汽车助力转向泵原理及使用注意
助力转向泵
1 1 1
HT300
21 6N 2泵 用 N 和N 1泵 用
HT300 1 碳素弹簧 钢丝1 .7 -11 /7 0- B 1 冷拉 六 角钢 12-40Cr 按需要 冷轧 钢 板 0.5 -Q235 0.3 1 GCr15 1 碳素弹簧 钢丝1. 2- 11 /7 0- B 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 碳素弹簧钢 丝3 .0- 11/ 70- B 铝板 铝板 铝板 铝板 铝板 0.5-LY12 0.5-LY12 0.5-LY12 0.5-LY12 0.5-LY12 GCr15 冷拉 六 角钢 27-Y20
偏转导向轮实现转向
整车对动力转向机构的要求
1）保持转向轮转角和转向盘的转角之间一定的比例关系。 2）随着转向轮阻力的增大（或减小），作用在转向盘上手力必须增 大（或减小）。 3）当作用在转向盘上的切向力Fh≥25~190N时，动力转向器就应开始 工作。 4）转向盘应自动回正。
5）工作灵敏。
6）动力转向失灵时，仍能用机械系统操纵车轮转向。 7）密封性能好，内、外泄漏少。 汽车采用动力转向机构是为了提高操纵的轻便性和行驶安全性。 中级以上轿车，采用或者可供选装动力转向器的逐渐增多。 转向轴轴载质量超过2.5t的货车可以采用动力转向，当超过4t时应该 采动力转向。
A
20
B 10 12
44 -0. 5
-0. 1
107.4
技术要求
1. 装 配 前 , 所 有 零 件 均 清 洗 干 净 . 压 缩 空 气 吹 干 ; 2 . 件 28 与 件 22 按 相 同 分 组 号 选 配 ; 定 子 、 转 子 、 叶 片 按 相 同 组 号 装 配 . 3. 装 配 后 , 轴 的 转 动 应 灵 活 ; 件 21 的 拧 紧 力 矩 为 10 0Nm . B-B 4 . 出 厂 试 验 按 Q /CY J02 1 -2 00 1 << 转 向 液 压 泵 技 术 条 件 >> 的规 定进行试 验; 5. 外 露 非 加 工 表 面 涂 防 锈 漆 ; 6. 基 本 性 能 参 数 如 下 : F-F 旋转 型 34 35 37 38 号 主机 厂代 号 号 扬 柴 :20206 60 扬柴 :
液压助力转向工作原理
液压助力转向工作原理
液压助力转向系统是一种通过液压力来帮助驾驶员操纵转向的装置。
它主要由液压泵、液压缸、液压阀等部件组成。
液压助力转向系统的工作原理是利用液压力的放大效应。
当驾驶员转动方向盘时，方向机的齿轮会带动液压泵转动。
液压泵通过齿轮与发动机相连，利用发动机的动力来驱动泵的转动。
液压泵会将液体从液压油箱中吸入，然后通过油管输送到液压缸中。
液体在液压缸中产生压力，推动活塞向相应方向运动。
液压缸的活塞与转向操纵杆相连，通过传递液压力，改变车辆的转向角度。
当液体从液压缸一侧进入，另一侧的液体会被压缩，形成一个阻尼力，从而减小转向时的冲击感。
液压缸中的液体，则通过液压阀控制其流向。
液压阀根据转向操纵杆的转动情况，调节液体进入和流出液压缸的通道，使得液压助力转向系统能够随着驾驶员的操作而快速响应，并提供适当的助力。
整个液压助力转向系统的工作过程是一个闭环控制系统。
液压泵不断地将液体供应给液压缸，而液压阀则通过感应驾驶员对方向盘的操作，调整液体流入和流出液压缸的通道。
这样，液压助力转向系统就能够实现对转向力的放大和控制，从而使驾驶员能够更轻松地操纵转向。
需要注意的是，液压助力转向系统依赖于液压泵的驱动，因此
需要发动机正常运转来提供动力。
此外，系统中的液体也需要定期更换和维护，以确保其正常工作。
方向助力泵的工作原理
方向助力泵的工作原理
方向助力泵是一种用于汽车、卡车和其他机动车辆的关键部件，它的作用是为转向系统提供液压助力。
方向助力泵的工作原理是利用泵叶轮的旋转产生液压压力，从而使助力泵工作。
方向助力泵通常由一个泵体和一个旋转的泵叶轮组成。
泵体内部有一个液压油腔，通过一个进油口将液压油引入泵体内。
当发动机工作时，泵叶轮开始旋转，液压油沿着泵叶轮的叶片流动。
当液压油流动时，叶片的旋转会形成离心力，将液压油向外推送。
