隧道危险源分析
隧道工程施工的危险源
隧道工程施工的危险源及防范措施隧道工程是现代交通运输中不可或缺的一部分，其施工过程具有复杂性、长期性和高风险性。
在隧道工程施工过程中，危险源的存在对工程质量和施工人员的安全构成严重威胁。
本文将对隧道工程施工的危险源进行分析，并提出相应的防范措施。
一、隧道工程施工的危险源1. 塌方：隧道工程施工过程中，地层稳定性差、地质结构复杂，容易发生塌方事故。
塌方不仅影响施工进度，还会造成人员伤亡和设备损失。
2. 涌水：隧道工程施工过程中，地下水位的波动和富含水层的存在会导致涌水事故。
涌水会影响施工进度，增加施工难度，同时对施工人员的生命安全构成威胁。
3. 瓦斯：隧道工程施工过程中，地质条件复杂，可能会遇到瓦斯气体。
瓦斯具有易燃、易爆的特性，如不及时处理，可能导致严重的安全事故。
4. 高温：隧道工程施工深度较大，地热较高，容易导致施工现场温度过高。
高温环境会影响施工人员的身体健康，降低施工效率。
5. 空气质量差：隧道工程施工过程中，由于施工产生的粉尘、有害气体等，会导致施工现场空气质量差。
长时间在空气质量差的环境中施工，会对施工人员的身体健康造成损害。
6. 施工设备故障：隧道工程施工过程中，设备故障可能导致施工中断，影响工程进度。
同时，设备故障可能引发安全事故，对施工人员的安全构成威胁。
二、隧道工程施工的防范措施1. 地质勘查：在隧道工程施工前，进行全面、详细的地质勘查，了解地质结构、地层稳定性等信息，为施工提供依据。
对于地质条件复杂的隧道工程，应进行补充勘查，确保施工安全。
2. 支护措施：根据地质条件，合理选择隧道支护方案，提高地层稳定性。
在施工过程中，加强对支护结构的监测，确保支护效果。
3. 防水措施：针对隧道工程施工中的涌水问题，采取有效的防水措施，降低涌水对施工的影响。
对于富含水层的隧道工程，应采取降水措施，确保施工安全。
4. 瓦斯防治：在瓦斯隧道工程施工中，采取通风、抽排、监测等手段，有效防治瓦斯。
隧道工程施工危险源
一、引言隧道工程作为交通建设的重要组成部分，在施工过程中存在诸多危险源。
对这些危险源进行深入分析，并采取相应的防范措施，是确保施工安全和提高工程质量的关键。
本文将从以下几个方面对隧道工程施工危险源进行分析。
一、危险源分析1. 地质条件复杂隧道工程地质条件复杂，包括不良地质、高地震烈度、高压地下水、高地应力等。
这些地质条件可能导致隧道施工过程中发生岩爆、坍塌、涌水等事故。
2. 开挖作业风险隧道开挖作业过程中，由于岩石破碎、爆破震动等因素，容易引发机械伤害、高处坠落、物体打击等事故。
3. 施工用电风险隧道施工用电量大，电线、电缆等设备存在漏电、短路等风险，容易导致触电事故。
4. 施工环境恶劣隧道施工环境恶劣，包括振动、噪音、有害气体、照明不足等，长时间暴露在这些环境中，容易导致职业健康问题。
5. 施工人员素质不高隧道施工人员素质参差不齐，部分人员缺乏安全意识，容易导致违规操作、冒险作业等行为，增加事故发生的概率。
二、防范措施1. 优化地质勘察在隧道施工前，应进行详细的地质勘察，准确评估地质条件，为施工提供依据。
针对不良地质、高地震烈度等风险，制定相应的施工方案，确保施工安全。
2. 加强施工安全管理严格执行施工安全操作规程，加强施工现场的安全管理。
对开挖作业、爆破作业等高风险作业进行专项管理，确保作业人员安全。
3. 提高施工用电安全加强施工现场的用电管理，确保电线、电缆等设备安全可靠。
对施工现场进行定期检查，及时消除安全隐患。
4. 改善施工环境采取有效措施改善隧道施工环境，如加强通风、降低噪音、减少有害气体排放等，保障施工人员身体健康。
5. 加强人员培训和安全教育提高施工人员的安全意识，加强安全教育培训，使施工人员掌握安全操作技能，减少违规操作、冒险作业等行为。
6. 完善应急预案针对隧道施工过程中可能出现的各种事故，制定详细的应急预案，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处置。
三、结论隧道工程施工过程中存在诸多危险源，只有对危险源进行深入分析，并采取有效的防范措施，才能确保施工安全和提高工程质量。
隧道工程施工的危险因素
隧道工程施工的危险因素1. 地质条件：地质条件是影响隧道工程施工的主要因素之一。
