催化剂预硫化过程中的注意事项是什么
2#加氢裂化催化剂湿法硫化
2#加氢裂化催化剂湿法硫化摘要加氢裂化催化剂的预硫化。
钨、镍、钼等金属作为反应器中保护剂和催化剂的活性金属组份，他们多是以氧化态形式存在的。
在反应器内氧化态的钨、镍、钼等金属组份难以发挥其应有的活性，硫化态时金属组份才能发挥其应有的活性。
把活性金属由氧化态转化为硫化态正是催化剂硫化的最终目的。
二硫化碳、二甲基二硫等都可以作为硫化剂。
预硫化的条件决定预硫化的效果，硫化温度一般在280～300℃左右。
经过硫化后的催化剂活性很高，为使装置操作平稳，需对催化剂进行钝化。
催化剂钝化的主要目的是抑制加氢裂化催化剂的初活性。
常用的钝化剂为无水液氨。
无水液氨的注入位置既可在精制反应器R101入口，也可在裂化反应器R102入口，但以在裂化反应器入口注入为最佳。
[1]关键词:加氢裂化；催化剂；湿法硫化技术中国石油化工股份有限公司天津分公司180万吨/年加氢裂化装置于2009年10月一次开车成功。
2020年2#加氢裂化在检修期间对上周期使用的FF-66和FC-52/FC-80催化剂进行了器外再生后回填使用。
其中精制段补充了部分FF-66新剂，裂化段使用了FC-76加氢裂化催化剂作为补充，后精制全部装填新鲜FDS-4催化剂。
催化剂装填于2020年6月7日开始至6月17日结束，共计装填FF-66（新剂）55.00吨；FTX（新剂）1.94吨；FC-76（新剂）39.00吨；FDS-4（新剂）19.72吨；FBN-03B04保护剂7.91吨；FBN-03B05保护剂5.50吨；FBN-03B06保护剂2.20吨。
为了确保装置一次开车成功，要求反应原料、反应系统气密、催化剂硫化、催化剂钝化、换进原料油等主要步骤必须严格按规定执行。
1 催化剂正常使用条件及有关注意事项1.1 原料油与新氢原料油的馏程、残炭、氮含量、硫含量和金属杂质等会直接影响催化剂的反应性能和寿命。
原料油质量很差时，容易氧化生成胶质，并在催化剂上结焦积碳，催化剂床层压降上升过快，进而导致装置计划外停工，同时还会影响催化剂寿命。
硫化过程中注意要点
硫化过程中注意要点钴钼系耐硫低变催化剂硫化过程的控制要注意以下几点：①控制好升温硫化温度。
既要控制升温速度，又要保证床层能达到硫化最终温度。
②CS2加入量和加入时间的控制。
初期加入量小，逐步增加。
升温至20 0℃左右加入CS2。
③稳定操作。
空速、电加热功率、CS2加入量是硫化操作的三个主要调节手段。
在实际操作中应稳定CS2的加入量，以调气量为主、调电加热器的功率为辅。
④硫化要完全。
从硫化时间、床层温度、炉出口H2S浓度判断硫化终点，保证催化剂达到最佳活性。
在硫化操作中，应注意：1. 用半水煤气硫化，应控制半水煤气中氧含量≤0.5％，严防氧含量超标，并作预见性调节。
用变换气硫化时应防止床层带水。
2. CS2的加入时间不能过早，也不能过晚，一般在催化剂升温至200℃左右加入。
3. 严防油污带入床层。
油污易在高温下炭化，沉积于催化剂颗粒之中，影响催化剂的活性。
油污主要来源，一是半水煤气中带油，特别是回收压缩二段余热后，半水煤气带油更多，因此要经常排放油水分离器、焦炭过滤器倒淋。
二是通过CS2带入。
CS2是有机溶剂，CS2贮罐阀门等所带油污会溶于CS2而带入床层，因此要预先把硫化系统的油清洗干净。
4. 硫化过程中要加强H2S的分析，开始每小时一次，后期半小时一次，分析结果力求准确。
5. CS2是易燃危险品，硫化时要注意安全，加强管理，谨慎操作。
用固体硫化剂代替CS2硫化比较完全。
6. 用高硫煤制得，半水煤气中H2S含量大于2g／m3(标)，硫化时可以不加CS2，利用未脱硫的半水煤气自然硫化。
