驱动桥课程设计讲稿
商用车驱动桥课程设计
商用车驱动桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解商用车驱动桥的基本结构、工作原理及其在商用车中的作用；2. 掌握商用车驱动桥的常见类型、性能参数及其适用范围；3. 了解驱动桥与商用车整体性能的关系，如动力性、经济性、安全性等。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析商用车驱动桥故障原因的能力；2. 提高学生针对驱动桥故障进行诊断、维修的实际操作技能；3. 培养学生运用现代信息技术查阅相关资料，进行自主学习的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对商用车驱动桥技术发展的关注和兴趣，提高学生的专业认同感；2. 增强学生的团队合作意识，培养他们在实际工作中严谨、负责的态度；3. 培养学生树立安全意识，认识到驱动桥在商用车运行中的重要性。
分析课程性质、学生特点和教学要求，将课程目标分解为以下具体学习成果：1. 学生能够描述商用车驱动桥的基本结构、工作原理和性能参数；2. 学生能够分析不同类型驱动桥的优缺点及适用场景；3. 学生能够诊断并解决商用车驱动桥的常见故障；4. 学生能够通过自主学习、团队合作等方式，掌握驱动桥相关知识，提高实际操作技能。
二、教学内容1. 商用车驱动桥概述- 驱动桥的定义、作用及其在商用车中的重要性- 商用车驱动桥的发展历程与趋势2. 驱动桥的结构与工作原理- 驱动桥的基本结构组成- 驱动桥的工作原理及各部件功能- 驱动桥的分类及性能参数3. 驱动桥的选用与评价- 不同类型驱动桥的优缺点及适用场景- 驱动桥选用的原则和方法- 驱动桥性能评价标准4. 驱动桥故障诊断与维修- 常见驱动桥故障类型及原因- 驱动桥故障诊断方法与步骤- 驱动桥维修技巧及注意事项5. 驱动桥的保养与维护- 驱动桥保养周期与内容- 驱动桥维护方法与技巧- 驱动桥保养与维护对商用车性能的影响教学内容安排与进度：第一课时：商用车驱动桥概述第二课时：驱动桥的结构与工作原理第三课时：驱动桥的选用与评价第四课时：驱动桥故障诊断与维修第五课时：驱动桥的保养与维护三、教学方法1. 讲授法：- 对于商用车驱动桥的基本概念、结构原理、选用与评价等理论性较强的内容，采用讲授法进行教学，使学生在短时间内掌握相关知识。
课程设计驱动桥设计
课程设计驱动桥设计一、教学目标本课程旨在让学生掌握驱动桥的设计原理和方法，理解其在工作过程中的作用和重要性。
知识目标包括：了解驱动桥的基本结构、工作原理和设计要求；掌握驱动桥的设计方法和步骤；了解驱动桥的设计标准和规范。
技能目标包括：能够运用所学知识进行驱动桥的设计；能够对驱动桥的设计方案进行评价和优化。
情感态度价值观目标包括：培养学生的创新意识和团队合作精神；增强学生对工程实践的兴趣和责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括驱动桥的基本原理、结构设计、传动设计、强度计算和实验等方面。
具体安排如下：1.驱动桥的基本原理：介绍驱动桥的工作原理、分类和性能要求。
2.结构设计：讲解驱动桥的主要组成部分，包括齿轮、轴承、轴等的结构设计和选材。
3.传动设计：介绍驱动桥的传动系统设计，包括齿轮传动、蜗轮传动等的设计方法和计算。
4.强度计算：讲解驱动桥的强度计算方法，包括接触强度、弯曲强度、齿面硬度等。
5.实验：进行驱动桥的设计实验，验证设计方案的可行性和性能。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式。
包括：1.讲授法：讲解驱动桥的基本原理、设计方法和步骤。
2.讨论法：学生进行驱动桥设计方案的讨论和评价。
3.案例分析法：分析典型的驱动桥设计案例，引导学生运用所学知识解决问题。
