浅谈公路路基的病害与防治
公路路基常见病害及预防措施
强化排水设计：优化公 路路基的排水设计，确 保路基范围内的水能够 迅速排出，防止水对路 基的侵蚀和破坏。
采用新型材料和工艺： 积极推广和应用新型的 路基材料和施工工艺， 提高路基的抗压、抗剪 强度和稳定性，延长公 路使用寿命。
加强应急抢险能力：建 立健全的应急抢险机制 ，对突发性的路基病害 进行快速响应和有效处 置，最大限度减少病害 对公路通行的影响。
路基开裂
水分、温度、荷载
• 路基开裂的主要影响因素包括水分、温度和荷载。水分的侵入会导致土壤体积变化，从而产生裂缝 。温度变化会引起路基材料的热胀冷缩，进而产生开裂。荷载作用下的应力集中也可能导致路基开 裂。
路基冲刷
水流冲刷、雨水冲刷
• 路基冲刷是指水流或雨水对路基的冲刷作用，导致路基土壤流失、破坏和变形。这种病害常见于河边、沟谷等水流条件较 复杂的地区，严重影响路基的稳定性和安全性。
完善排水系统
设计合理的排水系统
在路基设计时，充分考虑排水需求，设 计合理的排水系统，包括横坡、纵坡、 边沟、涵洞等，确保路基范围内的水能 够顺畅排出。
VS
排水设施维护
定期对排水设施进行检查和维护，确保排 水畅通，防止因排水不畅导致路基病害。
定期检查与维护
定期检查
对公路路基进行定期检查，了解 路基的使用状况，及时发现潜在 病害，为采取维护措施提供依据 。
通过以上综合措施的应 用，可以有效地预防和 治疗公路路基病害，提 高公路路基的稳定性和 安全性，保障公路畅通 无阻，为人们的出行提 供安全、舒适的交通环 境。
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公路路基常见病害及预 防措施
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目 录
• 引言 • 公路路基常见病害 • 病害原因分析 • 预防措施 • 结论
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施一、路基外观质量病害及防治路基因经受各种自然因素的长期影响，承受车辆荷载的重复作用，并且由于路基所经过地区的地形、地质及水文地质等条件的影响，路基在使用过程中常产生各种病害。
主要有：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向裂缝；路基滑动或者边坡滑塌。
二、路基沉陷1、路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，从而引起局部路段的破坏，影响车辆通行能力以及行车的舒适性。
2、原因分析：路基沉陷有两种：一是路堤的沉落；另一是地基的沉陷，内容如下：①路堤的沉落：因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载和水、温度综合作用下，堤身向下沉陷。
②地基的沉陷：原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实，发生地基下沉，侧面剪裂凸起，引起路堤下陷；软弱土层未进行预压，或预压荷载不足和预压沉降不稳定就开始卸载、路面施工，引起工后沉降。
3、防治方法：①注意选用良好的材料，分层填筑、分层夯实；严禁用腐植土或有草根的土块，并及时排除流向路基的地面水或处理好地下水。
②填石路基从下而上，应用由大到小的石块认真填筑，并用石渣或石屑填空隙。
③原地面为软弱土层时，路堤高度较低的，应挖除非适用材料换填良好的材料并用加筋体予以加固；路堤高度较高的可采用打碎石桩、水泥搅拌桩、水泥桩等复合地基的形式加固地基，提高地基承载力。
④应按设计要求，对软弱土层进行等载或超载预压，并直至沉降稳定后，再进行路面施工。
