绍诸高速公路诸暨延伸线工程项目情况说明
绍诸高速公路诸暨延伸线工程项目
情况说明
一、项目概况及背景
绍诸高速公路诸暨延伸接线工程是《浙江省综合交通发展“十二五”规划》的预备高速公路项目，同时列入《绍兴市城市总体规划（2011-2020）》，是绍兴市高速公路网“一通、三纵、三横、三连”中“一连”的组成部分。
本项目的建设，有利于完善绍兴高速公路网的布局，提高诸永、绍诸高速公路利用率，充分发挥杭州湾嘉绍通道和钱江通道的功能，减轻杭金衢高速公路、杭州绕城公路及杭州市过境交通压力；同时也为更好的实现诸暨市南部城镇的紧密联系，提高区域和城乡发展协调性，增强诸暨市区域经济，缩短义乌市、金华市与绍兴市之间的交通里程，加强经济强市之间沟通联系，提升诸暨市的凝聚力，加快融入“杭州湾”及“长三角”经济圈都具有十分重要的意义。
项目前期选线在浙江省交通“十二五”规划及绍兴市、诸暨市城市规划的基础上，根据交通量预测情况，结合地区地形、水文、地质等各项建设条件，多方征询各部门及沿线乡镇意见，最终形成合理、经济、可行的线位方案。
2013年4月本项目“工可”通过省交通运输厅审查，推荐线位方案可行。
二、建设规模及技术标准
项目起自诸永高速公路街亭互通（诸永高速桩号K24+708），起点桩号K0+000，终点接杭金衢高速公路（杭
金衢高速K80+240）,终点桩号K20+958.143。
沿线穿越诸暨市街亭镇、王家井镇、牌头镇和安华镇。
全线设街亭、安华枢纽2处，设街亭、王家井、安华互通3处，停车区1处，路线里程长度20.96km，总用地181.696公顷。
主线采用交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。
本项目估算总投资约为32.52亿元，其中建安费为178039万元，平均每公里指标15517万元。
三、与规划衔接情况
本项目选线已纳入《绍兴市城市总体规划2011-2020》,因项目前期选线工作在总体规划之后，规划线位仅为示意。
拟建线位在绍兴市、诸暨市城市规划的基础上，沿山脚布设，少占耕地，合理控制工程造价，同时又能兼顾地方方便上下高速，故线位方案较总体规划示意线位向北有所调整，线位起终点不变。
因项目在《诸暨市域总体规划（2006-2020）》之后，尚未纳入诸暨市域总体规划，与之有所不符，在下次规划调整时纳入。
本项目“工可”确定的线位得到了绍兴、诸暨两级市县政府的高度一致认同。
二○一三年五月六日。
浙江省发展和改革委员会关于绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程项目建议书批复的函
浙江省发展和改革委员会关于绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程项目建议书批复的函文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2009.05.11•【字号】浙发改函[2009]144号•【施行日期】2009.05.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文浙江省发展和改革委员会关于绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程项目建议书批复的函（浙发改函〔2009〕144号）省交通厅：你厅《关于报送绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程项目建议书的函》（浙交函〔2009〕114号）及绍兴市发改委有关文件收悉，经研究，现将主要内容批复如下：一、建设的必要性该项目是上虞市中部连接绍诸高速公路互通与沿海地区的重要干线公路，随着杭州湾上虞新区的开发建设，目前上虞新区至上虞城区以及连通绍诸高速公路互通公路的技术等级仅二、三级标准，难以满足上虞市及新区交通量增长的需要。
