液压密封件装配规程
液压系统装配作业指导书课件
对安全阀进行调整和校验，确 保其能够在规定压力下正常开 启或关闭，保证液压系统的安 全运行。
对调试结果进行记录和分析， 如有需要则进行修正和改进。
06
常见故障及排除方法
油缸动作迟缓或无动作
总结词
油缸动作迟缓或无动作可能是由于油缸密封 件磨损、活塞杆弯曲、油缸内壁拉伤或划痕 、油泵输出压力不足等原因导致的。
检查质量
确认物料的质量符合要求，无瑕疵、损坏或变质 等问题。
标识与记录
对有疑问的物料进行标识，并及时记录在案，待 后续处理。
确认工装和工具的准备情况
检查工装
确认装配所需的工装、夹 具、模具等准备齐全，并 处于良好状态。
检查工具
检查所需的各种工具，如 螺丝刀、榔头、扳手等， 确保其完好、准确、锋利 。
管道连接处松动会导致液压油泄漏，密封件老化或磨损则 会使密封性能下降，管道破裂或堵塞会影响液压油的流动 。
泵站噪音大或振动大
总结词
泵站噪音大或振动大可能是由于泵站组件松动、泵站内 有异物、泵站内零件损坏、液压油不足或污染等原因导 致的。
详细描述
泵站组件松动会导致泵站运行不稳定，泵站内有异物则 会影响泵站的正常运行，泵站内零件损坏则需要进行维 修或更换，液压油不足或污染则会影响泵站的润滑效果 和常运行。
01
确保零部件的清洁度是液压系统 装配过程中的重要环节。
02
在装配前，应对零部件进行仔细 清洗，以去除油污、尘土和杂质
。
清洗过程中应使用干净的清洗剂 和去污剂，避免使用含有颗粒或 纤维的清洗剂。
03
清洗后应立即进行干燥处理，确 保零部件无残留的水分和清洗剂
。
04
确保密封件的正确安装
01
液压油缸维修装配步骤
液压油缸维修装配步骤液压油缸是一种广泛应用于机械设备中的重要部件，用于产生机械动力。
在使用过程中，由于长时间的工作和外力的影响，液压油缸可能会出现故障或损坏，需要进行维修和更换。
下面将介绍液压油缸维修装配的步骤。
1.评估和排除问题：在进行液压油缸的维修之前，需要首先评估问题的严重程度，并确定维修的必要性。
可以通过观察油缸的外观和听取工作人员的反馈来初步判断问题的原因。
然后，可以通过一些基本的检查和排除步骤，例如检查油缸是否有漏油、清洁活塞杆表面是否有损坏等，来进一步确认问题。
2.拆卸液压油缸：如果确认液压油缸需要维修，就需要进行拆卸。
先将油缸固定在工作台上，使用适当的工具拆下油缸两端的接头。
然后将油缸从机械设备上取下，并放置在干净的工作台上。
3.清洁和检查：将拆下的液压油缸进行彻底清洁，去除表面的污垢和油渍。
使用脱脂剂或清洁剂进行清洗，注意避免刮擦油缸的表面。
清洁完成后，对油缸进行全面检查，检查是否有磨损、漏油或其他问题。
如果发现严重的损坏，可能需要更换部件。
4.更换密封件：密封件是液压油缸中常见的磨损和漏油原因之一、如果发现密封件有破损、老化或漏油的情况，需要及时更换。
首先将原有的密封件取出，并清洁密封槽。
然后使用适当的工具和技术，安装新的密封件。
注意要按照规定的顺序安装密封件，确保其正确的位置和方向。
5.组装和调试：在更换密封件后，将其他部件组装回液压油缸中。
首先将活塞杆插入油缸的孔中，并确保其正确对中。
然后根据规定的顺序，安装其他部件，例如油缸套筒、活塞密封圈等。
安装完成后，使用相应的工具和设备进行液压油缸的调试和测试，确保其工作正常。
