湿陷性黄土地基处理论文
对湿陷性黄土地基处治方法讨论论文
对湿陷性黄土地基处治方法的讨论摘要：地基土体是作为承担建（构）筑物重量的载体，其强度与稳定性直接影响到建（构）筑的正常使用，在黄土地基上修建公路、桥梁以及工业与民用建筑物时，首先要对黄土地基进行分析。
本文着重分析了湿陷性黄土的处理方法。
关键词：湿陷性黄土；特征；处治方法黄土在我国分布甚广，其中以西北地区黄土地层最厚、最完整、发育好、底层全，其特征较典型。
我国黄土分布面积为64万平方公里，湿陷性黄土的分布面积占黄土分布面积的60%左右，主要分布在北纬30°~49°，东经75°~127°之间，尤其在黄河中游地区。
黄土分两种：一种是非湿陷性黄土，另一种是湿陷性黄土。
湿陷性黄土又分为自重湿陷黄土和非自重湿陷黄土两种。
一、黄土湿陷性的研究现状我国对黄土湿陷性的评价方法吸收了各国之长，吸纳了几乎所有国外的评价方法，同时又对传统的评价方法进行了有力的挑战，提出了弦线模量和非线性模型为指导的有限元湿陷变形的方法，并取得了一定的进展。
黄土的湿陷性是自然历史的产物。
然而，人们对其真正的认识，却是从上世界30年代开始的。
在我国，特别是从建国到现在，结合国家基本建设，对湿陷性黄土的研究取得了不少成果。
最近一个时期对黄土的研究又有了新的进展，如对非饱和土力学特性的理论和吸力测试技术的研究，湿陷性黄土增减湿度后湿陷性的变化和结构强度的研究，黄土层湿陷性黄土地基处理新技术等都取得了令人瞩目的成果。
二、湿陷性黄土的特征（一）颗粒组成以粉粒为主，含量约占60％以上。
（二）天然孔隙比较大一般在1.0-1.1之间。
（三）天然含水量较低，饱和度在15％-20％之间。
（四）在未受水浸湿的状态下，一般强度较高，结构强度占很大比例，压缩性较低属欠固结。
湿陷性黄土浸水后可使易溶盐溶解，颗粒间的粘结力随即下降，在自重或荷载作用下将发生新的变形。
三、湿陷性黄土地基的处治方法随着高速公路建设的发展，常常会遇到公路路基、小桥涵、通道由于黄土湿陷造成地基下沉或桥头跳车，影响了营运及舒适，产生了不良的社会影响。
探讨湿陷性黄土及地基处理
探讨湿陷性黄土及地基处理湿陷性黄土是指在一定压力下受水浸湿, 土结构迅速破坏, 并产生显著附加下沉的黄土。
它的这种特性, 会对建筑物带来不同程度的危害, 使建筑物大幅度沉降、折裂、倾斜, 严重影响其安全和使用。
本文分析研究了湿陷性黄土地基处理方法的重要性，指出湿陷性黄土处理的基本原则，对比研究各种地基处理方法的适用情况及优缺点，并结合工程实例进行了论证。
关键词：湿陷性黄土、地基处理、原则我国黄土主要分布在北纬33° -47°之间，属于干旱、半干旱气候类型，年平均降雨量在250-600mm 之间。
其中湿陷性黄土占黄土分布面积60% 左右，并有自西北向东南密度、含水量和强度由小变大，渗透性、压缩性和湿陷性由大变小，颗粒组成由粗变细，黏粒含量由少变多，易溶盐由多变少的规律。
湿陷性黄土不但具有黄土的一般工程地质特性，还具有一些特有性质，如松散多孔、欠压密、垂直节理发育、遇水承载力降低等。
因此湿陷性黄土地基处理不善，会给工程带来严重危害。
随着国家经济的快速发展，建筑物规模也随之变化多样，选择经济、合理、可行的地基处理方案显得尤为重要。
本文基于湿陷性黄土地基的处理原则和方法，结合已有工程实例进行初步分析。
一、黄土的湿陷机理黄土是在干旱和半干旱条件下形成的, 在干旱少雨的条件下, 由于蒸发量大, 水分不断减少, 盐类析出, 胶体凝结, 产生了加固粘聚力, 在土湿度不很大的情况下, 上覆土层不足以克服土中形成的加固粘聚力, 因而形成欠压密状态, 一旦受水浸湿, 加固粘聚力消失, 就产生湿陷。
