凯美瑞对比新雅阁的几点竞争优势话术
凯美瑞介绍
车型 新凯美瑞
雅阁
前制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２９６mm 厚度 ２８mm
直径 ２８０mm 厚度 ２６mm
后制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２８１mm 厚度 １０mm
直径 ２８０mm 厚度 １０mm
100—0km/h制动距离（米）
新凯美瑞 雅阁
39 41.9
35
37
39
41
43
45
衡量汽车主动安全性能的一个重要指标就是制动性能。新凯美瑞采用大尺寸制 动盘，前制动盘直径比雅阁大16毫米，刹车盘更宽、更厚，并且制动系统经过 了全面优化改良、调教，制动距离仅39米，在同级车当中是最优秀的。百公里 制动距离比雅阁短2.9米，这是个关乎生命的距离，过长的刹车距离使雅阁的 安全性大打折扣，让车主不能放心驾驶。
雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利。整体设计简单粗放，美式车风格明显，缺乏高贵感。 侧面深深的刀刻线十分刺眼，尾部尾灯显得极不协调，上扬的尾部缺乏稳定感，且 雅阁上市时间较长，款式显得落伍。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
2.新凯美瑞内饰尊贵豪华；雅阁内饰线条复杂，层次凌乱，质感差
新凯美瑞尊贵十足的内饰设计体现豪华车的高级感、讲究细节的高品位感及驾驶 席包裹起来的专属空间感，高档皮革仪表台面采用精工细作的针线工艺，炫动三 色仪表盘彰显高贵质感,方向盘配有木纹装饰，奢华高贵。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
1.新凯美瑞外观尊贵十足，且充满活力与科技感；雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利
新凯美瑞的外观尊贵十足，充满活力与科技感。前脸宽阔而充满张力、加大的徽标、 跃动的侧面线条演绎出高贵气质，彰显了车主的尊贵地位。新凯美瑞外观设计符合 绝大多数中国人的审美观，商务接待有面子，家用时尚动感，外形非常漂亮。
车辆配置对比设计方案范文
车辆配置对比设计方案范文背景在汽车购买过程中，车辆的配置对消费者来说是非常重要的因素之一。
不同车辆可能具有不同的配置，使用的材料、功能、电子设备等都能影响驾驶的体验。
在购买车辆前，进行车辆配置的对比能帮助消费者更好地选择自己所需的车辆。
目的本文旨在通过对两款车辆配置的对比，介绍设计方案的范文，帮助读者了解如何进行车辆配置的对比与选择。
对比车型本文选取了2022年的丰田凯美瑞和本田雅阁这两款同级别车辆进行对比。
车型基本参数车辆价格丰田凯美瑞2.5L 自然吸气发动机、188马力、全时四驱23.98-35.08万元本田雅阁 1.5Turbo涡轮增压发动机、194马力、CVT无级变速16.98-26.98万元车辆配置对比外观设计两款车辆的外观设计风格略有不同。
丰田凯美瑞采用了流线型的设计，通过线条的贯穿使车身更显动感。
本田雅阁在设计上则更趋向于内敛，而且具有更好的纵向线条。
动力驱动虽然两款车辆都非常强大，但丰田凯美瑞全时四驱的配置显然更加智能化和自动化。
本田雅阁虽然也配备了主动降噪和卡钳发动的电子驻车功能，但相对而言这些配置并不完全像丰田凯美瑞一样智能化。
所以在动力方面，丰田凯美瑞更加优越。
内部配置丰田凯美瑞和本田雅阁均具备了丰富的内部配置，包括方向盘调节、天窗、多媒体控制系统、前后马达座椅和自适应巡航等。
在这些方面，两款车辆都近乎一致。
但是，丰田凯美瑞更加重视乘客的舒适性，而本田雅阁则更加注重驾驶员的操作便捷性。
因此，在内部配置方面需要根据个人的驾驶和乘车需求进行选择。
安全配置在安全配置方面，丰田凯美瑞配备了盲点监测、后方横向交通监测、车道保持和路口警示等功能，而本田雅阁则配备了自动驻车和行车辅助等功能。
