路明反光膜(国产反光膜特点和说明)
混凝土路面反光材料应用技术
混凝土路面反光材料应用技术混凝土路面反光材料应用技术随着城市化进程的加快，交通拥堵、安全问题日益突出。
而路面反光材料的应用可以有效地提高夜间车辆驾驶的可见性，减少交通事故的发生。
混凝土路面反光材料作为一种常见的反光材料，其应用技术也得到了越来越多的关注。
本文将从混凝土路面反光材料的特点、分类、施工要点、维护等方面进行详细的介绍。
一、混凝土路面反光材料的特点1. 可靠性强：混凝土路面反光材料具有良好的耐久性，能够承受各种气候条件和车辆经过的磨损。
2. 反光性能好：混凝土路面反光材料的反光性能比较稳定，不受天气和环境的影响。
3. 施工简便：混凝土路面反光材料的施工过程简单，可以在较短的时间内完成，不需要特殊的设备和技术。
4. 维护成本低：混凝土路面反光材料的维护成本相对较低，可以减少长期维护的费用。
二、混凝土路面反光材料的分类混凝土路面反光材料主要分为两类：一类是在混凝土路面中添加反光颗粒，另一类是在混凝土路面表面喷涂反光材料。
1. 混凝土路面中添加反光颗粒在混凝土路面中添加反光颗粒是一种常见的混凝土路面反光材料应用方式。
反光颗粒一般采用玻璃珠、金刚石、陶瓷等材料，这些材料可以反射车辆前灯的光线，提高夜间行车的可见性。
2. 混凝土路面表面喷涂反光材料混凝土路面表面喷涂反光材料是一种相对较新的混凝土路面反光材料应用方式。
这种方法可以在混凝土路面表面形成一层反光涂层，提高夜间行车的可见性。
反光材料一般采用聚氨酯、环氧树脂等材料。
三、混凝土路面反光材料的施工要点1. 施工前的准备工作混凝土路面反光材料的施工前需要先对路面进行清洁、修补等工作。
同时还需要对反光材料的种类、施工方法、施工量等进行确定。
2. 反光颗粒的添加量反光颗粒的添加量对反光效果有很大的影响。
一般来说，反光颗粒的添加量应该控制在1%~3%之间。
3. 反光材料的喷涂厚度混凝土路面表面喷涂反光材料时，应该控制喷涂厚度，一般来说，喷涂厚度应该控制在0.5mm~1.5mm之间。
《道路交通反光膜》GBT解释说明
《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）作者：管理员发布于：2014-05-08 07:59:13 文字：【大】【中】【小】《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）学习新标准的颁布对交通标志用反光膜最新解释2012年12月31日《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）发布，2013年6月1日正式实施，对其反光膜的分类有了新的定义，与之前的分类标准更加清晰明了。
在分类上由之前的五个级别调整为七个类型，并具体描述了每个类型反光膜的典型结构、通常称谓、使用寿命、适用范围等，在实际应用中更加有指导性，特别是我们目前长沙市普遍采用的钻石级反光膜，在新标准中已解释为“大角度反光膜”，值得我们每一位对该标准的认真学习。
下面摘录（GB/T 18833—2002）版、（GB/T18833—2012）版两个版本对反光膜分类的描述，让大家通过学习、对比，有一个跨越性调整，工作中适应新的国家标准：一、2002年9月11日发行的《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002），对反光膜的分类做如下描述：1、反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。
2、反光膜按其不同的结构，可分为透镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。
3、反光膜按其不同的逆反射性能，可分为五个等级；一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。
二、2012年12月31日发布的《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012），对反光膜的分类做如下描述：1、反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。
