自做斯特林发动机模型图纸

]如何用一个咖啡杯DIY制作斯特林发动机(转载)

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该发动机几乎完全是建立垃圾，我在镇附近找到。

在旧货店铝板被打捞从一盘蛋糕和廉价的煎锅。

腔侧壁的压力是从一提出一块旧塑料排水的管线。

轴承是从一集的旱冰鞋。

轴的轴是从油漆辊切处理。

的置换剂是从一减一块泡沫板海报。

气缸的活塞和驱动器是唯一的部分是不买了一个垃圾
商店。

我去了当地的示范店，购买两件黄铜管。

其中一人恰好是正确的大小为幻灯片内的其他一。

我插入一直径较小的管端和它塑造成一个活塞。

咖啡杯斯特林发动机为例说明：
压力室顶板和底板被切断旧炊具从旧货商店购买。

在压力腔侧壁被切断从4“塑料排水管件
小黄铜管是一个完美的大小来保存音乐细铁丝。

该音乐线将成为置换剂推杆。

它将通过一个滑动的黄铜管短节。

该管道将充当“腺”，以保持压力室，通过它作为幻灯片的轴密封。

削减的置换剂是从一个泡沫板一块核心海报。

一个点标
志着中心。

阿夹具是用来保持在完美的推杆路线，因为它是在地方胶合胶合压力腔高温硅粘合剂从汽车零部件商店购买（合）。

腺体是由一对黄铜管从模型店，正好符合音乐线推杆不错短文。

它是在与巴顿焊接举行环氧树脂地.
较短的黄铜管的大小为长管内滑动。

简短的管道将成为活塞。

2。

斯特林发动机模型制作大全

制作热声效应斯特林引擎十九世纪的吹玻璃工人，偶尔会听到被加热的玻璃管自然发出神秘的单音，这令人费解的声音其实是热机的另一种输出形式。

一般的引擎以转动的形式输出能量;声音也具有能量，只不过以空气作为传递的媒介。

热声效应的原理空气振动形成声音，声音发生时，为方便讨论，将传播声音的空气分成无数小块空气，应用牛顿力学来分析空气振动的情形，会得到声音的波动方程式，此方程式的解显示：声音传播时，各个小块空气都会发生膨胀收缩和位移。

如果小块空气被压缩后，再被加热膨胀，对周围空气作较大的正功;之后这小块空气又先被冷却，再被压缩，作较小的负功 (周围空气对这小块空气作较小的功) 。

虽然这小块空气并非对活塞或涡轮作功，而是对周围空气作功，事实上也完成了工作流体加热后膨胀，冷却后被压缩的热机循环，把热能转换成声音振动的能量，增加声音的强度，此即所谓“热声效应”。

凡是利用工作流体在冷、热区间移动，执行压缩的工作流体经加热而膨胀作正功，膨胀后先冷却再压缩作负功的热机循环，这样的机构都被归类为斯特林引擎。

利用热声效应把热能转换成机械能的装置，也就称为热声效应斯特林引擎(thermoacoustics stirling heat engine) ，热声效应斯特林引擎大致可分为驻波(standing wave)和行波(traveling wave)两种。

驻波型斯特林引擎的作功原理驻波型斯特林引擎，基本上是一端闭口，一端开口的管状共振腔，在共振腔内近闭口端装有热片堆(stack)，热片堆中有许多平行共振腔轴向的密集穿孔。

热片堆在靠近闭端温度较高，另一端温度较低，于是延共振腔轴向的温度梯度(temperature gradient)相当大。

当驻波发生时，热堆片穿孔中的各小块空气(工作流体)向闭口端位移，而被压缩，同时移向热片堆较高温处，该小块空气在热穿透深度(thermal penetration depth)以内的部分，会被热片堆加热，使得温度升高，随即膨胀对周围空气做较大的正功，驻波的能量于是加大，小块空气也随着膨胀，同时移至热片堆的冷端，当能量增加的驻波再度压缩这小块空气时，此小块空气已先被较低温的热片堆冷却，只消耗较少的声波能量即可被压缩。

就地取材制作斯特林发动机

就地取材制作斯特林发动机1 工具和材料1.1 材料○ 移气器气缸，其中一个是有锥形底的契形罐，组装在一起○ 两个空的不锈钢汤罐，至少一个拥有锥形底○ 移气器○ 可以刚好被移气缸无摩擦纳住的铝制饮料罐。