该项目的建设对完善该地区路网，促进环杭州湾产业带发展，带动上虞新区的开发建设具有重要作用。
二、建设规模和技术标准项目起点为绍诸高速公路上虞互通，与上虞人民西路相接，向北跨越曹娥江、杭甬高速公路，经崧厦镇，终点为九六丘，接规划的上虞滨海大道，路线全长约19.2公里。
其中，大中桥长约2000米/6座。
项目采用原交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）双向六车道一级公路技术标准建设，设计时速80公里，路基宽35米。
桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。
三、项目总投资及资金筹措项目总投资约8.62亿元，建设资金除由省交通厅给予补助外，其余资金由上虞市政府负责筹措。
项目法人为上虞市交通投资有限公司。
四、其他在可行性研究阶段，结合交通流量预测，合理确定建设规模，并做好与绍诸高速公路互通的衔接工作。
请据此开展规划选址、土地预审、环境保护等项目前期工作。
二○○九年五月十一日。
浙江省人民政府办公厅关于绍诸高速公路诸暨延伸线收取车辆通行费的复函
浙江省人民政府办公厅关于绍诸高速公路诸暨延伸线
收取车辆通行费的复函
文章属性
•【制定机关】浙江省人民政府办公厅
•【公布日期】2017.12.28
•【字号】浙政办函〔2017〕98号
•【施行日期】2017.12.28
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
浙江省人民政府办公厅
关于绍诸高速公路诸暨延伸线收取车辆通行费的复函
浙政办函〔2017〕98号
绍兴市人民政府,省交通运输厅、省物价局：
绍兴市政府《关于绍诸高速公路诸暨延伸线工程设置收费站及收取车辆通行费有关事宜的请示》（绍政〔2017〕41号）和省交通运输厅、省物价局《关于绍诸高速公路诸暨延伸线收取车辆通行费的意见》（浙交〔2017〕216号）收悉。
经省政府同意,现函复如下：
一、同意绍诸高速公路诸暨延伸线在通过质量检测并经交工验收合格后对过往车辆收取通行费,计费标准见附件。
具体收费事宜由省交通运输厅、省物价局另行通知。
二、绍诸高速公路诸暨延伸线沿线设置街亭、诸暨南、安华等3个收费站。
三、绍诸高速公路诸暨延伸线为经营性高速公路项目,项目建设运营管理单位为绍兴安亭高速公路有限公司。
项目收费期限由建设运营管理单位在本项目竣工验收合格后按规定提出申请,省交通运输厅、省物价局、省审计厅根据《收费公路管理条例》《浙江省收费公路管理办法》和我省收费公路收费年限测算相关规定审核提出意见,报省政府审批。
附件：绍诸高速公路诸暨延伸线车辆通行费计费标准和里程表
浙江省人民政府办公厅
2017年12月28日。
诸永高速诸暨东-怀鲁(杭向)街亭-怀鲁(温向)断流施工交通组织方案(定稿)2020.11.12
诸永高速公路桥梁竣工验收遗留工程断流施工交通组织方案浙江顺畅高等级公路养护有限公司浙江诸永高速（绍兴、金华段）日常养护工程项目经理部2020年11月目录一、编制说明1、编制依据2、编制目的3、适用范围二、工程概况三、施工计划四、施工现场交通管制说明1、控制区划分2、提示牌摆放位置及数量统计表3、各点位人员及车辆安排4、分流后社会车辆绕行路线5、匝道封道示意图、分流点封道示意图附件：施工公告断流施工交通组织方案一、编制说明1、编制依据《中华人民共和国安全生产法》（2014年）《中华人民共和国公路法》（2009年）《中华人民共和国道路交通安全法》（2011年）《公路安全保护条例》（国务院令第593号）《公路养护作业规程》（JTG H30-2015）《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB-5768.4-2017）《浙江省交通投资集团有限公司高速公路养护作业控制区布设与管理规定》2、编制目的，建立管理体系、明确管理责任、加强现场管理、强化现场防护，在保障人员、设备的安全及施工过程高速公路的安全畅通前提下，为了安全顺利完成施工任务，特制定此断流施工交通组织方案。