因此应对湿陷性黄土地基有可靠的鉴定和正确的认识, 并采取必要的工程措施防止或消除它的湿陷性。
二、湿陷性黄土地基处理的目的1、消除其全部湿陷量，使处理后的地基变为非湿陷性黄土地基，或采用深基础、桩基础穿透全部湿陷性土层，使上部荷载通过深基、桩基等转移至压缩性低的非湿陷性土( 岩) 层上，防止地基产生湿陷。
2、消除地基的部分湿陷量，减小拟处理地基的总湿陷量，控制下部未处理湿陷性土层的剩余湿陷量不大于设计规定的数值。
湿陷性黄土地基处理强夯技术论文
湿陷性黄土地基处理强夯技术论文摘要：近年来，随着科技的不断发展，社会的不断进步，地基的处理在当今社会发展中显得尤为重要，它需要有一定的科技手段进行有效的处理，才能够达到建筑物对地基要求的标准。
尤其湿陷性黄土地基，由于黄土的湿陷性是黄土受到水的浸湿，导致出现了黄土的结构发生了一定破坏的现象。
目前，强夯技术在湿陷性黄土地基中的应用已经取得了有效的成果。
如果要在湿陷性黄土地区进行工程的建设，就必须要对地基进行有效的处理。
本文将对黄土湿陷性的机理以及影响地基建设的因素进行有效的分析，并对强夯技术在湿陷性黄土地基处理中的应用进行探讨。
关键词：湿陷性黄土地基；强夯技术；实践；应用随着现代科技的不断发展，强夯技术已经被广泛的应用在湿陷性黄土地基建设当中，并取得了显著的成果。
黄土的湿陷性是由于黄土受到了水的浸湿，导致其结构被破坏，从而产生湿陷性。
一般情况下，黄土在天然含水率的条件下，具有比较高的强度，并且可压缩的系数很小。
湿陷性黄土的形成是在覆盖土层的自重压力下，加之在建筑物的附加压力之下，其自身受到了水的浸湿，导致黄土的结构被迅速的破坏掉，它的承载能力不断的下降，从而产生了地面下沉的现象，使建筑物自身出现裂痕。
一、黄土湿陷性分析到目前为止，我国对于黄土湿陷产生的原因进行了大量的分析与研究，并且，这些研究都是从黄土的机理出发，以及影响黄土湿陷性的因素出发，去研究黄土的微观特征以及黄土的孔隙特征，并对黄土在工程建设中所呈现的特征进行分析，以明确黄土湿陷性形成的原因等。
（一）黄土湿陷的机理分析黄土湿陷的机理主要从黄土的本质特征进行分析。
即：1、一般而言，黄土的结构比较疏松，并且具有多孔性的特征。
由于黄土自身存在着结构性孔隙，这就为黄土湿陷性创造了空间条件。
2、黄土本身也具有不抗水的特性，不抗水的粒间联结是黄土的湿陷性形成的第二条件。
3、在黄土中，不抗水的联结主要是指粘土中的水、胶的联结。
由于黄土中存在着可溶盐、溶液中离子的种类以及溶液的浓度，都给黄土的湿陷性造成一定的影响。
研究论文：浅谈路基施工中湿陷性黄土地质特性及处理方法
研究论文：浅谈路基施工中湿陷性黄土地质特性及处理方法91042 地理地质论文浅谈路基施工中湿陷性黄土地质特性及处理方法黄土地区经常会因为暴雨、水流的影响而发生水土流失、地基沉陷、边坡失稳、路堑滑坡等灾害性地质活动，这种问题的出现给工农业发展以及人民生活经常造成严重的危害。
因此，在工程施工之初我们必须要采用适当的方法对湿陷性黄土问题进行处理，从而保证工程结构的稳定性和安全性，同时对于促进工程施工进度和施工质量有着至关重要的意义。
1 湿陷性黄土概述湿陷性黄土是我国众多不良土质中较为常见的一种，它具备着范围广、特殊难度大、构成成分复杂的特点。
