汽车零部件采购体系与供应商管理解析
汽车零部件采购管理探讨
汽车零部件采购管理探讨随着汽车工业的发展，汽车零部件采购管理也日益受到关注。
汽车零部件的采购管理对于汽车生产企业来说非常重要，它直接影响到企业的生产成本和产品质量。
本文将探讨汽车零部件采购管理中的一些关键问题以及解决方案。
汽车零部件采购管理需要面临的第一个问题是供应链的建立和管理。
供应链的建立是汽车生产企业的重要任务之一，它涉及到如何选择供应商、如何与供应商进行合作、如何管理供应商等问题。
在选择供应商时，企业需要考虑供应商的产品质量、价格、交货期等因素，还需要考虑供应商的稳定性和可靠性。
与供应商进行合作时，企业需要与供应商建立长期稳定的合作关系，共同制定合作规范和控制标准。
在管理供应商方面，企业需要通过供应商评价体系、供应商绩效考核等手段来提高供应商的管理水平。
汽车零部件采购管理还面临着如何实现供应链的协同管理的问题。
供应链的协同管理是指企业与供应商、生产部门、销售部门等相关部门之间共同协作，共同管理供应链的各个环节。
在汽车零部件采购管理中，协同管理的实现需要借助信息技术的支持，通过建立统一的信息平台和信息共享机制，实现供应链各个环节的信息共享和协同决策。
在实施协同管理的过程中，企业需要制定统一的规范和流程，建立有效的沟通和协调机制，确保供应链的高效运作。
汽车零部件采购管理还面临着如何提高采购效率和降低采购成本的问题。
在汽车生产企业中，采购成本通常占据整个生产成本的较大比例，因此如何降低采购成本是企业关注的焦点。
为了提高采购效率和降低采购成本，企业可以采取一些措施，如合理制定采购计划，优化采购流程，加强供应商管理，实施物料管理和库存管理等。
企业还可以通过有效的谈判和合同管理，获得更有利的价格和条件，降低采购成本。
汽车零部件采购管理还需要面对如何控制和管理零部件质量的问题。
在汽车生产中，零部件的质量直接关系到整车的质量和安全性。
企业需要与供应商建立严格的质量控制体系，对零部件的质量进行严格把控。
在选择供应商时，企业需要关注供应商的质量管理水平和认证情况，确保供应商能够提供符合要求的产品。
汽车配件订货与采购管理
汽车配件订货与采购管理概述汽车配件的订货与采购管理是汽车维修与零部件销售企业中至关重要的一环。
供应商的选择、订货合理性、订单管理以及库存管理都直接影响了企业的经营效益和客户满意度。
在这篇文档中，我们将讨论以下几个方面的内容：供应商选择的重要性、订货合理性的考量、订单管理的流程、库存管理的关键要点以及一些优化措施。
供应商选择供应商的选择是汽车配件订货与采购管理的首要任务。
合适的供应商能够提供高质量的产品，以合理的价格和及时供货。
以下几点是选择供应商时需要考虑的要素：1.品质保证：供应商必须能够提供符合质量标准的产品，并有相关的质量控制体系和认证。
2.价格合理：供应商的报价应当合理，不过高也不过低，要进行多方比较和谈判，以获得最优的价格。
3.供货能力：供应商需要有充足的产能和库存，能够按时交货，以确保供应的连续性。
4.售后服务：供应商应当提供良好的售后服务，包括技术支持、售后保修等。
订货合理性的考量订货合理性是指订货数量和频率的合理安排，以满足企业的需求，同时尽量减少库存成本和滞销风险。
以下几点是订货合理性的考量要素：1.需求预测：通过历史销售数据和市场趋势等因素，进行合理的需求预测，避免高库存或缺货。
2.订货批量：根据供应商的最低起订量和订货周期，计算出最优的订货批量，以减少运输成本和库存占用。
3.季节性订货：对于一些季节性的配件，可以提前预订和仓储，以应对销售高峰期。
4.经济订货量：通过计算订货成本和持有成本，找出经济订货量，以最小化总成本。
订单管理的流程订单管理是指从生成订单到订单交付的全过程管理。
正确的订单管理流程可以确保订单的准确性和及时性。
