梁板安全专项
2024年梁板预制安装安全专项方案(2篇)
2024年梁板预制安装安全专项方案____年梁板预制安装安全专项方案一、方案背景梁板预制安装是工程建设中常见的一种施工方式，其安全性至关重要。
随着建筑业的不断发展和技术的提高，梁板预制安装的需求量也在不断增加。
然而，由于施工过程中存在的安全隐患和风险，保证梁板预制安装的安全成为当前的紧迫任务。
因此，制定并执行一系列的安全专项方案在确保施工质量的同时也能提高工人的安全意识和技能水平，有效降低施工过程中的事故发生率。
二、方案目标1. 提高梁板预制安装的安全意识和技能水平；2. 完善梁板预制安装的管理体制和操作规范；3. 降低梁板预制安装过程中事故的发生率；4. 保障工人的生命安全和身体健康。
三、方案内容1. 加强安全宣传教育1.1 制定安全教育培训计划，定期组织施工人员进行安全教育培训；1.2 办理入场手续前，要求工人必须参加安全教育培训并通过考试；1.3 配备安全教育宣传材料和设施，向工人传达安全意识，加强安全知识学习。
2. 完善工作流程和操作规范2.1 制定详细的工作流程和操作规范，规定每个工序的安全措施和注意事项；2.2 安排专人负责工作流程和操作规范的监督执行，并及时纠正不规范操作；2.3 进行梁板预制安装前的工序交底，确保施工人员了解工作要求和安全措施。
3. 保证施工现场的安全3.1 梁板预制现场要划定安全区域，设置安全警示标志和告示牌；3.2 严格控制预制梁板的高度和重量，确保梁板的稳定性；3.3 对施工现场进行定期巡视，及时排除施工风险和危险源；3.4 安排专人负责现场安全管理，做好各项安全记录和报告。
4. 加强设备和工具管理4.1 定期检查和维护梁板预制安装所使用的设备和工具；4.2 对设备和工具进行严格的管理，确保其完好无损；4.3 提供合适的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
5. 实施安全监管和评估5.1 成立安全监管小组，负责对梁板预制安装进行监督检查；5.2 制定安全考核评估标准，对施工单位进行定期安全评估；5.3 对工人的安全行为进行积分奖励和处罚，倡导文明施工。
梁板吊装专项安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：________________________2. 施工单位：________________________3. 施工地点：________________________4. 施工工期：________________________二、安全交底目的为确保梁板吊装作业过程中的安全，预防事故发生，现将梁板吊装专项安全技术交底如下：三、安全注意事项1. 人员要求（1）操作人员必须持证上岗，了解并熟悉吊装作业安全技术规程。
（2）吊装作业前，应对操作人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
2. 设备要求（1）吊装设备必须符合国家相关标准和规定，定期进行维护保养。
（2）吊装设备应经过检测，确保其安全性能良好。
3. 施工现场要求（1）施工现场应设立明显的安全警示标志，确保施工人员视线清晰。
（2）施工现场应设置安全通道，确保人员、设备和材料通行顺畅。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
4. 吊装作业要求（1）吊装前，应对吊装方案进行充分论证，确保吊装方案合理、安全。
（2）吊装作业前，应对吊装设备进行检查，确保其性能良好。
（3）吊装作业时，操作人员应严格遵守操作规程，严禁酒后操作。
（4）吊装过程中，严禁超载、超范围作业。
（5）吊装过程中，严禁在吊装设备下方站立或行走。
（6）吊装过程中，严禁使用损坏的吊装设备。
（7）吊装过程中，应确保吊装设备与建筑物、构筑物保持安全距离。
5. 应急处理（1）发生事故时，应立即停止吊装作业，并迅速采取应急措施。
（2）事故发生后，应立即上报相关部门，并积极配合事故调查。
四、交底内容1. 熟悉吊装作业安全技术规程及操作规程。
2. 正确使用个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
3. 上下班期间，严禁穿拖鞋、赤脚作业。
4. 严禁酒后操作，确保操作人员精神状态良好。
5. 严禁在吊装设备下方站立或行走。
6. 严禁使用损坏的吊装设备。
梁板安装专项安全施工方案
梁板安装专项安全施工方案一、工程概况这是一项重要的工程，涉及到梁板的安装，安全性至关重要。
我要对工程概况进行详细介绍。
工程位于我国某大城市，是一座大型商业综合体，地上30层，地下3层，建筑总面积约为10万平方米。
梁板安装工程是整个工程的关键环节，我们必须确保施工过程中的安全。
二、施工方法及工艺我要详细介绍施工方法及工艺。
梁板安装采用预应力混凝土梁板，施工前需要对梁板进行严格检查，确保质量合格。
安装过程中，采用塔吊进行垂直运输，平板车进行水平运输。
梁板安装顺序按照施工图纸进行，先安装主梁，再安装次梁，安装板。
