高填方路基施工要点
高填方道路工程施工措施
高填方道路工程施工措施一、工程概述高填方道路工程是指在土地面积有限的情况下，通过增加道路的填方高度，来解决交通堵塞和城市道路拥挤的问题。
高填方道路工程在施工过程中需要严格按照相关规范和标准进行，才能确保工程的质量和安全。
二、施工前准备1. 综合设计方案：在施工前，需要针对工程的实际情况进行综合设计方案的制定，包括道路路基、路面、排水等方面的设计。
2. 施工图纸合理性审核：在施工前需要对施工图纸进行审核，保证图纸的合理性和施工可行性。
3. 施工队伍组织：组织施工队伍，明确各个岗位的责任和任务。
4. 施工材料准备：准备施工所需的材料，保证在施工过程中能够及时使用。
5. 安全预案制定：制定针对施工现场安全的预案，防止施工过程中发生安全事故。
6. 现场勘查：在施工前对工程现场进行仔细的勘察，了解地质和水土情况，为后续的施工提供参考。
三、施工过程1. 土方开挖：根据设计要求，按照适当的开挖方式对道路进行土方开挖，保证路基坡面的平整。
2. 地基处理：对开挖后的路基进行地基处理，包括加固处理、填土加固等措施，确保路基的稳固性和承载力。
3. 填方施工：根据设计要求进行填方施工，保证填方的均匀性和稳定性。
4. 道路路面铺设：对填方后的路基进行路面铺设，确保路面的平整和防水。
5. 排水设施安装：在施工过程中需要安装排水设施，保证道路的排水顺畅，避免雨水积潭。
6. 安全监测：在施工过程中需要进行安全监测，及时发现并解决施工中的安全隐患。
7. 施工质量检查：对施工质量进行定期检查，确保施工质量符合相关规范和标准。
8. 施工进度控制：控制施工进度，保证工程能够按时完成。
四、施工后工艺1. 安全交底：在施工结束后进行安全交底，确保施工结束后的安全措施得以继续执行。
2. 现场清理：对施工现场进行清理，清除废弃物和垃圾，保持施工现场的整洁。
3. 现场验收：进行现场验收，确保工程质量和安全符合相关规定。
4. 施工资料整理：整理施工记录和资料，做好工程档案的归档工作。
高填方路基施工控制要点
高填方路基施工控制要点1、台阶开挖：填前碾压及横断测量完成后，进行台阶开挖。
台阶开挖尺寸为：开挖90cm高×100cm宽的台阶。
开挖顺序及标准：路基填筑前必须开挖好三步台阶（自下而上），采用人工配合机械的方法，根据现场放好下面第一道台阶线，用挖掘机开挖，然后用人工整平；按照规定的尺寸再放第二道台阶线，用挖掘机开挖，然后用人工细整平；第三道台阶的开挖方法同前两道；施工中每回填一步台阶，及时开挖一步台阶。
台阶开挖标准要求挖至密实土，向内倾斜坡为2% ，平整顺适。
须经监理工程师验收。
3、填料的种类和要求：风化料最大粒径不能超过15cm，超出范围的风化料用大锤人工破碎，否则不得用于路基填料，用大型推土机摊铺平整。
填石最大粒径不能超过层厚的2\3，须用大型推土机推平，个别不平整处人工配合整平，用细料嵌缝。
如用土做填料，不得使用生活垃圾、有机土、腐植土、淤泥。
4、每层的松铺厚度：填筑的土每层松铺厚度不得大于30cm；填风化料每层松铺厚度不得超过35cm；填石每层松铺厚度不得超过50cm。
填风化料和填石外侧设有与路基压实厚度相同的1米宽包边土。
5、检测验收：凡高填方路基施工，须监理全天候、全方位旁站。
路基压实用大吨位的振动压路机，按标准1\2轮振压3-6遍，用21吨三轮压路机按标准静压两遍。
碾压前填料的含水量要合适，压实后恢复中装并放好边线，压实路基表面应无翻浆、无松散、无明显轮迹，最后按《工程质量检验评定标准》进行压实度、高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度、边坡坡度的检验，并检验台阶。
石方路基压实度用沉降法检测，沉降量≤2mm。
合格后，经监理工程师同意，方可进行下一工序的施工。
路基验收前应认真填写本层次各种自检表格，待验收时，报监理工程师签字确认。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案一、引言高填方路基是指通过填方加固地基，以提高路基的承载能力和稳定性的一种施工方法。
本文将介绍高填方路基施工方案，包括施工工艺、材料选择、施工步骤等内容。
二、施工工艺1. 勘测设计在施工前，需要进行勘测设计工作。
勘测工作应包括地质勘察、地基承载力试验等内容，以确定填方的高度、坡度和路基宽度等参数。
2. 毛坯整理在施工前，需要对施工区域进行毛坯整理。
首先清除杂草、杂物等，并将地表平整。
3. 正式施工（1）填方根据设计要求，选择合适的填方材料进行填方。
填方时要注意控制填方层厚度，采取分层推均的方法进行，以保证填方均匀、稳固。
