城市交通拥堵的原因分析与解决方案
城市交通拥堵原因分析及解决方案
城市交通拥堵原因分析及解决方案首先，需要明确交通拥堵的原因。
交通拥堵的主要原因可以归结为以下几点：1.车辆数量激增：随着人们收入水平的提高和汽车的普及，城市中的私家车数量快速增长。
这导致道路上车辆数量过多，超过了道路容量的限制，导致交通流量增大，拥堵现象愈发严重。
2.城市规划不合理：一些城市在规划中没有考虑到未来道路交通的需求，导致道路布局不合理、过分繁杂。
例如，城市中心区域密集的商业区和居住区布局不当，造成了交通拥堵。
3.违规违法行为：一些驾驶员的违规违法行为也是交通拥堵的重要原因之一、例如，闯红灯、不按规定车道行驶、随意超车等行为都会造成交通瓶颈和道路拥堵。
4.公共交通不完善：部分城市的公共交通系统不完善，无法满足市民的出行需求。
这使得更多的人转向了私家车，进一步加剧了交通拥堵。
有了对交通拥堵原因的一定了解后，下面将提出一些可能解决城市交通拥堵的可行方案。
1.加强城市规划：政府部门应该加强城市规划，合理安排道路和交通设施建设。
在城市规划中，应该充分考虑未来交通需求，避免出现交通瓶颈和拥堵。
2.发展公共交通系统：政府应该加大对公共交通系统的投资，提高公交运营的效率和质量。
增加公共交通线路和站点的覆盖范围，以吸引更多的市民使用公共交通，减少车辆数量和交通拥堵。
3.鼓励绿色出行：政府可以采取一些措施鼓励市民选择绿色出行方式，如鼓励步行、骑行和搭乘公共自行车等。
提供更多的步行和骑行道路，并设置骑行站点和停车区域，以方便市民选择这些出行方式。
4.引导交通流动：通过优化信号灯配时，合理设置车道和限制转弯的时间和地点，可以有效改善交通流畅度，减少交通拥堵。
此外，应建立交通管理部门，对违规和违法驾驶行为进行严厉的处罚，以降低违法驾驶行为对交通拥堵的影响。
5.推广智能交通系统：借助现代科技手段，如智能交通系统和智能导航系统，可以提供实时路况信息和最佳导航路线，帮助驾驶员选择最短的路线，优化交通流量，减少交通拥堵。
城市交通拥堵问题的原因和解决方案
城市交通拥堵问题的原因和解决方案随着城市化的快速发展，城市交通拥堵问题日益突出。
在如今的城市生活中，不管是上班、上学还是外出旅游，交通拥堵几乎成为了家常便饭。
那么，究竟是什么原因导致了城市交通拥堵问题的日益加剧？又有哪些解决方案可以改善这一问题呢？本文将从几个方面进行详细探讨。
1. 城市化进程加速城市化进程的快速推进是城市交通拥堵的主要原因之一。
随着人口增长和城市规模扩大，城市的道路网络往往无法跟上城市化的步伐。
尤其在一些快速发展的新兴城市，道路建设与人口增长之间的不匹配问题更加突出。
城市交通拥堵不仅是因为道路的数量不足，还在于道路的设计和规划存在问题。
2. 车辆数量不断增加车辆数量的不断增加是导致城市交通拥堵的另一个重要原因。
随着经济的发展，个人购车成为许多家庭的重要选择，而且汽车产业的快速发展使得汽车的价格逐渐下降，让更多人能够负担得起私家车。
因此，城市道路上的汽车数量不断增加。
但是，城市道路的容量是有限的，车辆数量的剧增导致道路供需矛盾更加尖锐，从而造成了交通拥堵。
3. 公共交通不完善公共交通不完善也是城市交通拥堵问题的一个重要因素。
如果公共交通系统发达，人们会更倾向于选择公共交通方式出行，从而减少机动车的数量，缓解交通压力。
然而，在一些城市中，公共交通系统的发展相对滞后，难以满足市民日益增长的出行需求。
此外，公共交通的不便利也使得人们更倾向于驾车上路，进一步加重了交通拥堵的程度。
4. 道路规划和交通管理不科学道路规划和交通管理的不科学也是导致城市交通拥堵的原因之一。
有些城市的道路规划缺乏长远的考虑，没有将未来的交通需求纳入考虑，导致道路容量无法满足日益增长的车辆数量。
