区域经济一体化的要略打造战略产业链
区域一体化与产业布局
区域一体化与产业布局一、区域一体化的概念及意义区域一体化是指在政治、经济、社会、文化等领域上的各个区域之间实现更紧密的联系和合作，以促进区域内发展和提高整体竞争力的过程。
区域一体化有助于各区域资源的优化配置和互补性发展，提高整体经济效益和综合竞争力，是适应全球化发展趋势的重要举措。
二、产业布局与区域一体化的关系产业布局是指国家或地区在特定产业领域内的结构和分布形态。
产业布局与区域一体化密切相关，区域一体化可以为产业布局提供更广阔的市场和更多的机会，同时产业布局的合理规划也是促进区域一体化发展的重要手段。
通过合理的产业布局，可以实现各区域间的产业互补和合作，促进产业结构优化升级，提高整体经济效益和竞争力。
三、区域一体化对产业布局的影响1.优化资源配置：区域一体化可以实现资源的跨区域共享和优化配置，促进生产要素的自由流动和利用，有利于实现各地区资源的最佳配置。
2.拓展市场空间：区域一体化扩大了市场规模，提高了产品和服务的流通便利性，促进了企业拓展市场空间和提高竞争力。
3.促进产业升级：区域一体化催生跨区域间的合作机会，促进技术创新和产业转型升级，有利于提高产业的附加值和市场竞争力。
4.加强产业互补：区域一体化推动了不同地区产业的互补合作，促进了各地区产业的良性发展和合作，提高了整体产业链的效益和竞争力。
四、实践案例分析以中国沿海发达地区和内陆欠发达地区为例，沿海地区拥有发达的制造业和海运业等产业，而内陆地区资源丰富但产业发展相对滞后。
通过区域一体化政策的推动，沿海地区可以引进内陆地区资源实现优化互补，内陆地区也可以获得更多市场机会和技术支持。
通过产业布局的调整和合作，沿海地区和内陆地区的产业链可以得到优化协调，实现双赢局面。
五、未来展望随着全球化和数字化的发展，区域一体化与产业布局的关系将更加紧密。
未来，各地区应加强合作，优化资源配置，推动产业升级，实现产业布局间的良性互动，共同应对全球挑战，实现经济繁荣和可持续发展。
有效推动区域经济一体化的策略与方法
有效推动区域经济一体化的策略与方法区域经济一体化是指通过合作与整合，促进区域内各个经济体之间的紧密联系和互动，以实现经济资源优化配置、市场效应最大化、产业协作和创新能力提升的过程。
在如今全球化的背景下，区域经济一体化已成为许多国家和地区加强合作、提升国际竞争力的重要战略选择。
本文将探讨推动区域经济一体化的有效策略与方法。
一、加强政府间合作政府在区域经济一体化中扮演着重要角色，通过政府层面的合作和协调，可以推动区域内各个经济体间的互利合作。
首先，政府应制定一揽子政策，包括减少贸易壁垒、提供优惠税收政策等，以吸引更多的企业参与一体化进程。
其次，建立统一的管理机构，协调各方面资源，推动一体化的顺利进行。
此外，政府还应加强信息交流与共享，促进区域内各经济体之间的合作与互动。
二、完善基础设施网络基础设施是推动区域经济一体化的重要基础。
在区域内建设高速公路、铁路、机场、港口等交通基础设施，可以缩短地理距离，方便人员和货物的流动，促进各经济体间的互动。
同时，加强信息通讯网络的建设，提升信息传递速度和质量，有利于各方快速获取市场信息和资源。
三、促进产业协同发展产业协同发展是推动区域经济一体化的核心要素，通过产业间的协作与互补，可以实现资源共享、市场拓展和技术创新。
一方面，可以共同打造产业集群，形成产业链、价值链的完整闭环。
另一方面，通过推进科技研发与创新合作，提升各个经济体的创新能力，培育新的经济增长点。
四、推进人员往来和人力资源合作人员往来和人力资源合作是加强区域经济一体化的重要途径。
通过促进人员的流动和人力资源的共享，可以实现人才优势的互补和整体实力的提升。