1.预应力混凝土梁板检查：检查梁板的外观、尺寸、预应力筋的锚固长度等，确保符合设计要求。
2.塔吊垂直运输：塔吊司机需具备相关资质，操作过程中严格遵守安全规程。
梁板吊装时，要确保吊点位置准确，避免梁板损坏。
3.平板车水平运输：平板车司机同样需具备相关资质，运输过程中要注意车速，避免急刹车导致梁板损坏。
4.梁板安装：按照施工图纸顺序进行安装，先安装主梁，再安装次梁，安装板。
安装过程中，要确保梁板与预留钢筋的连接牢固。
三、安全措施1.安全培训：对所有施工人员进行安全培训，提高安全意识，确保施工过程中严格遵守安全规程。
2.安全防护：施工现场设置安全防护网，确保施工人员在高处作业时的安全。
同时，配备安全帽、安全带等防护用品。
3.定期检查：对施工现场进行定期检查，发现问题及时整改，确保施工现场的安全。
4.应急预案：制定应急预案，一旦发生安全事故，立即启动应急预案，确保事故得到及时处理。
四、施工进度及质量控制1.施工进度：按照施工计划，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
2.质量控制：对施工过程中的关键环节进行严格把控，确保梁板安装质量符合设计要求。
3.沟通协调：加强与各相关部门的沟通协调，确保施工过程中的顺利进行。
4.质量验收：对梁板安装工程进行质量验收，确保工程达到预期效果。
这份“梁板安装专项安全施工方案”涵盖了工程概况、施工方法及工艺、安全措施、施工进度及质量控制等方面。
梁板吊装专项安全施工方案
XXX大桥梁板吊装安全专项方案XXX大桥上部为预应力混凝土连续T梁结构，先简支后连续的结构体系，桥梁横坡为双向2％,纵坡0.5%。
左,右两半幅桥宽均有6片T梁组成，全桥共计14孔，梁片总数168片，T梁梁长30m，高度2m.30mT梁采用双导梁法安装，架桥机在石家沟大桥0＃台位置进行架桥机拼装。
架桥机选用EBG200型.T梁架设计划施工时间4月27日-7月20日.一、架桥机的安装1、架桥机安装选择路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求,同时也能够满足试运行荷载的要求。
首先进行定位和平整场地，然后进行安装；2、架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统.观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转5~10分钟。
转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动.将两起吊车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。
然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重T梁试验.运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走2~3次；3、架桥机运行正常后方可进行下一道工序。
二、梁板架设1、移梁准备工作对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗.施工前,需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查,保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。
由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务.2、施工工艺1）起吊在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的70％时才能进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压,死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施,如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍,在起吊时，吊起20～30mm后,要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物,挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%(梁体)2）行走指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板(三角板应多备，容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求,走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处，左右及高低等应不超过2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于5～7mm。
