主机润滑油油净化装置
(整理)润滑油、EH油系统
润滑油、EH油系统一、主机润滑油系统1、主机润滑油系统流程启、停机时由交流润滑油泵供油。
直流事故油泵作为交流油泵的备用泵，其供油不经冷油器和主机滤网。
顶轴油泵的油取自主机润滑油滤网的出口，回油通过润滑油回油管回到主油箱。
正常运行时，主油泵与汽轮机转子同轴3000r/min进行旋转，主油泵的入口管路接在#1射油泵的出口，主油泵的高压油分别供给#1、#2射油器，主油泵的高压油经过#2射油器降压后送到主机油冷却器进行冷却，通过主机润滑油滤网送入汽轮发电机组的各个轴承，对轴承进行润滑冷却后通过回油母管回到主油箱形成循环。
2、主机润滑油系统作用润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量。
3、主机润滑油系统的组成设备润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、油箱管路及附件、油处理系统管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、油净化装置、滤油装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监视仪表等构成。
1、润滑油：润滑油系统中使用的油是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，一般机组润滑油牌号为：Shell turbo T32透平油。
为了保持润滑油的完好，提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格。
2、润滑油主油箱主油箱一般为圆筒形立式油箱或者圆筒形卧式油箱，由钢板卷制而成。
其安装在汽机房零米或3.5米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、排烟装置、油位开关、油位指示器等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
润滑油试题库(一)
润滑油试题题库（一）1、机油净化装置如何投入？答：1、启动真空泵，开启真空阀、油、水分离塔与真空分离塔的切换阀；2、真空达0.06Mpa时，停止真空泵，关闭真空阀；3、水室排水阀向引水阀注水至最低水位处；4、调节真空泵油净器上真空泵的进油量，使真空泵油位保持略低与中心线；5、启动真空泵，当真空度达最大值时微开充气阀，使真空保持在0.075～0.095Mpa；6、开启进油阀，当真空室油位达中心线时启动排油泵；7、开启真空泵油净化器进、出油阀，使真空泵油位保持正常；8、根据油质情况，开启某个切换阀选用其中的某种净化功能。
2、主机油净化装置油位控制电磁阀是带电关闭还是失电关闭？答：带电关闭的，失电开启。
3、投密封油备用油源时，高、低压备用油源间联络门处于何种状态？为什么？答：高、低压备用油源间联络门应处于开启状态。
因为正常运行中高压备用油源的备用差压阀是处于关闭备用的，当氢、油压差达0.056Mpa时，备用油源才能投入。
所以在正常运行中，如果联络门不开，因没有油流过，将导致减压阀不起作用，使安全门频繁动作，因此要求此门应处于开启状态。
4、密封油系统中平衡阀的工作原理？答：平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。
此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
5、密封油系统中差压阀的工作原理？答：压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为p），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2（可调节），则使p=p1 p2（上下力平衡）。
当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1 p2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当机内氢气压力p1下降时，作用于活塞上面的总压力（p1 p2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力p随之减少，直到达到新的平衡。
润滑油净化装置介绍
润滑油净化装置介绍1. 设备安装位置油净化装置布置在汽机房零米层。
2. 使用条件润滑油系统运行时，待处理油介质特性：润滑油牌号：L-TSA32号透平油油质标准：GB11120-89运动粘度（40℃）：28.8～35.2 mm2/s闪点：≥180℃酸值：> 0.2 mgKOH/g机械杂质：9级（NAS）水分：0.2 %破乳化时间：超过60分钟防锈性能：轻锈润滑油处理装置的运行方式：每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置，2台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
运行油温: 20-70℃，工作压力: <0.5MPa。
3. 技术条件3.1 参数、容量/能力、用途及型式本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置，4台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