一方面，可以建立人才培训和交流机制，提高人才的职业素质和能力。
另一方面，可以通过人力资源的跨越式整合，形成专业化、规模化的劳动力市场。
五、加强文化交流与合作文化交流与合作是区域经济一体化的重要基础，通过加强文化交流，可以增进各经济体之间的互信和理解，推动经济一体化的进程。
区域经济一体化理论
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成员国经贸政策的自主权相应受到约束
区域经济一体化之前，各成员国的贸易政策基本具有自主性，但在区域经济一体化集团内，区域性国际协调渗透至各成员国经贸政策的制定过程中，在一定程度上缩减了成员国自主的经济权。
增强成员国自身的经济活力，促进经济发展速度，从而在一定程度上促进世界贸易总量的增长；
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一体化加快技术开发的向外扩散，使区内、区外国家得益，提高世界的科技开发水平。
竞争加强效应 关税同盟建立后，促进了商品流通，可以加强竞争、打破独占，使各国生产的专业化程度提高，资源使用效率提高，经济福利因此提高。
投资刺激效应 随着市场的扩大，风险与不稳定性降低，会吸引成员国厂商增加新的投资；另外，为了提高竞争能力，原有的厂商也会增加投资，改进产品质量，降低生产成本。同时，还可能吸引更多的区外投资。
垂直一体化 是指经济发展水平不同的国家组成的一体化。如北美自由贸易区。
按一体化的范围大小划分
部门一体化 是指区内各成员国的一种或几种产业（或货物）的一体化。
全盘一体化 是指区域成员国的所有经济部门加以一体化。
三、区域经济一体化对国际贸易的影响
一体化的内部影响 1、促进了集团内部贸易的增长 ⑴通过取消关税、非关税壁垒，形成区域性的统一市场； ⑵集团内部国际分工向纵深发展，经济依赖加深，贸易环境改善 。 50年代至70年代，共同体内部贸易额占成员国贸易总额的比重从30％提高至50％。80年代，欧共体工业生产增长了20％，区内贸易额从1982年的55％上升到1988年的62％。1992年欧洲统一大市场建成后，欧共体内部贸易的增长更快。
区域经济一体化使贸易更多地趋向于区域内部，减少与区外非成员国的贸易。 欧共体对美国及其对发展中国家的贸易额比重均有下降。
京津冀协同发展与区域经济一体化分析
京津冀协同发展与区域经济一体化分析作者：刘迎红李欣来源：《中国经贸导刊》2022年第03期实施京津冀协同发展、打造首都经济圈、实现区域经济一体化是国家的发展规划及重要战略。
坚持京津冀一体化的科学发展有利于整合三地发展目标、平衡和发挥三地的经济实力。
目前，延缓京津冀区域经济一体化进程的问题依然存在。
因此，客观的分析影响京津冀区域经济一体化发展的制约因素，研究探讨促进京津冀协同发展与区域经济一体化的对策及对未来的展望，有利于增强京津冀区域整体竞争力，完善我国区域经济一体化体系。
区域经济一体化随着全球经济化进程的加快，业已成为促进地区经济发展的重要推动力。
京津冀协同发展，一方面可以实现京津冀优势互补，另一方面在促进环渤海经济发展乃至提高国家综合国力方面发挥了重要作用。
一、区域经济一体化区域经济一体化亦称“区域经济集团化”，是指两个以上的区域之间采取共同的经济政策并形成排他性的经济集团的过程。
其目的是不同空间的主体通过协调、商谈、配合等实现自由流动、互惠互利，以此消除贸易壁垒。
随着现阶段我国经济体制改革的深入开展，区域协调发展的模式逐渐发挥着重要的作用。
区域经济协调发展包括实现发挥地区比较优势的区域分工协作、形成互联互通的区域经济一体化、构建区域经济运行新机制等多方面内容，其中，形成互联互通的区域经济一体化是重要的组成部分。
