国内外物流成本研究现状
物流成本分析
我国批发零售业物流成本分析物流成本是物流的核心环节之一。
物流成本主要是指物流过程中，所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
具体来说，是指采购、运输、储存、包装、装卸、订单处理等环节中所消耗的成本。
物流成本一般主要包括运输成本、流通成本、配送成本、装卸和搬运成本、仓储成本这六个方面。
物流成本管理则是伴随着“物流成本”这一概念而生的。
物流成本管理是指对物流成本这一对象进行计划、协调、控制、指挥和领导的管理过程，主要集中于对企业物流相关费用进行计划、协调与控制，实现企业物流的合理化；通过对整个物流系统目标、物流设施设备、物流活动组织等的调整与改进，实现物流成本的最优化。
物流成本管理主要包括预测、决策、预算、控制、核算、分析等几个部分。
一、文献综述多年来，国内外学者纷纷对物流成本及物流成本管理做出研究。
黄湘民、刘大成、周阳方（2006）指出国外物流成本研究主要关注微观企业物流层面的实证研究。
相关研究主要集中于供应商选择策略、企业物流／配送系统设计、库存／仓储订货及优化策略、运输策略／路径选择、物流设施规划／选址、逆向／回收物流规划等专门领域，充分反映出国外物流成本研究的实用性倾向。
得出结论：国外现有研究成果散落于各个学科和问题领域，建立一个系统性的理论研究框架具有重要意义。
刘茵（2009）指出中国物流成本理论研究不足，同时对物流成本核算提出合理建议。
张永红（2010）具体地针对生产企业的物流成本控制策略提出了合理建议。
同样，运用作业成本法、时间作业法等科学分析法对物流成本进行分析的研究不胜枚举。
也有大量学者利用相关计量模型对比中外物流成本控制现状。
董莹莹（2010）基于时间序列模型对中国物流成本结构进行分析，预测未来几年我国的物流成本结构变化不大，并指出我国各项物流成本并未得到很好的控制和节约，得出结论：我国物流业的发展主要是数量和规模的发展，在质量方面还有很大的发展空间。
徐章一（2009）在供应链运作参考模型（supply-chain operations reference,SCOR ）的基础上，探讨物流作业成本核算方法。
物流运输管理的国内外研究现状
目录1. 物流运输管理的概念及重要性2. 国外物流运输管理研究现状3. 国内物流运输管理研究现状4. 对国内外物流运输管理研究现状的思考5. 结语1. 物流运输管理的概念及重要性物流运输管理是指对物流运输过程中的各种资源进行规划、组织、指挥、协调和控制，以实现物流运输活动的高效、低成本、高服务水平的管理活动。
随着全球化、信息化和市场化的快速发展，物流运输管理在现代经济活动中扮演着至关重要的角色。
它的高效与否直接影响着整个物流系统的运转效能，对企业的竞争力、成本控制和顾客满意度都有着重要的影响。
2. 国外物流运输管理研究现状在国外，物流运输管理一直是物流管理领域中的重要研究方向。
在物流运输管理领域，国外学者主要关注以下几个方面的研究：2.1 物流运输网络优化：通过对物流运输网络进行优化设计，减少运输成本、提高运输效率和服务水平，以达到降低物流成本，提高客户满意度的目的。
2.2 运输模式选择和优化：针对不同的货物类型和运输距离，选择最适合的运输方式，如公路运输、铁路运输、水路运输等，并对运输路线进行优化，以降低成本、缩短运输时间。
2.3 物流运输技术创新：包括车辆智能调度系统、智能集装箱系统、物流信息技术应用等，以提升物流运输的效率和可靠性。
2.4 环境保护与可持续发展：关注物流运输对环境的影响，提出节能减排、绿色运输等可持续发展的理念和实践。
3. 国内物流运输管理研究现状在国内，近年来对物流运输管理的研究越来越受到重视，研究热点主要体现在以下几个方面：3.1 物流运输网络规划与优化：国内的研究者通过对我国物流运输网络的规划和优化研究，提出了许多优化调度模型和方法，以降低物流成本，提高物流效率。
3.2 信息技术在物流运输管理中的应用：随着信息技术的迅猛发展，国内物流企业开始重视信息技术在物流运输管理中的应用，如物流信息系统、车辆调度系统等，以提高运输效率和服务水平。
3.3 物流运输过程中的环境保护与可持续发展：国内学者逐渐关注物流运输对环境的影响，研究节能减排、绿色运输等可持续发展的方法与技术。
国内外物流成本控制研究现状
国内外物流成本控制研究现状我国对于物流成本控制的研究仍然处于起步阶段，并没有建立完整的物流成本控制体系，下面是搜集整理的一篇探究国内外物流成本控制的，欢迎阅读查看。
