第二章 贸易术语
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第二章贸易术语CIF

• 思考 课内讨论2.1 P21
• 分析: 我公司不必出面向保险公司索赔,以CIF 条件成交,风险划分以装运港船上为界,其后的 风险由买方负责,货物在运输途中灭失,应由买 方向保险公司提出索赔。
(四)使用CIF术语需注意的问题
• 1、风险和费用的转移地点不同 • 2、卖方办理保险问题 • 3、卖方办理租船订舱(charter a ship or book shipping space)问题 • 4、象征性交货(Symbolic Delivery)问题 • 5、卸货费用的负担 • 6、称CIF为“到岸价”是错误的。
买 方
1.需要时,自负风险和费用领取进口许可 证或其他官方证件并办理进口通关手续及从 他国过境所需的一切海关手续;
3.收取卖方按合同规定交付的单据,支付 价款,受领货物
费 1.货物在指定装运港装上船之前的一切费用; 1.货物在装运港装上船之后的一切费用; 用 2.出口报关费用和出口应缴纳的一切捐税及 2.货物在运至指定目的港途中所产生的一切 费用(除非根据运输合同规定由卖方支付) 须经另一国国境时应缴纳的一切费用(如果 运输合同规定由卖方支付) 3.卸货费用,包括驳运费和码头费(除非根 3.货物运至指定目的港的运费,包括装船费 据运输合同规定由卖方支付) 用及在目的港卸货费用(如果运输合同规定 4.进口报关费用、进口关税及须经另一国 由卖方支付) 过境时应缴纳的一切费用(除非根据运输合 同规定由卖方支付) 风 货物在指定装运港装上船之前的一切风险 货物在指定装运港装上船之后的一切风险
CIF术语的变形
《2010通则》指出,在签订买卖合同时,应明确 规定,贸易术语的变形是仅限于费用的划分,还 是包括了风险在内。
练一练
1.CIF Ex Ship’s Hold 属于( )。 • A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 • C、目的港交货类 D、目的地交货 2.我出口大宗商品,按CIF新加坡术语成交,合同规定采用租船 运输,如我方想负担卸货费用,我方应采用的贸易术语变形 是( )。 A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF EX Tackle Singapore 答案:1、B 2、C
国际贸易实务第二章 贸易术语

CFR术语案例
案例概述
某出口商与南美进口商签订了CFR合 同,出口商负责装运和支付运费,但 不承担保险责任。在运输途中,货物 遭遇了海上风险导致损失。
分析
根据CFR术语,出口商负责装运和支 付运费,但不承担保险责任。因此, 出口商无需为货物的损失承担责任。
DAP术语案例
案例概述
某出口商与澳大利亚进口商签订了DAP合同,出口商负责将货物运至目的地并卸货,但不承担在目的 地卸货后的风险。在卸货过程中,货物发生损坏。
风险在装运地转移的术语、风险在目的地转移的术语 等。
根据运输方式分类
适用于海运的贸易术语、适用于陆运的贸易术语、适 用于空运的贸易术语等。
02 主要贸易术语解释
FOB术语
定义
FOB(Free On Board)术语指当货物在装运港被装上船时, 卖方即完成交货义务,买方需自该交货点起承担一切费用和 货物灭失或损坏的风险。
风险转移
装运港船舷为界。
交货地点
装运港船上。
费用划分
卖方需办理出口手续并支付相关费用,同时负责 支付到达目的地的运费和保险费。
CFR术语
CFR(Cost and Freight)术语指当货物在装运港被 装上船时,卖方负责支付货物到目的地的运费,并承
担货物在运输途中灭失或损坏的风险。
输入 交标货地题点
围内广泛使用。
贸易术语用简短的字母表示,如FOB、CIF等。
03
贸易术语的作用
01
明确买卖双方在交货过程中的责任、风险和费用,避免事后 纠纷。
02
简化交易过程,减少交易成本。
03
促进国际贸易的发展。
贸易术语的分类
根据交货地点分类
装运港交货术语、目的港交货术语、装运地交货术语 等。
国际贸易术语的含义及作用

(三)CIF
Cost Insurance and Freight(…named Port of destination),成本、保险费加运费(…指定目 的港),在装运港当货物越过船舷时卖方即完 成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的 港所需的运费和保险费,但交货后货物灭失或 损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费 用即由卖方转移到买方。
1、卖方的义务
1)卖方的责任
A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续 C、租船订舱 D、按合同规定时间、地点将货物装船 E、迅速发出装船通知 F、移交有关货运单据或数字信息
2)卖方的费用
装船前的一切费用、装船费用、货物从 装运港至目的港的正常运费
3)卖方的风险
与FOB一样
2、采用CFR术语时应注意的问题
案例分析
某公司按FOB与一外商成交,合同规定交 货期为12月。12月8日卖方收到买方发来的派船 通知,指定船只将于12月18日到达我港口。卖方 遂准备好货物于12月16日运到了码头。可是直至 12月26日船舶仍无踪影,当晚发生火灾,使我出 口公司货物遭到严重损失。该项损失应由谁承担 ?
