汽车检测与维修专业毕业论文
汽车检测与维修技术毕业论文【共10页】
汽车检测与维修技术毕业论文宿州职业技术学院文毕业设计论文学生姓名代消消学号 050713207 系部机电工程系专业汽车检测与维修技术班级汽检 132 指导教师王龙江顾问教师高岩二〇一六年七月汽车行驶电子稳定程序控制系统的结构与维修摘要随着现代汽车技术的快速发展,人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济型的同时,对汽车的安全性更就是提出了最高的要求。
事实证明 ESP 就是汽车电子稳定程序可以有效的降低重大交通事故的发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车乘坐的安全性,全球道路专家一致认为 ESP 应该成为每一辆车的标准配置。
汽车电子稳定装置发送一个串行数据通讯信号,请求减小发动机扭矩。
如果在发动机控制模块已执行发动机扭矩减小功能后仍能检测到有车轮空转,则电子控制单元将切换到牵引力控制阶段,实施TCS制动干预。
参见图2-8,现以左后轮打滑为例,在这个阶段,电子控制单元将向液压调节器发送信号,关闭后隔离阀,以使后轮制动回路与总泵隔离开来,防止制动液返回总泵;打开后启动阀,使制动液从制动总泵进入液压泵中;关闭右后进口阀,以隔离右后轮液压回路,使液压调节器只向左后轮提供制动液压力;运行液压调节器泵,将制动液压力施加到左后轮制动钳上,以阻止左后轮空转。
在TCS 模式下,这些操作每秒会执行约4～6 次。
ABS 与TCS 模式之间的差别在于,在TCS 模式下就是增加制动液压力以阻止车轮空转,而在ABS 模式下就是减小制动液压力以避免车轮抱死。
如果在TCS 模式下人工实行制动,则退出TCS 制动干预模式,而允许人工制动。
图 2-8 TCS 制动干预发送一个串行数据通信信号,请求减小发动机扭矩。
如果电子稳定程序仍然检测到车轮侧向滑移,则电子稳定程序将根据“从外部作用于车辆上的所有力(不管就是制动力、推动力,还就是任何一种侧向力)都会使车辆环绕其重心而转动”的原理,通过对前、后桥一个以上的车轮进行制动干预,迅速克服以下操作缺陷,使车辆不偏离正确的行驶轨迹,确保安全。
汽车检测维修毕业论文
汽车检测维修毕业论文汽车检测维修毕业论文随着汽车行业的迅速发展，汽车检测维修技术的重要性也日益凸显。
汽车作为一种交通工具，承载着人们的出行需求，因此其安全性和可靠性是至关重要的。
本文将探讨汽车检测维修技术的发展趋势、挑战和解决方案，并对未来的发展方向进行展望。
首先，汽车检测维修技术的发展趋势是自动化和智能化。
随着科技的进步，汽车的制造和维修过程都趋向于自动化和智能化。
例如，现代汽车已经配备了各种传感器和电子控制单元，可以实时监测车辆的各项参数，并通过车载计算机进行故障诊断和维修建议。
这种自动化和智能化的趋势不仅提高了汽车的安全性和可靠性，还减少了维修人员的工作量，提高了维修效率。
其次，汽车检测维修技术面临的挑战是多样化和复杂化。
随着汽车技术的不断革新，汽车的构造和系统越来越复杂，维修人员需要具备更多的知识和技能来应对各种故障。
同时，不同品牌和型号的汽车也存在差异，维修人员需要熟悉各种汽车的特点和维修方法。
因此，培养一支高素质的汽车检测维修人才是当前亟待解决的问题。
针对上述挑战，我们可以采取一系列的解决方案。
首先，加强汽车检测维修技术的教育培训。
学校和培训机构可以开设相关专业课程，培养学生的汽车检测维修技能。
同时，汽车制造商和维修企业也可以提供培训机会，帮助维修人员不断提升自己的技术水平。
其次，建立汽车检测维修技术的标准体系。
制定统一的技术规范和操作流程，提高维修工作的标准化和规范化程度。
此外，推广使用先进的检测设备和工具，提高故障诊断的准确性和效率。
展望未来，汽车检测维修技术将继续向着更高的水平发展。
随着电动汽车和智能汽车的兴起，汽车的维修需求将更加复杂和多样化。
因此，维修人员需要不断学习和更新知识，适应新技术的发展。
同时，随着人工智能和大数据技术的应用，汽车的故障诊断和维修将更加精准和高效。
例如，利用大数据分析可以实时监测车辆的运行状态，并预测潜在故障，提前采取维修措施，避免事故的发生。
综上所述，汽车检测维修技术的发展趋势是自动化和智能化，面临的挑战是多样化和复杂化。
汽车检测与维修技术毕业论文
汽车检测与维修技术毕业论文摘要本文主要探讨了汽车检测与维修技术在汽车行业中的重要性以及对行业发展的影响。
通过对汽车检测与维修技术的研究和分析，揭示了其在提高汽车安全性、降低维修成本、推动汽车技术进步等方面的作用。
同时，也对当前汽车检测与维修技术面临的挑战进行了分析，并提出了相应的解决方案。
本文旨在为汽车维修行业的从业人员和相关研究者提供有价值的参考和借鉴。
导言汽车作为现代交通工具的重要组成部分，对于人们的生活起着举足轻重的作用。
然而，汽车使用过程中不可避免会遇到各种各样的故障和问题，因此，汽车检测与维修技术的发展变得至关重要。
汽车检测与维修技术旨在通过对汽车各个系统的检测和维修，保持汽车在安全、高效的状态下运行。
汽车检测技术的发展与应用1. 传统汽车检测技术传统汽车检测技术主要包括常规检测、故障检测和性能检测等。