不过两款车辆都具备了涵盖9个部位的Airbag系统。
对于一些注重人身安全性的消费者来说，丰田凯美瑞在安全配置方面的优越性不言而喻。
结论以上是对2022年丰田凯美瑞和本田雅阁两款车辆配置的对比分析。
最终的决定是需要消费者自己根据自己的实际需求而定的。
13款凯美瑞、帕萨特、雅阁竞争车型对比
竞争车型对比2013年新上市的几款德、日、美系车型都不约而同的朝着这个主流方向进行了改变，更个性的外形，更年轻的气息，更时尚的配置成为现在汽车市场的主流方向，年轻运动化成为了现在汽车市场变革的焦点。
一、2013款凯美瑞增值版上市买点：更加年轻化，配置豪华，空间充足厂家指导价：17.98-27.48万元虽然第七代凯美瑞上市仅仅一年时间，但是在美国市场上，丰田依旧为这款全新中级车推出了2013款的年型车款，针对客户反馈的问题进行了小幅度的改进。
2013款美版凯美瑞仅仅对局部进行了修改，车辆内部对扶手部分进行了颜色的重新匹配，车门板也采用了软性材质。
配置方面增加了6.1英寸显示器，门板饰板也采用了真皮包裹。
最重要的是2013款凯美瑞增加了盲区侦测系统。
新款凯美瑞在外观上未作改动。
主要是配置方面进行了精简，在豪华版的基础上改用卤素前大灯，减少了倒车影像和蓝牙免提等功能。
精英版为了增强其经济性和竞争力，改为手动座椅，取消了电动天窗。
12款13款新车的动力选择包括2.5L四缸汽油发动机，最大输出功率133千瓦，最大输出扭矩230牛米；2.5L高功率版，最大输出功率149千瓦；3.5L V6动力，最大输出功率200千瓦，最大输出扭矩336牛米。
2013款车型目前已经针对美国市场销售，而中国市场版本是否将跟进还有待消息的进一步曝光。
点评：凯美瑞保持一贯中庸的设计理念，即使改款也要做到均衡，它能正中用户的消费心理。
尽管它无法满足对外形、技术、驾驶感受等某一方面的特殊需求，凭着强大的营销能力挖掘潜在用户的需求，2.5升发动机在同级别车中无什么亮点。
弱点：平凡的刹车门事件，公众对产品信任度降低。
二、新帕萨特推荐亮点：配置丰富，安全性极高厂家指导价：13.88-34.28万元2013款帕萨特的推出，同时代替了2012款和老款领驭车型，外观方面2013款帕萨特基本与现款车型保持一致。
只是Highline车型提供了一套名为Sao Paolo的专属轮毂，该轮毂采用了双五辐运动造型，效果更佳。
八代雅阁与凯美瑞相比
尽管新代雅阁比上代更大更长了，操控感却是有过之而无不及。在山上大回旋弯中，还能感到新代雅阁方向盘的操作很干练，方向盘并不用转太大圈数，车子就能转过需要的角度，真的很方便。你要知道，这是新代雅阁的一个亮点科技，VGR可变速比转向在起作用，这在同级别中可是绝无仅有啊。）
实战话术四
顾客：你们广告宣传到处都有，什么B++，史上最强，跃级啦?说说看，凭什么说凯美瑞强？
乘坐感：最大感受是安稳和安静，悬挂和车身显得非常扎实，看来在车身刚度加强后，带来很多好处，车厢也平稳很多。此外，座椅包裹性更好。最直观的比较，凯美瑞后排座椅的宽度比雅阁要短50mm以上，长途乘坐，能舒服吗？
性价比：八代雅阁的性能完全上了一个台阶，这是更高科技装备铸就的，也是本田想在同级车中脱颖而出的体现吧，已然上升到了豪华车的行车档次。
第八代雅阁vs凯美瑞大比拼--销售顾问实战话术2008-07-25 13:19激发顾客购买欲望的5-8分钟实战话术
雅阁vs凯美瑞大比拼
雅阁最好的销售方法：比+试(先跑起来)雅阁只有在“比”中才能显示优势，只有在“试”中才能感受它超越同级的价值
凯美瑞号称中庸，却偏离中庸的本意，全身充满了保守的风格，缩头缩脑、臃肿不堪，在这样一个改革巨变的社会、财富英雄辈出的时代，显得另类而不思进取凯美瑞号称中庸，却偏离中庸的本意，全身充满了保守的风格，缩头缩脑、臃类而不思进取
凯美瑞没能做到，可能是对品质不那么有信心吧，说不定还想用较贵的零部件价格将来赚用户更多的钱而我们零部件价格下调7%，这也是实实在在的服务！
实战话术二：
凯美瑞：雅阁2.4L EXL Navi顶级版本，比22.98万那一款要贵3.5万，达到26.48万，还要加价，我们现在有现车提供
