大城市交通拥堵的原因与对策
城市交通拥堵的原因与对策分析
城市交通拥堵的原因与对策分析随着城市化进程的加速，城市交通问题已经成为全球普遍存在的难题。
城市交通拥堵一直是城市发展的瓶颈。
本文将分析城市交通拥堵的原因，并对其进行对策分析。
一、城市交通拥堵的原因1.私家车增多随着人们经济水平的不断提升，购买私家车成为了很多人的追求。
车辆的增多，使得道路的负荷增加，道路运行效率就会受到影响。
2.道路狭窄城市老街区因为历史遗留问题一些城区间道路狭窄，导致车辆行驶受到了限制。
3.城市总体规划问题城市总体规划在很长时间内关注点太过于片面，导致交通建设同其他建设协调度不够，很多商业区或者重要街道前没有留足道路宽度，也没有留足地下通道等附带交通设施的建设。
这在后期的城市交通建设中又大大增加了难度。
4.非机动车道不足非机动车的交通越来越多，但是各地的道路并没有跟上，大多数城市里只有少数的非机动车道。
这导致了非机动车与机动车共用道路，造成了交通道路不足的问题。
5.公共交通发展不足为了方便起见，许多人实行日常通勤、出行等交通方式多是依靠自己私家车单独通行，公共交通工具的使用率很低，同时也缺乏高效的服务机制，这就使得交通无法突破城市地域的限制，公共交通服务水平在日常通勤、接送等方面达不到满意的水平，也缺少涵盖全市的公共交通网络。
6.驾驶文化问题在城市道路上，有各种不文明行为的出现，从鸣笛、开车抢道、违法停车等。
这些行为都增加了城市交通拥堵问题。
二、城市交通拥堵对策分析1.私家车治堵对于私家车的管理，在出行方便的基础上，应强化管理，例如：让道路管理智能化，确保汽车的通行质量及效率；市区中心的通行管理限制，避免人为的拥堵。
2.道路改造在私家车治堵的同时，也要增加道路宽度，只有比较宽敞的道路才能适应城市的道路运行需求。
道路规划应针对不同客观要求，解决道路建设时的难点。
3.城市规划城市规划，尤其是交通规划，应以人为本，合理规划交通、环境等，确保城市的可持续运行。
针对交通拥堵问题，应当重新规划城市交通体系，优化城市道路网，改善交通流量上的瓶颈。
城市交通拥堵的原因分析与解决对策
城市交通拥堵的原因分析与解决对策一、前言随着城市化进程的加速，人口数量不断增加，城市交通问题越来越突出。
交通拥堵不仅影响了人们的行程，也给城市的环境和发展带来许多负面影响。
因此，需要认真分析城市交通拥堵问题的原因，并提出有效的解决方案，以便城市能够更好地发展。
二、交通拥堵的原因分析1.城市规划不合理城市规划是城市交通问题的重要因素。
在城市规划过程中，城市交通的规划往往被忽视，导致城市交通网络布局不合理。
导致许多路段车辆通过能力不足，从而导致拥堵。
2.车辆数量的增加汽车逐渐成为人们出行的主要工具之一，因此，每年都会有大量的新车投入市场，从而增加了车辆数量。
车辆过多往往会导致道路容量不足，导致交通拥堵。
3.道路和交通设施的限制许多城市的道路条件和交通设施限制了交通的通行。
例如，狭窄的道路和不足的车道数，以及缺乏停车位和公共交通设施等问题往往会导致道路拥堵。
4.驾驶员行为问题一些驾驶员违反交通规则和无序驾驶，导致车辆、行人和其他车辆之间的冲突和拥堵。
此外，由于缺乏安全意识，一些驾驶员会选择在道路上停车等行为，进一步增加了拥堵。
三、解决城市交通拥堵问题的对策1.制定合理的城市交通规划在城市规划中合理规划城市交通，包括道路、交通控制设施和公共交通体系等。
通过明确交通规划来统筹城市交通建设，制定科学有效的城市交通控制措施，推动城市交通体系的优化升级，提高道路拥堵瓶颈的通行能力。
2.优化交通组织和管理在交通组织上，加强道路交通管理，提高城市道路通行效率和交通流动性；在交通管理上，加强对驾驶员及车辆的管理监督，对于违法和无序驾驶者进行严格的处罚，以维护道路畅通和交通秩序。
3.推进公共交通和非机动车的发展在城市发展中，越来越多的城市正在积极推进公共交通和非机动车的发展。