三、路基边坡的塌方1、路基的塌方是山区常见的路基病害，根据其形成的条件及原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍和崩塌等形式。
2、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。
1）防治方法：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡。
②加固边坡，如种草、铺草皮或植树。
③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙。
④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
公路路基常见病害及预防措施
公路路基常见病害及预防措施公路是连接城市和乡村的重要交通干线，它的质量和安全对于现代社会的发展具有不可替代的作用。
然而，由于地质条件、气候因素等原因，公路路基容易受到不同类型的病害影响，这不仅会影响公路的通行安全性，而且会导致公路结构不稳定, 生命周期的降低，给公路养护工作造成重大困难。
因此，本篇文档将介绍公路路基常见病害及预防措施。
一、水灾病害水灾病害是公路路基常见的一种病害。
由于雨水渗透到土壤中或者土层内部水文条件发生变化，使土层土壤强度降低和变形，从而导致公路路基经常出现涂沉现象。
除此之外，地道、桥梁沟口等处的排水系统设计不合理是导致水灾病害的另一个原因。
预防措施包括在公路路基工程设计阶段合理规划排水系统，采用防渗的手段以防止水分进入路基内部，另外还要及时进行养护和修缮。
二、坍塌病害坍塌病害是公路路基常见的一种病害，主要是由于路基基础承载力不足、土质条件劣或施工质量不良等原因导致路基沉降和变形，严重时会形成断裂，从而导致路基的坍塌。
预防措施包括在公路路基设计阶段施工前进行彻底的地质勘探，采用适当的土工材料，进行必要的加固，及时进行养护和维修。
三、冻害病害冻害病害是公路路基常见的一种病害，尤其是在寒冷地区更加明显。
公路路基在冬季容易被冰雪覆盖，而占土、填筑土料的水分会膨胀冰冻，造成路基内部损坏。
在预防方面，应选用渗透性缩小，抗压强度较高的土工材料进行填筑，并在路基内部设置防渗、防结冰、排水等系统。
四、腐烂病害腐烂病害是由于土壤中的有机物质分解废物释放出来的气体，导致公路路基中的土壤失去服务期限，整个路段出现沉降。
未能及时维护和修理会加剧该病害的发生，与此类病害相关的建议措施可通过监测和维护土壤，而尽可能减少其腐烂。
五、热变形病害高温容易使路面和路基热胀冷缩，从而引起热变形病害，表现为路面龟裂、压痕、车辙、边角翘起等现象。
在预防方面，主要是选用热胀性能较好的路面材料，并加强路面散热系统的设计，是该病害得到有效控制的关键。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
浅析公路路基病害预防与治理
浅析公路路基病害预防与治理公路路基是公路建设的重要组成部分，在我们日常生活中发挥着重要的作用，但是由于自然因素和人为因素的影响，公路路基常常出现病害，严重影响公路的使用和安全。
公路路基病害的预防与治理是经验和科学相结合的过程，经过多年公路建设和维护工作的积累，人们总结出了一系列的方法和措施来预防和治理公路路基病害，本文将对此进行浅析。
一、公路路基病害的种类公路路基病害是指路基结构在使用过程中受到各种因素影响而导致内部结构损坏、变形、松动或塌陷等一系列不良现象的总称。
具体表现为路基沉降、路基渗漏、路面龟裂、路肩沉降、路基变形等。
这些病害如果得不到及时的处理和治理将严重影响公路的使用和行车安全。
二、公路路基病害的成因1. 自然因素：如水土流失、地震、风雪、洪涝等自然灾害。
2. 环境因素：如温度变化、潮湿度变化、降雨、风化等。
3. 人为因素：如设计不合理、施工工艺不当、材料不良、养护不当等。