常规检测主要是通过对汽车外观、内饰和机械部件进行检查，以便及时发现和解决问题。
故障检测则通过对汽车各系统和部件进行综合检测，以确认是否存在故障并找到解决方法。
性能检测主要是对汽车动力、操控等方面的性能进行检测，以确保汽车在不同工况下的表现。
2. 智能汽车检测技术随着智能技术的飞速发展，智能汽车检测技术也得到了广泛应用。
智能汽车检测技术主要包括车载诊断系统、远程诊断系统和互联网诊断系统等。
车载诊断系统通过对汽车各个系统的传感器数据进行实时监测和诊断，提供准确的故障诊断和解决方案。
远程诊断系统则基于车载系统，通过与维修中心的互联网连接，实现对汽车远程故障诊断和远程维修。
互联网诊断系统通过车辆连接互联网，与其他车辆或维修中心实现信息共享和互动，进一步提高汽车检测和维修的效率。
汽车维修技术的发展与应用1. 传统汽车维修技术传统汽车维修技术主要包括故障修复、部件更换和保养等。
故障修复是指在汽车出现故障时，对具体故障进行修复，恢复汽车的正常运行。
部件更换是指在某个汽车部件损坏或失效时，对该部件进行更换，以保证汽车的正常运行。
汽车检测与维修 毕业论文
汽车检测与维修毕业论文该篇文章是一篇关于汽车检测和维修的毕业论文，主要介绍了汽车检测和维修的相关知识，分别从汽车检测的意义、检测方法以及维修的流程和方法等几个方面进行了阐述。
文章总结了汽车检测和维修的重要性以及注意事项，为汽车检测和维修提供了一定的参考。
关键词：汽车检测、维修、方法、流程、重要性、注意事项1.引言如今，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车一旦出现问题就需要及时进行检测和维修，以确保其正常运行和安全性。
因此，汽车检测和维修成为了一个十分重要且不可忽视的事情。
本文将详细介绍汽车检测和维修的相关知识和技能。
2.汽车检测的意义汽车检测是指对汽车进行全面的检测、分析和评估，以便确定其当前是否处于正常状态。
它可以发现汽车的缺陷和问题，并对车辆性能的提高提供有价值的信息。
具体来说，汽车检测有以下几个主要的意义：（1）确保安全性。
通过检测汽车的各项性能指标，可以及时发现车辆的安全问题并进行维修。
（2）提高性能。
检测可以发现车辆的缺陷和问题，并及时进行维修，从而提高汽车的整体性能。
（3）降低维修成本。
通过检测可以发现汽车的问题，并及时进行维修，避免车辆出现大问题和损失，从而降低维修成本。
（4）保证环保。
现代社会重视环境保护，汽车检测可以保证车辆排放符合环保标准，达到绿色出行的目的。
3.汽车检测的方法汽车检测有多种方法，不同的方法对应不同种类的问题和不同的检测要求。
以下是一些常见的汽车检测方法：3.1 动态检测动态检测是指在车辆行驶的过程中测量车辆的各项性能参数，包括加速度、排放、油耗等。
动态检测可以发现由行驶过程中的磨损、堵塞等引起的问题。
常见的动态检测设备包括惯性测功机、路试仪等。
3.2 静态检测静态检测是指在车辆静止的情况下对车辆的各项性能参数进行测量和检测。
静态检测可以发现由于使用时间过久或停放时间过长而引起的问题。
常见的静态检测设备包括四轮定位仪、制动力测量器等。
3.3 检查仪器检查仪器是通过连接到车载电子控制模块，进行对车辆电子系统进行诊断，从而发现车辆故障的仪器。
汽车检测与维修毕业论文
汽车检测与维修毕业论文汽车检测与维修毕业论文随着汽车的普及和发展，汽车检测与维修成为了一个重要的行业。
汽车检测与维修技术的发展对于保障行车安全、延长汽车使用寿命、减少环境污染等方面具有重要意义。
本文将探讨汽车检测与维修的相关问题，并提出一些解决方案。
首先，汽车检测是保障行车安全的重要环节。
随着汽车技术的不断发展，车辆的安全性能也得到了大幅提升。
然而，由于车辆的使用和老化，一些安全隐患可能会逐渐暴露出来。
因此，定期进行汽车检测是非常必要的。
汽车检测可以发现并解决一些潜在的问题，如刹车系统故障、轮胎磨损、悬挂系统失效等。
通过及时发现和修复这些问题，可以有效地保障行车安全，避免潜在的事故风险。
其次，汽车维修是保障汽车使用寿命的重要手段。
随着汽车的使用时间的增加，各种部件和系统可能会出现磨损、老化等问题。
如果不及时进行维修，这些问题可能会逐渐恶化，导致更严重的故障。
因此，定期进行汽车维修是非常重要的。
汽车维修可以及时更换磨损的零部件，保持汽车的正常运行状态。
同时，维修还可以对一些系统进行调整和优化，提高汽车的性能和燃油经济性。
通过合理的维修，可以延长汽车的使用寿命，提高汽车的可靠性。
然而，当前汽车检测与维修行业面临着一些挑战。
首先，技术水平不均衡是一个重要问题。
在一些地区，汽车检测与维修技术相对滞后，无法满足市场需求。
这就需要加强技术培训和交流，提高技术人员的综合素质和专业水平。
其次，缺乏规范和监管也是一个问题。
一些汽车检测与维修机构存在不规范操作和服务质量不高的情况。
这就需要完善相关的法律法规，加强对汽车检测与维修行业的监管，提高服务质量和行业信誉。
针对上述问题，可以提出一些解决方案。
首先，加强技术培训和交流，提高技术人员的综合素质和专业水平。
