大跨度桥梁的施工工艺
大跨径施工创新工艺优秀做法
大跨径施工创新工艺优秀做法
大跨径施工创新工艺的优秀做法包括：
1. 移动模架施工法：适用于等跨径、等截面的跨预应力连续箱梁的施工，可以缩短施工周期，提高经济效益。
在应用移动模架施工法时，纵向施工缝应设置在成桥恒载状态的零弯矩附近，以保持梁体前端处于悬臂状态。
2. 满堂支架施工法：适用于大跨径连续桥梁施工，是一种有效且常用的施工方法。
在浇筑混凝土前，应对支架和模板进行严格检查，确保尺寸、位置准确，螺栓、拉杆牢固。
3. 大跨度钢桁架分段拼装累积液压同步滑移安装施工工法：针对通航工况下安全、高效、经济、环保地完成大跨度钢桁架桥安装这一难题，采用钢桁架桥分段拼装、累积液压同步滑移就位安装的施工工法。
工艺原理是借助桁架安装临时支墩及墩顶贝雷架平台，铺设滑移轨道，在拼装胎架上分段拼装桁架，然后利用“液压同步滑移施工技术”向一侧将其累积、整体滑移到位。
这些做法均具有创新性和实用性，能够提高大跨径施工的效率和质量。
斜拉桥施工工艺
斜拉桥施工工艺
标题：斜拉桥施工工艺详解
一、前言
斜拉桥作为一种重要的大跨度桥梁形式，其施工工艺复杂，技术要求高。
本文将详细介绍斜拉桥的施工工艺，以期对相关工程人员提供参考。
二、斜拉桥施工流程
1. 施工准备：进行地质勘探，确定桥梁位置和结构设计，制定详细的施工方案。
2. 打桩与承台施工：打设桥墩基础桩，并在基础上浇筑承台。
3. 塔柱施工：根据设计图纸，进行塔柱钢筋绑扎和混凝土浇筑。
4. 主梁施工：包括主梁预制、吊装和合拢等步骤。
5. 斜拉索安装：先在塔顶固定好索导管，然后将斜拉索穿过索导管，通过张拉设备将其锚固在主梁上。
6. 桥面铺装：进行防水层、混凝土层、沥青路面等多层铺设。
三、斜拉桥施工工艺要点
1. 打桩与承台施工：打桩时需确保桩位准确，桩身垂直；承台施工时要保证混凝土质量，防止裂缝产生。
2. 塔柱施工：钢筋绑扎要符合设计要求，混凝土浇筑要连续进行，避免出现冷缝。
3. 主梁施工：预制主梁时要严格控制尺寸和质量，吊装过程中要确保安全，主梁合拢时要做好温度和应力监测。
4. 斜拉索安装：索导管安装要准确，斜拉索张拉要按设计要求进行，避免过度张拉导致结构破坏。
5. 桥面铺装：要严格按照铺装工艺进行，保证铺装质量。
四、结语
斜拉桥的施工工艺是一项系统工程，需要严谨的设计、精细的施工和严格的管理。
只有这样，才能保证斜拉桥的安全、稳定和耐久性。
希望本文能为斜拉桥的施工提供一些参考和帮助。
大跨径连续桥梁施工技术探究
大跨径连续桥梁施工技术探究一、大跨径连续桥梁的技术特点大跨径连续桥梁一般指跨度在100米以上的桥梁，其技术特点主要表现在结构形式、施工难度和安全要求等方面。
1. 结构形式：大跨径连续桥梁的结构形式一般采用钢筋混凝土连续梁或钢桁梁，较短跨度的桥梁多为简支梁或连续刚构梁。
这些结构形式在工程实践中被证明具有较好的承载能力和变形性能，能够满足大跨度桥梁对于承载和变形的要求。
2. 施工难度：由于大跨径连续桥梁跨度较大、结构复杂，所以其施工难度较大。
首先是梁体施工的难度，由于梁体体积大、重量重，需要采用大型起重设备进行梁体吊装，同时对于梁体的预应力张拉、模板支撑等工序也需要高度的施工技术水平。
其次是梁体的整体拼装难度，梁体的拼装需要保证拼缝的准确度和施工质量，在条件限制下提高施工效率。
再次是梁体的预应力施工，对于梁体的预应力张拉、锚固等工序需要保证预应力的准确性和安全性，确保梁体的受力性能。
3. 安全要求：大跨径连续桥梁作为重要的交通设施，其安全性要求极高。
在施工过程中需要保证梁体的承载能力、变形性能和耐久性能，同时需要保证施工的安全性和施工人员的安全。
大跨径连续桥梁的施工工艺主要包括梁体制作、梁体吊装、梁体拼装、预应力施工等工序。
1. 梁体制作：梁体制作是大跨径连续桥梁施工的首要工序，包括混凝土梁体的浇筑、预应力筋的设置、模板拆除等工序。
在梁体制作过程中需要保证梁体的质量和几何尺寸，严格控制混凝土的配合比和浇筑质量。
同时需要保证梁体的预应力筋张拉和锚固工序的准确性，提高梁体的受力性能。