随着市场竞争的日趋激烈,物流成本控制已成为企业获得竞争优势的一个关键因素.为此,国内外专家学者以及相关的一线工作人员进行了大量的研究,并取得了一定的成绩.本文将在这一部分具体阐述国内外物流成本控制的研究现状.一、国外物流成本控制研究现状从国外知名的期刊上看,其物流成本控制的研究主要集中于对微观企业物流成本的研究,从企业的实际需要出发,例如:约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等.同时更加侧重于从实证研究角度来研究企业物流成本的控制、优化策略及相关数学分析模型.本文则将从供应商选择策略、库存及仓储策略、运输及配送策略三个主要方面来综述国外的物流成本控制的研究现状.1.供应商选择策略中的物流成本控制的研究.Mooret和Fearon主张价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要准则,他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的一个重要方法.在这一思路的影响下,Gaballa首次从实证角度将数学规划方法应用于供应商的选择.Anthony和Buffa开创了一个单目标的线性规划模型用以支持企业的战略采购计划,但是订单成本、运输和验货成本等因素未被考虑到该模型中.Narasimhan和Stoynoff将一个单目标混合型整数规划模型应用于某大型制造企业,以优化面向供应商群体的订单分配及物料获取过程.Turner为BritishCoal公司提出了一个单目标线性规划模型,该模型在考虑供应商能力、最大订单量、最小订单量、顾客需求,及区域布局的约束条件下,实现总折扣价格的最小化.Sharma等人提出了一个非线性的混合型整数目标规划模型用以解决供应商选择问题.他们在模型中考虑了价格、质量、产品交付和服务等因素,所有的准则均作为目标.Benton在多品类、多供应商、资源限制和数量折扣的条件下,应用拉格朗日放松法开发了一个非线性规划和启发式过程模型用于供应商的选择.该模型目标是实现采购成本、库存持有成本和订单成本的最小化.Ghodsypour和O.Brien开发了一个决策支持系统(DDS),用于减少供应商数量和对供应商的商业伙伴数量进行管理.除此之外,还有许多学者提出了自己的观点,以S.H.Gh-odsypour和C.O.Brien为例,他们在2001年讨论了在多供应商、多种标准和供应商能力限制的约束条件下,供应商选择决策中的物流总成本问题,他们开发了一个混合型的整数非线性规划模型,并进行了相应的数学实例分析.2.库存及仓储策略中物流成本控制的研究.库存与仓储问题,很早就被国外学者纳入关于物流成本控制的研究范畴,因而国外学者在这一方面的研究十分深入,也取得丰硕的成果.1913年,FordHarrisr在其论文中首次发表了着名的经济订货批量(EOQ-EconomicOrderQuantity)模型;随后,Clark和Searf开始研究多级库存,并于1960年分析和建立了一个不考虑批量的N级流水系统(SerialSystem).他们证明了对于考虑贴现和存储成本的N级流水系统来说,其最优库存控制策略是所谓的最大订货水平(Order-up-Level)策略.在这些前人研究的基础上,后边的学者相继从不同的问题和角度出发,提出了一系列经典模型.例如:经济生产批量模型、允许缺货的经济订购批量模型、经济订购批量折扣模型、物料需求计划(MRP)与及时化生产方式(JIT)库存模型等等.而关于库存成本方面的研究,近些年也取得了很显着的成就.例如:K.Skouri和S.Papachristos在对现有文献中的库存模型进行回顾与总结的基础上,提出以下5种成本应该被视为关键性成本:(1)损坏成本;(2)持有成本;(3)缺货成本;(4)机会成本;(5)补货成本.RonaldS.Tibben-Lembkea和YehudaBassok于2005年讨论了基于延迟定制化战略的库存模型,他们认为采用延迟制造战略来维持其库存战略能够带来可关注的利润增长.3.运输及配送策略中物流成本控制的研究.运输是物流系统的一大支柱体系,它被认为是经济增长和发展的重要条件.国外学者对物流运输成本的研究涵盖了宏观、微观的各项运输及配送成本问题,具体研究成果如下所述.Krugman进行了开创性的研究,他指出贸易成本规模在经济地理模型中有着至关重要的影响;Henderson等人也强调了运输成本在贸易和收益方面扮演的角色以及其影响;Kumar和Hoff-mann分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系;而HensRunhaar和RobvanderHeijden探讨了公共政策对货物运输成本的干预,以荷兰的纸质印刷品的物流为例进行全面的分析,揭示了货物运输成本对供应链中的货物运输需求进行管理控制的机制.除此之外,国外的一些学者对如何测量运输成本进行了尝试,开始使用到岸价对离岸价的比率作为测量海运成本的工具,但是对于这种观点,也有许多学者提出了质疑,反对者认为,用到岸价对离岸价的比率计算出来的成本不能提供与时间变化趋势相同的足够信息.