集装箱运价指数与经济发展的关系
沿海集装箱运价指数走势分析
沿海集装箱运价指数走势分析1. 引言1.1 什么是沿海集装箱运价指数沿海集装箱运价指数是指用来衡量沿海运输行业价格水平的重要指标。
它是根据运输市场的供需关系和相关因素进行统计和计算得出的，反映了沿海集装箱运输市场的价格波动情况。
通常来说，沿海集装箱运价指数是基于一定时间段内的货物运输费用、船舶运力、货物种类等因素进行综合考量得出的。
沿海集装箱运价指数的变动对沿海运输行业具有重要影响。
它不仅直接影响着货物运输成本，也间接影响着各种相关产业的发展和运行。
准确把握沿海集装箱运价指数的走势，对于行业企业和政府决策者都具有重要意义。
沿海集装箱运价指数是一个反映沿海运输市场价格水平的重要指标，其走势不仅受到市场供需关系的影响，还受到多种因素的综合影响。
准确分析和预测沿海集装箱运价指数的走势，对于优化资源配置、提高行业效益具有重要的参考价值。
1.2 研究意义沿海集装箱运价指数是指反映沿海集装箱运输市场运价水平的指标，它是评价沿海集装箱运输市场供需关系和运价水平的重要参考指标。
研究沿海集装箱运价指数的走势对于掌握国际贸易市场变化趋势，预测货运市场供需关系，优化物流运输方案，提高企业运输成本效率具有重要的意义。
沿海集装箱运价指数受多种因素影响，包括市场供需关系、燃油价格波动、货物贸易流向等。
通过分析这些影响因素，可以更加准确地预测沿海集装箱运价指数的走势，帮助企业制定合理的运输计划和成本控制策略。
近期沿海集装箱运价指数的走势是市场关注的焦点之一。
通过对最新数据进行分析和比较，可以更好地把握市场趋势，为企业在激烈的市场竞争中保持竞争优势提供重要参考。
未来，随着全球贸易的不断发展和市场竞争的加剧，沿海集装箱运价指数将继续扮演着重要的角色。
只有不断深入研究和分析沿海集装箱运价指数的走势，才能更好地把握市场机遇，做出正确的决策，实现企业的可持续发展。
【以上内容满足200字要求】2. 正文2.1 沿海集装箱运价指数的影响因素沿海集装箱运价指数是衡量沿海海运成本和贸易活动水平的重要指标。
北方国际集装箱运价指数走势分析(2019年12月)
北方国际集装箱运价指数走势分析（2019年12月）1. 引言1.1 北方国际集装箱运价指数简介作为北方地区主要的国际集装箱运价指数，NCFI被广泛应用于航运、物流等领域，为行业参与者提供了重要的市场信息和数据支持。
通过关注并分析NCFI的走势变化，可以帮助市场参与者更好地把握市场动态，制定合理的运输策略，降低成本、提高效率。
在国际贸易竞争激烈的背景下，准确把握北方国际集装箱运价指数的变化趋势对于企业的战略决策具有重要意义。
2. 正文2.1 北方国际集装箱运价指数综述北方国际集装箱运价指数包括北方进口、出口、中转三个部分，涵盖了各种不同的航线和运输方式。
其发布频率为每周一次，为海运行业参与者提供了一个重要的参考标准。
北方国际集装箱运价指数的计算采用加权平均法，综合考虑了不同航线、不同船东和不同季节的影响因素，准确反映了国际集装箱运价的整体变化情况。
在全球化经济的背景下，北方国际集装箱运价指数的重要性日益凸显。
它不仅可以帮助货主、船东等各方更好地制定运输策略，降低运输成本，还可以为整个国际贸易市场提供及时、准确的价格信息，促进市场的健康发展。
2.2 2019年12月北方国际集装箱运价指数变化分析2019年12月，北方国际集装箱运价指数呈现出了一定的波动。
根据数据显示，12月初北方国际集装箱运价指数在1100-1200点之间震荡，随后在中旬出现了一波明显的上涨，达到了1300-1400点。
这一上涨主要受到节前备货以及需求回暖的影响。
而在12月下旬，由于节假日临近，市场需求逐渐减弱，导致北方国际集装箱运价指数再次下跌至1200-1300点。
值得注意的是，12月份全球经济形势依然不确定，中美贸易摩擦的影响持续存在。
这些因素都对北方国际集装箱运价指数的波动起到了一定的推动作用。
综合以上分析，2019年12月北方国际集装箱运价指数的波动主要受到市场需求、全球经济形势和贸易摩擦等因素的影响。
未来，随着全球经济的持续发展和贸易环境的变化，北方国际集装箱运价指数仍可能会出现一定的波动，投资者需谨慎应对市场风险。
反映集装箱运费的指数
反映集装箱运费的指数反映集装箱运费的指数引言集装箱运输作为一种高效、快捷、方便的货运方式，在全球贸易中占据了重要地位。
然而，集装箱运费的波动往往是一个复杂而多变的问题，不仅受到供求关系的影响，还受到其他因素的影响。
为了更好地理解和评估集装箱运费的波动，人们开发了一种指数来反映其变化情况，这就是反映集装箱运费的指数。
