冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点
浅论冶金设备的密封选用及运维管控
浅论冶金设备的密封选用及运维管控摘要：跑、冒、滴、漏是各类机械设备最常见也最普遍的一类故障。
虽然润滑油一般情况下不易燃，但在冶炼企业中，多数设备运行时产生高温气体可能会使渗漏出的润滑油雾化，如果处理不及时，有可能会导致火灾，另外一个是对环境造成污染。
而对于设备本身来说。
如果是大量漏油，极有可能造成设备缺油运转，严重者可能干转，烧毁机头。
进一步导致停产，损失不可估量。
因此这类故障一定要重视。
本次研究就是基于铜冶炼企业设备运行现状开展的一次密封优化与渗油处置的维护与探讨。
关键词：密封选用；渗油处置；润滑管控；铜冶炼1、密封的功用及选取油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。
设备的密封问题始终是困扰正常运行和安全的重要因素。
油封的密封机理涉及两个因素，一个是腔体的密封，主要是油封外缘（静态部件）在腔体中的定位；二是密封唇口与旋转轴表面接触的动态密封，这是油封的最重要功能。
油封的类型多种多样，在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油封应用最为普遍。
油封是以其唇部极窄的密封接触面（小于0.5mm）与旋转轴以一定的压力接触，并在液体润滑作用下实现密封，作为弹性体密封件，油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能，从而能以较小的唇口径向力获得良好的密封效果。
橡胶作为骨架油封的主体，油封的材料选择直接影响到骨架油封的性能与工作状态，在选择使用哪种材质制作骨架油封时需要考虑众多的因素，比如：工作温度、压力、线速、介质等等。
不同橡胶所使用工艺流程也不一样，所以还要考虑使用哪种生产工艺来制作骨架油封。
现在市场上的油封的常用材料有：丁腈橡胶；氟橡胶；硅橡胶；丙烯酸酯橡胶；聚氨酯；聚四氟乙烯等等。
各种材料特性参照橡胶种类及特性。
在选油封材料应考量：1)工作环境的最高实际温度；一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。
例如氟橡胶（FPM）油封材质的耐高低温参数：25~300℃。
液压油缸密封安装方法
液压油缸密封安装方法介绍液压油缸密封件的安装非常重要，它直接影响液压系统的性能和寿命。
正确的密封安装方法可以保证密封件能够有效地防止液压油泄漏，并且减少摩擦和磨损。
本文将详细介绍液压油缸密封安装的方法和注意事项。
密封件的选型在进行液压油缸密封安装之前，首先需要正确选择合适的密封件。
密封件的选型依赖于液压系统的工作条件和要求。
常见的液压油缸密封件包括O型圈、活塞密封、杂环密封等。
根据密封件的工作条件（压力、温度等），选择合适的密封材料（橡胶、聚氨酯等）和结构类型。
密封件的准备在安装密封件之前，需要对密封件进行必要的准备工作。
准备工作包括清洁和润滑。
清洁在安装前，必须确保密封件和密封面的清洁。
任何的污垢、灰尘或者油污都会造成密封失效。
使用清洁剂将密封件和密封面清洗干净，并用干净的纸巾擦干。
润滑在安装密封件之前，润滑是必不可少的。
润滑可以减少密封件的摩擦和磨损，延长密封件的使用寿命。
注意选择与密封材料相容的润滑剂，并按照润滑剂的要求进行润滑。
密封件的安装液压油缸密封件的安装方法会根据密封件的种类和安装位置有所不同。
下面将详细介绍几种常见的液压油缸密封件的安装方法。
O型圈的安装O型圈是一种经济实用的密封元件，广泛应用于液压系统中。
以下是O型圈的安装步骤：1.检查O型圈的尺寸和形状是否与安装孔匹配。
2.将O型圈缓慢且均匀地安装到安装孔中，确保O型圈的内部不卡住或变形。