但硫化时间长，催化剂的活性一般不如采用CS2硫化效果好。
因此，自然硫化较少采用。
加氢催化剂预硫化方案
1. 引言加氢催化剂是广泛应用于石化工业领域的关键催化剂之一。
为了提高加氢催化剂的活性和稳定性，预硫化技术被广泛应用。
本文将从预硫化的原理、影响因素以及常见的预硫化方案等方面进行探讨。
2. 预硫化的原理预硫化是指在加氢催化剂使用之前，使用硫化物溶液进行处理，使其表面形成一层硫化物膜。
这一膜可以防止催化剂表面被氧化物或其他不活性物质占据，从而提高催化剂的活性和稳定性。
预硫化的原理可以归结为两个方面：•活性金属硫化物的形成：活性金属如镍、钼等能够与硫化物反应形成硫化物，这种硫化物能够促进加氢反应的进行，提高催化剂的反应活性。
•表面硫化膜的形成：硫化物膜可以阻隔外界氧气和不活性物质的侵蚀，减少催化剂的表面被氧化的机会，提高催化剂的稳定性。
3. 预硫化的影响因素预硫化的效果受到多种因素的影响，下面列举了一些主要的影响因素：3.1 硫化剂的选择预硫化过程中使用的硫化剂对催化剂的性能起着至关重要的作用。
常用的硫化剂包括硫化氢(H2S)、二硫化碳(CS2)等。
不同的硫化剂在反应中会产生不同的硫化物，并对催化剂表面的化学状态产生影响。
3.2 预硫化温度和时间预硫化温度和时间是影响预硫化效果的关键因素。
一般来说，高温和长时间的预硫化会使硫化剂更充分地与催化剂发生反应，生成更完善的硫化物膜。
然而，过高的温度可能会导致催化剂的部分活性成分被分解或损失，因此需要根据具体情况选择合适的预硫化温度和时间。
3.3 氛围条件预硫化过程中的气氛条件也会对催化剂的预硫化效果产生影响。
一般情况下，加氢环境中的氢气浓度越高，硫化剂与催化剂的反应速度越快，硫化物膜形成的效果也越好。
4. 常见的预硫化方案4.1 H2S气体预硫化H2S气体预硫化是一种常用的预硫化方式。
预硫化过程中，将催化剂放入加热炉中，通入含有H2S气体的加硫气体。
通过控制炉内温度和气氛浓度，使硫化剂与催化剂表面反应生成硫化物。
4.2 溶液浸泡预硫化溶液浸泡预硫化是另一种常见的预硫化方式。
催化剂预硫化操作简版
1.1.催化剂预硫化1.1.1.预硫化的准备工作1）变换催化剂升温脱水已完成，变换炉床层温度达200～220℃。
2）硫化剂已拉至现场（35t），考虑到催化剂硫化过程中损失等因素，硫化剂的准备量应为理论耗量的1.5倍。
3）21V009硫化剂罐已储存硫化剂；预硫化过程中当界位低于30%时应及时补充硫化剂。
4）联系调度引开工氢气至装置界区前备用。
开工氢气规格：压力≦1.0MPa（G），不含烯烃，氧气含量小于0.05%（V）；开工氢气采样分析合格。
5）检查确认21E005、21E008、21E009已建立正常液位。
6）按岗位操作法投用工艺凝液汽提系统，工艺凝液汽提系统具备接收预硫化产生的含硫污水。
1.1.2.预硫化的注意事项1）预硫化过程中，严格按硫化曲线操作，控制好硫化温度、循环气中硫化氢及氢气浓度。
2）硫化氢未穿透催化剂床层时，催化剂床层任意温度不能大于280℃。
3）若催化剂床层温升超过30℃，则停止升温或降低注硫量，并且保持变换炉进口温度不变直至温升降至小于30℃。
4）硫化剂的加入应采取连续少量的原则加入，防止超温。
5）硫化过程中，定期检测循环气中的硫化氢浓度。
6）预硫化过程中，视采样分析结果，调整开工氢气补入量，将循环系统氢含量维持在10%～25%（V），以控制20%（V）为宜。
预硫化期间要始终保持H2含量在10%（V）以上，保证硫化剂加入后能完全氢解。
7）催化剂硫化产生的污水应密闭排往工艺凝液汽提系统。
8）若电加热器故障长时间停运：应停配氢气、停止注硫、停21K001，系统保温保压，必要时引氮气置换以降低系统内氢气浓度。
