汽车消声器常见分类
消声器分类及用途
消声器分类及用途消声器是一种能够吸收或减小噪音的装置，通常被广泛应用于工业、交通、建筑等领域。
根据不同的特性和用途，消声器可以分为多种类型。
本文将对消声器的分类和用途进行详细介绍。
第一种分类是按照噪音的性质分。
根据噪音的频率和声音的传播特性，消声器可以分为低频消声器和高频消声器。
低频消声器可以有效地吸收低频噪音，如机动车辆引擎声、工业设备运转声等。
高频消声器则主要用于处理高频噪音，如机械设备震动声、空调系统运转噪音等。
第二种分类是按照消声器的结构特点分。
根据消声器的结构形式和工作原理的不同，消声器可以分为吸声消声器和耗声消声器。
吸声消声器主要通过吸声材料的表面形态和结构来实现噪音的吸收和衰减，常见的吸声材料有泡沫塑料、玻璃纤维棉等。
而耗声消声器则采用复杂的孔隙结构和波纹设计，通过声波的反射、吸收和折射来减少噪音的传播。
第三种分类是按照消声器的应用领域分。
根据不同的用途和需求，消声器可以分为工业消声器、交通消声器、建筑消声器等。
工业消声器主要用于降低工业生产中各种机械设备和工艺过程所产生的噪音。
交通消声器则主要应用于机动车辆和交通工具的排气系统，减少发动机噪音对周围环境和行驶人员的影响。
建筑消声器则主要用于减少建筑物内外的噪音传播，保持室内环境的舒适度。
除了以上的分类方法，消声器还可以根据声学参数和性能指标进行分类。
比如，根据消声效果的评估标准可以将消声器分为高效消声器和普通消声器。
高效消声器具有更高的消声效果和吸音性能，可以实现更好的噪音控制效果。
此外，消声器还可以根据使用方式和安装方式进行分类，比如固定消声器、可调消声器等。
消声器的用途十分广泛。
在工业领域，消声器主要用于降噪处理，保护工人的听力健康和提高生产环境的舒适度。
在交通领域，消声器主要用于车辆的排气系统，减少引擎噪音对周围环境和行驶人员的影响。
在建筑领域，消声器主要用于减少建筑物内外的噪音传播，提高建筑物的隔声性能。
此外，消声器还可以应用于音乐厅、录音棚等场所，改善声学条件，提高音质和声音的传播效果。
阻性消声器的设计与消声量计算方式
阻性消声器的设计(1)确定消声量根据法规、标准及声源确定消声器所需的消声量。
在大多数情况下，消声量是以A计权声级计算。
参照相应的NR曲线，确定各倍频带或1/3倍频带需要的消声量。
(2)选定消声器的结构形式根据消声器的流量和允许的流速大小(一般情况下，流速控制决定于阻力要求和消声器消声量要求)，确定所需要的通流面积，然后根据通流面积的大小来选定消声器的结构形式。
按照一般的常规设计，通道的当量直径小于300mm 时，可选用单通道直管式;当通道当量直径大于300mm而小于500mm时，应在通道中加设吸声层或吸声芯，消声器的有效通流面积要扣除吸声层或吸声芯所占面积，以避免由于流速增加而引起的不良影响;当直径大于500mm时，当考虑采用片式、蜂窝式等其他形式的消声器。
(3)选用吸声材料吸声材料声学性能的好坏是决定消声器声学性能的重要因素。
除首先考虑其声学性能外，还需考虑消声器的实际使用条件。
在高温、潮湿、有腐蚀气体等特殊环境中使用的消声器，应考虑吸声材料的耐热、防潮、抗腐蚀性能。
(4)决定消声器长度在通道截面确定后，增加消声器的长度可以提高消声量。
消声器的长度主要根据声源强度和具体的降噪要求决定，还应注意现场有限空间所允许的安装尺寸。
(5)选择吸声材料的护面结构由于消声器中一般要通过具有一定流速的气流，所以必须采用护面结构固定和保护吸声材料。
XW-Ⅲ型.Ⅳ型微穿孔板消声器 XW-Ⅲ型.Ⅳ型微穿孔板消声器为圆形。
其中XW-Ⅲ型是单空腔结构，XW-Ⅳ型是双空腔结构。
XW-Ⅲ型消声量为15-20dB(A), XW-Ⅳ型消声量为20-25dB(A)。
XW-Ⅲ型.Ⅳ型消声器压力损失10-40Pa（风速5-15m/s）。