（2）压实填方后，需要进行压实工作。
压实方法可以选择机械压实和人工压实相结合的方式。
机械压实包括振动压路机和压路机等设备的使用，而人工压实则需要人工进行。
压实的目的是使填方材料更加紧密，增加路基的承载能力和稳定性。
（3）排水在施工中需要考虑路基的排水问题。
可以通过设置排水沟和排水管道等措施，确保路基的排水畅通。
（4）防护措施为了保护路基不受外界环境的影响，还需要采取防护措施。
例如，在施工完成后，可以采取覆土、灌浆等方式进行防护，防止水侵蚀和土壤流失。
三、材料选择1. 填方材料填方材料应选择质地均匀、坚实、无杂质的土石料。
常见的填方材料有黄土、砂土、碎石等。
2. 压实材料压实材料应选择颗粒均匀、固结性能好的材料。
常见的压实材料有碎石、砾石等。
3. 排水材料排水材料应选择渗透性好、耐久性高的材料。
常见的排水材料有排水管道、排水沟等。
四、施工步骤1. 施工前准备（1）组织施工人员和设备；（2）清理施工现场，确保施工区域整洁；（3）检查施工材料，保证质量合格。
2. 填方施工（1）根据设计要求，选择合适的填方材料，进行填方；（2）采取分层推均的方法，保证填方均匀、稳固。
3. 压实施工（1）使用振动压路机和压路机等设备进行机械压实，使填方材料更加紧密；（2）采取人工压实措施，如人工夯实，提高填方层的密实度。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案高填方路基施工方案一、工程概况该路基工程位于城市道路改扩建项目中，总长度为1000米，设计标高要求为+10.5米，路基填方工程最大填方量为50万立方米。
二、工程条件分析1.工程地质条件：工程地属于低山地区，地质条件相对较好，地层稳定，无明显的地质灾害隐患。
2.填方材料：该工程使用的填方材料为周边山石挖掘出的岩石，材料自身质量较好，适合作为填方材料使用。
三、施工方案1.进场准备确定施工人员、机械设备和施工材料，并进行调配和准备。
制定进场交通组织方案，确保施工现场交通安全。
2.试验段填方选取工程中的一个试验段进行填方施工，以验证填方材料的适用性、填方施工工艺和施工效果。
根据试验段的填方量，评估施工周期和需要的人力、机械设备等资源。
3.土方开挖根据设计要求和地质条件，进行土方开挖。
根据地基硬度和深度，选择合适的挖掘机进行开挖，保证土方开挖的质量和进度。
4.填方施工采用机械填方的方式进行施工，选取适宜的挖掘机、装载机和压路机等机械设备进行操作。
控制填方层数和填方厚度，保持填方施工的均匀性和一致性。
在填方过程中，及时排除其中的大块石头或其他障碍物。
5.压实加固对填方完成后的路基进行压实，采用振动压路机进行压实操作，保证路基的坚实和稳固。
根据填方层数和压实要求，采用适宜的压实时间和频次。
6.路面施工填方完成后，进行路面砼浇筑施工。
按照设计要求，进行路面砼的配制、浇筑和养护，确保路面质量和平整度。
7.环境保护施工过程中，严格执行环境保护法规，减少对周边环境的污染。
采取有效措施，控制施工扬尘和污水排放，确保施工过程对周边环境的影响最小化。
四、安全防护措施1.施工现场区域划定警示标志，设置施工围栏，确保施工现场安全。
2.施工人员参加必要的安全培训，熟悉施工操作规程，合理使用和保养施工设备。
3.施工现场设置监控设备，定期巡视和检查，及时发现安全隐患并进行处理。
4.施工中进行各种设备的定期检查和维护，确保施工设备的正常运行。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案一、工程概况高填方路基是指填方高度大于6米的路基，本工程位于某高速公路项目中，全长约10公里，填方高度最高达12米。
工程地质条件复杂，周边环境敏感，施工难度较大。
二、施工目标1.确保路基填筑质量，满足设计要求。
2.施工过程中，严格遵守环保法规，减少对周边环境的影响。
3.提高施工效率，缩短工期，降低成本。
三、施工方法1.填料选择：采用附近开采的黄土，经试验检测，满足路基填筑要求。
2.施工顺序：从路基两侧向中间进行填筑，分层压实，每层厚度不大于30厘米。
3.压实工艺：采用振动压路机进行压实，确保压实度达到规定要求。
4.排水设施：在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡路基。
四、施工步骤1.施工准备：对施工人员进行技术交底，明确施工任务和要求。
2.基础处理：对路基基底进行清理、平整，确保基底坚实、平整。
3.填料铺设：按照设计要求，将填料分层铺设在路基基底上。
4.压实：采用振动压路机对填料进行压实，确保压实度达到规定要求。
