梁板架设安全专项方案范本
梁板预制及安装安全专项方案
梁板预制及安装安全专项方案一、梁板预制安全措施：1.施工前的准备工作：（1）组织相关人员参与施工前的安全培训，掌握有关梁板预制的安全操作规程和要求；（2）对预制梁板的加工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全使用；（3）确定梁板的预制场地，确保场地平整、无杂物，并标明危险区域；（4）确保预制场地的通风和照明条件满足要求；（5）编制梁板预制的安全操作规范和流程，并将其告知相关人员。
2.预制工序的安全措施：（1）在梁板的预制过程中，严格按照工程技术人员的设计图纸和要求进行工作，确保每个梁板的尺寸和质量符合要求；（2）在梁板预制过程中，使用防护用具（如手套、护目镜、耳塞等）保护工人的安全；（3）预制梁板时，严禁角料乱放或悬挂，避免角料伤害工人；（4）严格控制预制梁板的施工现场秩序，要求工作人员做好工作区域的标识和划定，确保梁板预制工作区域的安全；（5）在梁板预制过程中，要保持施工现场的整洁，定期清理垃圾和积水，防止滑倒和其他意外事故的发生。
3.梁板的负荷试验和检验：（1）梁板预制完成后，应进行负荷试验和检验，确保梁板的负荷能力和安全性能符合要求；（2）负荷试验和检验的过程中，要做好安全防护措施，防止负荷试验中梁板的突然断裂或其他意外事故的发生；（3）对通过负荷试验和检验的梁板，要进行记录和归档，以备后期安装使用。
二、梁板安装安全措施：1.梁板安装前的准备工作：（1）组织相关人员参与施工前的安全培训，掌握有关梁板安装的安全操作规程和要求；（2）对安装梁板的场地进行检查，确保场地平整、无杂物，并标明危险区域；（3）根据设计图纸和要求，检查和准备好安装梁板所需的工具、设备和材料；（4）编制梁板安装的安全操作规范和流程，并将其告知相关人员。
2.梁板安装过程的安全措施：（1）在梁板安装前，应根据设计要求进行合理的吊装计算和吊装方案，确保吊装设备和机械的安全使用；（2）在梁板吊装过程中，要确保吊装绳索和吊装点的稳固和安全可靠；（3）在梁板安装过程中，严格按照工程技术人员的设计要求和图纸进行安装，防止安装误差和质量问题；（4）在梁板安装过程中，要使用防护用具（如安全帽、安全带等）保护安装人员的安全；（5）在梁板安装场地周边设置警示标志和围挡，保护安装区域的安全。
2024年高速运架梁专项安全方案范文
2024年高速运架梁专项安全方案范文如下：
随着交通运输事业的快速发展，高速公路建设也在不断推进，同时高速运架梁作为重要的交通基础设施也得到了广泛应用。
然而，在日常运行中，高速运架梁的安全问题一直备受关注。
为了确保高速运架梁的安全运行，我国交通部门制定了2024年高速运架梁专项安全方案。
一、加强监管与培训：建立健全工程项目管理部门，实施24小时监控，通过技术手段及时发现和排查梁体中隐患，建立安全档案管理，定期对运架梁进行安全检查和维护保养。
二、优化施工技术：推广先进的施工技术和装备，提高运架梁施工效率，降低人为操作风险，确保梁体安全性。
三、加强人员管理：建立岗位责任制度，加强操作人员的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力，做到关键时刻迅速有效应对。
四、完善应急预案：建立健全高速运架梁事故应急处理预案，明确责任分工和处置流程，提高应急处置能力和救援水平，保障事故后的快速恢复工作。
五、强化信息共享：建立高速运架梁信息共享平台，及时掌握梁体运行状态和安全隐患，采取有效措施及时处理，确保梁身安全性。
六、加强宣传教育：开展高速运架梁安全知识宣传教育活动，提高公众对梁体运行安全的重视程度，增强社会共识，共同建设和谐有序的交通环境。
通过上述安全方案的实施，相信2024年高速运架梁的安全问题将得到有效解决，推动我国交通事业的健康发展，为人民群众出行提供更加安全、便捷的服务。
公路桥梁梁板安装、架设专项施工方案
公路桥梁梁板安装、架设专项施工方案清晨的阳光透过窗帘，洒在我的办公桌上，一杯热咖啡的香气弥漫在空气中。
这样的清晨，我总会想起那些桥梁梁板的安装、架设工作，它们就像一场场生动的交响乐，而我，就是那个指挥家。
一、项目背景本项目位于我国某重要交通枢纽，工程规模宏大，桥梁梁板的安装、架设是工程的关键环节。
我作为项目负责人，需要制定一套专项施工方案，确保工程顺利进行。
二、施工目标1.确保梁板安装、架设过程中的安全性和稳定性。
2.提高施工效率，缩短工程周期。
3.提升梁板安装、架设的精度和质量。
三、施工前准备1.技术准备：组织技术人员对施工图纸进行深入研究，了解梁板安装、架设的技术要求。
2.人员准备：选拔经验丰富的施工队伍，进行专业培训。
3.材料准备：提前备足所需的梁板、钢材、螺栓等材料。
4.设备准备：检查和维护吊车、运输车等施工设备。