3.使用合适的安装工具，轻轻地推动O型圈直至安装到位。
4.在安装O型圈之前，可以涂抹一层润滑剂，以减少摩擦。
活塞密封的安装活塞密封常用于液压缸的活塞与缸体之间的密封。
以下是活塞密封的安装步骤：1.清洁活塞和缸体表面，确保表面无污垢和划痕。
2.将活塞密封环滑入缸体密封槽中，确保其安装正确。
3.将活塞按照正确的方向推入缸体，同时确保活塞密封与缸体密封槽完全贴合。
4.在活塞的密封槽中添加适量的润滑剂，以减少摩擦和磨损。
杂环密封的安装杂环密封适用于液压缸的活塞杆和缸体孔之间的密封。
液压缸密封件的选型设计指南
液压缸密封件的选型设计指南1、明确各密封的名称(1)防尘圈：用于活塞杆，主要作用是去除活塞缸体外部表面附着的尘土,防止沙粒、水以及污染物进入密封的缸体。
常用型号材料工作温度速度H38(优选) 热塑性弹性体-40~120℃4米每秒K06N 丁腈橡胶-30~105℃1米每秒K06P :聚氨酯-30~100℃1米每秒(2)拉杆封：用于导向套：C146；聚四氟乙烯+青铜；-30至110℃；400bar; ≤15米每秒(3)U型封：a.用于导向套常用型号材料工作温度工作压力H605（优选）聚氨酯-45~100℃160barH652聚氨酯+聚甲醛-45~110℃250barC173聚氨酯95A丁腈橡胶聚甲醛-45~110℃160barb.用于活塞常用型号材料工作温度工作压力-45~110℃160bar聚氨酯POMC251聚甲醛聚氨酯-45~110℃160bar，使用承托环700barH601(4)活塞封：常用型号材料工作温度工作压力聚氨酯-30~110℃400barC386聚四氟乙烯加青铜-30~110℃400barC345-40~110℃100bar热塑性弹性体丁腈H754橡胶聚四氟乙烯加青铜-30~110℃400barC246(5)耐磨带（耐磨环）：H506：聚酯夹织物；-40至120℃；(6)承托环：C663(聚氨酯、聚四氟乙烯、聚四氟乙烯加青铜)；（-45至110℃、-60至260℃、-60至260℃）(7)O型圈：海洋环境选用NBR-70;2、导向套密封组合形式(1)和活塞杆接触（防尘圈、U型圈、拉杆封、耐磨带）；(2)和缸筒接触（O型圈或承托环加O型圈）；3、活塞密封组合形式(1)少于16MPa(U型圈、耐磨带、U型圈)；(2)大于16MPa，耐磨带加双向活塞封加耐磨带（经济）；(3)耐磨带加拉杆封加耐磨带（常用）；注意：以磷酸酯抗燃油、磷酸酯液压油为工作介质的液压缸不应使用氯丁橡胶，丁晴橡胶材料的密封圈。
冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点
冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点摘要：本文通过论述与分析液压缸密封中密封圈的选择与性能、液压缸密封工件的有效加工以及液压缸密封的装配、调试以及返修三个主要方面，在研制驱动桥性能试验台液压系统及系统的现场制造与调试工作基础上，进一步实现对液压缸密封工艺的全面分析，旨在有效解决液压缸密封的工艺问题，从而推动液压技术得到良好的应用与发展。
本文在液压缸检修中正确地选择密封件，保证液压缸正常的工作性能方面有重要的参考意义。
关键词：冶金设备；液压缸密封；选用及装配随着公司近几年的快速发展，特别是公司进行钢铁主业产品结构调整投巨资建设了不锈钢厂、碳钢薄板厂等开发高端钢铁产品的生产单位。
在这些生产单位的关键工艺设备中，液压系统是不可缺少的重要组成部分，而液压缸作为主要的工作装置，在各个主机中，是不可缺少的执行元件。
液压缸在使用一定的周期后，由于各种原因，液压缸密封失效，就不得不对液压缸进行检修更换液压缸密封。
