液压密封件基本类型及特征
液压系统密封要求及分类
液压系统密封要求及分类何为密封？限制或防止液压油（或其他流体）泄漏的措施称为密封。
在液压系统中，密封的作用不仅是防止液压油的泄漏，还要防止空气和尘埃进入液压系统。
液压油的泄漏分内泄和外泄两种。
内泄指油液从高压腔向低压腔的泄漏，所泄漏的油液并没有对外做功，其压力能绝大部分转化为热能，使油温升高，油黏度降低，又进一步增加泄漏量，从而降低系统的容积效率，损耗功率。
外泄是指油液泄漏于元件外部，会弄脏周围物件，污染环境，外泄一般是不允许的。
下面大兰液压厂家带大家来了解一下液压系统对密封件的要求及其分类。
（一）液压系统对密封件密封的要求①在一定压力下，密封性能可靠，工作寿命长。
②不使相对运动表面产生过大的摩擦力，磨损小，磨损后能自动补偿。
③结构简单，便于制造和拆装。
液压密封件（二）液压系统密封的分类1．按工作状态的不同，密封分为静密封和动密封两种(1)静密封在正常工作时，无相对运动的零件配合表面之间的密封叫静密封。
(2)动密封在正常工作时，具有相对运动零件配合表面的密封叫动密封。
2．按工作原理的不同，密封又可分为间隙密封和密封件密封两种(1)液压系统间隙密封间隙密封是利用运动件之间的微小间隙起密封作用的，是最简单的一种密封形式。
其密封的效果取决于间隙的大小和压力差、密封长度和零件表面质量。
其中以间隙大小及其均匀性对密封性能影响最大。
所以这种密封对零件的几何形状和表面粗糙度有较高的要求。
由于配合零件之间有间隙存在，所以摩擦力小、发热少、寿命长；由于不用任何密封材料，所以结构简单紧凑、尺寸小。
间隙密封一般都用于动密封，如泵和马达的柱塞与柱塞孔之间的密封，配油盘与缸体之间的密封，阀体与阀芯之间的密封等。
间隙密封的缺点是由于有间隙，因而不可能完全达到无泄漏，所以不能用于严禁外泄的地方。
(2)液压系统密封件密封依靠在零件配合面之间装上密封元件，达到密封效果的称密封件密封。
该种密封原理是：在装配密封件时，它受到预紧力，在正常工作时又受到油压的作用力，因而发生弹性变形，在密封元件与配合零件之间存在弹性接触力，油液便不能泄漏或泄漏极少。
液压高压密封件浅谈动密封
液压高压密封件浅谈动密封
液压高压密封件形式很多，使用的领域设备也存在不同的要求，今天在这里与您浅论常温下液压介质的各种密封，便于论述，现分为动密封、静密封、连接密封三方面，本节主要讲解动密封。
动密封的对象主要是压缩机或泵中的柱塞、轴杆等，处理保障密封件作用以外，还具备摩擦小、磨损低一级易于更换等良好条件。
因此相比静密封要复杂和困难得多。
（1）填料密封件结构：利用填料填充在填料函内，并由螺母压紧调整填料的压紧程度范围。
还有一种是带注油环密封结构，以避免柱塞和填料的磨损。
而自动式填料密封结构以O型环与填料密封垫调节压盖，有介质压力产生自动密封。
（2）无支撑密封件结构：一般作为二级泵中的高压泵柱塞密封使用，结构由PTFE聚四氟乙烯圈与塞头、柱塞组成。
特别注意一点，摩擦越大损坏越快。
（3）薄套密封件结构：是一种缸内装有自动变形薄套设计，一压力介质调节结构的变形状态，使薄套内孔与柱塞的间隙保持一定。
（4）自动压紧密封件结构：一种广泛用于压力倍加器上，密封结构带有环形刀鼻的套筒与柱塞杆精密研配，其具有小直径的小孔，能使压缩的液体进入它与筒体的间隙中，避免高压条件受到破坏。
（5）间隙密封件结构：是一种最简单的密封，主要将经过研磨的柱塞紧贴液缸，在柱塞与液缸之间保持一层有润滑性液体的油膜。
第十六章 密封件