为此，区域经济一体化要“以产业链、供应链的调整为抓手，形成分工合理、具有竞争力的区域产业一体化布局”。
区域经济一体化是推动区域协调发展的必然要求，亟需打破原有的行政区划的屏障，重新整合区域资源，利用区域发展优势，促进区域经济一体化。
二、影响京津冀区域经济一体化发展的因素京津冀协同发展包含：“规划一体化、区域基础设施一体化、市场一体化、城市群一体化、交通一体化等多元化的综合发展目标”，而促进京津冀区域经济一体化是实现京津冀协同发展、互利共赢的关键。
随着京津冀协同发展战略的实施，一些客观因素如“京津冀区域之间经济发展水平差异、产业结构与产业分工、区域市场要素”等仍然存在。
区域经济一体化的基本条件和发展思路
区域经济一体化的基本条件和发展思路区域经济一体化是指一定地理区域内不同国家、不同省份或不同市区之间彼此联系、相互依赖，形成共同的经济体系并共同追求发展的一种方式。
在当今全球经济一体化的大背景下，区域经济一体化越来越受到政府和企业的关注和重视。
本文将从基本条件和发展思路两个方面探讨区域经济一体化的重要性和发展趋势。
一、基本条件一、基础设施建设基础设施建设是区域经济一体化的基本条件之一。
基础设施包括交通、通信、能源、水利、教育、医疗、文化等方面，其中最为核心的是交通和通信。
发达的交通和通信设施可以有效地促进区域内不同经济主体间的资源和信息共享，提升经济运作的效率。
在这样的条件下，各国、省份或地区之间的贸易往来也将屡创新高，为区域经济一体化奠定坚实的基础。
二、投资和贸易自由化区域经济一体化还需要投资和贸易自由化这样的条件。
这是因为贸易的自由化能够增加相互之间贸易往来的机会，进而提升经济效率，投资自由化则有助于吸引外部投资，支持经济发展。
基于此，许多地区或国家建立了自由贸易区，取消了关税和其他贸易壁垒，以促进本地区和外部经济体之间的贸易往来。
三、政策协调区域经济一体化需要多个政府部门之间的协调和政策执行。
这包括税收、财政等方面。
政府应当为所有经济实体提供一致的政策和环境，这样所有参与方就都能够在受到公平的对待的同时获得充分的市场竞争性。
二、发展思路一、推进产业协调发展产业协调发展是区域经济一体化的核心思想。
只有在生产、销售、维护等方面协调一致，才能够使得不同地区间的经济体相互促进，逐步实现优势互补和产业转移。
这依赖于一个区域经济协调机制的建立。
各个地区经济体应根据自身条件确定发展方向，有效协调各自之间的发展策略，以推进区域经济一体化的发展。
二、培育创新型企业创新型企业可以有效地推进一个地区内的经济一体化。
这需要具备創新精神和能力的中小企业的支持。
政府可以采取措施培育适应不同市场需求的中小企业，同时为创新型企业提供税收和财政等方面的支持，鼓励企业更好地利用区域经济一体化的优势发展新产品和服务。
区域经济一体化解释
区域经济一体化解释1.引言1.1 概述区域经济一体化是指在特定地理区域内，通过加强各个地区之间的经济联系和合作，实现资源的互补利用、市场的扩大和经济的整体竞争力的提升的一种经济发展模式。
它旨在通过促进跨地区的资源配置和产业布局的优化，推动地区经济的协同发展和整体提升。
随着经济全球化和区域一体化的深入发展，区域经济一体化成为了许多国家和地区追求经济增长和提升国际竞争力的重要途径。
在实现区域经济一体化过程中，各个地区之间通过加强经济合作，实现资源要素的流动和互惠互利，进一步促进了产业结构的升级和优化。
区域经济一体化的核心理念是通过整合资源、提高市场规模和效应，实现制度和政策的协调与统一，推动地区经济的整体发展和提高。
它强调的是各个地区之间的合作与互惠，通过资源的优势互补、产业的协同发展和市场的一体化，实现经济的内外联动与共同发展。
区域经济一体化具有许多积极影响。