综合上述,可以看出国外物流成本研究体现出很强的实用性与针对性,研究内容和问题十分广泛,研究成果也很多.他们对物流成本的具体构成及相互影响的认识存有许多差异.他们集中于对物流成本优化策略、方法及技术等实操性的研究很多,而对于物流成本理论体系等相关基础理论的研究却相对较少.二、国内物流成本控制研究现状我国对物流成本控制的研究起步相对较晚,引入我国也仅有20多年的历史,但是也取得了一定的成果.开发出了一系列可操作性较强的各类物流成本测算模型,例如:物流成本总量的测算模型、第三方物流服务市场规模的测算模型、物流业成本水平的测算模型等.黄岩提出了基于横向控制、纵向控制以及供应链为对象的计算机网络控制系统.在这个系统中,假设销售、生产、采购和售后服务四个环节的物流成本分别是物流过程的函数,然后建立各部分的成本函数和总成本函数,最终构建了以物流成本的预测、计划、分析、信息反馈和决策等步骤为主体的横向控制和以过程为基础的纵向控制以及以供应链为对象的计算机网络系统控制.柳键、马士华从供应商缺货对购买方的影响出发,引入有效库存水平概念,创建了在供应和需求都不确定的情形下仓库和零售商的库存模型,并在此基础上提出了安全因子整体优化的思路和方法.李慧对物流作业成本法中的物流成本与作业量的相关关系进行了研究,引入线性回归预测与控制原理对物流作业成本预测和物流作业量的优化控制这一概念,并提出了多种作业的正态线性回归模型.张令荣,杨梅提出了基于价值链的作业成本法,分析一体化物流成本的数学模型.通过这个模型可以预测或模拟成本数据,并通过有关矩阵对应的变量,求取较优解或最优解,以便于物流成本控制.但是有所不足的是此模型仅仅是理论上的假设,并没有进一步的分析和实证.田肇云提出挖掘逆向物流潜在价值的策略.他指出有效的逆向物流管理能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润,改善企业的现金流,提高客户服务质量,并为企业赢得信用和品牌形象.石明虹,滕芳提出制造业企业内部物流绩效评价指标体系,探讨了物流评价体系的量化方法,他们主张从内部物流成本控制能力、库存物料管理能力、内部物流布局能力和内部物流管理成熟度四个方面构造评价指标.张余华,翁君认为供应链物流中,物流作为整个供应链子环节,其决策最终必须服从供应链,单纯对系统自身优化具有很大局限性.他们认为在供应链的背景下,物流系统优化将会遇到来自系统内部和外部的不同因素的影响,这些都会加剧优化的难度.近3年,许多学者对物流成本控制的研究突破了模型和理论本身,开始结合具体的企业,进行实证性分析,并提出了成本控制的建议.胡开桥在研究苏宁电器的物流成本控制时,阐述了苏宁在采购成本、入库商品编码、库存商品、配送成本这几方面进行管理与控制.同样的,翟娜在研究连锁零售商沃尔玛如何做到"天天平价"时,提出了与苏宁电器在物流成本控制方面相仿的对策建议.而有关炼油厂的成本控制的研究在最近几年略有涉及,例如:如何压缩生产成本,调整成本结构,拓展盈利空间等.我国的油田企业在成本控制领域虽然已取得了一定成绩,但仍存在一些问题,并且目前还没与形成行之有效的成本控制理论,对炼油厂成本控制的研究与实践仍任重道远.三、结束语总体上说,我国对于物流成本控制的研究仍然处于起步阶段,并没有建立完整的物流成本控制体系,但不可否认我们已经取得了显着地成果.但今后仍需要进一步加强理论研究,提出完整的物流成本控制系统,来为社会服务.[1]黄岩,高建兵,蔡雨阳.企业物流成本的控制研究[J].中国软科学,2000(7):82-85.[2]柳键,马士华.供应链合作及其契约研究[J].管理工程学报,2004(1):85-87.[3]李慧.线性回归预测与控制在物流作业成本法中的应用[J].重庆交通学院学报,2004(6):115-117.[4]张令荣,杨梅.基于价值链的企业物流一体化成本分析方法研究[J].大连理工大学学报,2005(4):33-36.[5]田肇云.逆向物流潜在价值及挖掘策略[J].商业时代,2006(8):17.[6]石明虹,滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究[J].商场现代化,2006(26):146-147.[7]张余华,翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析[J].国际经贸探索,2006(1):76-79.[8]胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析[J].消费导刊,2009(1):33-35.[9]翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到"天天平价"[J].科技信息,2009(5):477-478.。