可以通过组织培训班、开展技术交流会等方式，提高技术人员的技能水平。
其次，完善相关的法律法规，加强对汽车检测与维修行业的监管。
可以制定相关的标准和规范，加强对汽车检测与维修机构的监督和管理，提高服务质量和行业信誉。
汽车检测与维修专业论文（5篇范例）
汽车检测与维修专业论文（5篇范例）第一篇：汽车检测与维修专业论文汽车检测与维修专业论文第一部分摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。
目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。
正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。
电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。
全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。
全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。
每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。
但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。
从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。
为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。
因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。
这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。
随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车检测与维修专业毕业论文
汽车检测与维修专业毕业论文一、引言汽车行业是一个庞大的产业，汽车的检测与维修作为其中重要的环节，对于保障汽车运行安全、延长汽车寿命起着至关重要的作用。
本文将从汽车检测与维修的背景和意义、主要内容、方法与步骤、问题与挑战等方面进行论述。
二、背景与意义随着汽车产业的快速发展，出现了大量车辆同时也带来了各种车辆故障。
汽车检测与维修作为维护汽车正常运行的手段之一，具有重要意义。
本文旨在通过对汽车检测与维修专业的研究，提升汽车行业的技术水平，提高车辆的安全性和可靠性，促进汽车行业的健康发展。
三、主要内容1. 汽车检测流程的研究本文将分析汽车检测的整体流程，包括车辆到店、车辆检测、检测报告以及客户接受维修等环节。
针对每个环节，探讨其重要性及相关技术手段，并提出优化方案以提高检测效率和准确性。
2. 汽车维修技术的探索与创新针对汽车维修过程中常见的问题，如发动机故障、制动系统故障等，本文将深入研究现有维修技术，并分析其优势和不足之处。
同时，借鉴其他领域的技术手段，探索适用于汽车维修的新技术，并提出创新的解决方案。
3. 汽车维修管理的优化与提升汽车维修不仅仅是技术问题，还涉及到管理层面的优化与提升。
本文将研究汽车维修企业的组织结构与管理模式，并提出一套完善的维修管理方案，以提高汽车维修的效率和质量。
四、方法与步骤1. 文献综述通过收集和研读汽车检测与维修专业的相关文献，了解目前的研究情况和进展，为本文的研究提供理论基础和参考。
2. 实地调研通过对汽车维修行业的实地调研，了解目前主流的检测与维修方法、存在的问题和需求，为本文的研究提供实际案例和数据支持。
3. 数据分析对实地调研所得的数据进行统计和分析，查找其中的规律和问题，为本文的解决方案提供依据。
4. 解决方案的设计与实施根据前期的文献综述和数据分析，设计并实施相应的解决方案，包括优化检测流程、创新维修技术和提升维修管理等方面。
5. 结果评估与总结对实施的解决方案进行评估，分析其效果和可行性，并根据评估结果总结出研究的意义和结论。
汽车维修专业毕业论文范文
汽车维修专业毕业论文范文目录一、内容概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.1 研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2 研究目的与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.3 论文结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4二、汽车维修行业现状分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42.1 行业概况与发展趋势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 2.2 市场需求与就业前景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.3 技术革新对行业的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8三、汽车维修技术研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．