6.安装液压油缸：在液压油缸维修装配完成后，将其安装回原机械设备中。
确保液压油缸的固定和连接处紧固可靠，以防止松动和漏油。
还需注意油缸的正确对中，确保其工作过程中运行平稳。
7.测试和保养：在液压油缸安装完成后，进行必要的测试和调试，确保油缸正常工作。
可以进行负载测试和运行测试，检查油缸的工作性能和稳定性。
油缸装配工艺规范
xxxxx有限公司工艺规范编号：xxxxxx名称：液压油缸装配工艺规范（通用）受控状态：有效性：持有部门：日期：一、准备1、配套：按装配图上的“零件明细表”领取合格的零件成品、密封件标件等。
未经检查合格的零配件不得进入装配。
2、清理：检查并最终清除所有机加工零件、标准件上的飞边、毛刺、锈迹。
清除时，零件不能有损伤，同时复查各零件外观是否合格；3、清洁：A：用压缩空气吹净工作台及待装配零件各部位的异物，并用毛巾擦拭干净。
要注意清除缸筒、沟槽、以及油口的铁屑、焊渣等细小异物；B：清洗后要用压缩空气将零件吹干；D：所有待装配的零件清理、清洁后都要放置在装配点的干净工位器具上；E：清理、清洗所有装配工具、工装。
4、零件检验装配钳工做好自检工作，再向检验员提请检查。
装配检验员必须按上述要求进行巡检和完工检查。
二、组装1、组装活塞杆：A：活塞杆小端为卡键式：将活塞杆小端装上O型圈，然后装配活塞组件，再按图纸要求装轴用卡键、卡键帽、轴用挡圈及其它零件。
整体焊接式活塞杆，须先装导向套组件，再装活塞组件。
B：活塞杆小端为螺纹式：将活塞组件旋入活塞杆上拧紧到位，注意不能损伤O 形圈，然后装锁紧螺母压紧（装配前清除紧定螺钉孔的油脂），装钢球、紧定螺钉（装配前涂紧固胶）。
整体焊接式活塞杆，须先装导向套组件，再装活塞组件。
C：活塞杆杆端为叉头时，最后装叉头。
2、缸体组装：A：缸体为卡键式：将已组装好的活塞杆装入缸体，再按图纸要求装导向套、孔用卡键、挡环、轴用挡圈及其它零件（注意装配导向套时若O型圈过油口，必须用堵塞堵住油口以免损坏密封件）。
B：缸体为法兰式：将已组装好的活塞杆装入缸体，再按图纸要求装导向套、弹垫、螺钉（螺栓），按装配图拧紧力矩要求拧紧螺钉（螺栓）。
螺钉、螺栓须按下表的拧紧力矩紧固。
特殊油缸按图纸的技术要求执行。
C：缸体为螺纹式：将已组装好的活塞杆装入缸体，再按图纸要求装螺纹式导向套，拧紧。
配钻紧定螺钉孔，清除铁屑，抹紧固胶，装紧定螺钉拧紧。
液压油缸装配工艺规范
液压缸装配工艺规范1.范围本部分规定了所有液压缸装配的一般要求、装配部件的形位公差、装配连接方法、典型部件装配、总装及试车等通用技术条件；适用于液压缸产品的装配；除产品图样、技术文件和订货技术条件有特殊要求外，均应符合本部分规定。
2.装配的一般要求a)所有与装配相关的人员应认真分析和了解产品装配关系及技术要求，了解产品的结构、零件的作用以及相互的连接关系，明确需要打磨的位置及粗糙度要求。
b)所有装配件（含总成）不得与地面直接接触。
c)明确装配路线、工装（装配和试验）、吊具、清洁度、介质、环境等要求d)装配车间小组长根据装配工艺过程要求，填写《产品装配人员分工表》，同时由质量副总批准后公布到每位负责人。
3.工艺路线清理→复检→打磨→配装→清洗→装配（含典型部件装配）→试压→喷漆→包装→发货。
4.清理：a)装配车间小组长接到生产部下达的装配计划后，确定产品装配清理员。