物流成本调查报告
物流成本调查报告物流成本调查报告随着全球化和电子商务的迅速发展，物流成本成为企业经营中不可忽视的重要因素。
为了深入了解物流成本的现状和影响因素，我们进行了一项调查研究。
本报告将对调查结果进行分析和总结，并提出一些建议，以帮助企业降低物流成本，提高竞争力。
一、物流成本的组成物流成本主要包括运输成本、仓储成本、库存成本和信息成本等。
在我们的调查中，运输成本占据了物流成本的最大比重，占比超过50%。
其次是仓储成本，占比约为25%。
库存成本和信息成本分别占据了15%和10%左右。
二、运输成本的影响因素运输成本受多种因素的影响，其中最主要的是运输距离、货物重量和运输方式。
我们的调查显示，运输距离是影响运输成本的最重要因素。
此外，货物重量也对运输成本有较大影响，重货物的运输成本较高。
运输方式也是影响运输成本的关键因素，不同的运输方式具有不同的成本优势和适用范围。
三、仓储成本的控制措施仓储成本主要包括仓库租金、设备维护和人员工资等。
为了降低仓储成本，企业可以采取一些控制措施。
首先，合理规划仓库布局，充分利用仓储空间，减少租金支出。
其次，优化仓库设备的使用，及时进行维护和保养，延长设备寿命，降低维修成本。
此外，合理安排人员工作时间，提高工作效率，降低人员成本。
四、库存成本的优化方法库存成本包括存储成本、资金占用成本和风险成本等。
为了优化库存成本，企业可以采取一些措施。
首先，通过精确的需求预测和供应链管理，减少库存积压，降低存储成本。
其次，合理安排资金使用，减少资金占用成本。
此外，企业可以与供应商建立紧密的合作关系，共享信息和风险，减少风险成本。
五、信息成本的降低策略信息成本主要包括信息采集、处理和传递等方面的成本。
为了降低信息成本，企业可以采取一些策略。
首先，引入先进的信息技术，提高信息采集和处理的效率，减少人力成本。
其次，建立高效的信息传递系统，确保信息的准确和及时传递，避免信息滞后和误传。
六、降低物流成本的建议根据我们的调查研究，我们提出以下建议来帮助企业降低物流成本。
国外物流研究现状
国外物流研究现状随着全球化的深入发展，物流业已成为国际贸易的重要组成部分。
物流业的发展与研究已经成为国际贸易领域的热点话题。
本文旨在介绍国外物流研究的现状，包括物流管理、物流技术、物流网络等方面的研究进展。
一、物流管理研究在物流管理方面，国外的研究主要集中在供应链管理、库存管理、运输管理等方面。
其中，供应链管理是当前物流管理研究的热点之一。
国外学者研究的重点在于如何建立高效的供应链网络，降低物流成本，提高物流服务水平。
而库存管理方面，国外学者则主要探讨如何进行合理的库存规划，以满足客户需求的同时，降低库存成本。
此外，运输管理方面的研究也得到了广泛关注，主要研究如何在运输过程中降低成本，提高效率，以及如何进行运输路线的规划等。
二、物流技术研究物流技术是目前国外物流研究的另一个热点领域。
物流技术的发展不仅可以提高物流效率，降低物流成本，还可以提高物流服务水平，满足客户需求。
目前，物流技术研究主要集中在物流信息技术、自动化技术以及节能环保技术等方面。
其中，物流信息技术是当今物流技术研究的重点之一。
学者们主要研究如何通过物流信息技术提高物流服务质量，降低物流成本，以及如何进行物流信息系统的设计和开发。
此外，自动化技术方面的研究也得到了广泛关注，主要研究如何通过自动化技术提高物流效率，降低物流成本，以及如何进行自动化设备的研发和应用。
三、物流网络研究物流网络是物流系统的重要组成部分，也是当前国外物流研究的热点之一。
物流网络研究主要集中在物流网络设计、物流网络优化、物流网络管理等方面。
目前，学者们主要研究如何建立高效的物流网络，降低物流成本，提高物流服务水平。
同时，物流网络优化方面的研究也受到了广泛关注，主要研究如何通过优化物流网络结构，提高物流效率，降低物流成本。
此外，物流网络管理方面的研究也得到了广泛关注，主要研究如何进行物流网络管理，提高物流服务水平，降低物流成本。
国外物流研究涵盖了物流管理、物流技术、物流网络等方面的研究内容。
国内外物流成本研究现状
