发动机气缸垫漏水 修理
发动机气缸盖常见故障的检修
发动机气缸盖常见故障的检修摘要：气缸盖结构复杂，壁厚不均匀，在高温高压下各部位热负荷极不均匀，所有这些都会引起热应力的产生，同时，还承受很大的机械应力的作用。
气缸盖的工作条件相当恶劣，常发生气缸盖裂纹和底平面翘曲变形等故障。
关键词：发动机；气缸盖；常见故障；检修1气缸盖拆装注意事项拆卸发动机气缸盖时，必须先拆下进排气歧管、火花塞等气缸盖上有关附件，然后再分别将气缸盖拆下。
若没有可靠的吊装设备，把进、排气歧管与两个气缸盖总成一齐拆卸时，要特别注意，避免用力过重而损坏气缸盖衬垫。
冷机时，按交叉顺序，分2～3次将气缸盖螺栓旋松拧下。
气缸盖装复时，要注意每个缸盖的第一、三缸火花塞孔下部，各有一个定位销孔，要与缸体上的定位销对准。
同时，气缸垫也是以这两个定位销孔定位，以保证缸孔、水道孔、油道孔、螺栓孔均能准确地对准。
注意气缸盖螺栓有两种结构，与气门室罩盖边缘的密封胶垫距离很近处，须装小尺寸的圆台肩螺栓，因为只能用小尺寸台肩，否则会挤破密封垫，造成机油泄漏。
其余螺栓都是大尺寸圆台肩螺栓。
气缸盖螺栓应按拆解相反顺序分2～3次从中心向两侧交叉均匀拧紧，以保证气缸垫从中心向两侧展平。
气缸盖螺栓的拧紧力矩为170～190N•m。
但要注意拧紧时应使拧紧力矩全部转化为对缸垫的压紧力。
当螺栓和螺栓孔出现摩擦，或螺栓制造质量低劣，圆台肩平面与螺栓中心线的垂直度达不到要求，螺杆及螺纹本身变形，甚至缸体螺栓孔中存有油痕，铁屑未清理干净时，均会造成缸盖螺栓拧紧时的假力矩，此时，拧紧力矩突然达到规定值，但缸盖并未压紧缸垫。
因此，使用的缸盖螺栓必须是质量合格的零件，装配时还应在螺纹部分先涂抹一些机油，以减少摩擦力，使螺栓的拧紧力矩能真正变成可靠的压紧气缸垫的压力。
2气缸盖底平面不平2.1原因（1）缸盖螺栓固定螺母没按规定顺序扭紧，扭矩过大或扭矩不均。
（2）缸垫烧损，缸盖受燃气吹拂或烧损严重。
（3）缸垫漏水，缸盖锈蚀严重。
（4）缸套台肩凸出缸体平面超过规定值，并且各缸凸出量相差悬殊。
对柴油机冲缸垫现象的分析及解决方法
对柴油机“冲缸垫’’现象的分析及解决方法邢志强(河南蓝信科技有限公司，河南郑州450000)工程技术。
随要】在柴油机试车和使用过程中出现“冲缸垫”的现象并不常见，但—旦出现，将会造成漏油、漏气、漏水，发动机助牵明显下降，油耗提高等不良后果。
结合生产中的实际情况，对“冲缸垫”的原因进行详细的分析、研究及技术攻关。
特别时现场装配‘艺的改进．使产品质量得到了提高，受到明显的效果。
对指导实际生产具有一定的参考价t如；落撇】柴油机；冲缸垫；解决方法1问题的提出根据用户服务组质量意见反馈，我公司生产的柴油机在使用过程中个别出现“冲缸垫”现象。
众所周知，气缸垫在柴油机内是十分重要的零件之一，其主要功能是持久、可靠地保持密封作用，使气缸内产生的高温、高压气体严格密封，一旦出现“冲缸垫”现象，将会出现漏油、漏气、漏水，降低发动机的功率，油耗提高，甚至起动困难。
因此，必须采取有效措施，坚决杜绝“冲缸垫”现象的再次发生。
2原因分析针对“冲缸垫”问题，我们认真地进行了检查，发现有以下原因造成：1)使用不当。
长时间点火过早，柴油机温度过高：负荷过大，散热不良：保养不良。
2)零部件质量问题。
缸盖地面不平；机体顶面不平：气垫质量较差。
3)操作者的原因。
气缸垫安装不良；气缸盖螺栓扭紧力矩不够，部分螺栓松动：安装面清洁度不够，由铁屑等杂物。
4)设计的原因。
在同一缸盖下两只缸套肩胛高出机体顶面高度相差太大造成的。
在上述原因中，经过反复训论研究分析认为：克服一些人为因素和机加工的因素，引起“冲缸垫”的主要原因是设计的原因及同一缸盖下两只缸套肩胛高出机体顶面高度相差太大。
3现状调查1)对产品图进行了分析，气缸套、铜垫圈在机体中的装配位置及各自的尺寸如下图所示。
经过尺寸链计算：图示尺寸A=0．05+0．10一o．01，亦即缸套肩胛高出机体顶面的高度在0．04-0．15之间，最大与最小可能相差值为o．11m m。
2)缸套止口深度”+0．050的尺寸分布范围，通过专用对8台6135、7台2135籽由机机体缸套止口深度进行测量，发现在总共31组同一缸盖下的两只缸套孔止口深度差一<0．03m m的有24组，占7742％，在0．03～0D7m m间的有4组，占129％，，>0．07m m的有3组，占968％。
汽缸垫坏了会出现什么故障？怎么修？
汽缸垫坏了会出现什么故障？怎么修？发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。
气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。