b)总装清理员按车间小组长安排，及时清理车间（或库房）已验收的合格零部件（包括外购、外协件）及相关产品的图纸、工艺、自检单、电镀合格证及热处理报告，了解准备情况并及时报告生产部部长，一旦资料完整后交装配零件复查员。
c)装配车间小组长与生产部部长协调生产进度及零件不合格品情况，并得到及时解决。
d)总装清理员将合格的待装配及复查的零件转运到装配车间指定地方（普通合格件与特配合格件区分）待复查。
e)总装清理员对待装产品零件配套数量（含特配件）负责，对相关产品的图纸、工艺、自检单、电镀合格证及热处理报告齐套性负责f)生产部部长对产品装配进度负责。
5.复查a)装配车间小组长确定装配零件复查员并将产品明细表（由生产部长提供）转交给他（她）。
b)装配零件复查员根据相关产品的产品明细表、图纸、工艺、自检单、电镀合格证及热处理报告按质量部提供的复查表（产品资料复查表、产品零件复查表），复查指定的待装配零件尺寸及所有零件检验合格情况和资料齐备情况。
c)装配零件复查员按产品明细表，对生产车间主任按图纸及工艺加工情况提出疑问、对生产车间检验员按零件工序是否漏检或漏作提出疑问、对生产车间操作者是否自检签字情况提出疑问、对生产部外协员热处理报告及电镀合格证符合性提出疑问，并填写产品资料复查表交质量部长处理并归档。
液压油缸装配工艺流程
液压油缸装配工艺流程液压油缸是一种广泛应用于工业设备中的重要零件，其装配过程十分关键，只有正确的装配工艺流程才能确保油缸的性能和质量。
下面将介绍一种常见的液压油缸装配工艺流程。
首先，准备好所有需要的装配材料，包括油缸本体、活塞、密封件、防尘件、连接件等。
所有材料必须经过检查，确保没有损坏或者缺陷。
接下来，将油缸本体放置在工作台上，清洁并检查内部是否有杂质或者划痕，如果有，则需清洗或更换新的油缸本体。
然后，将密封件、防尘件等安装在油缸本体上。
这些零件起到密封和保护作用，确保油缸内部不会泄露或被外界的污染物侵入。
接下来是活塞的装配。
首先，将活塞涂上一层润滑油，确保其顺利地在油缸内运动。
然后，将活塞轻轻地插入油缸本体内，确保其顺利通过密封件和防尘件。
活塞在插入时必须与油缸垂直，避免弯曲或损坏。
然后，对连接件进行安装。
根据具体需求，连接件可以是螺纹连杆、法兰连接或者其他形式的连接方式。
连接件的安装需要根据设计要求进行，确保连接紧固可靠。
最后，进行质量检查。
对已装配好的油缸进行测试，确保其性能和质量符合要求。
测试可以包括工作压力测试、密封性能测试、运动平稳性测试等。
如果测试结果不符合要求，则需要排查原因并进行修复。
在整个装配过程中，操作人员必须严格按照操作规程进行操作，并注意安全。
当操作过程中发现问题时，及时停止工作并联系相关人员解决。
以上就是一种常见的液压油缸装配工艺流程。
当然，具体的工艺流程还会根据不同的油缸类型和要求而有所不同。
无论如何，正确的装配工艺流程是确保油缸性能和质量的关键。
只有严格按照工艺流程进行操作，才能生产出高质量的液压油缸。
液压油缸的装配方法
液压油缸的装配方法液压油缸是液压系统中重要的组件之一，其主要作用是将液压能转化为机械能，实现线性运动。
液压油缸的装配方法直接影响到其工作性能和使用寿命。
下面将详细介绍液压油缸的装配方法，包括前期准备、组件选择、组装流程、密封件安装等方面。