液压油经过泵体内部的出油口后，进入驱动转向设备的液压缸或油缸。
液压油的流动产生的压力力量将转向杆或转向机构推动，从而转动车辆的前轮。
方向助力泵的工作原理是利用泵叶轮的旋转产生液压压力，并将其传递给转向设备，从而辅助驾驶员转动车辆的转向系统。
通过提供额外的助推力，方向助力泵使转向更加轻松和顺畅，减小了驾驶员在低速行驶或转弯时所需的力道，提高了驾驶的舒适性和操控性。
需要注意的是，方向助力泵工作所需的动力来自于发动机的运转，因此只有在发动机工作时才能正常使用。
若发动机熄火或发生故障，方向助力泵将无法提供助力，驾驶员需要通过自己的力量来转动车辆的转向系统。
转向助力泵结构及工作原理[1]PPT课件
![转向助力泵结构及工作原理[1]PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/01591928910ef12d2bf9e7b7.png)
设备相片
判定 满足图纸
满足效率
不能有 粘贴 165℃以下
ON-OFF 工作
实验项目 6. 噪音实验
设备名
噪音实验 机
7. 脉压实验
综合耐久 8. 回转变动耐久实验 实验机
9. 回转加压耐久实验
设备相片
判定 满足图纸
满足脉动值
不能有 粘贴及 异常磨损
不能有 粘贴及 异常磨损
实验项目 10.高速耐久实验
D/SHAFT
◈ 同轴度( 回转惯性 ) 及 BEARING 压入部真圆度
◈ R/COVER BUSH和 CLEARANCE
BEAR’G
◈ 径向缝隙的不同噪音变动
零部件 SIDE PLATE
CAM RING
PULLEY
形状
CHECK POINT
◈ NOTCH 角度的脉动
◈ 强化平面度规定值(
0.005)
7
HEAT CYCLE
2
8
耐压
1
9
SURG 压
1
10
连续 RELIEF
1
11
STOP & START
1
12
空运转耐久
1
13
泥塘实验
11
14
PULLEY 基本强度
1
15
PULLEY 耐久强度
30
16 PULLEY 可靠性实验
7
17
油温升稳实验
1
18
耐厚性实验
4
19
BOLT & NUT 联结 力
1
D+10
6 NEEDEL ▪ 感应性流量控制
材质
工法
-
液压助力转向系统原理
液压助力转向系统原理
液压助力转向系统是一种常用于汽车和其他车辆的转向辅助系统。
其主要原理是利用液压力来帮助驾驶员转动方向盘，以降低驾驶的力度，提高转向的灵活性和舒适性。
系统的核心部件是液压助力装置，由液压泵、液压缸和控制阀等组成。
当驾驶员转动方向盘时，液压泵会向液压缸供给高压液压油。
在正常行驶情况下，系统中的感应阀会根据方向盘的转动程度和车速来调节液压油的流量和压力。
当方向盘转动时，液压油通过控制阀进入液压缸。
液压缸内的活塞会随之移动，将液压力转化为机械力，作用在转向机构上。
这种机械力可以减轻驾驶员转动方向盘时所需的力量，使驾驶更加轻松。
液压助力转向系统还可以根据驾驶条件的变化进行自动调节，以使转向更加稳定和灵敏。
例如，在低速行驶时，系统会提供更大的助力，使转向更加轻便；而在高速行驶时，系统会减小助力，以保持转向的稳定性。
总之，液压助力转向系统通过利用液压力来辅助驾驶员转动方向盘，提供轻松、灵活的转向操作。
无论是在城市道路还是高速公路上，这种系统都可以提供舒适且安全的转向体验。
东风方向机助力转向原理
东风方向机助力转向原理一、引言东风方向机助力转向是现代汽车中常见的转向系统之一，其原理是通过助力泵、助力器和转向机构的配合工作，为驾驶员提供更轻松、灵活的转向操控。
本文将详细介绍东风方向机助力转向的工作原理。
二、助力泵的作用助力泵是东风方向机助力转向系统的核心部件之一。
其主要作用是通过驱动动力，为整个系统提供所需的压力。
助力泵通常由电动机或发动机驱动，通过离心泵的工作原理，将液压油从液压油箱中吸入，再将其压力增加后送入助力器。
三、助力器的作用助力器是东风方向机助力转向系统中的重要组成部分。
其主要作用是在驾驶员转向时，通过与助力泵配合工作，增加转向力。
助力器内部通常采用液压或电动机构，可以根据转向力的大小来调整输出的助力力矩，从而提供适合的转向辅助力。
四、转向机构的作用转向机构是东风方向机助力转向系统中的关键组件之一。