结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。
一、气缸垫冲坏了后的故障表现由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：1、相邻两缸之间窜气在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。
2、气缸盖漏气被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。
漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。
3、气体机油油道中高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。
油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。
4、高压气体窜入冷却水套在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。
在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。
5、发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。
二、气缸垫冲坏了的原因分析1、气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
气缸的修理.
2）变形
汽缸体和汽缸盖变形的原因除受各种力的作用、各部分温度差大及 机械加工不精确外,主要是由拆装不当和维护不及时造成的。如在高温 下拆卸汽缸盖,或在装汽缸盖时不按规定的顺序、次数拧紧螺栓或螺母, 或预紧力不均匀,都会使汽缸盖产生翘曲变形。此外,如汽缸套高出汽缸 体上平面过多;或各汽缸套高出汽缸体平面的数值相差过大;或新汽缸垫 使用一段时间后,未及时再次拧紧汽缸盖螺栓或螺母,使各螺栓的预紧力 不均匀时,也会造成汽缸盖翘曲变形。 ※发动机气缸变形后的主要现象或对发动机性能的影响 不仅使汽缸的密封不良,降低发动机的功率,同时还使零件的 磨损增大,缩短柴油发动机的使用寿命。
量缸表的使用注意事项 测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针 指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当 大指针顺时针方向离开“0”位。表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。 若逆时针方向离开“0”位。表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。
１、气缸磨损的测量
圆度:同一横截面上磨损不均 匀性，在同一横截面上不同 方向测得最大与最小直径差 值之半。 圆柱度:沿气缸轴线的轴向截 面上磨损不均匀性，被测气 缸表面任意方向所侧得的最、气缸盖裂纹修复方法 ①检验气缸体、气缸盖是否有裂纹，或某个水堵盖的漏水部位，可用 0.29~0.39MPa的水压，对冷却系进行加压试验，查出裂纹的部位。针对不同部位 采取不同的修复方法。 ②裂纹处于温度较高、受力较大部位，如燃烧室及气门座附近时，可采用补 修复。 ③当裂纹处于温度不高、受力不大部位时，均可采用环氧树脂胶粘结修复。 ④对于受力不大的部位，如果有很多细小裂纹集中在一起，或出现了小漏洞， 可采用补板法修复。 ⑤发现有一个水堵盖锈蚀漏水，最好将所有的水堵盖全部更换。更换时应意 检查冲压的水堵盖折角处有无裂痕，若有裂痕不应装用。 进行以上任何一种修复后，应再次进行检验，确认不渗漏方可装机。倘若 不具备修理条件和技术水平，应更换新件。
说课比赛(发动机汽缸盖的拆装)
JV发动机汽缸盖的拆装
目的：了解结构、发现问题
分组
做标记拆卸
查资料拆卸
综合以上两种方法
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JV发动机汽缸盖的拆装
四、JV发动机汽缸盖总成的拆卸
1—加油口盖 2—气门罩密封条 3—气门罩盖衬垫 4—凸轮轴齿形带轮 5—凸轮轴 6—汽缸盖衬垫 7—汽缸盖 8—汽缸盖螺栓 9—半圆塞 10—机油反射罩 11—气门罩压条 12—气门罩盖
JV发动机汽缸盖的拆装
实 理、 例
错误
正确
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JV发动机汽缸盖的拆装