一、前期准备1.根据设备的工作要求、行程、负载等确定液压油缸的型号、规格和性能参数。
2.对所选液压油缸进行外观检查，确保零部件完整，无损坏、裂纹等问题。
3.对液压油缸表面进行清洁处理，以确保装配时的卫生。
4.准备液压油缸的安装位置，并做好支撑和固定的准备工作。
二、组件选择1.根据液压油缸的工作压力和负载要求，选择合适的液压缸筒、活塞和活塞杆。
2.选择合适的密封结构，包括密封环、密封垫、密封圈等。
3.根据液压油缸的使用环境和特殊要求，选择必要的特殊部件和附件，如挡纹环、缓冲装置等。
三、组装流程1.将液压缸筒固定在装配位置，确保其与配套设备的对称性和垂直度。
2.涂抹润滑油或液压油在液压缸筒内侧，并将活塞装入液压缸筒，注意活塞与液压缸筒的配合间隙。
3.安装活塞杆，注意保持活塞杆与活塞的同轴性。
4.装配密封结构，包括密封环、密封垫、密封圈等。
涂抹适量润滑油或液压油在密封件上，避免干摩擦。
5.逐步拧紧液压缸的螺栓，注意对称力配平，以避免因拧紧力不均导致液压缸变形。
四、密封件安装1.涂抹润滑油或液压油在密封环、密封垫、密封圈等密封结构上，避免干摩擦。
2.将密封件装配在相应的密封槽中，注意密封槽的清洁和沟槽尺寸的准确性。
3.在密封环和密封垫之间适当放置一定数量的液压油，以保证密封的灵敏性和效果。
4.将密封结构安装到液压油缸上后，用适当的工具加压，确保密封的完整性和紧密性。
五、装配注意事项1.液压油缸装配要求环境干净，避免灰尘和杂质污染油缸内部。
2.安装过程中需要保持零部件的清洁，防止油缸内壁和活塞等部件受到损伤。
3.在涂抹润滑油和液压油时要注意使用适当的润滑介质，避免过浓或过稀的情况。
密封件装配工艺规程 文档全文预览
• 6.2 装配密封件时，对石棉绳和毡垫应先
浸透油。
• 6.3 装配后，用手以工况转向转动主轴，
检查是否灵活，进行密封试验，作必要的 调整。
应缠绕上1-2圈聚四氟乙稀密封带，或涂布适 量的螺纹锁固胶，施胶方法详见4.1。
• 5.2法兰连接平面密封装配 • 5.2.1检查法兰密封面装配是否贴合，将接合
面上粘附的杂质和焊渣飞溅清理干净。
• 5.2.2密封垫片不要安置偏斜。
• 5.2.3按设计图或工艺要求，在法兰密封面涂
布适量的厌氧性密封胶，施胶方法详见4.1。
许采用适当方法与温度加热唇形圈后再进 行装配。
• 5.5.5 唇形密封圈重叠使用，装配时应将各
圈之间相互压紧，V形圈开口朝向压力较大 的一側，其它唇形圈密封唇口应朝向相对 运动的表面。
• 5.5.6 油封圈泄漏故障及处理方法（见表3）
பைடு நூலகம்
• 6．装配其它机械密封注意事项 • 6.1 装配端面密封件时，必须使动静环具
属垫片，应注意保证与管道内径同心。
• 3.6窄的金属包芯垫片，应采取措施，如在联
结面上设置凹窝，凹窝中的垫片可避免拧紧时 芯料受压而损坏垫片。
• 5.2 液压胶管总成必须在规定的曲率半径
范围内工作，应避免急转弯，弯曲半径不得 超过最小允许值，最小允许弯曲半径根据不 同胶管规格确定，推荐弯曲半径R≥（9-10） D（D为软管外径）。并且胶管弯曲时应在大 于其直径1.5倍长度的位置开始弯曲,见图2、 图3所示,同时应装有折弯保护。
• 5.4.2装配过程中应防止O形密封圈擦伤、刮伤。