同时，这种土质还经常存在着难以消除或者减少的变性危害，其地基承载力以及基础处理问题上都存在着严重的问题，因此在施工中我们必须要对其土壤的组成以及特点具备详细的认识。
1.1 湿陷性黄土概念湿陷性黄土主要指的是那些非饱和的不稳定土质，这类土质结构在一定的压力作用下遇到水之后会发生变形、沉降等变动，从而给工程施工和质量带来严重的影响。
湿陷性黄土在我国分布非常广泛，可以说国内各个省份都有存在，而路桥工程的施工建设本身就是一个施工范围广、基础整体性要求高的工作模式，因此在施工中对于遇到的湿陷性黄土必须要给予应有的重视，并且及时的加以处理。
1.2 湿陷性黄土组成就目前常见的湿陷性黄土进行分析，其主要组成包含了风积得砂、冲积土、次生型黄土、残积土、可溶性沙土等，其中湿陷性黄土的最为典型的代表土层为黄土，这也是世界上分布组委广泛的一种土质结构。
这种土质结构在受到风的搬运作用下会发生沉积，而未曾经过次生扰动、无层理的情况下会形成黄土的块状土，在受到含水量受到限制的时候，一般都具备着较高的强度和极小的压缩性。
这种土质结构在受到水浸湿之后在自重压力以及附加压力的作用之下便会产生沉陷和变形，从而造成土质失稳等质量隐患，给道路工程的施工带来严重影响，在平坦的地区这一问题还不怎么明显，但是在那些山区地带，对于道路安全性的影响十分严峻。
黄土湿陷性的施工处理措施分析-毕业论文
黄土湿陷性的施工处理措施分析【摘要】对于湿陷性黄土渠道, 基础处理不当, 会造成渠道湿陷破坏。
渠道湿陷性处理应根据实际条件及湿陷特性分段进行。
预浸水法需要预留的浸水时间长、耗水量大, 对于工期要求紧或缺水地区应谨慎使用; 先试水后运行法不仅浪费水, 而且试水运行安全不易保证, 不宜采用; 灰土或水泥土垫层法、原土翻夯法是比较经济、实用的渠道湿陷性基础处理方法, 适用于处理湿陷性较强的自重湿陷性渠道基础。
【关键词】湿陷性黄土渠道基础处理1 我国现状我国黄土分布面积约为63 万余km2 , 主要分布在甘肃、陕西、山西三省, 在青海、宁夏、河南也有部分分布, 其他在河北、山东、辽宁、黑龙江、内蒙古和新疆等省(区) 也有不连续或零星的分布。
湿陷性黄土面积约占黄土分布总面积的60 %左右, 大部分分布在黄河中游地区。
湿陷性黄土的孔隙比一般比较大, 并往往具有肉眼可看到的大孔隙, 但由于在颗粒间具有较大的结构强度, 故在天然干燥状态下, 黄土仍可承受一定的荷重, 并且变形量也较小。
但在自重或一定荷重作用下, 受水浸湿后, 黄土结构迅速破坏而发生显著的附加下沉, 这就是黄土湿陷性。
近年来, 我国西北湿陷性黄土地区兴建的提水灌溉和引水灌溉工程很多, 例如甘肃的引大入秦、临夏南阳渠灌溉工程、靖会电力提灌工程、兴堡子川电力提灌工程, 陕西的泾惠渠、冯家山水库灌区、东雷灌区, 宁夏的同心扬水工程、固海扩灌工程, 山西禹门口灌区、大禹渡灌区等工程, 均布置在湿陷性黄土区内。
在这些地区, 有些工程由于湿陷性黄土处理的工程措施不当, 造成了一定的经济损失, 黄土的湿陷性已成为这些地区的主要工程问题。
2 几种常用的渠道基础处理措施目前, 在我国湿陷性地区常用的渠道基础处理方法主要有垫层法、预浸水处理法、先试水后运行法、原土翻夯处理法。
以下分别进行介绍：2.1 垫层法垫层法就是将渠底以下一定范围内的湿陷性土层挖去, 用一定体积比配合的灰土或水泥土, 或粘土在最优含水量情况下分层回填夯实或压实。
湿陷性黄土地基处理方法分析及在工程中的应用