4.实验法：进行驱动桥的设计实验，培养学生的实践能力和创新精神。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选择合适的教材，提供学生系统学习的基础知识。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，生动展示驱动桥的设计原理和实例。
4.实验设备：准备实验所需的设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本课程的评估方式将包括平时表现、作业、考试等多个方面，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。
具体安排如下：1.平时表现：通过课堂参与、提问、小组讨论等方式评估学生的学习态度和积极性。
汽车底盘构造与维修教案——驱动桥
教案课程名称：汽车底盘构造与维修课次教学内容教学内容备注一、驱动桥的结构类型及组成1.功用・驱动桥功用是将万向传动装置输入的动力经降速增矩、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。
(1)主减速器：降速、增矩、变向(2)差速器：使两侧驱动轮不等速旋转(3)半轴：将扭矩从差速器传至驱动桥(4)桥壳：安装基础，承重，且承力3、驱动桥的类型1)整体式驱动桥•整体式驱动桥采用非独立悬架。
其驱动桥壳为一刚性的整体，驱动桥两端通过悬架与车架连接，左右半轴始终在一条直线上，即左右驱动轮不能相互独立地跳动。
当某一侧车轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降时，整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜，车身波动大。
2)断开式驱动桥•要求了解驱动桥的结构类型及基本组成•利用整体式驱动桥与断开式驱动桥的结构对比，分析它们的工作特点。
2.组成•驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成•断开式驱动桥采用独立悬架，如图16—2所示。
其主减速器固定在车架上，驱动桥壳制成分段并用较链连接，半轴也分段并用万向节连接。
驱动桥两端分别用悬架与车架（或车身）连接。
这样，两侧的驱动轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架上下跳动。
二、主减速器1、主减速器的功用、类型（1）功用•主减速器的功用是将输入的转矩增大、转速降低，并将动力传递的方向改变后（有些横向布置发动机的除外）传给差速器。
2.类型・按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。
有些重型汽车又将双级式主减速器的第二级圆柱齿轮传动装置设置在两侧驱动轮处，称为轮边减速器。
・按主减速器传动速比个数，可分为单速和双速式主减速器。
单速式的传动比是•定值，而双速式则有两个传动比（即两条传动路线）供驾驶员选择。
・按齿轮副结构形式，可分为圆柱齿轮式（又可分为定轴轮系和行星轮系）主减速器和圆锥齿轮式（又可分为螺旋锥齿轮式和双曲面锥齿轮式）主减速器。
3、主减速器的构造与工作原理（1）单级主减速器・应用：轿车和一般轻、中型货车・特点：结构简单、体积小、重量轻、传动效率高・构造及工作情况：万向传动装置传来的动力由叉形凸缘经花键传给主动齿轮、从动齿轮，减速变向后，通过螺栓传给差速器壳，由差速器传给两侧半轴驱动齿轮。
驱动桥课程设计
驱动桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解驱动桥的基本结构及其工作原理；2. 掌握驱动桥在汽车传动系统中的作用；3. 学习驱动桥的类型及各类型的优缺点；4. 了解驱动桥的保养与维护知识。
