京津冀区域空间格局及其优化整合分析_陈红霞
京津冀城市群空间结构测度与优化路径选择

京津冀城市群空间结构测度与优化路径选择作者:高素英来源:《商业经济研究》2017年第09期内容摘要:城市群作为复杂的地域系统,其空间结构的合理性将直接影响城市群的发展。
本文着眼于京津冀城市群空间结构的本质内涵及特征,分要素层面剖析城市群空间结构现状及问题,采用熵值法及引力模型测度京津冀城市群的空间结构规模及城际空间联系。
结果表明:京津冀区域经济发展水平逐步提高,但呈现以京津为核心的圈层式递减格局,城市间差距逐渐拉大,空间发展不均衡态势凸显。
在城际空间联系方面,京津冀城市群的空间联系强度呈向心性,尚未形成网络化格局,并基于此提出京津冀城市群空间结构优化整合路径。
关键词:京津冀城市群引力模型空间规模结构城际空间联系引言及文献综述当前阶段,经济全球化与区域一体化趋势日益深化,城市群作为地域主体已成为支撑区域经济发展,参与国际竞争与合作的空间组织形式。
城市群是一系列主次分明、分布密集的城市以空间相互作用为主要力量,通过基础设施的网络化联接构成的城市-区域性系统(郑少峰等,2015)。
世界级的城市群应具有规模等级序列完整、产业体系分工明晰、各城市协同发展等典型特征。
目前,我国已陆续形成十大城市群,京津冀城市群作为第三大城市群,将成为支撑我国未来经济发展的核心增长极。
然而,京津冀城市群在经济发展、城市进化、生态建设等方面,与珠三角、长三角城市群相比有显著差距,城市群竞争能力与一体化水平明显落后(薄文广等,2015)。
导致这种差距产生的重要原因在于不合理的城市群空间结构(鲁继通,2014)。
因此,对其空间结构进行系统性的测度与优化将带动城市群的协同发展,推进京津冀区域一体化进程(赵渺希等,2014)。
关于城市群空间结构相关的研究最先兴起于国外。
Zipf(1942)首创性的引入物理学中的万有引力定律对城市群空间结构展开分析。
随后关于城市群空间结构的实证研究蓬勃兴起,学者们从多个角度对城市群空间结构进行研究。
美国著名学者J.Friedmann(1966)基于“核心-边缘”理论模拟了城市群空间结构演化的阶段与过程。
京津冀协同发展战略的空间结构评估与政策优化

京津冀协同发展战略的空间结构评估与政策优化
安树伟;黄艳
【期刊名称】《河北学刊》
【年(卷),期】2024(44)1
【摘要】“一核双城三轴四区多节点”是京津冀协同发展战略的重要空间支撑。
2014年以来,京津冀城市群空间形态结构初步形成,“一核”中心性短期上升,“双城”融合趋势明显,京津发展轴逐渐向“菱形”城市化区域拓展。
但从功能结构来看,北京的核心辐射带动能力还有待提升,北京与天津差距持续拉大,“三轴”的产业与人口集聚力尚需增强,“四区”的协调度和多节点综合承载力也有待完善。
整体
来看,京津冀城市群的空间结构尚停留在形态建设层面,空间功能还有待进一步发挥。
未来,应形成“一主两副、三圈耦合、四轴四区、多中心”的空间结构,把石家庄建
设成为京津冀的副中心,促进京津冀三大都市圈耦合协同,将“三轴”拓展为“四轴”,大力培育具有“二传手”功能的区域性中心城市,支撑京津冀协同发展战略长
期目标的实现。
【总页数】10页(P70-79)
【作者】安树伟;黄艳
【作者单位】首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院
【正文语种】中文
【中图分类】F127
【相关文献】
1.京津冀协同发展背景下的政策协同评估研究——基于省级“十三五”专项规划文本的分析
2.京津冀协同发展背景下人才政策评估与反思\r——基于2013—2018年政策文本分析
3.京津冀协同发展战略实施效果中期评估
4.基于断点回归的京津冀区域协同发展政策临界效应评估及政策建议