2、买方的义务
1)买方的责任
A、租船订舱,并及时通知卖方 B、办理保险 C、接受货运单据,支付货款 D、办理进口手续,收取货物
2)买方的费用
货物装船以后的一切费用
3)买方的风险
装运港越过船弦以后的一切风险
3、采用FOB术语时应注意的问题
1)船货的衔接问题
备货通知
派船通知
装船通知
2)个别国家对FOB的不同解释
。1、卖方的义务
1)卖方的责任 A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续
C、按照合同规定的时间和地点,将货 物装到买方指定的船上 D、迅速发出装船通知
国际贸易实务-2-1-贸易术语

双方各负其责,衔接不好,就会出现船等货或者货等船 的问题。因此,应明确规定,如果船等货,由此产生的 空舱费、滞期费由卖方承担;如果货等船,由此产生的 仓储费、保险费及因迟收货款利息均由买方承担。
如果双方约定,由卖方代办租船订舱,其风险和费 用则由买方承担,如卖方租不到船,买方不得以此向卖 方索赔。
❖ (2)及时通知
对于买方提出的限制船舶的国籍、船型、船 龄、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要 求,卖方有权拒绝接受。但卖方能够办到又不增 加额外费用时,也可考虑接受。
❖ (3)办理保险的责任。
在CIF术语中,卖方是为买方的利益而办理货运 保险的,主要是保障货物在运输途中的风险。
根据《2010年通则》,卖方只需按最低的保险 险别投保,如协会货物保险条款的C险和中国保险条 款的平安险(FPA)。最低保险金额为合同规定的价 款加10%,即按CIF的发票金额加10%投保。
3、注意事项
(1)CIF合同属于“装运合同”,不是“到货合同”。
货物装船后,卖方对货物的风险不再承担任何责 任。卖方按合同交付货物,并提交了有效的装运单据, 表明卖方已完成交货义务。至于途中损失,买方可以 向责任方(船公司或保险公司)索赔,卖方可协助办 理。
❖ (2)租船或订舱的责任。
卖方按照通常条件下习惯的航线,租用适当 船舶将货物运往目的港。
❖ 即:风险以装运港船上为界,责任和费用延伸至 目的港。
1.卖方的义务 (1)约定期限内,在装运港将货物装上船,并向买 方发出通知。 (2)取得出口许可证或其他官方许可,承办货物出 口海关手续。 (3)租船或订舱,支付运费。 (4)办理运输保险,支付保险费。 (5)负担货物装上船为止的一切费用和风险。 (6)提供商业发票、保险单和运输单据或电子讯息。
如果双方约定,由卖方代办租船订舱,其风险和费 用则由买方承担,如卖方租不到船,买方不得以此向卖 方索赔。
❖ (2)及时通知
对于买方提出的限制船舶的国籍、船型、船 龄、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要 求,卖方有权拒绝接受。但卖方能够办到又不增 加额外费用时,也可考虑接受。
❖ (3)办理保险的责任。
在CIF术语中,卖方是为买方的利益而办理货运 保险的,主要是保障货物在运输途中的风险。
根据《2010年通则》,卖方只需按最低的保险 险别投保,如协会货物保险条款的C险和中国保险条 款的平安险(FPA)。最低保险金额为合同规定的价 款加10%,即按CIF的发票金额加10%投保。
3、注意事项
(1)CIF合同属于“装运合同”,不是“到货合同”。
货物装船后,卖方对货物的风险不再承担任何责 任。卖方按合同交付货物,并提交了有效的装运单据, 表明卖方已完成交货义务。至于途中损失,买方可以 向责任方(船公司或保险公司)索赔,卖方可协助办 理。
❖ (2)租船或订舱的责任。
卖方按照通常条件下习惯的航线,租用适当 船舶将货物运往目的港。
❖ 即:风险以装运港船上为界,责任和费用延伸至 目的港。
1.卖方的义务 (1)约定期限内,在装运港将货物装上船,并向买 方发出通知。 (2)取得出口许可证或其他官方许可,承办货物出 口海关手续。 (3)租船或订舱,支付运费。 (4)办理运输保险,支付保险费。 (5)负担货物装上船为止的一切费用和风险。 (6)提供商业发票、保险单和运输单据或电子讯息。
《国际贸易实务》第二章国际贸易术语

第二节 《2000通则》中常见贸易术语
《2000通则》中共有13种贸易术语, 其中最主要的价格 术语是FOBsCFRsCIF和FCAsCPTsCIP六种。前三种
术语属于装运港交货类, 交货地点均为货物装运的港口 , 适合水上运输方式;后三种货交承运人类, 均是由卖方 向承运人交货, 适合任何运输方式。随着现代运输业的发 展, 新的运输工具和运输形式不断变化, FCAsCPTsCIP三 种术语 的使用也日渐增多。