以下是一个典型的订单管理流程：1.订单生成：根据客户的需求，生成订单并记录相关信息，包括配件名称、规格、数量、单价等。
2.订单确认：与供应商确认订单的细节，并核实供应商的供货时间和价格信息。
3.订单跟踪：对已生成的订单进行跟踪，以确保供应商按时交货，并及时沟通订单进度。
汽车零部件采购管理探讨
汽车零部件采购管理探讨汽车零部件采购管理是汽车制造企业中非常重要的环节之一，对于企业的成本控制、生产效率以及产品质量有着直接的影响。
下面将对汽车零部件采购管理进行探讨。
汽车零部件采购管理需要建立完善的供应商管理制度。
供应商是汽车零部件采购的重要环节，直接关系到零部件的质量、价格和交货时间。
企业应该建立供应商的评估和选择机制，对供应商进行严格筛选，确保能够提供高质量、合理价格和准时交货的零部件。
企业还应该与供应商保持密切的沟通和合作，共同解决采购过程中的问题，提升供应商的整体供货能力。
汽车零部件采购管理需要加强库存管理。
汽车制造涉及大量的零部件，因此库存管理的科学性和有效性对于企业的成本控制至关重要。
企业可以通过建立合理的库存订货规模、制定合理的库存管理策略以及加强与供应商和生产部门的协调合作，实现库存的准确控制和减少不必要的库存堆积。
汽车零部件采购管理还需要加强质量管理。
汽车零部件的质量直接关系到汽车制造的质量，影响到企业的声誉和市场竞争力。
企业应建立健全的质量保证体系，设立专门的质量管理部门，制定严格的质量监控制度，加强对于零部件质量的把控和监管。
企业还应该与供应商建立长期稳定的合作关系，加强对供应商的质量要求和管理，共同提升零部件的质量水平。
汽车零部件采购管理还需要注重技术创新和研发能力。
随着汽车技术的不断更新和进步，汽车零部件也需要不断适应和满足新技术的需求。
企业需要加强与供应商的技术交流和合作，共同研发和推广新技术，不断提升汽车零部件的技术水平和竞争力。
汽车零部件采购管理对于汽车制造企业的发展至关重要。
企业需要建立完善的供应商管理制度，加强库存管理，注重质量管理，以及加强技术创新和研发能力，从而提升汽车零部件的采购管理水平，为企业带来更好的经济效益和市场竞争力。
汽车零部件采购管理探讨
汽车零部件采购管理探讨汽车零部件采购管理是指在汽车制造过程中，为实现最优采购成本和最优质量的目标，对汽车零部件采购进行全面而系统的管理。
该过程涉及到采购计划、采购识别、招标与评选、供应商管理、往来账务处理、库存管理等多个方面。
下面将对汽车零部件采购管理进行探讨。
一、采购计划采购计划是制定和实现采购目标的基础。
制定采购计划需考虑企业的经济和技术实力、市场需求、竞争环境、资金预算等因素，以实现在一定时间内更高水平的采购利润率、采购效益及投资回报率。
制定采购计划不能仅从单一品种或综合效益上进行考虑，而应对采购环节的每个细节进行深入分析，以期实现最小化的成本、最大化的收益。
二、采购识别采购识别指根据采购计划确定需要采购的零部件的种类、数量、物流等信息。
采购识别要求更加准确、精细，以覆盖到所有可能的采购品种，通过精细化的数据分析，准确定位采购目标，从而获得更好的竞争优势。
三、招标与评选招标与评选是实现最优采购的核心环节。
这个环节涉及到采购需要中收到的供应商报价、供应商能力评估和成本分析等。
供应商的选择不仅要看重价格，还要综合考虑供应商在技术、质量和服务等方面的综合能力，从而选择出最有竞争优势的供应商。
四、供应商管理供应商管理是指对采购的供应商实施全面而有效的管理。
合理的供应商管理可以保证采购质量，降低采购成本，以及削减跟供应商相关的风险。
供应商管理要着重关注供应商在代表企业采购业务的诸多环节中所扮演的角色，例如交货、技术支持、质量保证机制等。
同时，还要引导供应商与企业积极互动，以实现长期稳定的合作关系。
五、往来账务处理往来账务处理是指对采购过程中的所有账务记录进行收集、统计、汇总的过程。