93.1 发动机维修技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 3.2 底盘维修技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 3.3 电气系统维修技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．133.4 汽车电子控制系统维修．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14四、汽车维修工艺与流程优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．164.1 维修工艺现状分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17 4.2 流程优化策略与实施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．184.3 新兴维修技术在中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20五、汽车维修行业管理与培训．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．215.1 行业管理现状与问题．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．235.2 培训体系建立与完善．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．245.3 提高维修质量与效率的措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25六、案例分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．276.1 典型汽车故障案例分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．286.2 维修过程与结果评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．286.3 故障原因分析与预防措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30七、结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．317.1 研究成果总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．327.2 存在问题与不足．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．337.3 未来发展趋势预测．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33一、内容概要随着汽车工业的快速发展，汽车保有量持续增长，汽车维修行业迎来了前所未有的机遇与挑战。
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毕业设计(论文)题目安全气囊的发展与应用姓名__＿__ 学号___院（系)__ _专业班级_ _指导教师_职称＿_ __评阅人___ 职称__＿2017年 1１月日安全气囊的发展与应用摘要随着汽车技术的的进步和道路条件的改善，汽车行驶的速度是越来越快，车流量也越来越大，它带给我们的安全隐患也越来越严重，每年的交通事故都在递增。
要想确保行车过程中的安全性,解决行车过程中的人员安全越来也受到了我们的重视。
在汽车的装备安全气囊是现在的一种有效的解决方法，那它的发展与应用怎么样呢？本文就主要对汽车的安全气囊的发展与应用进行概述关键词汽车安全气囊发展应用引言近几年来，人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。
在人们都开始有了汽车,公路也不断完善,汽车在行驶过程中的速度越来越快，加上汽车技术的不断发展，车速,车流量都是一个问题，从而引发了安全的隐患，而这安全隐患如何能去预防?在人们对技术的发展，有了安全气囊,它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题,而汽车安全气囊它在今天又如何的去发展和应用呢?一、汽车安全气囊的发展1、安全气囊国内外的发展使用安全气囊来保护汽车乘员的想法最先产生于美国,在1952年美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性。
