沥青路面龟裂与裂缝病害处理技术分析
沥青混凝土路面质量通病原因分析及处理防治
沥青混凝土路面质量通病原因分析及处理防治摘要：沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声低、不扬尘易清洗、养护维修简便和适宜分期修建等优点，所以在我国大多的城市道路上被广泛的应用。
由此可见，该结构是道路构造中最关键的一部分，它的质量直接影响着道路的安全性、舒适性和经济性能。
关键词：沥青混凝土；路面；质量通病1沥青混凝土路面主要存在的病害分析1.1裂缝裂缝是沥青凝土路面的主要损伤形式，常见裂缝根据其形态主要有网状裂缝、纵向裂缝与横向裂缝3种。
裂缝直接影响了道路使用质量及使用寿命，因此对沥青路面的抗裂性能进行研究具有重要意义。
裂缝成因很多，大体可分三种类型：（1）行车荷载作用引起结构性破坏，导致裂缝出现，车轮荷载作用下，路面结构层底端的拉应力超过材料自身抗拉强度，路面结构会出现裂缝，导致裂缝的出现；（2）由于沥青混凝土面层因温度变化而产生裂缝，主要有低温收缩裂缝，温度疲劳裂缝等；（3）多发生于桥涵两头横向裂缝处，或者路段纵向裂缝很长，主要是由于路基填土固结沉陷或者地基沉陷所造成的，亦称沉降裂缝。
沥青凝土路面裂缝虽然成因多样，形式多样，而其中行车荷载作用及沥青凝土面层的温度变化则是导致裂缝出现的重要因素。
1.2车辙车辙指沥青混凝土路面受温度，行车荷载等因素的重复作用而产生的，结构层位移引起的累积永久变形。
沥青混凝土路面的车辙有3种类型：结构型，失稳型，磨耗性车辙。
车辙的成因大致可以分为下列几种：（1）因路面基层及路基强度不足，在长期行车荷载作用下，路面基层及路基发生变形而形成车辙；（2）温度较高时，较小的沥青粘度加行车荷载应力的影响，沥青混合料的永久剪切变形导致车辙；（3）因沥青路面结构上层材料受车轮磨耗，自然环境因素等影响，继续流失，车辆在采用防滑链，突钉轮胎时，更易产生此类车辙，特别是，埋钉轮胎被准许采用的国家更为普遍，而国内则基本上不存在。
2沥青路面常见病害治理2.1裂缝治理2.1.1 轻微裂缝的处理方法对于轻微且无变形的裂缝，首先要对路面进行处理保证路面的整洁和干净，然后将沥青喷洒到发生裂缝的路面上，其应控制在合理的范围内，一般是一平米保持在0.4kg左右的量，之后再摊撒上大小合适的干砂或石子，最后在进行相应的碾压施工。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路作为城市的重要基础设施，承载着城市交通和人民出行的重要功能，但长时间的使用和恶劣的环境条件会导致道路出现各种病害。
本文将就市政道路常见病害及相应的处理方案进行分析。
一、沥青路面病害1. 老化开裂：沥青路面经过长时间的使用和紫外线的照射会出现老化现象，导致路面开裂。
处理方案：对于小面积、浅度的开裂可以采用热补修的方法进行修复，对于大面积、深度的开裂则需要进行覆盖或重新铺设沥青面层。
2. 鼓包变形：沥青路面在高温季节或承受过重车辆荷载时会产生鼓包变形。
处理方案：对于小面积的鼓包可以采用割开处理，清除杂质后再封补修复。
对于大面积的鼓包则需要重新铺设沥青面层。
二、水泥混凝土路面病害1. 坑洞：水泥混凝土路面在承受过重车辆荷载或遭受冻融循环的作用下会产生坑洞。
处理方案：小面积的坑洞可以采用补丁修复的方法进行修补，大面积的坑洞需要进行重新浇筑水泥混凝土。
2. 裂缝：水泥混凝土路面在干燥收缩、温差变化等因素的作用下会产生裂缝。
处理方案：小幅度的裂缝可以采用密封剂进行填充，大幅度的裂缝需要进行铣刨处理，并重新浇筑水泥混凝土。
三、人行道病害2. 下陷：人行道下陷主要是因为地基不均匀或土壤沉降引起的。
处理方案：对于小面积的下陷可以进行打碎、加填的处理，对于大面积的下陷则需要重新进行修筑。
四、排水系统病害1. 结构破损：排水系统的管线或雨水口出现老化、破裂等状况。
处理方案：对于小范围的破损可以进行修补，对于大范围的破损则需要进行更换或疏通。
2. 堵塞：排水系统的管线或雨水口被杂物或沉积物堵塞。
处理方案：可通过清理、疏通等方法进行处理。
市政道路常见的病害主要包括沥青路面病害、水泥混凝土路面病害、人行道病害和排水系统病害。