汽轮机油箱最大容量约43.8m3，油净化装置容量为：>8.76m3/h；给水泵汽轮机润滑油箱总容量约6.12m3，有效容积3.8 m3，油净化装置容量为：>1.22 m3/h；处理后润滑油质的要求：润滑油系统的滤油精度：≤ 5 μm油质水分: 含水量低于0.01 %油质外状: 透明运动粘度（40℃）: 28.8～35.2 mm2/s闪点: ≥180℃机械杂质: 符合NAS 6级酸值: ≤0.2mgKOH/g油净化装置运行方式: 连续或间断、正压或负压均可运行油净化除渣方式: 手动用途：将润滑油系统的润滑油进行循环处理，从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的，以保证汽轮机的正常运行。
型式：聚结分离3.2 性能要求3.2.1 润滑油处理装置为集装式组合净化装置，能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，保证润滑油再生，并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响，自动连续运行。
该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。
3.2.2 润滑油处理装置能够可靠地分离水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，卖方在协议文件中详细说明产品分离水分的原理及脱水系统设备的参数、结构特点。
主机润滑油系统
主机润滑油系统2.1概述2.1.1润滑油系统的作用是给汽轮机发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为氢密封系统提供备用油以及为机械超速脱扣装置供油。
润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、油箱电加热器、油箱油位指示器、油位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接管道、阀门、逆止门、各种监测仪表等组成，润滑油系统供回油管采用套装管路。
汽轮发电机组在额定转速下运行时，来自主油泵的压力油进入机械超速装置机构、高压氢密封备用油总管，同时也进入油箱内部管道为射油器提供动力油。
从I射油器排出的油除供主油泵用油外，还供低压备用氢密封用油，#2射油器排出的油经冷油器供轴承用油。
润滑油供油系统是个封闭系统。
所有润滑后的油通过油箱顶部回到回油槽中。
油进入油箱前靠自身重力通过过滤。
当油箱中油位过高或过低，油位指示器和油位开关都会发出警报。
2.1.2 一只31.4M3有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。
安装在厂房零米上部的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。
油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。
油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输时，该孔需堵上。
2.1.3汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。
在启动、运行和停机时，必须向泵提供压力油。
主油泵的进油管和I射油器出口相连接。
排出压力油管进入油箱和射油器进口管相连接。
正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。
2.1.4一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。
该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该泵完全浸没在油中，通过一个联轴器由立式电动机驱动。
主机润滑油系统讲解
数值
28～35 ≤15 ≤-10
备注
闪点
灰分 NaOH
℃
% 级
≥180
≤0.005 试验≤2
透明、 无机械 杂质、 无水溶 性酸或 碱
事 故 案 例 解 析
谢谢大家
润滑油系统的启停
1) 主机润滑油系统的投运 启动一台主油箱排烟风机，检查排烟风机运行正 常，主油箱真空在-490Pa左右，投入排烟风机联 锁。 分别启动主机直流润滑油泵、高压备用密封油泵， 检查油泵运行正常，检查低油压报警消失，润滑 油母管压力正常；检查各轴承回油油流正常；检 查主机润滑油回路、机械超速与手动跳闸危急遮 断油回路、顶轴油回路及发电机密封油系统无漏 油现象。
主机冷油器切换
对冷油器油侧注油排气，排气结束后关闭排 气门。 检查冷油器冷却水运行正常。 将冷油器进、出口联成阀缓慢切至待投冷油 器侧。 关闭冷油器注油门。 操作过程中严密监视主机润滑油压的变化， 严防切换操作过程中断油，切换完毕注意主 机油温变化
主机虑油器切换
对虑油器油侧注油排气，排气结束后关闭排气门。 将虑油器下舌阀手柄缓慢切至中间位置。 将虑油器上舌阀手柄缓慢切至运行虑油器侧并锁
注意事项 主机盘车ห้องสมุดไป่ตู้主机顶轴油泵使用规定及注意事项 主机停运，转子转速到“0”，应及时投入主机盘 车。 盘车运行过程中，主机顶轴油泵应保持连续运行。 在惰走过程中，当转子转速降至 800r/min时,主 机顶轴油泵应自启。 升速过程中，当转子转速升至 1200r/min时,主机 顶轴油泵应自停。
6、注油器
注油器安装在油箱内油面以下的管道上，注油器 由喷嘴、混合室、喉部和扩压段等主要部分组成。喷 嘴的进口与提供动力油的主油泵出口相连。工作时， 自主油泵来的压力油以高速从喷嘴喷出，在混合室中 产生一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由 于油的粘性，高速油液带动吸入混合室的油进入注油 器喉部，随后油液进入扩压管，速度降低，动能转变 为压力能，压力升高，将具有一定压力的油液供向主 油泵进口和润滑油系统。在注油器扩压管后装有可调 逆止阀，以防止在注油器不工作时，油液从系统中经 注油器倒流回油箱。
