高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制措施分析
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制措施分析摘要：高速公路工程属于基础设施工程中的关键内容，本文以高速公路工程建设为背景，在建设过程中为有效保障居民出行的安全性，应注重对防撞波形梁护栏的设置。
通过全面改善高速公路护栏施工质量，降低交通事故发生概率，旨在提升高速公路工程的整体施工质量，以期为相关人员提供参考与借鉴。
关键词：高速公路；防撞护栏；波形梁施工；质量控制措施引言：在高速公路工程项目的建设过程中，应重视对防撞波形梁护栏的设置，在施工过程中，应合理把控加强对护栏施工质量，使公路施工建设保持和谐统一的状态。
通过打造形成安全、平稳的通行条件，为车辆行驶安全性提供有力保障。
一、高速公路防撞波形梁护栏的功能优势在高速公路工程项目的建设过程中，对于所安装的防撞波梁护栏，可以有效防止车辆之间产生碰撞，避免行人直接穿越马路，能够在高速公路工程的通行阶段，加大对行人的保护力度，如图1。
与此同时，结合防撞波形梁护栏的设置情况，可以看出能够在车辆的行驶过程中，帮助驾驶人员调整视野位置。
在获得正确的引导时，使驾驶人员能够清晰的获取前方道路的轮廓信息，以便保障驾驶过程中的安全性。
一旦车辆失去控制，在撞上护栏时，能够最大程度的吸收碰撞时所产生的冲击力，降低对驾驶员或者乘客所造成的伤害[1]。
图1 高速公路防撞波形梁护栏二、高速公路防撞波形梁护栏施工的质量控制措施（一）立柱的放样和安装在防撞波形梁护栏施工作业的实施过程中，为确保护栏的设置与标准质量要求相符合，需要在做好立柱放样工作的同时，确保放样方法具备科学性。
随着日常工作的展开，要求施工人员能够结合相关路缘石数据信息，在仔细研究之后，还应认真观察路缘石当中可能存在的问题。
例如，垂直问题、横向位移问题等等。
对于水平坡度的设置，若高度和宽度之间存在构造差异时，对于所设置的立柱构造，难以保障其垂直平直度达标。
在构造水平立柱之后，无法保障该类设施的平整性，从而会导致其构造产生变化。
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制分析
公路与桥梁Һ㊀高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制分析汪旭露摘㊀要：我国人口密度的不断增大也促进了车辆占有量的提升，高速公路的建设速度和规模也在不断适应人们的日常出行需求，高速公路交通安全设施对于保证行车人员的安全舒适性具有重要现实意义㊂防撞波形梁护栏是常见的安全设施，市场上施工活动中需要对防撞波形梁护栏的质量加以有效控制，保证其使用耐久性㊂首先，介绍了高速公路防撞波形梁护栏的施工过程，其次，分析了防撞波形梁护栏施工质量控制要点，以便为相关企业提供参考依据㊂关键词：高速公路；防撞波形梁护栏；施工质量一㊁引言高速公路的建设跨度往往比较大，在施工过程中极容易出现恶劣环境，具备较为复杂的施工地质环境，为此，在一些既有土层坡度变化较为剧烈㊁周围存在软弱土等疑难土的环境，技术人员就需要考虑采取提升路堤高度的措施来优化高速公路施工质量，局部路段的陆地提升虽然可以改善该区段的恶劣环境，但是也加剧了行车人员的安全风险㊂为此，现场公路的施工需要在一侧进行防撞梁护栏的设置，防撞梁护栏能够依赖自身的材料抗变形能力来避免车辆失控造成的安全事故㊂二㊁高速公路防撞波形梁护栏施工对于高速公路防撞波形梁护栏施工，首先需要进行立柱安装施工，其中立柱深度的控制需要技术人员科学合理的使用现场打桩机，且立柱在打入地面阶段需要借助于经纬仪等设备来控制立柱的裸露高度和垂直度，技术人员则可以通过调整打桩机的方向来整体性把控立柱的高度和裸露度㊂现场打桩机的选取则需要考虑路基的密实度，一般两者之间