一些常用液压缸在设备订货时，厂家并不会将液压缸的详细零部件图纸提供给使用单位，因此在液压缸检修时，对密封的选用就尤为重要。
1 研究液压缸密封性能的意义密封技术己经广泛应用于工业、农业、国防等的各个领域。
而国产液压缸性能与国外知名品牌相比性能明显不足，故高端领域完全被国外垄断。
密封元件、挡圈、支承环、压环、润滑介质（液体或减磨材料）、构槽（几何形状、尺寸、表面特征、加工精度以及相对运动方式）等有关部分组合而成的密封机构整体，统称为密封装置。
密封装置的好坏，是衡量与评价液压与气动传动设计与制造的重要技术指标，但又是最脆弱的环节。
其主要作用是防止工作介质的泄漏。
泄漏不仅降低机器的效率，造成能量损失，浪费了工作油液，而且污染机器设备和工作环境。
因此，密封件在机器设备中占有极其重要的地位。
对密封结构与各项性能的研究也就显得非常必要。
2 液压缸密封中密封圈的选择与性能高低唇Y型密封圈在具体工作中一般压力小于32MPa，是单向密封，短边与密封滑动表面是紧密贴合的，一般在30~100℃的环境中使用。
液压缸装配作业规程
液压缸装配作业规程1、装配前检查。
检查清点所有的零部件是否齐全。
检查所有零部件是否符合图纸要求及检验是否合格等其他相关要求。
目测密封槽各棱角、槽底是否符合要求。
测量各尺寸是否符合要求。
2、装配前准备。
各零部件去毛刺、清洗,并无任何杂质附在零部件表面。
密封件装配倒角、密封槽等处应圆滑。
对要求有防松螺钉或开口销防松的，按图纸要求配钻螺纹孔或开口销孔。
配钻后应严格去尖角、毛刺、铁屑。
支承导向环的切口角度应控制在与轴向成25°左右，切口间隙应控制在2mm以内，切后去飞边、毛刺。
活塞杆放在适当的工装上不得损坏表面。
目测表面有无磕碰、划伤等表面缺陷。
螺纹及倒角处毛刺、铁屑等应清除干净。
3、冲洗、清洗。
各零件（密封件除外）放入干净煤油内清洗干净，使清洁度达到要求。
较长、直径较大的缸筒在冲洗台架上对缸筒内壁进行循环喷洗。
4、装配。
转运到装配作业区域（必须在装配作业区进行装配，以确保装配时，外界环境不造成污染，），再进行装配前的冲洗。
液压缸各零件清洗完后，用干净压缩空气将各零件吹干，无残留煤油，方可进行装配。
●各零件用干净破布（禁止用带丝状物如棉纱等）垫于装配平台，以防颗粒杂质污染液压缸内部各零件。
●领取的密封件禁止浸泡在煤油内，以免加速密封件老化、硬化、膨胀变形，缩短密封件使用寿命。
●保护性装配密封件，禁止用带尖锐刃口的工具撬密封件，损坏密封件。
对于缸筒上油口、卡键槽，以及斯特封形式密封等，在装配密封时要用相应的工装进行装配。
●在装配时要在密封部位涂抹少量液压油。
5、外观保护。
●外露油口用橡胶塞或堵板堵住，以免杂质掉入油缸内。
●外露活塞杆螺纹用橡胶套帽套入，以免碰伤螺纹。
6、检测试验。
进行出厂试验，试验方法应符合GB/T15622-2005,试验指标应符合JB/T10205-2000。
试验合格后，所有联接螺栓（钉），必须重新紧一篇。
●最后，要在液压缸适当位置打上标牌，打印相应参数(工作压力、缸径、活塞杆径、行程，装配日期等)。
油缸密封选型指南
引言概述：油缸密封在工程领域中具有重要的作用，它可以有效防止液压系统中的油液泄漏、减少能量损耗和提高系统的工作效率。
本文是油缸密封选型指南的第二部分，将继续深入讨论密封选型的相关知识。
通过分析不同的工作条件和要求，为读者提供一些有关油缸密封选型的实用指南。