有效长度L=2m，安装长度L1=2.16m。
XW-Ⅲ型微穿孔板消声器结构外形图XW-Ⅳ型微穿孔板消声器结构外形图XW-Ⅲ型.Ⅳ型微穿孔板消声器系列规格表序号法兰内径d（mm）外形尺寸D（mm）风量m3/h XW-ⅢXW-Ⅳ1 100 300 400 2202 150 350 450 5403 200 400 500 8904 250 450 550 14005 300 540 640 18506 350 620 720 28807 400 700 800 35908 450 750 850 45509 500 820 920 562010 550 870 970 711011 600 1000 1100 810012 650 1080 1180 900013 700 1140 1240 1102014 750 1190 1290 1250015 800 1240 1340 1440016 850 1290 1390 1380017 900 1400 1500 1824018 950 1450 1550 19900Z型轴流风机消声器主要用于降低轴流风机噪声，在各类工业、民用、公共建筑工程的进风、排风及矿井通风降噪工程中有广泛应用。
消声器的种类、作用、选用、评价
消声器的种类如图10-9所示。
除(1)～(7)为阻性消声器，(12)、(13)为阻抗复合型消声器外，其余均属于抗性消声器。
抗性排气产生的噪声随气流从右侧的插入管1进入,通过穿孔管2在扩张室A中膨胀消声,气流再经隔板3上的孔进入扩张室B,又一次扩张消声,气流进入B后经过隔板5上的孔4进行收缩消声,然后进入扩张室C,又一次膨胀消声,再经过隔板6上的孔,进入扩张室D,再一次膨胀消声,经过穿孔管7气体收缩消声,最后经消声器的尾管8排入大气。
1．阻性消声器阻性消声器，亦称吸收消声器（absorptive muffler），是利用吸声材料的吸声作用，使沿通道传播的噪声不断被吸收而逐渐衰减的装置。
把吸声材料固定在气流通过的管道周壁，或按一定方式在通道中排列起来，就构成阻性消声器。
其消声原理是：当声波进入消声器，便引起阻性消声器内多孔材料中的空气和纤维振动，由于摩擦阻力和粘滞阻力，使一部分声能转化为热能而散失掉，起到消声作用。
阻性消声器对中高频范围的噪声具有较好的消声效果，应用范围很广。
它的型式有直管式、片式、蜂窝式、折板式、声流式、弯管式和迷宫式等多种，如图10-9中（1）～(7)所示。
2. 抗性消声器抗性消声器，亦称反应消声器（reactive muffler），是由声抗性元件组成的消声器。
声抗性元件类似于交流电路中的电抗性元件电容或电感，是对声压的变化、声振速度变化起反抗作用的元件，它们不消耗声能，但可贮蓄与反射声能。
抗性消声器的特点是：它不使用吸声材料，而是在管道上连接截面突变的管段或旁接共振腔，利用声阻抗失配，使某些频率的声波在声阻抗突变的界面处发生反射、干涉等现象，从而达到消声的目的。
抗性消声器对低中频范围的噪声具有较好的消声效果，它的型式有扩张室式、共振腔式、微穿孔板式和干涉型等多种，其结构简图见图10-9，(8)和(9)均是扩张室式，(10)是共振腔式，(11)是微穿孔板式，（14)是干涉型。
（1）扩张室消声器。
汽车排气消声器
汽车排气消声器
减少发动机的排气噪声是很重要的环保措施。
发动机的排气噪声可分为“脉动噪声”和“气流噪声”两大类，“脉动噪声”是气缸内部燃烧的高压气体，在排气行程通过气门断续产生的，它与发动机的转速和缸数有关，主要分布在低频区，它的大小和气缸工作客积、压缩比和负荷有关；“气流噪声”又称涡流噪声，主要是由于高速气流通过气门时产生涡流造成的。
这种噪声的功率和流速的八次方成正比，分布在千赫以上的高频部位。
消声器的基本结构形式通常有以下几种：