故障排除后按岗位操作法启动21K001、21E001进行硫化。
9）若注硫泵21P003不上量：催化剂停止提温，停止配氢气，尽快处理好注硫系统的故障并向催化剂注硫，重新配氢气以维持循环氢中氢浓度在指标范围内。
若注硫无法恢复正常，应监控循环气中硫化氢浓度，提高氮气补入量，以降低循环气中氢气浓度。
变换催化剂硫化升温步骤及注意事项
变换催化剂硫化升温步骤及注意事项升温步骤及注意事项用氮气（也可用半水煤气，但控制速率，注意安全）对整个CO变换系统进行置换，置换至O2含量≤0.5%（体积分数）。
然后按制定的升温流程对催化剂进行升温，升温速率控制在15-25℃/h，当催化济床层温度升至80℃时，向升温载气中配入H2；在催化剂床层温度达120℃时，恒温约4h，以利催化剂吸附水的排放及吸附氧的释放、燃烧。
升温过程注意以下几点：一、根据实际情况制定升温流程，管线盲板倒换正确；二、用载气的温度将升温速率控制在安全范围内；三、配氢时，注意分析升温载气中的O2含量，严格控制载气中的O2含量≤0.5%（体积分数），超标时用放空进行调整；四、保持升温系统压力≤0.2Mpa。
变换催化剂硫化注意事项一、在升温、降温期间，采用大空速，要求电炉功率要大（用CS2硫化时，1m3催化剂的电炉功率为30kW，用固体硫化剂时，1m3催化剂的电炉功率要≥50kW，宜分为多组控制），以满足大负荷需要。
二、硫化期间，保持硫化载气中的H2含量≥25%，可采用部分放空和添加新鲜煤气的措施保证循环气中的H2浓度达标。
三、用CS2的加入量及硫化载气温度和流量控制催化剂床层的升温速率及热点温度，必要时可切气通蒸汽降温后再导气硫化，严禁床层温度暴涨、急降，进行强制硫化时，床层温度应控制在450-480℃，最高不得超过500℃。
四、在H2S穿透前，CS2量不可加入过多，否则会把催化剂中COO 直接还原为金属CO，CO有甲烷催化作用，不仅加剧超温，而且使硫化无法继续进行，同时损害催化剂的活性。
五、硫化系统压力应保持在0.2-0.3 Mpa。
六、因湿气硫化会使CO-MO系催化剂丧失部分活性，尤其是丧失低温活性，因此，系统保压、补氢时须用干气，并及时排放冷凝水，严禁冷凝水进入催化剂床层。
七、煤气中O2含量每升高0.1%，系统绝热温升约15℃。
O2会将催化剂中的活性组分氧化成硫酸盐，降低催化剂的活性，因此，在硫化全过程中，须严格控制煤气中O2含量＜0.5%，当煤气中O2含量高时，必须迅速切气源，待O2浓度降至合格后再通气硫化。
加氢装置催化剂硫化方案
加氢装置催化剂硫化方案Ll催化剂预硫化的目的和原理（1）目的：在一定的温度和硫化氢分压下，把催化剂的活性组分（氧化银、氧化铝、氧化鸨等）由活性低的氧化态变成活性稳定的硫化态，提高催化剂活性和稳定性，延长催化剂寿命。
（2）原理：预硫化时，硫化反应极其复杂。
在反应器内会发生两个主要反应：①硫化剂（DMDS）和氢气反应，产生硫化氢和甲烷，反应会放出热量。
预硫化时该反应一般在反应器入口发生，反应速度较快。
②氧化态的催化剂活性组分（氧化银、氧化铝、氧化铝等）和硫化氢反应变成硫化态的催化剂活性组分，反应会放出热量。
预硫化时该反应发生在各个床层。
③副反应：在有氢气存在、无硫化氢的条件下，氧化态的催化剂活性组分（氧化锲、氧化铝、氧化鸨等）极易被氢气还原，生成金属银、铝和水，导致催化剂活性损失，温度越高（大于230℃）,反应越剧烈。
而且这些金属组分很难再被硫化并在加氢过程中对原料油缩合结焦起催化作用。
采用DMDS作为硫化剂：C2H6S2÷3H2=2H2S+2CH IMoO3+2H2S+H2=M O S2+3H2O3NiO+2H2S+H2=Ni3S2+3H2O9Co0+8H2S+H2=Co9S8+9H20根据上述化学反应方程式及催化剂中活性金属组分含量，可计算出单位重量催化剂硫化完全所需硫化剂的理论量和生成水的理论量。