成正比，轻型打桩机使用时，技术人员具备充分的时间对立柱的相关参数进行控制；当采取重型打桩机施工时，考虑到产生的爆炸性冲击能较大，技术人员需要对打桩机进行适当调节，即便立柱的入土效率会加快，但是对于立柱的相关参数指标则难以控制㊂技术人员需要进行现场护栏材料的验收，主要检查材料的外观和性能是否满足技术标准，在此基础上，技术人员才能够进行防撞波形梁护栏的安装施工㊂对于护栏镀锌材料的选取，技术人员则要严格检查材料表面是否发生破损，当存在局部锌缺乏时，则可以在该部位进行高浓度锌的补充处理㊂首先，防撞波形梁护栏的施工则需要支架进行立柱的固定，并且将支架采取螺栓轻度拧紧；其次，前挡板需要放置于支架上，也需要进行螺栓拧紧工作㊂不同护栏板之间也需要采取螺栓适当拧紧，该螺栓在施工阶段需要保持一定的自由度，以免后续进行管路上的调整造成的护栏变形等情况㊂只有在确认施工质量之后才可以进行面板螺栓的拧紧工作㊂施工过程中一般采取里程作为分段施工的依据㊂桥梁护栏的安装工作需要现场工程师的指导，且桥梁护栏安装需要在路面工程结束之后才能开展，其中，防阻块和波形梁需要保持行车方向上的连接处理，螺栓安装工作则发生于两者之间的连接长度达到自然长度，螺栓需要保持一定的自由度，只有当护栏板具备线性平滑且经过纵向调节之后才能够充分拧紧螺栓；此后技术人员还需要对桥梁护栏的局部线型进行检查，在满足局部线型和整条线型匹配下拧紧所有的螺栓㊂三㊁高速公路防撞波形梁护栏施工质量控制要点上述主要简短介绍了公路防撞波形梁护栏的施工环节，这里对施工要点控制措施及性能能够分析，首先是立柱的放样和安装，立柱放样需要保证波形梁护栏符合质量要求，技术人员对于立柱的放样，需要收集路缘石信息，确定路缘石安装阶段是否具备横向㊁垂直向位移偏差情况，立柱的纵向平直度取决于横坡宽度㊁高程的偏差㊂为此，立柱放样需要进行间距值的确定，在一些道路桥梁㊁涵洞等路边进行立柱施工时，不同立柱间的间隔距离需要进行检测，且以此作为防撞等级判定的依据，一般间距为２ｍ，防撞等级则为Ｓ，４ｍ对应的等级为Ａ，随防撞等级的提升，立柱选用可以采取普通立柱㊁加强立柱㊂当现场没有采取施工间距确定防撞等级时，则极容易出现护栏异形板出现异形间距㊂为此，间距测量工作能够实现立柱施工点的快速准确定位，且能够大大减少异形板的使用，避免了后续立柱纵横偏差诱发的施工质量缺陷㊂当施工过程中需要采取异形板时，则现场技术人员需要对异形板的安装位置㊁异形板参数进行充分了解，并且进行施工预制㊂对于波形梁护栏施工，施工期间还必须注意一些在施工过程中容易被忽视的问题㊂例如，在施工路径的某些区域中，不同类型的管道可能位于地下，而直接挖入地下很容易对管道造成不利影响㊂因此，施工人员必须了解地下管道的类型和位置等相关的数据信息，以便在建造护栏时避免管道放置的位置，并避免给管道造成破裂等问题㊂四㊁结语综上所述，高速公路防撞波形梁护栏对于维护高速公路行车安全具有重要意义，作为安全设施，波形梁护栏的施工质量需要现场技术人员从不同方面充分把控，结合当地区域环境及地质情况，优化施工方案，最终减少安全事故的发生，促进高速公路的建设质量㊂参考文献：［１］李俊霞．波形护栏上游端头的处理方法［Ｊ］．山西建筑，２０１８，４４（３５）：１５６－１５７．［２］黎波．土基对波形护栏安全性能的影响［Ｊ］．山西建筑，２０１９，４５（１３）：４７－４９．．［３］马晓钰．道路交通安全设施设计分析［Ｊ］．中国科技投资，２０１８（５）：４６．作者简介：汪旭露，南京中航机场工程技术有限公司㊂５２２。
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制随着交通运输的发展，高速公路建设成为国家基础设施建设的重要组成部分。
在高速公路的建设中，为了保障行车安全和减少交通事故的发生，防撞波形梁护栏的施工与质量控制显得尤为重要。