这不仅可以有效缓解城市交通拥堵，同时给市民带来更加便捷和健康的出行方式。
可以逐步淘汰浪费空间并快速过时的私人交通工具。
4.建立路网智能控制系统建立路网智能控制系统，实现交通流量信息采集、处理和发布的智能化，为交通管理部门提供实时交通状况信息，以便有效协调交通调度和交通疏导，同时缓解城市交通状况。
城市交通拥堵的原因和解决办法
城市交通拥堵的原因和解决办法随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益严重。
城市交通拥堵不仅给人们的出行带来不便，还严重影响经济的发展和环境的保护。
为何城市交通拥堵问题会出现？如何解决这一问题？一、城市交通拥堵的原因1.私家车使用频率高私家车的使用已经成为城市交通拥堵的主要原因，特别是在一些大城市，私家车的拥有量越来越高。
很多人都认为，只有拥有私家车才能拥有更加便捷、快速的出行方式。
然而，私家车的使用过多，也导致城市交通的拥堵程度日渐增加。
2.城市规划不够合理城市规划的不合理，也是城市交通拥堵的一个重要原因。
大部分城市没有规划出完善的公共交通网络，在公交线路设计和建设上花费不足，导致人们的出行方式单一，公共交通工具的容量不足以满足需求。
此外，一些城市规划忽略了对于城市交通的考虑，建筑物和道路的规划没有融入交通拥堵问题，这使得城市交通拥堵问题越来越严重。
3.驾驶者的行为问题另外，驾驶者的不理智行为也是城市交通拥堵的原因之一。
驾驶者的违法行为、不礼让、超速、闯红灯等等行为都会严重影响道路的畅通，加剧交通拥堵的程度。
二、城市交通拥堵的解决办法1.政府对私家车使用限制为了减缓城市交通拥堵的程度，政府可以对私家车的使用进行一定程度的限制。
可以采取限制车牌购买、高峰时段收费等措施，从而减少私家车使用的频率，增加人们使用公共交通工具的比率，缓解道路的拥堵程度。
2.推广电动车、自行车等节能出行方式政府可以推广节能出行方式，并鼓励人们使用电动车、自行车等环保出行方式。
广泛推广这些出行方式，从源头上减少排放的车辆数量，改善空气质量，有效地缓解城市交通拥堵问题。
3.改进城市规划城市规划的完善能够有效解决城市交通拥堵问题。
城市规划部门要对于公共交通网络进行完善的规划，建立配套的换乘设施、分流设施等等，构建完善的公共交通网络，从而解决城市中心的交通瓶颈问题。
4.建立智能交通系统建立智能交通系统，通过信息化技术来管理城市交通，是解决交通拥堵问题的一种有效方式。
城市交通拥堵问题的原因分析与缓解措施
城市交通拥堵问题的原因分析与缓解措施城市交通拥堵已成为现代城市发展中不可忽视的问题。
本文将对城市交通拥堵问题进行原因分析，并提出一些缓解措施，旨在改善城市交通状况，提高居民生活质量。
I. 原因分析1. 城市规划不合理城市规划是交通拥堵的主要原因之一。
在规划初期，没有充分考虑交通需求，导致交通网络不完善，道路布局混乱。
同时，部分城市规划也缺乏长远规划，对未来的交通需求没有做出准确预测，进一步加剧了交通拥堵问题。
2. 车辆数量剧增随着城市发展和经济繁荣，汽车数量快速增长。
大量私人汽车的增加使得道路承载能力无法满足需求，尤其在高峰时段，道路拥堵问题更加突出。
3. 公共交通不完善公共交通系统的不完善也是交通拥堵的原因之一。
在一些城市中，地铁、公交等交通工具的线路不够密集，运力不足，无法满足广大市民的出行需求。
这导致更多的人选择开车出行，进一步加剧了交通拥堵问题。
4. 交通管理不到位城市交通管理是缓解交通拥堵的重要环节。
然而，一些城市的交通管理部门存在管理不到位、执法不严等问题。
违法停车、违章行驶等交通违法行为常见，这些不法行为直接影响道路通畅。
II. 缓解措施1. 优化城市规划合理规划城市交通是解决交通拥堵问题的首要任务。
应当在城市规划中充分考虑道路建设和交通枢纽的布局。
合理规划高速公路、快速路，并建设更多的停车场和停车楼，以提高路网的通行能力。