首先，它可以有效促进资源的优化配置和利用，实现各个地区之间的互惠互利。
其次，通过促进市场的一体化和扩大，加强了地区经济的竞争力，提升了地区的整体发展水平。
此外，通过加强制度和政策的协调与统一，可以为区域经济发展提供良好的制度保障和政策环境。
然而，尽管区域经济一体化具有许多优势和潜力，但同时也面临一些挑战和难题。
其中包括不同地区之间发展水平的差异，制度和政策的差异，以及信息不对称等问题。
这些问题需要各个地区积极合作，加强沟通与交流，共同解决，以实现区域经济一体化的长期稳定发展。
综上所述，区域经济一体化是一种推动地区经济协同发展和提高的重要经济发展模式。
通过加强各个地区之间的经济合作与交流，实现资源和市场的优化配置，可以有效推动地区经济的整体发展和提升。
然而，要实现区域经济一体化，需要各个地区积极开展合作，解决各种挑战和难题，共同推动地区经济的繁荣和稳定发展。
1.2文章结构文章结构部分：区域经济一体化的结构包括以下几个方面。
首先，我们将介绍区域经济一体化的定义和概念。
加强产业链协同推动区域经济一体化发展
加强产业链协同推动区域经济一体化发展随着全球化的进程不断加速，各个国家和地区之间的经济联系日益紧密。
在这个背景下，产业链协同成为推动区域经济一体化发展的重要手段。
本文将探讨如何加强产业链协同，以实现区域经济的融合与协调。
一、加强产业链对接，优化资源配置产业链协同的核心在于优化资源配置，实现各个环节之间的协同合作。
对于一个区域经济来说，不同产业之间的衔接和协调至关重要。
因此，加强产业链对接，优化资源配置是实现协同发展的首要任务。
首先，需要通过加强产业链的衔接，实现上下游企业的合作与交流。
这可以通过建立产业交流平台、举办行业展览和技术交流会等方式来实现。
通过这些平台，不同企业可以互通有无，促进资源共享和技术创新。
其次，应加强政府引导，通过政策扶持和补贴等方式，推动跨产业发展。
政府可以设立专项资金，针对跨产业合作进行资金扶持。
例如，对于具有互补性的产业，政府可以给予税收优惠和土地出让等政策支持，以吸引企业开展合作。
二、构建产业创新联盟，促进技术升级产业链协同除了在资源配置上发挥重要作用外，还可以促进技术创新和升级。
因此，构建产业创新联盟，实现技术共享和合作，成为加强产业链协同的另一个重要方面。
产业创新联盟可以由企业、高校、科研院所等组成，通过共享研发成果、共同研发新产品和技术等方式，促进技术创新和升级。
同时，政府可以在产业创新联盟建设中发挥引导作用，提供专项资金支持和政策扶持，加快技术成果转化和市场应用。
三、加强合作交流，促进人才流动人才是创新和发展的核心驱动力。
在加强产业链协同的过程中，促进人才的流动和交流，对于推动区域经济一体化发展具有重要意义。
为实现人才流动，可通过建立人才交流平台、高校合作和企业联合培养等方式来进行。
在这些平台上，各方可以分享经验、交流观点，并共同解决实际问题。
同时，政府应制定相关政策，为人才流动提供便利条件，例如简化人才签证手续和提供人才住房等。
四、推动标准的统一与协调产业链协同还需要统一和协调标准。
区域经济一体化概念
区域经济一体化概念区域经济一体化是指在某一地理区域范围内，各地经济体相互联系、相互依存，通过合作与协调，共同发展的过程。
它是全球化进程中的一个重要组成部分，有助于促进经济增长、实现资源的优化配置和提升地区竞争力。
区域经济一体化的核心目标是建立一个统一的经济体系，通过深化市场一体化、推动区域一体化、加强产业一体化和优化资源配置，实现经济发展的互补与协同效应。
下面是关于区域经济一体化的相关参考内容。
一、产业一体化是促进区域经济一体化的关键。
通过建立产业链、价值链和创新链的融合与互动，可以实现资源的共享、优势互补和规模效应。