第十六章密封件密封是解决液压系统泄漏问题最重要、最有效的手段。
液压系统如果密封不良，可能出现不允许的外泄漏，外漏的油液将弄脏设备、污染环境；可能使空气进入吸油腔，影响液压泵的气密性和液压马达、缸的运动平稳性（爬行）；可能使液压元件的内泄漏过大，导致液压系统的容积效率过低，甚至工作压力达不到要求值。
液压系统如果密封过度，虽可防止泄漏，但会造成密封部分的剧烈磨损，缩短密封件的使用寿命；增大液压元件内的运动摩擦阻力，降低系统的机械效率。
实际使用表明：在许多情况下，液压系统的损坏或故障的第一个迹象显示为密封处的泄漏。
因此，必须合理地选用和设计密封装置，即在保证液压系统工作可靠的前提下，具有较高的效率和较长的寿命。
密封件其工作原理可分为非接触式密封和接触式密封。
前者主要指间隙密封，后者指密封件密封。
本章只介绍接触式密封及其密封件。
§16-1 密封件的分类及特点密封件一般是指用于接触式密封的装置。
密封件依靠装配时的预压缩力和工作时的油液压力的作用产生弹性变形，通过弹簧力紧压密封表面实现接触密封。
密封能力随压力的升高而提高，在磨损后具有一定的补偿能力。
常用的密封件有成形密封圈和开口活塞环等。
按密封面之间有无相对运动，密封又可分为动密封和固定密封两大类。
密封件的材料一般要求：与所选用的工作介质有很好的“相容性”；弹性好，永久变形小，具有适当的机械强度；耐热性好；耐磨损，摩擦系数小。
目前常用的材料有以下几种：1.丁晴橡胶丁晴橡胶是一种最常用的耐油橡胶，它具有良好的弹性与耐热性，工作温度一般为-120~40，有一定的强度，但摩擦系数较大。
+C︒2.聚氨脂橡胶聚氨脂橡胶的耐油性能比丁晴橡胶较好，具有高的强度和弹性，抗拉强度比一般橡胶高，耐磨性好。
工作温度一般为C~50-80︒+3.聚氯乙烯是一种塑料密封材料，具有一定的强度，耐油，摩擦系数小。
缺点的弹性较差，工作温度一般为C︒~60。
904.聚四氟乙烯是一种耐磨性和耐腐蚀性好的塑料密封材料，摩擦系数小，工作温度可较高，缺点是弹性差。
液压密封知识
7、聚氨脂：代号“PU或PUR或AU”，主要特点：具有非常 好的机械特性、压缩变形小、拉伸强度高、剪切强度、抗 挤压强度以及耐磨性能都非长高，工作温度在-30℃～+ 100℃，主要用途：常用于制造液压系统中的往复密封， 如“Y”形圈、“U”形圈等。
4、硅橡胶：“PMQ或VMQ”，主要特点：耐热、耐寒性好， 压缩永久变形小，但机械强度低，只适用于静密封。
5、聚四氟乙烯：代号“PTFE”，主要特点：化学稳定性好， 耐热、耐寒性好、耐油、水、气、化学药品等各种介质， 机械强度较高，耐高压、耐磨性好。摩擦系数极低，自润 滑性好、纯聚四氟乙烯一般不能用作液压密封材料，只有 填充型的PTFE才能使用，常用的有青铜粉填充和玻璃纤 维填充，这些填充剂降低热膨胀系数，改善热传导能力， 增加耐磨性，提高性能。PTFE没有弹性，所以它总是与 橡胶弹性体一起使用。主要用途：用于制造密封环、耐磨 环、导向环（带）为机械上最常用的密封材料，广泛的应 用于工程机械、轻工机械等几乎各个行业。
3、氟橡胶：代号“FKM或FPM”，主要特点：耐热、耐酸碱 及其它化学药品，耐油（包括磷酸酯系列润滑油），适用 于所有润滑油和液压油。工作温度在-20℃～+ 200℃，主 要特点：耐高温、耐天候、耐臭氧和化学介质，几乎耐所 有的矿物基和合成基液压油、但遇蒸汽、热水或低温场合、 有一定的局限，也就是说它的低温性能有限。
各种密封圈
1、UHS系列（轴用聚氨脂油封）