如果地层不稳定，容易发生地质灾害，例如地面塌陷、滑坡等。
此外，地下水位过高、地下水质量差等问题也会对施工带来一定的影响。
2. 爆破作业：在隧道施工中，通常会采用爆破技术，以加快施工进程。
但爆破作业存在一定的危险性，如炸药爆炸、岩石飞溅等。
因此，必须合理设计爆破方案，并采取有效的爆破措施，确保施工安全。
3. 机械作业：隧道工程中会使用各种机械设备进行施工作业，包括挖掘机、装载机、破碎机等。
这些机械设备在操作中存在一定的风险，如设备失控、物体滚落等。
因此，必须加强机械设备的维护和操作培训，确保操作人员的安全性。
4. 通风系统：隧道施工现场通常会存在大量的粉尘、有害气体等有害因素，对施工人员的健康造成一定的威胁。
因此，必须建立健全的通风系统，及时排除有害气体，确保施工人员的健康和安全。
5. 柱后涌水：在隧道施工中，由于地下水位高、地下水质差等因素，容易发生柱后涌水事件，给施工造成一定的影响。
因此，必须采取有效的封堵措施，确保隧道内部的干燥和安全。
6. 高温、闷热：隧道内部通常会存在高温、闷热等环境，对施工人员的身体造成一定的负担。
因此，必须加强施工现场的通风降温措施，确保施工人员的健康和安全。
7. 作业人员素质：作业人员的素质直接关系到施工安全。
如果操作人员缺乏相关操作经验或培训，容易发生意外。
因此，必须加强对操作人员的培训和考核，提高他们的安全意识和操作技能。
综上所述，隧道工程施工存在多种危险因素，需要工程管理人员和施工人员共同努力，加强对相关危险因素的认识和控制，确保隧道施工的安全和顺利进行。
隧道施工危险源辨识
隧道施工危险源辨识隧道施工是一项需要高度技术和安全防护的工程，因为隧道施工涉及到许多潜在的危险源。
在进行隧道施工过程中，施工人员必须识别、评估和控制这些危险源，以确保施工过程的安全和顺利进行。
本文将介绍隧道施工各个环节中可能存在的危险源及其辨识方法。
地质状况方面的危险源隧道施工过程中，地质条件的不同会带来一系列的危险源。
例如，地下水位过高可能导致隧道的泥石流和坍塌事故，而地质构造的不稳定可能导致隧道的失稳和崩塌。
为了防范这些危险源，施工队伍需要采用以下辨识方法：1.进行地质勘探和地质预测。
隧道施工前，应进行详尽的地质勘探和地质预测，以确定地下水位、地质构造和岩石类型等因素，并给出相应的施工方案。
2.进行安全评估。
在施工过程中，应不断评估隧道周围的地质状况，根据实际情况调整施工方案，确保施工的安全和顺利进行。
设备和机械方面的危险源隧道施工需要使用各种机械设备，这些设备可能会带来许多危险源。
例如，挖掘机械可能引起落石和崩塌事故，而运输车辆也可能因为制动不良等原因导致交通事故。
为了预防这些危险源，施工队伍需要采用以下辨识方法：1.对设备和机械进行检修和维护。
在使用设备和机械前，应进行检修和维护，确保设备和机械的工作状态正常。
2.设立安全警示牌。
在施工现场应设置安全警示牌，提醒施工人员注意安全，减少意外事故的发生。
3.进行安全培训。
在施工过程中，施工队伍应不断进行安全培训，提高施工人员的安全意识和安全技能，降低事故发生的可能性。
环境因素方面的危险源隧道施工过程中，环境因素也可能导致一系列的危险源。
例如，气候条件的恶劣可能导致道路冰雪覆盖和能见度降低，而道路交通的繁忙也可能导致交通事故。
为了避免这些危险源，施工队伍需要采用以下辨识方法：1.进行气象预报。
在施工前要及时查看气象预报，根据预报结果制定合理的工作计划，避免在恶劣气候时进行隧道施工。
2.进行路面清理。
在施工前需要清理路面，确保路面无障碍物。
3.设立警戒线和警示标志。
隧道施工重大危险源辨识
施 工
触电伤害
违规操作、使用无绝缘的工具、未戴绝缘手套、 风险等级：中度！！ 此类执证上岗 安装漏电保护器 安装接地装置 禁止乱搭乱接
直接（间接）接触带电体等
风险次之，不需采取风险处理措使用绝缘工具防护用品 合理规化线路、分流避免负荷过大
用 电
断路漏电 使用不合格电器、电源线破损、无接地、无漏电 施，但需予以监测。
集中、带障出车、酒后驾驶等
风险较小，不需采取风险处理措洞内照明、通风 加强设备维修保养 设置限速警示灯、牌
超载、超速、装运过高、无后挡板、后挡板关闭 施和监测。 弃碴坠落伤人 不严、弃碴石块过大等
禁止超载 严格执行操作规程等