例如，各国在汽车制造、电子设备和服装等产业中相互合作，形成全球性的产业集群，加强产业链的一体化和深度融合，提高整体产业竞争力。
二、深化市场一体化是推动区域经济一体化的基础。
通过建立自由贸易区、共同市场和经济联盟等形式，打破贸易壁垒、降低交易成本，促进跨境贸易和资本流动，加强区域内市场的一体化和互联互通。
例如，欧洲经济共同体（EEC）建立了一个统一的市场，实现了货物、服务、资本和人员的自由流动，推动了欧洲区域一体化进程。
三、优化资源配置是区域经济一体化的目标之一。
通过合理组织生产要素的流动和分配，实现资源的高效利用和最优配置。
通过建立产业专业化和地区分工，可以将各地资源进行整合和优化配置，提高资源利用效率和经济回报率。
例如，沿长江经济带各省市在经济发展中形成了明显的优势互补，通过资源的共享和合作，实现了区域内的协同发展。
四、增强区域间的合作与协调是促进区域经济一体化的重要方式。
通过加强政府间的沟通和经济政策的协调，推动区域间的经济合作和发展。
例如，东盟国家通过签署自由贸易协议（FTA），建立了东盟共同市场，通过共同发展和合作，增强了区域内的一体化程度。
总而言之，区域经济一体化是全球化的趋势，也是国际社会合作与发展的必然要求。
通过深化产业一体化、加强市场一体化、优化资源配置和增强合作与协调，可以构建具有竞争力和可持续发展的区域经济体系，实现共同繁荣与可持续发展的目标。
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合力打造珠三角城际战略产业链暨南大学经济学院特区所代明【摘要】产业链即建立在社会分工基础之上的供需链条和行业依存关系。
战略产业链则是从全局、长远和根本上影响整个区域核心竞争力的关键产业链。
评估分析显示，汽车、石化与IT是当前珠三角地区战略产业的首选。
提出打造战略产业链旨在因应当今产业竞争的特点与趋势，找到推动区域经济一体化的着力点，以充分实现珠三角城市群的“协调”、“互动”与“共赢”。
打造战略产业链的关键在“合力”，亦即珠三角相关城市间的“协同”。
【关键词】珠三角/ 供应链/ 战略产业链/ 区域经济一体化区域经济一体化的实质就是相邻地域单元或城市之间的经济相互融合，形成合力，获得“1+1>2”的整合效应。
这种融合或整合一般是围绕区域中心城市的极化与扩散效应展开的，如围绕北京而形成的环渤海经济圈、以上海为中心的长三角经济圈等。
然而作为国内三大经济圈之一的珠三角并无清晰的中心城市格局，其一体化的切入点又在哪里呢？笔者以为，珠三角经济整合的一个重要切入点亦即提升整个经济圈产业竞争力的关键在于合力打造战略产业链。
一何谓产业链？商品在到达最终用户之前要经过一系列的增值和流转过程，如“采掘→加工→制造→装配→分销→零售→服务…”等。
整个过程可以被看成是一个环环相扣的供需链条，全称为供应链（微观角度）或产业链（宏观角度）。
实质上，产业链就是建立在社会分工和供需关系基础之上的一种企业生态图谱，就如同生物界的生物链一样。
现代产业链运作的特点：✍✍一体性与市场性：整条产业链实际上是一个利益共同体，彼此之间协调行动并有效整合，链上成员借此将单个优势转换为整条产业链的整体优势。
但与传统纵向一体化相区别的是，现代产业链的一体性不是靠产权统合来实现的，而是基于市场法则通过契约、联盟、外包及信息技术等来达成的。
✍✍细分性与集成性：“高度分化”（分工不断细化）而又“高度集成”（各部分之间的联系十分紧密）是现代产业链的突出特点。
而且产业层级愈高，这种细分性与集成性倾向愈明显，比如现代汽车制造、PC制造等。
✍✍地域性与跨地域性：产业链需要分布在一定的地理空间，因而任何产业链都带有地域性或地缘性。
比如新加坡因扼守海上石油通道要冲而形成的石化产业链，台湾靠为跨国公司代工而形成的IC、PC产业链，湖北围绕“二汽”而形成的汽车产业链等。