四、施工流程1.梁板制作：按照设计图纸，采用高精度设备制作梁板，确保尺寸和质量符合要求。
2.运输梁板：采用专业的运输车辆，将梁板安全、稳定地运输至施工现场。
3.梁板安装：采用吊车将梁板吊装至预定位置，采用螺栓连接，确保梁板安装牢固。
4.架设梁板：根据设计要求，采用滑移法或顶推法进行梁板架设，确保架设过程中梁板的稳定性。
5.检查验收：对已安装、架设的梁板进行检查，确保符合设计要求。
五、施工方法1.梁板安装方法：采用高强度螺栓连接，确保梁板与桥梁主体结构的稳定性。
2.梁板架设方法：根据桥梁结构特点，采用滑移法或顶推法进行架设，减少施工过程中的振动和位移。
3.施工质量控制：严格把控施工过程中的每一个环节，确保施工质量。
六、施工安全措施1.安全培训：对所有施工人员进行安全知识培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
3.定期检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对。
七、施工进度计划1.梁板制作：预计用时2个月。
箱梁架设安全专项方案
一、工程概况本工程为某城际铁路建设项目，涉及箱梁架设工作。
箱梁作为桥梁结构的主要承重构件，其架设过程存在较高的安全风险。
为确保箱梁架设过程中的安全，特制定本安全专项方案。
二、安全目标1. 防止发生人员伤亡事故；2. 防止发生设备损坏事故；3. 确保施工环境安全，防止环境污染。
三、组织机构与职责1. 成立安全领导小组，负责安全专项方案的制定、实施和监督；2. 设置安全员，负责施工现场的安全监督和检查；3. 施工单位各工种人员均应明确自身安全职责，严格遵守安全操作规程。
四、安全措施1. 施工前准备：（1）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识；（2）对施工设备进行全面检查，确保设备安全可靠；（3）制定详细的施工方案，明确施工流程和安全措施。
2. 施工过程中：（1）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全；（2）对施工人员进行安全交底，明确安全注意事项；（3）严格执行操作规程，确保施工过程安全；（4）加强施工现场的安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 箱梁吊装安全措施：（1）吊装前，对吊装设备进行检查，确保其性能稳定；（2）吊装过程中，严格控制吊装速度，避免超载；（3）吊装时，设置专人指挥，确保吊装过程安全；（4）吊装后，对箱梁进行加固，防止其发生位移。
4. 高空作业安全措施：（1）设置安全防护设施，如安全网、安全带等；（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；（3）高空作业时，设置专人监护，确保作业安全。
5. 环境保护措施：（1）施工现场设置垃圾收集点，定期清理；（2）施工过程中，采取措施防止环境污染；（3）施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原状。
五、应急处理1. 事故报告：发生安全事故时，立即向安全领导小组报告；2. 事故调查：成立事故调查组，对事故原因进行调查；3. 事故处理：根据事故调查结果，采取相应措施，防止类似事故再次发生。
六、总结本安全专项方案旨在确保箱梁架设过程中的安全。
各单位应高度重视，严格执行，确保工程顺利进行。
梁板架设施工专项安全方案1
梁板架设施⼯专项安全⽅案174省道南延三门⽑张⾄椒江⼆桥三门段第三合同段20⽶⼩箱梁架设安全专项施⼯⽅案编制：复核：中铁⼗局集团第⼆⼯程有限公司74省道南延三门⽑张⾄椒江⼆桥三门段三标项⽬部⽬录⼀、编制依据 (1)⼆、⼯程概况 (1)三、安全管理⽬标 (1)四、施⼯过程安全控制 (3)五、安全⽣产保障措施 (10)六、施⼯现场强制性安全要求 (12)七、安全⽤电规程 (13)⼋、主要危险源及安全防范措施 (15)九、⽂明施⼯、环境保护措施 (18)⼗、安全检查和审查 (23)⼗⼀、安全施⼯应急预案 (23)20⽶⼩箱梁架设安全专项施⼯⽅案⼀、编制依据（1）《74省道南延三门⽑张⾄椒江⼆桥三门段第3合同两阶段施⼯图设计》（第三册）（2）《实施性施⼯组织设计》（3）《公路⼯程技术标准》（4）《公路桥涵施⼯技术规范》 (JTG/T F50-2011)（5）《公路⼯程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（6）《公路⼯程施⼯安全技术规程》(JTJ076-1995)、《公路⼯程施⼯安全管理⼿册》及其它现⾏有关公路施⼯的规范、规程等。
（7）浙江省交通厅、74省道南延三门⽑张⾄椒江⼆桥三门段⼯程建设指挥部和监理单位相关⽂件和要求。