3、适用范围二、工程概括诸永高速公路（绍兴、金华段）K0+000 至K119+725，全长119.725Km，技术等级为高等级公路，沥青混凝土路面，双向四车道，本合同内有桥梁 179 座（含匝道桥），其中特、大桥 72 座，中小桥 108 座，隧道20 座，涵洞 402 道，枢纽 2 处、互通 11 个。
三、施工计划本次断流计划施工时间为2天，其11月19日温向街亭枢纽-怀鲁枢纽1天，11月17日-18日杭向歌山-诸暨东2天，断流时间从6：00-17:00施工结束开放交通时间内控为17:00.以上施工计划遇到雨天或特殊情况顺延，此次断流主要对桥梁竣工验收遗留项目为主要施工内容.四. 施工现场交通管制说明（一）街亭-怀鲁枢纽（温向）1、控制区域划分1.1 诸永高速直埠、诸暨北、诸暨东温向进口关闭，各收费所连接线增设提醒牌“温州方向进口关闭，请绕行”，安排施工人员（或收费所人员）进行解释并告知绕行线路。
绍兴市人民政府关于印发绍兴市“十三五”综合交通运输发展规划的通知
绍兴市人民政府关于印发绍兴市“十三五”综合交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】绍兴市人民政府•【公布日期】2016.06.30•【字号】绍政发〔2016〕30号•【施行日期】2016.06.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文绍兴市人民政府关于印发绍兴市“十三五”综合交通运输发展规划的通知绍政发〔2016〕30号各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各单位：现将《绍兴市“十三五”综合交通运输发展规划》印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
绍兴市人民政府2016年6月30日绍兴市“十三五”综合交通运输发展规划目录前言 (4)（一）规划背景 (4)（二）规划范围和年限 (5)（三）规划内容 (5)（四）规划依据 (6)一、发展环境 (7)（一）发展基础 (7)（二）发展要求 (20)二、发展思路 (22)（一）指导思想 (22)（二）基本原则 (23)（三）主要任务 (24)（四）主要目标 (25)（五）具体目标 (26)三、推进综合交通基础设施网络现代化 (29)（一）加快形成综合交通网络格局 (29)（二）实施“千亿综合交通工程” (31)（三）构筑五类功能通道，构建综合交通枢纽 (50)四、推进综合交通运输服务体系现代化 (54)（一）着力提升综合运输服务水平 (54)（二）加快发展“互联网＋”智慧交通 (58)（三）全力推进绿色交通运输示范城市建设 (60)（四）统筹城乡交通发展 (63)五、推进综合交通行业治理能力现代化 (65)（一）全面深化落实行业改革 (65)（二）提升科技创新及应用水平 (66)（三）增强安全和应急保障能力 (70)（四）全面深化交通法治建设 (71)（五）完善交通诚信监管体系 (72)六、保障措施 (73)（一）统筹形成合力 (73)（二）深化改革攻坚 (73)（三）加强要素保障 (74)（四）加强队伍建设 (75)七、环境影响评价 (76)（一）规划实施的环境影响分析 (77)（二）预防和减缓不良环境影响的措施 (78)附表 (81)1.“十三五”规划重大项目（实施类） (81)2.“十三五”规划重大项目（预备类） (90)3.“十三五”规划重大项目（研究类） (94)前言（一）规划背景交通运输业是国民经济的基础性、先导性、服务型行业，改革起步较早。