但随着市场化与全球化的加剧，产业链尤其是高技术制造业的产业链愈来愈呈跨地域布局之势，如波音飞机的零部件制造已分布到70多个国家和地区，IT业包括IC、PC、软件、通讯设备等产业链早已横跨几大洲，现代汽车的配套半径也往往会延伸到多个城市甚至更远。
✍✍复杂性与动态性：多产业、多企业、多产品之间直接间接关联，相互交织制约，纵横阡陌交错，极其错综复杂。
产业链成员之间的供需与协作关系也并非一成不变（没有硬约束），加之市场千变万化，各节点上的成员时有更迭，产业链也时有调整甚至重组。
✍✍战略性与协作性：产业链布局涉及到“全局、长远/目标、手段”这四大战略要件，无疑是一种战略性安排。
产业链上的合作方也往往被视作“战略合作伙伴”，该合作关系更被称之为“战略联盟”。
也就是说，产业链上的上下游企业或供需双方之间是一种既分工又协作的关系。
而现代产业链尤其强调双方协作，结成“对子”，通过合作和协调来达至“win-win”——双赢或共赢。
二那么何谓战略产业链呢？这里的关键词是“战略产业”。
对一般区域来说，战略产业就是从全局、长远和根本上决定或影响区域核心竞争力的关键产业。
对一个国家来说，战略产业还涉及到国家安全，即指那些关系到国家核心竞争力及政经安全的关键产业。
战略产业一般应具备：✍✍成长性：按产业生命周期理论，每一产业都有其生命周期——起步期→成长期→成熟期→衰退期。
只有处于成长期的产业才能成为战略产业，如18～19世纪曾作为英国战略产业的纺织业，20世纪曾先后作为欧美日韩等多国战略产业的钢铁工业、石化工业和汽车工业等。
但每一产业的生命周期在发展程度不同的国家或地区并不同步，比如汽车制造业在美国早已进入成熟期并接近衰退期，但在中国则刚刚步入成长期。
✍✍带动性：某一特定产业内外部分工愈细，产业链愈长，产业关联度就愈高，带动性也就愈强。
这种带动性也称产业波及效应，如汽车工业因拥有漫长的上下游产业链，其产业波及系数平均高达2.67——即1个单位的整车产值可带来2.67个单位的相关产业产值。
这正是许多国家曾将汽车制造业列为战略产业的原因之一。
✍✍先进性：战略产业因处于产业生命周期的成长期而一般都属于“先进技术行业”。
如刚开始运用纺纱机和织布机的纺织工业在18～19世纪就是名副其实的先进技术行业。
汽车工业在大半个20世纪里也基本上属于先进技术行业，即使进入21世纪在广大发展中国家仍属先进制造业。
✍✍规模性：战略产业应具有较大投入和产出规模，单一产业预期增加值至少应占本地GDP5%以上，加上Array相关产业应达10%以上。
其所提供的就业机会、财政收入等也应占较高份额。
战略产业的规模性特征主要源于相应市场的高需求及其持续成长性。
✍✍外向性：战略产业应具有大规模利用外部市场和资源的必要与可能。
因为任何产业单靠本地市场和资源的支撑都是难以做到足够强足够大的。
比如新加坡不利用外国资源能做强做大其石化产业吗？芬兰不利用海外市场，仅限于几百万人口的本国能培育出诺基亚和引领全球的手机制造业吗？韩等国的汽车工业不靠利用海外市场能发展到它们后来的规模吗？根据战略产业的上述定义与特性，运用战略产业选择矩阵和评价模型对珠三角现有产业进行筛选，结果清晰地指向IT（电子信息）、石化与汽车三大产业(参见图1，可从象限底色的深度看出战略产业的选择取向)。
原因十分明了，一是它们在中国均处于产业生命周期的成长期因而都具成长性；二是它们分别有着漫长的上下游产业链从而极具带动性；三是它们要么属高新技术产业要么在中国现阶段尚属先进制造业，因而均具技术先进性；四是汽车、石化与IT产品之巨大的市场容量(在本地更有高密度需求)使它们都极具投入与产出的规模性；五是它们对外部资源和市场都有很强的利用倾向因而均具外向性。