几乎同时，这种系统的原理图也绘制了出来。
1953年,第一个气囊的专利就诞生了。
但是由于那时技术的的限制,还不能把这种想法或专利进行实现,到了１９80年的德国开始实现了这个设想并在汽车安装了安全气囊。
从此在美国的市场汽车上都出现了这样的安全系统,随后又出现了一系列保护乘员头部躯干和膝部作用的安全气囊。
在我国，对汽车安全气囊的研究起步较晚。
上个世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。
随着世界汽车进军我国,我国的汽车工业迎来了前所未有的发展契机。
1９92年，我过自行研制的ＦS-01 安全气囊通过撞车试验。
我国的政策法规也对我国汽车工业的发展提供了良好的发展空间。
在十多年的研究与发展过程中, 国内许多大学与事业公司的研究与产品已初具基础, 其中部分研究与技术已接近国际水平。
清华大学的黄世霖等人在汽车碰撞实验研究中, 系统地研究了多种国产汽车中安全气囊的匹配技术对汽车安全气囊的点火控制模拟、汽车碰撞的过程模拟和实验验证以及有关软件在汽车安全气囊系统设计中的应用等方面作了大量工作,对国内的汽车安全气囊研究具有重要的指导作用。
200０年以来,我国安全气囊市场需求平均每年都有超过200%的速度在增长,到2004 年我国安全气囊市场总配套量接近4０0 万套。
目前，国内生产安全气囊企业有近20 家，2004 年产量超过200 万套，安全气囊的国产化率超过5０%,到２0０7 年,我国８０% 以上的安全气囊组件将实现本地化生产。
目前，我国安全气囊零部件ＥCＵ、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有5%左右，气囊组件配套还有很大的发展空间。
二、国内外对安全气囊的评价尽管国内国外都对安全气囊的研究与发展都有一定的基础和规模，但是对含有安全气囊法规、撞车实验系统、安全气囊的设计、制造和测试等方面还是有待去加强,虽然国内外的安全气囊的研究到了技术要求,但还是有些不足，比如它的自主权，传感器、气体发生器和气囊的技术规范及检测还未达到一个令人满意的状态,因此我们安全气囊的业内人士还要付出巨大的努力!三、安全气囊的发展趋势汽车安全气囊作为一种设想提出来后到今天成为必需的安全装备在汽车上广泛应用已经过了整整半个世纪的历程。
安全气囊有效地减小了在汽车碰撞事故中乘员的伤亡,它的保护效果在汽车安全研究领域得到广泛的认识和高度重视。
随着汽车安全气囊的普遍推广应用,安全气囊系统的各关键技术环节均成为汽车安全研究领域的重点。
当前安全气囊新技术的开发研究可以概括为向着气囊的智能化、小型化、多样化、无污染的方向发展。
(1)安全气囊的智能化传统的正面碰撞安全气囊系统是根据前座乘员的常规乘座位置和气囊的理想点火时刻为原则设计的。
但是在实际的汽车碰撞事故中，影响气囊保护性能的因素很多,例如乘员的身高和体重、乘员相对于方向盘或仪表板的位置、碰撞的剧烈程度等等。
不同的碰撞条件及乘员和乘员的位置的变化会导致乘员不是在最佳时刻与气囊接触,从而降低对乘员的保护效果。
为了充分发挥安全气囊的保护效果，自适应式或称为智能型安全气囊的概念也就应运而生［4］。
ﻫ近年来，智能型安全气囊的研究致力于开发一种能够最大限度地保护乘员的安全气囊系统。
这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能。
智能型气囊的关键技术之一是先进的传感系统和电子运算系统，它们在事故发生的短暂时刻内能够提供可靠的碰撞环境的信息。
这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度，碰撞的方位,乘员的身材、体重、位置，乘员是否系有安全带。
智能气囊系统根据原有探测的信息作出判决怎样调节和控制气囊的工作性能，使气囊能充分发挥其保护效果。
（2)安全气囊的小型化缩小安全气囊总成的体积是当前发展的趋势之一。
新型发生器工作时，压缩气体从气罐中喷出充满气袋。
这种发生器气体产生率高,因而尺寸小,便于安装布置。
(３)环境保护型安全气囊采用压缩气体的气体发生器对人体无毒害 ,且易于回收处理，没有环境污染的问题。
(4)安全气囊的多样化驾驶员和前座乘员安全气囊已成为轿车生产中的标准设备,作为正碰撞事故中的安全措施。
侧面碰撞气囊正在迅速发展。
不同设计形式的侧碰撞气囊可分别安装在坐椅靠背外侧、车门中部、车身中立柱、车身顶部与车门交界部位。
这些安装在不同部位的侧碰撞气囊可分别起到保护乘员头部、胸部和臀部的作用。
四、汽车安全气囊的结构与工作原理1、安全气囊的的组成安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。
传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀。
为了防止气体泄漏,气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。