企业要建立有效的往来账务体系，以追踪每个模块的账务状态。
同时，还要建立合理促销政策，使往来账务及时得到清算，避免误解销售员佣金和管理费用。
六、库存管理库存管理是指合理地设置和管理库存量，以保证汽车制造流程的正常开展。
库存管理要通过严格规划，充分借助现代化管理工具，以预测和计算，以保障按时供货、生产流畅等目的。
汽车零部件采购管理探讨
汽车零部件采购管理探讨汽车零部件采购管理是现代汽车制造业中的一个关键环节。
随着汽车市场的不断发展，市场需求的日益增长，汽车制造企业需要不断优化其采购管理，以降低成本、提高效率、确保供货质量等方面的问题。
本文将探讨汽车零部件采购管理的一些关键问题。
一、采购流程优化汽车制造企业需要对采购流程进行规范处理，建立透明化的采购流程，可以帮助企业提升采购效率、降低采购成本、提高供货质量、规避采购风险。
具体而言，包括以下几个方面：1. 建立完整的采购计划与预算体系，按照采购需求进行分类管理，实现有效的采购控制与分析。
2. 按照公司的采购制度，明确采购审批流程，确保采购成本管理的质量与效率。
3. 与供应商建立良好的合作关系，优先考虑长期合作伙伴，并积极与供方开展供应链管理，保证供应链的稳定性。
4. 引入现代化的采购管理工具和平台，实现采购全流程信息化管理，提高采购效率和准确性。
二、供应商管理供应商管理是汽车零部件采购管理中一个非常重要的方面。
汽车制造企业需要认真选择供应商，根据供应商的能力和信誉不断优化供应商选型、供应商评估和供应商协作等管理环节，确保汽车生产的品质和稳定性。
1. 合理评估供应商能力：汽车制造企业需要依据产品质量、生产能力、售后服务、交货期等指标对供应商进行评估，选出最优秀的供应商合作。
评估指标应该体现在评估表格上，以图表形式为企业的采购决策提供支持。
2. 加强供应商管理：汽车制造企业应建立供应商管理制度，并对供应商进行综合管理，包括产能评估、质量监控、合同管理、供应商信誉评估等内容，形成全面的管理框架，有效降低采购风险。
3. 与供应商协作：汽车制造企业需要和供应商建立密切的协作关系，共同解决技术难题、生产问题、售后服务等问题，在提高供应商能力的同时确保供应链的稳定性。
三、库存管理库存管理是汽车制造企业在保证生产不受影响的前提下，实现库存降低的重要环节。
管理体系能否合理，直接影响采购管理的成本、效率和质量。
汽车行业零部件供应商管理制度
汽车行业零部件供应商管理制度一、引言随着汽车行业的快速发展，零部件供应商的管理至关重要。
本文旨在介绍汽车行业零部件供应商管理制度，以帮助企业建立有效的供应商管理体系，提高零部件供应商的质量和持续性。
二、供应商评估及选择1. 供应商资质评估为保证供应商的质量和可靠性，公司应对潜在供应商进行资质评估。
评估内容包括供应商的注册资质、质量认证体系、生产能力等。
2. 供应商审核针对通过资质评估的供应商，公司应进行现场审核，评估供应商的生产设备、生产工艺、质量管理体系等。
3. 供应商选择综合考虑供应商的资质评估和现场审核结果，公司根据实际需求选择合适的供应商，签订合作协议。
三、合同管理1. 合同签订公司与供应商在选择合作的基础上，签订供应合同，明确双方的权益和责任。
合同内容包括供应商的产品要求、交付时间、价格、质量标准等。
2. 合同履行公司应建立合同履行的监控机制，确保供应商按照合同约定交付产品，并满足质量标准。
同时，公司也需按时支付合同金额，保持合作关系的稳定性。
四、供应商质量管理1. 原材料采购公司应定期对供应商的原材料进行抽样检测，确保原材料的质量符合要求。
2. 生产过程管理公司与供应商建立生产过程的监控体系，通过关键环节的抽检和现场审核，确保生产过程的质量和持续性。
3. 产品质量检验公司对供应商提供的产品进行全面的质量检验，包括外观、功能、可靠性等多个方面，保证产品的质量达到要求。