本文将深入探讨集装箱运费的指数，从简单到复杂，由表层到深处，帮助读者全面了解和理解这个指数的背后含义。
一、集装箱运费的波动因素要了解反映集装箱运费的指数，我们首先需要了解集装箱运费的波动因素。
集装箱运费受到多个因素的影响，其中包括：1. 货物供求关系：货物的供求关系是集装箱运费的一个重要因素。
当货物供应大于需求时，运费往往较低；当货物需求大于供应时，运费往往较高。
2. 燃油价格：燃油价格的波动直接影响着集装箱运费。
当燃油价格上涨时，航运公司往往需要提高运费以平衡成本。
3. 货币汇率：货币汇率的变动也对集装箱运费产生影响。
当本国货币升值时，进口货物运费会相对增加；当本国货币贬值时，进口货物运费会相对减少。
4. 货物类型：不同类型的货物运输所需的服务和成本也不同，因此集装箱运费也因此有所差异。
二、什么是反映集装箱运费的指数？反映集装箱运费的指数是一种系统记录和反映集装箱运费波动情况的工具。
它综合考虑多种因素，包括货物类型、供求关系、燃油价格和汇率等，以数值的方式呈现出集装箱运费的变化趋势。
这个指数可以帮助物流从业者、贸易商和经济学家等了解市场变动情况，作出合理的经营决策。
三、常见的反映集装箱运费的指数目前，在全球范围内有多种反映集装箱运费的指数被广泛应用。
以下是几个常见的指数：1. 中国出口集装箱运价指数：该指数由中国指数研究院发布，以中国出口集装箱运价为基准，涵盖了不同线路和航运公司的运价情况。
2. 巴尔的摩定点集装箱运价指数：该指数是美国最大的东岸港口巴尔的摩港的集装箱运价指数，被广泛用于美洲、欧洲和亚洲的船运业务。
沿海集装箱运价指数走势分析
沿海集装箱运价指数走势分析
沿海集装箱运价指数是指衡量沿海地区集装箱运输价格的指标。
通过分析沿海集装箱运价指数的走势，可以了解到集装箱运输市场的供求状况以及市场价格的变化情况。
从整体趋势上看，沿海集装箱运价指数的走势呈现出波动性增长的态势。
随着全球经济的发展和贸易活动的增加，集装箱运输需求不断增加，导致运价水平上升。
受到全球经济不稳定因素的影响，沿海集装箱运价指数也会出现阶段性的下降。
从季节性因素上看，沿海集装箱运价指数也会受到季节供需的影响。
一般而言，集装箱运输市场在春节、国庆等传统节假日前后需求较大，运价指数也会相应上升。
而在非节假日时期，需求较为平稳，运价指数也相对稳定。
从地区差异上看，不同沿海地区的集装箱运价指数也会存在差异。
沿海发达地区的运价普遍较高，而中部和西部地区的运价相对较低。
这是因为发达地区集装箱运输需求大，货源丰富，运力紧张，导致运价水平上升；而中部和西部地区运输需求较小，货源相对较少，运力相对充裕，导致运价偏低。
从国际经济形势上看，沿海集装箱运价指数还会受到国际经济形势的影响。
全球经济增长放缓会导致国际贸易活动减少，集装箱运输需求下降，进而影响运价指数的走势。
沿海集装箱运价指数的走势受多种因素的影响。
了解并分析这些因素，可以帮助相关行业决策者更好地把握市场变化，制定合理的运输计划和定价策略，提高运输效益。
航运景气指数指标
航运景气指数指标是衡量航运市场景气程度的量化标准，它反映了航运市场的供求关系、经济环境、政策影响等多方面因素。
以下是航运景气指数指标的简要说明：1. 运价指数：运价指数是反映航运市场运价水平的重要指标，包括干散货、油轮、集装箱等不同船型的运价指数。
运价指数的波动反映了市场供需关系的变动，是衡量航运市场景气程度的核心指标。
2. 港口吞吐量：港口吞吐量是衡量航运市场腹地经济状况的重要指标，也是影响航运市场运量的重要因素。
港口吞吐量的增减与航运市场的景气程度密切相关。
3. 船舶运力指数：船舶运力指数反映了航运市场的船舶规模和数量，包括全球及各主要航运国家的船队规模、在建船舶数量等。
船舶运力指数的变动反映了航运市场的竞争状况和未来发展趋势。
4. 融资状况：航运业属于资金密集型行业，融资状况对航运市场的景气程度具有重要影响。
融资渠道的多元化、融资成本的变动以及金融机构对航运业的支持力度等因素都会对航运市场的景气程度产生影响。
5. 政策环境：政策环境对航运市场的景气程度也有重要影响。
政策法规的制定和实施会对航运市场的供求关系、竞争格局、风险管理等方面产生影响。
良好的政策环境有利于促进航运市场的健康发展。
6. 信息技术应用：信息技术在航运业中的应用程度也会对航运市场的景气程度产生影响。
信息技术可以提高航运企业的运营效率、降低成本、提高竞争力，同时也能够提供更加便捷的服务，满足客户的需求。
综合来看，航运景气指数指标涵盖了航运市场的多个方面，包括运价指数、港口吞吐量、船舶运力指数、融资状况、政策环境以及信息技术应用等。