技能目标：1. 能够描述驱动桥的组成部分及其相互关系；2. 能够运用相关知识，分析驱动桥在实际应用中的问题；3. 学会使用工具和设备进行驱动桥的拆装和检查；4. 能够设计简单的驱动桥保养计划。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣，激发学习热情；2. 培养学生的团队协作意识，学会在小组中分享和交流；3. 增强学生的环保意识，了解汽车维护对环境保护的重要性；4. 培养学生的安全意识，遵守实验操作规程，确保人身和设备安全。
课程性质：本课程属于汽车运用与维修技术领域，旨在让学生了解驱动桥的结构、原理及应用。
学生特点：学生为高中二年级学生，具有一定的物理基础和汽车知识，对实际操作感兴趣。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，通过实物演示、实验操作等方法，提高学生的实践能力和解决问题的能力。
同时，注重培养学生的安全意识、环保意识和团队协作能力。
在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 驱动桥的基本概念与结构- 理解驱动桥的定义及其在汽车传动系统中的作用；- 学习驱动桥的主要组成部分：主动齿轮、从动齿轮、差速器、半轴等；- 分析各部件的相互关系及协同工作原理。
2. 驱动桥的类型及特点- 介绍常见驱动桥类型：开放式、封闭式、半开放式驱动桥；- 阐述各类型驱动桥的优缺点及适用场景；- 分析驱动桥技术的发展趋势。
3. 驱动桥的工作原理与性能参数- 掌握驱动桥的工作原理，理解差速器的功能；- 学习驱动桥的性能参数，如传动比、效率等；- 了解驱动桥对汽车性能的影响。
4. 驱动桥的拆装与检查- 学习驱动桥拆装工具的使用方法；- 掌握驱动桥拆装步骤及注意事项；- 学会检查驱动桥各部件磨损、损坏情况。
驱动桥课程设计
驱动桥课程设计旨在培养学生对驱动桥原理、设计及相关技术的理解和应用能力。
以下是一个驱动桥课程设计方案：1.课程名称：驱动桥原理与设计2.课程目标：-了解驱动桥的基本原理和工作方式；-理解驱动桥的构成和各部件的功能；-掌握驱动桥的设计方法和技术；-能够根据实际需求进行驱动桥的选型和优化。
3.课程内容：3.1驱动桥基本概念-驱动桥的定义和分类；-驱动桥的基本工作原理；-驱动桥在汽车工程中的作用和意义。
3.2驱动桥结构和组成-驱动桥的主要部件及其功能；-不同类型驱动桥的特点和应用。
3.3驱动桥传动系统-传动比的计算和确定；-桥速比和车速关系；-正、副减速器的工作原理和应用。
3.4驱动桥扭矩和力学特性-驱动桥扭矩传递和输出特性；-轴承和齿轮的受力分析和设计；-驱动桥的可靠性和寿命分析。
3.5驱动桥选型和设计方法-驱动桥的选型和参数设计；-不同车辆类型的驱动桥设计；-驱动桥的性能优化和节能减排技术。
4.教学方法：-理论教学：通过课堂讲授、案例分析等形式，讲解驱动桥的基本概念、结构及传动原理。
-实践教学：组织学生参与驱动桥的拆装、维修以及实验实训，培养学生的动手操作能力和解决问题的能力。
-计算机仿真：利用计算机仿真软件，进行驱动桥传动系统的模拟和优化，提升学生的设计与创新能力。
5.实践项目：-学生可结合实际案例，进行驱动桥选型和设计方案的制定；-承接实际项目，进行驱动桥的改进和优化；-进行驱动桥故障分析与排除，培养学生的故障诊断和解决问题的能力。
通过以上的课程设计，学生将能够全面了解驱动桥的原理和设计，掌握驱动桥相关技术和方法，为将来的工程实践奠定坚实的基础。
同时，培养学生的综合素质，提高工程实践能力和创新能力，以适应汽车工程领域的发展需求。
车驱动桥设计课程设计
车驱动桥设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解车驱动桥的基本结构及其在设计中的作用；2. 掌握车驱动桥设计的基本原理和关键参数；3. 了解车驱动桥设计过程中涉及的材料选择和制造工艺。