五、供应商绩效评估1. 指标建立公司应根据供应商的重要性和合作时间，确定供应商绩效评估的指标体系，将质量、交付、服务等方面纳入考核范围。
2. 绩效评估公司定期对供应商进行绩效评估，评估结果用于改善供应商的整体表现，促进供应商的进一步发展和提升。
六、风险管理1. 风险评估公司应对供应商进行风险评估，及时发现和解决潜在的风险因素，减少供应链风险对业务的影响。
2. 备份供应商为防范供应商突发问题，公司应建立备份供应商的名录，确保在突发情况下能及时切换供应商，保持正常的生产运营。
汽车零件生产中的供应商选择与管理
汽车零件生产中的供应商选择与管理在汽车制造业中，供应商选择与管理是一个极其重要的环节。
汽车零件的供应商是汽车制造商的血脉，他们的选择与管理将直接影响到汽车的质量、成本以及交付周期。
本文将探讨汽车零件生产中的供应商选择与管理的相关问题。
一、供应商选择在汽车零件生产中，供应商选择的关键是质量、价格、交货周期以及合作态度。
汽车制造商应该根据这些指标来评估和筛选供应商。
首先，供应商的质量控制能力是一个重要的考虑因素。
无论是原材料的质量还是生产过程中的质量控制，都直接影响到最终产品的品质。
其次，价格是选择供应商的重要考虑因素之一。
汽车制造商需要平衡价格和质量之间的关系，以确保产品的合理成本。
此外，供应商的交货周期也是一个重要的考虑因素。
汽车生产具有严格的交付时间要求，供应商需要能够按时交付零件，以确保生产进程的顺利进行。
最后，供应商的合作态度是选择供应商的重要考虑因素之一。
供应商应该能够愿意与汽车制造商密切合作，共同解决问题并提高产品质量。
二、供应商管理与供应商的选择相比，供应商管理是一个更为复杂的任务。
供应商管理涉及到合同管理、质量控制、供应链协调等多个方面。
首先，合同管理是供应商管理的基础。
合同应该明确规定零件的质量标准、交货周期以及价格等细节，以确保供应商能够按照要求履行合同。
其次，质量控制是供应商管理的重要任务。
汽车制造商应该建立一套完善的质量控制系统，对供应商的生产过程进行监督和评估，以确保零件的质量符合要求。
此外，供应链协调也是供应商管理的重要任务之一。
汽车制造商需要与供应商建立紧密的协作关系，共同解决供应链上的问题，以确保零件供应的稳定性和及时性。
三、供应商评估为了确保供应商的绩效和质量，汽车制造商需要进行供应商评估。
供应商评估的方法可以包括定期的质量检查、交货周期的监控、供应商绩效评估等。
通过对供应商绩效的评估，汽车制造商可以及时发现和解决供应商存在的问题，以提高供应链的效率和质量。
此外，汽车制造商还可以通过供应商间的竞争来提高整体供应链的质量水平。
汽车零部件采购管理探讨
汽车零部件采购管理探讨汽车行业是现代工业中最重要的产业之一，零部件的质量和供应稳定性对汽车制造企业的生产和发展具有重要影响。
汽车零部件采购管理是指企业通过合理组织和调配各种资源，选择供应商、采购零部件、管理供应链等活动的过程。
本文将从供应商选择、采购战略和供应链管理三个方面对汽车零部件采购管理进行探讨。
供应商选择是汽车零部件采购管理的第一步。
供应商的选取直接影响到企业的采购成本、质量和供应稳定性。
汽车制造企业在选择供应商时，应进行全面的评估和审核，包括供应商的实力、技术能力、质量管理体系、交付能力和服务水平等方面。
企业还应考虑到供应商的地理位置、运输成本和环境因素等因素，以确保供应链的高效运作。
采购战略是汽车零部件采购管理的核心要素之一。
采购战略涉及到采购量和时间、价格、质量、供应稳定性等方面的决策。
汽车制造企业可以采用集中采购、分散采购、合作共享采购等不同的采购模式，根据企业自身的特点和需求选择适合的采购战略。
企业还应与供应商建立长期稳定的合作关系，加强信息共享和技术创新，提高供应链的整体效能。
供应链管理是汽车零部件采购管理的关键环节之一。
供应链管理的目标是实现供应链各环节之间的协调和有序运作，以提高供应链的响应速度、降低成本和提高质量。