此外，一些城市的交通管理手段不够科学和灵活，对于不同时间段和不同区域的交通状况没有精确的把握，无法及时采取适当的措施调控交通流量。
5. 驾驶习惯和交通素质不高驾驶习惯和交通素质的不高是导致城市交通拥堵的原因之一。
一些驾驶员缺乏对交通规则的尊重和遵守，经常违法乱纪，如闯红灯、超速行驶、随意变道等，这些不良行为在城市交通中堆积起来，影响了整体的交通效率。
城市交通拥堵的原因分析与解决对策
城市交通拥堵的原因分析与解决对策一、前言随着城市化进程的加速，人口数量不断增加，城市交通问题越来越突出。
交通拥堵不仅影响了人们的行程，也给城市的环境和发展带来许多负面影响。
因此，需要认真分析城市交通拥堵问题的原因，并提出有效的解决方案，以便城市能够更好地发展。
二、交通拥堵的原因分析1.城市规划不合理城市规划是城市交通问题的重要因素。
在城市规划过程中，城市交通的规划往往被忽视，导致城市交通网络布局不合理。
导致许多路段车辆通过能力不足，从而导致拥堵。
2.车辆数量的增加汽车逐渐成为人们出行的主要工具之一，因此，每年都会有大量的新车投入市场，从而增加了车辆数量。
车辆过多往往会导致道路容量不足，导致交通拥堵。
3.道路和交通设施的限制许多城市的道路条件和交通设施限制了交通的通行。
例如，狭窄的道路和不足的车道数，以及缺乏停车位和公共交通设施等问题往往会导致道路拥堵。
4.驾驶员行为问题一些驾驶员违反交通规则和无序驾驶，导致车辆、行人和其他车辆之间的冲突和拥堵。
此外，由于缺乏安全意识，一些驾驶员会选择在道路上停车等行为，进一步增加了拥堵。
三、解决城市交通拥堵问题的对策1.制定合理的城市交通规划在城市规划中合理规划城市交通，包括道路、交通控制设施和公共交通体系等。
通过明确交通规划来统筹城市交通建设，制定科学有效的城市交通控制措施，推动城市交通体系的优化升级，提高道路拥堵瓶颈的通行能力。
2.优化交通组织和管理在交通组织上，加强道路交通管理，提高城市道路通行效率和交通流动性；在交通管理上，加强对驾驶员及车辆的管理监督，对于违法和无序驾驶者进行严格的处罚，以维护道路畅通和交通秩序。
3.推进公共交通和非机动车的发展在城市发展中，越来越多的城市正在积极推进公共交通和非机动车的发展。
这不仅可以有效缓解城市交通拥堵，同时给市民带来更加便捷和健康的出行方式。
可以逐步淘汰浪费空间并快速过时的私人交通工具。
4.建立路网智能控制系统建立路网智能控制系统，实现交通流量信息采集、处理和发布的智能化，为交通管理部门提供实时交通状况信息，以便有效协调交通调度和交通疏导，同时缓解城市交通状况。
城市交通拥堵的原因分析与解决方案
城市交通拥堵的原因分析与解决方案城市交通拥堵已成为人们日常生活中不可避免的问题。
这不仅影响了人们的出行效率，还会导致环境污染和心理压力，因此必须采取有效的措施解决城市交通拥堵。
本文将从交通拥堵的原因、影响以及解决方案三个方面进行探讨。
一、交通拥堵的原因1.人口增加和城市扩张越来越多的人迁移到城市居住，这不仅增加了车辆的数量，同时也带来了城市的扩张。
这些人需要更多的住宅和商业建筑，于是城市的中心区域经常变得拥挤不堪。
2.车辆数量的增加汽车、电动车以及摩托车的数量不断增加，从而引发了交通拥堵。
由于这些车辆需要更多的道路和停车位，因此道路数量无法满足需求。
3.道路限制道路限制也是引起堵车的因素之一。
限制包括地铁、轮渡、火车和公交车、出租车及货车等多种因素。
不同类型的车辆在不同时间段被限制的时间，在交通高峰期到来时将不断增加拥堵。
4.道路施工道路施工是导致交通拥堵的另一个原因。
施工工程需要占用道路，并使流量减少。
当施工在交通高峰期进行时，交通阻塞会进一步恶化。
二、交通拥堵的影响交通拥堵不仅影响出行效率，还会对环境和心理造成不良影响。