5.京津冀协同发展战略的区域科技创新效应分析——基于合成控制法的实证评估
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浅谈京津冀地区产业布局分析与优化建议

浅谈京津冀地区产业布局分析与优化建议1. 引言京津冀地区是中国重要的经济发展区域,具有丰富的资源和良好的地理位置优势。
然而,目前该地区的产业布局存在一些问题,需要进行分析与优化。
本文将对京津冀地区的产业布局进行浅谈,并提出一些优化建议。
2. 产业布局分析2.1 主要产业京津冀地区的主要产业包括制造业、服务业、农业和高新技术产业等。
制造业在该地区具有较为显著的优势,尤其是汽车制造、机械制造和化工等行业。
服务业也是该地区的支柱产业,包括金融、旅游、物流和商贸等。
农业在京津冀地区的地位相对较低,但仍然具有一定的经济价值。
2.2 产业结构不平衡目前京津冀地区的产业结构存在一定的不平衡性。
首都北京以政府机关、金融和科技创新等为主导,产业结构偏重于服务业和高新技术产业,制造业比重较低。
天津作为北方重要的港口城市,制造业和服务业并重,但仍然存在对重工业的过度依赖。
河北省在制造业方面具有较为突出的优势,但服务业发展相对滞后。
2.3 区域协同不足京津冀地区的产业布局缺乏良好的区域协同机制。
各个城市间的产业重叠和竞争现象较为明显,相互间缺乏合作和协调。
这导致资源分散和效益降低,对整个区域的产业发展不利。
3. 优化建议为了优化京津冀地区的产业布局,以下是几点建议:3.1 加强区域协同机制建立健全京津冀地区的产业协调机制,加强各城市间的合作与交流。
通过制定共同的发展战略和政策,实现优势互补,促进产业协同发展。
同时,加强产业园区和产业链的建设,支持企业间的合作与创新。
3.2 调整产业结构对于京津冀地区的产业结构不平衡问题,需要进行合理调整。
北京可以进一步发展高新技术产业,促进科技创新。
天津可在保持制造业优势的同时,加大服务业的发展力度。
河北省可以通过发展服务业和加强农业现代化建设,提升整体产业水平。
3.3 加大投资力度为了推动京津冀地区产业布局的优化,需要加大投资力度。
政府可以增加对优势产业和新兴产业的资金支持,鼓励企业进行技术创新和转型升级。
京津冀城市群集聚扩散的空间分析

京津冀城市群集聚扩散的空间分析
贾薛
【期刊名称】《北京测绘》
【年(卷),期】2024(38)1
【摘要】针对京津冀城市群的集聚扩散进行空间分析研究,可促进京津冀区域经济协同发展。
基于京津冀城市群2020年城市化水平,通过构建地理加权回归模型(GWR),与最小二乘法(OLS)进行比较,揭示城市用地的空间分异和不同驱动因子的影响。
研究发现:人口密度、人均GDP在城市化进程中起到正向促进作用,到铁路的距离与到城市群中心的距离在城市化进程中起到负向削弱作用。
同时,地理加权回归模型考虑到空间现象分异性,其分解成局部参数估计优于OLS提供的全局参数估计,可以深刻地揭示出城市化水平与驱动因子间的复杂关系。
【总页数】7页(P68-74)
【作者】贾薛
【作者单位】国信司南(北京)地理信息技术有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】P237
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展态势4.京津冀城市群发展质量评价与空间分析5.城市群生产性服务业集聚对经济增长的空间溢出效应——基于长三角、珠三角和京津冀城市群的比较分析
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《2024年京津冀城市群功能定位及协同发展》范文