汽轮机主机润滑油系统
汽轮机主机润滑油系统一、作用1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油；2、为汽轮机推力轴承提供润滑油；3、为盘车装置提供润滑油；4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。
二、工作原理润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。
2.1 供油系统这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。
尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。
从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。
在润滑系统中设置两台冷油器。
一台运行、一台备用。
在运行中可逐个切换。
经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。
轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。
如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。
密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。
当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。
当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需要时，在控制室手动停止轴承油泵及密封油备用油泵。
在停机过程中，遇到交流电源或轴承油泵故障，润滑油压降低到0.069～0.076Mpa，直流事故油泵投入，确保轴承冷却润滑油的供应，防止轴瓦烧坏，保证了汽轮机的安全，这也是润滑油系统的最后备用。
油过滤器工作原理
油过滤器工作原理
油过滤器是一种用于清除发动机润滑油中杂质和污染物的装置。
它通常由滤芯、滤材、壳体和密封件组成。
油过滤器的工作原理如下：
1. 油液进入过滤器：当发动机运行时，润滑油被抽入油过滤器的壳体内。
2. 滤芯的作用：油液通过滤芯，其结构由纤维素纤维、化学纤维、陶瓷膜等材料制成。
滤芯会阻挡油液中的固体颗粒、金属屑、泥沙等杂质，保证油液的纯净。
3. 油液流出：经过滤芯过滤后的油液流出油过滤器，进入发动机润滑系统，继续为发动机提供清洁的润滑油。
4. 优化油路：油过滤器还可以通过不同的结构设计，在不同的位置设置安全阀、回流阀等装置，以保证在油路异常情况下仍保持正常工作，进一步提高发动机的安全性。
总体上，油过滤器通过滤芯的过滤作用，将润滑油中的杂质和污染物截留下来，只让清洁的油液进入发动机，保护发动机的正常工作，并延长发动机的使用寿命。
主机油净化装置运行规程
#1机主机油净化装置操作说明一、主要技术参数设备型号ZJS-6000-T额定流量3000-6000 l/h真空泵抽吸量500m3/h真空室极限压力30Pa（绝对压力）真空室工作压力500Pa（绝对压力）粗滤油器精度80目精滤油器精度7μm真空室容积1770升进油泵功率 2.2KW排油泵功率 2.2KW真空泵功率 5.5KW自控部分功率1KW二、工作原理说明1、进入真空室的润滑油通过粗油过滤器和精油过滤器去除油品中的机械杂质。
2、在真空泵的抽吸作用下，真空室内形成一定的真空，再通过气路装置向真空室内的润滑油油层底部引入少量经净化后的空气，从而在真空室油层底部产生大量的细微气泡，使在真空室内的润滑油成为气泡和油的混合二相流状态。
由于在气泡中的绝对压力远低于油中水的饱和蒸汽压力和油中其它气体的分压力，水蒸汽和其它气体穿过气泡壁向气泡中蒸发和扩散。
随着气泡在油层中不断上升和扩大，上述传质过程不断进行且不断增强。
当气泡上升至油层表面后破裂，水蒸汽和气体经真空泵抽吸排至大气，从而达到油中含水、气体的分离。
3、本装置只适应处理汽轮机透平油，且被处理的润滑油油中含水量不高于300ppm（每天不超过10kg），一次处理后含水量不高于25ppm。
三、主机油净化装置的运行方式1、#1机主油箱油质净化处理与排补油2、#1机A小机油箱油质净化处理与排补油3、#1机B小机油箱油质净化处理与排补油4、#1机C电泵偶合器油箱油质净化处理与排补油5、#1机净油箱油质净化处理6、#1机污油箱油质净化处理在#1机主机油净化装置在不同运行方式时，应严格按照后附的阀门操作卡进行操作，防止相互窜油以影响设备安全运行。
四、#1机主机油净化装置的启动与停运（一）启动前的准备与检查1、检查#1机主机油净化装置检修工作已结束，安措已拆除，场地已清理。
2、检查#1机主机油净化装置已送电正常，各压力表计门已开启。
3、根据#1机主机油净化装置运行方式的不同，将系统各阀门按后附的阀门操作卡置于相应状态。
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机润滑油净化装置说明
1流程及说明
1.1流程
1.1.1润滑油流程
主机油箱至油净化装置入口手动门（或净油箱至油净化装置入口手动门）→入口电磁阀→粗过滤→红外线加热器→缓冲器→油水分离塔（离心室→油水分离塔）→切换阀1→真空分离塔（雾化分配器→真空分离塔）→齿轮泵→止回阀→精虑Ⅰ(国产)→精虑Ⅱ(德国) →回油手动门→油净化装置至主机油箱手动门（或油净化装置至净油箱手动门）。
