关于泵气蚀的最全总结
水泵的汽蚀现象及其防治措施
水泵的汽蚀现象及其防治措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX水泵的汽蚀现象及其防治措施1.水泵汽蚀的概念水泵运行过程中，如果泵内液体局部位置的压力降低到水的饱和蒸汽压力（液化压力）时，水就开始汽化生成大量的汽泡，汽泡随水流向前运动，流入压力较高的部位时，迅速凝结，溃灭。
泵内水流中汽泡的生成，溃灭过程涉及许多物理，化学现象，并产生噪音，振动和对过流部件材料的侵蚀作用。
这些现象统称为水泵的汽蚀现象。
1.1水泵汽蚀的类型：1）叶面汽蚀：水泵安装过高，或流量偏离设计流量时，产生的汽蚀现象，其汽泡的形成和溃灭基本上发生在叶片的正面和反面。
2）间隙汽蚀：在离心泵密封环与叶轮外缘的间隙处，由于叶轮进出水侧的压力差很大，导致高速回流，造成局部压降，引起间隙汽蚀，轴流泵叶片外缘与泵壳之间很小的间隙内，在叶片正反面压力差的作用下，也因间隙中的反向流速大，压力降低，在泵壳对应叶片外缘部位引起间隙汽蚀。
3）水流经过泵内粗糙凹凸不平的内壁面和过流部件时。
在凸出物下游发生的汽蚀，称为粗糙汽蚀。
1.2汽蚀的危害：1）使水泵性能恶化。
泵内发生汽蚀时，大量的汽泡破坏了水流的正常流动规律，流道内过流面积减小，流动方向改变，从而叶轮和水流之间能量交换的稳定性遭到破坏，能源损失增加，从而引起水泵流量，扬程和效率的迅速下降，甚至达到断流状态。
2）损坏过流部件。
当汽泡被水流带到高压区迅速凝结，溃灭时，汽泡周围的水流质点高速地向汽泡中心集中，产生强烈的冲击。
如果汽泡在过流部件附近溃灭，就形成对过流部件的打击，容易引起过流部件的塑性变形和局部硬化，产生疲劳，性能变脆，很快就会发生裂纹与剥落，形成窝蜂状孔洞。
振动和噪音。
在汽泡凝结溃灭时，产生压力瞬时升高和水流质点间的撞击以及对泵壳和第 2 页共 6 页叶轮的打架，使水泵产生噪音和振动现象。
当汽蚀振动频率与水泵自振频率接近时，会引起共振，从而导致整个机组甚至整个泵房振动。
在这种情况下，机组就不应该继续工作了。
离心泵的常见汽蚀现象和原因
离心泵的常见汽蚀现象和原因
离心泵的常见汽蚀现象有：
1. 吸入气泡：当泵的进口侧发生压力降低或过高挡齿扩展时，会导致液体中的气体析出，形成气泡。
这些气泡会在离心泵的叶轮中产生均匀的分布，从而降低泵的效率。
2. 涡旋汽蚀：当液体在进口侧发生过高速度变化时，会形成涡旋。
这些涡旋会增加液体的动能，降低液体的压力，从而导致汽蚀现象。
3. 液体蒸发：当液体流经离心泵时，由于压力降低，液体中的低沸点液体或液体中的溶解气体会蒸发。
这些蒸发的液体或气体会形成气泡，从而导致汽蚀现象。
4. 液体沸腾：当液体的温度超过其饱和温度时，液体中的气体会迅速蒸发并形成气泡。
这些气泡在叶轮中会瞬间崩溃，形成震荡振动，从而导致汽蚀现象。
汽蚀的原因主要有：
1. 泵入口压力过低：当泵入口的压力低于饱和汽压时，液体会部分蒸发从而形成气泡，导致汽蚀。
2. 泵出口压力过高：当离心泵的出口压力过高时，液体流速过快，造成液体动能增大，压力降低，从而引发汽蚀。
3. 进口管道设计不当：进口管道过长、过细，存在弯曲或阻塞等情况，会导致液体流速变化过快，形成涡旋，引发汽蚀。
4. 泵运行条件不稳定：如果泵运行条件频繁变化，如流量变化大，压力波动等，会导致液体的压力降低和涩蚀。
5. 液体本身的特性：液体中的溶解气体过多，低沸点液体成分过多，液体温度过高等都会增加汽蚀的风险。
泵汽蚀的现象及处理
泵汽蚀的现象及处理
一、泵汽蚀的现象