《京津冀城市群功能定位及协同发展》篇一一、引言京津冀城市群,作为我国北方最重要的经济区域,其发展潜力巨大,具有举足轻重的战略地位。
在全球化经济一体化的趋势下,明确城市群的功能定位并推进协同发展,对实现区域经济的均衡、稳定、持续增长具有重要意义。
本文将重点研究京津冀城市群的功能定位及其协同发展的策略。
二、京津冀城市群的功能定位(一)首都经济圈的核心京津冀城市群以北京、天津两个特大城市为中心,通过高效的城市间交通网络相连。
这一区域拥有丰富的科技、文化、教育资源,以及雄厚的产业基础。
因此,其首要功能定位为首都经济圈的核心,承担着引领和带动周边地区发展的重任。
(二)全国创新驱动经济增长极京津冀地区科研实力雄厚,高校和科研机构众多,科技创新资源丰富。
因此,该城市群应定位为全国创新驱动经济增长极,以科技创新为动力,推动产业升级和经济发展。
(三)生态环境保护的重要区域在快速的城市化进程中,生态环境保护至关重要。
京津冀城市群应定位为生态环境保护的重要区域,通过绿色发展,实现经济与环境的和谐共生。
三、京津冀城市群的协同发展策略(一)优化城市功能布局京津冀三地应根据各自的城市特点和资源优势,优化城市功能布局。
北京作为政治、文化中心,应着重发展高端服务业和科技创新;天津应利用其港口优势,发展临港产业和现代制造业;河北则应依托丰富的自然资源和劳动力资源,发展特色农业和制造业。
(二)加强交通基础设施建设交通是城市群协同发展的命脉。
京津冀应加强交通基础设施建设,构建高效、便捷的城市间交通网络,促进人员、物资、信息的流动。
(三)推动产业协同发展京津冀三地应充分利用各自的产业优势,推动产业协同发展。
通过产业链的整合和优化,实现产业互补和资源共享,提高区域经济的整体竞争力。
(四)加强生态环境保护合作生态环境保护是京津冀城市群协同发展的重要内容。
三地应加强生态环境保护合作,共同推进生态文明建设,实现经济与环境的和谐发展。
四、结论京津冀城市群的功能定位及协同发展是一项复杂的系统工程,需要三地政府、企业、社会各界共同努力。
《2024年京津冀城市群功能定位及协同发展》范文

《京津冀城市群功能定位及协同发展》篇一一、引言京津冀城市群,作为我国北方最重要的经济区域,其发展潜力巨大,具有举足轻重的地位。
该区域涵盖了北京、天津两大直辖市以及河北的多个城市,具有丰富的资源和优越的地理位置。
然而,要实现该区域的持续发展,必须明确各城市的定位,并推动协同发展。
本文旨在探讨京津冀城市群的功能定位及协同发展的策略。
二、京津冀城市群的功能定位1. 北京:作为全国的政治、文化中心,北京在京津冀城市群中扮演着领导者和引领者的角色。
其功能定位应继续强化其首都地位,发挥其在科技创新、教育文化、国际交往等方面的优势,同时优化城市功能布局,减轻人口压力。
2. 天津:天津作为重要的港口城市和北方经济中心,其功能定位应是在保持其港口经济、制造业等传统优势的同时,加强金融、科技等新兴产业的发展,提升其国际竞争力。
3. 河北城市:河北的城市应依托其丰富的资源和劳动力优势,发展制造业、现代农业等产业。
同时,也应积极承接北京的非首都功能疏解,推动产业升级和城市转型。
三、协同发展的策略1. 交通协同:建立完善的交通网络是京津冀城市群协同发展的基础。
应加强高速公路、铁路、航空、水运等交通设施的建设,实现城市间的快速联通。
2. 产业协同:各城市应根据自身的功能和定位,形成优势互补的产业布局。
北京可依托其科技和人才优势,发展高端制造业、科技创新等产业;天津可发展港口经济、现代服务业等;河北则可发展制造业、现代农业等。
同时,各城市间应加强产业合作,形成产业链和产业集群。
3. 政策协同:政府应制定统一的政策,推动京津冀城市群的协同发展。