汽车制造企业可以通过优化供应链的物流、采购计划和库存管理等环节，加强与供应商和物流服务商的协作，降低供应链的整体成本。
企业还可以借助信息技术和物联网等新兴技术手段，提高供应链的可视化和智能化程度，提高管理效率和决策水平。
汽车零部件采购管理对于汽车制造企业的生产和发展具有重要意义。
汽车制造企业应通过科学的供应商选择、合理的采购战略和有效的供应链管理，优化供应链的结构和运作，提高采购的效率和质量，增强市场竞争力。
政府部门也应加大对汽车零部件行业的政策支持力度，鼓励企业加强创新能力和技术研发，提高中国汽车零部件的自主配套能力和国际竞争力。
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汽车零部件采购体系及供应商管理解析有数据显示，汽车总成本的约70%来源于汽车零部件采购环节，如果采购成本降低1%，利润将会提高5﹪—10﹪，而增加销售额的1%仅能提高的利润的1%，显然，通过降低采购成本更容易增加利润，增强竞争优势。
一、汽车行业零部件采购管理现状分析（一）汽车零部件采购管理比较中国汽车制造业能否真正成为具有世界影响力的支柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。
没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件采购管理系统，中国汽车制造业就难以具有国际竞争优势。
我国汽车零部件业经过几十年的改造、调整，正向着宽系列、集成化的现代企业形式转换，其国内市场供给量也从短缺步入了相对充裕的过剩，且已有少量零部件产品出口到国外市场。
但世界汽车零部件产业也在迅速发展，与发达国家的汽车零部件采购管理比较，我国汽车零部件采购管理无论在采购开发模式、采购系统的关键环节都存在着巨大的差距。
具体表现如下。
1、汽车零部件采购开发模式比较目前，汽车工业发达国家的采购开发模式基本上有两种模式，即日本模式和欧美模式。
（1）以转包合作为基础的日本模式日本汽车制造企业零部件的自制率低，平均只有30%，其余70%都是从零部件企业采购的。
日本汽车厂商在汽车设计图纸确定前期，根据零部件价格、零部件厂商的设计开发能力和长期的改善能力等多方面进行动态评价，在开发的早期阶段选定零部件供应厂商。
日本汽车零部件企业数量众多，规模不一，为了把不同的汽车零部件企业组织起来，日本企业主要采用了多层次转包体制，按照集成部件、稍加工组合部件和单纯加工部件3种情况，将零部件企业分为一级零部件协作企业、二级零部件协作企业和三级零部件协作企业，经过层层转包，最后将各层次零部件企业的零部件集中到整车厂商进行总装，形成金字塔型多层交互垂直式的、以合作为基础的分工转包模式。
通过这种组织形式，各主要汽车公司形成了自己的汽车零部件供应采购体系和广泛的协作网，而汽车零部件企业加入主要汽车公司的协作网后可以长期稳定的供货。
（2）以市场竞争机制为基础的欧美模式欧美模式的特征是自由竞争，择优选购。
以德国为代表的欧洲模式，是汽车制造企业与零部件企业之间保持相互独立的契约关系，其汽车零部件的采购完全自由，不受汽车零部件厂的制约，同时零部件企业也可以自主开发新产品供汽车企业选择，实现各自的发展。
而美国典型的做法是按详细图纸设计进行招标，主要根据投标价格为基准向多个零部件厂商订货。
汽车制造厂与零部件厂的责任分明，汽车零部件企业与汽车公司处于完全平等的地位。
欧美的汽车制造厂商对汽车零部件的需求，也更加依赖于外部独立的零部件配套厂。
零部件厂商不再是传统的来料加工，而要承担产品设计、制造、检验、质量保证、及时供货以及市场服务的全部责任。
同时，汽车制造厂逐步压缩直接供应源，尽可能减少直接交易的配套厂，形成了“宝塔”形供货体系。
