城市轨道交通与城市经济发展
城市轨道交通对城市经济的影响
城市轨道交通对城市经济的影响随着城市化的快速发展，越来越多的人涌向城市，城市的经济也呈现出快速增长的态势。
然而，城市交通问题日益成为制约城市发展的重要因素，城市轨道交通的出现有力地解决了这一难题，并对城市经济产生了深远的影响。
一、城市轨道交通有利于改善城市交通流动性城市轨道交通是一种公共交通工具，具有高效、安全、快捷、舒适等优点，大大缓解了城市交通拥堵的问题，提高了城市的交通流动性。
市民出门在外，上班、购物、旅游等各种需求可以更加便捷地实现，城市的生态环境和社会氛围也得到了改善。
这些都为城市的经济繁荣和发展创造了良好的条件。
二、城市轨道交通有利于推动城市发展城市轨道交通的建设，不仅可以改善城市交通流动性，解决城市交通拥堵问题，而且对于城市的区位、土地、经济等方面也有着显著的推动作用。
城市轨道交通线路的建设，特别是在一些地理位置偏远的区域建设站点，可以扩大城市的影响范围，为城市的发展提供更多的动力。
另外，城市轨道交通的线路与城市的产业布局息息相关。
在城市发展规划中，轨道交通的线路规划也会在一定程度上指引城市产业的发展。
例如，轨道交通的建设可以为新城区提供更为便捷的交通运输网络，吸引更多的人口和企业到新城区集聚，促进新城区的发展与壮大。
三、城市轨道交通有利于带动城市商业和房地产业发展轨道交通的建设对城市商业和房地产业的发展有巨大的影响。
城市轨道交通线路的开通，往往会改变当地的商业和房地产格局。
轨道交通沿线的商业和住宅区域，由于交通便利，交通接驳点的周边区域会形成商业繁华的商业街或高端住宅区，提高了当地的吸引力和影响力。
同时，城市轨道交通线路的建设，也可以进一步激活区域的商业和房地产市场，推动当地的经济和社会发展。
四、城市轨道交通有利于提高城市居民的生活质量城市轨道交通的建设和运营对于城市居民的生活质量和幸福指数也有着明显的提升作用。
随着城市轨道交通线路的逐步建设完善，越来越多的市民能够获得快捷、安全、舒适的公共交通，可以更加方便地前往各个目的地。
轨道交通运输对城市发展的影响分析
轨道交通运输对城市发展的影响分析随着城市化的进程加快，城市交通问题日益突出。
轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，对城市发展起到了积极的促进作用。
本文将分析轨道交通运输对城市发展的影响，并从经济、环境和社会三个方面进行阐述。
首先，从经济角度来看，轨道交通对城市的经济发展起到了重要的推动作用。
一方面，轨道交通能够提高城市的运输效率，减少通勤时间，提高居民的生产效率。
很多经济活动都需要人员的交流和集中，而轨道交通可以将各个商业区和居住区连接起来，减少了距离带来的阻碍，为企业和员工提供了更多的选择。
另一方面，轨道交通的发展也带动了相关产业的兴起，如轨道交通设备制造、运营服务等。
这些新兴产业的发展不仅创造了就业机会，也为城市的经济增长提供了新的动力。
其次，轨道交通对城市的环境影响也不可忽视。
城市交通拥堵导致的尾气排放、噪音污染等问题日益凸显，而轨道交通作为一种清洁能源的运输方式，有效地减少了尾气排放。
例如，地铁等轨道交通系统的电力来源常常是清洁能源，不会产生二氧化碳等有害气体排放。
此外，在城市中使用轨道交通还能节约用地资源，减少对土地的占用和破坏。
这对保护生态环境和改善城市居民的生活质量具有重要意义。
最后，轨道交通对城市社会发展的影响也是不可忽视的。
首先，轨道交通的便利性提高了居民的生活品质。
居民可以更加方便地到达各个地方，享受到更多的文化、娱乐和教育资源。
其次，轨道交通还有利于城市的社会平等。
无论是贫富差距还是区域差异，轨道交通都可以打破这些难题，让所有居民都能够享受到公共交通的便利。
此外，轨道交通还促进了城市间的互联互通，推动了区域间的合作与交流，促进了城市的共同发展。
总之，轨道交通对城市发展具有多方面的积极影响。
它推动了城市的经济发展，减少了环境污染，改善了社会的公平性。
在未来的发展中，应该进一步加强对轨道交通的规划建设，充分利用其对城市发展的积极作用，为建设宜居、可持续的城市做出贡献。
城市轨道交通建设对城市经济的影响
城市轨道交通建设对城市经济的影响随着城市化进程的不断推进，城市的交通拥堵问题日渐突出。
城市轨道交通作为一种高效、便捷、快速的交通方式，越来越受到城市居民的青睐和政府的重视。
城市轨道交通建设对于城市经济的发展和改善有着重要的影响。
一、城市轨道交通对城市经济的带动作用城市轨道交通的建设对城市经济的带动作用是显而易见的。
首先，城市轨道交通的建设对于城市土地利用有着积极的作用。
随着城市轨道交通线路的不断延伸和完善，沿线区域逐渐成为城市的热点地段。
这些地区的土地价值和使用率都会得到提高，进而促进了城市的土地利用效率和经济效益。
其次，城市轨道交通对于城市居民的居住和就业产生了重要的影响。
城市轨道交通缩短了人们的交通时间和交通成本，提高了人们的出行效率和生活质量，吸引了更多的人在轨道交通沿线居住和就业。
这就增加了沿线地区的人口和就业机会，推动了城市的产业发展和经济增长。
另外，城市轨道交通的建设还对于城市商业中心的形成和发展有着积极的促进作用。
城市轨道交通线路的建设和完善，使得沿线商业设施的吸引力得到提高，吸引了更多的商家和消费者前来，推动了沿线商业的繁荣和城市商业中心的形成。
二、城市轨道交通对城市空气质量和环境保护的促进作用随着城市轨道交通的建设和发展，城市交通拥堵问题得到了有效的缓解。
这不仅使得人们的出行更加便利和快捷，同时也使得城市的空气质量得到明显的改善。
城市轨道交通的运行对于环境的污染比汽车低得多，可以有效地减少城市的碳排放和空气污染，保护了城市的生态环境和居民的身体健康。
三、城市轨道交通对城市交通拥堵和安全的改善作用城市轨道交通系统是一种相对安全的交通方式。
因为它是一种封闭式的交通系统，可以有效地避免交通事故的发生。
此外，城市轨道交通的建设和发展还可以有效地缓解城市的交通拥堵，让居民获得更加流畅、高效和便捷的出行方式，提升了居民的生活品质。
四、城市轨道交通建设需要注意的问题尽管城市轨道交通的建设对城市经济和生活的改善有着重要的意义，但是其建设也需要面对一些问题。
城市轨道交通对城市发展的影响研究
城市轨道交通对城市发展的影响研究随着城市化进程的不断推进，城市交通问题日益突出。
城市轨道交通作为一种高效、环保的交通系统，其对城市发展具有重要的影响。
本文将从经济、环境以及社会三个方面，探讨城市轨道交通对城市发展的影响。
首先，城市轨道交通对城市经济发展具有积极作用。
城市轨道交通能够提供便捷的交通方式，缩短人们的通勤时间，并带动周边地区的经济发展。
比如，市民通过轨道交通抵达商业中心区域，将推动商业活动的繁荣。
此外，城市轨道交通的建设和运营也能够创造大量就业机会，提高居民的就业率。
研究数据表明，城市轨道交通的发展与城市的经济增长率呈正相关，说明轨道交通对促进城市经济发展有着积极的作用。
其次，城市轨道交通对城市环境有着重要影响。
城市轨道交通的运营可以减少城市交通拥堵，降低车辆尾气排放，改善空气质量，减少交通噪音污染。
相比于道路交通，轨道交通的碳排放量和能源消耗要低得多，有利于城市减少碳排放，应对全球气候变化。
此外，城市轨道交通建设过程中，还可以对城市绿化和城市景观进行有效规划，提升城市整体形象和生活品质。
最后，城市轨道交通对城市社会发展也有着显著影响。
城市轨道交通的运营结构和票价设置，可以促进城市社会公平。
相对于私人汽车，轨道交通的票价普遍较为平稳，并且可以更好地服务于中低收入群体。
同时，城市轨道交通的建设还可以改善居民的出行条件，提高人们的生活品质。
更为重要的是，城市轨道交通作为一种集体出行方式，也可以促进居民之间的互动和交流，增强社会联系。
然而，在城市轨道交通对城市发展的影响中也存在一些问题。
首先，城市轨道交通的建设投资巨大，需要大量资金支持。
对于经济相对不发达的地区来说，建设一条轨道交通线路可能存在一定的压力。
其次，城市轨道交通的规划和建设容易受到政策、立法和融资等方面的限制。
因此，城市轨道交通的发展需要政府的大力支持和合理规划。
综上所述，城市轨道交通对城市发展具有重要的影响。
它可以促进城市经济的增长，改善城市环境，提升城市居民的生活品质，增强城市社会联系。
城市轨道交通对城市发展的影响研究
城市轨道交通对城市发展的影响研究城市轨道交通作为一种现代化的城市交通系统，对城市发展具有重要的影响。
本文将通过分析城市轨道交通的建设、运营和效益等方面，探讨城市轨道交通对城市发展的积极影响和挑战。
1. 城市轨道交通对城市经济发展的影响1.1 提升城市交通效率城市轨道交通作为一种高效的交通工具，能够缓解城市交通拥堵问题，提高交通效率。
它具有大运力、高速度和较低延误率的特点，可以快速运送大量乘客，并减少交通事故发生率，从而促进城市经济的发展。
1.2 促进城市区域发展城市轨道交通的建设不仅仅是一项交通工程，还是一个区域发展的催化剂。
它能够将城市不同区域连接起来，改善区域间的交通条件，促进区域的互联互通。
同时，轨道交通沿线通常会形成商业中心、居住区和办公区，吸引更多人口和资源进驻，推动区域经济的繁荣。
1.3 带动相关产业发展城市轨道交通的建设需要大量相关设备和材料，如列车、轨道、信号设备等，这促进了铁路、制造业和相关产业的发展。
同时，轨道交通的运营也创造了大量的就业机会，提高了居民的生活水平。
2. 城市轨道交通对城市环境的影响2.1 减少交通排放城市轨道交通作为一种环保的交通方式，可以减少机动车辆的使用，从而降低交通排放对环境的影响。
轨道交通系统使用电力进行运营，相较于燃油驱动的交通工具，能够减少大量尾气排放，改善城市空气质量。
2.2 优化土地利用城市轨道交通建设通常会伴随着土地利用的优化。
以轨道交通为骨架，围绕轨道线路建设商业、居住、办公等配套设施，使土地得到更有效的利用。
这样既能提高土地的综合利用效率，又能减少城市扩张带来的土地压力。
2.3 降低噪音污染相较于道路交通，城市轨道交通噪音较小，对城市居民的生活和休息影响较小。
轨道交通利用地下、高架或封闭式的运行方式，减少交通噪音的传播，提高了城市居民的居住环境。
3. 城市轨道交通对城市社会发展的影响3.1 提升城市形象城市轨道交通的建设不仅仅是一项交通设施，也是城市的标志和形象之一。
城市轨道交通的运营收益与经济效益分析
城市轨道交通的运营收益与经济效益分析概述：城市轨道交通作为一种快速、高效、环保的交通工具，对于城市发展和居民生活质量的提升扮演着重要角色。
本文将重点探讨城市轨道交通的运营收益和经济效益，并分析其对城市发展的影响。
第一节：城市轨道交通的运营收益城市轨道交通作为一项公共服务，其运营收益主要通过以下几个方面获得。
1. 票务收入城市轨道交通通过售卖车票获取收入，这是其最主要的运营收益来源。
票务收入的多少受到乘客数量、票价和运营线路的影响。
2. 广告收入城市轨道交通的车辆、站台和隧道等空间可以容纳广告牌和广告灯箱。
通过出租这些广告位，轨道交通可以获得广告收入。
3. 物业租金轨道交通沿线经过的商业开发区域为轨道交通提供了租金收入的机会。
例如，轨道交通公司可以将车站附近的商业空间租给商家，从而获得租金收入。
4. 周边发展收益轨道交通线路的开通往往带动周边地区的发展。
例如，轨道交通沿线的房地产价值可能会上升，居民、商业机构和其他设施的增加可能会提高土地价值，从而为轨道交通带来周边发展收益。
第二节：城市轨道交通的经济效益城市轨道交通的经济效益体现在以下几个方面。
1. 减少拥堵城市轨道交通能够承载大量乘客，减少了道路交通的压力，缓解了交通拥堵。
通过减少拥堵，轨道交通提高了城市的交通效率，促进了经济的发展。
2. 节约能源与汽车相比，轨道交通的能源消耗更低。
由于轨道交通所需能源主要来自电力，相对于燃油车辆，轨道交通可以更好地实现能源的有效利用，减少了能源浪费。
3. 降低环境污染城市轨道交通的电动化特点使其较少排放污染物和温室气体。
相较于汽车尾气排放，轨道交通所产生的污染物少，有利于改善城市的空气质量，减少环境污染对居民健康的不良影响。
4. 促进产业发展城市轨道交通的建设和运营不仅需要轨道交通设备的制造和维护，还需要大量人力资源投入。
相关产业的发展将带动就业机会增加，推动当地产业经济的发展。
结论：城市轨道交通的运营收益和经济效益对城市发展具有重要意义。
城市轨道交通发展的经济影响分析
城市轨道交通发展的经济影响分析随着城市化进程的加速和人口的增加，城市交通问题越来越突出。
城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通方式，受到了越来越多城市的青睐。
本文将对城市轨道交通发展的经济影响进行分析。
一、城市轨道交通对城市经济发展的促进作用城市轨道交通的建设对城市经济具有重要的促进作用。
首先，城市轨道交通能够提高城市的交通效率，缓解交通压力，减少交通拥堵。
这样可以提高人们的出行效率，节约出行时间，为人们提供更多的商业机会和休闲选择，进一步推动城市经济的发展。
其次，城市轨道交通的建设可以促进城市土地资源的合理开发利用，提高土地价值。
在轨道交通线路周边，由于交通的便利性，土地开发的价值得到提升，商业活动和人口的集聚度增加，加大了经济发展的潜力。
最后，城市轨道交通的建设和运营，也为城市带来了大量的投资和就业机会。
建设过程中需要购买设备、建设铁路线路以及相关设施，这些投资带动了相关产业的发展，刺激了经济的增长。
同时，轨道交通的运营也需要大量的人员，提供了就业机会，减少了城市的社会负担。
二、城市轨道交通对产业结构的调整作用城市轨道交通的建设对城市的产业结构有着明显的调整作用。
首先，城市轨道交通可以改变城市的空间布局，促进城市功能的集聚和产业区位的优化。
通过便捷的交通网络，人们可以将市中心的商业区域与远郊的产业园区之间的联系更加紧密，推动产业的发展。
其次，城市轨道交通的建设可以促进商务和旅游业的发展。
随着交通的便利性提高，更多的商务活动可以在不同区域之间快速进行，推动商务交流和贸易增长。
同时，轨道交通的建设也可以提高旅游业的发展，吸引更多的游客前来参观和消费。
最后，城市轨道交通的建设也可以推动相关产业的发展。
例如，建设轨道交通需要大量的材料和设备，这带动了钢铁、建材等行业的增长；同时，轨道交通的运营也需要维护和管理人员，对相关行业提供了需求。
三、城市轨道交通对居民生活的影响城市轨道交通的发展对居民的生活产生了积极的影响。
城市轨道交通对城市经济的影响
城市轨道交通对城市经济的影响在现代城市的发展进程中，城市轨道交通扮演着至关重要的角色。
它不仅仅是一种便捷的出行方式，更是对城市经济产生着深远而多维度的影响。
首先，城市轨道交通显著提升了城市的交通效率。
以往，城市居民的出行往往依赖于私人汽车、公交车等交通方式，这容易导致交通拥堵，特别是在高峰时段，道路上的车辆常常排成长龙，人们在通勤上花费大量的时间和精力。
而城市轨道交通，如地铁、轻轨等，具有大运量、高速度、准点运行的特点。
它能够在短时间内运输大量的乘客，减少了人们在路上的等待和拥堵时间。
这使得劳动力能够更高效地流动，提高了工作效率，进而促进了经济的发展。
城市轨道交通的建设和运营创造了大量的直接和间接就业机会。
在建设阶段，需要大量的工程师、建筑工人、技术人员等参与，从而带动了建筑、工程设计等相关行业的发展。
一旦建成运营，又需要司机、乘务人员、维护人员、管理人员等进行日常的运作和维护。
此外，围绕着轨道交通站点，还会催生一系列的商业服务岗位，如零售店员工、餐饮服务人员等。
这些新增的就业机会，对于缓解城市就业压力，提高居民的收入水平，有着积极的作用。
城市轨道交通的发展对城市的土地利用和房地产市场产生了显著的影响。
由于轨道交通站点周边的交通便利性，这些区域往往更具吸引力，土地价值也随之提升。
开发商更倾向于在站点附近开发商业和住宅项目，从而带动了周边地区的城市化进程。
同时，轨道交通的存在也使得城市的土地开发更加集约化和高效化，减少了城市的无序扩张。
对于房地产市场来说，靠近轨道交通站点的房产通常具有更高的价值和更强的市场竞争力。
居民更愿意购买或租赁这些交通便利的房产，这不仅推动了房价和租金的上涨，也促进了房地产市场的繁荣。
城市轨道交通对于城市的商业布局和消费模式也产生了变革性的影响。
在轨道交通的沿线，特别是站点附近，往往会形成新的商业中心和商圈。
这些地方汇聚了大量的人流，吸引了各种商业业态的聚集，如购物中心、超市、餐饮娱乐等。
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城市轨道交通与城市经济发展城市轨道交通与城市经济发展1、城市轨道交通建设对于经济的促进城市轨道交通的建设及运营能促进工业、运输、房地产等相关产业的发展,刺激就业,促进沿途土地升值,拓展城市发展空间,具有明显的外部经济性,即项目产生的社会总经济效益远大于其本身产生的账面收益。
城市轨道交通项目的经营虽盈利空间有限,但经济影响却具有放大性。
随着社会发展、人口增加、路网扩大以及服务水平提高,城市轨道交通将吸引更多的客流,票款收入从长期来看具有一定的增长趋势,其附属的经营性资产,如广告、商铺等也具有巨大的升值潜力。
当城市轨道交通形成网络化运营后,它作为综合性的网络平台可将其他各种网络(如交通运输网、服务网、商贸网等)都载于其间。
轨道交通网络强大的聚集和释放效应使网内的客流、物流、资金流、信息流等资源和服务在城市各区域乃至城市间快速流通,改变了社会的消费、生活和生产方式,对城市经济运行产生深远影响。
因此,城市轨道交通网络具有规模经济圈的属性,辐射影响范围覆盖网内大部分区域和周边区域。
2、城市轨道交通建设的意义城市轨道交通作为当下许多大中城市为适应自身的发展需要而建设一项惠及市民的基础性设施服务。
它作为我国道路交通建设的重要组成部分不断的发挥自身的价值来推动社会的发展和进步。
在发展低碳交通过程中，城市轨道交通所扮演的角色正是顺应了时代发展的潮流。
通过对我国第一批兴建城市轨道的大城市分析我们可以看出，由于其快速、低能耗、承载量大等优势在这些一线大城市中，发挥着巨大的作用。
同时，它对于缓解地面交通压力具有重要的作用，是分流人口出行的一种优化方式。
城市轨道交通与城市经济发展一、引言城市轨道交通作为城市重要的基础设施之一，因其速度快、污染轻、运量大、事故小以及时点准等特点。
它不仅提高了城市的土地使用效率，降低了通勤成本，提高城市广大有人的交通便捷度，为城市创造了品牌效应和经济价值。
由于资金约束，在发展中国家建设城市交通必须实现市场化和商业化。
通过分析城市轨道交通对沿线土地开发作用，可以促进城市轨道交通与沿线土地开发的一体化，充分发挥综合效应，不但提高土地的开发效益，增加政府的收入，而且还能将城市轨道交通引起土地增值的外部效益转化为城市轨道交通的内部效益。
有利于国家宏观调控，对城市轨道交通经济效益进行分析和评价，可以调控和控制宏观投资结构和规模，有助于理顺国民经济的各种经济关系，从而创造一个良好的经济投资环境，有助于以后宏观和围观投资调控，有助于合理配置和利用国家优先的资源。
二、实例分析——以成都轨道交通为例(一)变量选择本文基于成都轨道交通为例建立的计量经济学模型，选取1994到2014年成都社会经济数据。
其中使用“成都客运总量”代替了成都轨道交通变量。
因为本文主要研究成都地铁建立前后不同时期对经济影响程度的研究。
所以使用“成都客运总量”作为被解释变量。
再建立虚拟变量以2010年以后作为1，2010年之前作为0。