浙江省交通运输厅关于绍兴至诸暨高速公路工程上虞枢纽人民西路高架桥等六处较大设计变更的批复-
浙江省交通运输厅关于绍兴至诸暨高速公路工程上虞枢纽人民西路高架桥等六处较大设计变更的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省交通运输厅关于绍兴至诸暨高速公路工程上虞枢纽人民西路高架桥等六处较大设计变更的批复绍兴市交通局：《绍兴市交通局关于要求审批绍诸高速公路工程上虞枢纽人民西路高架桥等六处较大设计变更的请示》（绍市交〔2010〕8号）悉。
绍兴至诸暨高速公路工程由省发改委《关于绍兴至诸暨高速公路工程初步设计批复的函》（浙发改设计〔2008〕64号）和我厅《关于绍兴至诸暨高速公路工程施工图设计的批复》（浙交复〔2008〕154号）批复建设。
工程于2008年开工建设，工程实施过程中，由于地质、地方项目规划实施等原因，发生较大设计变更6项。
经研究，现批复如下：一、上虞枢纽人民西路高架桥设计变更因上虞枢纽建设，原人民西路需改造为跨线高架桥形式通过枢纽区。
原施工图批复按二级公路标准设计，宽度为12米。
鉴于上虞枢纽范围外人民西路已按规划宽度16米实施拓宽改造的实际情况，实施过程中上虞市人民政府提出书面意见，要求上虞枢纽人民西路高架桥及桥头接线路幅宽度与人民西路整条道路宽度一致，宽度调整到16米。
我厅同意对该路段宽度进行变更，变更后高架桥及桥头接线宽度16米，路线、桥梁配跨等保持不变。
同时，根据项目业主与上虞市人民政府协议，本项设计变更增加的费用及该路段工程竣工后的管理养护工作由上虞市人民政府承担。
二、K14＋068.3～K14＋100.3段路基改桥梁设计变更原施工图设计K14＋068.3～K14＋100.3段为路基，该段路基在K14＋080.9及K14＋087.7处分别与两根直径2.0米供水主管相交，原设计采取路堤形式直接在管线上填筑跨越，水管下穿路基，未考虑对被跨的输水管采取工程性保护措施。
诸暨东三环外移方案
诸暨东三环外移方案
诸暨市区三环线规划全长将达47.5公里，工程总用地面积3560亩，圈内总面积达141.6平方公里。
三环线东线起始诸绍高速互通口，向南借道浣东大道，穿越绍大线，在暨阳街道马岭下自然村向西接诸东线转至三环线南线；南线从马岭下自然村向西跨浦阳江，接至杭金线；
西线由杭金公路往北，跨越五泄江，沿大唐轻纺路，穿越大唐外环线，过唐家岭山，穿十诸线，沿毛竹塔水库向东穿越浙赣铁路达外环北路陶朱街道闪阳自然村；
北线由闪阳自然村向东，过浦阳西江，接诸湄线，借道诸湄线往南至江龙工业园区，向东跨越浦阳东江接诸绍高速互通口。
大空间需要大交通的支持，作为我市城区道路等级最高的道路之一，三环线建设将于今年5月展开前期准备工作，2012年初动工建设，计划于2013年底基本建成。
届时将打破界限，沟通三镇三街各重要节点，串联起城东中心区块、城西陶朱街道和大唐等部分区镇、城南王家井等镇村，并与沿途出入城市的对外交通道路相交，织成一张更系统周密的交通网络。
从区位优势看，三环使道路将东部行政中心、北部开发区、西部大唐陶朱部分区镇、南部乡镇村落等连接起来，一线串起四大片，形成了四通八达、内联外延的交通网络，对拉近主城与副
中心的距离、优化产业布局、带动区域经济发展、形成城市经济圈将起到至关重要的作用。
从沿线规划看，三环将改善沿线城镇的开发环境，直接带动沿线土地开发，为形成有竞争力的产业体系提供硬件保障。
按照三环线选择的路径，建成后围成的环内面积可达到141.6平方公里，区域内未开发用地49平方公里，给投资者带来极大的商机，将促进全市社会经济的可持续发展。
绍兴市人民政府办公室关于成立绍兴市杭金衢至诸永高速诸暨连接线工程前期工作领导小组的通知
绍兴市人民政府办公室关于成立绍兴市杭金衢至诸永高速诸暨连接线工程前期工作领导小组的通知
文章属性
•【制定机关】绍兴市人民政府
•【公布日期】2012.03.05
•【字号】绍政办发[2012]31号