1.因为交通拥堵导致通勤时间加长大量的车辆挤在拥堵的道路上，造成通勤时间不断增加。
这就意味着如果无法在短时间内从一个地方到另一个地方，那么人们将会面临更多的压力和困难。
2.造成环境污染交通拥堵可以增加汽车排放的二氧化碳、氮氧化物和其他有害物质的含量。
随着交通拥堵所带来的待机时间增加，结果就是越来越多的污染物进入到空气中。
3.增加心理压力当人们在交通中被困时，他们通常感到心情沮丧和沮丧。
长时间待在拥堵的车流中，头晕、嗓子疼等不适症状随之出现。
这种等待时间越长，造成心理压力的负面影响就越严重。
三、解决方案1.提高公共交通系统的效率政府和企业应该提高公共交通系统的效率。
这可以通过增加公共交通车辆的数量、改善公交线路、减少公交车等待时间、优化路线等措施来实现。
2.建设自行车道自行车是一种便捷、环保的出行方式。
城市交通拥堵问题及解决方案研究报告
城市交通拥堵问题及解决方案研究报告一、现状分析在城市化的背景下，城市交通问题日益凸显。
人口增长、私家车购买量持续增加，城市交通拥堵已经成为解决的难题。
交通拥堵既影响市民的生活质量和工作效率，也给环境带来了严重的污染。
因此，我们有必要深入研究交通拥堵问题并寻找解决方案。
二、交通拥堵的原因1. 车辆数量急剧增加：随着城市人口的增加和经济的发展，越来越多的家庭拥有私家车。
2. 道路建设与规划不合理：部分城市的道路布局不合理，道路宽度狭窄，无法满足城市日益增长的交通流量。
3. 公共交通不完善：在一些地方，公共交通的覆盖范围不广，运力不足，导致市民更倾向选择自驾出行。
4. 驾驶行为不规范：违章停车、乱闯红灯等不文明驾驶行为也是交通拥堵的原因之一。
三、交通拥堵的影响1. 时间成本增加：由于拥堵，人们在路上花费更多的时间，耽误繁忙的工作和生活。
2. 空气污染问题：车辆长时间怠速和排放废气，导致空气质量下降，对人们的健康造成威胁。
3. 经济效率降低：拥堵时车辆行驶速度慢，货物运输成本增加，导致物价上涨，不利于经济发展。
四、短期解决方案1. 加强交通管理：加大交通执法力度，严查违章行为，提高驾驶行为的规范度。
2. 优化交通信号灯设置：通过优化信号灯设置，合理调整时间，减少车辆等待时间，提高道路通行效率。
3. 鼓励绿色出行：加大对公共交通和非机动交通的投入，提高其服务质量，鼓励市民使用公共交通工具。
五、中期解决方案1. 推进道路规划与建设：合理设计道路布局，扩大道路宽度，完善交通基础设施，提高道路通行能力。
2. 发展新能源汽车：引导市民使用新能源汽车，减少尾气排放，降低环境污染。
六、长期解决方案1. 提倡智能交通系统：投资建设智能交通系统，通过智能技术提高交通流量的管控和调度能力，减少交通拥堵。
2. 实施交通绿色出行政策：建立公共交通系统覆盖城市所有区域，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车使用。
七、解决方案的推行难点1. 资金支持：解决城市交通拥堵问题需要大量的资金投入，需要政府和企业共同参与。
城市交通拥堵的原因分析与解决方案
城市交通拥堵的原因分析与解决方案城市交通拥堵是一个严重的问题，对人们的出行和生活产生了很大的影响。
针对这个问题，我们需要深刻地分析其原因并提出解决方案。
一、城市交通拥堵的原因分析1、城市规划问题城市规划是城市交通拥堵问题的根本。
很多城市规划存在着缺陷，建设过程中没有考虑到交通的合理规划和设计，导致了道路布局不合理、交通拥堵现象严重等问题。
2、私家车数量增加私家车的数量不断增加，极大地加剧了城市交通拥堵。
随着城市化的不断加剧和收入水平的提高，越来越多的人选择购买私家车，以方便自己的出行。
然而，城市内大量的私家车占据了道路，拥堵给行人和其他车辆带来很大不便。
3、交通工具单一城市内的交通工具单一也是造成交通拥堵的因素之一。