1.扩张室消声器(利用气流管道截面变化，声波反射消声)。
2.摩擦消声器(利用气流通过摩擦小孔消声)。
3.共振室消声器(多孔管道外设一与其小孔相连的封闭室，利用气流通过气波频率与封闭室固有频率共振消声)。
总之，排气噪声的声级大小、频谱特性，取决于发动机转速，管道系统中的平均压力，气缸工作容积、气缸数、行程数、发动机功率以及配气相位和点火均匀性等，而消声器的功能就是采用各种方法消耗声能，降低噪声。
汽车消音器的构造及工作原理
汽车消音器的构造及工作原理摘要：消音器的内部是一组管道，这些管道用于创建彼此相长或相消的反射波，当汽车发动机运行产生的废气和声波进入中心管道，然后从消音器后壁弹回时，其通过孔隙反射到达消音器的主体部分。
它们通过一组孔隙传到另一室，在这里发生转换，然后传出最后管道，并离开消音器。
共鸣器通过孔隙连接到第一室，共鸣器包含特定的气体量，并具有指定的长度，以产生抵消特定声波频率的波形。
关键字声波共鸣器相消干扰为了降低噪音对人们生活的影响及危害，汽车必须安装消音器。
汽车消音器也叫按消声器，按其原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。
本文介绍的是抗性消声器。
抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。
抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差。
在本文中，我们将了解这种汽车消音器的内部结构及其工作原理。
㈠汽车声学知识我们首先了解一些和汽车有关声学知识。
声音是由交替的高低气压脉冲形成的压力波。
这些脉冲以声速在空气中传播。
在汽车发动机中，当排气阀打开且高压气体突然进入排气系统时，即产生脉冲。
此气体中的分子与管道中的低压分子碰撞，使其彼此堆叠。
它们反过来进一步沿着管道堆叠在分子上，从而形成低压区域。
声波通过这种方式，沿着管道以比实际气体更快的速度传播。
当这些压力脉冲到达人耳时，耳膜产生振动。
大脑将这些振动“理解”为声音。
声波的两个主要特征确定了我们感知声音的方式：声波频率和气压水平。
声波频率越高，表示气压波动越快。
发动机运行越快，听到的音调越高。
波动越慢，听到的音调越低。
声波振幅决定声音的大小。
声波振幅越大，则会使耳膜移动越大，而我们将这种感觉理解为高音。
有关声波的关键问题是，人耳感受到的是同时作用于它的所有声波的总和。
因此可产生与其他声波完全相反的声波来达到消声目的。
这就是人们所了解的消除耳机杂音的基础。
第十章 消声器
管式消声器是一种最简单的消声器，它仅在管壁内周 贴上一层吸声材料，故又称“管衬”。特点是制作方便， 阻力小，但只适用于较小的风道，直径一般不大于400mm。 管式消声器仅对中、高频率吸声有一定的消声作用．对低 频性能很差。
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单通道直管式阻性消声器 消声量的计算
• 经验公式
P L ( ) l S
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3．折板式和声流式消声器
折板式
声流式
折板式消声器实际上是片式消声器的变种。为了提高其 高频消声性能，把直片做成折弯状，这样能增加声波在消声 器内反射次数，即增加吸声层与声波的接触机会，从而提高 消声效果。 声流式消声器是由折板式消声器改进的，这种消声器把 吸声层制成正弦波形。与折板式比较，它能使气流通畅流过， 减少阻损。其缺点是加工复杂，造价高。 23
15
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四、消声器的分类
阻性消声器
按消声机理