对于这些病害，要根据具体情况采取相应的处理方案，以确保市政道路的正常使用和安全性。
沥青路面龟裂与裂缝病害处理技术分析
沥青路面龟裂与裂缝病害处理技术分析作者：高金生来源：《建筑与文化》2013年第01期【摘要】随着社会的发展，我国的经济也开始快速的发展起来，这种经济发展的也带来了交通运输业的发展，客观上要求我国交通运输业做出相应的调整以满足这种需求，但是目前我国的公路方面还存在一些技术问题。
针对目前我国公路存在的问题以及路况的衰减和病害的产生以及形式，本文给予了一定的论述和呈现，同时指出了试验检测方面的问题与不足，针对试验检测所出现的问题给予了一些意见，希望能够对现实实践具有一定的帮助。
【关键词】沥青路面；龟裂与裂缝；病害；处理技术一、沥青路面裂缝、龟裂概况沥青路面开裂是一个世界性的公路病害问题，在使用的过程中一般都会遇到这些问题。
无论是寒冷地区还是热带地区，所不同的只是所表现的程度不同而已。
至于路面的开裂的原因可以说是不尽相同的，形式也各异。
但是就其种类来说还是可以做出归纳的，基本是两类。
即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。
所谓的荷载型裂缝主要是荷载的作用所形成的疲劳性裂缝。
其实，这种情形在半刚性基层沥青路面设计合理、施工质量良好的前提下由此引起的裂缝的可能性并不是很大的，是可以在一定程度上可以避免在短时间内形成这样的状况的；非荷载裂缝则基本是基于温度而形成的，它主要是表现为两种形式，低温收缩开裂与温度疲劳开裂，共同表现为张开型开裂的形式。
对于沥青路面基层又可以分为对应裂缝和反射裂缝。
在车辆荷载以及温度的作用下，沥青路面的初期裂缝对于其使用性能并无太明显的影响，可是半刚性基层自身的干缩和温缩应变胀缩所形成的拉应力超过其自身的极限抗拉强度，会使得其在薄弱环节产生裂缝，并随着时间的延长而使得裂缝逐渐的扩大直至路表，而且进行表面的扩大化，横向与纵向的裂缝互相交织，最终形成独立性的板块。
在路表积水的情况下使得基层的含水量逐渐趋于饱和，从而导致路面的强度下降，随着车辆荷载的反复作用下，最终导致路面的结构性的毁坏，道路也就失去了其自身的承载力，那么对于这种裂缝情况，我们该怎么样认识了解从而阻止这种情况的发生呢？这就需要试验检测，但是就目前来说在这一方面我国还存在许多的问题[1]。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长，沥青混凝土路面也会出现一些病害，比如龟裂、起砂、坑洞等问题，影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂：龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，它表现为路面出现许多不规则的裂缝，状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题，如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂：沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起，导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞：坑洞是指路面表面局部凹陷的现象，通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患，容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治：针对龟裂问题，要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上，要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料；在施工工艺上，要保证路面基层的均匀和牢固，合理控制沥青含量和温度，加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治：起