船上交货
DEQ+指定目的港(Delivered Ex Quay+named port of destination),
即
码头交货
DDU+指定目的地(Delivered Duty Unpaid+named place of destination), 即未完税交货
ห้องสมุดไป่ตู้DDP+指定目的地(Delivered Duty Paid+named place of destination), 即完税后交货
小结
《2000通则》13种贸易术语一览表
贸易 术语
交货地点
EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDP
商品产地 出口国内地、港口 装运港 装运港 装运港 装运港 出口国内地、港口 出口国内地、港口 两国边境地点 目的地港口 目的地港口 进口国内 进口国内
一、装运港交货类的三种贸易术语 1.FOB+指定转运港(Free on Board+named port of shipment), 即装运港船上交货。 FOB是指卖方必须在合同规定的装运朝内在指定的装运港 将货 物交至买方指定的船上, 并负担货物越过船舷为止的一切费用 和货物灭失或损坏的风险。该术语只适用于海洋运输和内河运 输。
国际贸易实务——第二章 贸易术语

[教学内容]
第一节 贸易术语与国际贸易惯例
一、贸易术语的产生 1.定义:贸易术语(Trade Terms)又称为价格术语,是指用一个简短的概念或英文缩写字
母来表示商品的价格构成和买卖双方各自应承担的责任、费用和风险的专门术语。 2.作用: (1)有利于买卖双方洽商交易和订立合同。简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支,
合同项下的货物. (2)正常转移:货物在装运港装船时越过船舷时。 (3)提前转移:买方未及时派船接货,则自合同规定的装运期届满之日起,货物灭失的风险 自卖方转移至买方。 (4)推迟转移: 货物未特定化;卖方装货后未及时发出装船通知,使买方不能及时办理保险 手续。 案例分析:课本 p53 2.关于船货衔接问题:
1
(二)《1941 年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade Definition 1941)
1919 年美国 9 个商业团体制定,1941 年修改通过。共 6 种贸易术语,注意其中对 FOB 和
FAS 的解释。
(三)《2000 年国际贸易术语解释通则》(INCOTERM2000)
★ FOB 出口地的内陆运输工具上交货 ★ FOB Vessel (named port of shipment) 装运港船上交货 ★ 若买方希望在装运港口的船上交货,应在 FOB 和港口之间加上“Vessel(轮船)”字样, 如 FOB Vessel New York (2)适合的运输方式不同:美国:各种运输方式;《2000 通则》:海运运输 (3)风险划分界限不同:美国:各种运输工具上;《2000 通则》:装运港船舷 (4)出口清关手续及费用的负担方不同:美国:买方;《2000 通则》:卖方 但美国规定:只有在买方请求并承担风险情况下,卖方有义务协助买方取得出口证件,但出 口关税及其它捐税和费用又买方负担。
第一节 贸易术语与国际贸易惯例
一、贸易术语的产生 1.定义:贸易术语(Trade Terms)又称为价格术语,是指用一个简短的概念或英文缩写字
母来表示商品的价格构成和买卖双方各自应承担的责任、费用和风险的专门术语。 2.作用: (1)有利于买卖双方洽商交易和订立合同。简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支,
合同项下的货物. (2)正常转移:货物在装运港装船时越过船舷时。 (3)提前转移:买方未及时派船接货,则自合同规定的装运期届满之日起,货物灭失的风险 自卖方转移至买方。 (4)推迟转移: 货物未特定化;卖方装货后未及时发出装船通知,使买方不能及时办理保险 手续。 案例分析:课本 p53 2.关于船货衔接问题:
1
(二)《1941 年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade Definition 1941)
1919 年美国 9 个商业团体制定,1941 年修改通过。共 6 种贸易术语,注意其中对 FOB 和
FAS 的解释。
(三)《2000 年国际贸易术语解释通则》(INCOTERM2000)