•【施行日期】2012.03.05
•【效力等级】地方工作文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
绍兴市人民政府办公室关于成立绍兴市杭金衢至诸永高速诸暨连接线工程前期工作领导小组的通知
（绍政办发〔2012〕31号）
各县（市、区）人民政府，市政府各部门：
为切实加快杭金衢至诸永高速诸暨连接线工程前期工作进展，加强对该项目前期工作的领导和协调，进一步推进各项工作，经市政府研究，决定成立绍兴市杭金衢至诸永高速诸暨连接线工程前期工作领导小组。
现将领导小组组成人员名单通知如下：
组长：杨文孝
副组长：陈吉安
成员：王水君市发改委
阮坚勇市财政（地税）局
任勇市国土局
王旭波市环保局
金百富市规划局
张海波市交通运输局
金辉市水利局
陈功苗市林业局
邵全卯绍诸高速指挥部
应良波市交投集团
徐良平诸暨市政府
领导小组下设办公室，办公室设在绍诸高速指挥部，邵全卯同志兼任办公室主任。
以上成员如有变动，由所在单位接任领导自然更替。
二○一二年三月五日。
浙江省交通运输厅、浙江省物价局关于绍诸高速公路诸暨延伸线收取车辆通行费的函
浙江省交通运输厅、浙江省物价局关于绍诸高速公路诸暨延伸线收取车辆通行费的函文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅,浙江省物价局•【公布日期】2017.12.28•【字号】浙交函〔2017〕383号•【施行日期】2017.12.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,价格正文浙江省交通运输厅浙江省物价局关于绍诸高速公路诸暨延伸线收取车辆通行费的函浙交函〔2017〕383号绍兴市人民政府：根据《浙江省人民政府办公厅关于绍诸高速公路诸暨延伸线收取车辆通行费的复函》（浙政办函〔2017〕98号）精神，现就绍诸高速公路诸暨延伸线有关收费事宜函告如下：一、绍诸高速公路诸暨延伸线为经营性项目，同意自2017年12月31日24时起对过往车辆收取通行费，收费标准详见附件1、2、3、4，建设运营管理单位为绍兴安亭高速公路有限公司。
二、请你市督促建设运营管理单位抓紧做好向社会公告开通时间、收费标准、收费单位等信息的工作，切实维护交通秩序和收费秩序，确保运营安全、平稳、有序。
附件：1.绍诸高速公路诸暨延伸线车辆通行费计费标准表2.绍诸高速公路诸暨延伸线载货类汽车计重收费标准表3. 绍诸高速公路诸暨延伸线国际标准集装箱运输车辆收费标准表4. 绍诸高速公路诸暨延伸线里程表和客车车辆通行费收费标准明细表浙江省交通运输厅浙江省物价局2017年12月28日（联系人：王晓菲，联系电话：*************）附件1注：1.客车车辆通行费=车次费+车公里费率×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费。
2. 载货类车辆（除国际标准集装箱运输车辆外）实行计重收费。
载货类车辆通行费=车公里费率（根据附件2计重收费标准表计算）×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费。
附件2绍诸高速公路诸暨延伸线载货类汽车计重收费标准表附件3注：国际标准集装箱运输车辆进出有关收费站和行驶有关路段的具体收费按有关规定执行。
03省道东复线(诸暨段)工程环境影响报告书(简写本)
03省道东复线(诸暨段)工程环境影响报告书（简写本）二〇〇八年六月杭州1 项目由来诸暨地处长江三角洲南翼、浙赣铁路、杭金衢高速公路、金杭公路贯穿全境，距上海200km，杭州90km，萧山国际机场60km，诸暨至温州永嘉高速公路正在修建、诸暨至绍兴的高速公路也正在筹建之中，区位优势明显。
境内山川秀丽，有著名的国家级风景名胜区——浣江•五泄风景区，是中国优秀旅游城市。