2. 梁体吊装：梁体吊装是大跨径连续桥梁施工的关键环节，需要采用大型起重设备进行梁体的吊装作业。
在梁体吊装过程中需要保证梁体的稳定性和安全性，严格控制吊装工艺，确保梁体的准确安装到设计位置。
3. 梁体拼装：梁体的拼装是大跨径连续桥梁施工的重要工序，需要保证梁体的拼缝的准确度和施工质量，并且需要在条件限制下提高施工效率。
在梁体拼装过程中需要保证梁体的几何尺寸和受力性能。
大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法
大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法一、前言大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法是一种广泛应用于大型桥梁施工的工程技术，利用V型墩来支撑和连续支承梁体，有效增加了桥梁的承载能力和稳定性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，以及工程实例。
二、工法特点大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法的主要特点包括：1. 结构合理性：利用V型墩的力学原理，将桥梁荷载分散到多个墩台上，减小了单个墩台的受力，提高了桥梁整体的稳定性。
2. 施工效率高：采用连续施工工法，可以大大减少施工时间，提高施工效率，同时减少了对交通的影响。
3. 节省材料：采用连续梁施工，减少了支架和模板的使用，节省了大量的材料和人力成本。
4. 维护方便：采用连续梁施工，桥梁梁体与墩台之间无缝连接，减少了维护和修复的难度。
三、适应范围大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法适用于跨度较大的桥梁，尤其适用于山区、湿地等特殊地形条件下的桥梁施工。
同时，该工法还适用于对桥梁的增加承载能力和稳定性有要求的情况下的桥梁改造。
四、工艺原理大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法的工艺原理是通过在V型墩上设置滑移支承，梁体在施工中连续推进，形成一体化的桥梁结构。
该工法采用自复位式定位系统，确保梁体的准确定位和连续推进。
在施工过程中，采取预应力技术和混凝土浇筑技术，保证施工过程的稳定性和质量。
五、施工工艺大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础处理：根据设计要求，对桥墩基础进行处理和加固，确保基础的稳定性和承载能力；2. 墩台建设：将预制的V型墩台安装在基础上，确保墩台的准确位置和垂直度；3. 桥面梁体制作：根据设计要求，预制桥面梁体，在制作过程中加入预应力筋，确保梁体的刚度和强度；4. 定位系统安装：安装自复位式定位系统，用于梁体的准确定位和连续推进；5. 滑移支承安装：在墩台上安装滑移支承，确保梁体在施工过程中的顺利推进；6. 梁体推进：采用滑移式推进工艺，逐段推进梁体，在推进过程中进行浇筑和预应力作业；7. 梁体连接：将推进完成的梁体与墩台之间进行连接，确保梁体与墩台之间无缝连接；8. 环境修复：根据施工需要，对施工现场进行环境修复，确保环境的恢复和保护。
大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法
大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法一、前言大跨度钢斜拉桥是一种基于钢结构的桥梁形式，其具备结构轻巧、施工简便、经济高效等特点，因此在现代桥梁建设中得到了广泛的应用。
而UHPC（超高性能混凝土）作为一种新型高性能材料，具有强度高、耐久性好、抗渗透等优点，尤其适用于大跨度钢斜拉桥的桥面铺装施工。
二、工法特点大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法具有以下特点：1. 结构轻巧：UHPC材料相比传统混凝土材料更轻，能够减小桥面负荷，提高整体桥梁的承载能力。
2. 施工简便：相比传统桥面铺装工法，UHPC桥面铺装工法使用更少的施工环节和材料，施工速度更快，更容易实现工程进度控制。
3. 经济高效：虽然UHPC材料较传统材料价格较高，但由于它的轻量化特点，能够减少对钢结构的荷载，从而节省了钢材的使用量和造价。
4. 耐久性好：UHPC材料具有较高的抗渗透性和抗冻融性，在大跨度钢斜拉桥的桥面铺装中能够提供更好的耐久性和稳定性。
三、适应范围大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法适用于大跨度钢斜拉桥的桥面铺装，能够满足长期服役和承载大车流量的要求。
四、工艺原理大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法的工艺原理是通过对施工工法和实际工程之间的联系、采取的技术措施进行分析和解释，确保施工工法能够达到理论依据和实际应用。
具体来说，施工工法依靠UHPC材料的高强度和耐久性，通过铺装和固化过程来构建桥面层。
施工工序包括UHPC混凝土的搅拌、输送、铺装和养护等步骤。
搅拌时需要严格控制材料比例、搅拌时间和搅拌速度，以确保混凝土的均匀性和流动性。
铺装时需采用专用设备将UHPC混凝土均匀地铺设在钢结构上，并使用振动器进行浇筑和压实。
最后，通过适当的养护措施，确保UHPC桥面层达到所需的强度和耐久性。
五、施工工艺大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法的具体施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础施工：完成桥墩基础的施工。
道路桥梁施工中的大跨径连续施工技术应用方法
道路桥梁施工中的大跨径连续施工技术应用方法道路桥梁是连接城市和乡村的重要交通设施，而在道路桥梁的建设过程中，大跨径连续施工技术的应用方法对于提高工程质量、缩短工期、降低成本具有重要意义。
本文将针对大跨径连续施工技术的应用方法进行分析和探讨。
一、大跨径连续施工技术的概念大跨径连续施工技术是指在桥梁建设过程中，通过一系列的连续施工工艺和施工措施，实现大跨度桥梁结构的连续施工，从而达到加快施工进度、减少对交通的影响、提高工程质量的目的。
二、大跨径连续施工技术的应用方法1. 桁架搭设桁架搭设是大跨径连续施工技术的关键环节之一。
在桥梁建设过程中,首先需要搭建一座临时性桁架,用于支撑和连接建筑材料和工程机械,以便进行后续的工程施工。
桁架搭设的关键要点包括：选址确定、桁架结构设计、材料选用、工程机械配备等。
通过科学合理的桁架搭设，可以实现大跨度桥梁结构的安全施工和连续施工。
2. 预应力技术预应力技术是大跨径桥梁施工中的重要施工技术之一。
预应力技术是指在桥梁结构中预先施加一定的张力，以改善结构的受力性能和变形性能。
预应力技术主要包括：预应力筋的选材、预应力筋的布置、预应力筋的张拉、预应力筋的锚固等。
预应力技术的应用可以有效地提高桥梁的承载能力和抗震性能，保证大跨径桥梁结构的安全和可靠。
3. 混凝土浇筑混凝土浇筑是大跨径桥梁施工中的重要环节之一。
在桥梁结构施工过程中,需要对桥梁结构的各个部位进行混凝土浇筑,以形成整体结构。
混凝土浇筑的关键要点包括：施工方案设计、混凝土材料配比、浇筑工艺控制等。
通过科学合理的混凝土浇筑，可以保证大跨度桥梁结构的质量和耐久性。
4. 跨步推进技术跨步推进技术是大跨径连续桥梁施工中的创新技术之一。
通过跨步推进技术,可以实现大跨度桥梁结构的连续施工，从而缩短工程周期,降低施工成本。
跨步推进技术的关键要点包括：推进方案设计、推进机械选择、推进工艺控制等。
通过科学合理的跨步推进技术，可以实现大跨度桥梁结构的安全、高效、经济的施工。
桥梁顶推法施工工艺
桥梁顶推法施工工艺
桥梁顶推法施工工艺是一种常用于建设大跨度桥梁的施工
方法，它的主要步骤如下：
1. 准备工作：确定施工现场，并进行必要的地基处理和临
时支撑结构的搭建。
同时，还需要准备好顶推机械设备和
相关的施工材料。
2. 安装顶推设备：将顶推机械设备安装在临时支撑结构上，并进行必要的调试和检查，确保设备能够正常运行。
3. 制作顶推段：根据设计要求，将预制的桥梁段（也称为
顶推段）通过临时支撑结构推至预定位置。
在推动过程中，需要注意保持顶推段的水平和垂直度，以及与已建好的桥
梁段的连接。
4. 固定顶推段：当顶推段到达预定位置后，需要及时进行
固定，以确保其稳定性。
通常采用临时钢筋、螺栓或混凝
土浇筑等方式进行固定。
5. 拆除临时支撑：当顶推段固定后，可以拆除临时支撑结构，以便进行下一段的顶推。
6. 重复顶推：重复以上步骤，逐段进行顶推，直到整个桥
梁完成。
需要注意的是，桥梁顶推法施工工艺的具体步骤和细节可
能会因桥梁类型、施工条件和设备选择等因素而有所不同。
因此，在具体施工过程中，需要根据实际情况进行调整和优化。
大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法
大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法一、前言大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法是一种目前被广泛应用的工法，它可以在轻量化、抗震、耐久、经济等方面优于传统工法，成为现代桥梁建设的趋势。
本文将详细介绍大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，希望可以对同行和爱好者提供帮助。
二、工法特点大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法是一种利用钢筋混凝土和钢结构相结合的桥梁工法。
它具有以下特点：1.节约材料：采用这种工法可以有效地减少钢材等材料的使用，降低了建造成本。
2.建设快速：由于施工过程不需要使用大型模板，因此可以大大缩短建造时间。
3.强度高：采用此工法所建造的桥梁具有较高的强度和刚度，能够抵御不良气候和重载车辆对桥梁的磨损和冲击。
4.可持续性强：采用此工法所建造的桥梁耐用性高，耐久性强，且能适应不同的环境变化。
5.抗震能力强：采用此工法所建造的桥梁可以有效地减少震动和破坏，从而提高桥梁的抗震能力，减少人员和财产损失。
6.施工质量高：由于目前的建造技术非常高，施工质量得到了很大的保障，为桥梁的安全使用提供了有力的支持。
三、适应范围大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法适用于钢筋混凝土和钢结构拼装的桥梁建设，特别适用于以下情况：1.桥梁跨度大，所用钢材量较大。
2.需要在山区、水域等特殊情况下建造桥梁。
3.需要快速建造桥梁。
4.需要建造具有高强度和耐久性的桥梁。
5.需要提高桥梁的抗震能力。
四、工艺原理大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法采用了先钢后混的先进技术，克服了传统模板的局限性，可以快速、准确地完成桥梁构件的制作、安装和各种材料的混合使用。
工艺原理是将不同构造的桥梁构件通过吊装等手段联系起来，同时加固起来，形成一个完整的桥梁体系。
在施工过程中，需要注意施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施，确保工程的顺利推进。
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大跨度桥梁的施工工艺摘要:大跨度桥梁的施工主要包括基础工程、索塔工程和上部结构工程施工三个方面。
各个方面有着自己不同的施工特点，针对不同的施工特点和所处的不同环境应该选择合理的施工技术和方法。
大跨度桥梁的施工技术是桥梁技术中的重要内容，要建造超大型桥梁，首先必须有较好的施工工艺，大跨度桥梁结构的施工工艺研究是一门迅速发展的学科，它对保证桥梁结构建设的顺利完成具有特别重要的意义。
斜拉桥、悬索桥和拱桥等几种结构跨度较大桥梁的主要施工工艺的重点和难点在本文中进行了比较详细的介绍。
关键词: 大跨度桥梁；施工技术；结构1 引言近年来,随着我国经济的发展,在大江大河流域及沿海地区深水、特殊地质条件下不断兴建超大、超长结构的悬索桥、斜拉桥及拱桥,其建设规模国内空前,基础庞大、塔柱高耸、跨度超长。