1.1.2真空泵流程
闭式水供水
↓
充气阀（关闭）→真空分离塔→真空表→强制冷凝器→真空阀及破坏阀→真空泵→排水阀
↓↑
――→冷凝器出水电磁阀―→
1.1.3排水流程
强制冷凝器→凝液收集器→排水隔离阀→储水箱→排水阀
↓↑
油/水探测器储水箱排气阀
1.2说明
1.2.1粗过滤使用200目滤网；
1.2.2加热器为红外线加热器，装有温控仪，温度控制在40℃～50℃之间，45℃净化效果最佳；
1.2.3油水分离器装有水位计和排水阀；
1.2.4乳化室有路切换阀1、2，正常运行开启切换阀1，关闭切换阀2；利用硅胶对乳化的透平油进行处理，3～5天可净化30T；
1.2.5真空分离塔真空控制在0.075～0.095MPa之间，以就地真空表读数为准；
1.2.6真空泵为西门子水冷循环真空泵(水环式)，属免维护产品；
1.2.7齿轮泵出口溢流阀设定值为0.6MPa；
1.2.8精虑Ⅰ为国产设备，正常工作压力0.35MPa(≯0.4MPa)；装有溢流阀至缓冲器，溢流压力为１MPa；
1.2.9在精虑Ⅱ后装有取样手动门。
2操作流程
2.1启动过程
2.1.1确认净化装置已送电，将就地控制柜内各空气开关，保险合入，检查就地控制屏上电源指示灯亮；
2.1.2关闭系统所有放油门，开启切换阀1，关闭切换阀2，打开油净化装置回油手动门，主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净化装置）出口手动门，关闭主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净2 化装置）入口手动门，并检查其它阀门位置正确，系统无漏油；
2.1.3启动真空泵，确认进油电磁阀联开，检查真空分离塔就地真空表读数在0.075～0.095MPa之间；首次启动或检修后，从引水室对真空分离
塔进行注水至高限，开启主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净化装置）入口手动门
注水方法：开启真空泵后，利用真空来给油水分离器注水，大约注水30kg；
2.1.4启动齿轮泵，观察精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力应＜0.35MPa；
2.1.5齿轮泵启动后红外线加热器在自动位时应联锁投入，设定温度为50℃左右，一般设定为45℃，若油温太高净化装置会失去作用；
2.1.6检查系统运行正常。
2.2停用过程
2.2.1停真空泵，检查确认进油电磁阀联关；
2.2.2监视油位计确认将油排尽；
2.2.3停齿轮泵，检查确认红外线电加热器已停，因为油温＞45℃时应该自停；
2.2.4关闭进、回油手动门，系统隔离。
2.3联锁保护
2.3.1真空泵启动，联开冷凝器出水电磁阀及进油电磁阀；反之，真空泵停运的联关与此相反
2.3.2齿轮泵停运联停红外线电加热；
2.3.3上浮球（油位高）控制关闭进油电磁阀，DCS有油位高报警；油位高消失，进油电磁阀联开
2.3.4下浮球（油位低）只有DCS油位低报警；
2.3.5精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力高（压力开关0.35MPa）自动停机，但无报警；
2.3.6溢油感应器检测到有油水延时５S自动停机，且就地有闪光报警。
2.4正常检查维护及操作
2.4.1阀门状态：
2.4.1.1来、回油手动门开
2.4.1.2各放水手动门关闭
2.4.1.3乳化室旁路手动门开、主路手动门关闭
2.4.1.4真空分离塔充气手动门关闭
2.4.1.5储水箱入口手动门开
2.4.1.6储水箱排水手动门关闭
2.4.1.7储水箱真空破坏门（手动门）关闭
2.4.1.8真空泵入口手动门开、排水手动门开
2.4.1.9真空泵真空调节阀开度合适
2.4.1.10取样手动门关闭
2.4.2液位
2.4.2.1①油水分离塔液位观察窗油水分层液面可见，否则应放水至液面可见
2.4.2.2②油水分离塔水位计指示正常
2.4.2.3③凝液收集器无油、水
2.4.3压力：精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力＜0.35MPa
2.4.4真空：真空分离塔就地真空表指示正常（0.075～0.095MPa）
2.4.5温度：红外线加热器温控仪温度与温度设定值接近（45℃左右）2.4.6声音：真空泵、齿轮泵声音正常
2.4.7油水分离器放水标准：需停机放水，放水至从油窗能够看到油水交界面；
2.4.8储水箱放水方法：关闭储水箱进口手动门，打开储水箱真空破坏门，打开储水箱排水手动门，运行中可以操作
2.4.9调整真空：通过调整真空泵入口手动门后的真空调整门（手动门）使真空分离塔真空正常（0.075～0.095MPa）
故障分析及处理方法
3.1溢油
3.1.1原因：真空太高
3.1.2处理：不停机，通过适当调整真空泵入口真空调整门（手动门）来降低真空并将储水箱内的油水
放尽，恢复系统
3.2无故停机
3.2.1原因１：精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力高，因为＞0.35MPa时会自动停机，且无报警，故容易造成无故停机现象，并且开机时总是开不起来。
3.2.2处理１：就地确认，做完措施（装置停电，关闭来、回油手动门并挂牌）通知检修清、换滤网。
3.2.3原因２：溢油感应器检测到有油/水延时５S会自动停机，因为只有就地闪光报警，故也容易造成无故停机现象，或开起机来总是跳闸。
3.2.4处理２：就地放油、放水。