2. 发展多样化的公共交通系统完善公共交通系统是解决城市交通拥堵的重要途径。
应当加大对地铁、公交等公共交通的投资力度，提高线路的密集度和运力。
此外，鼓励发展共享出行模式，如共享单车、网约车等，以满足市民出行的多样化需求。
3. 推行交通管制措施为了减少交通拥堵，可以采取交通管制措施。
例如，限制私人车辆进入市区，推广拼车制度，以减少车辆数量。
此外，合理引导车辆流动，如设置交通信号灯、人行天桥、交通岛等，以提高交通效率。
4. 骑行和步行推广鼓励市民选择骑行和步行是有效缓解交通拥堵的方式。
城市交通拥堵的原因分析与解决方案
城市交通拥堵的原因分析与解决方案城市交通拥堵是一个严重的问题，对人们的出行和生活产生了很大的影响。
针对这个问题，我们需要深刻地分析其原因并提出解决方案。
一、城市交通拥堵的原因分析1、城市规划问题城市规划是城市交通拥堵问题的根本。
很多城市规划存在着缺陷，建设过程中没有考虑到交通的合理规划和设计，导致了道路布局不合理、交通拥堵现象严重等问题。
2、私家车数量增加私家车的数量不断增加，极大地加剧了城市交通拥堵。
随着城市化的不断加剧和收入水平的提高，越来越多的人选择购买私家车，以方便自己的出行。
然而，城市内大量的私家车占据了道路，拥堵给行人和其他车辆带来很大不便。
3、交通工具单一城市内的交通工具单一也是造成交通拥堵的因素之一。
公共交通工具已经相当丰富，但占道的公交车在路上行驶缓慢，且往往缺乏优先通行等配套设施。
这让越来越多的人选择驾车出行。
4、交通文化方面问题一些司机有着开车不守规矩的行为习惯，如不礼让行人、乱穿红灯、停车乱停等，这些长期的不规范交通文化沉淀导致道路通行能力大大受到了影响。
二、解决方案1、优化城市规划城市交通拥堵现象的解决必须从源头出发，优化城市规划是必要的。
通过城市规划，加强对道路规划的策划，合理安排车流的路线，合理分区发展，达到优化通行的目的。
2、控制私家车数量采取措施，限制私家车的数量。
比如，加大汽车限购力度，在区域范围内限制或禁止私家车上路，鼓励绿色出行，优化公共交通等。
3、发展多元化交通工具加大在公共交通领域的投资和力度，鼓励多元化交通工具的发展，包括有轨电车、共享单车、优先通行专线等。
这些交通方式都有效降低城市拥堵的发生。
4、提高交通文化素质加大对交通安全和规范的宣传，加强对公众的教育。
增加对交通违规行为的打击力度，通过一系列的程序，加强司法操作，让交通文化更加规范化。
通过以上的措施，可以从根本上解决城市交通拥堵问题，优化了城市交通促进了城市经济的发展。
城市交通拥堵问题的原因与解决方案
城市交通拥堵问题的原因与解决方案近年来，随着城市化进程的加速推进，城市交通拥堵问题日益突出，给人们的出行带来了巨大的困扰。
本文将探讨城市交通拥堵问题的原因，并提出一些解决方案。
一、原因分析1.人口增长：随着城市人口的不断增加，汽车拥有量快速增长，导致道路交通压力剧增。
尤其是一些大城市，人口密度高，道路狭窄，交通拥堵问题更加严重。
2.私家车使用率高：随着人们收入水平的提高，私家车的普及程度也在不断增加。
而私家车的使用率高，不仅增加了道路交通量，还占用了大量的停车位，导致道路资源的浪费。
3.公共交通不完善：一些城市的公共交通系统建设滞后，线网不完善，公交车辆不够，导致很多市民只能选择开车出行。
同时，公共交通的不便利也使得更多的人选择了私家车。
4.道路规划不合理：一些城市的道路规划存在问题，道路布局不合理，交叉口过多，交通信号灯设置不科学，导致交通流量无法得到合理的引导和控制。
二、解决方案1.加强公共交通建设：政府应加大对公共交通系统的投入，扩大线网覆盖范围，增加公交车辆数量，提高公共交通的便利性和舒适性。
同时，还可以推广无轨电车、地铁等新型公共交通方式，减少对道路资源的占用。
2.推动绿色出行：政府可以鼓励市民选择绿色出行方式，如骑行、步行和乘坐公共自行车等，通过建设自行车道和步行街等设施，提供更多的便利条件。