大跨度桥梁施工主要包括基础工程、索塔工程和上部结构工程施工三个方面。
其中,基础工程主要有深水高桩承台基础、沉井基础、地下连续墙基础,其主要代表工程有苏通大桥和润扬大桥深水承台基础、江阴长江大桥北锚陆上沉井基础和泰州大桥中塔柱水中沉井基础,润扬大桥北锚矩形地下连续墙基础和武汉阳逻长江公路大桥南锚圆形地下连续墙基础。
索塔工程主要有混凝土塔和钢塔结构,其主要代表工程有苏通大桥的高塔施工和南京三桥钢塔安装。
上部结构工程主要有大跨径斜拉桥、悬索桥和拱桥施工等,其主要代表工程有苏通大桥的大跨径主梁架设、超长斜拉索张挂,贵州坝陵河大桥桁架梁架设和江苏泰州长江公路大桥主梁安装,重庆朝天门大桥超大跨桁架拱架设等。
2基础施工2.1深水高桩承台基础施工深水高桩承台基础施工时有以下特点:(1)处于深厚覆盖层,水深、流急、流态紊乱,钻孔平台及钻孔桩施工难度大。
(2)承台结构尺寸较大,无论是采用钢吊箱还是钢套箱结构,其规模尺寸庞大,设计、制作和安装难度均较大。
(3)钻孔桩密集、桩间间距小,钻孔垂直度要求高,穿越易坍孔土层以及溶洞等特殊地层,对护壁泥浆要求高,要求成孔速度快。
基于上述特点,采取的施工技术为:(1)深水急流中大型钻孔平台设计施工技术。
水流复杂时,船定位困难;平台钢管桩刚度小,悬臂较长,水动力作用下产生涡振、易断裂。
因此,采用直接利用钢护筒作为平台的支承结构的方案,研制大刚度悬臂式钢护筒导向装置,提高护筒沉放精度和速度。
(2)深厚覆盖层超长大直径钻孔灌注桩施工技术。
针对不同地层选用合理钻速;配置优质PHP泥浆护壁,减小泥皮厚度;钢筋笼同槽制作;采用桩底后压浆法减少群桩基础沉降量,提高基桩承载能力和基础整体刚度。
(3)超大、超长钢吊箱设计与施工技术。
以苏通大桥为例, 苏通大桥采用双壁钢吊箱进行承台和系梁施工,成桥后钢吊箱将成为永久结构的一部分。
钢吊箱结构长118 m、宽52 m、高16·5 m,钢吊箱总重约6 180 t,首节钢吊箱高6 m。
采用大型浮吊整体安装钢吊箱属国内较为成熟的工艺,但对于苏通大桥北索塔基础3200t首节钢吊箱,国内没有相当起重量的浮吊。
为此采用了现场组拼,多台连续式千斤顶整体下放首节钢吊箱的方法,应用了一套可靠性设计、液压程控、信息化监控等集成技术,实现巨型异形钢吊箱平稳下放入水、精准定位。
2.2 沉井基础施工沉井基础施工时有以下特点:(1)沉井基础采用格仓结构,整体尺寸庞大。
(2)水中沉井一般采用钢混结合形式,其施工尤其困难,钢沉井浮运定位较为困难。
(3)沉井定位精度要求较高,沉井下沉偏位难以控制。
(4)沉井下沉时和下沉后会引起河床冲刷,需选择合理着床时机和着床状态。
基于上述特点,以泰州大桥为例,采取的施工技术为:(1)下部钢沉井岸边接高。
为适应洪水期安全要求,将江心墩位处临时锚固钢沉井接高优化为岸边锚地临时锚固接高,既减小接高期安全风险,又与导向定位系统平行施工,节省工期。
(2)钢沉井整体浮运设计优化。
根据浮运航线所能提供的最大水深及有效宽度,对钢沉井进行水阻力的研究与计算,确定合适的浮运动力,选择适当的拖轮数量、动力、着力位置与方向等。
(3)优化沉井着床高度与时机。
根据河工模型试验,选择适当的的水文条件与河床冲刷形态,确定适当的水位与流速、有利的着床时河床冲刷形态及合理的沉井着床高度。
(4)沉井调位及着床。
沉井分阶段注水与锚墩拉缆同时进行调位,选择适当时机着床(包括潮位、平潮时间、流速等条件的选取)。
(5)中塔墩沉井选取不排水取土吸泥工艺,采用冲吸法空气吸泥工艺。
3塔索施工3.1混凝土塔索施工混凝土塔索施工时索塔塔身高度较大。
索塔预应力锚固多采用钢锚箱或钢锚梁结构,其结构尺寸和重量巨大,安装定位较困难。
为此,苏通大桥采用爬模系统进行塔身混凝土施工,保证塔身线形。
钢锚箱(钢锚梁)工厂制造,每五个节段进行一次立式匹配。
采用工厂制作-现场安装一体化的精度管理技术,进行全过程几何控制。
工厂内建立了微型测量控制网,控制钢锚箱(钢锚梁)制作精度和预拼装精度;现场采用高精度三向千斤顶系统,结合了施工控制技术,确保了首节钢锚箱(钢锚梁)的精确定位。