炸药、雷管、 没有临时存放爆破危险品的防爆箱；竖井、洞内 风险等级：极高！！！！ 此类爆破危险品在主城区严格采用配送制 爆破危险品的运输、使
保护器、负荷过大、乱搭乱接等
警示标牌 加强日常维护检查等
高 处
高处坠落
注意力不集中、疾病时上岗、无安全护具、酒后 风险等级：低度！ 此类禁止酒后上岗 严禁带疾病上岗 严禁工作中打闹 岗前检
上岗、操作平台不稳固等
风险较小，不需采取风险处理措查 警示标牌 设置安全防护设施 必须偑戴安全带（双保险）
作 业
热能引爆炸药、雷管、起爆体 加强洞内照明、通风 加强安
爆体被抢、盗 不强；监守自盗。
全教育培训 健全项目安全保卫体系、落实安全主题责任等
冲击振动波、 安全警戒距离不足、爆破孔堵塞不密实或有石块、 风险等级：高度！！！ 此类严格执行火工品管理制度 严格控制爆破孔位间排距 清理
隧 飞石、炮烟 孔位周边浮碴未清、药量过大等
风险较大，必须采取风险处理措爆破孔周边浮碴 认真计算每孔炸药用量 禁止无证酒后上
隧道施工工程危险源环境因素辨识及防范措施文明施工标准
隧道施工工程危险源环境因素辨识及防范措施文明施工标准一、引言隧道施工是一项具有高风险性的工程，施工期间可能存在各种危险源和环境因素。
为确保施工过程中的安全和环境保护，本文档旨在提供隧道施工工程危险源环境因素辨识及防范措施的文明施工标准。
二、危险源辨识与分类1. 人身因素：- 施工人员缺乏专业知识和技能；- 工人安全意识不强。
2. 物理因素：- 地质条件复杂，存在岩层崩塌、滑坡等地质灾害；- 施工设备不合格或操作不当。
3. 化学因素：- 施工过程中可能存在有害气体、有毒物质等。
4. 生物因素：- 施工现场可能存在有害生物，如蚊虫等。
三、环境因素辨识与评估1. 气候条件：- 施工地区的气温、降雨量等气候条件。
2. 天然环境：- 施工地区的地质情况、地下水位等天然环境因素。
3. 周边环境：- 施工地区周边的居民区、交通道路等周边环境因素。
四、防范措施1. 在施工前进行全面的危险源辨识与评估，制定详细的施工计划和安全措施。
2. 加强施工人员的培训，提高其安全意识和专业技能。
3. 采用符合标准的施工设备，并保持良好的设备维护和操作状态。
4. 使用环境友好型材料，减少有害气体和有毒物质的使用。
5. 定期清理施工现场，防止有害生物滋生。
五、文明施工标准1. 施工现场保持整洁有序，减少噪音和扬尘污染。
2. 保护周边环境，避免对附近居民和交通的影响。
3. 安排合理的施工时间，避免给周边居民带来不便。
4. 配备必要的安全防护设施，确保施工人员的安全。
六、结论本文档主要介绍了隧道施工工程危险源环境因素辨识及防范措施的文明施工标准。
通过依法、科学的施工，能够确保施工过程中的安全和环境保护。
以上仅为文档概述，具体实施请参考相关法律法规和标准。
隧道工程重大危险源识别
开挖及凿孔
二、开挖及凿孔 1、首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 3、机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 5、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。 6、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 7、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 8、严禁在残眼中继续钻眼。
四、洞内运输 无轨运输应遵守下列规定： ⑴洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车时15km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h； ⑵车辆行驶中严禁超车； ⑶在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通； ⑷凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞； ⑸在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥； ⑹洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木; ⑺路面应有一定的平整度,并设专人养护; ⑻洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光,改有近光或小灯光。 装药与钻孔不宜平行作业。
爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定。
隧道洞身开挖及初期支护施工危险源辨识及安全保证措施
隧道洞身开挖及初期支护施工危险源辨识及安全保证措施隧道洞身开挖及初期支护施工是一项复杂而危险的工作，它涉及到地质、土力学、工程技术等多个方面，需要充分辨识和控制各种危险源，确保工作的安全进行。
本文将从隧道开挖的危险源辨识和安全保证措施两个方面进行讨论。
一、隧道洞身开挖危险源辨识1.地质和地下水危险源：地质构造、岩层结构、岩性等因素会影响隧道开挖的稳定性。
地下水位的变化和渗流也会增加隧道开挖的风险，容易导致塌方、泥石流等事故。
2.地下设施危险源：地下设施如管线、电缆等存在未知的安全隐患，开挖过程中容易破坏这些设施，引发事故。
3.施工设备危险源：危险的施工设备如挖掘机、起重机等，操作不当或者设备故障都会导致事故发生。
4.职业危害源：隧道洞身开挖工作现场可能存在噪音、粉尘、有害气体等职业危害源，对作业人员的身体健康和安全都构成威胁。
1.地质勘察：在进行隧道开挖前，进行充分的地质勘察，了解地质情况，制定相应的施工方案和支护方案。
2.预留洞口安全距离：为防止洞口坍塌，要预留一定的洞口安全距离，并进行有效的标示。
3.施工工艺控制：采用合理的施工工艺和控制措施，对开挖过程进行监控和管理，确保施工过程的稳定性。
同时，合理安排开挖进度，避免开挖过程产生较大的地下水压力。
4.支护结构设计：根据地质情况和开挖的要求，设计合理的初期支护结构，确保洞身的稳定。
5.安全防护设施：设置安全防护设施，如防护栏杆、警示标识等，确保作业人员的安全。
6.安全监测：设置必要的安全监测系统，对地质变化、地下水位、洞身位移等进行实时监测，及时发现问题并采取相应的措施。
7.职业危害防护：为作业人员提供必要的个人防护装备，并进行相关培训，提高工作人员的安全意识和防护意识。
8.废弃物处理：对产生的废弃物进行严格管理和处理，防止对环境造成污染。
在隧道洞身开挖及初期支护施工中，工作人员应严格按照各项安全规章制度操作，密切关注工作环境的变化，及时发现和处理存在的安全隐患，确保施工过程的安全和顺利进行。
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〔一〕重大危险源分析及采取措施
1、隧道坍塌预防措施
〔1〕、发生坍塌的原因
1〕地质因素
①当通过多种堆积体时，由于构造松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。
工程地质灾害所引发的事故也非常多，这是在不清楚前方不良地质情况下，仍沿用不变的施工手段，没有及时采取有针对性的处理措施造成的。
掌子面前方围岩破碎、节理发育、岩石走向垂直、岩层间有泥夹层、前方出现断层带等，这些不良地质极易引发塌方事故。
②地下水、渗透水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍塌。
2〕施工方法和措施不当
①施工方法选择不当，或工序间距安排不合理，各工序间距拉的过长，地层暴露时间过久，引起围岩松动、风化，导致坍塌的发生。
②喷锚不及时，或混凝土质量、厚度不符合要求。
③采用钢支撑时，支撑架质量欠佳，支撑和围岩不密贴，两者间的空隙填塞不密实，或连接不够结实不能满足围岩力所需要的强度要求。
④有时抽换支撑不当，或当支撑已出现受力过大的现象前未及时加固。
⑤爆破作业不当，用药量过多。
⑥处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。
3〕支护材料用料缺乏、施工缺乏规、引起支护强度降低造成的隧道塌方。
隧道围岩压力由围岩、超前支护、初期支护、仰拱和二衬所围成的拱圈多重承载。
隧道支护设计参数是依据围岩压力计算确定的，施工中钻爆控制不佳，围岩承载能力降低；超前支护、初期支护施工中材料用量缩水，施工不规，降低了支护强度，消弱了承载支护的承载力。