右侧图为常用的聚氨脂油封 适宜的速度：≤0.5m/S
此种密封圈唇口之间有额外的润滑剂（液压油），故大大的降低了摩擦 和磨损，在有些情况下，这种密封甚至可以代替价格昂贵的串联装置， 主要的优点在于耐磨性极好，耐冲击、抗挤出，压缩变形小，提高了零 压力下的密封性能，适用于最苛刻的工作条件，极好的防止空气的进入， 从而达到良好的密封效果。
液压气动密封类型
液压、气动密封类型密封用途广泛，出现的结构型式很多，仍在不断发展。
从各种特征上理清密封的作用、特点、结构类型、工作状态与密封机理，便于深入了解以及正确设计和选用密封。
1、动密封与静密封密封偶合面间最显著的区别是有无相对运动，静密封的密封偶合面间没有相对运动，动密封的密封偶合面有相对运动。
这两种不同密封工作状态，对密封件的要求有许多区别。
动密封除了要承受介质压力外，还必须耐受相对运动引起的摩擦、磨损；既要保证一定的密封，又要满足运动性能的各项要求。
静密封有可以分为：平面密封（轴向密封）和圆柱密封（径向密封），泄漏间隙分别是轴向间隙和径向间隙；平面密封，根据介质压力作用于密封圈的内径还是外径，又有受内压与受外压（外流式和内流式）之分，介质分别从内向外或从外向内泄漏。
根据密封偶合面间是滑动还是旋转运动，动密封又分为往复动密封与旋转动密封。
往复动密封最为常见，如液压、气动缸中的活塞与缸筒之间的密封，活塞杆与缸盖以及滑阀的阀心与阀体之间的密封，这是一种最简单和通用性最广的动密封型式。
根据密封件与密封面的接触关系，往复动密封又可分为孔用密封（或称外径密封）与轴用密封（或称内径密封）。
孔用密封的密封件与孔有相对运动，轴用密封的密封件与轴有相对运动。
2、成形填料密封按密封件的形状、型式，密封分为成形填料密封和胶密封、带密封、填料密封。
成形填料密封泛指用橡胶、塑料等材料压模成形的环状密封圈，如O形密封圈、Y形密封圈等。
其结构简单紧凑、品种规格多、工作参数范围广、使用方便，是液压系统中使用最多的一种密封形式。
既用于静密封也用于动密封。
胶密封是在结构复杂且不利施工的间隙涂膏状液态密封胶，带密封是在管接头等处缠绕橡塑薄膜，堵塞接触面的不规则缝隙；填料密封是以固态软质材料堵塞泄漏通道的密封方法，用于动密封。
这是一种古老的密封方式，现在液压、气动中已不太使用，但在离心泵、压缩机、制冷机等设备的往复运动轴上仍有很好的使用。
3、接触密封与非接触密封动密封根据密封偶合面的接触型式分为接触型与非接触型密封。
如何选购密封件之液压及气压密封件的性能及特点 密封百科
如何选购密封件之液压及气压密封件的性能及特点|
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在选购密封件的同时，我必须先了解密封件的性能及特点，再者就是了解机械设备运作结构，是属静密封或运密封等实际的情况。
接下来我了解一下关于液压及气压密封件的性能及特点吧？就让东晟密封告诉您！
一、液压和气压o型密封圈的主要性能：
O形密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈。
其密封材料主要为丁腈橡胶制成的密封件和氟橡胶制成的密封圈。
O形密封圈是液压、气压传动系统中使用最为广泛的一类密封圈。
它主要用于动密封（往复运动）和静密封。
液压及气压o型密封圈的动密封（往复运动）使用速度满园为0.005-0.3m/s。
旋转运动密封时，仅限制于低速回转密封装备。
比如说液压挖掘机的中央回转接头的分配阀动密封机构。