防撞波形梁护栏是高速公路上保证车辆行驶安全的重要设施，其施工和质量控制对于确保行车安全起着至关重要的作用。
本文将就高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制进行分享。
一、施工过程1. 施工前准备在进行高速公路防撞波形梁护栏的施工前，需要进行充分的准备工作。
首先需要对施工现场进行勘察，确定施工的具体位置和施工范围。
同时需要准备好所需要的材料和设备，并确定施工计划和施工方案。
2. 基础和支撑结构的施工高速公路防撞波形梁护栏的基础和支撑结构是其施工的首要步骤，也是保证护栏稳固的重要环节。
在进行基础和支撑结构的施工时，需要注意施工标高和水平控制，同时要保证基础的承载力和稳固性。
3. 波形梁的安装波形梁是高速公路防撞波形梁护栏的主要构件，其安装质量直接关系到护栏的稳固性和防撞性能。
在进行波形梁的安装时，需要保证波形梁的安装位置和间距符合规范要求，同时要进行严密的连接和固定，确保其稳固性和安全性。
4. 防撞墩的设置5. 安全标识和警示标志的设置在高速公路防撞波形梁护栏的施工完成后，需要设置相应的安全标识和警示标志，提醒驾驶员注意护栏设施，确保行车安全。
二、质量控制1. 施工人员的素质要求高速公路防撞波形梁护栏的施工需要有经验和技术的施工人员进行操作，他们应具备一定的施工素质和技能，保证施工操作的准确性和安全性。
高速公路防撞波形梁护栏的施工需要使用符合国家标准的优质材料，包括护栏材料、固定螺栓、焊接材料等。
施工单位应对所使用的材料进行质量验收，确保其符合规范要求。
3. 施工质量的验收与监督4. 质量整改与跟踪在施工过程中，如果发现质量问题，应立即进行整改，并进行跟踪，确保问题得到及时解决。
施工单位应建立相应的质量整改和跟踪制度，对质量问题进行及时处理。
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制高速公路护栏是公路交通安全的重要设施之一。
在高速公路防撞措施中，波形梁护栏常常被使用。
波形梁护栏即波形钢板梁护栏，是一种由多根波形钢板组成的护栏结构。
波形梁护栏具有重量轻、强度高、施工方便等优点，因此在高速公路上得到了广泛应用，成为高速公路上最常用的护栏。
波形梁护栏的施工主要包括基础处理、钢骨架制作、波形钢板拼装、连接件安装等过程，下面将对它们进行详细介绍。
一、基础处理波形梁护栏的基础处理是波形梁护栏安装的前置工作，基础处理主要包括土方开挖、基坑支撑、基础混凝土浇筑等步骤。
在基础处理的过程中，需要注意以下几个方面的问题。
1、开挖土方应按照设计要求进行，开挖范围应符合设计图纸中标注的尺寸。
2、基坑支撑应选用符合要求的支撑材料。
支撑结构应紧密稳固，承受能力应符合设计要求。
3、基础浇筑时应注意防止水泥浆体渗漏，应严格控制渗漏量，确保混凝土的密实性。
二、钢骨架制作波形梁护栏的钢骨架制作是波形梁护栏施工的重要步骤，钢骨架的制作质量直接影响到整个波形梁护栏的质量。
在钢骨架制作的过程中，需要注意以下几个方面的问题。
1、钢骨架的尺寸应符合设计标准，且必须进行精确测量，以确保制作出的钢骨架完全符合规格。
2、钢材的选择要符合相应的标准，钢材材质、规格的选择应根据设计要求进行。
3、钢骨架的割口要锯口光滑、无锋利突出，以确保钢骨架无良好的表面光洁度。
三、波形钢板拼装1、钢板的拼装应按照设计图纸要求进行，间距应匀称，连接严密稳固。
2、钢板的拼缝应平整，拼缝处应没有电焊残渣。
3、钢板表面应平整、无凹凸不平，且没有划痕、凹陷等质量问题，以确保护栏的外观质量。
四、连接件安装1、连接件的选择应符合设计标准，连接件的规格应符合波形梁护栏的规范要求。
2、连接件应齐全，连接件应选用符合要求的连接方式，连接紧固应结实可靠。
3、连接件安装前应对其进行检查，以确保连接件的质量无问题。
总之，波形梁护栏的施工需要注意以上几个方面的问题，才能保证波形梁护栏的质量符合标准，保障公路交通安全。