当支护缺乏以承载上部围岩压力时，即引发隧道坍塌事故。
4〕施工中部遵循施工原那么也会引起塌方事故。
新奥法施工原那么包括:少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭。
如果违背新奥法施工原那么，如强爆破导致围岩松弛；长进尺导致循环作业时间拉长，喷锚滞后围岩变形加剧；不及时施作仰拱和二衬，封闭不及时；这些都会增加隧道塌方的可能性。
5〕其他原因不及时衬砌，围岩暴露过久，片帮与掉块，坑壁无支护等。
〔2〕、预防坍塌的施工措施
1〕先排水。
在施工前和施工中均采取相应的防排水措施，尽可能将隧道外之水截与隧道。
2〕短开挖。
在各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露时间。
3〕弱爆破。
在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量和用微差毫秒雷管爆破。
4〕强支护。
针对地压情况，确保支护构造有足够的强度。
6〕快衬砌。
衬砌工作必须紧跟开挖工作面进展，力求衬砌尽快成胚。
〔3〕、隧道发生坍塌后的应急措施
1〕小型坍塌〔小于50m3〕
小型坍塌一般发生在未支护的掌子面，有拱顶坍塌，侧壁坍塌，掌子面坍塌，坍塌量较小，有时可能只掉几块危石，对施工人员造成的威胁围小。
此时不急于清渣，先将危石去除，迅速喷射混凝土，可适量多掺一点速凝剂，封闭坍塌面，待稳定后清渣，页可采用喷射混凝土直接补平。
2〕中型坍塌〔50m3-300m3〕
中型坍塌可能发生在掌子面和初期支护的结合部，可能是由于未支护的裸露面坍塌引起的连锁反响，由于塌方面积较大、人员的伤亡、设备的损害都较大。
事故发生后应迅速汇报工程部，并由工程部第一责任人转告有关部门进展人员抢救。
工程抢修部要先清渣，先喷射混凝土封闭坍塌裸露面，然后用工字钢拱架〔弯曲半径接近坍塌半径〕立即支护，并按正洞施工一样，打锚杆，挂网片，从上至下全裸露面支护，最后清渣。
坍塌处理不在补修，待二衬过后采用混凝土泵直接灌混凝土，注满即可。
3〕大型坍塌〔300m3-1000m3〕
大型塌方位置一般可能在局部透水地段、沙层地段。
这样的坍塌可能将隧道堵塞数十米长，使坍塌段以工作面的施工人员、施工机械全
部封闭，危害极大。
①抢险的原那么是先救人。
隧道施工时，在拱脚处都有两根钢管一根是直径Φ100-Φ200mm的高压通风管，一根直径Φ50mm的输入管。
一般大型坍塌都是松散的地质，不会有巨石落下，所以地处拱脚处的风管和水管不会压扁或压断，这是隧道营救施工人员的两条生命线。
将空压机送风压力降低，能保证洞人员呼吸即可，将供水也减小，通知洞人员安静的等待，时间长时可从输水管中插入一根塑料管，提供牛奶等软饮料。
这时开场向坍塌体注浆，使坍塌体在一定厚度固结，然后向掘进连拱隧道的中导坑一样，打通坍塌体先将施工人员救出。
②塌方处理。
在坍塌体上架立多层〔视坍塌洞室大小而定〕支撑钢模架，从上至下开场喷射混凝土，封闭所有裸露面，并且进展钢拱架支撑，打锚杆，挂网片，第一次初期支护完成后，开场清渣，最后进展第二次架支撑架，进展第二次强支护，以后二衬不在充填。
也进展一次初期之后，二衬后预留孔洞，2m以填浆砌石，2m以上填干砌石片。
4〕特大型坍塌〔大于1000m3〕
特大型塌方可能发生在浅埋段，或特浅地段，从拱顶直到山顶一次性贯穿垮塌。
①人员抢救。
特大型塌方人员救援和大型一样。
②塌方处理。
如果发生特大型塌方，先将所有裸露面喷一层5cm厚的混凝土，使它不要在短时间调危石。
然后开场漫长的清渣，清渣过半后将塌方边缘与正洞结合部加固、修正，迅速在此进展二次衬砌，
衬砌厚度。
混凝土标号。
衬砌钢筋要经过计算，以足够支撑塌方回填后的压力。
待二衬完毕后，强度到达设计值后，开场从顶部向下逐层回填压实，顶部筑围墙防止雨水浸入。
2、隧道爆炸事故预防
隧道可能爆炸的原因主要是不规使用爆炸物品，装药时操作人员违规带火种，或者剩余爆炸现场存放不合理引起的火药爆炸。
（1）预防措施
1〕爆破施工。
在进展爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项平安规章制度，并向公安局申请购置、运输、储存及使用爆炸品的许可证。
