８型关节式双层运输汽车专用车的主要用途、特点、技术参数、结构及试验情况。
关键词：关节式；运输汽车；研制中图分类号：Ｕ２７２．６ 文献标志码：Ｂ ＳＱ８型关节式双层运输汽车专用车是中车北京二七车辆有限公司根据中国铁路总公司科技研究开发计划课题“关节式双层汽车运输装备技术研究”（２０１５Ｊ００４－Ｇ）研制的，该车于２０１６年１月通过了中国铁路总公司设计方案评审，２０１７年４月完成样车试制，６月完成各项型式试验，８月通过了中国铁路总公司样车试用评审。
图１为ＳＱ８型关节式双层运输汽车专用车外观。
图１ ＳＱ８型关节式双层运输汽车专用车外观１ 主要用途和特点该车供标准轨距铁路使用，可运输各种７座及以下汽车、皮卡车、小型箱式货车和小型货车等。
该车可在关节处跨装汽车，实现车组内连续装载。
该车主要特点是：（１）采用关节连接器技术，使３个车体串联贯通，减少了列车的无效长度空间，提升了列车综合运输能力。
（２）采用折线形车顶和横截面为凸形的底架结构，有效提高了车内净空高度。
（３）采用共用转向架技术，减少了转向架、钩缓、制动装置数量，降低了车辆检修工作量。
（４）采用焊接方法连接车顶板及侧墙板，端门门缝处设密封条，提高了车内防雨密封能力。
收稿日期：２０１７－０９－１５；修订日期：２０１８－１０－２５作者简介：戴安国（１９７８－），男，高级工程师。
（５）上下层地板距轨面高度与既有双层运输汽车专用车匹配，满足连挂装卸要求。
２ 主要技术参数（表１）表１ ＳＱ８型关节式双层运输汽车专用车主要技术参数载重（均载）／ｔ ６１（端部车：２１，中部车：１９）自重／ｔ ９４轴重／ｔ 端部≤１７ 关节处≤２２每延米重／ｔ≤２．４２车辆长度／ｍｍ ６４ １６６车辆最大宽度／ｍｍ ３ ２６０车辆最大高度／ｍｍ ４ ７６０车辆内部宽度／ｍｍ ２ ９２０净空高度／ｍｍ 下层１ ８８０ 上层１ ７５０底架宽度／ｍｍ ３ ０８０底架长度／ｍｍ 端部车２１ ６００ 中部车１９ ２００装载面距轨面高／ｍｍ 下层１ ０２７ 上层２ ９７２车辆定距／ｍｍ １９ ６００制动距离／ｍ≤１ ４００最高运行速度／（ｋｍ·ｈ－１）１２０通过最小曲线半径／ｍ １４５通过驼峰禁止限界符合ＧＢ １４６．１－１９８３《标准轨距铁路机车车辆限界》要求３ 主要结构该车采用３车１组结构，主要由２个端部车体和１个中部车体、２台关节转向架、２台端部转向架、２组关节连接器、２组风挡、２套车钩缓冲装置、２套制动系·９２· 车辆产品与零部件铁道车辆 第５７卷第１期２０１９年１月 统构成。
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万方数据
板等组成。中梁采用热轧３１０乙型钢，侧梁采用２４０ 槽钢，端梁采用变截面冷弯槽钢，枕梁采用钢板拼焊成 的箱形结构，大横梁采用钢板焊接变截面工字形结构， 地板采用厚５ ｍｍ的钢板。在距车体纵向中心线以外 ４２０ ｍｍ～１ ０７０ ｍｍ之间的地板上，冲制５排长度为 ９０ ｍｍ、宽度为２０ ｍｍ的向下翻边长圆孔，用于汽车 车轮手动紧固装置定位及汽车尾气排出车体，并可有 效防止捆绑装置滑脱。车辆地板中间高两侧低，以防 止车辆积水，便于清扫。
下层 ＳＱ３Ｋ Ｄ型上层
下层
４ ７２３ ３ １９６ ２ ８５５ １ ０８３
８８０ ８４０
１ ５８０ １ ７３０
ｌ ５４０ １ ６９０ １ ５４０～３ ０９０ Ｏ～１ ６９０
Ｏ或１ ５４０ １ ７００或３ ２４０
１ ５４０～Ｚ ９００ Ｏ～３ ２４０
３主要结构
ＳＱ。Ｋ型运输汽车专用车主要由下层底架、上层底 架（ＳＱ３Ｋ—ｃ型及ＳＱ。Ｋ一。型为上层托架）、侧墙、车顶、门 框、端门、上层端渡板、下层端渡板、制动装置、车钩缓 冲装置、转向架等组成。随车附带固定汽车用汽车车 轮手动紧固装置。车体材料全部采用０９ＣｕＰＴｉＲＥ～ Ａ耐候钢。 ３．１ 下层底架同的结构形式。 ＳＱ。Ｋ型上层底架由侧梁、上端梁、上横梁、地板、 侧柱支撑等组成。侧梁及上端梁采用１４０ ｍｍ×６０ ｍｍ×８ ｍｍ槽钢，上横梁采用８０ ｍｍ×４３ ｍｍ×５ ｍｍ槽钢，地板与下层地板相同。上层底架通过钢板 冷弯槽形侧柱支撑，焊接在侧墙侧立柱上。 ＳＱ３Ｋ—ｅ型上层底架与ＳＱ３。基本相同，不同之处在 于其为２段结构，通过１套滑动支撑装置连接到侧柱 上，上层底架可沿车体侧墙立柱上下滑动，滑动动力采 用可移动式升降丝杠及双向棘轮扳手。 ＳＱ。Ｋ一。型上层底架为托架式结构，分为左右２排。 ２排间８４０ ｍｍ的空挡处设置聚酯纤维板，以防止下 层车辆污损。为便于人工操作，每排由６组可独立翻 转的托架组成。每组托架包括厚６ ｍｍ的钢板冷弯Ｕ 形侧梁、端梁及横向梁组焊而成的框架，框架上焊接冲
万方数据
铁道车辆 第４５卷第６期２００７年６月
图１ ｓＱｘ型运输汽车专用车
车顶高／ｍｍ 车辆最大宽度／ｍｍ 车体内最大有效宽度／ｍｍ 下层地板面高／ｍｍ 车钩中心线高／ｍｍ 车轮直径／ｍｍ 车辆重心高／ｍｍ
空车 重车 车体内有效净空高／ｍｍ ＳＱ３Ｋ型上层
下层 ＳＱ３Ｋ—Ｂ型 上层
下层 ＳＱ３Ｋ ｃ型上层
万方数据