5.排水设施施工：在路基两侧挖掘排水沟，安装排水管道。
6.路基防护：在路基表面铺设土工布，防止路基侵蚀。
7.施工监测：对路基填筑过程进行监测，确保施工质量。
五、施工要点1.填料质量控制：对填料进行严格检测，确保其满足路基填筑要求。
2.压实度控制：采用科学的压实工艺，确保路基压实度达到规定要求。
3.排水设施施工：确保排水设施畅通，防止路基积水。
4.施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
六、环保措施1.减少噪音污染：采用低噪音设备，合理安排施工时间。
2.防止扬尘污染：对施工现场进行洒水降尘，定期清理施工垃圾。
3.保护生态环境：施工过程中，尽量减少对周边植被的破坏，及时恢复植被。
4.节约能源：合理利用施工资源，降低能源消耗。
七、施工进度安排1.施工前期：进行施工准备，包括人员培训、设备调试等。
2.施工中期：进行路基填筑、压实、排水设施施工等。
3.施工后期：进行路基防护、监测等。
高填方路基强夯施工要点
近年来,高速公路病害的问题越来越严重了，其中高填方路基的不均匀沉降、纵横向开裂普遍存在，因此在进行强夯施工前就需要注意如下这些技术要点和注意事项。
①强夯施工的场地面应做到平整并能承受夯击机械荷载，若承受不了需要加入其他工艺同步进行，施工前需要清除障碍物及地下管线。
②在每夯击一遍后，需要测量场地平均下沉量，然后用土将夯坑平，再进行下一遍强夯夯实，施工平均下沉量必须符合设计要求。
③场地的强夯施工，严格按照试验确定的技术参数进行控制夯击深度应用水准仪测量控制。
④强夯机械必须符合夯锤起吊重量和提升高度要求，并设置安全装置，防止夯击时起重机臂杆在突然卸重时发生后倾和减少臂杆的振动。
安全装置一般采用在臂杆的顶部用两根钢丝绳锚系到起重机前方的推土机上。
不进行强夯施工时，推土机可作平整场地用。
⑤强夯时，首先应检验夯锤是否处于中心，若有偏心时，应采取在锤边焊钢板或增减混凝土等办法使其平衡，防止夯坑倾斜。
⑥强夯公司夯击时，落锤应保持平稳，夯位正确。
如错位或坑底倾斜度过大，应及时用砂土将坑整平，予以补夯后方可进行下一道工序。
⑦强夯设备的施工会对地基及周围建筑物产生一定的振动，夯击点宜距现有建筑物15m 以上，如间距不足，可在夯点与建筑物之间开挖隔振沟带，其沟深要超过建筑物的基础深度，并有足够的长度，或把强夯场地包围起来。
⑧淤泥及淤泥质土地基强夯，通常采用开挖排水盲沟，进行置换强夯。
注意事项：1．施工前场地必须进行地质勘探，并通过现场实验性施夯，确定强夯技术参数。
2．确定建筑物的位置，定出加固处理范围，清除处理范围内的一切地下障碍，平整场地，做好排水。
3．强夯应分段进行，顺序是从边缘夯向中央，以减少侧向压力对附近地区的影响。
4．夯击时，重锤应保持平稳、夯位准确，如错位或坑底倾斜过大，宜用砂土将坑底整平才能进行下一次夯击。
5．每夯击一遍后，应测量场地平均下沉量然后用土将夯坑填平，方可进行下一遍夯击，最后一遍的场地平均下沉量必须符合要求。
高填方路基施工技术要点和难点
高填方路基施工技术要点和难点近些年我国交通行业有了快速发展，公路工程规模不断增加，已经延伸到了很多复杂的地区，某些区域面临着高填方路基的施工。
高填方路基需要具有较好的边坡稳定性以及抗压强度，但是其施工质量很难控制，所以要对其施工技术的难点和关键点进行控制，这对于确保高填方路基施工质量具有非常重要的作用。
标签：高填方路基，施工技术，要点，难点公路路基是路面的基础，承受着本身岩土自重、路面重量和由路面传递来的行车载荷，是公路的承重主体。
路基工程的好坏直接影响公路的性能和使用寿命。
路基的强度和稳定性是保证路面稳定的基础。
高填方路基是路基施工中的重点和难点，解决高填方路基问题是公路工程中的一个重要课题。
一、高填方路基施工技术要点及难点分析（一）工程案例概况广西柳州经合山至南宁高速公路主线起于柳州市洛满镇附近，接三江至柳州高速公路，终于南宁市五塘镇，路线全长199.255公里，路基宽26.5米，双向4车道高速公路，行车速度120公里/小时。
新建的柳州经合山至南宁高速公路主线上跨已建成通车的来马高速公路，并在两条高速公路交汇位置设置龙联枢纽互通，高填方路基位于龙联枢纽互通范围内。
根据本项目设计文件资料和沿线取土样试验得知，主要以粘土、粉质粘土及强风化层为主，除泥岩、粉砂质泥岩等局部段落液限值过高外，其余均能满足路基填料的要求，可用于路基各层位的填筑。