装入的孔口或轴端部应制成15°～30°的导 锥，锥面与孔（轴）面要光滑过渡。
冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点
冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点摘要：本文通过论述与分析液压缸密封中密封圈的选择与性能、液压缸密封工件的有效加工以及液压缸密封的装配、调试以及返修三个主要方面，在研制驱动桥性能试验台液压系统及系统的现场制造与调试工作基础上，进一步实现对液压缸密封工艺的全面分析，旨在有效解决液压缸密封的工艺问题，从而推动液压技术得到良好的应用与发展。
本文在液压缸检修中正确地选择密封件，保证液压缸正常的工作性能方面有重要的参考意义。
关键词：冶金设备；液压缸密封；选用及装配随着公司近几年的快速发展，特别是公司进行钢铁主业产品结构调整投巨资建设了不锈钢厂、碳钢薄板厂等开发高端钢铁产品的生产单位。
在这些生产单位的关键工艺设备中，液压系统是不可缺少的重要组成部分，而液压缸作为主要的工作装置，在各个主机中，是不可缺少的执行元件。
液压缸在使用一定的周期后，由于各种原因，液压缸密封失效，就不得不对液压缸进行检修更换液压缸密封。
一些常用液压缸在设备订货时，厂家并不会将液压缸的详细零部件图纸提供给使用单位，因此在液压缸检修时，对密封的选用就尤为重要。
1 研究液压缸密封性能的意义密封技术己经广泛应用于工业、农业、国防等的各个领域。
而国产液压缸性能与国外知名品牌相比性能明显不足，故高端领域完全被国外垄断。
密封元件、挡圈、支承环、压环、润滑介质（液体或减磨材料）、构槽（几何形状、尺寸、表面特征、加工精度以及相对运动方式）等有关部分组合而成的密封机构整体，统称为密封装置。
密封装置的好坏，是衡量与评价液压与气动传动设计与制造的重要技术指标，但又是最脆弱的环节。
其主要作用是防止工作介质的泄漏。
泄漏不仅降低机器的效率，造成能量损失，浪费了工作油液，而且污染机器设备和工作环境。
因此，密封件在机器设备中占有极其重要的地位。
对密封结构与各项性能的研究也就显得非常必要。
2 液压缸密封中密封圈的选择与性能高低唇Y型密封圈在具体工作中一般压力小于32MPa，是单向密封，短边与密封滑动表面是紧密贴合的，一般在30~100℃的环境中使用。
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液压密封件装配规程
1 范围
本标准规定了机械产品液压密封件装配的技术要求、检验规则。
2规范性引用文件
GB 4863 机械制造工艺基本术语
JB/T 5945 工程机械装配通用技术条件
JB/T 5000.10 重型机械通用技术条件装配
JB/T 5000.11 重型机械通用技术条件配管
JB/T 8885-1999 液压软管组合件技术条件
3术语和定义
3.1 装配
按规定的技术要求,将零件或部件进行配合和连接,使之成为半成品或成品的工艺过程。
3.2 装配基准
装配时用来确定零件或部件在产品中的相应位置所采用的基准。
3.3 配作
以已加工件为基准,加工与其相配的另一工件,或将两个(或两个以上)工件组合在一起进行加工的方法.
3.4 配套
将待装配产品的所有零、部件配备齐全。
3.5 部装
把零件装配成部件的过程.