这些指标的综合情况能够反映航运市场的整体状况和未来发展趋势，为投资者、企业和政策制定者提供重要的参考依据。
中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望
【经贸实务】中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望李 博（南京审计大学 商学院，江苏 南京 211815）[摘 要]中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index，简称CCFI)是全球唯一用于反映集装箱运价的指数。
该指数客观、及时地反映了中国集装箱航运市场运价变动情况。
是否能够主动掌握CCFI指数的发展态势，及时准确地应对CCFI 指数的波动，是政府和企业在市场上做出正确决策的关键。
在总结中国出口集装箱运价指数研究现状的基础上，从CCFI指数的编制、波动特性、影响因素以及预测四个方面，系统地对已有相关研究进行述评并展望。
[关键词]航运市场；集装箱；运价指数；研究综述；未来展望[中图分类号] F746 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3283(2021)04-0035-05Review and Prospect of China's Export Container Freight IndexLi Bo(Business School,Nanjing Audit University, Nanjing Jiangsu 211815) Abstract: China Containerized Freight Index (CCFI) is the only index used to reflect the freight rate of containers in the world. The index objectively and timely reflects the freight rate changes of China's container shipping market. Whether the government and enterprises can actively grasp the development trend of CCFI index and timely and accurately deal with the fluctuation of CCFI index is the key to make correct decisions in the market.On the basis of summarizing the research status of China's export container freight index, this paper systematically reviews and prospects the existing related research from four aspects of CCFI index compilation, fluctuation characteristics, influencing factors and prediction.Key Words: Shipping Market; Container; Freight Index; Research Review; Future一、引言（一）研究背景根据《2019年交通运输行业发展统计公报》，2019年中国水上货物运输量达74.7亿吨，占货物运输总量的13.98%，对整个国民经济的运营和发展有着举足轻重的作用。
海运运价指数研究
海运运价指数研究海运运价指数是海运行业中一个重要的参考数据，它反映了海运市场的运价变动情况，对于评估市场走势、制定运输策略具有重要作用。
随着全球经济的发展和国际贸易的增长，海运运价指数越来越受到人们的关注和重视。
在这样的背景下，对海运运价指数进行深入研究，是了解海运市场、把握市场动态的必要途径。
一、海运运价指数的定义和意义海运运价指数是反映某一特定航线或某一类货物运输价格波动情况的指标。
它通常以基准期的价格为100，用来衡量运价的相对变动。
海运运价指数的涨跌能够直接反映市场供需关系的变化，对于航运公司和货主来说，可以作为制定运价策略、选择合适时机进行货物运输的依据。