催化剂硫化时，硫化剂（DMDS）理论用量及理论生成水量的计算见下表：1.2准备工作⑴催化剂干燥结束；⑵急冷氢试验结束，急冷氢阀关闭；紧急泄压试验已完成；⑶系统具备连续供给合格氢气的能力，新氢纯度＞95V%,反应系统已置换至氢纯度＞85V%；（4）物料已备齐。
硫化剂DMDS38.28t,硫化用油:直馅柴油（碱氮含量小于IOOμg∕g,总氮含量小于300P g∕g）2000t,钝化用油2000t;⑸桶装DMDS用风动隔膜泵装入硫化剂罐D-301,并建立循环正常；⑹分馆系统油运正常，可以接收反应生成油；⑺联系化验做好分析硫化氢、氢纯度的准备工作，确保取样分析及时准确。
湿法预硫化
预硫化的目的催化剂预硫化是指催化剂在氢气存在下，硫化剂(如DMDS)分解生成H2S，H2S使催化剂金属组分由氧化态转化成相应的硫化态。
在预硫化过程中，关键问题是要避免金属氧化态在与H2S反应转化成硫化态之前被热氢还原。
所以，催化剂预硫化时，必须控制好预硫化温度与循环氢中H2S含量的关系，在H2S未穿透催化剂床层前，床层最高点温度不应超过230℃。
预硫化前的准备工作1）氢气气密结束后，维持操作压力，保持氢气循环。
2）绘出预硫化过程的升、恒温曲线。
3）注硫系统置换干净，并将硫化剂装入硫化罐内。
4）准备好不同规格的H2S检测管。
硫化过程中每0.5小时测一次循环氢中的H2S浓度。
催化剂预硫化期间注意事项1)在催化剂预硫化阶段，为减少H2S排放，低分通常不排放尾气。
但若循环气氢纯度低于80%，则应加大低分排放，同时补充新氢，控制低分V-0102压力为3.5MPa。
2)预硫化期间的耗氢量远低于正常生产期间的耗氢量，新氢的补充量较小。
因此，在低分不排尾气的情况下，要调整好新氢向系统的注入量。
3)预硫化期间硫化生成水中含有大量的硫化氢，在低分切水时，水中溶解的硫化氢因减压而逸出。
硫化氢对人体有较大的危害，在空气中的卫生允许浓度为10mg/ m3。
因此，低分切水人员要注意落实防护措施，严防硫化氢中毒。
4)催化剂预硫化的好坏直接影响到催化剂的活性和稳定性，预硫化过程中要严格升温程序。
5)预硫化开始前应与化验分析部联系，做好硫化油中硫和循环气中硫化氢的分析准备工作，定时对硫化油中硫和循环气中硫化氢进行分析监测。
6)催化剂的硫化反应都是放热反应，所以升温一定要缓慢进行，严防超温。
7)预硫化开始后，应每隔0.5h检测一次循环气中硫化氢的浓度。
8)预硫化过程中有水生成，应定时在低压分离罐和其它低点放水并及时记录放水量。
定时（每班一次）分析循环气氢纯度，要求循环氢的氢纯度大于80%。
9)预硫化结束后，计量和汇总出水量。
10)注意高浓度的硫化氢会腐蚀管道和设备，尤其是压缩机部件。
催化剂基本知识概要
催化剂活性的表示方法
• （1）催化剂的比活性：催化剂比活性常用表面比 活性或体积比活性，即所测定的反应速度常数与 催化剂表面积或催化剂体积之比来表示。 • （2）反应速率表示法：反应速率表示法即用单位 时间内，反应物或产物的量的摩尔数变化来表示。 • （3）工业上常用转化率来表示催化剂活性。表示 方法是：在一定的反应条件下，已转化的反应物 的量占进料量的百分数，即催化剂的收率。 （4）用每小时每升催化剂所得到的产物的数值来 表示活性。
加氢催化剂一般的使用过程
催化剂的装填