3.6 总装
把零件和部件装配在最终产品的过程。
4 技术要求
4．1 一般要求
4．1．1 凡待装配的零件及部件（包括外购件和外协件），必须具有检验部门的检验合格证方能进行装配。
4．1．2 凡已涂漆的零部件，在油漆干透之前，不得进行装配。
4．1．3 零部件在装配前,必须将飞边、毛刷、油污、灰尘、泥沙等杂物清除干净，其配合面及磨擦面，
不允许锈蚀，划痕、碰伤及检验时所划的标记，配合面应用油（煤油、柴油、汽油）清洗，干后根据情况涂适量的润滑油（脂）。
零件的油孔、油槽应清洁畅通。
4．1．4 对于装油嘴的螺纹孔，在装配前必须提前攻出，油路在装配前必须用干燥压缩空气吹净，然后用油枪注入润滑油、脂，看是否畅通，直至见清洁润滑油、脂为止。
4．1．5 各种密封装置装配前，接触面必须兴以润滑油，毛毡圈须油浸后方可以装入，装配后注入适量机油（如设计要求干装，按设计要求执行）。
4．1．6 箱体、阀体等零件与其它零件连接处必须紧密，装配后不允许加工与内腔相通的孔。
4．1．7 装配过程中的机械加工如钻孔、攻丝等应符合机加通用技术条件的规定。
焊接应符合焊接通用技术条件的规定。
4．1．8 零部件装配后，各润滑处必须注入适量的润滑油。
4．1．9 装配后的部件，必须细致检查各部规定尺寸是否符合图纸规定，以及漏缺件现象，不经检验合格的部件不许进入下道工序，已检验合格的部件不许随便拆卸。
4．2 紧固件的装配
4．2．1 严格按照图样及技术文件上规定等级的紧固件装配，不允许用低性能的紧固件代替高性能的紧固件。
4．2．2 图样和技术文件规定涂锁固胶的紧固件，在装配前应去除油污。
4．2．3 在装配过程中，不得碰伤螺栓、螺钉的螺纹部分。
4．2．4 螺栓、螺钉头部与螺母的端面，应与被紧固的零件平面均匀接触，不应倾斜，也不允许用锤敲击使两平面接触。
4．2．5 扳手手柄不可任意加长，以免拧紧力矩过大而损坏扳手和螺栓和螺母。
有规定力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手紧固。
未注明拧紧力矩要求时，拧紧力矩可参照表1。
4．2．6 装卸螺帽时，不准用扁铲或锤子敲打螺帽，以免将丝扣打坏，装卸圆螺母时，不准用扁铲或其它零件来打击圆螺母凹口处。
表1普通螺栓拧紧力矩
4.2.7 各种止动垫圈在螺母拧紧后,应随即弯转舌耳。
螺栓头部防松保险铁丝应按螺纹旋向穿装缠牢。
用双螺母且不使用粘结剂防松时,应先装薄螺母,有80%左右的拧紧力矩拧紧后,再用100%的拧紧力矩拧紧厚螺母。
4.2.8 遇到拧入困难的螺纹连接,不可强行拧入,应重新攻丝或加润滑油。
4.2.9 原则上,装配时不能使用活动扳手,必须使用时,应让其固定钳口承受主要作用力,钳口的开度应
适合螺母对边间距尺寸。
不同规格的螺栓或螺母,应选用相应规格的活动扳手。
4.2.10 螺栓、螺母紧固时严禁使用不合适的旋具与扳手。
拧紧成组的螺栓的螺母时，应根据被连接件
的形状与螺栓或螺母的分布情况，按一定顺序，逐次（一般2～3次）均匀拧紧，保证所有螺钉
或螺栓有相同的预紧力。
在拧紧长方形布置的成组螺栓时，就应从中间开始，逐渐向两边对称地扩展拧紧；在拧紧圆形或方形布置的成组螺栓或螺母时，必须对称地进行，如有定位销，应从靠近定位销的螺钉或螺栓开始拧紧。
4.3 联轴器的装配
4.3.1 装配联轴器时，轴端面应埋入半联轴器 1～2mm，联轴器相对两端面间的间隙应符合设计要求。
4.3.2 联轴器相对两轴的径向偏移量和角向偏量必须小于相应联轴器标准中规定的许用补偿量。
4.4 密封件的装配
4.4.1 各种密封毡圈、毡垫、石棉绳、皮碗等密封件，在装配前必须浸透油。
紫铜垫作退火处理（加热
至600～650℃后在水中冷却）。
（如设计要求干装，按设计要求执行）。
4.4.2 各种油封和密封圈在装配前应检查有无损伤，装配时应在油封唇部、密封圈表面及轴上涂润滑油
（脂）。
原则上要涂密封用油。
4.4.3 装配油封和密封圈时，若通过键槽、螺钉孔或台阶时，应采用保护措施进行装配，以防损坏油封
和密封圈。
4.4.4 油封的装配方向，应使介质工作压力把密封唇部压紧在轴上，不得装反.如油封用于防尘时,则就
使唇部背向轴承.