三、公路路基病害的预防1. 强化设计环节。
加强路基设计，严格控制设计质量，确保路基设计符合施工标准和工程要求，避免设计不合理导致病害发生。
2. 优化施工工艺。
尽量采用最佳的施工工艺，规范施工程序，选择优质材料，确保施工过程符合要求，尽量避免施工操作不当导致病害发生。
3. 加强养护管理。
定期检查路基，及时发现问题，采取措施加以处理，加强路基养护管理，避免缺乏有效的养护管理而导致病害加剧。
四、公路路基病害的治理1. 补强处理。
对于路基的部分损坏需要及时补强处理，采用补土、加筋、加厚等措施来修补路基，保持路基的稳固性。
2. 桥隧加固。
对于路基受到严重的病害影响，需要对桥隧和其它路基部分进行加固处理，增强桥隧的承载能力。
3. 坑槽填平。
如果路基出现了坑槽和沟槽，需要对其进行填平处理，保持路表平整，防止车辆行驶时产生颠簸和振荡。
4. 翻建整治。
对于路基受到严重影响，已经无法通过简单修补处理的，需要进行翻建整治，对路基进行整体升级改造，为公路行车提供更为安全和稳固的基础保障。
路基病害的防治措施
路基病害的防治措施1. 引言路基病害是指道路路基在使用过程中出现的各种损坏和破坏现象。
它不仅影响道路的通行安全和舒适性，还会导致路基的变形和沉降，给整个道路工程带来严重的安全隐患。
因此，对路基病害的及时发现和有效防治具有重要意义。
本文将介绍一些常见的路基病害及其防治措施，以期为道路工程的设计和维护提供一定的参考。
2. 常见的路基病害2.1 路肩坍塌路肩坍塌是指道路路肩部分发生沉降或崩塌的现象。
它通常是由于路基侧坡失稳、水分入侵或基础材料不合理等原因引起的。
路肩坍塌会导致路肩边线处的路基底部被侵蚀，严重时还会对上部结构产生影响。
2.2 基床破坏基床破坏是指道路基层发生破坏或塌陷的现象。
它通常是由于基层材料的不均匀沉降、水分入侵、过载荷载或设计不合理等原因引起的。
基床破坏会导致路基整体下沉或不均匀沉降，从而影响道路的平整性和稳定性。
2.3 路基侧坡失稳路基侧坡失稳是指道路路基侧边的土体发生侧滑、坍塌或滑动的现象。
它通常是由于路基侧坡的坡度过大、土体质量不良、水分入侵或外力作用等原因引起的。
路基侧坡失稳会导致路基整体变形，甚至引发较大规模的滑坡，对道路安全造成严重威胁。
3. 防治措施3.1 路肩坍塌的防治措施•加强烂石垫层的施工，提高路肩的承载能力；•做好路肩排水工程，避免水分进入路肩；•定期检查维护路肩，及时修复路肩上的裂缝和坍塌。
3.2 基床破坏的防治措施•选择合适的基床材料，确保基床的稳定性和承载能力；•做好基床的排水，防止水分进入基床；•定期检查基床情况，发现问题及时修复，避免进一步损坏。
3.3 路基侧坡失稳的防治措施•采用适当的路基侧坡坡度，防止侧坡过陡引发失稳；•加强路基侧坡的支护，采用合适的防护措施；•做好路基侧坡的排水，防止水分渗入侧坡土体，引发失稳。
4. 结论路基病害对道路工程的安全和稳定性有着重要影响。
为了有效防治路基病害，需要对常见的病害进行适当的预防和治理措施，包括加强施工质量监管、定期检查维护和做好排水工程等。
公路路基路面病害检测及治理措施分析
公路路基路面病害检测及治理措施分析1. 公路路基路面病害概述随着交通运输业的快速发展，公路路基和路面作为道路基础设施的重要组成部分，承担着承载车流、保证行车安全的重要任务。
长时间的使用和自然环境的影响，使得公路路基和路面逐渐出现各种病害，如裂缝、坑洞、沉陷、龟裂等，严重影响了道路的使用寿命和行车安全。
对公路路基路面病害的检测与治理显得尤为重要。
公路路基路面病害主要分为两大类：结构性病害和非结构性病害。
结构性病害主要包括路基土体的沉降、路基排水系统失效、路面结构的破坏等；非结构性病害主要包括路面疲劳龟裂、路面渗水、路面破损等。
这些病害不仅影响道路的使用寿命，还可能导致交通事故的发生，给人们的生命财产安全带来极大隐患。