其主要作用是将驾驶员的转向操作转化为车辆的转向动作。
转向机构通常由齿轮、传动杆和连杆等部件组成，当驾驶员转动方向盘时，转向机构会将力矩传递给车轮，从而改变车辆的行驶方向。
五、助力转向原理东风方向机助力转向系统的工作原理是通过助力泵、助力器和转向机构的协同工作，实现转向的辅助力。
当驾驶员转动方向盘时，方向盘上的转角传递给转向机构，转向机构再将力矩传递给车轮。
同时，助力泵会根据转向操作的力矩大小，调整助力器的输出力矩，从而为驾驶员提供适合的转向辅助力。
六、助力转向的优势东风方向机助力转向相比传统的机械转向系统具有许多优势。
首先，助力转向系统可以大大减小驾驶员所需的转向力，使驾驶更加轻松、省力。
其次，助力转向系统可以根据车速的变化调整助力的大小，提供更加灵活的转向操控。
此外，助力转向系统还可以提高转向的精度和稳定性，使驾驶更加安全可靠。
七、助力转向的发展趋势随着汽车技术的不断发展，东风方向机助力转向系统也在不断改进和创新。
未来的助力转向系统可能会更加智能化和自适应，可以根据不同驾驶习惯和路况条件自动调整助力力矩。
汽车转向泵工作原理
汽车转向泵工作原理
汽车转向泵是一种用于辅助汽车转向的装置，它通过增加转向力来降低驾驶员转向的力量。
其主要工作原理是通过液压力将转向力传递到车辆转向系统中。
汽车转向泵是由液压泵和泵驱动系统组成的。
液压泵通常由一个输入轴和一个泵体组成。
输入轴通过内齿轮或链条与发动机相连，当发动机运转时，输入轴也会旋转。
液压泵体内部有一系列的齿轮，在输入轴的驱动下开始旋转。
当液压泵旋转时，它会在泵体内部形成低压区和高压区。
低压区是齿轮之间的空隙，而高压区是液体被齿轮压缩后形成的区域。
该压缩液体会被推送到液压管路中。
液压泵的输出端连接到车辆的转向机构。
当驾驶员转动方向盘时，转向机构会将转动力传递给液压泵。
液压泵会将液体从低压区推送到高压区，这样就形成了高压油液。
高压油液会通过液压管路传递到汽车的转向器件，如转向齿条。
转向齿条是汽车转向系统的一部分，它会根据液压泵传递的高压油液产生相应的转向动作。
这样，驾驶员在转动方向盘时，由于液压泵的辅助作用，就能够感受到更轻松的转向力。
总结来说，汽车转向泵的工作原理是通过液压力将驾驶员转向的力量增大，从而降低转向的难度。
液压泵利用内部的齿轮组成形成高压油液并将其传递到转向器件，使其能够产生相应的转向动作。
这样，驾驶员就能够更轻松地操控汽车的转向。
汽车转向助力泵原理图
汽车转向助力泵原理图
汽车转向助力泵原理图如下：
[插入汽车转向助力泵原理图]
图中标注1为发动机，2为驱动轮，3为驱动轴，4为转向助
力泵，5为油箱，6为油液，7为进油口，8为高压油口，9为
返回油口。
汽车转向助力泵的工作原理是通过分析发动机的负荷，控制泵的转速和输出压力，以提供转向助力。
工作过程如下：
1. 汽车发动机产生动力，通过驱动轴传递到转向助力泵。
2. 转向助力泵通过驱动轴的旋转带动内部的齿轮或叶轮运动。
3. 油液从油箱中经过进油口进入转向助力泵，被齿轮或叶轮推动。
4. 在泵的工作过程中，油液被压缩并通过高压油口输出。
5. 高压油液通过管道输送到液压缸或转向助力器，提供转向助力。
6. 油液在完成转向助力后，通过返回油口回到油箱。
7. 转向助力泵会根据转向操作的力量和方向进行调整，以达到适当的转向助力效果。
通过转向助力泵的工作原理，驾驶员可以轻松地操控汽车转向，对于转弯、停车等操作提供了更大的便利和安全性。
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七、转向泵的故障判断及处理
故障现象 异响或 噪音 产生原因 1、皮带打滑 2、油液不足 3、联接管路中有空气或 漏气 漏油 转向沉重 或无助力 1、接头联接处密封不好 2、转向泵密封件损坏 1、皮带打滑 2、联接管路中有空气导 致吸油不畅 3、转向泵内部零件磨损 4、由于清洁度不够导致 的滑阀卡死 判断查找 检查皮带涨紧力 检查转向液 查看油壶中油液是否 有泡沫 擦净漏油部位，怠速 运转并原地转向观察 检查皮带涨紧力 查看油壶中油液是否 有泡沫 转向器有回油，转向 沉重 转向器无回油 处理方式 重新调整涨紧力或 更换皮带 添加转向液 排除漏气并排净管 路中的空气 更换密封件 返厂维修 重新调整涨紧力或 更换皮带 排净管路中的空气 更换转向泵 清洗管路， 清洗管路，更换转 向泵