湿陷性黄土地基处理方法分析及在工程中的应用摘要：在经济建设不断取得新成果的今天，人们对基础设施的要求越来越高，无论是建筑工程还是公路工程乃至于一些特殊的水利水电工程等，都直接影响着人们的生活质量，因此必须考虑到各种特殊条件下的问题，保证这些工程设施的质量安全。
关键词：湿陷性黄土；地基处理方法；应用前言湿陷性黄土是一种比较常见的工程地质条件，黄土在遇水浸湿后，会出现增湿软化的情况，对于整体强度会造成一定的影响。
一旦出现附加压力，或者是土的自重压力作用，就会湿陷变形，不仅下沉量巨大，而且下沉速度极快。
湿陷性黄土本身具备湿陷的性质，如果在没有任何处理措施的地基上直接开始工程建设，就会导致建筑物出现不均匀沉降，产生严重的安全隐患。
一、湿陷性黄土的主要特征湿陷性黄土在颜色上主要呈现为黄褐、灰黄、棕黄、褐黄色，土壤当中的含盐量比较大，碳酸盐的含量尤其突出。
土壤当中的粉土颗粒含量较大，大孔性明显，整体呈现一种松散的结构状态，无层理，天然的剖面则表现为垂直节理，遇到水就会产生湿陷的现象。
在分布上，湿陷性黄土主要集中在我国的西北、华中以及华东地区，东北地区也有少量存在。
据相关研究数据显示，我国湿陷性黄土的容重为1.2~1.9g/cm3，天然含水量为7%~23%，孔隙比为0.78~1.50，液限为21.7%~32.5%，塑性指数为6.7~13.1。
2黄土湿陷的主要影响因素导致黄土湿陷的影响因素较多，主要的影响因素有黄土的形成时代、密度、粘粒（土壤粒径小于0.002mm或2μm之土粒者）含量、孔隙性、形成过程以及含水量等等。
（1）形成时代：一般来说，从黄土地层的整体剖面来看，地表由上到下，第一层是中等湿陷层，第二层是轻微湿陷层，第三层及以下的黄土没有湿陷层，三层的分布不均匀。
（2）密度：黄土的密度相对较小，密度越大的话，土壤的密实性就越强，孔隙减小，黄土的湿陷性也就随之变弱。
（3）粘粒含量：黄土中的粘粒含量越小，代表黄土的湿陷性越强，与此相反，湿陷性弱的黄土当中粘粒含量是比较多的。
常用的处理湿陷性黄土地基的方法_浅论湿陷性地基处理方法的应用论文
常用的处理湿陷性黄土地基的方法_浅论湿陷性地基处理方法的应用论文摘要：介绍了湿陷性黄土的特征，及湿陷性黄土地基处理的方法。
以某高速实际工程为例，说明了湿陷性黄土地基处理方法的选择及应用要点。
关键词：湿陷性黄土;地基处理方法;强夯法1黄土的湿陷特征湿陷性黄土是一种十分特殊的土质，俗称大孔土，主要分布于我国陕、甘、宁等缺水少雨的干旱地区。
湿陷性黄土有如下几种典型特征①湿陷性。
黄土在自然状态下受到地表水的侵蚀，黄土中易溶盐溶解，颗粒间的作用力遭破坏，形成蜂窝状结构。
在水分进一步侵蚀下，土颗粒间的空隙连通、扩展，形成大空隙陷穴，在外荷载作用下，土体结构遭破坏，产生大量剧烈的变形，强度随之降低，产生湿陷性。
②膨胀性。
湿陷性黄土遇水膨胀，干燥后收缩，多次反复形成裂纹并剥落，影响路基稳定。
③崩解性。
湿陷性黄土浸入水中，很快会崩解，进而影响路基强度和稳定。
这种土质的基础处理与其它土质相比，施工难度大，进度慢，程度复杂，耗用时间长，特别是大面积的土质夯填及水利坝体处理。
2湿陷性黄土地基的处理方法湿陷性黄土地基处理的根本原则是：破坏土的大孔结构，改善土的工程性质，消除或减少地基的湿陷变形，防止水浸入建筑物地基，提高建筑结构刚度。
我国常用的湿陷性黄土处理方法主要有一下几种：2.1垫层法土(或灰土)垫层是一种浅层处理湿陷性黄土地基的传统方法，在湿陷性黄土地区使用较广泛，具有因地制宜，就地取材和施工简便等特点。
实践证明，经过回填压实处理的黄土地基湿陷性速率和湿陷量大大减少，一般表土垫层的湿陷量减少为1。