2、反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型：a) Ⅰ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施；b) Ⅱ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；c) Ⅲ类-通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；d) Ⅳ类-通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；e) Ⅴ类—通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；f) Ⅶ类-通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志；g) Ⅷ-通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。
反光膜新国标说明
反光膜新国标说明2013-12-14 15:57:12 点击：215《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）新国标说明及反光膜使用注意事项一、前言（一）新国标代替GB/T 18833－2002《公路交通标志反光膜》，主要差异如下：——标准名称改变，涉及的反光膜不仅用于交通标志，还包括了交通器材用反光膜；——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类（见第4章）；——增加微棱镜型反光膜观测角为1º时的光度性能要求（见第5.3）；——光度性能技术要求中的观测角由0.33°调整为0.5°（见第5.3）；——增加橙色、灰色反光膜以及荧光反光膜的光度性能和色度性能技术要求（见第5.3和5.4）；——调整反光膜耐候性能试验时间（见第5.14.1）；——明确反光膜测试取样方法，增加基准标记要求（见第6.1）；——取消反光膜湿状态逆反射系数的测试，增加旋转角要求（见第6.4）；——耐溶济性能中的试验溶剂取消甲苯、二甲苯和煤油，增加汽油（见第6.12）。
——增加反光膜的类别、批号等产品标示要求（见第8.1.1）。
（二）适用范围：本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技术要求、测试方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。
本标准适用于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的安全标识用反光膜，水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。
二、反光膜分类及说明（一）反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型；玻璃珠型反光膜按其结构分为透镜埋入型和空气胶囊型两种，前者为工程级反光膜、超工程级反光膜，后者为高强级反光膜，高强膜已将玻璃珠型反光膜的反光性能发挥至极限，但仍无法与同级别的微棱镜型反光膜相比。
（二）国家标准是依据反光膜的反光性能、使用寿命将反光膜进行分类或是分级，原国标分为五个级别，新国标分为七类。
新国标中的七种类型如下：1、一类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，光度性能见表1，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施。
道路指示牌反光膜选择标准
道路指示牌制作所采用的反光膜级别国家有新标准了，Ⅲ类反光膜与以前的三级反光膜标准有所不同。
Ⅲ类反光膜-通常为密封胶式玻璃珠型结构，称为高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性的交通标志和作业区设施。
道路交通反光膜新国标里，超工程级反光膜属2类，下面简单的介绍下它与其它反光膜的区别：
1、首先它是玻璃微珠结构的，新国标里1类是工程级、3类是高强级，都同属玻璃微珠结构，而后续2类超工程级4类是超强级、5类是钻石级，都同属微棱镜结构。
2、再说下1、2、3类反光膜的差别，1、2类反光膜一般采用2.2折射率的玻璃微珠，3类高强级则是1.93折射率的玻璃微珠，这导致1、2类反光膜与3类反光膜的生产工艺有很大的差别。
3、最后比较下1、2类的差别，你可以把2类超工程级反光膜看成是普通工程膜的加强版本，超工程级反光膜有更好（或更厚)的面膜，其耐候性更强，微珠的粒径也更大（一般情况下），亮度更高。