梁板运输安装安全专项方案
梁板运输安装安全专项方案一、工程概况本工程3#引桥为高桩梁板结构，本次空心板安装施工范围共4个排架，其中3个排架中心间距为16m，为预应力砼空心板安装，共计36块；靠岸侧一个排架中心间距为8m，为预制钢筋砼空心板安装，共计12块。
引桥梁全长60.5m。
计划采用6台16m长平板拖车运输（载重量30t），一辆大吨位吊车（130t/38t平衡重）进行梁板安装施工。
为了保证在梁板运输、安装施工时各项工序正常、安全的开展，特制定本专项方案。
二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院第393号：2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）6、危险性较大工程安全专项施工方案编制（建质【2004】213）7、本项目的合同、招标文件、图纸等三、安全管理体系3.1施工总体安全环境管理目标1、安全管理目标：1)、事故负伤率为零；2)、死亡事故为零；3)、杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故；2、环境管理目标1)、污水排放、扬尘治理、噪音控制达到相关规范标准3.2安全管理机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，施工现场并配置兼职安全员。
1、项目经理是项目施工安全生产第一责任人，应遵循认定的目标，认真贯彻执行国家和政府部门的安全生产方针、政策、法规和上级指示，结合企业实情制订各项制度，贯彻各项措施，并检查执行情况。
根据新的标准和规范，建立和不断完善安全生产管理制度。
2、对项目部的安全生产和目标管理负总责，把安全目标管理列入议事日程，定期召开安全生产会议，掌握动态，解决安全隐患问题，加强对专职安全管理人员的教育、指导。
3、对各安全管理职能部门进行督促，主持重大伤亡事故的调查处理，认真执行“管生产必须管安全”的原则。
梁、板运输安全技术要求(三篇)
梁、板运输安全技术要求1、所有参加运输的工作人员，必须经过专项安全技术培训后方可上岗。
2、每车配备两名安全员负责行驶中的安全工作，运输期间，工作人员必须严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。
3、指挥和工作人员需配备工作服，头戴安全帽，脚穿胶底工作鞋。
信号指挥必须特别佩戴信号指挥标志4、各班组应对自己所用设备、工具车辆进行全面的检修，排除各类隐患。
5、在计算选用主吊索时，安全系数不得少于5，计算选用捆绑绳索时，折减系数不小于45%。
吊车各参数的选用不大于其工作极限的80%。
6、所有运输车辆空车在公路行驶时，时速不得超过60km/h，大型预制构件采用平板车托运的时速控制在5km/h以内。
（二）、梁板运输与堆放安全要求1、预制构件在运输前应选择适宜的运输车辆和吊装机械与专用工具。
2、大型预制构件在运输前应踏勘运输路线，确认各项指标满足要求。
3、预制构件运输要求（1）运输车辆和吊装机械，严禁超规定使用和超载。
（2）吊移构件时吊点位置应符合设计规定，发现吊钩弯扭应矫正，吊绳夹角大于60度时应设吊梁。
（3）运输T梁箱梁等易倾覆的大型构件，必须用斜撑牢固地支撑在梁腹板上。
（4）现场用吊车、小平车移运T梁、箱梁时，应划定作业区，非作业人员严禁入内；道路必须平整、坚实、顺直、坡缓；吊车、小平车应置于梁两端吊点区域，主梁两侧应设斜撑。
梁、板运输安全技术要求（二）梁板运输是建筑施工中常见的一项任务，但由于梁板的尺寸较大、重量较重，因此在运输过程中存在一定的安全风险。
为了确保梁板运输的安全性，需要严格遵守相关的技术要求。
以下是关于梁板运输安全技术要求的详细介绍：一、梁板运输前的准备工作1. 定期检查运输车辆的技术状况，确保悬挂、制动、轮胎等部件完好无损，以保证运输车辆的稳定性和安全性。
2. 检查运输车辆的装载设备，如起重设备、吊索、吊具等，确保其技术状态良好。
3. 安排专业的运输人员进行操作，确保运输过程中的安全性。
空心梁板吊装专项安全预案
一、编制目的为加强施工现场空心梁板吊装作业的安全管理，提高施工现场安全生产水平，预防和减少安全事故的发生，保障施工现场人员生命财产安全，特制定本专项安全预案。
二、适用范围本预案适用于施工现场空心梁板吊装作业的全过程，包括吊装前准备、吊装作业、吊装后检查等环节。
三、组织机构及职责1. 成立空心梁板吊装安全领导小组，负责全面协调、指挥、监督和检查吊装作业安全工作。
2. 吊装作业负责人：负责吊装作业的组织实施，确保吊装作业安全有序进行。
3. 安全监督员：负责现场安全监督检查，发现问题及时制止，并向领导小组报告。
4. 操作人员：严格按照操作规程进行吊装作业，确保自身和他人的安全。
四、安全措施1. 吊装前准备（1）对吊装设备进行检查，确保设备完好、安全可靠；（2）制定吊装方案，明确吊装工艺、吊装路线、吊装方法等；（3）对吊装人员进行安全教育和培训，提高安全意识；（4）对吊装区域进行清理，确保吊装作业安全进行。