3cm，灰土垫层的湿陷量往往小于lcm，垫层法适用于地下水位以上，对湿陷性黄土地基进行局部或整片处理，可处理的湿陷性黄土层厚度在1—3m，垫层法根据施工方法不同可分为土垫层和灰土垫层，当同时要求提高垫层土的承载力及增强水稳定时，宜采用整片灰土垫层处理。
2.2强夯法强夯法叫动力固结法。
是利用起重设备将80~ 400 kg的重锤起吊到10。
湿陷性黄土地区高速公路地基处理技术论文
论湿陷性黄土地区高速公路地基处理技术摘要：自从改革开放以来，我国经济在不断向前发展。
同时对高速公路施工的需求量也就越来越大，对高速公路施工的工程质量要求也越来越高，而高速公路软弱地基处理技术作为高速公路施工中的重点课题之一，受到了人们的广泛关注。
近些年来，我国对高速公路的软弱地基处理技术越来越重视。
目前我国在高速公路软弱地基处理技术上已经取得了一些成绩，但是距离先进的水平仍有一定的差距。
近年出现的各种高新技术为人们在实际施工中提供了广泛的思路。
湿陷性黄土在我国分布广泛，涉及面广。
由于其特殊的地质条件，容易发生沉降变形。
因而更要从多角度加以考虑。
本文通过对湿陷性黄土地基一些原有处理方法进行分析，提出了一些方法，并且做出了进一步的分析建议。
关键词：湿陷性；地基处理；处理方法中图分类号：u412.36+6文献标识码：a一、概述所谓软弱地基，顾名思义，就是由一些特殊土层构成的地基。
该类土层压缩性高于普通土层。
如淤泥土层、杂填土等等。
像此类地基在我国较为常见，这也是相关工程技术人员在面对相关项目的时候要攻克的难题之一。
软土的特殊性很多：含水量与压缩性都较高，此外其孔隙比也较大。
抗剪强度较差、力学承载性能也较差。
最重要的一点就是渗透性很差，几乎密闭不透水。
所以说，这样会导致压缩固结慢。
湿陷性黄土在我国所占面积很大，约有三十一万平方千米。
大约是我国黄土总面积的百分之七十五。
如果在该类地区进行高速公路施工，不能有效地对地基的湿陷性进行技术处理的话，则很容易发生各类安全事故。
比如沉降变形、液化等经过工程实际证明，该类湿陷性地形会给高速公路施工造成不少的麻烦，为保证工程顺利进行。
人们不断研究各类处理方法，以保证施工顺利完成。
二、各类不同处理技术（一）实际工程中实行湿陷性黄土地基处理技术的目的与措施确定湿陷性黄土地基处理的主要目的是减小地基土的孔隙体积，增大干密实度，使得地基土的压缩性降低，承载力提高，湿陷性全部或部分消除，进而使得地基土的强度、刚度和稳定性满足规范要求。
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湿陷性黄土地基处理论文
摘要：钻孔灌注桩是使用钻机成孔后，吊放钢筋笼浇筑混凝土的一种方法，此法比打入桩噪音小，能形成比打入桩更大直径的桩，劳动强度也较挖孔桩低，安全性较好，缺点是用于钻孔护壁的泥浆若控制不严，极易造成场内环境污染，且无论如何清孔，孔底都会留有或多或少的沉渣；在浇筑混凝土时，混凝土从细长的导管落下，因落差太大容易造成桩底部位的混凝土离析形成“虚尖”、“干碴石”；孔壁的泥皮会阻碍桩身与桩周土的结合，降低摩擦系数。
湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密性土，内部具有大孔和垂直节理，在天然状态下，其压缩性较低，强度较高。
但遇水浸湿时，土的强度明显降低，在自重压力下即可引起较大的湿陷变形，并且下沉量大、下沉速度快，对建筑物危害性极大。