⼆、⼯程概况1、⼯程简介本桥跨越⼭场溪（溪流为三门与临海的分界线。
桥平⾯位于直线上，墩台径向布置，右偏线路中⼼线130度，桥跨为12*20m，上部结构采⽤预应⼒混凝⼟组合⼩箱梁，每跨8⽚，本标段施⼯第1跨⾄第六跨。
2、主要⼯程量总计⼩箱梁48⽚，边跨边板8⽚，边跨中板8⽚，中跨边板16⽚，中跨中板16⽚。
三、安全管理⽬标本⽅案主要是针对梁板架设施⼯过程各个环节中注意的安全事项和要求对梁板运输、架设作业施⼯安全施⼯制定了相应的安全施⼯⽅案。
梁板架设施⼯过程中坚持“安全第⼀，预防为主，综合治理”的原则,以保证梁板架设施⼯安全作业，及时发现安全隐患，杜绝任何安全事故的发⽣，以指导梁板架设施⼯。
梁板安装安全专项方案范本(二篇)
梁板安装安全专项方案范本1、梁板___，应根据施工现场情况制定具体___方案，并建立统一的指挥系统。
施工难度、危险性较大的作业项目应___培训。
2、吊装偏心构件时，就使用可调整偏心的吊具进行吊装。
___的构件应平起稳落。
3、单导梁、墩顶龙门架___构件时，应符合下列规定：1）导梁组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的1/3;2）墩顶(或临时墩顶)导梁通过导轮支座必须牢固可靠,导梁接近导轮时,应采取渐进的方法进入导轮.导梁推进到位后,用千斤顶顶升,将导梁置于稳定的木垛上;3）导梁上的轨道应平行等距铺设,使用不同规格的钢轨时,其接头处应妥善处理,不得有错台;4）墩顶龙门架使用托架托运时,托架两端应保持平衡稳定,行进速度应缓慢.龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结,并系好揽风绳;5）构件在预制场地起重装车后,牵引至导梁时,行进速度不得大于___米/分钟,到达___位置后,平车行走轮应用木楔楔紧;6）构件起吊横移就位后,应加设支撑、垫木，以保持构件稳定；7）龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。
4、预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁、桁梁___构件时，应符合下列规定：1）千斤顶使用前，要做好承载试验。
起重吨位不得小于顶升构件的___倍。
千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的1/3；2）千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离宜控制在5cm之内；3）构件进入落梁架（或其它装载工具）横移到位时，应保持构件在落梁时的平衡稳定；4）顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑；构件两端不得同时顶起或落下，一端顶升时，另一端应支稳、撑牢；5）预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定性,牵引(或顶推)构件滑移时,施力要均匀;6）双导梁向前推进中,就保持两导梁同速进行,各岗位作业人员要精心工作,听从指挥,发现问题及时处理；7）双导梁进入墩顶导轮支座前、后，应采取与单导梁查同的措施。
架梁工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX线路的架梁工程，涉及桥梁共计N座，总长度为XX公里。
桥梁类型包括预制T梁、预应力混凝土连续梁等。
架梁工程需在保证质量和安全的前提下，高效、有序地进行。
二、施工目标1. 确保工程质量，达到设计及规范要求。
2. 确保施工安全，杜绝安全事故发生。
3. 确保施工进度，按计划完成架梁任务。
4. 优化资源配置，降低施工成本。
三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位职责，进行技术交底和安全教育。
2. 设备准备：根据架梁工程需求，配备相应的起重设备、运输车辆、测量仪器等。
3. 材料准备：提前准备架梁所需的各种材料，如预制T梁、预应力钢筋、混凝土等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工车辆和设备正常通行。
四、施工方法及工艺1. 架梁顺序：由小里程往大里程，由线路左侧到线路右侧进行。
2. 架梁方法：- 预制T梁：采用运梁小车将梁运至指定位置，用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
- 预应力混凝土连续梁：采用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
3. 施工工艺：- 梁板运输：采用专用运输车辆，确保梁板在运输过程中的安全。