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺，增加沥青的含量和矿粉的使用量，加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治：坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的，因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞，要及时进行修补，以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外，还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等，都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中，我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命：1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯，减少对路面的冲击和磨损；2. 定期对路面进行清扫，清除积水和杂物，保持路面通畅；3. 注意保持路面干燥，尽量减少雨水的浸泡和侵蚀；4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯，以减少对路面的压力；5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修，及时发现问题并进行处理。
严寒地区城市沥青路面的病害与防治
严寒地区城市沥青路面的病害与防治严寒地区的城市在冬季常常面临严峻的路面病害问题。
特别是沥青路面，受到严寒气候的侵袭和车辆的频繁行驶，容易出现龟裂、坑洼、起砂等病害，给交通安全和市民出行带来隐患，也给城市管理带来了不小的困扰。
对严寒地区城市沥青路面的病害及其防治措施进行深入研究和探讨，是十分必要和紧迫的。
一、严寒地区沥青路面病害的种类在严寒地区，沥青路面的病害种类多样，常见的有龟裂、坑洼、起砂等主要病害。
1. 龟裂: 龟裂是沥青路面最为普遍的病害之一，主要由于沥青路面在严寒环境中遭受温度变化和车辆荷载作用的影响，导致路面出现裂缝，严重影响行车舒适性和安全性。
2. 坑洼: 坑洼是指路面表面在使用过程中可能出现的不平整情况，主要由于路面受到严寒冻融和车辆频繁行驶的影响，导致路面表面出现坑洼不平，严重影响行车安全和行驶平稳性。
3. 起砂: 路面起砂是指沥青路面表层出现大量砂粒脱落，通常是由于路面施工质量差、材料选择不当等原因造成，影响路面的抗滑性和使用寿命。
二、严寒地区沥青路面病害的成因分析严寒地区沥青路面病害的形成与气候、材料、施工等多种因素有关。
1. 气候因素: 严寒气候下，温度变化大，冻融循环频繁，对沥青路面的影响尤为显著。
由于低温冻胀和高温软化的作用，会导致路面材料的变形和裂缝。
2. 材料因素: 沥青路面材料的选择和质量直接影响路面的抗冻性能和使用寿命。
如果选用的沥青材料品质不好或者施工不当，容易出现龟裂、坑洼等病害。
3. 施工因素: 沥青路面的施工质量直接关系到路面的耐久性和抗病害能力，如果施工不规范或者维护保养不到位，会加速路面病害的形成和发展。
三、严寒地区沥青路面病害的防治措施为了有效预防和治理严寒地区沥青路面的病害，需要采取多种综合措施，包括材料选用、施工工艺、养护管理等方面。
1. 材料选用: 在严寒地区选择适合的沥青路面材料非常重要，应选用抗冻性能好、变形能力小的沥青混凝土材料，以保证路面在严寒条件下具备良好的耐久性。
市政道路沥青路面裂缝修补技术的应用分析
市政道路沥青路面裂缝修补技术的应用分析摘要：本文围绕市政道路沥青路面的裂缝修补技术展开综合探讨。
基于市政道路对区域经济发展的重要性，沥青路面的裂缝问题严重影响了行车体验感和道路安全性，为满足现代化市政道路的荷载要求，提高沥青路面的强度性能，还需对路面裂缝进行及时修补，结合市政道路的运营环境采取科学、合理的裂缝修补技术，结合高性能修补材料提高市政道路沥青路面的强度，减少后期的裂缝问题，延长市政道路沥青路面的使用寿命。