技能目标：1. 培养学生运用CAD软件进行车驱动桥三维模型设计的能力；2. 提高学生运用相关公式和规范进行车驱动桥参数计算和优化的技能；3. 培养学生分析车驱动桥设计问题并提出解决方案的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程领域的兴趣和热情，激发其探索精神；2. 培养学生的团队协作意识，使其学会在团队中分享观点、交流思想；3. 引导学生关注车驱动桥设计在环保、节能方面的意义，树立社会责任感。
课程性质分析：本课程为汽车工程专业高年级课程，旨在帮助学生将理论知识与实践相结合，提高学生在车驱动桥设计方面的专业素养。
学生特点分析：学生具备一定的汽车工程基础知识，具有较强的学习能力和实践操作能力，但缺乏实际设计经验。
教学要求：结合学生特点和课程性质，以实际设计项目为导向，注重理论与实践相结合，提高学生在车驱动桥设计方面的综合能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，并为后续相关课程和实践打下坚实基础。
二、教学内容1. 车驱动桥概述- 了解车驱动桥的发展历程、分类及其在汽车中的作用；- 熟悉车驱动桥的基本结构、工作原理及性能要求。
2. 车驱动桥设计原理- 学习车驱动桥设计的基本原则、设计流程和方法；- 掌握车驱动桥主要参数的计算与优化方法。
3. 车驱动桥结构设计- 研究车驱动桥主要零部件的结构设计；- 学习车驱动桥的装配工艺和密封设计。
4. 车驱动桥材料选择与制造工艺- 了解车驱动桥常用材料及其性能特点；- 掌握车驱动桥制造过程中的关键工艺。
5. 车驱动桥设计实例分析- 分析典型车驱动桥设计案例，总结设计经验；- 学习运用CAD软件进行车驱动桥三维模型设计。
6. 车驱动桥设计实践- 按照教学要求，完成车驱动桥设计项目；- 针对设计过程中出现的问题，进行讨论、分析并优化。
前驱汽车驱动桥课程设计
前驱汽车驱动桥课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解前驱汽车驱动桥的基本原理、结构及其在汽车中的应用；掌握驱动桥的设计和计算方法，以及故障诊断和维修技巧；培养学生的实际操作能力和创新意识，使他们在汽车维修、制造等领域具有竞争力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解前驱汽车驱动桥的分类、工作原理和结构特点；（2）掌握驱动桥的设计和计算方法；（3）熟悉驱动桥故障诊断和维修技巧；（4）了解驱动桥在汽车运行中的作用和重要性。
2.技能目标：（1）能够分析驱动桥的结构和工作原理；（2）具备驱动桥设计和计算能力；（3）掌握驱动桥故障诊断和维修方法；（4）能够对驱动桥进行维护和保养。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对汽车行业的兴趣和热情；（2）增强学生的创新意识和团队协作精神；（3）培养学生认真负责、精益求精的职业素养；（4）提高学生对驱动桥安全性和可靠性的认识。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.前驱汽车驱动桥的基本原理和结构；2.驱动桥的分类和工作原理；3.驱动桥的设计和计算方法；4.驱动桥故障诊断和维修技巧；5.驱动桥在汽车运行中的作用和重要性。
教学进度安排如下：（1）第1-2课时：介绍前驱汽车驱动桥的基本原理和结构；（2）第3-4课时：讲解驱动桥的分类和工作原理；（3）第5-6课时：教授驱动桥的设计和计算方法；（4）第7-8课时：传授驱动桥故障诊断和维修技巧；（5）第9-10课时：讨论驱动桥在汽车运行中的作用和重要性。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下教学方法：1.讲授法：讲解驱动桥的基本原理、结构和故障诊断方法；2.讨论法：引导学生探讨驱动桥的设计和计算技巧；3.案例分析法：分析实际案例，让学生掌握驱动桥维修技巧；4.实验法：安排实验室实践，让学生亲自动手操作，增强实际操作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：《前驱汽车驱动桥技术与应用》；2.参考书：国内外相关论文和书籍；3.多媒体资料：PPT、视频、图片等；4.实验设备：驱动桥实验台、检测仪器等。