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制高速公路防撞波形梁护栏是保障道路交通安全的重要设施之一，它可以在车辆发生撞击时有效地减缓冲击力，降低交通事故的伤亡程度。
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制显得至关重要。
本文将从施工前的准备工作开始，详细介绍高速公路防撞波形梁护栏的施工流程和质量控制措施。
一、施工前的准备工作1.设计方案确认：在正式施工前，需要首先确认设计方案，包括护栏的型号规格、布置位置、连接方式等，以确保施工过程中按照设计要求进行。
2.材料准备：根据设计要求，准备好各种施工所需的材料，包括波形梁、支撑柱、连接件、护栏板等，要求材料品质过硬，符合国家标准要求。
3.施工人员培训：对施工人员进行相关的技术培训，特别是对于护栏的安装、连接和调整等工艺进行详细的培训，确保施工人员了解施工要点和注意事项。
二、高速公路防撞波形梁护栏的施工流程1.测量布置：根据设计方案，对护栏的布置位置进行测量，并在地面作好标记，明确护栏的位置和安装要求。
2.支柱安装：按照设计要求，在标记好的位置上安装支柱，支柱的固定要牢固可靠，确保护栏的牢固性和稳定性。
3.波形梁安装：将预先加工好的波形梁按照设计规格和要求，通过连接件连接到支柱上，要求安装平整、牢固，连接件的规格和数量要符合设计要求。
5.调整验收：对已安装的护栏进行调整，确保护栏的水平和垂直度符合设计要求，同时进行验收和检查，确认护栏的安装质量符合规范。
三、高速公路防撞波形梁护栏的质量控制措施1.材料质量控制：对所采购的护栏材料进行检验，确保其质量符合国家标准，材料的外观质量、尺寸精度、抗压强度和防腐蚀性能等要符合施工要求。
2.施工过程质量控制：在施工过程中，对每一个环节进行严格的检查和控制，确保每个零部件的安装、连接和调整都符合设计要求，杜绝瑕疵零部件进入道路交通安全设施系统。
3.施工现场质量控制：对施工现场进行定期的巡查和检查，确保施工现场的环境整洁、材料堆放有序、施工工艺规范，以及确保施工的安全和质量。
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制摘要：高速公路具有跨度大和坡度大等特点，部分区域的施工环境恶劣，地质环境颇为复杂，所以施工期间需要增加路堤的高度，以提高下部路段净空施工的质量。
虽然该措施在一定程度上改善了高速公路建设的质量，但同时也增加了道路行驶的风险性，并且驾驶员在高速公路上行驶时更容易发生交通事故。
因此，可以在高速公路的一侧进行防撞梁护栏的施工，并且可以根据被保护的材料结构的变形来阻止车辆的行进轨迹，以防止由于不受约束的车辆在高速公路上飞驰而造成的严重事故。
关键词：高速公路;防撞波形梁护栏;施工质量引言波形梁护栏作为高速公路安全运营的重要防撞设施，在保障道路安全方面起到了至关重要的作用，但目前一部分早期建设的高速公路波形梁护栏已不能满足当前的安全防护要求，如果一味地拆除新建，不仅建设周期长，建设费用高，而且原有护栏也得不到有效利用，将造成资源浪费。
1波形梁护栏设计的基本原则当路基填土高度小于3m时，一般情况下也设置护栏;但当路侧有蒸发池、水塘、石油管线、高压线塔等危险因素时，对护栏进行针对性的设计;当路基填土高度大于或等于3m小于3.5m时，采用三(A)级波形梁钢护栏;当路基填土高度大于或等于3.5m小于12m时，采用四(SB)级波形梁钢护栏;当路基填土高度大于或等于12m小于18m时，采用五(SA)级波形梁钢护栏;当路基填土高度大于或等于18m时，采用六(S)级波形梁钢护栏;小桥、通道、明涵的路侧护栏防撞等级同相邻的路基护栏;路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的摄像机、可变信息标志、交通标志、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段应设置不同型式的护栏;主线桥墩位于被交道路路侧时，根据护栏碰撞变形量设置相应等级的护栏;根据被交路路基填土高度和路侧危险程度，被交路路侧及中央分隔带设置相应型式的护栏。