关键词：市政道路；沥青路面；裂缝修补技术；应用分析前言：近年来，城市交通运输业的经济发展十分迅猛，对市政道路的荷载标准和强度性能提出了更高要求，但受到外界自然因素、车辆荷载长期反复及基层反射性开裂等因素的双重影响，沥青路面时常出现大小不一、深浅交错的裂缝病害，不仅影响了市政道路的美观性，还给沥青路面安全通行造成一定的负面影响。
基于此，还需深入了解市政道路沥青路面的裂缝类型，加强现代化市政道路养护意识，积极采取可行性修补技术开展具体工作，有效修复开裂路面，确保市政道路能安全运营。
一、市政道路沥青路面的常见裂缝病害（一）荷载裂缝荷载裂缝主要是在车辆反复荷载作用下沥青基层底部产生拉应力，当市政道路处于超负荷运行状态时，基层拉应力会逐渐增加，基层底部的裂缝也会不断延伸至沥青面层，当内部结构的拉应力超过沥青路面的抗压强度后便会导致路面开裂，形成裂缝。
一般，荷载裂缝的主要形式为沿轨迹方向的纵向裂缝或龟裂状裂缝。
（二）温度裂缝温度裂缝是市政道路沥青路面的常见裂缝，其主要因温度变化而引发的路面裂缝问题，大多分为低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝两种。
温度裂缝还可称之为非荷载型裂缝，当外界气温骤降时，市政道路沥青面层表面的温度也会随之降低，温度波动率较大、表面产生的温度拉应力也随之升高。
但下层材料会对表层材料产生约束力，进而导致其无法自由收缩，致使沥青结构产生较大的张拉应力，一旦张拉应力超过表面材料的抗拉强度后，沥青面层便会出现开裂现象，进而引发横向裂缝、块状裂缝或纵向裂缝。
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。
（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。
（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
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沥青路面龟裂与裂缝病害处理技术分析【摘要】随着社会的发展，我国的经济也开始快速的发展起来，这种经济发展的也带来了交通运输业的发展，客观上要求我国交通运输业做出相应的调整以满足这种需求，但是目前我国的公路方面还存在一些技术问题。
针对目前我国公路存在的问题以及路况的衰减和病害的产生以及形式，本文给予了一定的论述和呈现，同时指出了试验检测方面的问题与不足，针对试验检测所出现的问题给予了一些意见，希望能够对现实实践具有一定的帮助。
【关键词】沥青路面；龟裂与裂缝；病害；处理技术
一、沥青路面裂缝、龟裂概况
沥青路面开裂是一个世界性的公路病害问题，在使用的过程中一般都会遇到这些问题。
无论是寒冷地区还是热带地区，所不同的只是所表现的程度不同而已。
至于路面的开裂的原因可以说是不尽相同的，形式也各异。
但是就其种类来说还是可以做出归纳的，基本是两类。
即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。
所谓的荷载型裂缝主要是荷载的作用所形成的疲劳性裂缝。
其实，这种情形在半刚性基层沥青路面设计合理、施工质量良好的前提下由此引起的裂缝的可能性并不是很大的，是可以在一定程度上可以避免在短时间内形成这样的状况的；非荷载裂缝则基本是基于温度而形成的，它主要是表现为两种形式，低温收缩开裂与温度疲劳开裂，共同表现为张开型开裂的形式。
对于沥青路面基层又可以分为对应裂缝和反射裂缝。
在车辆荷载以及温度的作用下，沥青路面的初期裂缝对于其使用性
能并无太明显的影响，可是半刚性基层自身的干缩和温缩应变胀缩所形成的拉应力超过其自身的极限抗拉强度，会使得其在薄弱环节产生裂缝，并随着时间的延长而使得裂缝逐渐的扩大直至路表，而且进行表面的扩大化，横向与纵向的裂缝互相交织，最终形成独立性的板块。
在路表积水的情况下使得基层的含水量逐渐趋于饱和，从而导致路面的强度下降，随着车辆荷载的反复作用下，最终导致路面的结构性的毁坏，道路也就失去了其自身的承载力，那么对于这种裂缝情况，我们该怎么样认识了解从而阻止这种情况的发生呢？这就需要试验检测，但是就目前来说在这一方面我国还存在许多的问题[1]。