驱动桥课程设计讲稿培训
二、装配工作图的绘制
1、完成全部视图 2、标注尺寸—特性尺寸、配合尺寸 3、编写技术特性 4、制定技术要求 对零件的要求、对安装和调整的要求、对润滑 和密封的要求、对试验的要求、对包装、运输 和外观的要求 5、填写标题栏和明细表
二、装配工作图的绘制
〔1〕主视图
二、装配工作图的绘制
〔2〕俯视图
二、装配工作图的绘制
第 一
2、传动装置的总体设计〔约占5%〕
阶 段
3、各级传动零件的设计〔约占5%〕
4、装配草图设计〔约占35%〕
5、装配工作图绘制〔约占25%〕
第
6、零件工作图绘制〔约占10%〕
二 阶
7、设计说明书编写〔约占10%〕 段
8、设计总结和辩论〔约占5%〕
完成工作：
1、 A0 装配图； 2、零件工作图; 3、设计说明书。
端盖螺钉所需长度 （参考螺钉长度确 定），以便不拆联 轴器可打开箱盖
设计说明书格式
图5-2 正文格式例如
谢谢欣赏
4〕轴的外伸长度取决于轴承盖构造和轴伸出端安
装的零件。如轴端装有联轴器，必须留有足够的装
配尺寸。采用不同的轴承盖构造，轴外伸的长度也
不同。
外接零件不影响螺钉的拆卸或采 用嵌入式端盖时，箱体外旋转零 件至轴承盖外端面或螺钉头顶面 距离不小于15—20mm
凸缘式端盖，轴外
伸长度需考虑拆卸
弹性套柱销联轴器， 装配尺寸A由联轴 器型号确定
㈠ 圆柱齿轮传动的设计计算
5、齿宽系数：d=b/d1 ⑴ 齿轮在轴的对称部位： d稍大一些； ⑵ 齿轮在轴的非对称部位： d稍小一些； ⑶ 小齿轮的宽度b1=b+(510)mm。 6、中心距a、模数m、齿数z、传动比i、齿 宽系数d等主要参数互相影响，并保持一定 几何关系——不断调整。 7、采用试算法
轻型货车驱动桥课程设计
轻型货车驱动桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解轻型货车驱动桥的基本结构，掌握其工作原理；2. 学生能够了解驱动桥在车辆动力传递系统中的作用，掌握相关术语和概念；3. 学生能够掌握驱动桥的常见故障及其原因。
技能目标：1. 学生能够运用所学的理论知识，分析并解决轻型货车驱动桥的简单故障；2. 学生能够正确使用工具和设备，进行驱动桥的拆装、检查和维护；3. 学生能够通过查阅资料，了解并掌握驱动桥的最新技术和发展趋势。
情感态度价值观目标：1. 学生能够树立正确的劳动观念，认识到驱动桥维修工作的重要性和责任感；2. 学生能够培养团队协作意识，提高沟通与交流能力，共同解决实际问题；3. 学生能够关注环保，了解并倡导绿色驾驶，降低车辆对环境的影响。
课程性质：本课程为职业技能培训课程，旨在培养学生掌握轻型货车驱动桥的结构、原理、维修及发展趋势等方面的知识和技能。
学生特点：学生为中职汽修专业二年级学生，已具备一定的汽车基础知识，具有较强的动手能力和学习兴趣。
教学要求：结合学生特点和课程性质，采用理论教学与实践操作相结合的教学方法，注重培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为将来的工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 轻型货车驱动桥概述- 驱动桥的定义、作用及分类- 轻型货车驱动桥的结构特点2. 驱动桥工作原理及动力传递系统- 差速器的原理与作用- 驱动桥的动力传递流程- 驱动桥与发动机、变速箱的关联3. 驱动桥的拆装与检查- 工具的选择与使用方法- 驱动桥拆装步骤及注意事项- 驱动桥各部件的检查与维护4. 驱动桥常见故障及其原因- 故障诊断与分析方法- 常见故障实例解析- 故障排除与维修技巧5. 驱动桥新技术与发展趋势- 新型驱动桥的结构与原理- 驱动桥技术的发展趋势- 绿色环保与节能驱动桥的应用教学大纲安排：第一周：轻型货车驱动桥概述、驱动桥工作原理及动力传递系统第二周：驱动桥的拆装与检查第三周：驱动桥常见故障及其原因第四周：驱动桥新技术与发展趋势教学内容与教材关联性：本教学内容依据教材《汽车结构与维修》中关于驱动桥的相关章节进行组织，结合课程目标和教学要求，保证内容的科学性和系统性。