反光道路指示牌制作材料大多由铝板制作而成的，首先在制作初期要将铝板切割成指导的形状及规格，其次将铝板洗净磨平防止铝板上的颗粒影响反光膜黏贴效果，最后再将指定图案的反光膜黏贴在铝板表明即可。
道路指示牌使用年限的长短及反光效果的好坏是由反光膜材料的好坏所决定的，反光膜按质量优劣可依次分为：美国进口：3M钻石级反光膜、3M超强级反光膜、3M工程级反光膜，德国进口：钻石级、超强级、超工程级、以及国产反光膜的普通工程级膜等。
反光膜等级分类标准
反光膜等级分类标准反光膜是一种广泛应用于建筑玻璃幕墙、汽车玻璃等领域的光学薄膜材料，其主要功能是在一定波段范围内具有反射、透射和吸收光线的特性。
根据其反射性能和材料特点的不同，反光膜可以分为不同的等级，以满足不同领域的需求。
本文将对反光膜的等级分类标准进行详细介绍。
一、低反射膜。
低反射膜是一种主要用于减少室内外反射光线干扰的薄膜材料。
其主要特点是在可见光波段内具有较低的反射率，能够有效减少玻璃幕墙、车窗等表面的反光现象，提高透光率，改善视野质量。
低反射膜通常适用于需要保持室内外景观通透性和舒适性的场所，如写字楼、商场、住宅等。
二、中反射膜。
中反射膜是介于低反射膜和高反射膜之间的一种产品。
它具有适中的反射率，能够在一定程度上减少室内外的反射光线，同时保持良好的透光性能。
中反射膜广泛应用于办公楼、商业中心、展览馆等建筑玻璃幕墙的防眩光处理，能够有效改善室内采光和视野质量，提高工作和生活舒适度。
三、高反射膜。
高反射膜是一种具有较高反射率的薄膜材料，其主要功能是在一定波段范围内反射大部分光线，减少室内外的热量和紫外线辐射，降低室内温度，保护室内家具和装饰材料不受紫外线的侵害。
高反射膜适用于需要强烈阳光照射的建筑玻璃幕墙、车辆玻璃等场所，能够有效降低空调能耗，提高能源利用效率。
四、超高反射膜。
超高反射膜是一种在高反射膜基础上进一步提高反射率的产品，其主要特点是在可见光波段和红外波段具有极高的反射率，能够有效隔绝室内外热量和紫外线辐射，降低室内温度，提高室内舒适度。
超高反射膜适用于特别需要保持室内凉爽舒适的场所，如热带地区的建筑玻璃幕墙、高端汽车的车窗等。
综上所述，根据反光膜的反射性能和材料特点的不同，可以将其分为低反射膜、中反射膜、高反射膜和超高反射膜四个等级。
不同等级的反光膜适用于不同的场所和需求，能够有效改善室内外的光照和视野质量，提高建筑和车辆的舒适性和能效表现。
在实际应用中，需要根据具体场景和要求选择合适的反光膜等级，以达到最佳的使用效果。
反光膜新国标
反光膜新国标
（最新版）
目录
1.反光膜新国标的概述
2.反光膜新国标的主要内容
3.反光膜新国标的实施及意义
正文
一、反光膜新国标的概述
反光膜新国标，即《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）是我国针对道路交通反光膜产品制定的一项国家标准。
该标准旨在规范反光膜的生产、检验、使用和评价，以提高我国道路交通标志的视觉效果，保障道路交通安全。
二、反光膜新国标的主要内容
1.反光膜的分类
根据反光膜的结构、用途和性能特点，新国标将反光膜分为以下几类：（1）玻璃微珠型反光膜
（2）微晶型反光膜
（3）铝箔型反光膜
（4）柔性反光膜
2.反光膜的性能要求
新国标对反光膜的性能提出了具体要求，包括：
（1）反射性能
（2）色度性能
（3）耐候性能
（4）附着力
（5）耐磨性能
（6）耐化学品性能
3.反光膜的检验方法
新国标规定了反光膜的检验方法，包括：
（1）实验室检验
（2）现场检验
三、反光膜新国标的实施及意义
反光膜新国标的实施，对于规范我国反光膜市场，提高道路交通标志的可视性，保障道路交通安全具有重要意义。
新国标对于反光膜生产、检验和使用等方面的规范，有助于推动我国反光膜产业的健康发展。
同时，新国标也为政府部门、检测机构和企业提供了科学、合理的评价依据。
总之，反光膜新国标对于提高我国道路交通标志质量，保障道路交通安全具有重要意义。
国标四类反光膜
国标四类反光膜
国标四类反光膜是指按照中国国家标准（GB）规定的反光膜分为四个等级，用于车辆或建筑物的玻璃表面，以提高夜间视觉效果和保护隐私。
四类反光膜的定义如下：
1. 第一类：透明反光膜，不改变玻璃的颜色和透明度，能有效降低紫外线和热量，而且不影响车内外通透性。
2. 第二类：金属复合反光膜，这类反光膜常常呈金属色，用于保护隐私和降低车内温度，但有时它可能会干扰车内放射系统。