1. 海运运价指数的分类根据不同的标准和目的，海运运价指数可以分为多种类型，比如波罗的海干散货运价指数（BDI）、中国含油船运费指数（COTIZ-CRCI）等。
这些指数涵盖了各种航线和货物种类，可以为不同的市场主体提供不同的参考依据。
2. 海运运价指数的作用海运运价指数可以帮助航运公司预测市场走势，根据指数的变化及时调整运价策略，提高运输效益；对于货主来说，可以通过关注运价指数，选择合适的运输时机，节约运输成本。
同时，相关部门、学术机构等也可以通过研究海运运价指数，了解全球海运市场的发展趋势，为制定和市场监管提供参考。
二、海运运价指数的发展历程和影响因素1. 海运运价指数的发展历程海运运价指数的起源可以追溯到19世纪末期，当时波罗的海干散货运价指数（BDI）作为全球航运市场的重要参考指数，逐渐成为国际贸易和航运行业的风向标。
随着全球化进程的加速，各类海运运价指数不断涌现，为航运市场的透明和规范提供了重要支撑。
2. 海运运价指数的影响因素海运运价指数受多种因素的影响，包括市场供需关系、原油价格、船舶运力等。
市场供需关系是主要影响海运运价指数波动的因素之一，当市场需求增加、船舶供给不足时，运价指数会上涨；相反，当市场供给过剩时，运价指数则会下跌。
沿海集装箱运价指数走势分析
沿海集装箱运价指数走势分析沿海集装箱运价指数是反映中国沿海近期集装箱海运市场行情的指标，对于国内外贸易企业以及物流公司来说，具有重要的参考价值。
本文将对沿海集装箱运价指数的走势进行分析。
1. 沿海集装箱运价指数的定义和计算方法沿海集装箱运价指数是根据中国几个主要港口的实际集装箱运价价格数据计算而得。
具体的计算方法可以根据不同的期货交易所或指数编制机构有所不同，但一般来说，它们都会根据不同港口、不同航线和不同货品种类的实际集装箱运价数据进行加权计算，得到一个综合性的指数。
2. 沿海集装箱运价指数的走势分析沿海集装箱运价指数的走势分析主要可以从以下几个方面来进行：（1）季节性变动：集装箱运价市场在不同的季节会有明显的波动。
一般来说，春节前后和年底是海运市场的旺季，运价通常会上涨；而淡季时间段，如夏季和秋季，运价通常会下降。
（2）经济形势：沿海集装箱运价指数的走势通常会受到国内外经济形势的影响。
当国内经济增长较快时，出口货物增加，海运需求上升，运价相应上涨；相反，当经济增长放缓或衰退时，出口货物减少，海运需求下降，运价相应下降。
（3）国际运输市场的影响：沿海集装箱运价指数还会受到国际运输市场的影响。
国际运输市场的变化，如国际原油价格的波动、全球商品市场的行情以及航运公司的运力调整等因素，都会对沿海集装箱运价指数产生影响。
（4）政策调控：中国政府对海运行业的政策调控也会对沿海集装箱运价指数产生一定的影响。
政府采取的一些措施，如减免港口费用、调整出口退税政策等，都会对海运运价产生一定的影响。
3. 沿海集装箱运价指数的意义和应用沿海集装箱运价指数的走势对于企业和物流公司来说具有一定的意义和应用价值。
它可以作为企业制定海运物流成本预算和运输方案的参考依据。
它可以作为企业选择合适的时机和港口进行集装箱进出口运输的参考指标。
它也可以作为企业在合同谈判中进行议价和调整运输价格的参考依据。
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������������ = ������. ������������������������������������
综合指数拟合图
140000 120000 100000 80000 综合指数 60000 40000 20000 0 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 线性 (综合指数)
二、 集装箱运价的构成及其影响因素
2.1 集装箱运价的构成
集装箱海上运输，由于交接方式与其他货物海上运输有不同的特点， 使承运的运输区间，随着“门到门”运输的发展而延伸到运输的全过程。 该过程可分为出口地内陆运输、装港运输、海上运输、卸港运输、进口地 内陆运输等五个组成部分。因此，集装箱运价构成不仅包括集装箱的海上 运费、转运的集装箱装卸费用、集装箱堆场作业费用，而且还包括集装箱 的内陆集疏运费、内陆港站的中转费以及装拆箱费用等， 具体如图所示：
������������ = ������. ������������������������������
综合指数拟合图
160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 综合指数 线性 (综合指数)
பைடு நூலகம்