泵汽蚀是指泵在工作过程中，液体在叶轮进口处因一定条件下被汽化后形成的蒸气与液体一起进入泵内，导致泵的性能下降的现象。
以下是泵汽蚀的主要表现：
1. 泵内产生噪音：由于汽蚀产生气泡在泵内破裂，会产生明显的噪声。
2. 泵的流量降低：由于汽蚀导致泵的性能下降，流体的吸入和排出受到限制，流量减小。
3. 泵的扬程下降：汽蚀导致泵内的能量损失增加，扬程降低。
4. 泵内部产生气穴：在叶轮的低压区域，液体汽化形成气泡，这些气泡随着液体进入高压区域时迅速破裂，形成气穴。
5. 泵的效率降低：由于汽蚀的存在，泵的效率会显著降低。
二、泵汽蚀的处理
针对泵汽蚀现象，以下是一些可行的处理措施：
1. 更换抗汽蚀性能更强的材料：选择高强度、耐腐蚀的材料制造叶轮和泵壳，提高泵的抗汽蚀性能。
2. 优化泵的入口压力：通过调整系统的压力或安装低压缓冲罐来降低泵入口的压力，从而减少汽蚀的可能性。
3. 调整泵的运行工况：通过改变泵的运行工况，如降低流量或扬程，可以改善泵的工作条件，减轻汽蚀的影响。
4. 定期进行维护和保养：定期检查泵的各部件状况，发现损伤及时
修复或更换，保持泵的良好运行状态。
同时，对泵进行定期保养，如清洗、润滑等，可以提高泵的使用寿命和性能。
通过采取上述措施，可以有效处理和预防泵汽蚀现象，保障泵的正常运行和延长使用寿命。
水泵气蚀的危害、部位、原因、预防方法及措施
水泵气蚀的危害、部位、原因、预防方法及措施一、概述：1、水泵的气蚀是指在水泵工作过程中，液体中存在气体或蒸汽，进入水泵并在泵内形成气泡的现象。
气蚀是气泡聚集、运动、分裂、消灭的全过程。
2、水泵临界压力一般接近汽化压力。
水泵中的液体局部压力下降到临界压力时，液体中便会产生气泡。
这些气泡会随着流体被抽入泵内，造成泵的性能下降、噪音增加甚至设备损坏。
二、水泵产生气蚀的危害：1、影响水泵的容积效率，流量大幅度下降。
磨损后的水泵各构件间隙增大，高压侧水流向低压室泄漏；导致水泵效率降低。
2、产生噪音和振动。
水泵汽蚀磨损后出现蜂窝、麻面、沟槽使水流的阻力系数增大，引起水泵的振动，产生噪音。
3、使泵的过流部件受到破坏，流动损失迅速加大。
气泡溃灭时，在强大水锤的频繁作用下，起初引起金属表面局部塑性变形与硬化变脆，产生疲劳现象，发生微小裂缝，进而使金属破裂、剥落。
除力学作用外，气泡溃灭时产生的冲击波以及水流与金属材料之间产生的化学和电化学腐蚀作用，加速金属的剥蚀速度。
再者当水的含沙量较高时，泥砂在高速水流的带动下的磨损加剧汽蚀，同时汽蚀又促进磨损。
水泵在严重的汽蚀状态下运行时，发生汽蚀的部位开始出现麻点，扩大成海绵或蜂窝状，直至大片剥落而破坏。
4、气泡破灭时产生高频（600~25000HZ）冲击，压力高达49Mpa，致使金属表面出现机械剥蚀；由于汽化时放出热量，并有温差电池作用产生水解，产生的氧气使金属氧化，发生化学腐蚀。
泵性能下降于低比转速，由于叶片间流道窄而长，一旦发生气蚀，气泡充满整个流道，性能曲线会突降。
对于中高比转速，流道短而宽，因而气泡从发生发展到充满整个流道需要一个过渡过程，相应的性能曲线开始是缓慢下降，之后增加到某一流量时才急剧下降。
三、水泵最容易发生气蚀的部位：1、水泵汽蚀，在水泵叶轮中产生非常多的微小汽泡，在压缩过程，气泡破裂形成微小水锤，造成叶轮出现蜂窝状小洞，从而流动损失迅速加大，水泵效率下降。
水泵汽蚀原因
水泵汽蚀原因水泵汽蚀是指水泵在工作过程中由于液体内部压力下降而引起的气泡形成，导致水泵性能下降、噪声增大、振动加剧、甚至损坏水泵的一种现象。
水泵汽蚀严重影响了水泵的工作效率和使用寿命，因此，必须了解水泵汽蚀的原因，采取有效的措施加以解决。