催化剂装填是装置开工的关键步骤之一，它不仅直接关系到装置能否长周期平稳生 产，而且关系到产品质量能否达到设计要求。催化剂装得不好，可能使得反应器径向 温度分布不均匀；可能产生沟流，从边壁走短路，影响反应效果，从而使局部出现激 烈反应，结焦，使得反应器压降上升加快等。 .催化剂装填时要注意的问题 (1)反应器必须保证干燥； (2)催化剂不应被水淋湿； (3)催化剂床层中不应遗留有任何杂物； (4)催化剂装填过程中，一定要装平整，尽量使催化剂装填均匀；催化剂扒平，是为 了尽量使催化剂装得平整均匀，各处催化剂装填密度基本相同，能够达到预计装填量。 但是在催化剂的装填过程中，应该尽量装填均匀，减少扒平次数。频繁扒平或扒平量 过大是不允许的。在每一床层装填完后最后扒平。 (5)磁球、催化剂种类与尺寸不能混装、装错； (6)装填时不能直接用脚踩踏催化剂与磁球； (7)注意人身安全； (8)反应器内构件要及时、准确地按要求安装。
催化剂的失活及失活原因
催化剂经过一段时间的使用之后，活性逐渐下降或 消失，这种现象称为催化剂的失活。催化剂的失活主 要有以下几个原因： • （1）催化剂中毒。某些物质与催化剂作用破坏了催化 剂的催化效能，这些物质通常是反应原料中带来的杂 质。 • （2）催化剂结碳(结焦、碳沉积)。催化剂在使用过程 中逐渐在催化剂表面上沉积一层含碳化合物，减少了 催化剂可利用的表面积，引起活性衰退。 （3）催化剂烧结。催化剂在高温下长期使用会使催化 剂的活性组分晶粒长大，比表面积减小，活性下降， 称为催化剂烧结。
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硫化过程中应该注意的事项
催化剂预硫化过程中的注意事项是什么？
（1）为了防止催化剂发生氢还原，引氢进装置时床层最高点温度应低于150℃。
在硫化氢未穿过催化剂床层前，床层最高点温度不超过230℃。
避免氢气对催化剂金属组分的还原作用。
（2）硫化过程中，一定要严格控制升温速度及各阶段硫化温度，硫化反应是放热反应，升温速度太快或硫化剂注入过多，则会使反应剧烈，会导致床层超温。
因此在引入硫化剂后，要密切注意床层温升，升温速度要缓慢，一旦温升超过25℃，则减少硫化剂的注入量或降低反应器入口温度。
如果分馏部分热油循环时，影响预硫化升温要求，则适当调整以满足要求。
（3）当循环氢中硫化氢含量大于1%时，则减少DMDS的注入量，如果循环氢中硫化氢的含量低于0.5%时，则适当加大DMDS的注入量。
（4）在催化剂预硫化期间，各工艺参数每小时记录一次，脱水、称重必须有专人负责。
（5）要注意二甲基二硫化物液面，正确辨别真假液面，掌握正真的注入速度，同时不能使水压到反应器内。
需要向硫化剂罐补充硫化剂时，应暂停预硫化，并将反应器床层温度降到230℃以下。
如果中断时间较长，则应将反应器床层温度降到150℃。
待硫化剂罐装入硫化剂后，继续升温预硫化。
（6）注入点阀门需要在硫化罐压力稳定后打开，防止倒串。
对硫化
管线要在投用前用氮气吹扫干净。
冷高分脱水过程特别注意硫化氢中毒的预防措施，水包中的水不要一次性排完。
预硫化的终止的标志是什么？
（1）反应器出入口气体露点差在3℃以内。
（2）反应器出入口气体的硫化氢浓度相同。
（3）高分无水生成。
（4）床层没有温升。
为什么新催化剂升温至150℃以前，要严格控制10-15℃/h 的温升速度？
在催化剂床层从常温开始升温时，分两个阶段，常温至150℃和150-250℃。
新催化剂温度小于150℃时属于从催化剂微孔向外脱水阶段，在此阶段升温速度太快，水汽化量大，易破坏催化剂微孔，严重时导致催化剂破损，造成床层压降过大，缩短开工周期。
150-250℃提温阶段可以适当增加温升速度。
催化剂中的大部分水在150℃恒温以溢出催化剂，但是还要保证升温速度不大于20℃/h。
加氢催化剂干燥时注意的事项有哪些？
（1）为了能使催化剂中的水分能在较低的温度下释放出来，催化剂干燥阶段反应系统压力应维持在1.5Mpa。