一般O形密封圈在旋转运动密封装置中使用较少。
二、液压和气压o型密封圈及其他形式密封件的比较，具有以下优点：
1、结构小巧，装拆方便。
2、静密封、动密封均可使用。
3、动摩擦阻力比较小。
4、使用单件o形密封圈，可对两个方向起密封作用。
5、价格低廉。
但是，当设备闲置时间过外而再次起动时，o形密封圈的摩擦阻力会因其与密封副耦合面的粘附而陡增，并出现蠕动现象。
液压接口的密封
液压接口的密封
液压接口的密封主要是通过填充密封和接触密封来实现的。
填充密封是指通过填充密封剂将间隙填满，形成密封层，防止液压流体泄漏。
常用的填充密封材料包括密封胶、垫片等。
填充密封通常在静密封的场合使用，其密封效果较好，但需要定期更换填充材料。
接触密封是指通过两个接触面之间的摩擦来实现密封效果。
常见的接触密封形式有O型圈、油封等。
O型圈是一种圆环状的密封件，其截面呈圆形或方形。
它主要通过其弹性恢复性质，填充接触面之间的间隙，从而实现密封。
油封则是一种更为复杂的密封装置，它包含了多个密封唇，通过接触面的摩擦及唇形结构的设计，实现对液压流体的密封。
对于液压接口的密封，密封材料的选择十分重要。
常用的密封材料包括橡胶、铜、塑料等。
橡胶密封件具有较好的弹性和耐磨性能，适用于一般液压接口的密封。
铜密封件由于其优异的导热性能和高耐磨性，适用于高温高压的液压系统。
塑料密封件则是近年来发展起来
的一种新型密封材料，具有很好的耐化学腐蚀性和耐磨性，适用于特殊工况下的液压接口。
除了密封材料的选择外，液压接口的密封性还与其表面质量、形状和加工工艺等因素密切相关。
液压接口的表面应保持光滑，没有明显的毛刺、凹陷等缺陷，以减少密封漏油的可能性。
同时，接口的形状和加工工艺也需要符合一定的标准，以保证密封件能够正确安装，并确保密封效果。
液压密封圈种类
液压密封圈种类液压密封圈是液压系统中的一种重要的密封元件，主要用于防止液压系统中的油液泄漏和污染，保证系统正常运行。
根据不同的工作条件和要求，液压密封圈可以分为多种类型。
本文将从材料、结构、用途等方面介绍几种常见的液压密封圈。
一、按材料分类1.橡胶密封圈橡胶密封圈是一种常见的密封元件，由于其具有良好的弹性和耐磨性等特点，在液压系统中得到了广泛应用。
根据不同的材料，橡胶密封圈可以分为丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶等多种类型。
2.聚氨酯密封圈聚氨酯密封圈具有良好的耐磨性和抗老化性能，在高温高压环境下表现出色。
因此，它在重型机械设备和高精度机床等领域得到了广泛应用。
3.聚四氟乙烯密封圈聚四氟乙烯密封圈具有优异的耐腐蚀性和低摩擦系数，广泛应用于化工、医药等领域。
二、按结构分类1.单向密封圈单向密封圈主要用于防止液压系统中的油液倒流。
它通常由橡胶或聚氨酯等材料制成，结构简单，安装方便。
2.双向密封圈双向密封圈可以同时防止液压系统中的油液泄漏和倒流。
它通常由橡胶、聚氨酯或聚四氟乙烯等材料制成，结构复杂，安装较为困难。
3.旋转密封圈旋转密封圈主要用于防止液压系统中的油液泄漏，在旋转轴上起到密封作用。
它通常由橡胶或聚氨酯等材料制成，结构较为简单。
三、按用途分类1.活塞密封圈活塞密封圈主要用于防止活塞与缸体之间的油液泄漏。
它通常由橡胶或聚氨酯等材料制成，结构简单。
2.杆密封圈杆密封圈主要用于防止杆与缸体之间的油液泄漏。
它通常由橡胶或聚氨酯等材料制成，结构较为简单。
3.静密封圈静密封圈主要用于防止液压系统中的油液泄漏，在管道和接头处起到密封作用。