根据省委、省政府提出的“构建大路网，振兴大港航、发展大物流”，扎实推进各项交通基础设施建设的要求，同时也为把诸暨建设成为长江三角洲经济区南翼的新兴中等城市，参与区域经济大循环，加强与周边县市的经济交流与合作，尽快融入杭州都市经济圈，诸暨市政府提出建设03省道东复线(诸暨段)，该工程作为2008～2010年的诸暨市重点建设项目已列入《浙江省公路水路交通十一五建设规划》中。
目前，该工程设计已进入可行性研究阶段，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等法律、法规以及《建设项目环境保护分类管理名录》的要求，工程在可行性研究阶段需编制环境影响报告书。
为此，诸暨交通局于2008年5月委托中国水电顾问集团华东勘测设计研究院(国环评证甲字2001号)承担03省道东复线(诸暨段)公路的环境影响评价工作。
我院在业主的大力支持配合下，对拟建公路沿线地区进行了环境状况调查，编制完成了《03省道东复线(诸暨段)工程环境影响报告书》。
2 工程简介03省道东复线(诸暨段)工程位于浙江省诸暨市境内，工程起点位于店口境内距03省道东复线与老诸湄线平交口K34+870处，路线走向自北向南，沿线经过店口镇、江藻镇、山下湖镇、直埠镇、暨阳街道五个乡镇(街道)，终点为春江路与环城北路平交处(桩号K55+600.04)；主线路线全长20.73km，建设标准为一级公路，双向四车道，设计速度100km/h，路基宽度26.0m；工程沿线共设大桥3座，共计桥长940m，涵洞100道华东国际珠宝城连接线起点位于汪王村主线K43+700处(起点桩号A1K0+000)，路线自西向东，途经小湖排电站、江藻镇政府南侧、泥沙埠，自A1K3+100开始基本利用诸湄线路基至A1K5+200附近，路线与诸湄线分离继续东至K6，直至华东国际珠宝城即为本连接线终点，路线全长7.593km；建设标准为一级公路，双向四车道，设计速度60km/h，路基宽度23.0m；设大桥1座，中、小桥4座，涵洞13道。
浙江省交通运输厅关于绍兴至诸暨高速公路SZTJ1―1合同两阶段施工图设计的批复-
浙江省交通运输厅关于绍兴至诸暨高速公路SZTJ1―1合同两阶段施工图设计的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省交通运输厅关于绍兴至诸暨高速公路SZTJ1-1合同两阶段施工图设计的批复绍兴市交通局：《绍兴市交通局关于要求审批绍兴至诸暨高速公路项目上三高速公路拼宽工程施工图设计的请示》（绍市交〔2010〕19号）收悉。
根据省发改委《关于绍兴至诸暨高速公路工程初步设计批复的函》（浙发改设计〔2008〕64号）确定的标准、规模和投资，省交通规划设计研究院完成了绍兴至诸暨高速公路SZTJ1-1合同两阶段施工图设计；浙江公路水运工程咨询公司对该工程施工图设计进行了初审。
2010年1月31日，绍诸高速公路工程建设指挥部在杭州组织专家对该工程施工图设计进行了评审。
之后，设计单位参照施工图咨询单位的初审意见和会议审查专家组评审意见，对施工图设计进行了修改和完善。
经研究，现批复如下：一、施工图设计文件编制基本符合交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定的要求，资料较为齐全，图纸版面清晰，设计深度基本达到规定要求。
二、施工图设计的建设规模和技术标准等基本符合省发改委初步设计的批复要求。
三、同意该施工图交付使用。
各参建单位应严格按批准的施工图设计文件执行，未经批准不得擅自作重大修改或变动。
四、根据《关于报送浙江省公路水运项目勘察设计文件电子版的通知》（浙交办〔2005〕122号）要求，设计单位应向我厅提供修改完善后的施工图电子版文件（光盘）2套，用于归档。
附件：绍兴至诸暨高速公路SZTJ1-1合同两阶段施工图设计审查会专家组意见（略）二○一○年四月二十六日——结束——。