（2）在压缩机能够达到的情况下，尽可能的增加气剂比，反应床层温波推进快，温度分布均匀。
（3）升温和恒温阶段要有专人对脱水量进行称重记录。
（4）升温速度不可过快，在250℃恒温阶段不小于6小时。
（5）当床层温度高于催化剂供应商给定的进氢最高温度时，不能引氢进装置。
（6）当高压分离器释放不出水或循环氢中水含量不变时，可以认为催化剂干燥结束。
催化剂预硫化之前为什么要进行干燥脱水？
（1）绝大多数加氢催化剂都是以氧化铝或硅氧化铝作载体，它们都属于多孔性物质，吸水能力强，一般可达1%—3%，最高达到5%。
（2）化剂孔道内水汽压力急剧上升，易导致催化剂骨架结构被挤压坍塌。
（3）而且，这时反应器底部催化剂床层时冷的，下行的水蒸气被催化剂冷凝要释放大量的热，又极易导致催化剂机械受损，严重时出现催化剂粉碎现象，从而时床层压降增大。
因此催化剂在预硫化之前必须要干燥脱水。
提高氢分压的途径有哪些？
（1）提高整个系统的压力；（2）提高补充氢的纯度；
（3）提高循环氢的流量；（4）提高循环氢的纯度；
（5）提高废氢的排放量；(6)减少低分气去新氢压缩机入口的量影响反应深度的因素有哪些？
（1）反应温度升高，深度增加；（2）反应器压力增大，深度增加：（2）催化剂活性提高，深度增加；（4）循环氢纯度提高，深度增加；（4）原料油性质的变化；（6）反应空速增加，深度减少；
什么叫空速？
空速是指单位时间内，单位体积或（质量）催化剂所通过原料油的体积（或质量）。
对于一定质量的催化剂，加大新原料的进料速率将增大空速，与此同时，为了确保恒定的转化率，就需要提高催化剂的温度。
提高催化的温度将导致结焦速度加快，因此会缩短催化剂的运行周期。
如果空速超过设计值很多，那么催化剂是货速度将很快。
空速小，油品的停留时间长，在温度和压力不变的情况下，则裂解反应加剧，选择性差、气体收率增加，而且油分子在催化剂床层上停留时间增加，综合结焦机会也增加。
什么叫氢油比？
在工业装置上通用的是体积氢油比，是指工作氢在标准状态下（1atm,0℃）体积流率与原料体积流率之比。
氢气量为循环气流量与循环气中氢浓度的乘积。
精制反应器氢油比=精制反应器入口循环氢流量/新鲜进料体积。
压力对加氢反应有何影响？
反应压力的影响是通过氢分压来实现的。
系统中的氢分压决定于操作压力、氢油比、循环氢纯度以及原料的气化率。
提高氢分压有利于加氢反应的进行，加快反应速度。
氢分压提高对催化反应有益。
提高氢分压一方面可以抑制结焦反应，降低催化剂的失活速率，另一方面提高了硫、氮和金属等杂质的脱除率，同时又促进了稠环芳烃加氢饱和反应。
所以在操作设备允许的情况下，尽可
能的提高反应系统的氢分压。
温度对加氢反应有何影响？
反应温度也是加氢反应过程的主要参数之一。
加氢反应为放热反应，从热力学角度上来看，提高温度对放热反应是不利的，但从动力学角度来看，提高温度能加快反应速度。
由于在加氢精制通常的操作温度下脱硫、氮化物的氢解属于不可逆反应，不受热力学平衡的限制，反应速度随温度的升高而加快，所以提高反应温度可以较快加氢反应，提高了加氢的深度，使生成油中的杂质含量减少。
但温度过高，容易发生裂解反应，增加催化剂的积碳，产品的液体收率降低，甚至增加产品中烯烃的含量。
对于硫和氮的杂环化合物，由于芳烃加氢受热力学的限制，在不同的压力下存在极限反应温度，当超过这一极限反应温度时，脱硫、脱氮的速率将会下降。
加氢精制的定义是什么？
加氢精制是各种油品在氢分压下进行催化改质的一个统称。
是在一定的温度、压力、氢油比和空速条件下，原料油、氢气通过反应器内催化剂床层，在加氢精制催化剂的作用下，把油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于除去的硫化氢、水和氨。