2高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制2.1波形梁护栏设计波形梁护栏是一种先进的护栏，对车祸等人为事故造成碰撞冲击的吸收能力较强，同时具有良好的视线诱导功能，可以更好地与高速公路的线形相结合。
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制
随着交通事故的频繁发生，高速公路防撞设施的建设已经成为了一个必要的工程，其
中一个重要的部分就是波形梁护栏的施工与质量控制。
首先，施工前需要对设计方案进行认真的审查。
设计方案的合理性和可行性对于施工
的质量控制至关重要，需要仔细检查方案中的各项技术指标是否符合规范要求，包括材料
的选用、尺寸要求、固定方式等。
施工中需要进行严格的施工管理，包括现场安全措施的落实、现场纪律的执行等。
施
工人员需要进行专业的培训和技能考核，确保其能够熟练掌握施工技术和操作规范。
同时，需要进行每日的施工记录和检查，及时发现和处理施工中的问题，保证施工质量。
在波形梁护栏的安装过程中，需要采用适当的工艺和方法进行施工。
首先，需要对基
础进行清理和处理，确保其平整、牢固，以保证后续施工的稳定性。
然后，需要按照设计
方案要求进行护栏组件的拼装，包括波形梁、立柱、连接件等，并按照规范要求进行固定，确保其牢固性，并且各部件之间的连接要严密。
施工完成后，需要对波形梁护栏进行检查和验收。
检查包括外观检查、尺寸检查、固
定方式检查等，并检查与规范要求是否一致，确保其质量符合规范要求。
验收后，需要及
时进行档案归档和记录，以便进行后续的维修和管理。
总的来说，高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制需要认真执行，从设计、施工
到验收各个环节，都需要注重细节和规范要求，以保证其质量和安全性。
只有在严格的管
理和控制下，才能为公路安全行车提供坚实的保障。
波形梁钢护栏施工要点及质量控制分析
波形梁钢护栏施工要点及质量控制分析波形梁钢护栏是公路、高速公路及市政道路上常见的一种道路护栏设施，它具有结构简单、安装方便、抗冲击性能好、美观大方等特点，因此在道路交通工程中得到了广泛的应用。
为了保证波形梁钢护栏的施工质量，在施工过程中需要注意一些要点并进行质量控制。
本文将结合实际情况，对波形梁钢护栏的施工要点及质量控制进行分析，以期提高工程质量，保障道路交通安全。
一、波形梁钢护栏施工要点1. 进场验收在进行波形梁钢护栏的施工前，需要进行进场验收。
验收时需要检查产品合格证、产品检测报告、产品质量证明书等相关资料，以确保所采购的波形梁钢护栏符合国家标准和交通行业规范的要求。
对产品的外观质量进行检查，包括涂装表面的平整度、厚度、附着力等情况，以及构件的规格、尺寸、弯曲度等是否符合设计要求。
2. 基础施工波形梁钢护栏的基础施工是保证整个护栏系统稳固性和牢固性的关键。
首先需要测量基础位置并确定基础坑的尺寸和深度，然后进行基础的挖掘和浇筑。
在挖掘基础坑的要注意排水情况，确保基础干燥。
在浇筑混凝土基础时，应严格按照设计要求进行施工，并注意混凝土的浇筰密实度和均匀度。
3. 安装施工安装波形梁钢护栏时，应根据设计要求进行施工，严格按照图纸进行定位和安装。
在安装过程中，要确保护栏的各个构件连接牢固、紧密，并且保证护栏的垂直度和水平度。
要注意对安装过程中的焊接、螺栓、螺丝等连接部位进行质量检查，以及对防腐涂装表面的处理，确保其涂层均匀、牢固、无开裂、脱落现象。