- 梁板吊装：采用符合规定的吊车，严格按照操作规程进行吊装。
- 梁板调整：调整梁板至设计位置，确保梁板垂直、水平。
- 梁板落梁：缓慢落梁，确保梁板平稳落地。
五、安全措施1. 安全教育培训：对所有施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，发现问题及时整改。
3. 安全防护措施：在施工过程中，设置安全警示标志，配备安全防护设施。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时能够及时应对。
六、进度控制1. 制定施工进度计划：根据工程量、人员、设备等条件，制定详细的施工进度计划。
2. 跟踪进度：定期对施工进度进行跟踪，确保工程按计划进行。
3. 调整进度：根据实际情况，及时调整施工进度计划。
七、质量保证1. 原材料检验：对原材料进行严格检验，确保符合设计及规范要求。
梁板吊装专项安全施工方案(1)
梁板吊装专项安全施工方案(1)
一、概述
梁板吊装是建筑施工中常见的作业方式，为确保工程施工安全，特制定本专项安全施工方案。
本方案适用于梁板吊装施工过程中的安全管理。
二、施工前准备
1.制定详细的吊装方案，包括梁板吊装方案、吊具选用、吊装方案测算
等内容。
2.检查吊装设备和工具的完好情况，确保各项设备无损坏。
3.安排专业、经验丰富的操作人员进行梁板吊装作业。
4.澄清现场指挥人员责任和各自任务分工。
三、吊装作业
1.在吊装过程中，操作人员要认真执行吊装方案，不得擅自更改。
2.对梁板进行检查，确保梁板无裂纹、损坏等缺陷。
3.使用合适的吊具，确认吊具符合安全要求。
4.通报吊装信号，确保各操作环节协调配合。
5.定期检查吊车、吊索等设备，确保设备运行正常。
四、危险分析与应对措施
1.危险因素：梁板吊装过程中，因吊装设备故障、吊装人员操作不当等
原因可能发生吊装意外。
2.应对措施：加强对吊装设备的检查维护，加强操作人员的培训教育，
提高操作人员安全意识。
五、施工后清理
1.完成吊装任务后，及时清理吊装现场，清除所有吊装设备、工具等。
2.对吊装设备进行归档保管，定期进行检查和维护。
六、总结
本专项安全施工方案主要围绕梁板吊装作业的安全管理，通过施工前的准备、吊装作业、危险分析与应对措施、施工后的清理等环节，全面提升梁板吊装作业的安全水平。
希望所有参与梁板吊装作业的人员都能严格按照该方案执行，确保施工的安全进行。
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整体解决方案系列梁板架设安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-48962梁板架设安全专项方案Beam and slab safety special plan说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、工程简介本标段为泗洪至许昌淮北段高速公路，起讫里程为DK26+960-DK36+600，全长9.64公里。
标段起点在濉溪县张庄村，设置百善互通区，在DK28+709处跨越省道202，沿线大部分桥梁跨越沟渠，主体工程为路基。
施工主要内容包括:本标段范围内的路基工程、桥涵工程、百善互通，为满足施工要求，建有一个箱梁、空心板预制场，共需制作梁板823片，其中箱梁72片(35米、重120T-130T)，空心板梁751片(10米--13米、重9、5T-22T)，架梁主要采用吊车和架桥机架设两种方式进行，预计工期12个月。
二、编制依据和原则1、按照国家《安全生产法》、《劳动法》、《劳动者保护法》等法律法规要求。
2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目安全管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量、安全及社会效益。
三、梁板架设施工方案在整个梁板架设施工期间，加强施工现场安全管理，加强安全教育宣传，使全体施工人员认识到安全生产的重要性。
箱梁采用架桥机一台QJ160/40，两台160T轮式起重机进行架设施工;空心板梁的架设采用一台70T汽车吊或两台25T汽车吊吊车抬梁进行架设施工。
(一)、箱梁架设采用两台160T轮式起重机施工现场平面布置1、吊机行走及作业区无地下空洞，地基坚实，其中箱梁吊装现场每跨具备25米Ⅹ45米空旷场地，吊机行走及作业地面需要用压路机压实，地面承载力达到300KN，回填土密实均匀，没有空洞等，满足160T吊机及运输车辆的压力要求，每台吊机配备4块2Ⅹ2、2米的钢板，加大支腿受力面积，保证吊车稳定，确保安全施工。
2、箱梁进场要求交通便利通畅，尽量减少多次倒运;在吊装箱梁前，应将桥墩到施工段一侧修一条宽大于17米的便道，要求用压路机压实，达到起重机械及运输梁板车辆通行条件，以便桥梁板的运输及吊装。