抗性消声器
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10.2
消声原理
阻性消声器
阻性消声器的消声原理与多孔性吸声材 料（玻璃纤维、泡沫塑料、烧结金属、烧结陶瓷 等）相似：在气流通道管壁衬以吸声材料， 利用声波在多孔性吸声材料中传播时通过 摩擦将声能转化为热能。
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1.单通道直管式阻性消声器
45
扩散消声器： 适用于流速极高的放空排气 – 小孔喷注消声器：
原理：小喷口代替大喷口，提高喷气速度，使 噪声移到人耳不敏感的范围
气动马达消音器 多孔陶瓷
fp
v 0.2 D
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微穿孔板消声器
一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板 制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿 孔，穿孔率为1％一3％。其消声原理实 质上是一个共振式消声器，对低频消声 效果较显著。
消声器分类及原理
消声器分类及原理消声器是一种用于减少噪音的装置，被广泛应用于汽车发动机、工业设备、建筑物和机械设备等领域。
它的作用是通过减少噪音的传播和消耗噪音能量来降低噪音水平。
消声器的分类按照不同的原理可以分为几种不同类型。
1.反射消声器：反射消声器是利用材料的反射特性来减少噪音的传播。
它由若干孔隙度高的隔音材料组成，如岩棉、玻璃纤维等，通过将噪音反射回源头或以其他方式减少传播。
反射消声器通常用于大型机械设备和工业设备中，具有较高的隔音效果。
2.吸声消声器：吸声消声器是利用吸声材料吸收噪音能量来减少噪音的传播。
吸声材料通常是多孔材料或有机纤维材料，如泡沫橡胶、玻璃纤维、海绵等。
当噪音波通过吸声材料时，其能量被转化为热能或其他形式的能量。
吸声消声器常用于建筑物、办公室和工厂等环境中，能够有效吸收来自空调、机械设备等的噪音。
3.隔声消声器：隔声消声器是通过材料的隔音特性来阻止噪音的传播。
它采用高密度、易挠性的材料，如铅、橡胶等，通过在噪音传播路径上放置隔音材料来阻断噪音波的传播。
隔声消声器常用于汽车、飞机、火车等交通工具上，能够有效减少引擎和车轮的噪音。
4.直流消声器：直流消声器是一种利用流体动力学原理的消声器。
在噪音传输路径上的特殊设计可以导致噪音波的散射和干涉，从而减少噪音的传播。
直流消声器常用于空气或气体系统中，能够有效减少喷气式发动机、风扇和排气管等的噪音。
5.结构消声器：结构消声器是通过结构的特殊设计来减少噪音的传播。
它可以是机械结构中的一部分，如减震螺栓、隔振垫等，也可以是独立的装置，如消声罩、消声箱等。
结构消声器通常用于工业设备、建筑物和机械设备中，能够有效减少振动和噪音的传播。
以上是消声器的几种基本分类，它们根据不同的原理和应用领域有不同的特点和优势。
消声器的原理是通过吸声、反射、隔音、散射等方式来降低噪音水平。
它们可以减少噪音的能量传播和消耗，并通过改变噪音的传播路径和干扰噪音波的传播来实现减振和减噪的效果。
消声器分类及应用
消声器分类及应用消声器是一种用来减少噪音的装置或设备，常见于各种机械设备、汽车、枪械等。
消声器的作用是通过减少噪音的传播，使其声音减弱到可以接受的水平，从而减少噪音对人们的干扰。
根据用途和原理的不同，消声器可以分为几种不同的分类。
下面将从不同的角度来对消声器进行分类并介绍其应用：一、根据原理的不同1. 吸声式消声器吸声式消声器利用吸声材料吸收声音能量，从而达到减少声音传播的目的。
这种类型的消声器常用于汽车发动机、空调设备、风机等，可以有效地减少这些设备产生的噪音。