4. 安全防护在进行波形梁钢护栏的施工过程中，要严格遵守相关安全生产规定，确保施工作业人员的人身安全。
在施工现场要设置明显的安全警示标识，加强现场管理，避免因施工现场环境导致的施工事故。
二、波形梁钢护栏质量控制分析1. 施工现场质量控制在波形梁钢护栏的施工过程中，要严格执行相关质量控制标准和规范，对施工过程进行全程监控和检查。
对于基础施工，要进行地基承载力测试、基础坑尺寸的检查、混凝土强度的检测等工序的质量控制。
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高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量
控制
摘要：由于部分公路现有护栏已达到或接近使用期限，护栏安全性能降低，无法较好地满足当前公路交通防护需求。
隔离护栏是一种临时道路交通安全设施，又称作临时护栏，其适用场景主要为公路养护作业，通过对施工区域进行围挡起
到安全保障作用，待养护作业完成后拆除。
隔离护栏组装方便，通常以相同型号
单元框架相互连接，其长度短时仅有百米，长时可达数十公里。
因此隔离护栏不
仅需要较好的耐冲击性，同样应具有拆装简易、运输便捷、成本低廉的特征。
这
样在确保失控车辆不会伤及施工人员及设备的同时，也能进一步缩短养护作业的
辅助工期，以提高高速公路安全施工与养护运营效率。
关键词：高速公路；防撞波形梁护栏；施工；质量控制
引言
分离式路基是指道路左侧和右侧行车道分开建设，由双线组成的路基。
分离
式路基与整体式路基相比，其左右幅相对独立、自成一体，有各自的左右路缘带
和左右路肩，可以对道路的平面、纵断面、横断面进行灵活设计，因此近年来我
国公路建设的分离式路段数量增多，比重逐渐增大。
公路风吹雪是指地面上的积
雪在风的作用下，再次进入空中运动并降落的现象，其积雪深度是自然积雪的
3~8倍，它导致的公路雪害包括两方面：首先会造成公路局部路面深度积雪，致
使道路阻断；其次会阻挡驾驶员的视线，造成驾驶员的视程障碍。
1波形梁钢护栏概述
波形梁钢护栏是为了满足高速公路防护要求安装的钢护栏板，需要将2根立
柱规范地固定在两片规格相同的钢护栏板中间，进而组成拥有较好稳定性的波形
板活动式钢护栏。
波形梁钢护栏应用于高速公路工程中，首先要在中央分隔带的
位置进行固定，在合适距离上设置插拔控，并且与工程实际需求相结合开展立柱
插拔工作，才能在高速公路中发挥有效的隔离保护作用。
在合理的设计和施工下，高速防护带与波形梁钢护栏能够满足较高的实用性和美观性。
车辆在行驶过程中
如果与高速路线偏离，防护栏能够使车辆带来的冲击力得到有效缓解，为车内人
员的安全提供保障。
2高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制
2.1立柱放样施工规范
在应用立柱放样施工技术时，相关的放样处理工作必须严格遵守工程设计图
要求。
设置施工控制点时，应该设置在中央分隔带、通道的平交线和开口等位置，在测距定位的过程中，利用50m卷尺在平面位置处完成，在检查时应准确测量道
路中心线与立柱横向的间距。
在测量标高的过程中，应以设定路缘石内侧路面和
路面标高为基准，同时使用水平仪认真检查每根立柱，从而保证立柱放样施工拥
有较高的质量。
在这个过程中要对安装渐变段立柱和端部立桩的工作进行重视，
在对抛物线形进行有效控制的同时，合理控制立柱的位置和高度。
2.2立柱打入施工规范
完成立柱钻孔施工后，需要在波形梁钢护栏中打入立柱至规定深度，然后及
时回填混凝土，工程选用C15细石混凝土。
在立柱打入施工过程中，以液压式打
桩机为主要设备，需提前完成打入点和立柱的对准工作，然后将立柱通过打桩机
带入施工场地，在打入的过程中，需要施工人员实时观测立柱的高度变化和垂直度，如果有问题存在，必须及时停止并适当调整。