公共交通工具已经相当丰富，但占道的公交车在路上行驶缓慢，且往往缺乏优先通行等配套设施。
这让越来越多的人选择驾车出行。
4、交通文化方面问题一些司机有着开车不守规矩的行为习惯，如不礼让行人、乱穿红灯、停车乱停等，这些长期的不规范交通文化沉淀导致道路通行能力大大受到了影响。
二、解决方案1、优化城市规划城市交通拥堵现象的解决必须从源头出发，优化城市规划是必要的。
通过城市规划，加强对道路规划的策划，合理安排车流的路线，合理分区发展，达到优化通行的目的。
2、控制私家车数量采取措施，限制私家车的数量。
比如，加大汽车限购力度，在区域范围内限制或禁止私家车上路，鼓励绿色出行，优化公共交通等。
3、发展多元化交通工具加大在公共交通领域的投资和力度，鼓励多元化交通工具的发展，包括有轨电车、共享单车、优先通行专线等。
这些交通方式都有效降低城市拥堵的发生。
4、提高交通文化素质加大对交通安全和规范的宣传，加强对公众的教育。
增加对交通违规行为的打击力度，通过一系列的程序，加强司法操作，让交通文化更加规范化。
通过以上的措施，可以从根本上解决城市交通拥堵问题，优化了城市交通促进了城市经济的发展。
城市交通拥堵问题的原因与解决方案
城市交通拥堵问题的原因与解决方案近年来，随着城市化进程的加速推进，城市交通拥堵问题日益突出，给人们的出行带来了巨大的困扰。
本文将探讨城市交通拥堵问题的原因，并提出一些解决方案。
一、原因分析1.人口增长：随着城市人口的不断增加，汽车拥有量快速增长，导致道路交通压力剧增。
尤其是一些大城市，人口密度高，道路狭窄，交通拥堵问题更加严重。
2.私家车使用率高：随着人们收入水平的提高，私家车的普及程度也在不断增加。
而私家车的使用率高，不仅增加了道路交通量，还占用了大量的停车位，导致道路资源的浪费。
3.公共交通不完善：一些城市的公共交通系统建设滞后，线网不完善，公交车辆不够，导致很多市民只能选择开车出行。
同时，公共交通的不便利也使得更多的人选择了私家车。
4.道路规划不合理：一些城市的道路规划存在问题，道路布局不合理，交叉口过多，交通信号灯设置不科学，导致交通流量无法得到合理的引导和控制。
二、解决方案1.加强公共交通建设：政府应加大对公共交通系统的投入，扩大线网覆盖范围，增加公交车辆数量，提高公共交通的便利性和舒适性。
同时，还可以推广无轨电车、地铁等新型公共交通方式，减少对道路资源的占用。
2.推动绿色出行：政府可以鼓励市民选择绿色出行方式，如骑行、步行和乘坐公共自行车等，通过建设自行车道和步行街等设施，提供更多的便利条件。
此外，还可以推广电动车和混合动力车辆，减少汽车尾气排放对环境的污染。
3.优化道路规划：政府应加强对道路规划的科学研究和规划设计，合理布局道路，减少交叉口数量，优化交通信号灯设置，提高道路通行效率。
同时，还可以建设高架桥、地下通道等交通设施，分流交通流量，减少交通拥堵。
4.实施交通管理措施：政府可以采取交通限行、交通管制等措施，控制私家车数量，减少道路交通压力。
此外，还可以加强交通执法力度，打击交通违法行为，提高交通秩序。
5.发展智能交通系统：利用现代科技手段，建设智能交通系统，通过交通信息的收集、处理和传输，实现交通流量的智能调控和优化。
城市交通拥堵问题的原因与解决方案
城市交通拥堵问题的原因与解决方案随着城市化进程的不断加速，城市交通拥堵问题日益凸显。
交通拥堵不仅给人们的日常生活带来了种种不便，还严重影响了经济发展和环境质量。
本文将从交通拥堵问题的原因和解决方案两个方面进行探讨。
一、交通拥堵问题的原因1.私家车数量激增：随着经济水平的提高，越来越多的家庭拥有私家车。
私家车的增加导致道路容量不足，造成交通拥堵。
2.道路网络不完善：许多城市的道路网络设计滞后于城市规划，道路布局不合理，交叉口数量不足，交通拥堵现象屡见不鲜。