包括但不限于优化区域发展布局、加强环境保护、推动教育医疗等公共服务均等化等。
4. 人才协同:人才是推动区域协同发展的关键。
应加强京津冀地区的人才交流和合作,吸引和培养高素质的人才,为区域协同发展提供人才支持。
四、结论京津冀城市群的协同发展是我国区域协调发展的重要战略之一。
明确各城市的功能定位,推动交通、产业、政策和人才的协同,是实现该区域协同发展的关键。
京津冀地区城镇化进程的空间分异与影响因素

京津冀地区城镇化进程的空间分异与影响因素一、引言京津冀地区位于华北平原东部,经济发达、文化灿烂、历史悠久,是中国经济增长、城市化和现代化建设的重要区域。
近年来,京津冀地区城镇化进程加快,城市群已经形成,但城镇化进程的空间分异和影响因素尚未得到深入探讨。
二、京津冀地区城镇化进程的空间分异京津冀地区城镇化进程的空间分异主要表现在以下几个方面:1、城市体系结构不均衡。
在京津冀地区,北京、天津和河北省的沿海城市规模和辐射范围较大,城乡一体化程度较高,城市综合能力较强,其它的城市则规模较小,基础设施建设较薄弱,城乡发展不平衡,需要进一步加强城市体系整合。
2、城乡发展不平衡。
京津冀地区的城镇化进程主要集中在北京、天津和沿海城市,城乡发展不平衡突出。
在城市中心城区,城乡发展一体化、人口集聚、文化生活丰富,而城市的外围地区则仍处于农村化、“城市病”等现象,需进一步促进城乡融合发展。
3、空间布局不均衡。
京津冀地区发达城市和新兴城市的空间布局存在明显差异。
一方面,高速公路等交通设施的建设,加快了远郊地区城镇化进程,催生出了一些高端服务、文化科技、创意产业等产业。
另一方面,京津冀地区中西部的老工业基地和资源型城市在城镇化过程中缺乏前瞻性思维和有效突破,需要探讨新的空间发展模式。
三、京津冀地区城镇化进程的影响因素京津冀地区城镇化进程的影响因素主要包括:1、经济发展。
京津冀地区是中国的经济中心。
在全国经济发展整体趋势下,京津冀地区的经济转型和发展已经开始取得了较好的成果,通过城镇化带动地方经济发展进一步提速,城市和农村间的差距缩小,城镇居民消费能力不断提高。
2、社会文化。
社会文化是城镇化发展的重要组成部分,也是城镇化发展的关键。
京津冀地区的文化底蕴深厚,有着良好的社会文化环境和人文气息。
这一方面对于城镇化的发展具有促进作用,另一方面也为城镇化的发展注入了新的活力和动力。
3、区位因素。
京津冀地区处于中国的发展前沿,比较接近于中国经济较为发达的东部地区。
京津冀城市群空间格局现状及优化策略

京津冀城市群空间格局现状及优化策略作者:张静来源:《合作经济与科技》2016年第06期[提要] 京津冀协同发展作为国家战略对三地意义重大。
以北京为核心的世界级城市群建设是有序疏解北京非首都功能、促进京津冀协调发展和形成新的增长极的有效抓手。
京津冀城市群建设的核心是北京,而关键则在河北。
因为京津冀城市群综合实力的提高是京津冀地区实现共同发展的前提。
本文在分析京津冀城市群中河北省城市空间格局现状基础上,对河北省城市空间优化提出对策。
关键词:河北;京津冀;城市群;空间本文系2015年河北省社会科学院课题:“京津冀一体化过程中的河北城市空间发展规划研究”(课题编号:2015TW10)中图分类号:F29 文献标识码:A收录日期:2016年1月11日一、京津冀城市群现状京津冀城市群与珠三角、长三角城市群并称为我国的三大城市群。
其范围主要包括北京、天津以及河北的保定、张家口、秦皇岛、唐山、石家庄、廊坊、邢台、邯郸、衡水、沧州、承德共13个城市,区域面积占全国的2.3%,人口占全国的7.23%。
总体来说,京津冀城市群近年来发展较快,但城市群内部发展极不平衡,城市规模等级差异明显。