3、根据施工现场条件，桥梁专用运输车辆配合吊机起吊作业，起吊时两台吊机联合作业，必须保证负荷均匀，吊点绑至梁端1、5米处，起吊后停留3分钟，试吊确定无误后，再慢慢升至墩台高度，待梁体稳定且支座对位准确后，梁体落位。
架设箱梁施工安全注意事项(二)、采用架桥机一台QJ160/40，主要用于35M“箱梁”架设。
1、架桥机为桥梁专用设备，作业必须分工明确，统一指挥，设专职指挥员，专职操作员，专职电工和专职安全员，要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。
2、指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构。
拼装程序，操作方法和使用说明书听之任之要求，并具有一定的纠错能力，熟悉指挥信号，责任心强;电工1名:能看懂架桥机电路图并能按图接线，在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反映敏捷者担任和负责架桥机操作;起重机工2名:具备多年从事起重机工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。
另外配置10名普工.3、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊试验。
(三)、空心板架设1、空心板运输采用专用运输车辆，运输车辆上安放大型托架，并用手拉葫芦将梁板捆绑在运输车上，保证运输途中稳定。
2、梁板吊装前先在盖梁上放样，并用墨线画出每片梁板的纵向、横向位置，严格控制支座的摆放位置，确保支座位置正确。
3、吊装采用两台吊车起吊，梁板离开运输车辆支架20-30cm后，在吊车有效工作半径内，两台吊车配合回转到梁板就位位置，慢速下放到梁板支座上就位。
4、就位后吊车仍吊住梁，不让支座完全受力，工人用撬棍移动梁板进行精确定位。
5、在梁板起吊、下放时，速度要均匀，构件要保持平稳，下放速度要慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
6、梁板就位后，检查梁板支座是否稳固，如有活动的支座，应从新吊起梁板，调整支座将梁体就位，直至支座全部稳固，才能进行下一片梁板的安装。
四、安全施工目标施工期间确保无重大伤亡事故，减少和杜绝一般事故的发生。
千人负伤率在5‰以内，消除违章指挥、消除违章操作、消除惯性事故。
五、安全组织保证措施项目部成立预制梁架设“安全生产领导小组”，组长李宝财，副组长屈泽刚、张珠武、孙洪涛、马久壮，组员由项目部各部室相关责任人、施工队队长担任。
建立安全生产网络，建立健全安全生产责任制，安全操作规程，并制定相应的经济措施，安全责任要层层签约，从而保证安全教育，安全管理规章制度的落实;安全生产工作的布置检查，安全交底，安全措施落实，隐患整改等各项工作要做到及时到位，责任到人，从而使安全管理真正做到“纵向到底，横向到边”。
六、项目部安全管理保证措施1、建立项目部安全保障机构，配齐足够的安全管理人员(包括专职、兼职安全人员)。
2、严格执行“安全保障检查程序”，明确各部门安全保障职责，制定安全生产管理制度和各工种安全操作规程，加强安全教育和培训，提高安全意识，遵循“安全第一，预防为主，科学管理、狠抓落实”的安全生产方针，确保安全控制目标的实现。
3、配足各类安全劳动保障用品，安全帽、安全带、防护手套等。
4、架桥机安装完毕，必须经过安全监督部门检查验收出具合格证后才能使用。
5、梁板架设前认真进行书面安全技术交底，并召开桥梁架设专题安全会议，提醒所有操作人员和管理人员引起高度重视。
6、严格按监理程序进行各类验收手续，确保施工安全。
7、架桥机安装与过孔严格按监理工程师批准的梁板安装施工方案规定的施工步骤进行。
8、架桥机操作人员必须持证上岗，架桥队人员应遵守《安全操作规程》，人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。
9、避免夜间进行架梁施工作业，尤其是架设边梁施工作业。
10、梁吊装时注意吊索、吊具的使用要安全可靠;11、项目部安全员要随时随到工地检查安全工作，一经发现安全隐患，有权立即签发停工令，责令期限整改。
七、梁板运输安全措施梁板起吊、运输过程中的安全保证措施1、在梁板或箱梁完成预应力张拉和压浆强度达到规定要求后，预制场龙门吊使用直径Φ48mm(6*37)钢丝绳抬吊预制梁至运梁平车上。
注意龙门吊起吊梁过程中，应保持梁体处于竖直状态(特别是边梁)。
2、穿过吊带孔和底板处的钢丝绳位置应做好保护措施，采用外轮胎皮隔垫防止钢丝绳与梁体发生摩擦而损坏。
3、梁板全部采用龙门吊吊至运梁车，再用运梁车运至架桥机或吊车安装梁板位置。