2. 吊装作业（1）吊装过程中，吊装设备应保持稳定，吊钩与吊装物应保持垂直；（2）吊装作业人员应穿戴安全防护用品，如安全帽、安全带、防滑鞋等；（3）吊装作业时，严禁操作人员擅自离开岗位，确保吊装作业安全；（4）吊装过程中，严禁超载、超限，严格按照吊装方案执行；（5）吊装作业区域应设置警示标志，严禁无关人员进入。
3. 吊装后检查（1）吊装完成后，对吊装区域进行清理，确保现场整洁；（2）对吊装设备进行检查，发现异常情况立即停机检查，排除隐患；（3）对吊装作业进行总结，分析存在的问题，提出改进措施。
五、应急预案1. 人员伤亡事故（1）立即停止吊装作业，组织救援人员迅速开展救援；（2）根据伤者伤势，及时进行现场救治，同时拨打急救电话；（3）将伤者送往医院进行救治，并做好伤者家属的安抚工作。
2. 设备故障事故（1）立即停止吊装作业，切断电源，确保现场安全；（2）组织技术人员对设备进行检查、维修，排除故障；（3）在故障排除后，重新进行吊装作业。
梁板运输与吊装安全专项施工方案分析
梁板运输与吊装安全专项施工方案分析一、概述在建筑施工中，梁板的运输与吊装是一项重要且复杂的工作环节，其安全性和施工效率直接影响到整个工程的进展。
为了确保梁板的安全运输和吊装，需要制定专项施工方案并严格执行。
二、梁板运输安全分析1. 运输前的准备工作在进行梁板运输前，必须对运输路线进行认真规划和勘察，确保路况通畅并无障碍物。
同时，要对梁板进行绑扎和固定，确保其在运输过程中不会出现移动或倾斜的情况。
2. 运输过程中的风险防范措施在梁板运输过程中，驾驶员必须保持稳定的速度，避免急刹车或急转弯，确保梁板的稳定性。
同时，要注意避开高压线和其他危险区域，避免发生意外事故。
三、梁板吊装安全分析1. 吊装前的准备工作吊装前，必须对吊装现场进行认真勘察和清理，确保吊装区域无障碍物；要确认吊装设备的安装完善，确保吊装工具的正常运转；同时要进行权威验收，确保吊装环境的安全性。
2. 吊装操作的技术要求在进行梁板吊装时，必须严格按照设计方案和操作规定进行操作，严禁超载和超限。
同时，吊装过程中要保持沟通，确保各环节的配合；要注意风向和气温变化对吊装的影响，及时采取防范措施。
四、安全管理和预案措施1. 安全管理措施制定健全的安全管理制度和安全操作规程，加强员工安全意识培训和技能培训；明确责任分工，建立安全管理责任制度，定期开展安全检查和评估，确保施工安全。
2. 应急预案措施制定梁板运输与吊装的应急预案，明确突发事件处置流程和责任层级，定期组织演练，提高应急响应能力；建立信息共享机制，及时应对风险，确保吊装施工的平稳进行。
五、结论梁板运输与吊装安全专项施工方案的制定和严格执行是确保施工安全的关键措施。
通过科学合理的规划和细致的操作，可以有效降低梁板运输与吊装过程中的安全风险，提高施工效率，保障工程的顺利进行。
梁板运输安全专项方案
一、编制依据1. 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）2. 《公路桥梁施工安全技术规范》（JTG/T F50-2011）3. 《道路运输安全法规》4. 本工程实际施工情况二、编制原则1. 安全第一：确保梁板运输过程中的安全，防止事故发生。
2. 经济合理：合理选择运输方案，降低运输成本。
3. 科学合理：采用科学的方法和先进的技术手段，确保运输质量。
4. 可操作性强：方案内容具体、明确，便于操作执行。
三、工程概况1. 工程名称：XX高速公路XX段桥梁工程2. 桥梁类型：预制梁板3. 梁板尺寸：长×宽×高（m）：30×1.2×0.84. 梁板数量：XXX片5. 运输距离：XXX公里四、运输方案1. 运输方式：采用汽车运输2. 运输车辆：选用符合要求的运输车辆，如平板车、半挂车等3. 装载要求：严格按照设计要求装载，确保梁板稳定4. 运输路线：根据现场实际情况，选择合适的运输路线五、安全措施1. 车辆检查：运输前对车辆进行全面检查，确保车辆性能良好2. 驾驶员培训：对驾驶员进行安全教育培训，提高安全意识3. 途中监控：配备监控设备，实时监控运输过程中的车辆动态4. 防撞措施：在车辆周围设置警示标志，提醒其他车辆注意避让5. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件六、质量控制1. 梁板检查：运输前对梁板进行检查，确保质量合格2. 装载过程：严格按照装载要求进行装载，确保梁板稳定3. 运输过程：监控梁板运输过程中的状态，确保运输质量4. 验收：运输到现场后，进行验收，确保梁板质量满足要求七、环境保护1. 运输过程中，尽量减少对环境的影响2. 选择合适的运输路线，避免对周边环境造成污染3. 加强对运输车辆的管理，确保运输过程中不发生泄漏等污染事故八、总结本方案针对XX高速公路XX段桥梁工程梁板运输，从安全、质量、环保等方面进行了详细规划。
通过严格执行本方案，确保梁板运输过程安全、高效、环保。
梁板吊装安全专项方案