正文内容：一、工作条件分析1.1液压系统工作压力1.2温度和介质1.3工作速度和频率1.4工作环境和工作负载1.5密封间隙和泄漏要求二、密封材料的选择2.1橡胶密封件2.1.1丁腈橡胶2.1.2丙烯橡胶2.1.3氟橡胶2.2聚氨酯密封件2.2.1氟碳橡胶2.2.2聚酯橡胶2.2.3尼龙密封件2.3金属密封件2.3.1形状密封件2.3.2表面密封件2.3.3洞口密封件三、密封结构的选择3.1单向密封结构3.1.1活塞杆密封结构3.1.2活塞密封结构3.1.3缸体密封结构3.2双向密封结构3.2.1活塞杆密封结构3.2.2活塞密封结构3.2.3缸体密封结构四、密封副的选择4.1密封形式的选择4.1.1拉缸密封副4.1.2推缸密封副4.1.3旋缸密封副4.2密封副材料的选择4.2.1金属密封副4.2.2橡胶密封副4.2.3聚氨酯密封副五、密封性能评估和测试5.1密封性能的目标5.1.1密封效果5.1.2密封寿命5.1.3密封耐磨性5.1.4密封泄漏量5.2密封性能测试方法5.2.1压力测试5.2.2温度测试5.2.3摩擦测试5.2.4泄漏测试总结：选择合适的油缸密封对于液压系统的正常运行和性能优化至关重要。
本文通过分析工作条件、密封材料、密封结构、密封副的选择以及密封性能评估和测试等方面，提供了一个油缸密封选型的指南。
读者在实际应用中，应先根据工作条件对密封材料进行初步筛选，然后在此基础上进一步选择合适的密封结构、密封副，并对密封性能进行充分的评估和测试。
只有选择合适的密封件，才能确保液压系统的高效、稳定和可靠的工作。
设计液压油缸时密封件及垫片的选用
液压油缸有不同的技术要求，密封件也必须根据油缸的技术要求来生产不同技术要求的密封件。
1、如油缸要求25MPa以上压力，速度0-0.5米/秒，油温80℃
要满足以上条件，则密封件必需达到以下技术要求：
（1）密封件硬度选用92度～97度，油缸压力越高，选用密封件硬度越大（2）密封件唇口的线速度必须满足0.5米/秒。
（3）密封件耐温必须满足-30℃～110℃温度。
因为密封件唇口接触面的温度要高于液压油温度，所以密封件选用必须耐高温110℃；而有些地方的气温在-30℃左右，所以密封件的选用要耐低温-30℃。
（4）要选用专用密封件，如轴密封，只能选用轴专用密封件。
油缸活塞密封只能选用活塞专用密封件，而不能选用轴与活塞两用密封件。
因为两用密封件根部宽度小于专用密封件根部宽度。
在高压时两用密封件根部变形量大，专用密封件在同等压力时根部较宽，压缩变形量较小，被活塞杆挤出的可能性就变小。
（5）密封件根部要加上垫圈。
为什么要加垫圈，垫圈硬度是多少？由于油缸压力在25MPa以上，密封件的高度决定了密封件根部变形量的大小，也就是挤出间隙的大小，因为垫圈也有硬度，也有变形量，加上垫圈等于减少了密封件的变形量，使密封件在高压时，根部减小了与活塞杆或缸体内壁产生摩擦的可能性，油缸从而减少密封件根部被挤出拉伤而损坏的几率。
垫圈硬度和压力的关系是，压力越大，硬度越大。
液压缸密封选择与结构设计和安装
液压缸密封选择与结构设计和安装密封是防止工作介质的泄漏（内泄和外泄）和防止外界异物（如空气、灰尘和水等）进入液压元件和液压系统的机构。
密封元件对对液压缸的设计、服务寿命、功能有着决定性的影响。
我们如何才能正确地选择液压缸密封元件呢，首先，必须要准确地定位液压缸和密封件的应用场合或环境，工作温度、工作压力、受力情况、液压杆伸缩速度、环境灰尘，工作介质类型、湿度、腐蚀等级等因素都需要适当考虑。
1. 工作温度，选择密封圈之前一定要先了解将来液压缸可能的工作温度范围，低温导致密封材料硬化、收缩引起泄漏，密封件使用在温度过高的工况，密封材料被碳化。
选择合适工作温度的密封圈很重要。
2. 工作压力，如果系统压力过高、密封件硬度过小被挤出金属沟槽，影响密封效果，可能会引起泄漏，造成环境污染和效率降低。
3. 液压杆伸缩速度，使用线速度过高，导致密封件发热、干磨、碳化形成泄漏，有时超出密封件的可用线速度范围，可能导致密封过早磨损并泄露。
4. 受力情况，如果液压杠杆还收到侧向力的作用，就需要设计导向支撑密封环来承受侧向力，否则会造成液压杠杆与液压缸端盖接触摩擦，可能产生划伤导致泄漏。