二、沥青路面开裂主要形态分析
路基冻胀融沉形成的开裂。
路基土的冻胀融沉而引起路基变形，使得路面产生了开裂性的破坏，严重影响沥青路面的健康形态。
其主要类型以及特征我们可以从以下几个方面来探讨。
首先不均匀沉降不严重的地区主要是路面呈现出整体下沉的现象，沉降量却并不是很大，路面上会产生一个个的小的凹坑，从路面整体来看基本还算是平整。
其次是不均匀沉降较重的地区，在这里其成浆量也是非常大的，也不均匀，如果路基的土质不是很好的情况，而且毛细水比较充足的情况下，会引起沥青面层的开裂，这是由于不均匀冻胀融沉所致。
随着这种作用的反复呈现，开裂的程度会变得越来越严重，逐渐形成网状裂缝。
其二是路面剪切开裂。
这种形态的开裂多发生在陡坡地段，在车辆的水平力的相互作用下，沥青面层便会呈
现易位的情况，其下的路面层便会裸露出来，造成路面的破坏。
此类病害具有一定的方向性，在端口部位形成u 形。
在下坡的时候如果突然刹车。
裂缝便会指向行车方向，在上坡的时候，则会方向相反。
其三沥青面层本身温缩开裂。
在温度较低的时候会出现横向裂缝，也会出现大块状纵向裂缝，横向裂缝会出现在整个的全幅路面。
其四是半刚性基层开裂引起面层反射裂缝，沥青面层所呈现的反射裂缝，多表现为横向裂缝，而且其发展在规则性方面也比较的差，常常出现裂缝分支，也就是会出现很多支缝。
对于反射裂缝来说，它在瞬间是不可能在整个路面形成的，其发展过程是在面层的一些位置出现，然后两侧发展的走向。
通常情况是它会出现在车道轮迹处，这是由于温度在整个的路面上是相同的，而行车荷载会按照一定的频率在行车道上分布。
其五是路面整体强度不足引起的面层疲劳开裂。
由于整体的路面强度不足，再加上荷载反复作用，使得面层会出现因疲劳而成的开裂。
其初始形态是在轮迹带形成纵缝，并且这些裂缝比较细小。
随着时间的推移，便会在此基础上形成横向的一级斜向的连接性的缝隙，出现龟裂[2]。
三、问题解决
首先是材料质量方面的控制。
对其原材料进行试验检测，对于沥青路面要使用的原材料要进行取样检测质量，而不是以供应商的数据为依据，在取样检测后经过评定合格才可以进行使用。
其次对沥青混合材料进行试验检测。
对于沥青路面的混合材料来说，其组成设计结果会影响路面的使用性能以及工程造价等，其混合料要考
虑耐久性以及抗疲劳特性等诸多问题。
在施工过程中要对其质量进行检测控制，工地的相关试验室必须进行取样检测，制作马歇尔试件等。
其三是平整度检测。
应用3m 直尺法，每隔200m 测2 处×10 尺，而且直尺与路面最大间隙值不得超过规定值，否则视为不合格，然后再根据所有测值计算合格率。
其四是对于弯沉值的测定。
这是基于对路面路基强度的检验，以获取其承载力，贝克曼梁法来测定其回弹弯沉值。
而且每双车道评定路段不要超过1000米、检查80～100 个点，然后计算代表值、标准差等。
弯沉代表值小于设计要求的弯沉值时才视为合格。
压实度方面的检测。
为了能够较好的解决公路试验检测中存在的压实度的问题，要建立一个完整的考量标准。
对环刀法和灌砂法的使用范围是基层的检测，虽说灌砂法对于沥青表面的处置以及压实度检测方面来说是一个办法，但是对于大孔洞和大孔隙材料的压实度的检测来说，速度很慢，对于路面的结构也会造成损坏。
对于沥青面层的强度的检测有两种方式，钻孔取芯和核子仪，对于第一种方式来说，它是在路面施工结束后从面层中取出芯样，是最为常见的方式，对于后者来说，虽然它具有非破坏性，但是不同型号的沥青砼表面的粗糙度不同，通过其测得的数据往往偏差较大，所以说是不宜采用这种方式的。
至于运用何种方式比较合适，要具体问题具体分析[3]。
四、结语
社会经济的发展，对公路提出了更高的要求，它要求公路在运输荷载能力方面要以更高的水平来应对，促使公路技术等级的不断
提升。
随着社会的发展以及公路技术的不断提高，试验检测在工程质量控制方面发挥着越来越重要的作用，工程建设的各个部门要端正态度，重视对试验检测的投入和管理，同时要对数据进行客观的描述，以指导工程施工，提高施工的质量，以促进我国公路工程方面迈上新阶段。
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