２、安全气囊的分类按安全气囊数量分类可分为单安全系统，双安全气囊系统和多安全气囊系统：(1）单安全气囊系统,只是在驾驶员侧的转向盘中安装拉一个安全气囊。
（2）双安全气囊系统近几年生产的轿车大多都采用拉双安全气囊系统,即在驾驶员侧和前座乘员侧各安装了一个安全气囊，如本田雅阁，市民，丰田佳美,马自达626,929，福特林肯城市及国产的奥迪a６等轿车均采用的是双安全气囊系统。
（3)多安全气囊系统多安全系统是指在车上安装了３个或 3 个以上的安全气囊。
例如，瑞典沃尔沃85０,9６0,通用的别克,上海大众帕萨特轿车等。
３、安全气囊的工作原理当车辆发生碰撞时,安全气囊控树模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力,便迅速释放气囊,使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触,从而通过气囊的缓：中作用减轻乘员的伤害。
现在国内外气囊厂家主要采用的是电子式安全气囊系统。
基本型安全气囊系统包含了驾驶员、乘员正面保护安全气囊及安全带预紧装置。
现在国内外电子式安全气囊系统特点是由传感器感知车辆运动情况,由ＭCU 监控并作出判断,判断当前的事件是否是严重碰撞事件，如果是严重碰撞事件则驱动气囊展开,保护驾乘人员的安全。
安全气囊作用过程为:碰撞发生后0 ~20mｓ内传感器将信号输送到中央电子控制器（ＥＣＵ），ECU 判断后确认是严重碰撞则引发气体发生器，在20~60ms 内高温、高压气体（氮气)经过滤冷却进入气袋,气袋张开形成气垫,将乘员与车内装备隔开,6０~１00mｓ后气袋排气孔打开，气囊泄气并收缩。
气体的阻尼作用吸收了碰撞的能量,缓解了气囊对乘员头部和脸部的压力,乘员陷入较柔软的气囊中,使得乘员得到保护。
最后气体全部从排气孔排出，气囊瘪下。
下图中是安全气囊的工作原理图:图１-1二、汽车安全气囊的应用1．安全气囊打开所需要的条件安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。
从理论上讲,只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上,速度高于30 km/h,这时安全气囊才可能打开。
这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速,而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度,实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
下图是正确引爆安全气囊的有效范围图：图1－22、安全气囊的安全性安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部,防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。
安全气囊对于在遭受正面撞击时,的确能有效保护乘客,即使未系上安全带,防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。
据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64％,甚至在其中有80％的乘客未系上安全带!至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。
此外,气囊爆发时的音量大约只有１３0分贝,在人体可忍受的范围；气囊中78％的气体是氮气,十分安定且不含毒性,对人体无害;爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末,对人体亦无害。
3、安全气囊的使用和缺点安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排）和车外三个方向。
在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。
侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形,以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内,侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部,胸部外侧,以及胳膊的伤害,保证身体上肢的活动能力和逃生能力。
安全气囊的缺点:(1)是在低速碰撞不致命情况下,由于气囊起爆使一些近视眼带眼镜的人眼睛受到伤害甚至失明．(2)由于气囊是按大人身高匹配,而对于孩子来说是致命的,曾经发生过多起气囊在碰撞起爆后将孩子颈椎折断致死案例,为此国外已立法禁止前排乘座幼童.(3)气囊必须配合安全带使用,否则在气囊作用下人有被甩到车外可能．4、对现有安全气囊的改进从安全气囊在使用过程中存在的缺陷可知，现有安全气囊的基本设计目标是用来对付严重交通事故的,但在一些不太严重,的事故中,系统反应过度，反而会对驾乘人员施加作用过大,适得其反,造成不必要的伤害。