它通常由橡胶、聚氨酯或聚四氟乙烯等材料制成，结构较为复杂。
总之，液压密封圈种类繁多，每种类型都有其特定的应用场合和优缺点。
在选择液压密封圈时，应根据具体工作条件和要求进行综合考虑，选用合适的类型和规格。
同时，在使用过程中也需要注意保养和维护，及时更换老化损坏的密封圈，以保证系统正常运行。
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机械用液压密封件特征
①UN系列：UN型聚氨酯油封是液压缸中最常用的油封，是一种典型的唇口密封件，无
论用于活塞或是活塞杆均可获得良好的密封性能。
U型圈在低压的情况下，只靠唇部的过盈变形产生密封，随着压力升高，唇口弹性变形量增加，拉伸，压缩及弯曲应力增加，U型圈径向压力自动变大，与密封面接触的长度不断增加直到U型圈整个轴向长度与密封面接触，从而保证高压状态下具有良好的密封性。
UN是孔轴通用的，它的形状为两侧唇口对称，能够承受21mpa到35mpa的工作压力，可以耐温到-35℃到100℃。
由M-90
材料制成。
②DH型聚氨酯油封双向作用的防压密封圈，一方面刮除向里面运动的活塞杆表面脏污，
另一方面阻止腔体内液压油泄漏。
无骨架/双作用防压圈，材料为M-90,硬度为90±2，
温度为-35到100℃。
③D-1型：D-1型孔用密封件，它的形状为外侧唇口短而粗，也属于U型圈的一种，耐压
程度可以到40Mpa，常用于液压缸中，是一种典型的唇口密封件，安装于活塞杆都能够获得良好的密封效果。
能够承受40Mpa的工作压力，使用温度可达到-35到100℃，运动速度为0.03-0.5m/s，由M-95材质制成。
④D-2型：D-2型聚氨酯油封，是轴用的密封件。
它的形状为内侧唇口短而粗，也属于U
型圈的一种，耐压程度到40Mpa。
能够承受-35到100℃。
运动速度为0.03-0.5m/s，由
M-95材质制成。
⑤ME-1系列：是骨架/双作用油封，材料结构为M-90加铁壳，它具有防压作用，重载加
辅助密封，适用于环境条件较差（如在室外等）的场合。
ME-1的运动速度为0.03-1.0m/s，
耐温范围为-35到100℃。
⑥ME-2系列：ME-2型聚氨酯油封，是骨架/反向唇口油封，它的材质为M-90加铁壳，
具有防压作用，重载刮压能力强，适用于环境恶劣（如泥浆/灰渣等）的场合。
ME-2的速度达到0.03-1.0m/s，工作温度是-35到100℃。
⑦UPH系列：油缸往复用液压油封，可适用于活塞和活塞杆密封。
此密封件有很大的截
面，可用于大范围的操作。
使用的丁腈橡胶和氟橡胶材质保证有广泛的工作温度范围，
使用的规格广泛。
⑧LBH系列：往复用密封件，这是一种防止粉尘进入，保护设备并保持密封性能的密封件，
这是一种防刮油双唇口全橡胶防压密封件。
用丁腈橡胶和氟橡胶作材料的密封件适用于广泛的工作温度。
除上述几种最常见的液压油封外，还有D-3 D-4 D-5 D-6 D-7 D-8 D-9 D-10 D-14 DH-03 DH-04 DH-05 DH-07 ME-3 ME-4 ME-5 ME-8等。
机械用骨架油封基本型号与特征
①TC型旋转轴用外围橡胶设计凡用于各种材质之装配环境，可适用软质合金或具有塑性
变形之塘孔，在塘孔表面受损时。
它是密封用。
双唇口有弹簧，低磨擦系数。
②TB 型旋转轴用外围铁壳之设计，适用于钢或铸铁材质之塘孔。
它是密封用，双唇口
有弹簧，低磨擦系数。
③SC型旋转轴用。