实 例
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JV发动机汽缸盖的拆装
实 例
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JV发动机汽缸盖的拆装
三、纠正拆卸附件中的错误
目的：培养学生善于发现错误和改正错误
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四、JV发动机汽缸盖总成的拆卸
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JV发动机汽缸盖的拆装
四、JV发动机汽缸盖总成的拆卸
3、JV型发动机汽缸盖总成的
拆卸的一般步骤
提问:请简述JV发动机气缸盖总成的拆卸的顺序 我来回答！
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五、泡沫小实验
JV发动机汽缸盖的拆装
目的：将微观的现象宏观化
讨论：薄板的 变形情况。
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最后用公斤扳手分四次进行上紧
提问：为什么要先用手拧紧上螺栓，不这样做会有什么样的后果？
答案：螺栓与螺母容易出现“咬牙”，从而损坏螺纹，最终使螺
栓和螺母失效。
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JV发动机汽缸盖的拆装
九、汽缸盖装配
小组讨论
气缸垫冲坏了的故障表现和原因分析解决
气缸垫冲坏了的故障表现和原因分析解决汽车（发动机）大修发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。
气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。
结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。
1 气缸垫冲坏了后的故障表现由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：（1）相邻两缸之间窜气。
在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。
（2）气缸盖漏气被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。
漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。
（3）气体机油油道中高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。
油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。
（4）高压气体窜入冷却水套。
在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。
在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。
（5）发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通。
会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。
气缸垫冲坏了的原因分析（1）气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动。
由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
汽车发动机缸垫呲了的原因
汽车发动机缸垫呲了的原因1. 引言随着汽车的广泛应用，发动机成为了汽车的心脏，而发动机缸垫作为发动机的重要组成部分，起着密封气缸的作用。
然而，有时会发生发动机缸垫呲裂的情况，导致汽车出现漏水、冒白烟等问题。
本文将探讨汽车发动机缸垫呲裂的原因，以便更好地了解和预防这一问题。
2. 了解发动机缸垫在深入了解发动机缸垫呲裂的原因之前，我们首先需要对发动机缸垫进行一个简要的介绍。
发动机缸垫通常由金属薄片和弹性材料组成，位于汽车发动机缸体与汽缸盖之间，起着密封气缸的重要作用。
发动机缸垫具有承受高温和高压的特性，同时需要保证气缸的密封性。