国内外物流成本研究现状一、国外物流成本研究现状随着经济的全球化和科学技术的飞速发展,现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径;物流成本管理就是通过成本去管理物流,管理的对象是物流而不是成本,物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法;在国外,研究物流成本是建立在解决企业实际问题的基础之上;国外物流成本研究实用性、针对性比较强;发达国家工商企业制定物流战略有两个显着的特点;其一是供应链管理,它是指企业对包括供应商、生产商、分销商、零售商的上下游企业及运输、库存、信息及其他服务为一体的管理——从原料的供应贯穿到最终消费;供应链管理是物流管理的最高境界;其二是在物流一体化基础上的外包,在美国、日本等国家,尽管不同厂商因所处的行业部门不同、规模不同可能采用的是不同程度的一体化管理,但总的趋向是从20世纪70年代末的内部一体化逐步向90年代以来的外部一体化演化,一体化程度在不断加深;以美国为例,进入90年代以来,近70%的企业将物流业务交由3PL公司或与外部企业缔结战略联盟来加以运作,只有30%的企业实行物流自营,并且主要采用物流服务部或物流子公司的形式;1.企业物流内部一体化发达国家的许多企业都设立了物流部,全面负责企业生产经营过程中的分布在采购、物料控制、制造、装配、销售等环节的物流活动,实现了采购物流、生产物流和销售物流的统一运作和管理,被称为企业物流的内部一体化;通过采用一体化物流管理,把相关的物流要素、成本和效用放在一起考虑,消除了分项物流管理在不同部门间存在的利益冲突,克服了物流要素之间的效用背反原则,实现了整个企业系统的最优化和最低总成本物流;2. 建立物流子公司许多企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、流通加工、配送及信息处理等物流活动的一部分或全部分离出来,由一个具有法人资格的独立企业统一管理,实行社会化、专业化经营;物流子公司作为代理企业专门从事物流业务的组织管理,通过对物流业务统一协调并实行独立核算、自负盈亏,不仅进一步降低了物流成本,提高了物流效率和劳动生产率;而且,企业多余的物流能力也可参与社会经营,避免了物流能力的闲置和浪费;物流子公司的成立,使企业物流管理人员的工作从仅仅面向企业内部,发展为面向企业和社会,并从资源的有效利用上开始面向社会化经营;3、跨企业的供应链管理一体化供应链管理是物流管理高级层次;其目标是使整个供应链以最优的商品供应体系,降低整个供应链的物流成本、实现对顾客的快速反应以提高顾客服务水平和企业自身竞争力;面临经济全球化、社会分工日益精细、竞争日趋加剧、消费者需求多样化、信息技术飞速发展并得到广泛应用的经营环境,为了降低物流成本、实现对顾客的快速反应、提高企业的竞争力,企业纷纷将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力,而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包或非合同的形式战略联盟或合作交由外部组织承担,与上下游供应商等外部组织走向了合作,实现了跨企业的供应链管理一体化;企业通过与外部组织协调,实现对整条供应链的计划共享,从原料采购、加工生产、分销配送,到商品销售给顾客的物流过程进行协同规划取得竞争优势;表明国外企业在技术环境和经营理念的改变了的条件下,企业整合内外部资源,提高企业核心竞争力的方式;从内部效率的提高到外部效率的提高、核心竞争力、技术的发展、商务形式的改变、企业经营理念的改变、物流外包;二、国内物流成本研究现状在当前全球经济一体化,国内市场经济日益完善的前提下,我国已经进入一个崭新的时代;市场经济的日益发展和成熟,改革开发的进一步加强,国外更多的公司涌入国内,使得企业间的竞争日益激烈;国内企业为了获得良好的生存和发展空间,不得不在追求产品质量的同时,将运营成本压缩到最低;今天的企业,都把物流成本看作第三利润源泉,充分体系出了物流成本控制方面存在的巨大能量和潜力;企业通过对物流的运营精心系统分析和精准核算,做到对各个环节进行合理控制,最终达到降低物流成本,提高利润的目的;我国的物流起步较晚;现代物流理念引入我国己有二十余年的历史,但物流真正为中国企业所重视,被提升到企业战略管理的高度则是进入21世纪才刚刚开始;目前,物流成本管理应用的研究工作在我国处于起步阶段;存在如下问题：1、我国大多数企业物流规模都不大,成本降低空间相对较小;2、物流基础设施落后,导致物流成本居高;我国的物流基础设施与发达国家相比较为落后,无法满足日益增长的物流需求;3、企业与物流方的合作缺乏足够的默契性,相互将信任机制并没有建立起来;很多企业往往因为害怕将商业机密透露给对方,拒绝接受物流方的深层次服务;4、我国的财会制度核算体系没有将物流成本单独列出来进行管理,也没有建立专门的物流成本核算体系,缺乏规范的核算,这使得企业对物流成本的详细支出过程缺乏详细的记录和跟踪,企业很难对发生的各项物流费用进行准确计算和分析;伴随着经济的飞速发展,国内物价呈现出不断上涨的态势,企业的物流支出越来越高,物流成本也随之加大,有不少企业己在探讨和摸索,理论界也在积极探讨关于建立统一的物流成本计算标准的问题;通过对物流成本的管理来改善物流流程,降低成本,提高效益,己经成为我国物流理论研究的主导方向;如下：1.