湿陷性黄土在我国主要分布在山西、陕西、甘肃中部、河南西部的大部分地区，湿陷性黄土的变形包括压缩变形和湿陷变形两种。
压缩变形是在土的天然含水量下由于建筑物的负荷所引起的，一般地基的压缩变形很小，大部分在其上部结构的允许变形值范围以内。
不会影响建筑物的安全和正常使用。
湿陷变形是由于地基被水浸湿所引起的一种附加变形，往往是局部和突然发生的。
而且很不均匀，对建筑物的影响很大，危害性很严重。
因此，在湿陷性黄土地区的建筑物设计中，为了保证建筑物的安全和正常使用，往往需要采取相应的地基处理措。
本文将针对湿陷性黄土发生的危害谈一下此类土质处理的一些
常用方法。
地基处理中首先要考虑的问题是处理地基到多大范围才能既经济又能获得明显的效果。
由土的饱和自重压力所引起的自重湿陷与其湿陷性和黄土层厚度有关.其变形范围往往包括全部自重湿陷性黄土的厚度。
根据湿陷变形范围，地基的处理厚度（从基础底面算起）可分为处理全部湿陷变形范围和部分湿陷变形两种。
前者的处理目的是消除建筑物地基的全部湿陷量，而后者只是消除部分湿陷量。
地基处理宽度的大小一般可从控制侧向变形、扩散附加压力和防水要求等方面来考虑。
湿陷性黄土地基受水浸湿时，常伴随着大量的侧向变形，而由其所引起的竖向变形有时竟占总湿陷摄的60%～70%；侧向变形最远发生在距板以外约0.5倍～0.75倍承压板宽度处。
因此.为防止或减少大量的湿陷变形，应将发生侧向变形的大部分范围包括在处理宽度以内。
常用方法有：强夯法、灰土置换法、桩基础法。
强夯法对湿陷性黄土的地基处理：
强夯法对于浅基础工程不需要挖方，对基础埋深在2m深内的建筑物而言，铲去基础范围内的表层土，进行强夯后即可直接施工基础工程。
强夯法因施工投入的劳力少，效率高、工期短，并且受天气影响不明显，对施工场地要求较低等特点，而受到广泛关注与采用。
强夯法需要使用起重机与重锤，通过使用大吨位重锤给地基以强大能量的夯击，使土中出现冲击波和很大的冲击应力，迫使土颗粒重新排列，排除孔隙中的水和气，使土质压密达到固结，从而在大深度范围内，提高土体强度，降低其压缩性，消除黄土的湿陷性。
强夯法施工可按
以下步骤进行：1、清理并平整施工场地，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路； 2 、标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；3、夯锤进场时应过磅秤重，按设计要求的夯击能计算落距，起重机就位后夯锤置于夯点位置； 4、测量夯前锤顶高程；5、将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；6、重复步骤5，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；7、换夯点，重复步骤3至6、完成第一遍全部夯点的夯击；8、用推土机将夯坑填平，并测量场地高程； 9、在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。
强夯后的地基处理，经试验测得可达到一般建构筑的地基承载力要求。
预浸水法对湿陷性黄土的地基处理：
湿陷性黄土地基预浸水法是利用黄土浸水后产生自重湿陷的特性，在施工前进行大面积浸水使土体预先产生自重湿陷，以消除黄土土层的自重湿陷性，它只适用于处理土层厚度不大于10m，自重湿陷量计算值不大于500mm的黄土地基，经预浸法处理后，浅层黄土可能仍具湿陷性，需做浅层处理。