为适应城镇化发展的新形势、新需求,2014年国务院发布了《关于调整城市规模划分标准的通知》,明确以城区常住人口为统计口径,将城市划分为五类七档,如表1所示。
(表1)按照最新的城市划分标准,京津冀城市群的等级规模较之前发生了明显变化,如表2所示。
(表2)由此可见,京津冀城市群中,人口规模超过1,000万的超大城市为北京和天津,而其他河北省的11个地级市和20个县级市的规模等级则集中在大中小城市,城市群中缺乏人口规模在500万~1,000万之间的特大城市。
城市群存在断层问题,而解决这一问题的关键则在河北。
二、京津冀城市群中河北省城市空间格局上存在的问题京津冀城市群发展中的突出问题是城市规模等级结构不合理,反映在空间上,就是拥有高度发达的中心城市与相对落后的“腹地”。
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【文 章 编 号 】1006 - 3862( 2011) 11 - 0074 - 06
京津冀区域空间格局ຫໍສະໝຸດ 其优化整合分析陈红霞1 李国平2 张 丹3
( 1. 中央财经大学政府管理学院,北京,100081; 2. 北京大学政府管理学院,北京,100871; 3. 北京大学城市 与 环 境 学 院 ,北 京 ,100871 )
陈红霞等: 京津冀区域空间格局及其优化整合分析
城市群
辖 13 个市辖区、3 个 县; 河 北 省 包 括 11 个 地 级 市, 172 个县级行政区划单位 ( 其中,22 个县级市 ) 。京 津冀都市圈包括北 京 市、天 津 市 两 个 直 辖 市 和 河 北 省的石 家 庄、保 定、唐 山、秦 皇 岛、廊 坊、沧 州、张 家 口、承 德 八 个 地 级 市 及 其 所 属 区 域,简 称 2 + 8 ( 图 1 ) ,其中,河北省的 8 个地级市市辖 17 个县级市,京 津冀都市 圈 是 京 津 冀 区 域 经 济 和 社 会 活 动 的 主 体 及核心,与珠三角区 域 和 长 三 角 区 域 并 称 为 我 国 沿 海三大都市圈。京津冀都市圈城市 ( 27 座) 的平均 密度为 1. 5 座 /104 km2 。远低于长江三角洲都市圈 ( 2. 9 座 /104 km2 ) ,中 原 都 市 圈 ( 3. 9 座 /104 km2 ) 和 珠江三角洲都市圈( 4 座 /104 km2 ) 。 [10]
图 3 京津冀城镇与区域交通分布
就交通 线 两 侧 分 布 的 城 镇 体 系 看,一 方 面,人 口规模空间 分 布 不 均 衡,在 河 北 省 地 级 城 市 中,位 于京津南部 的 城 市 市 域 人 口 普 遍 较 多,其 中,保 定 市年末总人口 1036 万人,邢台和邯郸的人口也超过 了 600 万,分别为 637 万人和 777 万人,秦皇岛市的 年末总人口 仅 为 204 万 人。县 级 市 中,冀 州 人 口 最 少,为 36. 7 万 人,定 州 市 人 口 最 多,为 119. 3 万 人。 另一方面,中 小 城 镇 的 空 间 分 布 不 均 衡,朔 黄 和 石 德线城 市 数 量 最 多,包 括 两 个 地 级 市 和 九 个 县 级 市; 张-承区域城市数量最少。 以所在区域的县级市 ( 中小城市) 指标衡量,朔 黄 和 石 德 线 区 域 的 地 区 生 产总值最高,为 1312. 4 亿 元,占 整 个 区 域 县 级 市 地
2 区域空间格局现状分析
2. 1 人口和城镇分布格局 京津冀区域人 口 分 布 整 体 呈 现 以 北 京、天 津 为
核心,城镇体系发 展 中,北 京 市 辖 东 城、西 城、海 淀、 朝阳等 14 个市辖 区 和 延 庆、密 云 等 2 个 县,天 津 市