★ FOB 出口地的内陆运输工具上交货 ★ FOB Vessel (named port of shipment) 装运港船上交货 ★ 若买方希望在装运港口的船上交货,应在 FOB 和港口之间加上“Vessel(轮船)”字样, 如 FOB Vessel New York (2)适合的运输方式不同:美国:各种运输方式;《2000 通则》:海运运输 (3)风险划分界限不同:美国:各种运输工具上;《2000 通则》:装运港船舷 (4)出口清关手续及费用的负担方不同:美国:买方;《2000 通则》:卖方 但美国规定:只有在买方请求并承担风险情况下,卖方有义务协助买方取得出口证件,但出 口关税及其它捐税和费用又买方负担。
第二章 贸易术语和价格2

2.非固定价
样6:以3月30日东京谷物商品期货交易所当日生丝期货收盘价为准 The price will be determined by Raw silk Futures closing price in Tokyo Grain Exchange on Mar 30th. 样7:每磅152港元CIP香港 备注:上列价格为暂定价,于装运月份前15天由买卖双方另行协商确定价格。 HK$152 per lb CIP Hongkong Remarks: The above is a provisional price, which shall be determined through negotiation between the buyer and the seller 15 days before the month of shipment.
—可以回避价格风险; 可以回避价格风险; —促进成交; 促进成交; —但是存在较大的不稳定性。 但是存在较大的不稳定性。
常见的非固定价格: 常见的非固定价格:
—后定价格 —暂定价格 —部分固定价格,部分非固定价格(分批交货) —滑动价格
1.后定价格
是指买卖双方在合同中之规定作价方式,具体价格 留待以后确定 (1)在价格条款中明确规定定价时间和定价方 法。
理论上:出口贸易:采用硬币为计价货币;进口贸易:采用软币为 计价货币
实务中:
应视双方的交易习惯、经营意图以及商品价格而定。
三、回避汇率风险的方法
调整对外报价
适用于间隔期较短的交易 如果出口方不得不采用“软币”计价和支付时, 又无其他防范措施,则需调高出口价格。即将 货币贬值的因素考虑进去。
软硬币结合使用
1.固定作价
样1:每公吨100美元FOB上海 US$100 per M/T FOB Shanghai 样2:每盎司20美元FCA北京首都机场 US$20 per oz FCA Capital Airport, Beijing 样3:每打10英镑CFR伦敦含5%佣金 £Stg10 per dozen CFR London including 5% Commission 样4:每打10英镑CFRC5%伦敦 £Stg10 per dozen CFRC5% London 样5:每加仑3.5德国马克CIF鹿特丹减2%折扣 DM3.5 per gallon CIF Rotterdam less 2% discount
国际贸易实务 第2章 贸易术语

买方
付款、接单、提 货 办理进口清关、 支付相关费用
2. 通 关 及 费 用 3. 运 输 及 费 用 4. 保 险 及 费 用
5.风险划分
买方支付
承担货物越过装 运港船舷之后的 一切风险和费用
一)CFR注意点: (1)卖方装船后务必及时向买方发出装船通知,否则,卖方应承担货物在 运输途中的风险损失。 (2)在进口业务中,按CFR条件成交时,鉴于由外商安排装运,由我方负 责保险,故应选择资信好的国外客户成交,并对船舶提出适当要求,以 防外商与船方勾结,出具假提单,租用不适航的船舶,否则可能会使我 方蒙受不应有的损失。 (3)租船运输时因为卸货费用承担内容的不同,有CFR变形。 二)CFR变形
第二章 贸易术语
第一节 第二节 第三节 第四节 贸易术语的含义和作用 有关贸易术语的国际贸易惯例 国际贸易中六种主要的贸易术语 其他七种贸易术语
第二章 贸易术语
案例思考
某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时, 发现货物有两件外包装破裂,里面货物有被水浸痕迹。经查证, 外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔的,因包装破 裂导致运输过程中里面货物被水浸泡。 问题: 1、FOB条件成交意味着什么? 2、在这种情况下,进口方能否以卖方没有完成交货义务为由 向卖方索赔?