一、水泵汽蚀原因1.水泵进水口处存在气体或空气。
当水泵进水口处的液位过低，或进液管道被堵塞，或进口管道有气体存在时，会导致水泵进口处产生空气或气体，从而引起汽蚀现象的发生。
2.水泵进水流速过快。
当水泵进口流速过快时，会造成局部压力下降，从而产生气泡，引起汽蚀现象的发生。
3.水泵进口管道存在漏洞。
当水泵进口管道存在漏洞时，会导致管道内部压力下降，从而产生气泡，引起汽蚀现象的发生。
4.水泵出口管道存在过长或过小的弯曲。
当水泵出口管道存在过长或过小的弯曲时，会引起管道内部流速下降，从而产生气泡，引起汽蚀现象的发生。
5.水泵排气不畅。
当水泵排气不畅时，会造成水泵内部压力下降，从而导致气泡的产生，引起汽蚀现象的发生。
二、如何避免水泵汽蚀1.合理设计水泵进口管道。
应根据水泵的实际运行情况，合理设计水泵进口管道，使水泵进口处的液位高于进口管道底部，进口管道内无积气、无漏洞。
2.增加进口管道的长度。
可以增加水泵进口管道的长度，使水泵进口处的流速降低，避免了进口处压力的急剧下降，从而避免了汽蚀现象的发生。
3.安装气体分离器。
在水泵进口处安装气体分离器，可以有效地分离出气体和液体，避免汽蚀现象的发生。
4.加装减压阀。
在水泵进口处加装减压阀，可以减少进口压力的急剧下降，避免汽蚀现象的发生。
5.加装补水泵。
在水泵进口处加装补水泵，可以有效地补充管道内的液体，避免汽蚀现象的发生。
6.定期检查水泵。
应定期检查水泵的进口管道和出口管道，及时清理和修复管道内的漏洞和阻塞物，确保水泵正常运转。
水泵汽蚀是一种常见的故障，但只要采取正确的措施，就可以有效地避免汽蚀现象的发生。
在水泵的使用过程中，应注意定期检查和维护水泵，确保水泵的正常运转，延长水泵的使用寿命。
关于水泵气蚀现象的发生原因及其避免措施[]
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关于水泵气蚀现象的发生原因及其避免措施[*]摘要：针对水泵所产生的气蚀现象，结合运行实际，做出以下总结。
关键词：气蚀水泵处理工程实例经验0 引言水泵是输送液体或使液体增压的机械。
它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体。
而水泵在运行过程中，低压区的存在是气蚀的产生的根本原因。
气蚀对水泵性能影响极大，会造成泵站装置效率大幅下降，耗能加大，同时，水泵的过流部件遭到磨损。
针对上述现象，结合本人阅读的文献，现做出以下总结。
1 曾发生严重气蚀的泵站及其气蚀产生的主要原因1.1岔河水泵站岔河水泵站在1995年噪音及震动加大，出水量逐年下降。
2000年初经管理部门现场检查后断定，该泵站发生了严重气蚀。
产生气蚀的主要原因：进水流态紊乱，受地理条件限制，引水河道中心线与前池中心线有夹角，导致进水流态紊乱，旋涡水流进入水泵易产生气蚀；水中泥沙含量大，该泵站所处河道在汛期会有大量泥沙因设计缺陷而被带入前池，进而进入水泵，加重气蚀速度；偏离设计工况，前池因泥沙淤积造成水泵喇叭口悬空高度变小。
1.2运城地区沿黄泵站该区泵站因原设计缺乏详细的勘测设计及运行多年，泵站设备老化，能耗量大。
尊村引黄二级站，产生气蚀的主要原因：水流含沙量大，前池水流条件差，泥沙和气蚀造成水泵泵壳多处穿透，叶轮脱落；进水、出水管径选择不合理；设备质量差。
1.3引滦泵站泵站处于常年供水状态。
该泵站在发生气蚀后，水泵的叶轮和叶轮室的径向间隙严重超过原机组设计要求，造成水泵机组容积泄露增大。
使输水效率严重降低以及机组运行时很容易产生振动问题。
对泵站机电设备完好率和机组的使用寿命影响很大。
1.4盐环定扬黄共用工程主干上泵站该工程为大型多泥砂梯级提水灌溉泵站，运行二十年后机泵设备因长期磨损与气蚀现象的发生锈蚀、磨损、老化严重，设备效率、可靠性低下。
该区泥沙含量高。
使水泵的三种效率（容积、水力、机械）都有所下降。
1.5鹦鹉洲排水站鹦鹉洲排水站于2008 年前后，经管理部门专家判断，其发生了严重的气蚀。
泵气蚀的概念
泵气蚀的概念泵气蚀是指在泵的吸入过程中，液体中存在气体形成气蚀现象的一种情况。
当液体中的气体分子不断扩散到液体表面，并随之蒸发成气泡时，形成气态的蒸汽聚集在液体中，产生气化蚀刻现象。
这些气泡由于在液体中冒出，进而塌陷并引起瞬时的压力爆炸，从而对泵和管道产生剧烈的冲击，破坏装置的正常运行。
泵气蚀是一种严重的泵性能下降现象，会严重影响泵的工作效率和使用寿命。
以下将从气体溶解度、气化现象和泵气蚀控制措施三个方面进一步详细介绍泵气蚀的概念。
第一方面，气体溶解度是泵气蚀的重要影响因素之一。
气体溶解度性质决定了气体在液体中的溶解程度。
溶解度随着温度的升高而降低，随着压力的升高而增加。
此外，根据亨利定律，气体溶解度与气体的分压成正比，在液体中达到平衡状态。
所以当泵吸入的液体中存在气体时，根据气体溶解度的性质可以推断出气体是否会产生气化蚀刻。
第二方面，气化现象是研究泵气蚀的重要内容之一。
气化是指液体中气体形成气泡并在液体中扩散的过程。
气化过程是液体中气相分子扩散到液相分子的过程，这与气体的溶解度具有密切关系。
当泵的吸入压力低于液体中气体的饱和压力时，液体中的气体就会迅速减少到饱和压力以下，形成气泡并扩散到液体中。
当这些气泡达到暴发的条件时，就会引起剧烈冲击，造成泵气蚀。
第三方面，泵气蚀的控制措施。
首先，要正确选择泵的类型和工作参数。
泵的类型和工作参数应根据实际情况选择，以确保泵在工作过程中能够提供足够的扬程和流量，避免产生气化蚀刻的条件。
其次，要保证泵的进口管道的良好密封性和防止空气进入。
通过采取合理的管道设计和常规维护保养，确保进口管道的正常运行和无空气进入。
此外，还应定期检查和清洁泵体和叶轮，以防止积聚杂质和沉淀物，增加泵的阻力和减少泵的工作效率，进而产生气蚀现象。
最后，还可以考虑在泵的进口段设置空化蚀刻预防装置，通过引导液体中的气泡和空气进入预防装置进行阻塞去除，避免其进入泵体内部产生气蚀。
这样可以有效地预防和控制泵气蚀现象。
水泵发生气缚和气蚀的原因
水泵发生气缚和气蚀的原因1.气液混合：当水泵工作时，由于液体中存在气体，比如空气或溶解气体，气体会与液体混合形成气液混合物，导致气缚和气蚀。
这通常发生在进水管路中，当管道中存在空气或气体时，进入水泵的液体会带有气泡，从而影响水泵的正常运行。
2.水位过低：当水泵的进水口水位过低时，液体无法满足泵的进水要求，此时进水口附近的空气会被泵入，导致气缚和气蚀。
这通常发生在水源供应不足或水泵工作时供水系统中出现堵塞的情况。
3.吸入过程中发生负压：水泵吸入液体时，若发生了负压现象，会导致泵内液体沸腾，形成气体，从而引起气缚。
这通常是由于泵体或进水管路中存在漏气或泄漏点，使得进水过程中形成负压。
4.水泵进口压力过低：当水泵进口压力过低时，会引起气缚和气蚀。
进口压力过低可能是由于进水口阀门开度不足、进水管径过小、进口阻力较大等原因导致。
5.水泵运行状态不正常：水泵在运行中若出现异常情况，比如转速异常、出口阀门调节不当、泵体内部磨损较大等情况，都会导致水泵发生气缚和气蚀。
针对水泵发生气缚和气蚀的原因，我们可以采取一些措施来避免或减少这种情况的发生：1.加强管道维护：定期清洗和检查进水管道，防止管道内部的杂质积聚和阻塞。
保持管道畅通，避免气体进入水泵。
2.控制水位：合理控制水位，避免水泵进水口出现空气。
可以采取措施增加供水量，确保进水口水位维持在适当高度。
3.检查泵体和管路：定期检查水泵的密封性能和管路的完整性，修复漏气点和漏水点。
确保进水管道和泵体内部没有漏气现象。
4.调整进口阀门：根据实际需要，调整进口阀门的开度，保证进口压力不低于规定的要求。
排除任何可能导致进口压力过低的原因。
5.选择合适的泵型：在选购水泵时，要根据实际使用需求选择合适的泵型和规格，并确保泵的性能满足运行要求。
避免过度或不足的水泵工作。
总结起来，水泵发生气缚和气蚀的原因有很多，主要与气液混合、水位过低、吸入过程中负压、进口压力过低和水泵运行状态不正常等有关。
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关于泵气蚀的最全总结
什么是汽蚀？
泵中的液体局部压力下降到临界压力时，液体中便会产生气泡。
汽蚀是气泡聚集、运动、分裂、消灭的全过程。
临界压力一般接近汽化压力。
汽蚀有哪些危害？
01过流部件腐蚀
腐蚀原因有两个：
一是由于气泡破灭时产生高频（600~25000HZ）冲击，压力高达49Mpa，致使金属表面出现机械剥蚀；
二是由于汽化时放出热量，并有温差电池作用产生水解，产生的氧气使金属氧化，发生化学腐蚀。
02泵性能下降
泵汽蚀时叶轮内的能量交换受到干扰和破坏，在外特性上的表现是Q-H曲线，Q-P、Q-η曲线下降，严重时会使泵中的液流中断，不能工作。
对于低比转速，由于叶片间流道窄而长，一旦发生汽蚀，气泡充满整个流道，性能曲线会突降。
对于中高比转速，流道短而宽，因而气泡从发生发展到充满整个流道需要一个过渡过程，相应的性能曲线开始是缓慢下降，之后增加到某一流量时才急剧下降。
离心泵最易发生汽蚀的部位
叶轮曲率最大的前盖板处，靠近叶片进口边缘的低压侧；
压出室中蜗壳隔舌和导叶的靠近进口边缘低压侧；
无前盖板的高比转数叶轮的叶梢外圆与壳体之间的密封间隙以及叶梢的低压侧；
多级泵中第一级叶轮。
提高抗气蚀措施
01提高离心泵本身抗气蚀性能的措施
改进泵的吸入口至叶轮附近的结构设计。
增大过流面积；增大叶轮盖板进口段的曲率半径，减小液流急剧加速与降压；适当减少叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近流线型，也可以减少绕流叶片头部的加速与降压；提高叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力损失；将叶片进口边向叶轮进口延伸，使液流提前接受作功，提高压力。
采用前置诱导轮，使液流在前置诱导轮中提前作功，以提高液流压力。
采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍。
设计工况采用稍大的正冲角，以增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，减小叶片阻塞，以增大进口面积；改善大流量下的工作条件，以减少流动损失。
但正冲角不宜过大，否则影响效率。
采用抗气蚀的材料。
实践表明，材料的强度、硬度、韧性越高，化学稳定性越好，抗气蚀的性能越强。
02提高进液装置有效气蚀余量的措施
增加泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效气蚀余量。
减小吸上装置泵的安装高度。
将上吸装置改为倒灌装置。