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城市发展研究 18 卷 2011 年 11 期 Urban Studies Vol. 18 No. 11 2011
图 2 京津冀区域各城市市辖区从业人员比重概况( 前三位)
3 区域空间格局的基本特征分析
图 1 京津冀区域城镇分布
2. 2 产业空间分布格局 以城市经济 的 主 要 产 业———第 二、三 产 业 从 业
人员比重为主要指 标,衡 量 京 津 冀 区 域 经 济 分 布 现 状。从从业人员的比重看,2008 年 北 京 排 名 前 三 位 的分别是制造业,租 赁 和 商 业 服 务 业,交 通 运 输、仓 储及邮电业。2009 年,北京 市 第 三 产 业 的 增 加 值 为 9179. 2 亿元,其 中,金 融 业,批 发 与 零 售 业,信 息 传 输、计算机 服 务 和 软 件 业,房 地 产 业 的 增 加 值 分 别 为 1603. 6、1525、1066. 5 和 1062. 5 亿 元,分 别 占 第 三产 业 总 总 增 加 值 的 17. 5% 、16. 6% 、11. 6% 和 11. 6% 。2008 年,天津从业 人 员 比 重 排 名 前 三 位 的 分别是制造 业、教 育、批 发 和 零 售 业; 同 期,石 家 庄 从业人员比重排名 前 三 位 的 分 别 是 制 造 业,批 发 与
现以北京为中心的强向心分布 从空间分布上看,京津冀区域的中小城镇主要分 布在东南区域 ,环 绕 北 京 、天 津 两 大 直 辖 市 以 及 石 家 庄、唐山 、保定、邯 郸 等 区 域 主 要 的 中 心 城 市 ,密 集 于 京广、京九、朔黄和石德线、京哈和京山( 老京哈铁路 的一部分) 线两侧,以及京-津,张-承六个集中分布区 ( 图 3) ,北京是其中主要交通轴的中心节点和最大的 中心城市,也反映了京津冀区域中小城镇的空间分布 呈现以北京为中心的强向心集聚形态。
3. 1 以自然条件为基础,人口和城镇分布不均衡 京津冀部 分 区 域 属 于 半 干 旱 和 半 湿 润 过 渡 气
候带,分别 为 沙 化 严 重 的 坝 上 高 原、石 化 严 重 的 燕 山和太行山 区、盐 渍 危 害 严 重 的 黑 龙 港 流 域,长 期 以来是 穷 困 地 区,城 市 的 发 展 受 制 于 这 一 自 然 条 件,因此,城镇数 量 较 少。 从 城 镇 布 局 上 看,大 中 城 市集中分布于东部 和 南 部 的 平 原 地 区,北 部 地 区 以 山地为主,城 市 数 量 少[11] ( 图 1 ) 。 近 年 来,作 为 京 津的水源地,河 北 提 高 了 水 源 保 护 标 准,对 张-承 地 区资源开发和工农 业 生 产 形 成 了 一 定 的 限 制,不 可 避免地制 约 了 相 应 地 区 的 经 济 发 展。 城 镇 体 系 的 这一空间 分 布 格 局 与 京 津 冀 区 域 经 济 发 展 的 空 间 特征 一 致,从 市 辖 区 经 济 指 标 看,2008 年,张-承 区 域人均地区生 产 总 值 均 值 为 33017. 7 元,其 他 八 市 人均地区生产总值均值为 72820 元,落差十分悬殊。 就河北省域范围 内 指 标 看,2009 年,张-承 地 区 的 地
域人口、经济、城镇和交通体系发展的现状与未来的地区发展定位,认为“三轴、四区、多中心、网络 化 ”是 京 津 冀 区 域 的 空 间 整
合发展的可行方向。
【关键词】京津冀; 空间结构; 空间整合
【中图分类号】F291. 1
【文 献 标 识 码 】A
1 前言