三、汽车动力转向泵的工作原理
• 由于叶片式转向泵体积小、重量轻、噪声低等显著特点， 所以在各种车型中被广泛采用。 • 叶片式转向泵是由一个定量式叶片泵与一个恒流溢流阀复 合构成；叶片泵提供油液动力源，恒流溢流阀保证转向泵 输出要求的恒流流量、其内部的安全阀对转向系统起到安 全防护的作用。
转向泵的结构
六、转向泵使用的注意事项
• 使用油品：推荐使用专用的ATF-3自动排挡液或8#液力传动油。国内 中、重型卡车也有使用机油柴油的，在北方冬季寒冷的气候下对于低 速起车有不良的影响。新车在1-2万公里磨合期过后转向系统的油液 必须更换，以后每5万公里建议更换一次，以保证油液的清洁度 • 使用油温：转向泵可以在零下40---120摄氏度下工作，但长期在高温 下工作会降低转向系统的使用寿命，建议在转向泵的出油管路增加冷 却措施。一般乘用车转向泵出油管路在发动机前通过，以达到强制冷 却的目的。 • 系统清洁度：转向器和转向泵都是精密的液压零部件，系统内和油液 的清洁度直接影响转向系统的使用寿命。由于清洁度超差导致的滑阀 卡死、内部零件异常磨损等转向泵早期失效在转向泵失效中占有加大 的比例。 • 打死时间：方向盘打死时间不得超过10s。如遇特殊情况，正确的操 作方法应该是在方向盘打死接近10s时，将方向盘回正一下，然后再 打死方向盘。
一、汽车动力转向泵作用
• 汽车助力转向泵与转向器油罐、管路等共 同组成汽车动力转向系统，给驾驶者转动 方向盘时提供助力 • 汽车动力转向泵的作用是为转向系统提供 所需的动力源，并且其内部的安全阀对转 向系统起到安全防护的作用。
转向器结构
二、汽车动力转向泵的分类
• 从配车型分，可分为：商用车转向泵和乘 用车转向泵。 • 从结构形式分，可分为：叶片式转向泵、 齿轮式转向泵、其他形式（电液转向泵、 电动转向EPS）。 • 叶片式转向泵的构成：定量叶片泵＋恒流 溢流阀
此时在节流口和恒流阀的调节作用下， 将多余的流量从回油口F返回到泵的吸油口， 保证输出的流量为恒定值。当方向盘转到 左右两极限位置时，系统压力升高，超出 安全阀调定的压力后，安全阀打开卸荷， 从而保证系统安全。
流量曲线的形式
实现恒流输出的原理图
节流后的高压油 低压油 与油壶连通 输出高压油
回油孔ห้องสมุดไป่ตู้
剖面图
转向泵的结构
工作原理
高压油
低压油
旋向
双作用式叶片泵 利用容积的变化形成 吸油和压油的过程
工作原理
节流口 高压油
高压油
低压油 系统压力油 低压油
高压油 节流口 系统压力油
工作原理
低压油 高压油
系统压力油
转向泵原理图
左图为动力转向泵 的工作原理图，当转向 泵按图示方向以低于恒 流转速旋转时，其排出 的流量全部通过节流口 C进入转向器，此时助 力不足，当发动机转速 提高，超过了恒流转速 后，转向泵输出的流量 大于规定的恒流流量，
当输出流量达到设定值时，滑阀在内部液动力作用下 克服弹簧阻力向左移动，使多余的流量通过回油孔卸掉， 回到吸油腔。实现恒流输出
实现安全保护的原理图
压力油
低压油
当方向盘左右方向打死或转向阻力过大时，输出油液的 压力达到设定的最大压力，压力油推动滑阀内部的锥阀向右 移动，使滑阀组件的压力油腔低压油腔连通，组件左侧的压 力迅速下降，滑阀快速向左移动，输出端(既出油口)与吸油 口连通，使压力不再升高，从而起到保护转向系统的作用。
五、汽车助力转向泵的主要技术指标
• 排量 排量：单位ml/r。是指转向泵每转一圈，内部的定量叶片 泵所输出的流量。 • 控制流量 控制流量：单位L/min。是指转向泵每分钟内向转向器输 出的流量。 • 效率 效率：单位%。是指在一定的转速下，加载输出流量占空 载输出流量的比值。 • 最大压力 最大压力：单位MPa。是指安全阀开启时的压力，也就是 转向系统的安全保护压力。 • 转速范围 转速范围：单位r/min。是指转向工作的转速区间，商用车 一般在500--4000 r/min 之间，乘用车在600--7000r/min之 间。