《驱动桥》汽车底盘公开课教案
技工院校文化理论课教案（首页）授课教师：审阅签名：教学环节时间分配教学过程及内容课前准备组织3分钟引入：7分钟新课讲授45分钟1、安排4个工位拆装驱动桥2、准备拆装作业所需工具设备一、组织教学：清点学生人数，检查是否有未到学生及原因。
二、课题引入：上节课大家学习了万向传动装置，那么万向传动装置应该由哪几部分组成？请学生回答。
回顾动力传递路线：发动机—离合器—手动变速器—万向传动装置—驱动桥—驱动轮。
这节课就让我们一起来学习驱动桥的知识，了解驱动桥的结构及其工作原理吧。
三、新课讲授：驱动桥的结构概述1、组成与功用（1）组成：主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
（后轮驱动驱动桥的主要部件）1、后桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴；6-主减速器从动齿轮齿圈；7-主减速器主动小齿轮（2）功用：将万向传动装置传来的发动机动力经过降速增扭、改变传动方向后分配到驱动车轮，并且允许左、右驱动轮以不同转速旋转。
（3）分类：按驱动轮与桥壳的连接关系断开式驱动桥、非断开式驱动桥。
主减速器功用：降速增矩、根据需要改变转矩的方向按参加减速传动的齿轮副数目分，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。
除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。
结构：主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承、调整垫片工作原理：通过主动锥齿轮的斜齿把动力传递给从动锥齿轮盘，从而改变动力传递的方向及力矩（实物详细讲解）差速器1、功用：汽车差速器是一个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。
2、差速器分类（1）按用途分：轮间差速器和轴间差速器。
（2）按工作特性分：普通锥齿轮差速器和防滑差速器。
3、组成（普通锥齿轮差速器）1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮；7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓4、工作原理：见书本104-105页（需要详细讲解）半轴1、功用：半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。
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F P 9.55 106 III nIII V
D
参 数
转速 n(r/min)
轴
电动机轴
名
II轴 III轴 卷筒 轴
I轴
功率P （kW）
转矩 T(N· m) 传动比
效率
四、 传动零件的设计计算
㈠ 圆柱齿轮传动的设计计算
1、根据经验选择材料和热处理方式；
⑴ 高要求（功率大、结构紧凑）：
选合金钢或合金铸钢；采用表面化淬火或渗碳淬火
5、传动零件的设计计算 6、轴的设计计算 7、键联接的选择计算 8、滚动轴承的类型、代号选择和寿命计算 9、联轴器的选择 10、箱体设计 11、润滑密封的选择 12、设计小结 13、参考资料（编号、著者、书名、出版单位年月
1）与轮毂配合的轴段长度应比轮毂长度短2--5mm。
2）为保证安装零件时轮毂上的键槽易与轴上的键 对准，应使轴上键槽靠近轮毂装入轴端一侧。键的 长度比轮毂宽短5—10mm。 3）轴穿越箱体端的长度需待箱体轴承孔处凸缘的 高度、轴承盖厚度及轴外伸端所安装的零件的位置 和尺寸等确定后才能最后定出。