第九代凯美瑞试题
第九代凯美瑞试题您的姓名： [填空题] *_________________________________1、第9代凯美瑞的底盘采用了哪种材料提高刚性?(1分)【单选题】 [单选题] *A. 高强度钢材B. 高强度铝合金C. 高强度纤维材料D. 高应力材料(正确答案)答案解析：第9代凯美瑞的底盘采用高应力材料提升刚性。
2、第9代凯美瑞车身安全结构有哪些优势?(1分)【单选题】 [单选题] *A. 一体式全框副车架B. 全框式金属水箱框架C. 底盘线束保护D. 以上都有(正确答案)答案解析：第9代凯美瑞车身安全结构有一体式全框副车架、全框式金属水箱框架、底盘线束保护等多项优势。
3、第9代凯美瑞的TSS系统新增了哪些功能?(1分)【单选题】 [单选题] *A. ESAB. FCTAC. AHSD. 以上都有(正确答案)答案解析：第9代凯美瑞的TSS系统新增了ESA、FCTA、AHS等多项功能。
4、第9代凯美瑞的静音性通过哪些方式获得提升?(1分)【单选题】 [单选题] *A. 37项NVH静音技术(正确答案)B. 提高车身刚性C. 优化悬挂系统D. 使用防噪音材料答案解析：第9代凯美瑞通过37项NVH技术提升了静音性。
5、第9代凯美瑞2.0L智能电混双擎的电机功率达到多少?(1分)【单选题】 [单选题] *A. 83KW(正确答案)B. 73KWC. 60KWD. 40KW答案解析：第9代凯美瑞2.0L智能电混双擎的电机功率为15KW。
6、第9代凯美瑞的智能电混合动力系统相比上一代有哪些改进?(1分)【单选题】[单选题] *A. 电机功率提升B. 电池更轻更小C. 电控系统升级答案解析：第9代凯美瑞的智能电混合动力系统在电机功率、电池及电控系统上都获得了提升。
8、第9代凯美瑞车机支持的智能语音控制可以实现哪些功能?(1分)【单选题】 [单选题] *A. 音乐播放控制B. 空调控制C. 导航操作D. 以上都有(正确答案)答案解析：第9代凯美瑞车机的智能语音可以控制音乐、空调、导航等功能。
两辆汽车的对比 24页PPT文档
整体动力一般，2.0L 车型动力能够满足日 常需求，但网友反映 雅阁加速、提速反映 较慢，助力泵声音、 高速时发动机噪音明 显，而大排量车型动 力表现不错。
友反映2.0L车型冬季
启动需二次打火
油耗
车主反映的油耗差 别较大，大部分 集中在百公里1012L之间。
雅阁经济燃油性 良好，2.0L车型油 耗集中在8-10L/百 公里之间，其余 车型油耗偏高。
VS
凯美瑞 2.5G 自动 豪华版 2019款
雅阁2.4 LX 2019 款
凯美瑞2.5G 自动 豪华版2019款
VS
雅阁2.4 LX 2019款
基本信息
凯美瑞
雅阁
基本性能
图片对比
正45度 （车头左）
正车头
正45度 （车头右）
车身长度:4825mm 轴距:2775mm
正侧（车头 右）
外观动 感时尚； 内饰做 工精细； 驾乘空 间宽敞、 舒适。
最大的缺点
动力性能 整体动
表现一般； 力表现
பைடு நூலகம்
指向模糊； 一般；
异响、抖 车漆薄
动、天窗 软；刹
漏水、胎 车无力；
噪及发动 胎噪、
机噪音大 路噪等
等问题比 噪音偏
较多。
大。
动力
雅阁
凯美瑞
整体动力表现一般， 发动机技术及变速箱 比较落后，起步加油 略显迟钝，前期提速 中庸，中后段提速有 力，不适合激烈驾驶； 变速箱换挡顿挫感明 显，此外也有个别网
作为丰田品牌在中国推出的
最高端轿车，凯美瑞自上市 一直是市场的宠儿，豪华大 气的外观及内饰、舒适的乘 坐感受、宽敞的内部空间等 都让其在前几年的市场中持 续成为最畅销车型之一，不 过曾出现的断轴、刹车等问 题对其销量及口碑造成很大 的影响。不过随着时间的推 移，加上丰田厂家方面的公 关宣传，近期其美誉度及销 量都有所缓解，在同级车中 的竞争中重新呈现出较强的 态势，不过其较差的装配工 艺问题仍然困扰着消费者， 丞需进一步完善。
第八代雅阁2.4和2.0区别及2.0&凯美瑞2.0对比话术