此外，还可以推广电动车和混合动力车辆，减少汽车尾气排放对环境的污染。
3.优化道路规划：政府应加强对道路规划的科学研究和规划设计，合理布局道路，减少交叉口数量，优化交通信号灯设置，提高道路通行效率。
同时，还可以建设高架桥、地下通道等交通设施，分流交通流量，减少交通拥堵。
4.实施交通管理措施：政府可以采取交通限行、交通管制等措施，控制私家车数量，减少道路交通压力。
此外，还可以加强交通执法力度，打击交通违法行为，提高交通秩序。
5.发展智能交通系统：利用现代科技手段，建设智能交通系统，通过交通信息的收集、处理和传输，实现交通流量的智能调控和优化。
城市交通拥堵问题与解决方法
城市交通拥堵问题与解决方法在现代城市中，交通拥堵问题日益严重，给人们的生活与工作带来了巨大的困扰。
本文将探讨城市交通拥堵问题的原因以及一些可行的解决方法。
一、城市交通拥堵问题的原因1. 私人车辆数量快速增长：随着城市居民的经济水平提高，购车成为越来越多人的选择，导致私人车辆数量快速增加，道路容量无法满足需求。
- 解决方法：加强公共交通的建设并鼓励人们乘坐公共交通工具，减少私人车辆的使用。
2. 道路规划不合理：城市道路规划缺乏整体性和前瞻性，导致道路布局混乱、拓宽难度大，无法满足日益增长的交通需求。
- 解决方法：建立规划合理的道路网络，包括合理布局的主干道、支路以及快速路和高速公路的设置，以提高交通流动性。
3. 交通信号管理不善：交通信号设置不合理、协调不到位，导致交通流畅度下降，车辆频繁停止或减速，增加了交通拥堵的可能性。
- 解决方法：采用现代化交通信号控制技术，通过智能信号灯、实时交通监测系统等手段，优化信号配时，提高交通信号管理的效率。
二、解决城市交通拥堵的方法1. 发展公共交通系统：加强对公共交通的投入与建设，提高公交线路的覆盖范围和频次，提供更加便捷、快速的出行选择。
- 解决方法：增购公交车辆，改善公交车辆质量；改善公交站台设施，提升乘客体验；完善公交线路设置，提高覆盖范围。
2. 鼓励非机动交通方式：鼓励人们选择步行、骑行等非机动交通方式，减少对机动车的依赖。
- 解决方法：修建或改善人行道和自行车道，并加强道路交叉口的安全设施；推广共享单车和电动自行车，满足人们短途出行的需求。
3. 实施交通限行措施：通过限制某些车辆在特定时间、特定区域行驶，减少车辆拥堵，改善交通状况。
- 解决方法：制定精细化的交通限行政策，并与公众充分沟通，确保政策的顺利执行并获得广泛的支持和认可。
4. 构建智能交通系统：利用先进的信息技术手段，实现交通系统的智能化管理和优化调度。
- 解决方法：建设智能交通监测中心，通过大数据分析预测和优化交通流，提供实时交通信息，指导交通管理决策。
城市交通拥堵问题与解决方案
城市交通拥堵问题与解决方案城市交通拥堵是当今城市面临的主要挑战之一。
随着人口增长和汽车数量的增加，交通拥堵已经成为城市居民的日常烦恼。
本文将探讨城市交通拥堵问题的原因，并提出一些可行的解决方案。
一、城市交通拥堵的原因1. 汽车过量：随着城市化进程的推进，越来越多的居民选择购买汽车作为出行工具。
然而，汽车数量过多导致道路容量不足，进而引发交通堵塞。
2. 道路规划不合理：有些城市的道路规划没有充分考虑到未来的交通需求，导致了道路狭窄、交叉口拥堵等问题。
3. 公共交通不发达：如果公共交通系统不完善，更多的人只能依赖私人车辆出行，增加了道路交通压力。
二、解决方案1. 提供多样化的出行选择：城市管理部门应该推动发展多种多样的交通方式，例如鼓励步行、骑行、公共交通、共享单车等绿色出行方式。
这样，居民可以根据自己的实际需求选择最适合的出行方式，减少汽车使用量。
2. 建设高效的公共交通系统：城市应加大对公共交通系统的投入，提高系统的覆盖率和运营效率。
同时，为了提供更好的服务，公共交通系统可以引入智能化技术，例如车辆实时定位、电子票务等。