预浸水法用水量大、工期长，一般应比正式工程至少提前半年到一年进行，不适于工期要求较紧的工程，在对地基浸水前需沿场地四周修土埂，并设置标点以观测地面及深层土的湿陷变形，浸水期要加强观测，浸水初期水位不易过高，待四周地
表出现环形裂缝后再提高水位，湿陷性变形的观测应到沉陷基本稳定为止。
预浸水法用水需求量较大，对于缺水少雨、水贫乏地区，不易采用，当下部土层存在隔水层时，预浸时间加大，工期延长，都将是制约工期的因素。
灰土置换法对湿陷性黄土的地基处理：
灰土垫置换法是采用二八灰土或三七灰土对湿陷性黄土地基进行置换，即将基础下一定深度范围内的湿陷性黄土挖除，采用消石灰与土的2∶8或3∶7的体积比进行配合，经过筛分拌合，再分层回填，分层夯实的一种方法，夯实过程中必须严格控制好灰土的拌制比例，拌合料的含水率，这将对夯实质量起到重要影响。
在实际施工过程中，不可能用仪器对每一层土样进行含水率、压实度测定，只能通过“握手成团，落地开花”的直观方法来进行测定，但这种方法存在测定偏差，且拌合料湿润不够均匀，往往存在上层土吸水饱和，下层土仍然干燥的现象，使拌合料质量得不到很好的保证。
并且当处理的土层厚度超过3m时，挖填土方工程量较大，施工工期较长，对施工质量和施工进度造成一定的影响。
所以灰土置换法存在施工局限性。
桩基础法对湿陷性黄土的地基处理：
桩基础既是一种基础形式也可以看作为一种地基的处理措施，是在地基土中有规则的布置灌注桩或钢筋混凝土桩，以提高地基的承载能力。
桩基础是一种常用于高层建筑物和重要结构物的地基基础形式，桩基础根据施工方法不同分为：人工挖孔桩、打入桩（预制管桩）、爆扩桩、钻孔灌注桩等，桩根据受力形式不同分为端承桩和摩擦桩，
端承摩擦桩、摩擦端承桩等，其中人工挖孔桩是人工将桩基位置的土挖至设计标高，然后进行混凝土的浇筑施工，此方法施工操作工艺简单，施工方便，不需要大型机械设备。
单桩承载力较高，可直接检查桩的外形尺寸和持力层情况，受力性能可靠，抗震能力强。
并且可多桩同时进行作业，施工速度相对较快，节省设备投资，能降低工程造价，但井下作业条件差，环境恶劣，劳动强度大，安全和质量特别重要。
打入桩是将混凝土桩在施工现场预制，待达到设计强度后使用打桩机打入土中的方法，此法产生的噪音较大，不适合晚间或在居民区周围作业。
钻孔灌注桩是使用钻机成孔后，吊放钢筋笼浇筑混凝土的一种方法，此法比打入桩噪音小，能形成比打入桩更大直径的桩，劳动强度也较挖孔桩低，安全性较好，缺点是用于钻孔护壁的泥浆若控制不严，极易造成场内环境污染，且无论如何清孔，孔底都会留有或多或少的沉渣；在浇筑混凝土时，混凝土从细长的导管落下，因落差太大容易造成桩底部位的混凝土离析形成“虚尖”、“干碴石”；孔壁的泥皮会阻碍桩身与桩周土的结合，降低摩擦系数。
爆扩桩是在桩孔底部进行爆破扩底形成扩大头的一种施工方法，桩基础处理方法在工业与民用建筑中使用较多，其相对其他地基处理方式来讲，承载力能够得到足够保证，这也是桩基础应用面较广的一个重要原因。
1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）中国建筑工业出版社
2、《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011 中国建筑工业出版社
3、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 中国建筑工业出版社。