加强运输管理,降低运输费用;目前我国的物流运输大多没有经过科学的规划和设计,无法实现不同运输方式的合理衔接,而且存在绕道运输、小批量运输和重复运输等问题,导致运输费用和物流总成本的增加;为了提高运输效率,应该对货物的运输方式和运输路线进行合理安排,使不同运输方式之间能够有效衔接,在保证物流服务质量的前提下尽可能使运输费用达到最少;2.加强库存管理,提高物资周转率;最优的库存量既要尽可能压缩资金占用,体现较高的周转速度,又要满足企业日常生产和经营的需要,使缺货成本达到最小;企业可以根据生产经营具体情况,充分利用现代化的信息技术和财务管理软件对库存实施动态科学的管理,实现采购、生产、销售等企业内部各部门的信息实时共享,最大限度地节约库存资金占用、储存费用和管理费用;3.加强物流基础设施建设,有效控制物流成本;据最新资料显示,2012年,我国物流业固定资产投资完成额4万亿元,同比增长%,增幅比去年同期提高个百分点;其中,交通运输业投资回升明显,完成投资额万亿元,同比增长%,增速同比提高18个百分点;总体上来看,我国物流基础设施投资保持持续增长,但与日益增加的物流需求相比仍显不足;我国应在现有物流设施的基础上,科学规划和建设航空、铁路、公路、水路、物流配送中心和物流园区等物流基础设施,以信息化、现代化为导向,为物流成本的控制提供更为广阔的空间;4.制定统一标准,对物流成本实行单独核算;应在现有核算体系基础上增设“运输成本”、“库存成本”、“物流管理成本”等与物流成本项目相应的会计科目来对物流成本相关数据进行系统、全面、连续的反映,并且要设立相应的辅助账户来反映每项物流成本发生在哪些部门和物流活动中;由于物流成本很难按照一定的标准分配到产品成本中去,所以在利润表中,可以把物流费用作为期间费用的组成部分进行体现;此外,国家还应制定统一的物流成本核算标准,便于企业之间进行物流成本横向比较和行业总体数据的收集和汇总;参考文献：1石明虹,滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究J.商场现代化,200626：2张余华,翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析J.国际经贸探索,20061：76-79.3胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析J.消费导刊,20091：33-35.4翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到“天天平价”J.科技信息,20095：477-47。
国内外物流现状(10页)
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◆ 在日本, 与物流相关的标准化研究及普及, 是1996 年由
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二、国外的物流现状
◆ 跨入 21 世纪, WTO、ISO、EU 等国际组织和美国、日本 发达国家纷纷加强了物流标准化发展战略的研究, 制定 出物流标准化发展战略和相关政策。
◆ （一）加拿大: 重点整合物流标准体系 ◆ 地处北美的加拿大发展现代物流业的时间较早, 目前已
建 立起了包括物流用语、物流基础设施和装备、物流信 息、物流应用技术等在内的一整套物流标准体系。但在 加拿大的物流标准体系中, 目前还存在好几种标准,
◆ ⑤物流标准化对行政力量的依靠程度比较高, 没有充分 发挥行业协会和标准技术组织的作用。
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◆ （二）对策 ◆ ? 完善我国的物流标准体系, 标准是物流信息化的基础 ◆ ? 注重新兴的信息技术标准化工作 ◆ 与信息化结合, 与国际化接轨。现代物流的核心技术是
物流系统的信息化, 即借助计算机网络和信息技术, 将 原本分离的采购、运输、仓储、代理、配送等物流环 节,以及物流、信息流和资金流进行统一协调控制,实现 完整的供应链管理。 ◆ ? 加快全球电子商务主数据标准化工作 ◆ 随着电子技术、网络技术的发展, 全球经济、全球贸 易以及电子商务已成为当今的发展趋势。贸易伙伴之 间主数据是商务系统中最基本最重要的信息,在不同的 经济体系中, 全球产品与服务主数据能否共享和一 致是提高电子商务效率和效益的关键。
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物流成本控制国内外研究综述
职业教育科研方法课程研究课题作业******院（系）：经济管理学院专业班别：10物流管理（职教师资）2班学号：**********指导老师：苏华老师提交日期：2012年12月12日物流成本控制国内外研究综述前言随着经济全球化的趋势增强，企业面临的竞争环境日益激烈，传统的生产管理模式已经很难适应市场的需求；而产业分化不断细化、产业链条逐渐拉长，物流时间和物流成本在产品总时间和总成本所占的比例显著提高。