3. 合理规划道路和交通流量：城市规划部门应该根据预测的交通需求，进行合理的道路规划。
在道路狭窄的区域，可以考虑拓宽道路或建造过街天桥/地下通道，以提高道路通过能力。
此外，交通信号灯的设置也需科学合理，以减少交通拥堵。
4. 引导城市居民改变出行习惯：政府可以通过一系列措施，鼓励城市居民改变出行习惯。
例如推行交通限行政策、提供停车收费优惠等。
这样可以减少私人车辆的使用，减少交通拥堵。
5. 促进智能交通技术的应用：随着智能交通技术的发展，城市交通管理可以更加高效便捷。
例如，在城市设立交通监控摄像头，通过实时监测交通状况，进行交通流量分析，提前采取措施调整道路通行方向、限制车辆通行等，从而减少交通拥堵。
三、结语城市交通拥堵问题不仅影响居民出行效率，还对环境产生了负面影响。
通过采取上述解决方案，可以有效缓解城市交通拥堵问题。
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摘要：本文分析了广州城市交通拥堵的主要原因：城市交通发展规划不到住、城市交通基础设施不足、交通法规不健全、城市交通参与者交通法规意识淡薄等，提出了加强交通基础设施建设、以人为本进行科学的交通管理、促进队伍建设和全民交通意识的提高以及加速发展公共交通等对策。
广州作为我国改革开放最早、经济发展速度最快的城市之一，近十年来不断加大投入，兴建、改建、扩建了多条城市道路，城市交通基础设施有了较大改善。
但由于城市的人流、物流、车流急剧膨胀，交通基础设施存量仍显不足，供需矛盾仍很突出，还不能满足广州经济和人民生产、生活需要，城市交通拥堵已成为广州经济和社会可持续发展的“瓶颈”。
一、广州城市交通拥堵的主要原因1.城市交通发展规划不到位(1)交通源布局不合理。
由于各种限制，广州城区没有按城市的自然条件、地位和地理位置布局把城市的生活区、办公区、商业区，工业区和交通枢纽区等功能区：进行合理分布。
随着交通源自然发展时间的延长，其布局的合理性逐渐消失，而路面交通的不合理性通过逐渐加重的拥挤和堵塞逐步表现出来。
天河中心区是典型例子，商业越来越旺，交通却越来越紧张，让城市规划者及交通管理者始料不及。
(2)路网布局不合理。
其中的原因可能是多方面的，如路网整体性差，非交通占道突出、个别路段的路幅狭窄，同时，也存在次干道，特别是中小街道的配套交通设施不够完备、管理力量薄弱，部分路段双向交通易于发生堵塞而不能得到及时排除等诸多因素，不足以吸引机动车辆进入次干道和中小街道行驶，从而导致大量交通拥入主干道，形成主干道拥堵的局面。
比如，天河中心区主要车流量集中在天河北路、黄埔大道、体育东、体育西、天河路上行驶，而相邻的次支线由于多为狭窄，有的还人为封堵住，不能联网为主干路分流。
相反，从次支路驶出的车辆还要在主干道上路口掉头、转弯，加重主干道负荷。
(3)停车站场布局不合理。
车辆有行必有停，但作为城市交通的重要组成部分——城区停车场却寥寥无几，大型商场、宾馆、机关也大多没有专门的停车场地。
在广州很多地方因找不到停车的地方，有的司机不得不在街上转来转去，同时也影响到其他车辆。
为解决“停车难”问题，交警部门不得不在部分非主要马路上设置停车线，这更使业已紧张的道路交通雪上加霜。
(4)公交优先不尽人意。
我国从2000年开始要求优先发展公共交通。
虽然广州也在这方面作出了很大努力，但结果却不如人意，存在不少问题，如公交专用车道寥寥无几，公交线路设置不够合理，公交出行速度下降，服务水平低下等现象。
2004年，广州公共交通(含地铁、公车、电车、出租车)运载25亿人次，对城市交通的分担率仅为24%，虽在全国大城市中居于前列，但与伦敦的72%、日本的87%、香港的90%相比差距甚远。
2.交通建设滞后于经济社会发展的需要(1)道路、站场总量不足。
随着广州市经济高速发展，市民的出行需求和私人汽车数量的快速发展与城市交通建设不足之间的矛盾日发突出。