三)卸货费用负担以及CIF术语变形问题 ①CIF Liner Terms(CIF班轮条件),卸货费由支付运费的一方,即卖方负担。 ②CIF Landed(CIF卸到岸上),卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用, 包括驳船费和码头费。 ③CIF Ex Tackle(CIF吊钩交货),卖方负责将货物从船舱吊起,卸离吊钩。 如果船舶靠不上码头,那么,应由买方自费租用驳船,卖方只负责将货 卸到驳船上。 ④CIF Ex Ship‘s Hold(CIF舱底交货),买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费 用。 CIF的变形只是为了说明卸货费用的负担问题,并不改变CIF术语交货地点 和风险划分的界限。
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• — Responsibilities of chartering. • — Shipping advice. • The most commonly used variations of CFR are: • i. CFR liner terms
• ii. CFR Ex ship’s hold
• iii. CFR landed
2013-7-11
14
3. DAF: Delivered At Frontier (…named place)
• DAF means that the seller fulfills his obligations to deliver when the goods have been made available, cleared for export, at the named place at the frontier, but before the
• ii. Time and place of delivery.
• iii. Documents and expense. • iv. Title to goods. • (2) To Explain the Price Composition. • i. Type of currency. • ii. Price per unit. • iii. Measurement unit. • iv. Trade Terms.
2013-7-11 9
(3) CIF: Cost, Insurance and Freight (…named port of destination). When adopting the CIF terms, the following points should be paid attention to:
i. Division of costs and risks
ii. Duty of insurance iii. Document transaction iv. Variations of CIF — CFR liner terms — CFR Ex ship’s hold — CFR landed
• EXW means that the seller’s only responsibility is to make the
goods available at his premises during the contracted time
and bear the charges and risks before the goods are delivered to the buyer. He is not responsible for loading the goods onto the vehicle provided by the buyer, unless otherwise agreed. The buyer bears the full cost and risks involved in carrying the goods from there to be desired destination. EXW thus represents the minimum obligations undertaken by the seller.
2013-7-11
2
Section 1 Trade Terms and INCOTERMS 2000
2013-7-11
3
1. The Concept of Trade terms
• (1) To Define the Delivery of Goods. • i. Responsibilities and associated cost.
2013-7-11 13
2. FAS: Free Alongside Ship (…named port of shipment)
• Under FAS terms the seller’s obligations are fulfilled when the goods have been placed alongside the vessel on the quay or in lighters. This means that the buyer has to bear all cost and risks of , losses of, or damage to the goods from that moment. • FAS=EXW+All risks and expenses before the goods to be placed alongside the vessel on the quay.
2013-7-11 10
2. Trade Terms Suitable for All Modes of Transportation
•(1) FCA: Free Carrier at (…named place)
•This term may be used irrespective of the mode of transport,
2013-7-11 4
2. The Purpose of Trade Terms
• When quoting prices to his overseas buyer, an exporter will naturally take into account payment of the various expenses involved in getting the goods from the factory or warehouse in his own country to the buyer’s premises. For example, an exporter, in calculating his export price, work out dock charges, clearing and forwarding charges, freight and insurance, and certainly also adds their profit margin, to the price paid to the manufacturer, to make it say CIF Hamburg. What is “CIF Hamburg”? It is one of the trade terms, or delivery terms as we usually call them.
including multi-modal transport. •(2) CPT: Carriage Paid to (…named place of destination) •This means that the buyer bears all risks and any other costs occurring after the goods have been so delivered. •(3) CIP: Carriage and Insurance Paid to (…named place of destination) •This means that the buyer bears all risks and any additional
2013-7-11 5
3. International Commercial Terms
(1) The General Introduction of Incoterms In 1936, the International Chamber of Commerce first published in 1936 a set of international rules for the interpretation of trade terms. These rules were known as INCOTERMS 1936. Amendments and addition were later made in 1953, 1967, 1980, 1990 and presently 2000 in order to bring the rules in line with the current international trade practices. (2) A View of the Structure of Incoterms 2000 For the purpose of easier reading and understanding, the terms in Incoterms 2000 are grouped in four basically different categories: ① Group E terms, ②Group F terms, ③Group C terms, and ④Group D terms, with increasing responsibilities, costs and risks for the seller and decreasing responsibilities, costs and risks for the buyer.
costs occurring after the goods have been so delivered.