SVC（声音车速随 动系统）
MP3
第八代雅阁2.0L MT ○单CD ○
○
豪 AUX接口/USB接口
华
பைடு நூலகம்
配
NAVI
置 双区独立控制自动空
调
后排出风口
多功能方向盘 方向盘材质
加热外后视镜
○AUX接口
-
○无开关 聚氨酯 -
08凯美瑞200E ○单CD -
-
-
-
○ ○ 高级合成材料 -
第八代雅阁2.0L EX ○6CD ○
轮胎规格（前后） 备胎规格
油箱容积 (L)
215/60 R16 95H
215/60 R16
215/60 R16 95H 全尺寸
70
215/60 R16
第八代雅阁2.0L和凯美瑞200系的轮胎规格尺寸相同
重量
1430
1490
1505
1520
动 力
发动机
直列四缸/16气门-SOHC i-VTEC智能可变气门正时 及气门升程电子控制装置
○ ○主动式安全头枕
○ ○ ○ ○高度自动调节 -
08凯美瑞200G
对比话术
4档自动
5.5
齿轮齿条
GOA
ABS、EBD、BA
凯美瑞话术
1．顶尖的空气动力学设计—— Cd 值＝ 0.28 2．后视镜扰流鳍片——源自丰田 F1 赛车技术的后视镜根部扰流稳定鳍片，当车辆高速前 进时，在车辆两侧形成高速的纵向空气涡流，这种涡流能够增强空气对车身两侧施加的压 力，抑制车身的横向漂移，从而提升直线行驶时的稳定感。 3．源自 F1 赛车的底盘平整化设计——底盘平整化设计最大限度地降低了高速气流对车身 产生的升力，新凯美瑞的车头保险杠起到明显的导流作用，将疏导后的气流导入底盘，降 低风阻，改善了燃油经济性。 4． EPS转向减少了发动机的动力损耗。 会随车速的变化产生不同的转向感。车辆低速行驶时转向感觉较轻松，提高了 操控便利性；高速行驶时转向更沉稳，提高了操控稳定性。 5．全面革新的悬挂设计——前轮采用 L 臂麦弗逊独立悬挂。轮距达到 1575mm，配合全新调校的避震系统，实 现了绝佳的稳定性和操控性。
座椅后移 8mm拉大了前后排间的距离，扩大了乘坐空间 9. 前后内凹设计大大优化了车顶造型，前后排头部空间增加 新设计的车顶内衬消除了头部压迫感，提供更好的视觉舒适性。
15mm。
10. 经过对车内布局、前排椅背形状及车门内饰板等设计和空间优化升级，扩大了 膝部前方及侧向的空间，乘坐更加自如轻松。另外，丰田独到的平整化地台设计，进 一步让后排乘客感到宽大舒适，轻松惬意。
观，更显独特魅力。
6． 人性化座椅——前排座椅通风加热功能
7． 人性化座椅——副驾驶座椅调节开关
8． 媲美 C 级轿车的宽敞感
优化的 A 柱内饰板改善了驾驶者侧面视野。
后车窗可完全打开，具有开放感。在同级
别车型里是独一无二的，优于竞品！通过加速踏板前移
7mm，前排座椅前移 7mm，后排
精彩文档
实用标准文案
6．
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凯美瑞 PK 新雅阁十大话术
品牌价值：
丰田品牌已经成为世界最强势的汽车品牌，全球销量直追处于第一位的通用。
可靠的品质、优质的服务是丰田最大的优势。
而本田品牌在市场上的认可程度远低于丰田。
凯美瑞是丰田中高级车市场的战略车型，自然秉承了丰田品牌所有的优良基因。
1、关键词：国内蝉联15个月冠军美国市场9年内8次销量冠军国内进口车口碑好
话术：我不说您可能也知道，凯美瑞上市不到两年，就已经连续15个月蝉联中高级车市场销量冠军。
在销量最大的美国市场上，在过去的9年里，CAMRY 8次获得
中高级轿车销量榜首，同期销量都远超过雅阁。
第六代CAMRY国产前，佳美一
直是我国进口汽车市场上销量最大的中高级轿车，口碑极好。
销量好，最直接说
明了大家认可凯美瑞，喜爱凯美瑞。
（28秒）
2、关键词：价格稳定保值性高新雅阁2.4可能降价2万
话术：丰田品牌的车都不会频繁降价，市场价格比较稳定。
凯美瑞上市两年来也从来没有降过价，这不仅仅代表凯美瑞对已购车客户负责任，也保证了二手车市场上凯
美瑞的保值性高。
在美国，凯美瑞比同级别的雅阁定价都高2000美元左右。