梁板吊装安全专项方案一、前言梁板吊装安全对于建筑施工来说是至关重要的一环，因为在吊装过程中如果没有采取科学合理的措施可能会发生严重的安全事故，因此，本文将针对梁板吊装安全问题进行探讨，并制定相应的安全专项方案。
二、梁板吊装过程中的安全隐患1、设备问题：如升降机等设备故障，滑轮断裂等问题。
2、缆绳问题：如缆绳断裂、缆绳过度拉伸等问题。
3、对象问题：梁板一旦变形或破损可能会引发严重的后果。
4、人员问题：如操作人员没有经过专业的培训、操作不规范等问题。
三、梁板吊装的安全专项方案1、设备安全：（1）选用品质可靠的设备，确保设备的安全性和可靠性；（2）对设备进行检测和维护，保证其性能正常；（3）在吊装开始前，严格检查设备的功能状态，确保设备能够正常工作。
2、缆绳安全：（1）选用质量过硬的缆绳，保证其承载能力；（2）定期检测和保养缆绳，保证缆绳的使用寿命和安全性；（3）在吊装开始前，对缆绳进行盘绕和检查，确保缆绳的正常状态。
3、对象安全：（1）对梁板进行质量检测，保证梁板的质量和安全性；（2）通过对拟吊装的梁板进行分析，确定吊装方案，保证吊装作业的顺利进行；（3）在吊装作业中，对吊装的梁板进行检测，确保其状态正常。
4、人员安全：（1）吊装作业前，应对操作人员进行专业的培训，提高其工作技能和安全意识；（2）组织安排专业的吊装人员进行作业，避免操作人员的误操作和疏忽；（3）采用安全绳等保险措施避免因操作人员操作不当而导致的人身伤害。
四、结论通过以上安全专项方案，可以有效避免在梁板吊装作业中可能会出现的安全隐患，提高施工的安全性。
因此，建议在实际施工中积极推广以上的安全专项方案，确保建筑施工作业的安全进行。
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104国道长兴雉城过境段改建工程第一合同段板梁顶制及安装安全专项施工方案浙江华新交通工程有限公司104国道长兴雉城过境段改建工程第一合同段项目经理部二00九年十一月二十八日梁板预制及安装专项施工方案一、编制依据1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》；2、104国道才长兴雉城过境段改建工程第一合同段设计施工图（第三册）；3、与业主签订的安全责任书；4、本公司多年来的安全生产施工经验。
二、安全目标1、劳动生产安全不发生重、特大责任死亡和重度食物中毒伤亡事故，重伤率不超过2‰。
2、道路运输不发生重、特大死亡事故，直接经济损失不超过3万元。
3、消防安全不发生一般以上火灾事故；爆炸物品管理不发生丢失、流失、偷盗等事件。
4、内保安全不发生重、特大恶性事件。
治安案件控制在3‰（含赌博处罚）；犯罪率控制在1‰内（逮捕、判刑）；违法控制在1.5‰内（含治拘）；不发生2000元以上被盗案件。
5、不发生一次性直接经济损失在10万元以上的生产设备损坏和被盗事故。
三、工程概况1、设计要求依据设计要求，我标段桥梁工程均为25m和20m后张法预应力小箱梁梁，桥面先简后连结构。
共计389片梁，C50砼为7763m3,钢筋2109.922吨，Φj15.24钢铰线290.374吨。
2、施工环境工程区位于浙江北部，属于亚热带季风气候区，全年季风影响显著，气温随季节变化明显。
年平均气温15-16℃，每年1月份气温最低,7月份气温最高，极端最低气温为-13.9℃，极端最高气温为39.8℃。
雨量主要集中在5-6月份的梅雨季节和8—9月份的台风季节。
四、施工准备1、劳动力：梁板施工拟安排一成建制的专业施工队进行施工，共安排施工人员30人，其中管理人员3人，技术人员2人，施工作业人员25人，分三个施工班组，分别为钢筋组、模板组和混凝土组。
2、主要施工机具设备：龙门吊一套，架桥机一套，750搅拌机一台，混凝土输送台车3台，附着式振动器8台，插入式振动器10台，电焊机2台，钢模板1套，钢筋加工设备1套，张拉设备2套，变压器1台。
施工技术准备情况：自我标段施工人员进场后，就按照施工计划组织该桥施工的所有技术人员对施工图纸进行了认真的研究，并且进行了技术交底。
原材料准备情况：水泥采用海螺水泥厂生产的42.5R级水泥，砂采用河桥砂厂生产的中砂，碎石采用英公水库采石厂生产的5—31.5mm 连续级配碎石。
各部位混凝土配合比已批复，所用原材料已自检合格，并由试验监理工程师抽检原材料试验出示的合格报告，同意所进材料及上报配合比应用于本合同段生产之用。
五、施工工艺1、梁板预制本标段后张法预应力空心板梁有25和20米两种形式，施工工艺流程如下：工艺方法要求如下：①台座设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。
为保证梁平面位置的准确性，模板支立和混凝土振捣时，梁的横向不发生移位，采用混凝土底座。
台座主要由6mm 厚钢板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成。
钢板作为制梁底模；混凝土支墩用来加固底模；间隙用来穿法兰、螺栓，以加固两侧底侧模。
台座顶面按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。
②钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切割机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。
在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。
钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料，人工编束、穿束。
③预应力孔道：制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。
波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，直线段75cm一道定位筋，曲线段加密，以防止在施工过程中发生位置改变。
当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。
特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。
锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。
④模板制作与安装：预制梁底模采用3mm钢模板，外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，用钢材在标准加工厂制作。
立模顺序：涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条——安装侧模——安装端模⑤砼的灌注：浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。
同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。
砼在拌合站内集中拌制，运输车运输，人工灌注，插入式振捣器振捣。
砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。
砼经1：1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm，由于两端波纹管弯起，混凝土不宜下落，塌落度要控制在6—8cm左右。
浇注顺序：利用砼运送车运输砼至浇筑现场，并用人工配合浇筑，采用插入式振捣棒振实。
模内砼分三步浇筑，第一步浇筑底板，第二步安放蕊模，第三步浇筑两侧及顶部砼，第一步与第三步浇筑的时间间隔不宜过长。
严格控制振捣时间，保证其密实不漏振。
砼浇筑过程中应注意以下事项：A、下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。
在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器铺助下料。
B、砼的振捣：振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。
振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。
振捣的同时，应配合插钎排气。
C、浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变、保证砼的质量。
D、每片梁作试件三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。
E、在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂，造成堵塞事故。
砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排，养护采用草袋覆盖洒水养护。
根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护至少7天，梁体养护期间，使混凝土外露面处于润湿状态，直至达到规范规定要求。
模板拆除：当梁体砼强度达到2.5mpa，即可拆除模板。
拆模时，自两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除，两侧同步进行。
拆模时，严防碰撞梁体。
⑥预应力张拉：待梁体砼预制7天且强度达到90%后25M和20m 小箱梁梁采用YCW200型千斤顶梁张拉。
配精度1.5级60MPA压力表。
预应力张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。
张拉采用两端同时张拉分批进行，待终拉控制应力稳定后，锚固。
张拉注意事项：A、张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实。
清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm,则需加扁垫板补平，在锚垫板上标出锚杯安放位置。