2〕建立雷管领用，发放登记管理制度，将雷管编号落实到每一个爆破作业人员，并将有关管理信息按照公安部的统一标准及时送报所在地县级人民政府公安机关备案。
3)加强爆炸物品的管理。
爆炸物品派专人看管。
爆炸物品及爆破器材储存于枯燥的仓库，温度保持在18～30℃，库设消防设备，不同性质的炸药分开存放；雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药假设当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。
爆炸物品使用、运输过程中必须有押运人员负责。
4〕严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民及施工人员设置醒目标志牌，放炮时设专人戒备。
5〕爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线逐孔检查，点炮前要由专职平安人员检查其他人员及所有机械设
备是否撤离至平安地带。
对哑炮要严格按"爆破作业规程"进展处理。
6〕爆破作业现场设专职技术人员现场指导，装好炸药的炮孔必须适当的加以覆盖和保护、在潮湿条件下作业，采取乳化、水胶等防水炸药。
现场作业人员按规定使用个人防护用品，做到遵章守纪，按标准作业、文明施工，无违章违纪现象。
〔2〕处理措施预防
当隧道发生爆炸事故，应疏散人群，全部撤离至平安区域，查明爆炸类型〔火工物品、化学物品、瓦斯等〕并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护，进展针对性的处理，尽可能控制事故在最小限度、减小危害性、减少人员伤亡，紧急上报工程经理，同时向当地公安机关，派出所报警，清楚说明发生爆炸标段、时间、地点、方位爆炸类型及爆炸威力大小等情况。
3、隧道机械伤害事故
发生机械伤害事故后，由施工现场负责人负责现场指挥，发现事故发生人员首先通知现场平安员，由平安员报告工程经理，启动工程部应急救援预案。
并打事故抢救“120〞，同时通知生产负责人组织紧急应急小组进展可行的应急预案，如现场包扎、止血等措施。
防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
值勤门卫在施工现场大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、时间最大限度的减少人员和财产的损失。
4、触电、火灾、有毒气体事故
如遇到触电、火灾现场，现场人员应及时上报现场平安员，由平
安员报告工程经理，启动工程平安应急预案，并按以下方法进展避灾抢救：
1〕隧道发生触电事故应立即切断或用枯燥的木棒或绝缘体挑开身上的电源，关闭开关。
触点人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进展人工呼吸和心脏挤压法急救。
急救时需要耐心，防止“假死〞现象，并且不要打强心针。
2〕隧道发生火灾，正确确定火源位置，炽热大小，并迅速向外发出信号。
及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。
如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。
3〕隧道发现不明气体，应及时加强通风，采取防措施。
发生事故时做好自救工作，迅速协助伤员一起撤出到平安地区。
有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的平安地区，并立即检查伤员的心跳、脉搏、呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。
如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停顿呼吸或呼吸停顿但心脏仍跳动，要立即搓摩他的皮肤，温暖后立即进展人工呼吸。
如心脏停顿，应立即进展体外心脏挤压，同时进展人工呼吸。
如因二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风流中稍作休息，即会醒。
如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进展人工呼吸。