老
雅阁曾经降价好几万，新雅阁推出后没多久已经开始降价，未来还会进一步下降，
如果您买完就降价，您还愿意买吗？（27秒）
3、关键词：品质可靠故障率低
话术：丰田车品质可靠，故障率低，口碑很好。
凯美瑞已经上市两年了，产品更加成熟、稳定，毛病非常少，新雅阁刚上市，产品的稳定肯定还需要一段时间。
（13秒）4、关键词：服务优势设施环境的高级感e-CRB系统
话术：服务方面一直是凯美瑞的优势，所有的广丰店都有e-CRB系统，CR专员依托e-CRB 系统给您及时的保养提醒和关怀跟进。
您走进任何一家广汽丰田的销售店，都可
以感受到宽敞、明亮、清洁的环境、舒适、高档、便利的设施；维修1对1接待，
休息区可以上网、观看影视节目同时随时掌握维修进度，等等。
我们为客户提供
的尊贵与安心的“凯美瑞体验”是其他任何品牌都学不来的。
（30秒）
安全性
5、关键词：安全性高C-NCAP安全五星测试结果48.8分GOA车身AFS智能随
动大灯6气囊WIL安全概念头枕
话术：凯美瑞安全性能高，G系列和V系列全部配备6个安全气囊，还有AFS智能随动大灯、WIL安全概念头枕以及丰田独特安全理念的GOA车身等等安全配置是
新雅阁不具备的，这些配置都能充分发挥保护乘员安全的作用，如果您想详细了
解这些安全配置的作用原理，我们有更详细生动的资料为您做解释说明。
凯美瑞
在中国权威C-NCAP碰撞测试中荣获五星碰撞标准，获得了48.8分的中高级别
轿车史上最高得分，而老雅阁的安全性能却是常常受到指责的薄弱一环，新雅阁
在这方面的表现还有待市场验证。
（38秒）
人性化设计与配置
在汽车使用的过程中，一些人性化的设计细节往往会给您带来意向不到的方便。
而这点往往又容易被许多厂家和消费者所忽略，但是凯美瑞的设计却在许多细节方面考虑到了驾乘人员的舒适与便利。
例如：
6、关键词：副驾驶座位靠背左侧调节按钮后头枕后地台5厘米后排乘员舒适感
话术：请您到后排来感受一下！您看，副驾驶座椅靠背左侧设有座椅调节按钮，方便后排乘车人员调节后部空间；宽大、厚实的后排座椅头枕，连中间座位都有，能减
少长途驾驶带来的疲惫；非常平整的后排地面，中间地台只有5厘米高，使腿脚
的搁放非常自然，这些都为后排乘员提供了舒适的乘坐感受。
（26秒）
7、关键词：光触媒空气清新器和等离子发生器环保材料可回收材料健康
话术：凯美瑞采用了先进的空调系统，具有光触媒空气清新器和等离子发生器，在大气环境日益变差的今天为您提供一个清新、健康的车内空间。
好像新雅阁还没有这
些方面的配备。
另外，凯美瑞还采用了大量环保材料，可回收材料，杜绝车内有
毒气体的挥发，减少对环境的污染，真正为您的健康着想。
（26秒）
8、关键词：仪表盘车门内饰储物空间人性化
话术：您看，凯美瑞的仪表盘设计非常美观，立体动感，信息丰富，显示清晰明亮；车门内饰设计非常符合人体工程学，搭放时手臂和手腕舒适自然，开关门操作省力、
灵活，下部设迎宾灯方便夜间进出；还有许多布置合理且实用的储物空间，以上
这些都是为您在未来驾乘过程中更加方便和舒适而设计的。
（30秒）
优越、均衡的整体性能
凯美瑞的综合性能非常优秀，作为一款中高级车型，无论从外形设计、驾乘舒适性、操控性、动力性以及安全性和经济性，都根据绝大部分目标客户的需求进行了充分考虑，例如：9、关键词：外形尊贵大气百看不厌商务、家庭都适用
话术：尊贵大气的外形设计，整体线条饱满流畅，前脸组合经典却不失时尚，属于百看不厌的类型，既适合商务用途，亦适合家庭使用。
而雅阁的线条刚劲锐利，
适合追求时尚、动感的年轻群体。
（12秒）
10、关键词：空间充裕操控方便 5.5米转弯半径通过性好155mm离地间隙
手自一体变速箱
话术：车内空间充裕，完全满足乘坐的舒适要求，同时转弯半径只有5.5米，比雅阁具有更好的操控方便性，离地间隙155mm，雅阁只有115mm，比雅阁更加适合中
国的各种路面，手自一体变速箱具有更全面的驾驶感受。
新雅阁追求运动感受，
车身却显得过于庞大，追求豪华大气，外形却偏动感前卫，有点顾此失彼的感
觉。
（28秒）。