比如，广州目前有机动车183万辆，比1999年增长4.17倍，此外还有30多万辆外地籍和部队车辆，但广州城市道路总面积较1999年仅增长2.08倍，机动车辆数量增长比道路面积增长高2倍，路少车多，道路承载能力的提高难以满足车流量快速增长的需要。
(2)道路之间衔接性不强。
目前广州城市公路建设往往是修一条很宽的中心大路，许多旁边小路都不通畅，很多街区里面的道路还是“各自为政”互不相通，结果把通行压力全“逼”到了大路上。
这样的结果只能是小路大路都没有得到很好利用，严重妨碍了车辆的分流和速度。
(3)道路功能分工不明确。
目前，广州交通还停留在容量优先的观点上。
20世纪50-70年代，英国的城市交通是容量优先；80-90年代，变成了安全优先；90年代，则变成了行人优先。
我们应该借鉴英国的先进经验，转变观念，以人为本，保证行人的交通空间和安全，明确城市道路的功能，科学划分城市道路的交通专门分区，开辟公交车专道，促使交通参与者各行其道，道道畅通。
(4)道路总体使用效率不高。
广州城市的道路使用率不高。
发达国家的道路行驶速度在50-60公里／小时，道路利用率很高，而广州道路的行驶速度一般在20公里／小时左右，道路利用率只有发达国家的30%。
当汽车以20公里／小时左右的速度行驶时，其消耗的功能最多、排放的尾气最多、占道面积最多。
机动车已经成为城市污染最主要的来源。
3.交通法规不健全,交通执法力度不强现有交通法规不健全，交通执法力度有待加强，加重了路面交通的混乱现象。
常见违规如“酒后驾车”、“闯红灯”、“不系安全带”、“驾车打电话”、“压黄线”、“超速行驶”、“违章停车”以及“尾气排放超标”等都没有受到依法严惩，交通规范形同虚设，间接加重了城市交通情况的恶化。
这种情况，与英国等发达国家形成鲜明对比。
英国是欧洲小汽车使用量最大的国家，许多城市街道路面狭窄，还不如我国，但却基本上看不到警察，车流也基本通畅。
个中缘由，除了英国人非常遵守规矩外，与警察执法如山离不开。
如伦敦当局对进入市中，08平方英里范围内的车辆从早晨7点到下午6点半征收5英镑的“进城费”。
逃交者会被路口的摄像装置记录下来，并被罚款80英镑，同时被电脑自动存储进个人信用记录。
这些个人信用记录将影响到被罚者以后的就业和工作。
4.交通管理设施不足，管理水平不高广州城市交通管理智能化管理水平低，智能交通指挥系统以及交通自适用信号灯控制、交叉口可变导向车道、高架上匝道自动控制、闭路电视监控、交通信息的互动发布等系统都没有发展建设起来；电子交通路牌的摆设、交通信号灯配备、咪表停车路段设置不尽合理，客观上造成车流缓慢，交通阻塞。
比如，广州部分道路资源没有得到充分利用，若加强交通管理，广州现有道路至少还可以提高20%的通行能力，相当干可以挖掘出970多公里的道路资源，而广州2004年全年的市政道路建设长度才300公里左右。
5.城市交通参与者文明程度低,交通法规意识淡薄广州城市交通参与者文明程度低，有法不依现象突出，导致大量的交通事故，阻碍了城市道路的通行效率。
据统计，广州平均每天因为交通事故死亡4.53人，与北京、上海、天津相比，无论是死亡人数、万车死亡率和万人死亡率都明显居高。
据交警部门分析，这些重大交通事故的发生主要是由于交通参与者交通安全意识低下，不依法遵章行车、行走造成的。
二、解决广州城市交通拥堵问题的建议和对策1.加强交通基础设施建设，规划建设高规格的城市道路交通系统，发展智能化交通广州要把城市交通发展战略放在城市总体发展战略中的重要地位，体现适当的超前性，并在城市总体规划和城市交通规划的紧密结合中，加强交通设施的完善以及合理建设，使城市交通规划、建设、管理成为三位一体化的相关连续过程。
首先，大力开发平交口的交通渠化，最大限度地挖掘路口的时空潜力。
建议采取不同程度的压缩原有车道宽度，增划路段车道和进口车道，使进口车道数大于路段车道数，非机动车停车线提前或后退(与机动车停车线相比较)、路口内施划或设置导流岛而使路口右转机动车通过导流岛提前右转弯等方法渠化路口。