2. 反射式消声器反射式消声器利用反射板或隔音板将噪音反射或折射使之减弱，达到减少噪音传播的目的。
这种类型的消声器常用于隧道、地铁、机场等需要减少环境噪音的场所。
3. 涡流噪声消声器涡流噪声消声器通过改变气流的流动状态，利用涡流的形成和消散来减少噪声的传播。
这种类型的消声器常用于空调、通风设备等，可以有效地减少风噪声。
二、根据用途的不同1. 汽车消声器汽车消声器是汽车排气系统中的一个重要部件，其主要作用是减少发动机排气产生的噪音。
汽车消声器通过吸声材料和反射板的结构，有效地减少了汽车发动机排气噪音，使汽车行驶时噪音水平得到有效控制。
2. 枪械消声器枪械消声器是一种用于减少枪声的装置，其主要作用是通过消除枪口高速气体流的过程中所产生的爆炸声和喷射声，来减轻射击时的噪音。
枪械消声器广泛应用于军事、警察、狩猎等领域，可以有效地减少枪声对人的伤害，并提高作战、射击的隐蔽性。
3. 工业设备消声器工业设备消声器主要用于减少各种机械设备产生的噪音。
例如，空调设备、风机、发电机等工业设备在运行时会产生较大的噪音，通过安装消声器可以有效地降低这些设备的噪音水平，保护员工的听力，并减少对周边环境的噪音影响。
4. 动力机车消声器动力机车消声器是用于减少火车机车排气和其他噪音的装置，在火车运行过程中起到减少噪音的作用。
通过消声器的有效运用，可以在保证火车正常运行的同时，减少火车行驶时所产生的噪音对周边环境和乘客的影响。
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消声器是汽车排气系统里的一个重量组成。
在形式上，常见分有阻性（形）、抗性（形）、复合性等。
其中，阻性消声器主要由多孔管、吸音纤维（吸音棉）组成。
后者的吸音系数随密度、直径大小等物理性质变化而变化，也就是说，纤维密度越大，直径越小，吸音系数越高。
吸音系数值的大小又关系到整个消声器的效果，当然，影响消声效果的还有消声器的断面周长、有效长度、断面面积等多个因素，周长、有效长度越大，消声效果越好。
阻性排气是如何工作的？
阻性消声器有多孔管、吸音纤维，当废气通过多孔管与纤维接触时，后者产生振动并因为摩擦、粘滞而产生热能，噪音就是在这过程中被转化的，因此也叫吸音过程。
阻形消声器有着体积小的特点，因而大多数原装车的中鼓都喜欢使用阻形，想充分发挥其消声功能的的话，安装位置一般较靠引擎方向。
大量试验表明，阻性消声器对引擎中、高频噪声的抑制效果要好于其对中低频的。
同样一种情况，抗性排气的表现与阻性正好相反。
图：阻性消声器的具体形状不同，气流方向也不一。
抗性消声器
抗性消声器（也有称之反射式）的结构里没有吸音棉，主要由隔板、膨胀室组成。
一般消声器有三个膨胀室，大小不一。
利用废气在这些腔室里反射、相互干涉（摩擦）而达到消声效果，大的腔室较有利于其处理噪音，但其大小也受到底盘形状所限，奥迪Q7、宝马X5等SUV 就有这方面的优势。
此外，工作方式不同，抗性消声器的体积比阻性要大，也因而多被安装于车尾处。
对中、低频噪声抑制效果明显的特点，帮助它讨得许多原装车厂的欢心。
图：抗性消声器为绝大多数原装车所用，它不需担心吸音绵会随时间变化而失效，因而相对
地耐用。
复合性（形）消声器
顾名思义，复合形消声器的结构合并了前两种消声器的特点，即是既有吸音棉又有膨胀室，上面说过两种消声器在对应引擎转速时互有长短，复合形则很好地平衡了两种特性，对应范围广，体积更灵活，但造价也相对地高。
汽车改装圈多数用阻形、复合形消声器，这多少跟排气背压有关。
国内在复合形尾鼓的基础上，又以多孔管在消声器里的形状分有S鼓、G鼓、H鼓等，他们都有哪些不同？排气背压又是怎么回事？请看下面相应的介绍文章。
图：复合形排气尾鼓，其特点是既有膨胀室，又有吸音纤维。