4.4.5 若轴端有键槽、螺钉孔、台阶等时，为防止油封或密封圈损坏，装配时可采用装配导向套（如图
所示）
1—装配导向套；2—轴；3—油封
4.4.6 装配端面密封件时，必须使动静环具有一定的浮动性。
但动、静环与相配零件间不得发生连续的
相对转动，以防渗漏。
4．5 液压系统的装配
4.5.1 液压元件装配前必须清洗干净.液压钢管、胶管、胶管、阀块、油箱等均按各自的通用清洗工艺
进行清洗，清洗后均应用堵头封口。
国产液压接头必须全部清洗。
清洗后，应用带盖的箱子存放。
进口接头可视清洁程度而定。
4.5.2 各种液压管道按《JB/T5000.11配管通用技术》执行。
4.5.3 各种管子不允许有凹痕、揉折、压扁及破裂等缺陷，软管不准有扭曲现象。
钢管弯曲处圆度允差
应符合表2的规定。
表2钢管弯曲处圆度
4.5.4 钢管和软管排列整齐不得相碰，软管不得有扭转现象。
4.5.5 装配时，不得将油缸的缸筒、活塞杆及阀杆、阀孔等工作面碰伤。
4.5.6 油箱、油泵、阀等的外露面与内腔相同的孔，若不能立即装好时，应用专用塞堵住，严禁用棉纱、
布、纸屑等堵塞。
4.5.7 注入油箱的液压油，注入液压系统的液压油应符合设计和工艺要求，必须通过加油车加入。
4.5.8 各种管接头在装配时，螺纹部分硬涂液压油，接头油口端拧紧力矩见表3，钢管或胶管与接头相
连接时螺纹拧紧力矩见表4。
4.5.9 液压密封件装配时，必须严格按照设计要求的规定尺寸，不得错装、漏装。
装配时，要小心，不
准拉坏密封件。
4.5.10 液压元件如阀体、阀杆等凡图样及技术文件中注明保持尖角者一律不准倒角。
4.5.11 装配液压系统时必须注意密封，为防止渗漏，装配时允许使用密封填料或密封胶，但应防止进
入系统中。
表3 管接头油口端拧紧力矩
表4 螺纹拧紧力矩
4.5.12 油泵、马达、工作油缸的端盖及阀体侧盖、半法兰等结合处和液压系统所有的管路连接处，必
须紧密、压力均匀，不准渗漏。
4.5.13 工作油缸的活杆、阀的操纵杆的进出口处，不准漏油。
4.5.14 工作油缸、必须按照油缸清洗通用工艺的要求进行清洗，组装并试验，合格后方准入库。
4.5.15 液压系统工作时，不应有异常噪音。
4.5.16 液压系统工作时，油的温度不得大于80℃，温升不得大于40℃。
4.5.17 试车完毕后，对试验用油进行抽样检查，固体污染等级不得高于NAS 8级，若高于此规定时，将试验用油全部放出，清洗油箱及滤油器后，加入新油。
5.试验方法
产品装配后，应按相应的试验标准或产品试验大纲规定进行试验。
6.检验规则
装配好的产品，应由制造厂质量检验部门按图样，有关技术文件和本标准进行检查和验收，合格后方可入库。
7 标志、包装、运输和贮存
7.1 经检验合格的产品，应附有制造厂质量检验部门的标志。
7.2 产品出厂应附有合格证明书，其中须注明；
a)制造厂名称或代号；
b)产品名称，型号与规格
c)产品出厂编号，出厂日期；
d)“产品经检验合格，准予出厂”字样；
e)检查员，质检部长签章及日期。
7.3 产品经检验合格后应进行防护处理或包装。
7.4 产品的防护、包装、运输或贮存，应符合有关标准或订货协议的规定。