运用计算机软件，对数据进行处理，得到如下的回归方程及其拟合图。 对集装箱运价指数与出口贸易额的关系预测：
������综合指数 = ������������������������. ������������������ + ������. ������������������������������������������出口贸易额
关键词：中国出口集装箱运价指数（CCFI） 中国进出口贸易额 性回归模型 趋势外推法 修正指数曲线 三合法
一元线
一、 研究集装箱运价指数的背景及意义
海洋运输是国际货物运输最主要的运输方式，集装箱班轮运输是其主要形 式之一，在国际货物贸易海上运输中占据着重要的地位。集装箱班轮运输自 20 世纪 50 年代以来开始以来，经过了 50 多年的发展，2011 年世界集装箱贸易量 已达到了 15.15 亿 TEU。在当前，全世界有 70%以上的国际贸易是用船舶来运 输的，集装箱运输占总货值的 70%左右，散货船运输占总货量的 70%左右。我 国近 90%的对外贸易都是由船舶来运输的，伴随着我国对外贸易的稳步发展， 我国港口集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一，成为了集装箱班轮运输的最 大市场。 中国出口集装箱运价指数（China Containerized Freight Index，CCFI）是国际 航运市场的三大指数之一。自 1998 年 4 月 13 日由上海航运交易所发布以来， 该指数客观、及时地反映我国出口集装箱班轮运输市场的“阴晴”变化和运价 走势，得到相关企业、研究机构和政府部门的高度重视。
CCFI
1400 1200 1000 800 600 400 200 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 CCFI
图 4 平滑后的 2004~2013 年出口集装箱综合指数
具体数据如下：
年份 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
出口额（亿元）
160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 出口额（亿元）
图 2 2004~2013 中国货物出口总额走势
进口额（亿元）
140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 进口额（亿元）
图 6 集装箱运价指数与进口贸易额的关系图
由上两个一元线性回归方程与拟合图可知，中国出口集装箱运价指数与进 （出）口贸易额间的相互变化影响只占对方的 14%（16%）拟合度非常差，两 数据相互之间存在正相关关系。 从得到的模型与数据结果来看，只用进出口贸易额作为解释变量并不能很 好的描绘出集装箱运价指数的变化情况。那么是否从中得出，进出口贸易额并 不对 CCFI 的走势起决定性作用呢？ 但是，用预测方法对这两个数据进行比较分析存在很大的问题。可决系数 与相关系数研究判别的是自变量与因变量之间的关系，而这里两数据都是随时 间序列变化的，相互独立，很难定量的判别两者之间的因果关系。本文研究的 进出口贸易额与 CCFI 是两个独立的数据，需要判别两者之间的相互影响关系。 因此使用此预测计量研究两个独立的数据间的关系，具有误差和局限性，得出 的结论的并不严谨。
2.2.2 影响集装箱运价的间接因素
（1）市场结构因素
市场结构是指对市场内竞争程度及价格形成等产生战略性影响的市场组织 的特征，是市场主体之间相互作用的表现形式。 （2）世界经济因素 世界经济对集装箱运价彩响主要是通过影响集装箱运输需求而产生的。国 际集装箱班轮运市场的发展与世界经济的发展密切相关，世界经济的波动给世 界对外贸易造成重大的影响，进而影响着国际货物的贸易量，对国际集装箱班 轮运输需求带来影响，从而影响集装箱班轮运价。 （3）科技因素 世界科学技术在突飞猛进，随着科技的进步，集装箱运价有着下降的趋势， 这主要是因为科学技术的进步带来了集装箱运输成本的降低 （4）国际政治与自然灾害等突发事件因素 国际政治、军事事件和自然灾害等突发事件通过影响世界经济、改变商品 的贸易量等，给集装箱运输市场的供求造成影响，进而影响着集装箱运输价格。 （5）其他人为因素 例如：中国集装箱出口量，从 2000 年到 2007 年基本是一个高峰期，从 2008 年金融危机开始，中国的出口开始受到了挑战，集装箱出口量开始相对下 滑，当时船公司就是大幅度降低海运费用，以此来吸引货量，造成当时集装箱 运价出现价格战的情况。但是这样会造成过多的亏舱而且运价低。 后来，船公司之间似乎有了某种“默契” ：封存一部分多余的船只，裁减部 分旧船，运作中的船只就削减舱位，从而造成舱位不足，频频加价的局面。这 样操作，能保证运价水平，能保证收到货，不至于像以前那样大打价格战。这 样 可 以 降 低 运 营 成 本 ， 也 能 在 一 定 情 况 下 保 证 利 润 。