减小泵前管路上的流动损失。
如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。
降低泵入口工质介质温度（当输送工质接近饱和温度时）。
以上措施可根据泵的选型、选材和泵的使用现场等条件，进行综合分析，适当加以应用。
汽蚀余量与吸程
泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量，单位用米标注，用（NPSH）r。
吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。
吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。
例如：某泵气蚀余量为4.0米，求吸程Δh
解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米
各自计量单位及表示字母？
汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：
NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；
NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；
NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；
[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
必需汽蚀余量和有效汽蚀余量有何区别
汽蚀余量分有效气蚀余量NPSHa和必须气蚀余量NPSHr。
泵的必须汽蚀余量是泵的特性，由设计决定，泵的有效汽蚀余量由工艺管路决定。
对于给定泵，在给定转速和流量下必需具有的汽蚀余量称为必需汽蚀余量，常用NPSHr 表示。
又称为泵的汽蚀余量，是规定泵要达到的汽蚀性能参数。
NPSHr和泵的内部流动有关，是由泵本身头定的，其物理意义是表示液体在泵进口部分压力下降的程度，也就是为了保征泵不发生汽蚀，要求在泵进口处单位重量液体具有超过汽化压力水头的富余能量。
必须汽蚀余量与装置参数无关，只与泵进口部分的运动参数（vo、wo、wk等）有关，这些运动参数在一定转速和流量下是由几何参数决定的。
这就是说NPSHr是由泵本身（吸水室和叶轮进口部分的几何参数）决定的。
对于既定的泵，不论何种介质（黏性大介质因影响速度分布除外），在一定转速和流量下流经泵进口，因速度大小相同故有相同的压力降，即NPSHr相同。
所以NPSHr与液体的性质无关（不考虑热力学因素）。
NPSHr越小，表示压力降小，要求装置必须提供的NPSHa小，因而泵的抗汽蚀性能越好。
因此:r代表required必需的，由泵本体决定，具体与转速，叶轮形式等有关；
有效汽蚀余量是指由泵安装条件所确定的汽蚀余量，常用NPSHa表示。
又称为装置汽蚀余量，是由吸入装置提供的在泵进口处单位重量液体具有的超过汽化压力水头的富余能量。
NPSHa越大，泵越不容易发生汽蚀。
有效汽蚀余量的大小与装置参数及液体性质（p、pv等）有关。
因为吸入装置的水力损失和流量的平方成正比，所以NPSHa随流量的增加而减小。
因此: A代表available有效的，可以提供的，这个由系统和管路决定，必须经过严格计算；
要保证泵不气蚀，NPSHa必须大于NPSHr。
具体大多少，各种不同形式的泵都有经验值, 一般把泵的必须汽蚀余量增加0.5-1m的富余能头作为允许汽蚀余量。