4、运输车辆采用拖车和炮车，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求;运输车辆都经检验运转正常;运梁前认真检查和修整运输道路，确保运输道路平坦硬实，防止运梁过程中因道路问题导致运梁平车陷车导致安全问题发生。
5、梁体加固好后，运梁平车以低速档(v=5m/min)匀速、平稳运行。
运梁过程中运梁平车派专人进行监护，时刻观察预制梁的变化(尤其是倾斜度)，及时发现问题，及时处理;运梁车辆通过S202时，架梁队伍必须指派专人指挥，确保运输车辆安全通过。
八、梁板架设安全措施(一)、架桥机架梁施工安全注意事项1、一般规定①梁板制造、安装整个过程中，要求全员遵守各工程、机械的安全操作规程和项目部安全生产纪律，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种要持证上岗;②施工用电采用“三相五线”制，严格进行规范的保护接地，并设置漏电过荷保护，露天作业的电动机械控制台必须采取防雨安全措施;③起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通;2、安装梁板用的架桥机、汽车吊要由有生产许可证的专门厂家制造提供，安装也需要持证的专门队伍进行。
架桥机的轨道要牢固，安装调试好后，要由当地的劳动部门按验收大纲及起重机安全监察规程进行验收，发放起重机械准用证方能使用。
操作人员必须持证上岗。
3、对架桥机要制定专门的安全操作规程，操作人员应在每日工作前对行程限位、紧急停止、驱动制动等安全装置进行检查，正常运转后方可使用。
4、梁板吊装前对所用的吊具、索具进行仔细检查，不合标准立即更换。
梁板吊装时要严格进行试吊程序，不得图简便盲目操作;在梁板起吊、移位过程中要对架桥机的承重构件、大车、小车运行机构严密监控，起吊时梁板和架桥机下严禁站人。
5、严禁酒后或带病操作架桥机。
6、整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。
设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。
7、连接器螺杆调节时，上下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70MM，防止脱落。
8、架桥机每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台面.调节方法:根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个升降支腿的升缩幅度。
9、连接器与运梁车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，以防下滑.10、架桥机过孔时，运梁车(载梁)与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设:架正交桥时，必须垂直对面桥墩;架斜交桥时，那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。
11、架桥机每架一座桥时前，组装好后，都必须检查行走轮运行方向是否一致，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验时，试验可行，检查无误后，架桥机才可过孔、架梁。
12、横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离(边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1240mm，严禁超出此范围使用)是否正确。
13、架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。
14、当风力大于五级时，必须停止工作，并将架桥机锚固好，不应被吹动.15、梁板移运、储存时其至承位置应于吊点位置相一致，并支承牢固，梁板运输应顺高度方向竖向放置，并有防止倾倒的固定措施，装卸梁板时必须等支撑稳妥后(设保险垛或斜向支撑)，才许卸除吊钩。
16、安装就位后的梁板应及时要求焊接连接钢板及翼缘板钢筋，防止倾倒。
待全孔梁板安装完成后，再按设计规定使全孔大梁整体化。
17、架边梁时，转向车中轴线不超过边梁外翼缘边;前、后横移轨道应支垫好(垫于梁肋处)，锚固好(预制梁上设锚固孔，帽梁顶设锚固预埋件)，并注意轨道梁端部加强，确保其刚度。
18、横移时，支承梁尽量靠近帽梁，以改善预制梁板受力;采用连体托滚可改善帽梁受力。
19、过孔时，纵横移轨道局部受力较大处须采用紧排枕木。
20、运梁小车运梁时，利用活动车档以防止抱刹失灵后的突然下滑。
21、在梁板架设时，在架设跨及预制场专门设置警戒线，防止闲杂人员进入。