3.2钢塔安装施工工艺(1)钢塔节段安装通过满足接口精密对位和金属接触率,再现工厂预拼装线形。
(2)通过大吨位塔式起重机,起吊钢塔节段安装。
(3)针对曲线形钢塔采用可调节段、在钢塔节段安装过程中设置主动横撑以及钢横梁的自然合龙等技术,并与高精度的施工监测相结合,完成曲线钢塔。
3.3 超高索塔形态控制技术对于超高索塔,大桥索塔高,线形受温度和风影响大,必须修正。
线形与施工过程密切相关,必须进行控制。
环境恶劣,对测量仪器和测控技术要求高。
工期紧,要求能进行全天候测量定位作业。
施工中的施工工艺为:(1)将连续梁施工控制方法引入索塔施工,实现全过程控制。
(2)采用“追踪棱镜”技术,实时修正索塔中性位置。
利用测量机器人,开发自动化监测软件,实现了对索塔线形的自动测量,克服了测量对时间的限制,实现全天候测量放样作业。
(3)钢塔柱加工时,控制焊接变形和机加工精度、工厂的立式匹配、水平预拼装等。
(4)钢塔安装过程中线形的控制与节段安装过程中的施工应力有很大关系,通过主动横撑实现。
(5)由于不可能在加工厂对其进行全塔立式匹配以及桥位现场复杂的外部荷载等因素,在桥位架设钢塔过程中必须进行精密测量,以获得钢塔的精确三维姿态。
4 上部结构施工4.1 斜拉桥施工技术主梁施工特点:长大斜拉桥跨度大、桥面宽。
主梁主要采用钢箱梁结构,其节段重量较大,需要较高起重能力的起吊安装设备。
长大斜拉桥主梁安装单双悬索长度较大,其抗风稳定性尤为重要。
其中关键的施工工艺为:(1)梁段安装技术。
(2)中跨合龙关键技术。
苏通大桥主跨1088 m,悬臂拼装标准梁段长16 m,重450 t,吊高近80 m,梁段宽41 m。
采用双桥面吊机系统,分散支点反力,减小梁段间变形,提高匹配质量。
研发高速起吊系统,提高梁段提升速度,减少航道占用时间。
苏通大桥采取顶推辅助合龙工艺。
将塔梁临时固接体系与顶推装置一体化设计,满足了施工期结构稳定和顶推调整需要。
采用顶推辅助合龙,不改变构件几何尺寸,成桥结构受力和线形与理论计算保持了一致性。
超长斜拉索施工的特点为:长索牵引力大,常规的塔端牵引和张拉工艺安装困难,采用梁端牵引和张拉工艺。
由于采用了双桥面吊机系统进行梁段起吊,梁端空间狭小,张拉设备和张拉人员操作困难。
长索张拉力大,钢丝扭角造成张拉过程易发旋转,影响索长和索力。
以苏通大桥为例,采用的施工技术为:长索采用梁端卷扬机、钢绞线和硬张拉杆软硬组合三级牵引、张拉工艺。
长索梁端牵引导向装置与桥面吊机一体化设计,减轻了悬臂前端荷载,实现设备多功能化。
4.2 大跨度悬索桥施工主缆施工时:(1)采用水下、水面(浮吊)和空中过渡法(直升飞机、气艇、火箭等)架设先导索,安装锚道。
(2)采用门架单线或双线往复式牵引系统架设PPWS法主缆索股,主缆架设效率较高。
(3)通过精确调整基准索线形及锚跨张力,保证主缆索股安装质量和索股均匀受力。
对于钢桁加劲梁施工,以贵州坝陵河大桥为例,施工特点为:(1)钢桁加劲梁主要应用于双层桥面或公铁两用以及山区峡谷间的悬索桥。
(2)长大跨度桁架梁节间主要采用高强螺栓连接,其梁段架设多采用塔端向跨中悬臂拼装方法。
施工时:钢桁加劲梁采用桥面吊机吊装,并采用平面结构悬拼法由两侧索塔向跨中推进。
钢桁架的架设采用有铰的逐次刚接法,在主桁架多个节间的上弦杆设置临时铰。
并在设铰节间的主横桁架上(下)横梁之间设置抗风拉索。
5 结束语大跨度桥梁施工技术是桥梁技术中重要的一部分内容，很多桥梁特别是大跨度桥梁，往往就是施工过程控制了整个桥梁的设计。
要建造超大型桥梁，首先必须研制一些巨型设计设备;其次必须创造新工艺，如制造自动化程度较高、较精确的桥梁构件，发展新的快速架桥技术;还必须有一套完善的超长大跨度桥梁施工计算机控制系统，在施工过程中对索力、梁和塔的位移、应力等，由计算机跟踪控制，确保施工安全和质量。
大跨度桥梁结构的施工工艺研究是一门迅速发展的学科，它对保证桥梁结构建设的顺利完成具有特别重要的意义。
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