3. 汽车发动机缸垫呲裂的原因发动机缸垫呲裂是汽车发动机常见的故障之一，下面将列举一些常见的原因：3.1 过热发动机长时间高温工作会导致发动机缸垫的材料老化、变硬，从而降低了其密封性能。
过热还会导致缸体与汽缸盖的热胀冷缩不均匀，产生不均匀的压力，容易导致缸垫呲裂。
3.2 缸内爆燃缸内爆燃是发动机缸垫呲裂的另一个常见原因。
当燃烧室内的混合气过于稀薄或点火时间过早时，燃烧过程过程中的高温高压气体会对发动机缸垫造成巨大的压力，从而导致缸垫破裂。
3.3 水液侵入发动机进水是垫裂的另一个重要原因。
如果汽车发生进水事件，水液可能从进气道或冷却系统进入发动机缸内，当发动机启动时，水液会造成发动机内部压力过高，从而导致缸垫呲裂。
3.4 缸壁磨损缸壁的磨损会导致缸垫呲裂。
当缸壁磨损过多，不再光滑时，活塞上下运动时会不经意地对缸垫产生额外的压力，进而导致缸垫出现破裂。
4. 如何预防发动机缸垫呲裂对于发动机缸垫的呲裂问题，我们可以采取以下措施进行预防：4.1 定期保养定期保养是预防发动机缸垫呲裂的关键。
定期更换发动机机油和冷却液，并注意检查发动机温度和液位是否正常，以确保发动机正常运行，并及时发现并解决潜在的问题。
4.2 注意驾驶习惯合理的驾驶习惯也是预防发动机缸垫呲裂的重要因素。
避免长时间急加速、急刹车和高速行驶等会对发动机造成额外压力的行为，保持稳定的驾驶状态可以降低发动机缸垫的损耗。
柴油机活塞熔顶故障分析
柴油机活塞熔顶故障分析李永衡;王振鹏【摘要】针对一台柴油机连续3次出现活塞熔顶故障,组织了技术骨干对其熔顶原因进行了分析.通过讨论,认识到柴油机更换了活塞缸套组件后,出厂前需要进行有效磨合.这样不仅可以提高柴油机的使用寿命,还可以对活塞环的闭口间隙产生影响.通过对闭口间隙的最小值进行理论计算,找到了导致该柴油机故障的原因:活塞环的闭口间隙小于最小标准值,并且没有进行有效的磨合.从而发生拉缸,并最终导致熔顶.【期刊名称】《铜业工程》【年(卷),期】2018(000)006【总页数】4页(P83-86)【关键词】熔顶;活塞;活塞环;麿合;闭口间隙【作者】李永衡;王振鹏【作者单位】江西铜业集团公司德兴铜矿,江西德兴 334224;江西铜业集团公司德兴铜矿,江西德兴 334224【正文语种】中文【中图分类】U464.1721 引言一台中联QY25汽车起重机的柴油机（型号：WP7.270E30）连续3次出现熔顶故障，给维修工作带来了很大的困扰。
由于起重设备在矿山设备的维修中起着非常重要的作用，所以一定要找出柴油机经常出现熔顶故障的原因，杜绝今后再出现类似的故障。
2 柴油机三次熔顶故障2.1 柴油机第一次出现熔顶柴油机第一次故障在2017年6月份。
因发动机气缸垫漏水，更换了柴油机缸垫。
出厂半个月后，在一次起重作业时，柴油机出现了异响，并伴有浓烟。
对柴油机进行解体后，发现了柴油机第五缸出现了严重的熔顶。
首先，对可能产生事故的原因进行分析，尤其对第五缸的冷却喷嘴及燃油喷嘴进行重点检测。
通过试验、检测，这些零件工作均正常。
由于第五缸完全熔顶，无法观测到第五缸的活塞环的情况，而观察到第六缸的活塞环时，发现有颗粒物卡在第六缸气环的侧隙内，缸套有轻微刮痕，顶部明显有过烧痕迹。
排除了其它的可能性之后，认为在维修过程中有遗留颗粒物卡在第五缸气环的端隙或侧隙上，造成拉缸进而产生熔顶。
经检修更换了第五缸的缸套、活塞、活塞环及连杆。
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发动机气缸垫漏水修理
发动机气缸垫漏水是一种比较严重的问题，需要及时修理以避
免进一步损坏发动机。
首先，我们需要确认漏水的确切位置和原因。
发动机气缸垫通常位于发动机缸体和汽缸盖之间，起着密封气缸和
冷却液的作用。
如果发动机气缸垫破裂或老化，就会导致冷却液渗
漏到气缸内或者进入机油通道，从而引起发动机过热或机油污染。
修理发动机气缸垫漏水的方法一般有以下几种：
1. 更换气缸垫，这是最常见的修理方法，需要拆卸发动机缸盖
和气缸盖，然后更换新的气缸垫。
此方法需要一定的技术和经验，
最好由专业技师来进行操作。
2. 检查发动机缸体和气缸盖，在更换气缸垫的同时，需要对发
动机缸体和气缸盖进行仔细检查，确保没有损坏或变形，否则会影
响新气缸垫的密封效果。
3. 清洁冷却系统，在更换气缸垫后，需要彻底清洁冷却系统，
确保没有残留的污垢或杂质，以免影响冷却液的循环和散热效果。
4. 检查发动机是否有其他故障，漏水可能是发动机其他部件故障的表现，比如水泵、冷却液管路等，修理时需要全面检查，确保发动机的各个部件都处于良好状态。
总之，修理发动机气缸垫漏水是一项复杂的工作，需要专业的技术和经验。
建议及时联系专业的汽车维修机构或技师进行检修和维护，以确保汽车的安全和可靠性。