3.公共交通系统不完善：一些城市的公共交通系统尚不完善，地铁线路覆盖不广，公交车线路不畅通。
因此，人们更倾向于选择私家车出行，进而加剧了交通拥堵。
4.交通规划不合理：一些地方存在规划失误，未能合理规划交通流向和车辆通行的时间段，导致道路交通不畅，进而造成拥堵。
5.停车难问题：停车位紧张导致人们在城市中寻找停车位花费大量时间，影响交通流畅。
停车位的不足导致很多车辆无法停放，只能继续上路，进一步加重了交通拥堵。
二、交通拥堵问题的解决方案1.鼓励公共交通出行：政府可以采取措施鼓励居民使用公共交通工具，例如降低公共交通费用、增加公交车数量、优化公交线路等，以减少私家车出行需求。
2.加强基础设施建设：政府应加大投资力度，完善道路网络规划和建设，布局合理的城市交通系统，增加公路、桥梁等基础设施建设，提升道路通行能力。
3.实行交通限制措施：对于特定区域或特定时间段的交通出行，可以采取交通限制措施，如限行、拼车制度等，以控制私家车数量和减少交通拥堵。
4.鼓励出行方式多样化：推广非机动车出行，鼓励人们步行、骑自行车等绿色出行方式，减少对机动车的依赖，从根本上解决交通拥堵问题。
5.推进智能交通建设：引入智能交通系统，利用科技手段提高交通管理水平，优化道路使用效率，通过智能信号控制、交通大数据分析等手段，提升交通系统整体运行效率。
6.加强管理和监管：加大对交通违法行为的处罚力度，加强对道路停车秩序的监管，严格执法，确保道路交通秩序，有效减少交通拥堵。
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红绿灯路口带来的损失与危害
1、 每年因路口红绿灯发生的交通事故占城市交通事故的 35%。
2、 为了防止车辆在路口闯红灯，路口的摄像头与路下的传感器，光上海每年 用于修理的费用是 4 亿元。还有别的维修费用我没有数据。
3、 因为等红灯每辆车烧掉油，不算不知道，一算不得了啊。
城市
北京 上海
机动车总 数（万辆）
汽车最费油是在起步时， 有油耗计算的车子你会看到， 起步时的瞬间百公里 油耗会超过 50 升，而我们在高速公路上行使。我以前 2.8 排量的车开过百公里 6.5 升的油耗，行使路程 300 公里左右。由此可见，车辆停下来再起步费时又费 油。让车一只在动省时又省油。因此，在设备道路行使方案时，不让车辆停止， 让车辆一直处于行使状态是最好的解决方法。
上海纪实频道， 2011 年 10 月 22 日星期六晚上 11 点 30 分流言终结者节目。美 国的一家快递公司在长期的实践过程中各出了一个结论， 在城市中送快递， 不左 转，在要左转的地方用三个右转来绕道。会比有左转与右转的正常行走要省油。 流言终结者节目进行了测试。用快递车（箱式货车）正常走了一条路线， 8.3 公 里，送 6 个快递，花了 52 分钟，用了 4.1 公斤电池燃料。而用同样的车，只右 转走了 10.6 公里，送了同样 6 个快递，花了 51 分钟，用了 3.08 公斤燃料。尽 管多走了 20%的路程，却省了 1 公斤多的燃料。
7）主干道相交需造跨线立交与人行天桥（或人行地道），这将成为中国新的 经济增长点。我们来算一下。以上海为例：从西边外环到东边的外环为 40 公里，从北边的外环到南边的外环 35 公里。这些属于中心区域，平均 约每公里有 3 个路口，约横向 120 条路，纵向 100 条路。共约 12000 个
路口。以 50%为主要路口来计算。约有 6000 个路口要造高架，每个高架 （含人行天桥）造价 500 万计算。 6000 × 500=30亿0 。一个城市 300 亿， 我们国家有好多大城市。
延安高架，延安隧道等等
蒂 2、原因分析。
羁
1 ）第一客观原因车多。但我认为这不是重要的原因，车多少是相对而言