同时也应该严格控制立柱打入
深度，在立柱打入过程中，严格控制立柱的竖直偏差度，工程中应保持在1.5mm
以内，同时要求立柱孔位中心区域高度偏差应在2mm以内。
立柱在打入过程中，
应仔细观察打入区域附近的情况，观察是否有变形、塌边以及开裂等情况存在。
打入过程中，应该结合工程技术标准确定打入深度；在出现立柱打入深度过深的
情况时，不能仅仅拔除超出部分，而应该将立柱全部拔出，夯实基础后再次打入。
最后，还应观测立柱与高速公路之间的协调性，并对立柱打入是否符合相关规范
进行检查。
2.3边界条件定义
接触设置:为模拟车辆与地面接触，利用关键字*LOAD_BODY_Z给各碰撞系统
施加重力加速度，通过*RIGIDWALL_PLANAR定义轮胎与地面的接触，摩擦因数取0．7;通过*CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE定义各碰撞车辆内部自接触;通
过*CON-TACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE分别定义各车辆与护栏接触;其中
混凝土护栏与三波护栏接触较为简单，可将其作为整体定义接触。
旋转式护栏立
柱与横梁的连接通过建立实际的螺栓进行模拟，连接性能通过接触实现;车辆与
护栏、地面的相互作用均通过接触模拟。
为了模拟碰撞过程中旋转桶的旋转导向
功能，旋转桶与立柱定义自动面面接触。
为方便对比分析，不同碰撞系统静、动
摩擦因数均设置为0．2。
2.4采用计算机仿真“数字风洞”的实验方法
采用计算机仿真“数字风洞”的实验方法，建立分离式公路路基断面和波形
梁防撞护栏模型，仿真分析不同防撞护栏设置条件下分离式路堤断面对风吹雪雪
害的影响，主要得到以下结论：（1）设置防撞护栏后，由于防撞护栏的阻挡导
致风速降低，同时由于护栏形状的不规则性，导致在护栏前后的风吹雪形成涡流，雪粒子运动的动能减小，在路面和边坡处逐渐沉积下来形成积雪。
而且，由于波
形梁护栏高度有限，挡雪的能力受限，当风吹雪持续到一定时间后，大量雪粒子
翻越护栏在路面上形成严重积雪。
（2）设置防撞护栏后，由于入口风速越大，
分离式路堤断面风速控制点的风速降低幅度越大，故在大风区域内的分离式路基
路段更易造成积雪，故在风吹雪严重地区建设分离式路基公路时，应考虑路侧防
撞护栏对雪害的影响。
即，在投资、地形条件允许的情况下可通过放缓边坡坡度
使其符合《公路交通安全设施设计细则》中的可以不设置路侧防撞护栏的有关规定，从而采取不设置路侧护栏达到避免或减少风吹雪雪害发生的目的；如若需要
设置路侧护栏，尽可能设置对风吹雪影响较小的缆索护栏；如若需要设置波形梁
等路侧护栏，应同步采取路侧雪害工程防治技术措施，以减轻护栏带来的风吹雪
危害。
2.5防阻块、波形梁安装规范
在安装波形梁时，为了拥有更高的施工质量，需要不断的更改和调整其安装
位置，杜绝还未调整好就进行拧紧工作的情况，这样才能在进行安装操作的过程
中通过波形梁长圆孔完成调整拼接螺栓的操作，从而使固定性和安装效果得到有
效提高，并且使波形梁的线形状态更加平顺，对局部凹凸的情况进行有效预防。
最后，在保证波形梁钢护栏拥有平顺的线形后，应该观察高速公路行车路线与波
形防护栏顶板面之间的协调性，在保证两者协调一致后，才能进行拧紧螺栓的操作。
结语
高速公路波形梁钢护栏施工是一个具有较高难度的工作，涉及到较多的规范
要求及专业技术，如果某个环节有问题存在，可能会对整个工程的质量产生影响，削弱护栏应发挥的作用。
为尽可能避免这类问题，施工人员应准确掌握相应的施
工规范，同时技术人员应对施工质量进行有效控制，从而保证按时、按量、按质
完成波形梁钢护栏施工，保障高速公路安全可靠运行。
参考文献
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