与此同时，被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”的物流就需要进行管理和成本的控制才能使企业实现利益的更大化。
主体1.物流成本的概念和物流成本的构成根据《物流术语》（BG/T18354-2001），物流成本可定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”，是指物品在时间和空间的位移（含静止）过程中所耗费的各种劳动和资源的货币表现。
具体的说，他是物品在实物劳动，如包装、运输、存储、装卸搬运、流通加工等各种活动过程中所支出的人力、财力和物流的总和。
宋华的《物流成本的分析与控制》对物流成本的构成进行过具体的分析，他认为物流成本包括：物资流通费、信息流通费以及物流经营管理费。
(1) 物资流通费包括运输费、保管费、装卸费、包装费、流通加工费等。
(2) 信息流通费指处理和传送物流相关信息发生的费用，包括库存管理、订单管理、顾客服务等相关费用。
(3) 物流经营管理费用是指物流的计划、协调、控制等管理活动方面发生的费用，不仅包括现场物流经营管理费用，而且包括本部的物流经营管理费。
2.国外物流成本控制研究乔治•斯托布斯（George Staubus）教授（1971）对作业、成本、作业会计、作业投入产出系统等概念做作了全面系统的讨论。
库伯（Robin Cooper）和卡普兰（Robert S. Kaplan）（1988）提出了以作业为基础的成本计算。
D•Maddison 、D•Pearce 和O•Johansson 等人( 1995 ) 在《道路运输的真实成本》中对构成道路运输成本的各项因素, 如运输的环境成本、外部成本等进行了探讨。
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国内外物流成本研究现
状
Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
国内外物流成本研究现状
一、国外物流成本研究现状
随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。
物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。
在国外，研究物流成本是建立在解决企业实际问题的基础之上。
国外物流成本研究实用性、针对性比较强。
发达国家工商企业制定物流战略有两个显着的特点。
其一是供应链管理，它是指企业对包括供应商、生产商、分销商、零售商的上下游企业及运输、库存、信息及其他服务为一体的管理——从原料的供应贯穿到最终消费。
供应链管理是物流管理的最高境界。
其二是在物流一体化基础上的外包，在美国、日本等国家，尽管不同厂商因所处的行业部门不同、规模不同可能采用的是不同程度的一体化管理，但总的趋向是从20世纪70年代末的内部一体化逐步向90年代以来的外部一体化演化，一体化程度在不断加深。
以美国为例，进入90年代以来，近70%的企业将物流业务交由3PL公司或与外部企业缔结战略联盟来加以运作，只有30%的企业实行物流自营，并且主要采用物流服务部或物流子公司的形式。
1.企业物流内部一体化
发达国家的许多企业都设立了物流部，全面负责企业生产经营过程中的分布在采购、物料控制、制造、装配、销售等环节的物流活动，实现了采购物流、生产物流和销售物流的统一运作和管理，被称为企业物流的内部一体化。
通过采用一体化物流管理，把相关的物流要素、成本和效用放在一起考虑，消除了分项物流管理在不同部门间存在的利益冲突，克服了物流要素之间的效用背反原则，实现了整个企业系统的最优化和最低总成本物流。
2. 建立物流子公司
许多企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、流通加工、配送及信息处理等物流活动的一部分或全部分离出来，由一个具有法人资格的独
立企业统一管理，实行社会化、专业化经营。
物流子公司作为代理企业专门从事物流业务的组织管理，通过对物流业务统一协调并实行独立核算、自负盈亏，不仅进一步降低了物流成本，提高了物流效率和劳动生产率。
而且，企业多余的物流能力也可参与社会经营，避免了物流能力的闲置和浪费。
物流子公司的成立，使企业物流管理人员的工作从仅仅面向企业内部，发展为面向企业和社会，并从资源的有效利用上开始面向社会化经
营。
3、跨企业的供应链管理一体化
供应链管理是物流管理高级层次。
其目标是使整个供应链以最优的商品供应体系，降低整个供应链的物流成本、实现对顾客的快速反应以提高顾客服务水平和企业自身竞争力。