2013-7-11 11
Section 3
Other Trade Terms in INCOTERMS
2013-7-11
12
1. EXW: Ex Works (…named place)
2013-7-11 8
• (2) CFR: Cost and Freight (…named port of destination). • When adopting the CFR term, we shall pay attention to the following points:
• ii. CFR Ex ship’s hold
• iii. CFR landed
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3. DAF: Delivered At Frontier (…named place)
• DAF means that the seller fulfills his obligations to deliver when the goods have been made available, cleared for export, at the named place at the frontier, but before the
• ii. Time and place of delivery.
• iii. Documents and expense. • iv. Title to goods. • (2) To Explain the Price Composition. • i. Type of currency. • ii. Price per unit. • iii. Measurement unit. • iv. Trade Terms.
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(3) CIF: Cost, Insurance and Freight (…named port of destination). When adopting the CIF terms, the following points should be paid attention to:
i. Division of costs and risks
ii. Duty of insurance iii. Document transaction iv. Variations of CIF — CFR liner terms — CFR Ex ship’s hold — CFR landed
• EXW means that the seller’s only responsibility is to make the
goods available at his premises during the contracted time
and bear the charges and risks before the goods are delivered to the buyer. He is not responsible for loading the goods onto the vehicle provided by the buyer, unless otherwise agreed. The buyer bears the full cost and risks involved in carrying the goods from there to be desired destination. EXW thus represents the minimum obligations undertaken by the seller.
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Section 1 Trade Terms and INCOTERMS 2000
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1. The Concept of Trade terms
• (1) To Define the Delivery of Goods. • i. Responsibilities and associated cost.
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2. FAS: Free Alongside Ship (…named port of shipment)
• Under FAS terms the seller’s obligations are fulfilled when the goods have been placed alongside the vessel on the quay or in lighters. This means that the buyer has to bear all cost and risks of , losses of, or damage to the goods from that moment. • FAS=EXW+All risks and expenses before the goods to be placed alongside the vessel on the quay.
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2. Trade Terms Suitable for All Modes of Transportation
•(1) FCA: Free Carrier at (…named place)
•This term may be used irrespective of the mode of transport,
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2. The Purpose of Trade Terms
• When quoting prices to his overseas buyer, an exporter will naturally take into account payment of the various expenses involved in getting the goods from the factory or warehouse in his own country to the buyer’s premises. For example, an exporter, in calculating his export price, work out dock charges, clearing and forwarding charges, freight and insurance, and certainly also adds their profit margin, to the price paid to the manufacturer, to make it say CIF Hamburg. What is “CIF Hamburg”? It is one of the trade terms, or delivery terms as we usually call them.
including multi-modal transport. •(2) CPT: Carriage Paid to (…named place of destination) •This means that the buyer bears all risks and any other costs occurring after the goods have been so delivered. •(3) CIP: Carriage and Insurance Paid to (…named place of destination) •This means that the buyer bears all risks and any additional
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3. International Commercial Terms
(1) The General Introduction of Incoterms In 1936, the International Chamber of Commerce first published in 1936 a set of international rules for the interpretation of trade terms. These rules were known as INCOTERMS 1936. Amendments and addition were later made in 1953, 1967, 1980, 1990 and presently 2000 in order to bring the rules in line with the current international trade practices. (2) A View of the Structure of Incoterms 2000 For the purpose of easier reading and understanding, the terms in Incoterms 2000 are grouped in four basically different categories: ① Group E terms, ②Group F terms, ③Group C terms, and ④Group D terms, with increasing responsibilities, costs and risks for the seller and decreasing responsibilities, costs and risks for the buyer.
costs occurring after the goods have been so delivered.
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Section 3
Other Trade Terms in INCOTERMS
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1. EXW: Ex Works (…named place)
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• (2) CFR: Cost and Freight (…named port of destination). • When adopting the CFR term, we shall pay attention to the following points: