汽车节能技术的综合推广运用

１ ． ２ 汽 车 结构 对 能 耗 的 影 响
石 油 的 总 耗量 大部 分 都 是 交 通 工 具 的 消 耗 ， 而 汽 车 是 最 主
要 的交通工具之一。人们 的生活水平在不断 的提高 ， 未来汽车
的使 用 量 还 会 不 断 地 上 升 。现 在 提 倡 的是 节 能 型社 会 ， 全 球 的 资源也很有限 ， 所以， 推 广 使 用 汽 车 的 节 能 技 术 具 有 非 常 重 要
１ ． ２ ． １ 汽 车 质 量 对 能 耗 的 影 响 汽 车 的质 量 是 影 响 能 耗 的最 基 本 因 素 。 汽 车 质 量 主 要 影 响着 汽 车 在 运 行 中 的加 速 、 坡 道 以 及 滚 动 阻 力 。如 今 ， 国 内外 在汽 车制 造 上 ， 重 视轻 质 材 料 的 选 择 和 应 用 ， 从 而 大 幅度 地 减
压缩 比 、 供 油 系统 以及 燃 烧 室 进 行 严 格 的 控 制 会 有 效 地 减 少 发 动 机 的 比 油 耗 。 有 条 件 的 情 况 下 还 可 以 引 用 高 能 电 子 打 火
装 置。
１ ． １ ． ３ 发 动 机 的负 荷 率
发 动机 的阻 力 矩 数 值 影 响 着 发 动 机 的 负 荷 率 。 发 动 机 在
下 的 工作 机 会 ， 有 利 于 增加 燃 油 利 用 率 。 ２ 汽 车 节 能 技 术 及 设 备
２ ． １ 节 能 添 加 剂
汽 车 油 耗 的 主要 影 响 因素 就 是 发 动 机 的 比油 耗 ， 而 比 油耗
大小完全取决于发动机的内部结构 。在设计 和研 制过程 中， 对
的意义 。汽车作为一种交通 工具 ， 它的使用 能耗和 自身 的性 能
息 息相 关 ， 这 种 节 能 意 识 也 推 动 了 汽 车 节 能 技 术 的 开 发 和 利
用。
轻了质量 ， 这不仅降低 了油耗 ， 还节省了资源。
１ ． ２ ． ２ 汽 车外 形 对 能 耗 的影 响
１ 影响汽车能耗的因素
技术 研发
Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ ｏ Ｌ ｏ Ｇ Ｙ Ａ Ｎ Ｄ ＭＡ Ｒ Ｋ Ｅ Ｔ
汽 车 节 能 技 术 的 综 合 推 广 运 用
戚 勇
（ 广西 交通职 业技 术 学院 ，广 西 南 宁 ５ ３ ０ ０ ２ ３ ）
摘 要： 我 国汽车成品油的消耗量 占据能源消耗的很 大比重， 汽油 生产 总量 中大约 ９ ０ ％ 都是 汽车消耗 的， 汽 车的燃油 消
关键词 ： 汽车节能 ； 技术设备 ； 推 广 运 用
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６— ８ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ４ ． １ １ ． ０ ４ ８
０ 引 言
耗最小， 所以发动机在全负荷 以及低负荷 的情况下会 比较费油 。
耗量在汽 车的运输成本 中占３ ０ ％ 左右。我 国的汽车燃油税 已经开始征 收， 导致燃油的价格也在 随之不断上调 ， 并且 汽车
的 主要 使 用成 本 就 是 汽 车 的 耗 油 量 费 用 。 因此 ， 使 用低 油耗 的 汽 车 ， 利 用 节 能技 术 已 受到 大部 分 汽 车 使 用 者 的 关 注 。
正常的运转下势必要消耗燃 油 ， 克服 阻力矩做 功 ， 增 加负 荷率 就是在每个工作 的循 环中增加 发动机 的供油量 。汽油发 动机 控制油量 的方法通常是依托于 内部的节气 门完成 ， 而柴油机则 是依靠喷油泵齿条 的位置变化 进行油 量控制 。发 动机 的全负 荷是指汽油发动机 的节气 门全部打开 ， 柴油发动 机的喷油泵齿
１ ． １ ． ２ 发 动 机 的结 构组 成
阻力 的主要方法是 对汽车外形进行改 良， 减少 空气 阻力 系数 。
１ ． ２ ． ３ 汽 车 轮 胎 对 能 耗 的影 响 汽 车 的滚 动 阻 力 主要 来 源 于轮 胎 ， 对 汽 车 使 用 轮 胎 进 行 优
化和改 良， 可以有效地 减少油 耗。子午 线轮胎 的广泛使 用 ， 大
１ ． １ ． １ 发 动机 的类 型 柴 油发 动 机 相 比于 汽 油 发 动 机 具 有较 高 的 节 油 性 能 ， 主 要
是 因 为 柴 油发 动 机 的压 缩 比较 高 。 根 据 实 验 数 据 得 知 ， 同 款 轿
车分别装备两种 发动机 相 比， 柴 油 发 动 机 比 汽 油 发 动 机 节 油 １ ８ ％左 右 。 柴油 发 动 显 ， 柴 油发动机能够节 油 ３ ０ ％ 。因此 ， 目前 我 国正 在 加 大 力 度 进 行 轿 车 和 轻 型 货 车 的柴 油 机 改 装 ， 这项 技 术 在 德 国 和 日本 已经 相 当娴 熟 。德 国和 日本 ９ ０ ％ 以上 的货车都 装载 柴油 发动机 ， 我 国在 推 动 柴 油 发 动 机 的进 程 上 仍 任 重 道 远 。
幅度 降低 了滚 动 阻 力 对 油耗 的影 响 ， 而且效果明显。 １ ． ２ ． ４ 汽 车 传 动 效 率 对 能 耗 的 影 响
汽车动力 的高效传递也可大幅降低油 耗 ， 而且 还避免 了能 量 的过量损失 。 目前 ， 自动变 速器得 到 了广 泛的使 用 ， 因为 自 动变速器 为驾驶者提供便利 。但 是相 比与机械变速器 ， 耗油量 较高 ， 这也是复杂的机 械变 速器没有被淘 汰的原因。而且机械 变速器 的档位 比 自动变速器多 ， 从而使发动机增加 了经济工况
１ ． １ 汽 车 发 动 机 对 能耗 的影 响
汽车的外形是影响汽车行进间空气阻力 的重要 因素 ， 而速
度是产生空气 阻力 的前提 。研究表明 ， 发 动机 克服空气 阻力 做
的功 随 汽 车行 驶 速 度 的增 大 而 增 加 。如 果 汽 车 的速 度 很 低 ， 空 气阻力对 汽 车耗 油 的影 响 微 乎 其微 ， 当 汽 车 行 驶 速 度 达 到 ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 时， 空 气 阻 力 对 汽 车 耗 油 的 影 响 逐 渐 显 著 。 减 少 空 气