（二）施工准备工作在路基填筑施工之前，要做好各项施工技术准备工作：1、熟悉图纸，组织施工图纸会审，查看图纸是否完整和齐全，施工图纸是否符合国家有关工程设计的规范，施工图纸与说明在内容上是否一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，建筑图与相关的结构图，坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确，并及时会同设计人员解决问题。
2、做好工程三级技术交底和安全交底，签字存档，确保管理人员和操作人员熟悉工艺流程和操作规程。
3、复测工程控制标高，测定横断面核定土方量，放出路基中线及开挖桩位置，引水准点，设置施工过程中定位控制点、标高控制点。
高填方路基施工技术要点
高填方路基施工技术要点摘要：如何提高高填方路基的强度、稳定性和耐久性，确保运营期间的安全和质量，抓好施工阶段的质量管理是至关重要的。
关键词：高填方；施工；要点一、工程概况某高填方路基，填筑里程ZK233+140～ZK233+300，YK233+146.515～YK233+304.976路基中心最大填土高度达35.53m，最大边坡高度53.26m。
填方总量276525 m3，挖方总量1152 m3，M7.5浆砌片石护脚墙5070 m3。
护脚墙为梯形截面，上宽3m，外侧高5米，外侧坡比1：0.75，内侧坡比1：0.5，要求基底坐落于基岩上。
地形、地质条件该路段位于构造剥蚀中山区，鸡爪地形，河流侵蚀切割地貌，与路线走向近正交，两侧沟壁及后缘地形陡峭，沟底地形相对平缓，地形条件一般。
两侧沟壁可见基岩，挖深揭露沟底基岩埋深较浅，上部覆盖层为松散碎石土，层厚1.5～2.2m，地基承载力约为300kPa，工程地质条件较好。
地形陡峭，山体斜坡坡度较陡，平均坡度约45°，斜坡呈直线坡，相对高差约45～60m。
二、施工前的准备1、施工准备(1)路基开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。
在详尽的现场调查后，根据设计要求、合同、现场情况，编制实施性的施工组织设计。
(2)修建生活、生产用房。
做好三通一平工作，设立安全标识。
2、施工测量(1)路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。
(2)导线复测、水准点复测及加密、中线放样及路基放样等的具体要求，符合《公路路基施工技术规范》的相关要求。
(3)加强施工过程中的路基变形及稳定观测工作，确保施工安全及路基稳定。
三、施工过程中控制要点施工阶段是质量控制的关键阶段。
如何提高高填方路基施工质量，控制整体均匀沉降，减小工后沉降，保证高边坡的稳定是控制重点。
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高填方路基施工要点
技术保证条件：
①、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填部位出现积水，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。
②、换填层要求分层填筑并严格压实，分层松铺厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为黄土，分层修筑横向台阶与铺筑材料搭接。
③、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。
如遇地面或山坡坡面有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。
④、土工格栅铺设时要求严格张拉紧，不得有任何松弛，并及时固定U型钉。
施工土工格栅是要注意以下几点：
a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面。
b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。
c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。
填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。
一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。
⑤、在达到规范要求的压实度标准后方可采用高性能压路机进行补强压实，补压细节严格按照设计文件执行。
⑥、施工过程中应严格按设计要求对各段高填方路基进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。