一级配套厂向汽车制造商提供系统服务，这种服务是以总成而不是单个的零部件的形式，同时，分担汽车制造商一部分行政管理职能，管理和协调二级、三级协作厂商。
（3）我国汽车零部件采购开发模式我国汽车零部件采购供应模式：最初，零部件厂作为汽车集团的核心企业层成员，成为汽车制造厂的全资子公司，满足汽车厂商的采购生产需要。
这些直属专业生产企业一般都具有技术开发、设计能力，汽车厂商根据生产开发的车型提供技术参数及使用要求，由零部件企业组织批量生产所需产品，相当于定购生产。
目前，我国有100多家汽车制造厂，但年产量超过10万辆只有少数几家。
在每个大型汽车制造厂周围，都有由数目庞大的零部件生产企业群所构成的垂直分布的单一配套体系，如一汽、东风的零部件配套体系均由上千家零部件企业构成。
我国汽车零部件采购供应模式基本上是以汽车采购企业为核心，多层零部件供应企业环绕，中心为汽车生产采购企业，第二环为核心零部件生产供应企业，第三环是骨干零部件生产供应企业，第四环是协作企业。
在第二环，汽车制造企业全资控制核心零部件企业，享有对其完全控制权，汽车制造企业控制零部件的规格，向核心零部件企业采购所需产品。
在第三环，汽车制造企业通过参股、控股的方式控制管理骨干层零部件企业，并且整体部署骨干层零部件企业的生产活动以采购所需产品。
在第四环，骨干层零部件企业与协作层企业通过契约关系进行采购与供货的相关活动。
在这种以汽车配套为主的“依附式”模式下，汽车制造企业必须设有庞大的部门负责采购供应的管理、控制和协调，不仅效率低下，而且运行成本很高，过高的成本最终被转嫁到汽车的价格上，使汽车销售失去了市场竞争力。
随着市场经济的建立和竞争的加剧，这种按某个整车系统配套的体系正在被打破。
2、汽车零部件采购体系比较采购作为企业供应链上的一个功能环节，其真正的压力是来自于企业外部供应链的约束，即企业上游的供应商和下游的客户。
要想使采购管理水平得到发展，构建现代采购体系是必需的。
科学有效的采购体系能够在多样化、个性化的需求市场与复杂的、多变的供应商之间建立一种协调的物流供应通道。
因此，应比较、分析优秀汽车公司和我国汽车制造企业的采购体系现状。
1、采购策略比较全球采购是汽车工业全球化一个重要内容。
由于市场竞争的加剧，各汽车制造公司纷纷打破传统的采购渠道，实行全球采购、全球生产、全球合作与开发、全球销售的全球经营策略，制定了质量好、价格低、准时供货和服务好的采购政策，同时还从零件采购改为组件采购，以减少装配工作量。
2、零部件采购成本控制企业采购的总目标是实现及时准确的采购，满足经营的需要，降低采购成本和费用，提高经济效益。
因此，零部件采购价格的比较和选择及成本控制是采购中的关键一环。
在日本，丰田汽车公司大约有70%的零部件产品实行外部采购。
丰田的汽车制造，从开发到生产各个阶段，都是与协作企业共同完成的。
因此，今天已经具备超强国际竞争力的丰田汽车公司及其高品质的汽车产品，很大程度上得益于它建立的严格、科学且持续改进的零部件采购体系。
在我国，汽车公司的各个子公司都有各自的采购资源，由于没有统一规划，导致无法实现资源共享，采购政策和采购标准不统一。
此外，因为没有建立系统化的各供应商采购资源信息系统，供应商之间缺乏有力的竞争，也就无法采购到最有竞争力、最优价格的零部件。
3、选择供应商及与供应商关系采购管理是企业的一项重要职能，又是沟通生产需求与物资供应的一座桥梁。
企业必须重视采购管理，而采购管理和供应商管理是紧密联系在一起的。
在日本，各主要汽车公司形成了自己的汽车零部件采购体系和广泛的协作网。
汽车制造企业选择那些规模较大、生产专业化水平高、自主研发和创新能力强的制造商作为一级零部件供应商。
在欧美，强化零部件的外部采购，整车企业制定需要采购的零部件规格，并且将资料分给几十家可能的投标者，这样零部件企业间竞争激烈，汽车公司与汽车零部件企业没有形成紧密的合作关系。
另外无论是欧美还是日本，都提出并实行了“供应商早期参与研发”的管理思想，不断改进和提高产品质量，提高研发的有效性。
而在我国，汽车制造企业全资控制核心零部件供货企业。
汽车企业指定产品规格，只能向一家零部件企业采购订货，零部件生产企业缺乏有力的竞争，更不能参与零部件产品的设计与研发，这就给汽车制造企业采购到质量高、成本低的零部件带来限制。
二、我国汽车零部件采购体系存在的问题通过同发达国家汽车零部件采购模式及管理体系的比较，可看出现行我国的汽车零部件采购供应体系已经制约了汽车制造业的发展，其主要存在的问题如下：1．以汽车制造企业为核心，各个零部件供应商层层环绕的垂直零部件采购开发模式，使零部件供应商不能参加到产品的早期设计和开发中，不仅不利于提高产品质量和设计的灵活性，同时不利于和供应商建立长期稳定的伙伴关系。
2．在全球采购下，汽车制造企业缺少对企业战略的清晰认识。
只是本土范围的采购已不能满足企业对产品质量、技术、设计多样性和成本的要求。
3．汽车制造企业以自身利益为中心，不顾零部件企业的实际情况和利益，用零部件企业的大量库存来换取自身的“零库存”，并把价格战的压力推向零部件企业，导致汽车行业整体供应链竞争力减弱。
4．汽车制造企业的各个子公司都有各自的采购资源，由于没有统一规划，无法实现资源共享，采购政策和采购标准不统一，导致采购行为不规范；缺乏采购监管系统，主管部门无法控制采购过程，由于每个汽车厂都有一个垂直分布的单一配套体系，使集团内部必须面对利益平衡的问题。
5．信息沟通的手段和工具落后。
目前许多汽车制造企业主要还是采用传统方式(电话、传真、信件、E-mail)与供应商进行信息交流，使信息不能及时传达，导致采购效率低下，企业对市场的反应速度迟滞，造成生产与市场的脱节，而供应商为了适应由于信息不畅造成的需求变化，只得加大库存量，导致流动资金占用过多。
三、我国汽车行业在战略采购方面的改进策略（一）坚持双赢原则战略采购的关键是与供应商保持密切的合作关系，其合作关系必须坚持双赢原则。
双赢采购（BalancedSourcing ）是战略采购管理中核心原则。
实现以双赢采购为宗旨的战略合作模式的采购要求汽车企业以一种开放式组织整体观念对待采购。
也就是说采购不单单是采购部一个部门的具体业务能力，双赢采购也不是一套采购技能，而是更广泛一套组织能力。
公共能力是定义组织能力中最核心的部分，他们普遍使用于任何一类公司。
供应链环管理环境下的客户关系应该是一种战略性合作关系，提倡一种双赢(win—win)机制。
从传统的非合作性竞争走向合作性竞争、合作与竞争并存是当今企业关系发展的一个趋势。
（1）两种供应关系模式在供应商与制造商关系中，存在两种典型的关系模式:传统的竞争关系和合作性关系，或者叫双赢关系(Win一win)。
两种关系模式的采购特征有所不同。
1、竞争关系模式是价格驱动。
这种关系的采购策略表现为:（1）买方同时向若干供应商购货，通过供应商之间的竞争获得价格好处，同时也保证供应的连续性。
（2）买方通过在供应商之间分配采购数量对供应商加以控制。
（3）买方与供应商保持的是一种短期合同关系。
2、双赢关系模式是一种合作的关系这种供需关系最先是在日本企业中采用。
它强调在合作的供应商和生产商之间共同分享信息，通过合作和协商来协调相互的行为。
（1）制造商对供应商给予协助，帮助供应商降低成本、改进质量、加快产品开发进度。
（2）通过建立相互信任的关系提高效率，降低交易/管理成本。
（3）长期的信任合作取代短期的合同。
（4）比较多的信息交流。
（二）供应商关系管理应注意的问题双赢关系己经成为供应链企业之间合作的典范，因此，要在采购管理中体现供应链的思想，对供应商的管理就应集中在如何和供应商建立双赢关系以及维护和保持双赢关系上。
1、信息交流与共享机制信息交流有有助于减少投机行为，有助于促进重要生产信息的自由流动。