的，路上能走，不堵就不多，路上走不动了，堵了就多了。如一个路段修路， 5
辆车过去，不堵，车不多。 15 辆车来了，堵了，多了。但如果不修路， 15 辆车
不堵，那就不多了。所以，车的多少是相对路通不通而言的。路通不通是还有其
螀 For personal use only in study and research; not for commercial use
薈
芆城市交通拥堵的原因分析与解决方案
膂
袈以前我在碰到堵车第一反应是：自己先生气，给自己下定义是倒霉碰到堵车。 第二反应是：想办法绕道（往往是绕道别的路上还是堵，时间费了更多，自己更 气）第三反应是：想办法插队，在逆向车道上向前冲。实在没办法就跟得紧点不 要让人插上来了。
道路通行效率的解决方案
现在大城市对车多、路少方面用了不少解决方案。如：限号上路、车牌摇号、车 牌拍卖、外地车不让上高架、等等，但效果不好！在道路通行效率方面的解决之 道没发现有什么有效措施出来。 我们的管理部门一直没从此方面着手去做。 下面 我从这方面给提一些自己的看法。
通过造成堵车的原因分析可以看出，红绿灯的设置对通行效率的影响是最大的。 整个道路的通行因为每隔一小段就会有红绿灯，因为红绿灯通行效率下降了 80%。从这几个方面看，红绿灯给带来，通行效率严重低下，维修费力如此高昂， 事故如此频发，无畏的消耗如此之高。我们很必要在这方面下功夫解决。
3）每天每个大城市能节约上千万元等红灯烧掉的油钱。这个太直接了。
4）减少路口事故带来的损失每年会有多少？（交通部门有数）
5）减少路口管理人员（那些协管员、交警）不仅省了工资还有保险、医疗、 福利等等开支（这笔数很大的耶）。
6）我们的老百姓可以自由的买车， 从而拉动内需不中国现在困难的经济作大 贡献了。
3） 如果下个路口掉头车道超过 500 米的，在 300 米处设个掉头车道， 路两 边进行港湾式处理（象公交站一样）。这样路口也不用等红灯了，车辆 也可以保持一直处于行使状态。
当然还要有全局概念。就是全市道路要全部进行规化才行，要不然有部分 还是老的方法有红绿灯的话，与没红绿灯接触的路口，来车量一定会大大 多于绿灯放行量。
红灯路口成了道路通行的瓶颈，由此可见红绿灯路口严重降低了道路通行效率。
3、 高架道口的设置不合理。以延安高架路江苏路出口为例，车辆下高架马上 碰到红灯。高架的通行速度快，来车量大，很容易超过江苏路的绿灯放行 量，所以排队很长，经常排到高架上，从而造成高架堵车。如果高架路江 苏路出口过江苏路再下，在地面或镇宁路口设掉头车道。高架路上就不会 因地面排队等红灯车排到高架上来了！
袀数据：
螄单个车道不停车时时速 40 公里的每分钟通行 53.4 辆时。
蚃车辆处于停车状态，从起步开始，前四秒只能通过一辆，后面慢慢加速。
袁 状态
羈第 1 秒
莈第 2 秒
蒄第 3 秒
羂第 4 秒
芁第 5 秒
袇第 6 秒
膄第 7 秒
蝿第 8 秒
荿第 9 秒 芇第 10 秒
羅持续行使的
袁 0.89
薇 1.78
此方案对于个体经济的影响与社会经济的影响都是正面的。
1）对于个体参与者来说， 减少了开支 （油线） ，更重要的是加快了行车速度， 提高了其出行效率。对其的经济影响是好的。节约开支，提高日常的生 产效率。如：每辆车每年行使 3 万公里，百公里原油耗 10 升，每百公里 给节约了 1 升汽油，按 8 元每升计算，年节约大概 300 升油，约合 2400 元。再加上时间上的节约，工作效率的提高，单位时间产出的效能等 等。。。。。。
Pour l ' é tude et la recherche uniquement
à des fins personnelles; pas
à des fins commerciales.
только длял юдейко, торыиес пользуюдтлсяоя б ученияссл, едоваин нией д олжны
500 309
每天在动 的车辆 180 100
开动时间 （小时）
3 3
红灯时间 （小时）
1 1
每小时怠 速耗油量
1.1 1.1
每天等红灯 总耗油量 198 万升 110 万升
每天等红灯 烧的钱
1463.22 万元 812.9 万元
别的城市咱就先不管了。 这真是不算不知道啊！ 要不中石油怎么会这么有钱， 要 不我们的空气怎么会这么差呢？很大一个原因原来是红灯给害的。
羇 1、现状分析
螂
1 ）城市车辆多。
膃 至 2010 年末 上海市的汽车保有量 :309 万辆
芁 至 2010 年末 北京机动车保有量接近 500 万辆
蒆
2 ）路堵。上下班高峰时间全上海一片红，但有些时间有些路段不是上下
班高峰还是会堵。 有些路段， 如江苏路， 南北高架， 大柏树，宛平南路上高架口，
8）中国的部分大城市堵车到了迫在眉睫的时候了， 同时在治理上到了黔驴技 穷的阶段了。这个方案能给管理者带来希望的曙光。
9）由于方案能给百姓与社会带来较直接的利益， 对于百姓和管理者来说都较 能接受。推行起来难度相对较小。
10）方案从治本的角度出发，治理与控制手段相结合会有较长久的效果。
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
他原因的。当然如果真的太多，如上海有 5000 万辆车，光停下就困难了，那就
是多的原因了。但现在不是这个状况。
荿
2 ）路少。这与车多一个道理，相对的。不多说了。
袆
3 ）道路的通行效率。对了，我要讲的就是这个。路的通行效率高了，车
多少的标准就不一样了。
芃
肂道路的通行效率的分析
蒇关于通行效率方面，有以下几个方面来描述。
For personal use only in study and research; not for commercial use.
Nur f ü r den pers?nlichen f uüdiernS,tForschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.
芅1、 以单个车道来分析，如果车速 40 公里 / 小时，每个车道的每分钟的通行车 辆的能力是：每分钟 53.4 辆车。车速 40 公里 / 小时，行车间距 5 -10 米之 间，我们以平均数 7.5 米加本身长 5 米。每通过一辆车为 12.5 米，车速 40 公里 / 小时每秒行进为了 11.1 米，每秒通过为 0.89 辆 × 60 秒 = 53.4 辆。我们的城市道路大部分能满足每小时 40 分里的车辆通行，但实际通行 速度度远低于 40 公里 / 小时。
использоваться
в коммерческих целях．
以下无正文
蚆 2.67
蚅 3.56
袂 4.45
袀 5.34
膅 6.23
蒅 7.12
蚀 8.01
羈 8.9
车
薅等红灯的车
膆0
螁0
莀0
芈1
蚂 1.05
螂 1.5
葿2
蚈 2.5
莂3
薀 3.8
肇状态
膃第 20 秒 蚁第 30 秒 羀第 40 秒 薆第 50 秒 袃第 60 秒 蚂第 120 秒
肈持续行使的车 等红灯的车
2）对于社会宏观的经济影响更好。城市出行速度每提高 1 公里 / 小时能提高 1%的 GDP。 10 年前上海的城市出行速度为 20 公里 / 小时，现在是每小时 32 公里左右，而 GDP在 10 年间提高了多少。当然这不全是车速的功劳， 但一定有速度的功劳。由于通行速度的提升，人们工作效率的提高，社 会效益不可估量。