为了确保公路路基路面的安全运行，需要对病害进行及时、准确的检测，并采取有效的治理措施。
检测方法主要包括现场检查、影像资料分析、实验室试验等；治理措施则包括修复、加固、更换等。
在实际工程中，应根据病害的性质、严重程度和影响范围，选择合适的检测方法和治理措施，以达到最佳的治理效果。
1.1 病害类型及成因分析路面结构性病害：包括路面裂缝、坑洞、沉陷、隆起等结构性损伤。
这些病害的成因主要有设计缺陷、施工质量问题、材料性能不佳、环境因素影响等。
路面功能性病害：包括路面疲劳裂纹、老化、反射裂缝、温度收缩裂缝等功能性损伤。
这些病害的成因主要有路面材料老化、交通荷载作用、温度变化等。
路面环境病害：包括路面水损害、冻融损害、紫外线辐射损害等环境因素引起的损伤。
这些病害的成因主要有气候变化、地下水位变化、紫外线辐射强度等。
为了有效治理公路路基路面病害，需要对各类病害的成因进行深入分析，找出病害产生的关键因素，从而制定针对性的治理措施。
在分析病害成因时，应综合考虑设计、施工、材料、环境等多种因素，确保治理措施的科学性和有效性。
1.2 病害对公路安全的影响路面损坏和变形：路面病害如裂缝、坑洼、龟裂等，会导致路面结构破坏，降低路面承载能力，从而影响行车安全。
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浅谈公路路基的病害与防治
发表时间：2018-05-22T14:15:15.137Z 来源：《防护工程》2018年第1期作者：鄂小雅[导读] 同时总结了施工经验，并对施工过程进行了改进和改进。
只有这样，高速公路才能平坦舒适，没有明显的疾病和跳跃现象。
内蒙古自治区公路局内蒙古呼和浩特 010020 摘要：在公路工程结构中路基是非常重要的部分，它是在自然地表面根据公路工程建设设计的位置和断面实际要求来开挖或者填筑而形成的岩土结构。
路基是长时间的暴露在自然环境中，在自然因素以及行车、土体自重的荷载作用下就可能会发生形变，从而对行车的安全和质量产生影响。
在公路工程中路基的沉陷是一种比较普遍的病害，它会对路面的结构造成一定的破坏，让路面的平整度受到一定程度
的影响，如果沉陷比较严重的话就可能会造成局部路段受到破坏，从而影响正常的交通运输。
对于公路路基的沉陷病害在一定的程度上是可以避免的，但是要想真正的杜绝却比较困难。
所以对公路路基沉陷病害的原因进行分析，然后找出相应的措施来进行防治就显得非常重要。
关键词：公路路基路基病害防治措施
1. 工程概况
截至2016年底，内蒙古自治区公路总里程达到19.6万公里。
按照技术等级划分，其中，高速公路达到5153公里，一级公路达到6682公里，二级公路达到16912公里。
按照行政等级划分，其中，国省干线公路37923公里（国道20753公里，省道17170公里），农村牧区公路15.7万公里（县道38747公里，乡道39367公里，村道79061公里），专用公路962公里。
目前，我区普通国省干线公路实行“条块结合、以块为主”的管理模式。
内蒙古自治区公路局负责全区公路养护的行业管理和业务指导。
各盟市交通运输局下设公路管理局（处），负责本辖区普通国省干线的养护管理工作。
盟市公路管理局（处）下设公路养护工区，负责干线公路养护管理的具体工作。
2 公路工程路基路面常见病害
2.1 路基翻浆
内蒙古地区属于季节性冰冻地区，春天积雪融化时路基或路面含水量过大，强度降低，路上行车作用下会引起路基湿软、冒出泥浆、路面破裂等问题。
由于路基的土质效果不佳，公路经过湿地或者路基坡脚长期积水这些路段很容易发生翻浆的病害，尤其是沼泽地是公路路基翻浆的重要灾害区。
路基翻浆一般都是因为秋天的积水到冬天冻结等来年春天融化这时水量有逐渐增加，再加行车超负荷引起翻浆，如果不是因为春融而是下雨季，如果路面的密水性能较差，雨水进入路基导致路基含水量过多，也会引起翻浆。