面临经济全球化、社会分工日益精细、竞争日趋加剧、消费者需求多样化、信息技术飞速发展并得到广泛应用的经营环境，为了降低物流成本、实现对顾客的快速反应、提高企业的竞争力，企业纷纷将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式(外包)或非合同的形式(战略联盟或合作)交由外部组织承担，与上下游供应商等外部组织走向了合作，实现了跨企业的供应链管理一体化。
企业通过与外部组织协调，实现对整条供应链的计划共享，从原料采购、加工生产、分销配送，到商品销售给顾客的物流过程进行协同规划取得竞争优势。
表明国外企业在技术环境和经营理念的改变了的条件下，企业整合内外部资源，提高企业核心竞争力的方式。
从内部效率的提高到外部效率的提高、核心竞争力、技术的发展、商务形式的改变、企业经营理念的改变、物流外包。
二、国内物流成本研究现状
在当前全球经济一体化，国内市场经济日益完善的前提下，我国已经进入一个崭新的时代。
市场经济的日益发展和成熟，改革开发的进一步加强，国外更多的公司涌入国内，使得企业间的竞争日益激烈。
国内企业为了获得良好的生存和发展空间，不得不在追求产品质量的同时，将运营成本压缩到最低。
今天的企业，都把物流成本看作第三利润源泉，充分体系出了物流成本控制方面存在的巨大能量和潜力。
企业通过
对物流的运营精心系统分析和精准核算，做到对各个环节进行合理控制，最终达到降低物流成本，提高利润的目的。
我国的物流起步较晚。
现代物流理念引入我国己有二十余年的历史，但物流真正为中国企业所重视，被提升到企业战略管理的高度则是进入21世纪才刚刚开始。
目前，物流成本管理应用的研究工作在我国处于起步阶段。
存在如下问题：
1、我国大多数企业物流规模都不大，成本降低空间相对较小。
2、物流基础设施落后，导致物流成本居高。
我国的物流基础设施与发达国家相比较
为落后，无法满足日益增长的物流需求。
3、企业与物流方的合作缺乏足够的默契性，相互将信任机制并没有建立起来。
很多
企业往往因为害怕将商业机密透露给对方，拒绝接受物流方的深层次服务。
4、我国的财会制度核算体系没有将物流成本单独列出来进行管理，也没有建立专门
的物流成本核算体系，缺乏规范的核算，这使得企业对物流成本的详细支出过程
缺乏详细的记录和跟踪，企业很难对发生的各项物流费用进行准确计算和分析。
伴随着经济的飞速发展，国内物价呈现出不断上涨的态势，企业的物流支出越来越高，物流成本也随之加大，有不少企业己在探讨和摸索，理论界也在积极探讨关于建立统一的物流成本计算标准的问题。
通过对物流成本的管理来改善物流流程，降低成本，提高效益，己经成为我国物流理论研究的主导方向。
如下：
1.加强运输管理，降低运输费用。
目前我国的物流运输大多没有经过科学的规划
和设计，无法实现不同运输方式的合理衔接，而且存在绕道运输、小批量运输
和重复运输等问题，导致运输费用和物流总成本的增加。
为了提高运输效率，
应该对货物的运输方式和运输路线进行合理安排，使不同运输方式之间能够有
效衔接，在保证物流服务质量的前提下尽可能使运输费用达到最少。
2.加强库存管理，提高物资周转率。
最优的库存量既要尽可能压缩资金占用，
体现较高的周转速度，又要满足企业日常生产和经营的需要，使缺货成本达到
最小。
企业可以根据生产经营具体情况，充分利用现代化的信息技术和财务管
理软件对库存实施动态科学的管理，实现采购、生产、销售等企业内部各部门
的信息实时共享，最大限度地节约库存资金占用、储存费用和管理费用。
3.加强物流基础设施建设，有效控制物流成本。
据最新资料显示，2012年，我国
物流业固定资产投资完成额4万亿元，同比增长%，增幅比去年同期提高个百分点。
其中，交通运输业投资回升明显，完成投资额万亿元，同比增长%，增速同比提高18个百分点。
总体上来看，我国物流基础设施投资保持持续增长，但与日益增加的物流需求相比仍显不足。
我国应在现有物流设施的基础上，科学规
划和建设航空、铁路、公路、水路、物流配送中心和物流园区等物流基础设
施，以信息化、现代化为导向，为物流成本的控制提供更为广阔的空间。
4.制定统一标准，对物流成本实行单独核算。
应在现有核算体系基础上增设“运
输成本”、“库存成本”、“物流管理成本”等与物流成本项目相应的会计科
目来对物流成本相关数据进行系统、全面、连续的反映，并且要设立相应的辅
助账户来反映每项物流成本发生在哪些部门和物流活动中。
由于物流成本很难
按照一定的标准分配到产品成本中去，所以在利润表中，可以把物流费用作为
期间费用的组成部分进行体现。
此外，国家还应制定统一的物流成本核算标
准，便于企业之间进行物流成本横向比较和行业总体数据的收集和汇总。
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