3. 第三类：着色反光膜，它会改变表面玻璃的颜色。
一些厂商会添加线型玻璃，以改善视野，这种反光膜适于在城市行驶的车辆。
4. 第四类：隐形反光膜，这种膜看上去很透明，而且不改变玻璃的颜色和质感，但仍有效在夜间减弱玻璃反射，提高夜间视野和安全性。
反光材料（反光膜）使用说明书
反光材料（反光膜）使用说明书第一篇：反光材料(反光膜)使用说明书一、适用范围主要用于公路和城市道路的交通标志、安全标志、施工标志及广告标志。
二、贮存注意事项请贮存在通风、干燥、阴凉的库房内。
包装箱不得直接着地，应平放在托盘或垫板上，其叠层不超过5层；贮存期不宜超过一年。
三、裁切注意事项1.使用前，先请查看包装箱标签，核对型号、规格和颜色是否符合，若有不符，不要打开包装箱，随即与我公司联系。
2.作业环境：请在温度18～28℃（SM3100、SM5100可为8～30℃）、相对湿度30～60％的环境下放置24小时以上（贴膜和养护与此相同），并确保作业场所和工具的清洁。
3.展开时膜面朝上、并防止工具或硬物碰擦。
裁切高强级反光膜时，操作人员最好戴上丝质或棉质手套；用锋利刀刃以10°～30°角度一刀切断，以免切出毛边。
裁切后膜面也朝上，放在平整、尺寸大于所裁切反光膜的平台上；有隧道现象时严禁使用。
若不及时使用时，请套上塑料袋、扎紧，以防吸湿。
叠放相同尺寸、相同形状的小面积反光膜时要控制其叠高，不压任何较重的物品。
4.未使用完的反光膜，需卷紧在原纸管上，并用胶带在幅宽的两端及中部三处固定，再套塑料袋、装上塑胶支架后放入原包装箱内，不得直接着地或斜靠墙上摆放，以防产生隧道和起皱现象。
5.高强级反光膜刻字时，请用锋利和角度适合的刀头，压力和刻字速度适当。
若刀头角度过分锐利，则容易在刻字转弯处折断。
6.不同批号的反光膜请不要使用在同一块标志板上。
四、贴膜和养护注意事项1.基材选择：推荐使用洁净、平整的铝板或不锈钢板。
而不推荐直接贴在塑料、橡胶、木材及玻璃钢的表面。
由于反光膜与某些含有防粘剂、不饱和聚脂、塑化剂、油脂等物质的塑料不能很好地粘合，因此若要贴在塑料上，必须事先评估其使用的可靠性。
2.基材打磨、清洗：刚出厂的铝板、不锈钢板，其表面十分光滑，不利于粘接；需用400～500号砂纸打磨，以确保粘接性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路明反光膜国产反光膜特点和说明
反光膜的原理
反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的反光膜。
由耐候性能良好的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。
反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的反光系数，布珠率，死珠率，颜色均匀度，耐候性，粘胶层粘性等。
反光膜是一种多层复合结构的反光材料.它采用先进的工艺将具有特殊金属镀层的下班微珠形成的反射单元与高分子材料相结合,形成一种密封式耐候性极好的反光材料。
反光膜的级别
钻石级、海事级、高强级、车牌级、工程级、广告级。
反光膜的用途
反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。
一般分为压敏型和热敏型两种。
采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。
反光材料广泛应用于广告喷绘和道路交通安全用品领域。
广告喷绘市场主要应用于：跨路桥广告牌、灯柱旗、道路立柱旗、工地围版广告、楼宇施工架广告、擎天柱广告牌、灯箱、广告标贴、车身广告、树屏风广告等。
道路交通安全用品市场主要应用于：有反光警示要求的道路划线、区分隔离场所，以及停车设备。
临时施工标牌、道路标志牌、防撞筒和安全岛等交通设施。
设备、防撞筒和安全岛、车身反光标志等交通设施。
路明公司简介
江苏路明反光材料有限公司(JiangSu LuMing Reflective Material Co.,Ltd) 成立于2010年，是国内反光材料行业的后启之秀，公司聘请日本专家为顾问，国内知名大学教授担任总工程师，是反光行业研发和生产的优秀企业。
公司名称：江苏路明反光材料有限公司
外文名称：JiangSu LuMing Reflective Material Co.,Ltd
总部地点：江苏省东台市
公司口号：技术创新，精益求精
公司地址：江苏省东台市五烈镇广山创业园
公司网址：。