2.2 路基水毁
水是影响路基稳定性的重要原因之一，许多路基的病害都是由水造成的，所以在进行路基施工时要注意排水工作，避免对路面路基造成影响，路基施工过程中要保证路基用土不受伤害，为路基施工打下基础，路基地面低洼的地方常常会出现积水现象，尤其在雨季积水不及时排走路基长时间浸泡，施工过程中因为排水设备不全将积水排除工作忽略，引起路基土质疏松，承受能力逐渐下降，使路面下沉，内蒙古尤其受寒冷空气的影响，水位上升引起地基软化导致地基土质压缩性增大，使路基严重变形。
2.3路面冻胀
路面冻胀一般都是寒冷地区在结冻初期，土基下面的积水向上聚集形成一层冰引起膨胀，使路面拱起开裂，冻胀是由于土基中水冻结不断增长引起土基膨胀，路面不均匀，路面冻胀一般都会导致路面发生变形，尤其是春融时，路基土中的冰层开始从上至下融化，周围的土层处于饱和状态，特别是积水被融化的土层阻挡很难向下渗透，所以这部分的土基承载能力逐渐降低形成路面冻胀。
3 路基治理的措施
3.1填料翻晒
掺加水泥和石灰，对于一些雨季较频繁的路段，路基翻浆十分严重同时也给路基施工带来不变，所以对于内蒙古110国道来讲应该采用水泥和石灰进行治理翻浆病害；将公路路基范围之内的土进行翻拌并晾晒，直至达到最佳含水量之后再将土整平，翻拌晾晒中可能会引起含水量不均，一般采用塑性较强的符合规定的土，不能使用冻土、沼泽土、含腐殖质土。
尤其是含水量大于50塑性指数大于26的土一般不建议作为路基土。
3.2路基压实
在进行公路建筑施工时，要严格按照《公路路基施工技术规范》进行，并建立实验路段确定不同路段的含水量和土质松软厚度还有机械配置和施工人员，土粒之间的缝隙被气体占据，天然的土经过搬运形状已经被破坏，在行车负荷的作用下出现沉降，要通过人工压实将土粒重新组合，让土粒之间的缝隙变小，密度提高，形成一个整体，提高土里的摩擦力从而提高土质稳定性，压实路基之后隔温性能都会有所提高。
3.3 改进排水设施
公路病害之一是路基水害，即路基在水蚀下软化，导致路基塌陷、滑坡和沉陷，因此路基工程质量的好坏，关键是控制路基排水系统的质量。
路基排水分为两个要点:一是路基与周围排水系统的连接，排水系统应改善和平滑，以避免在汛期长时间的路基；二、公路本身排水系统，如死的、断流、急流、分散排水、集中排水、纵坡、横坡、中央分隔纵、横向排水管道等。
使公共道路的雨水能够在短时间内排出，使路基保持干燥。
只有能够影响路基稳定性的地下水，才能被拦截，排除在路基范围之外，使路基处于干燥、稳定状态。
同时，有必要将稳定的地下水引导到路基中，以降低水位，从而使全线的沟渠、管道和桥涵构成一个完整的排水系统。
3.4合理设计，建立完善的管理制度
公路的地质决定了病害的发生率，所以公路建设首先勘察周边地质了解所在区域的自然环境，合理设计，实际施工现场地质条件十分复杂，地质条件和设计之间还是存在一定的误差，所以要时常观察路基设计，以降低病害的发生。
公路路基的施工质量是十分重要的，但是由于在各个区域环境的差异，很容易出现一些路基病害，严重影响了路基的寿命，所以为了能使公路正常运行，预防各种病害，要做好施工管理，建立完善的管理制度，施工单位要结合自己所在地的情况和需要，落实管理制度，责任落实到人，并建立奖罚制度，确保施工顺利开展。
4 结语
简而言之,路基疾病的预防和控制应遵循“因地制宜、合理选择,预防为主,综合防治的原则,结合高速公路的路基工程是建设项目是一个重要环节，其设计和施工过程中技术人员在工作过程中必须加强路基施工方案设计和施工质量控制,减少路基病害问题的发生,确保路基工程的质量。
同时总结了施工经验，并对施工过程进行了改进和改进。
只有这样，高速公路才能平坦舒适，没有明显的疾病和跳跃现象。
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