第 一 阶 段
第 二 阶 段
完成工作：
1、 A0 装配图； 2、零件工作图; 3、设计说明书。
第 一 阶 段
——准备、分析、设计计算
一、传动方案的分析和拟定
1. 单级圆柱 齿轮减速器
减速器工作原理
一、传动方案的分析和拟定
2. 双级圆柱 齿轮减速器
1 2
3
4 5 6
D
V F
电动机 2，4-联轴器 3-二级圆柱齿轮减速器 5 皮带 6-轴承
二、装配工作图的绘制
（1）主视图
二、装配工作图的绘制
（2）俯视图
二、装配工作图的绘制
（3）左视图
二、装配工作图的绘制
（4）技术要求
二、装配工作图的绘制
（5）明细表
三、零件工作图的绘制
(1) 轴
三、零件工作图的绘制
(2) 齿轮
四、编写设计说明书
格式
1、目录 2、设计任务书 3、传动方案的拟定 4 、电动机、传动系统运动和动力参数的选择和计 算
4、轴承、联接件及联轴器的选择和验算
(1) 联轴器的选择 (2) 支承组合结构的设计 (3) 轴、轴承、键的校核计算
5.箱体结构及附件的设计
(1) 传动零件的结构设计 (2) 轴承的润滑和密封设计
(3) 轴承端盖结构
(4) 箱体的结构设计 箱体要有足够的刚度。
良好的工艺性
(5)附件的设计 窥视孔及窥视孔盖 通气装置 放油孔螺塞 油标 定位销 起盖螺钉 起吊装置。
(二)装配图草图的绘制
先主后次 先粗后细 先里后外 先俯后它
单级装配草图
二、装配工作图的绘制
1、完成全部视图 2、标注尺寸—特性尺寸、配合尺寸 3、编写技术特性 4、制定技术要求 对零件的要求、对安装和调整的要求、对润滑 和密封的要求、对试验的要求、对包装、运输 和外观的要求 5、填写标题栏和明细表
二、电动机的选择
1、选择电动机类型和结构型式 ----常用Y系列三相交流异步电动机
2、确定电动机的容量 ----额定功率Pm 略大于所需功率 P0 FW vW ⑴工作机所需功率 PW kW 1000 W
式中： Pw——工作机所需功率，kW； Fw——工作机的工作阻力，N； v ——工作机卷筒的速度， m/s； w——工作机的效率。
机 械 设 计
课 程 设 计
汽车与交通学院：童敏勇
目的和意义：
《机械设计》课程设计是重要的实践教学环节，其 基本目的在于： 1 、训练综合运用《机械设计》课程和有关先修课 程的理论及生产实际知识解决实际机械设计问题的能 力，培养正确设计思想，巩固所学知识； 2 、学习机械设计的一般方法，了解和掌握机械零 件、传动装置的设计方法和步骤，培养机械设计能力 和独立解决工程实际问题的能力； 3 、学会运用设计资料及进行经验估算，培养机械 设计的基本技能。
㈤ 初选滚动轴承 ——根据载荷的大小、性质、方向和轴的转 速及其工作要求选择。
第 二 阶 段
——绘图、编写说明书、答辩
第二阶段设计步骤
装配图草图 装配工作图 零件工作图
编写说明书
答辩
一、装配图草图的设计
(一)准备工作
1.确定各级传动零件的主要尺寸和参数
——齿轮传动的中心距、分度圆直径、 齿顶圆直径、齿轮宽度等
非对称布置，载荷 分布不均匀，且两 轴承受力不等
3）采用斜齿轮时应使轴向力向着受径向力小的轴承。
其它类型减速器
蜗杆减速器
传动比大时， 结构紧凑。 效率低
齿轮-蜗 杆减速器
齿轮传 动在高 速级结 构紧凑
蜗杆传动 在高速级， 效率较高
行星齿轮 减速器
传动效率高，传动 比和传动功率范围 广，体积和重量小
d≥C3(P/n)1/2 mm 式中，P——轴传递的功率，kW； n——轴的转速，r.min； C——由轴的材料和受载情况确定的系 数。
㈢ 选择联轴器
1、类型
——根据工作条件和要求选择； 2、型号 ——根据载荷的大小、性质、方向和轴的转 速及其工作要求选择。
㈣ 设计普通V带传动 1. 带的型号、长度、根数; 2. 带轮的直径、宽度和轴孔直径； 3. 中心距等。
㈠ 圆柱齿轮传动的设计计算
3、是否采用齿轮轴
⑴ 若齿轮的齿根至键槽的距离x≤2.5mn,采 用齿轮和轴做成一体；