5. 工作介质类型，如果密封件和工作介质不兼容，密封材料和介质相溶，密封件被软化或溶解。
因此必须选和工作介质兼容的密封圈。
6. 环境灰尘，如果环境灰尘比较重，粉尘可能引起密封件磨损并造成泄漏，这是就需要设计防尘密封保护防泄漏密封圈了。
其次，即使正确的密封件也需要合理的机构设计，密封件的尺寸与金属沟槽不符可能引起泄漏。
安装也非常重要，如果安装过程中密封圈损坏，即使设计再好，沟槽加工再合理，也是会产生泄漏的，比如，设计中需要合理设计液压缸杆结构，比如，端部设计倒角，以方便安装。
合理的装配顺序对于保证密封圈正确装配也很重要，把密封圈变形成腰果形状将密封圈置入密封槽内密封圈正确地装入密封圈▼更多精彩内容，请长按二维码▼。
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冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点
发表时间：2019-02-28T15:00:59.937Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：史立
[导读] 摘要：本文通过论述与分析液压缸密封中密封圈的选择与性能、液压缸密封工件的有效加工以及液压缸密封的装配、调试以及返修三个主要方面，在研制驱动桥性能试验台液压系统及系统的现场制造与调试工作基础上，进一步实现对液压缸密封工艺的全面分析，旨在有效解决液压缸密封的工艺问题，从而推动液压技术得到良好的应用与发展。
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摘要：本文通过论述与分析液压缸密封中密封圈的选择与性能、液压缸密封工件的有效加工以及液压缸密封的装配、调试以及返修三个主要方面，在研制驱动桥性能试验台液压系统及系统的现场制造与调试工作基础上，进一步实现对液压缸密封工艺的全面分析，旨在有效解决液压缸密封的工艺问题，从而推动液压技术得到良好的应用与发展。
本文在液压缸检修中正确地选择密封件，保证液压缸正常的工作性能方面有重要的参考意义。
关键词：冶金设备；液压缸密封；选用及装配
随着公司近几年的快速发展，特别是公司进行钢铁主业产品结构调整投巨资建设了不锈钢厂、碳钢薄板厂等开发高端钢铁产品的生产单位。
在这些生产单位的关键工艺设备中，液压系统是不可缺少的重要组成部分，而液压缸作为主要的工作装置，在各个主机中，是不可缺少的执行元件。
液压缸在使用一定的周期后，由于各种原因，液压缸密封失效，就不得不对液压缸进行检修更换液压缸密封。
一些常用液压缸在设备订货时，厂家并不会将液压缸的详细零部件图纸提供给使用单位，因此在液压缸检修时，对密封的选用就尤为重要。
1 研究液压缸密封性能的意义
密封技术己经广泛应用于工业、农业、国防等的各个领域。
而国产液压缸性能与国外知名品牌相比性能明显不足，故高端领域完全被国外垄断。
密封元件、挡圈、支承环、压环、润滑介质（液体或减磨材料）、构槽（几何形状、尺寸、表面特征、加工精度以及相对运动方式）等有关部分组合而成的密封机构整体，统称为密封装置。
密封装置的好坏，是衡量与评价液压与气动传动设计与制造的重要技术指标，但又是最脆弱的环节。
其主要作用是防止工作介质的泄漏。
泄漏不仅降低机器的效率，造成能量损失，浪费了工作油液，而且污染机器设备和工作环境。
因此，密封件在机器设备中占有极其重要的地位。
对密封结构与各项性能的研究也就显得非常必要。
2 液压缸密封中密封圈的选择与性能
高低唇Y型密封圈在具体工作中一般压力小于32MPa，是单向密封，短边与密封滑动表面是紧密贴合的，一般在30~100℃的环境中使用。
高低唇Y型密封圈在工作中当压力大于20MPa时，有效在密封圈的根部进行相应的挡圈放置工作，在很大程度上能够预防密封圈的根部因为挤压而出现啃坏的情况。