其次，挖掘次干道、中小街道的通行潜力，为主干道分流服务。
修建或扩建一条城市道路，其投资是巨大的。
而挖掘现有道路的交通潜力，特别挖掘交通流量远没有饱和的次干道、中小街道交通潜力其效益应当是明显的，经济价值也十分巨大。
第三，采取有力措施，建立横贯市区的快速路和环城快速环线。
作为一个大城市交通，客观上要求具有横贯市区的快速路和环城快速环线，使城市主干道的可达性和通过性都保持在较高水平，对于均衡城区路网流量，减少车辆无效行驶给道路带来的不必要负荷，充分发挥主干道大流量交通的负荷能力等等都具有十分重要的作用。
第四，规范完善交通管理设施建设，有效指导交通运作流向。
交通设施的科学性、完整性能够生动、形象地规范车辆和行人的交通行为，告诉人们在参与交通的行为中，应当怎么做，不应当怎么做。
可以说，一条标线、一个标志、一组信号灯就是物化的法律、法规，是交通民警执法的基础，是维护交通秩序、保障交通安全畅通的基本条件。
第五，创造条件，加快发展智能化交通。
ITS是以信息通信技术将人、车、路三者紧密协调、和谐统一，而建立起的大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统。
老城市道路在短期内难以改造的情况下，ITS不失为解决车辆堵塞、保证交通安全的一项良策，也是今后的发展趋势。
第六，合理布局，加强停车场地的规划和建设。
根据市区不同地域的交通流量和发展趋势，科学规划停车场地的布局和建设；以方便市民出行、方便停车出车、提高整体交通效率的原则安排停车地点；以人流车流密度测量停车数量，合理建设停车点的数量和停车容量，以市场需求规则和有条件限制车辆进入繁华商业区的原则合理制定停车费用，提高停车场所的使用率。
2.因时因地制宜，以人为本进行科学的交通管理一直以来，人们都误把车辆等交通工具的通行当作交通通行的对象，恰恰把交通通行主体——人给忽略了。
21世纪交通管理的发展趋势必将是管理体制的集约化，管理设施现代化，管理手段网络化、信息化、智能化，管理效率高效化，管理方式社会化。
但是，所有这些都是为人的有效快速通行服务的。
首先，加快高新技术在城市道路管理中的应用。
例如，在全市范围内实现车辆档案、驾驶员档案、道路和车站建设档案集中管理，在市、区、街道实现计算机联网，等等。
高新技术的发展为交通管理提供许多先进的手段来提高工作效率。
其次，推广人性化交通管理模式。
在交通管理中体现人性化方面，我们还做得不够。
比如在英国、香港和澳门等地，汽车必须得让行人先走。
在以后的交通规划发展和管理中，应当加强以人为本的主导性，发展人性化的管理模式。
再次，加强执法力度，强化路面管理。
交通管理的各项工作归根到底要体现在路面管理上。
加强执法力度，强化路面管理是交通管理的集中表现。
在世界任何一个国家，警察就是执法者，弱化交通民警的执法，就弱化了交警对路面的控制，交通安全与畅通就难以保障。
3.增强素质教育。
促进队伍建设和全民交通意识的提高不论是交通管理者，还是交通参与者，都是由人构成，因此，增强人的素质教育是一项长期不懈的工作。
首先，要提高交通管理者的政治素质、职业素质，提高管理水平。
面对当前日益复杂的交通管理工作，要依靠现代化科技手段和科学的管理方法，不论是干部，还是普通民警，没有真才实学是不能胜任今天的交通管理工作的。
因此，增强交警的素质教育刻不容缓。
在方法上，要采取多种形式的岗位培训，从干部到普通民警都必须参加培训，逐步提高整个交警队伍的水平，使交通管理工作得以保证。
对一些确不能胜任工作的，要采取淘汰的方式解决。
其次，大力宣传交通法规，增强公民文明参与交通意识。
交通安全宣传和交通法规教育必须走社会化的道路，利用大众新闻媒介和社会力量，把全民自觉遵守交通规则和法规纳入两个文明建设的轨道，对不同人群进行有针对性的现代交通意识教育并使之经常化、制度化。