区域空间结构是地区之间经济发展关系的空 间映射,同时也直接 影 响 区 域 经 济 发 展 的 水 平 和 效 率。近年来,我 国 陆 续 出 台 了 多 项 区 域 规 划 方 案, 目的正是通过区域空间结构优化统筹区域 经济。 京津冀区域是我国 经 济 发 展 的 重 心 之 一,在 我 国 区 域经济发 展 格 局 中 处 于 北 方 经 济 中 心 地 位,因 此, 深入分析 京 津 冀 区 域 的 空 间 格 局 与 空 间 整 合 方 向 对提升区域经济实 力,增 强 我 国 整 体 竞 争 力 具 有 重 要的理论和实践意义。
城市发展研究 18 卷 2011 年 11 期 Urban Studies Vol. 18 No. 11 2011
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城市群
陈红霞等: 京津冀区域空间格局及其优化整合分析
均地区生产总 值 为 130. 9 万 元 / km2 ,显 著 低 于 其 他 九个地级市( 均值 为 1019. 4 / km2 ) ,相 应 地,张-承 地 区的人口密 度 为 92 人 / km2 ,显 著 低 于 其 他 九 个 地 级市( 均值为 498 人 / km2 ) 。 3. 2 经济发展和中小城镇集中于交通沿线两侧,呈
区生产总值的 31. 9% ,京九 线 区 域 的 地 区 生 产 总 值 最低为 735 亿元,占 整 个 区 域 县 级 市 地 区 生 产 总 值 的 17. 9% ; 从人 口 密 度 均 值 指 标 看,整 个 区 域 的 县 级市 人 口 密 度 为 649 人 / km2 ,其 中,京 广 线 区 域 县 级市的人口密度 为 688 人 / km2 ,京 哈 和 京 山 线 人 口 密度 最 低,为 578 人 / km2 ; 朔 黄 和 石 德 线 区 域 县 级 市年末总人口最多,为 568. 8 万人,京哈和京山线县 级市人口最少为 194. 5 万人。 3. 3 核心城市快速成长
基金项目: 国家社 会 科 学 基 金 重 大 项 目 ( 10zd&022 ) ,教 育 部 人 文社会科学研究青年基金项目( 10 YJC790020 ) ,中央财 经 大 学“中 财 121 人才工程”青年博士发展基金( QBJGL201004 ) 资助。
划与区域经济学领 域 研 究 的 热 点,研 究 角 度 大 致 分 为三个,其一是通过 人 口 统 计 数 据 描 述 区 域 空 间 结 构的集聚特征,其二 是 通 过 地 区 之 间 的 经 济 联 系 分 析区域经济中心特 征 和 整 体 区 域 结 构 形 态,其 三 是 运用地 理 科 学 技 术 或 方 法,分 析 区 域 的 交 通 可 达 性。 代 表 性 的 文 献 如 李 国 平 等[2],李 国 平、陈 秀 欣[3],于 涛 方、吴 志 强[4],陆 军[5],孙 翠 兰[6],于 涛 方、邵 军、周 学 江[7],陈 洁 和 陆 锋[8],刘 焱 和 刘 利 东[9]等,均从不同角 度 对 京 津 冀 区 域 空 间 格 局 进 行 探讨。通过文献梳 理 可 知,相 对 不 合 理 的 区 域 空 间 结构一直是制约京津冀区域经济发展的重要因素, 相关的理 论 研 究 为 科 学 认 识 京 津 冀 区 域 的 空 间 格 局现状和发展趋势奠定了基础。进入 21 世纪以来, 随着产业转移和核 心 城 市 的 扩 散 效 应 显 现,京 津 冀 区域的经济发展和 区 域 格 局 出 现 了 较 大 变 化,本 文 拟从点、线、网络和 域 面 四 个 基 本 空 间 要 素 入 手,研 究京津 冀 区 域 的 空 间 结 构 特 征 与 未 来 空 间 整 合 趋势。