四、预测
CCFI 一阶差分 二阶差分 一阶差分比 二阶差分比 20.25769 -69.8054 1.018062228 1.161433547 -49.5477 25.51769 0.956605922 1.088375516 -24.03 75.09 0.977999744 0.630004946 51.06 -146.71 1.047798695 -1.747560839 -95.65 207.19 0.914544041 -2.390966346 111.54 -212.8 1.108964089 0.707878179 -101.26 228.41 0.910798287 0.088500225 127.15 -161.2 1.122978567 1.357059796 -34.05 0.970673603 表 2 中国出口集装箱运价综合指数查分特点的比较 由表 2 可知，y 的一阶差的一阶比率大致相等。所以，结合散点图分析，最后确定选用 修正指数曲线模型进行预测比较适宜。接下来求相关的模型参数。
综合指数
1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 综合指数
CCFI报告指数
1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0
CCFI报告指数
图 1 2004~2013 中国出口集装箱运价指数（CCFI）走势
由图 1 可知， 2004~2013 年中国出口集装箱运价的波动幅度较大，以 2008~2013 波动最大。究其原因，我认为和期间的中国进出口的贸易额有关， 尤其是中国出口总值起得影响最大。本文将从进出口贸易额影响运价的角度浅 析这十年来中国外贸进出口总值与 CCFI 的相关关系，假设供给量维持不变。这 十年来中国外贸进出口总值走势如图 2，图 3 所示。
图 3 2004~2013 中国货物进口总额走势 CCFI 以周为编制单位，而本文所统计的外贸出口总值按年统计，相比之下， CCFI 指数的变化要平缓得多，货物出口总额的波动较大。但也同时反映出了两 者的起伏有一定的相关关系， 接下来就从得到的实际数据下手，建立回归模型，进一步分析其相关性。 为了统一两种数据的统计口径，将中国出口集装箱运价周指数转化为年指数。 为方便起见，把所有月的周指数进行平均作为年指数。 -平滑之后变为 10 个点， 同时还保持了原有数据的走势（见图 4） 。
综合指数（年指数） 货物出口贸易值 货物进口贸易值 1121.55 49103.3 46435.8 1141.807692 62648.1 54273.7 1092.26 77594.6 63376.9 1068.23 93455.6 73284.6 1119.29 100394.9 79526.5 1023.64 9.7 68618.4 1135.18 107022.8 94699.3 1033.92 123240.6 113161.4 1161.07 129362.4 114795.3 1127.02 134658.6 117012.6 表 1 中国出口集装箱运价综合指数与货物进出口贸易值
集装箱运价指数与经济发展的关系
姓名：李硕 班级：物流管理 2012-1 班 学号：2220121191 指导老师：陈康
摘要
在当前，全世界有 70%以上的国际贸易是用船舶来运输的，其中，集装箱 运输占总货值的70%左右，散货船运输占总货量的70%左右。我国近90%的对外 贸易都是由船舶来运输的，伴随着我国对外贸易的稳步发展，我国港口集装箱 吞吐量已位居世界第一，成为了集装箱班轮运输的最大市场。 集装箱运价对于进出口贸易有着直接的影响，运价的变动会直接影响出口 产品的市场竞争能力。同时，运价还会影响他国对本国的贸易需求，即直接影 响贸易量，反过来，进出口贸易额又会根据价格理论影响运价，但二者之间的 关系究竟如何？本人选取了中国出口集装箱运价指数、中国进出口额为分析变 量，通过建立模型来分析它们之间的关系，得出相应的结论。 由于本文所搜集到的资料与相关的数据只是截止到2013年，所以本文会依 据趋势外推法得出2014年的集装箱运价指数