⑵ 若x2.5mn,采用齿轮和轴分开加工。 4、齿数的选取 ⑴ 不能产生根切； ⑵ 齿数越多，重合度越大，传动越平稳； ⑶ 小齿轮齿数z1与大齿轮齿数z2最好互为 质数。
㈠ 圆柱齿轮传动的设计计算
4）轴的外伸长度取决于轴承盖结构和轴伸出端安 装的零件。如轴端装有联轴器，必须留有足够的装 配尺寸。采用不同的轴承盖结构，轴外伸的长度也 外接零件不影响螺钉的拆卸或采 不同。
用嵌入式端盖时，箱体外旋转零 件至轴承盖外端面或螺钉头顶面 距离不小于15—20mm
凸缘式端盖，轴外 伸长度需考虑拆卸 端盖螺钉所需长度 弹性套柱销联轴器， （参考螺钉长度确 装配尺寸A由联轴 定），以便不拆联 器型号确定 轴器可打开箱盖
⑵ 一般要求： 选碳钢或铸钢或铸铁；采用正火或调质 ⑶ 各级小齿轮（或大齿轮）材料应尽可能相同。
㈠ 圆柱齿轮传动的设计计算
2、根据齿面硬度确定设计准则； ⑴ 软齿面闭式齿轮传动 按齿面接触疲劳强度条件设计， 再验算校核轮齿弯曲强度； ⑵ 硬齿面闭式齿轮传动
按轮齿的弯曲强度条件设计， 再验算校核齿面接触疲劳强度
D
V
F
二、电动机的选择
⑵电动机所需功率 P0
Pw
式中： Pw——工作机所需功率，kW； ——机械传动装置的总效率， 即由电动机至工作机之间的总效率。
kW
⑶电动机额定功率 Pm (1 ~ 1.3) P0
V n 3、确定电机转速 ----满载转速 m F
D
三、分配传动比及运动和动力参数计算 nm 考虑润滑 i高 (1.3 ~ 1.5)i低 nI nm 1、 i n
设计说明书格式
图5-2 正文格式示例
5、齿宽系数：d=b/d1
⑴ 齿轮在轴的对称部位： d稍大一些；
⑵ 齿轮在轴的非对称部位： d稍小一些；
⑶ 小齿轮的宽度b1=b+(510)mm。
6、中心距a、模数m、齿数z、传动比i、齿宽 系数d等主要参数互相影响，并保持一定几 何关系——不断调整。 7、采用试算法
㈡ 估算轴的直径 ——最小直径d 按扭转变形的强度公式进行估算，即
2.初步考虑减速器箱体结构、轴承组合结构
(1)单级圆柱 齿轮减速器
减速器装配关系
2.初步考虑减速器箱体结构、轴承组合结构
(2) 双级圆柱 齿轮减速器
减速器拆装
3.考虑装配图的布图
主视图
左视图 零 件 明 细 表
技术要求 俯视图
标题栏
1、 箱内传动零件中心线及外形轮廓的确定 中心线、齿顶圆、分度圆、齿宽等，两齿 端面距离c参见下表。 2、箱体内壁位置的确定 大齿轮齿顶圆与箱体内壁之间的距离 Δ及齿 轮端面与箱体内壁之间的距离a见下表。 3、轴的结构尺寸设计 （1）径向尺寸的确定 （2）轴向尺寸的确定 初步估算
高速级常采用斜齿，旋向相反， 轴向力可相互抵消。轴应能在 轴向作小量游动
输入轴和输出轴同一 对称布置，受载大的 轴线，箱体长度短， 低速级位于两轴承中 1）轴的刚度宜大些； 但轴向尺寸和重量较 间，载荷分布情况好 大，中间轴长，高速 2）转矩应从远离齿轮的轴端输入； 级齿轮的承载能力难 于充分利用
设计时应注意：
设计内容：
一、 传动方案的分析和拟定 二、 电动机的选择 三、 传动装置的运动和动力参数的计 算 四、 传动零件的设计计算 五、 轴的设计计算 六、轴承、联接件、润滑密封及联轴器 的选择和验算 七、箱体结构及附件的设计 八、装配图及零件图的设计与绘制
设计步骤：
1、设计准备（约占5%） 2、传动装置的总体设计（约占5%） 3、各级传动零件的设计（约占5%） 4、装配草图设计（约占35%） 5、装配工作图绘制（约占25%） 6、零件工作图绘制（约占10%） 7、设计说明书编写（约占10%） 8、设计总结和答辩（约占5%）
W
2、各轴转速
nIII
nII i低
nI n II i高
3、各轴功率 PI P 0 0 I PII P I III PIII P II IIIII 4、各轴转矩
PI TI 9.55 10 (N· mm) nI
6
PII TII 9.55 10 n II
6
TIII
课程设计题目：
二级减速器
减 速 器
动力机 传动装置 减速器