变量描述如下：“地区生产总值_市辖区”：该变量代表一年中成都市的地区生产总值以描述成都的总体经济情况属于模型的被解释变量。
“成都客运总量”：该变量代表了成都一年內的客运总量以描述成都地区的客运流量属于模型的解释变量。
“固定资产投资完成额(不含农户)_市辖区”：该变量代表成都地区一年内的对固定资产的投资完成额度以描述成都地区的固定资产投资额度。
属于模型的控制变量。
“地方公共财政收入(本级)_市辖区”：该变量表示成都地区在一年内的地方政府财政收入以描述政府的收入情况。
属于模型的控制变量。
“城镇单位在岗职工平均工资_市辖区”：该变量代表了成都地区的城镇单位在岗职工的平均工资以描述成都地区人均收入情况，属于模型的控制变量。
“房地产开发企业投资完成额_市辖区”：该变量代表了成都地区的房地产企业投资额度以描述成都地区的房地产投入额度。
属于模型的控制变量。
(二)变量描述(1)图形描述。
近年来，成都地区生产总值一直保持增长的趋势。
说明成都地区的经济发展处于不断增加的势头，而且在2005年以后这种经济增长明显大于2005年之前。
成都客运总量的走势图，从1995年开始到2015年20年间，客运量一直处于增长的趋势当中。
2010年成都地铁开通以后，客运量增长率逐渐增加，说明地铁的开通增加了成都客运量的增加。
(2)统计描述。
表1统计了变量的最小值、最大值、均值以及标准差。
地区生产总值的最大值为73300000万元，最小值是2906535万元。
从1995年到2014年生产总值增加了24倍，说明成都市的经济发展迅速短短20年间，GDP增长了24倍而且GDP还在以每年7%的速度增加。
成都客运总量的值从1995年的25047到2014年180853增长了6.22倍。
城镇单位在岗职工平均工资水平从1995年的2714元增加到2014年的62074增加了21.87倍。
这表明了成都经济的快速发展，也说明了2010年的地铁的开通在一定程度上缓解了由于成都经济快速发展而带来的人口流动增加的压力。
根据变量的相关系数如表2可知，变量之间都存在高度相关。
因为时间序列变量存在非平稳性，导致变量之间存在高度相关性。
为了避免模型因为多重共线性导致假设检验和参数估计失效，特意对变量取了一阶段滞后。
(3)模型估计。
建立模型估计成都市客运量对成都市人均GDP的影响。
为了避免模型遗漏重要变量导致参数的结果有偏不一致，特意加入了多个控制变量。
选择最小二乘法对参数进行估计，拟合结果如下：根据上述回归的结果，控制变量中，由于样本量少所以选择10%的显著性水平，高于10%显著性水平的变量删除。
根据结果职工平均工资变量p值为0.091通过了10%的假设检验，说明该变量对人均GDP存在显著的影响。
经济意义表示为在岗职工平均工资增加1%，人均GDP将减少0.25%这个不符合经济学理论。
可能因为模型存在多重共线性，导致参数估计的符号有误。
滞后一阶段的地区生产总值P值为0，通过了1%显著性水平的检验，说明滞后一阶段的地区生产总值对被解释变量存在显著影响。
经济学意义为控制其他变量不变的情况下，上一期的地区生产总值增加1%，即期的人均生产水平将会增加1.06%。
虚拟变量表示为相对于2010年之前，2010年之后的人均GDP 会增加3.95%，并且通过了5%显著性水平。
说明控制其他变量不变的情况下。
2010年之后的人均GDP高于2010年之前的人均GDP。
成都客运量在2010年之前的系数为0.33并且通过了10%显著性水平，说明2010年之前成都客运量增加1%，人均GDP增加0.33%。
在2010年之后，也就是成都修建地铁以后，客运量的系数增加至0.40，相对于2010年之前，说明修建地铁以后，2010年之后的客运量对人均GDP 的影响要比2010年之前人均GDP的影响多0.07%。
说明了修建地铁以后，城市轨道增加了对成都经济建设发展的影响。