B、计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行。
编束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0—1.5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。
C、张拉前对下列数据进行测定，锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。
D、预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10%σcon 时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性太缩值。
E、张拉顺序遵循对称分批的原则。
F、张拉程序0—初应力—σcon（持荷2min锚固）。
G、锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验；张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。
H、张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。
⑦压浆：管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不超过14天。
压浆设备为BW-250型压浆泵，砂浆搅拌机拌水泥浆。
压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水，用压缩空气吹干管道。
灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。
搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆。
压浆要缓慢、均匀，直至到孔道另一端饱满和出浆，并应排出孔有原浆冒出后关闭出浆口。
为保证管道中充满灰浆，最大压力状态稳定2分钟，压浆完毕后清除锚具表面污物。
封端时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。
⑧吊运：当梁体砼达到吊装要求时，吊运至存梁场。
主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。
吊点位置距梁端不大于1.0米，吊运过程中平行匀速移动，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。
⑨存梁：在存梁处两端部位浇筑片石砼台座做梁支点，放梁。
预制梁板存放不超过2个月，以免供度过大，预制梁板与现浇段结合部在砼终凝前彻底凿毛。
2、预制梁架设、安装（一）梁片吊装与运输梁板利用预制场2台龙门吊起吊放置在运梁平车上，平车一端固定，另一端设置有转向装置，便于拖运时方向调整。
（1）梁体混凝土强度必须达到设计强度的90%，孔道水泥浆的强度不低于30mpa后方可起运；（2）吊装宜采用钢丝绳捆绑式，吊点位置在距梁端65cm处；（3）梁板移运和堆放时的支撑位置与吊点位置一致，并支撑牢固，梁板吊运不得吊错上下面，以免折断；（4）吊装角度a在45º--60º之间；（5）梁板运输时必须平衡放正，使车辆承重对称均匀，相邻梁板间填木块、麻袋，防止构件相互碰撞损坏，梁板采用钢架支护，确保梁板运输安全，详见梁板运输支护图3。
（6）如运输道路坑凹不平，颠簸厉害，运输梁板时应采取措施防止产生负弯矩，可在梁中部设立柱，用钢丝绳拉紧在吊环上。
（二）板梁架设：根据本工程桥梁结构物地形及水文条件，计划安排100吨架桥机进行架设。
架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行梁板架设。
架设完毕，检测梁顶标高、位置及中线偏位等，超出规范规定的，必须进行调整。
六、监控及救援预案（一）、应急准备和响应组织准备1、目的：为了保护本企业从业人员在经营活动中的身体健康和生命安全，保证本企业在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及本企业员工所造成的损失，成立公司生产安全事故应急救援小组。
2、适用范围：适用于所在公司内部实行生产经营活动的部门及个人。
3、责任：本企业建立生产安全事故应急救援指挥机构：负责人及部门职务工作职责备注赵建波项目经理主持全面工作孙志庆安全科长应急救援协调指挥工作项目经事部各部负责人应急救援实施工作设备部：夏月丰科长参与应急救援实施工作财务部：魏黎明科长安全生产及救援资金保障4、施工现场生产安全应急救援小组负责人姓名工作职责备注项目经理主持施工现场全面工作生产负责人负责组织应急救援协调指挥工作安全员负责应急救援实施工作技术质检、材料员等参与应急救援实施工作5、生产安全事故应急救援组织成员经培训，掌握并且具备现场救援救护的基本技能，施工现场生产安全应急救援小组必须配备相应的急救器材和设备。