高低唇Y型密封圈随着压力的不断提升，自身的工作能力也会实现一定的增大，并且在工作过程中出现磨损之后能够自动补偿。
C型密封圈与高低唇Y型密封圈相比较来说较贵，注塑型密封圈在温度上最高温只能达到80℃，并且表面有一定的缺口。
而浇筑型聚氨酯密封圈在温度上最高可达到120℃，整个密封圈具有高度的稳定性。
3 液压缸泄漏原因及解决措施
找到引起密封故障的原因是解决问题的关键，液压密封泄漏的原因是多方面的，可以总结为以下四大类：
1）密封圈选用的问题。
随着液压技术的发展，密封装置的设计型式、结构多样，同时新型密封材料也不断出现。
常见密封圈的型式为防尘圈、xY型圈、U型圈、V型组合封、格莱圈、斯特封、支承导向环等，主要由设计及制造单位选择，一般情况下不存在问题。
而由于考虑成本因素，现场常见的密封材料通常是丁睛橡胶、聚醋聚氨醋、夹织布橡胶等，属低等级材料，往往不能满足密封的长期可靠性的要求。
因此，密封材料的升级成为提升密封性能及液压缸使用周期的关键。
2）密封圈的保存问题。
通常情况下，液压密封件的库存量较大，现场人员对其的维护、保管须规范化、制度化，以便及时发现问题，避免使用老化变质的密封圈。
3）密封安装问题。
加强对现场人员的技术培训，安装时要保证液压缸及密封圈清洁，避免密封圈划伤、装反，同时要注意不同种类密封圈的安装技巧。
4）密封圈与沟槽的配合问题。
密封性能的优劣，不仅是密封圈的问题，密封圈与沟槽，密封圈与被密封面的配合，对密封性能也非常重要。
如沟槽的加工尺寸存在误差或缸体、拉杆磨损导致的误差，需根据实际装配尺寸对密封圈的尺寸加以调整；被密封面存在划伤或过于粗糙，需修复或更换。
4 密封工作原理解释
我们知道线接触与面接触是所产生的摩擦力是不同的，前者要远小于后者，因此在设计此密封钢圈时采取环状，大大降低了摩擦，为了以后更换方便，钢圈与活塞之间只有采用间隙配合，但是增加了泄漏，降低了密封性能，为此在钢圈下面设计了微型的半U型的橡胶密封，此两密封之间是静密封，在两活塞块之间为了防止密封效果不严密，在中间活塞又采取了一道橡胶密封。
在活塞与杆之间有3道密封，油液从无杆腔顺活塞杆要到有杆腔必须要经过3道密封，而油液从无杆腔上端经过钢圈，半U型密封圈到活塞杆，进入有杆腔，要经过4道密封。
反之亦然。
5 液压缸密封的装配、调试以及返修
对于密封圈的装配工作，对于过螺纹环节时应当使用胶布进行包裹或者使用胎具实施包裹，之后再涂抹一定的黄油。
此外，在密封圈过沟槽可以使用保险丝进行填充，在过油口处应使用铜皮进行垫高或者是在油口处的位置采取相应的措施对Y型密封圈实现顶挡，在此基础上装配密封圈。
对于液压元件的应用，需要注重清洁性，在具体使用之前全面进行清洗工作，使用高压喷射展开清洗。
此过程主要是利用泵将清洗液、热水以及清水依次送到喷嘴处，高速射流喷射到工件的表面实现清洁。
除此之外，还可以有效通过高压液体清理污垢，通过清洗液的物理与化学作用，实现工件表面的清洁。
总结：
液压缸密封装置的选择和装配是保证液压缸性能的重要条件，是直接影响机械性能的关键因素。
在液压传动系统中，液压缸设计得好，密封件选择合理，装配精确，就会使整个工作装置得到良好的工作效果。
本文只是粗略地介绍了液压缸密封装置的选用和装配的基本常识，要保证在液压缸修复过程中选择合适的密封型式，一方面要了解和掌握原设计者的设计意图，另一方面要根据液压缸的实际工况，只有两者结合起来，不断实践，才能保证选择合适的密封装置，在满足工作装置功能的前提下达到执行机构长寿命的要求。
参考文献：
[1]张晞，刘杰，徐琦，等.液压支架液压缸密封件密封性能评价技术研究[J].煤炭科学技术，2011（6）.
[2]王厚铿，蔡增杰，赵德孜，等.某型飞机液压缸密封性能问题的探讨[J].流体传动与控制，2012（6）.。