三、结论与建议(一)结论研究发现，成都市轨道交通促进了成都的经济发展。
具体表现在：(1)房地产市场。
城市轨道交通改变了土地的区位可达性，决定了土地区位的优劣。
而地铁轨道交通对沿线房地产价值的促进是最显而易见的事实，甚至尚处于地铁规划阶段的地铁沿线商品房价格也因此而飙升。
根据经济学供需原理，供给不变，当需求增大时，房价自然而会上升，轨道交通所带来的红利也慢慢凸显。
(2)城市中心区。
轨道交通在很大程度上扩展了城市空间，促进了商业区的形成。
商业圈的发展也促进了轨道交通的完善。
在轨道交通不断延伸的过程中，原有的城市中心区的功能有的得到了加强，有的甚至被新的城市中心区所取代。
(3)人口结构。
人口的聚集度和经济的发展度是相互关联的。
一个地区对人口的吸引力越大，它的经济发展就会越好。
轨道交通使得市区范围扩大，城市可容纳率增加。
(二)建议根据本文研究结果，提出以下几点建议：(1)确定适合城市发展的轨道交通规模。
轨道交通建设规模不足，除了不利于交通的顺畅，还会给城市的整体规划和发展进程、甚至其他城市基础设施的建设与发展造成负面影响。
目前我国城市轨道交通建设中或多或少存在着发展规模过大或者过小的情况，而没有达到一个较为理想的平衡点。
这种状况与城市发展的需求是不相吻合的。
只有使一个城市轨道交通规模与城市发展协调一致，才能更好地适应城市经济发展的需求。
(2)采用多渠道的融资方式。
仅从这些数据就可以看出，目前轨道交通的融资方式还过于单一，依赖政府财政资金和银行贷款资金的程度还很高，尚未有效拓宽出能进行市场化融资的资本市场，以民营性质和私人性质进行参股的企业集团更是少之又少。
随着各大城市中基础设施建设的投资力度日益增大，政府的财政压力也随之被迫加大，造成了政府在城市轨道交通建设方面的投入相对缺乏，因此传统的单一投资主体和狭窄的融资渠道远远不能满足城市发展对轨道交通建设资金的需求，需要进一步探寻多元化的融资模式来支持城市轨道交通的建设。
为此政府已经开始探索多元化融资方式，期望通过政府补贴和扶持来进行商业化运作，提高项目利润并吸引社会各方投资。
尽管如此，我国绝大部分城市轨道交通企业并未真正形成显著有效的盈利模式。
笔者认为，建立起将轨道交通的立项、设计、规划与沿线物业的招商引资和轨道交通设施商业化经营通盘考虑、整体实施的机制，将是使轨道交通融资走上多元化良性循环的必由之路。
(3)建立完善的轨道交通规划体系。
轨道交通建设不仅影响到一个城市的市政交通，而且还影响到城市发展的全局规划和发展模式，可以说涉及到城建的方方面面。
因此轨道交通项目建设是一个综合性非常强的系统工程。
如何将一旦建成后就无法调整线路和站点的軌道交通规划好，就需要全盘考虑一系列的重要问题，如与城市总体规划是否相配合，与城市经济发展水平是否相协调;要综合城市地貌、人口规模、土地规划、人文景观、经济规模等，科学合理的配置好交通资源。
在此过程中，要开展站点布置、线路走向和路网规划的研究，开展对各类交通出行方式相协调的城市发展和土地配置的研究，开展换乘枢纽配置和与其他交通工具相衔接的布局的研究，开展绿色环保可持续发展的配套建设规划的研究，使轨道交通建设规划不但能起到解决城市交通问题的作用，而且能在很大程度上起到促进城市发展的作用。
城市轨道交通与城市经济发展一、城市轨道交通系统的发展现状城市轨道交通出现于英国，扮演着协力和促进城市与产业发展的重要角色。
第二次世界大战以来，汽车技术大幅跃进，加上公共汽车运输的普及，对城市交通体系提出了更高要求，常规的交通运输方式已经越来越来成为约束城市发展的桎梏，在此情况下轨道交通运输的重要性逐渐式微。
尽管在十九世纪之初轨道交通理论研究已发展相当成熟，但直到1863年1月10日伦敦地铁的正式投入运营，才标志着城市轨道交通体系的诞生。
城市轨道交通除了其列车的营运速度需达一定标准，车辆、路轨或操作等等都需要整体配合提升并系统化。