○ 两个薄的金属碟片（例如食物罐的盖子）○ 动力活塞缸○ 铜管或者青铜管，尽量圆，约40-50mm长○ 动力活塞○ 飞轮○ 具有较低摩擦系数的球轴承○ CD片，或者其他类似的圆片，制备轮圈○ 硬币（配重）○ 横梁○ 金属片或者木头（12”厚），要保证足够厚，有一定刚度○引擎支架○ 支撑小木头（1”×1/2”也可以稍大），至少24”(600mm)长○ 一块木头作为支承座，至少12"长4"宽（300 x 100mm）其他○ 青铜管（内径1/8”）、不锈钢丝（直径1/8”）-每个约12”长（上述值并不需要非常精确，只需要不锈钢丝可以在管内可以紧贴滑行）○ 衣架铁丝○ 两个接线端子○ JB环氧胶○ 快干环氧胶（例如Araldite）1.2 工具必要工具● 钢锯● 电钻● 木工锯特别工具● 可以打磨去料的抛光工具2 设计γ型斯特林引擎（伪爱因斯坦说：γ型斯特林引擎——具有两个独立气缸，其中一缸中配备动力活塞，一缸配备移气器）的“核心”乃是一个大的移气缸纳住一个移气器（也可以称作转换器，是斯特林引擎的核心装备），该移气缸与另一个动力缸连通，动力活塞缸同时还纳住一个动力活塞，动力活塞通过一系列传动装置，反过来再为移气器提供动力。

在曲柄设计中，我采用了Darryl Boyd’s设计，加入了一个“平衡木”的系统。

利用该平衡木可以实现动力活塞和移气器的动力转换。

不是多新奇或者多巧妙，仅仅是因为……我手上就那点材料，而且看起来效果也可圈可点。

踏破铁鞋，蓦然发现，铝制易拉罐可以与不锈钢的汤罐配合的很好。

因此移气缸我决定选用不锈钢汤罐，而移气器则使用铝制的饮料罐，至于理由嘛，便宜（重点）、轻便、易安装。

Stirling Engine Plans 斯特林发动机模型简易图纸

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物理科学DIY斯特林发动机与原理简介

斯特林发动机制作作品制作过程展示：○1○2○3○4○5○6○7○8○9所需材料：两个易拉罐、一片较厚的泡沫塑料、一根铁线、一个光盘、细线、小刀、一个瓶盖、一根细铁丝，固体胶，打火机，蜡烛，橡皮泥。

工作原理：按缸内循环的组成形式分，热气机主要有配气活塞式和双作用式两类。

配气活塞式热气机，在一个气缸内有两个活塞作规律的相对运动，冷腔与热腔之间用冷却器、回热器和加热器连接，配气活塞推动工质在冷热腔之间往返流动；双作用式热气机，每个气缸内只有一个活塞，兼起配气活塞和动力活塞的作用。

各缸的上部为热腔，下部为冷腔。

各热腔经加热器、回热器和冷却器与邻缸的下部冷腔连接，组成一个动力单元。

如图9当移气器移到最顶点的位置时，底部加热空间最大，此时所产生的压力也最大，当移气器移到最底点的位置时，顶部冷却空间最大，此时所产生的压力也最小，如把动力活塞的曲柄连接到曲轴水平位置最远的地方时可产生最大的扭力，此时可看到连接到移气器的曲轴部位与连接到动力活塞的曲轴部位呈90度的角度差，该角度称为相位角。

曲柄连接到曲轴水平的位置也决定了引擎旋转方向。

上述的条件为静态环境的结果，当随著引擎的转速、负载、温度及使用气体的不同则会有不同的最佳相位角，一般以90度作为通用的相位角。

如果只有上述的零件，引擎还是不能运转。

因为利用橡皮的膨胀或收缩(图8,9)，并无法让曲轴旋转一整圈。

因此，必须加上一个有旋转惯性的设备，即“飞轮”，才能达成连续的运转。

一般採用的飞轮，最常见的是圆形飞轮，如图10所示。

如果除了惯性需求外，还要考虑平衡问题，则在曲轴旋转面的另一端加一配重物充当飞轮，便可解决平衡问题(图11)。