事实上，从广州规划到2010年产销汽车160万辆、惠州落户全国最大的壳牌石化项目、深圳成为全国高新技术产业尤其是信息产业重镇等事态发展看，汽车、石化与IT在珠三角的战略产业地位已基本成局。
战略产业作为高波及性产业，为数不可能也不宜太多。
对此英年早逝的台商温世仁先生（此君以热心祖国大陆西部扶贫而享誉华夏）曾作过对比：GDP六倍于上海的台湾只有IC和PC两个支柱产业（概念再抽象一层就只有IT制造一个支柱产业），而大陆一个地级市却可以列出四五个、甚至七八个支柱产业，那还叫支柱产业吗？当然，支柱产业并不完全等于战略产业，二者既相联系又有区别：前者主要是一种状态描述，后者更多是一种主动规划；前者主要基于现实数据与直接贡献，后者更多基于驱动作用与间接贡献。
比如服务业在经济发达地区占有较高GDP与就业比重，其中一些行业也因此被看作支柱产业，但国际上一般并不把单纯服务业视为战略产业。
因为为第一次产业、第二次产业服务的第三次产业本身是一种跟进性产业，其发展是前两次产业发展的结果而不是原因。
三为何要打造战略产业链？打造战略产业链旨在因应当今产业竞争的最新趋势与特点，推动区域经济一体化，有效提升区域竞争力尤其是核心竞争力，实现相邻地域单元之间的“协调”、“互动”、“共赢”及整个区域经济的快速健康发展。
✍✍从当代竞争的趋势和特点看：信息化、全球化时代商业竞争的一个重要特点，就是原来以单个企业为主的竞争已让位于整条供应链之间的竞争，为此供应链管理（Supply Chain Management/SCM）风靡全球企业界。
这一趋势反映到区域竞争上，就是原来单个经济体（国家、地区、城市）之间的“较量”演变成了一体化经济圈之间的“角力”。
这里的经济圈既可以是国与国之间的一体化区域同盟，也可以是国内地域单元之间组成的一体化经济板块。
而一体化经济圈之间竞争的实质，说到底仍然是供应链亦即产业链之间的竞争。
因为产业链所代表的区域内部或地域单元之间日益密切的分工协作关系，才是区域经济一体化的真正纽带和区际竞争的真正主体。
✍✍从区域竞争力的形成看：分布于一体化经济圈内的产业链尤其是战略产业链，不仅是区域经济竞争的真正主体，而且是决定区域竞争力尤其是核心竞争力的关键力量。
比如影响德国经济近200年的鲁尔工业区，类似于中国的东北、长三角、珠三角等非行政区划经济圈，该工业区的形成就是基于其庞杂的城际和州际煤钢产业链，从采掘到冶金，从机器到军火制造等。
再如决定美国底特律之城市竞争力的是集全球三大品牌（通用、福特、克莱斯勒）于一身的汽车产业链，决定中国台湾之区域竞争力的是由数万家大小厂商组成的IC、PC产业链，决定福建石狮之核心竞争力的是从纺织、染整、辅料，到成衣设计、制作、营销等，包括5000多家关联企业的服装产业链……✍✍从国内其他地区的发展动向看：因应当今商业竞争链条化和区域经济一体化的新趋势，国内其他地区都在纷纷酝酿并着手打造区域或区际产业链。
如北京已规划要做强做大电子、汽车、石化、装备、医药及都市型工业六大支柱产业群。
上海及长三角提出要联合建设信息、汽车、成套设备等支柱产业带。
武汉市准备在3～5年内投资1000亿元实施562个项目，以延伸壮大优势产业链，推进钢材深加工、汽车及零部件等五大制造业板块的形成和完善……✍✍从珠三角的城市结构看：按现代区域与城市经济理论，经济圈一般需环绕一个“首位度”较高的中心城市来发展。
这里的“首位度”指中心城市经济实力在整个经济圈城市群的领先程度，一般以中心城市与经济总量居第二位城市之间的GDP比值来表示。
如上海的经济首位度2003年为2.23（表明其当年GDP为圈域第二城市苏州的2.23倍，2002年为2.6），这样周边城市就会自然趋向其强大的极化与扩散效应而加快彼此产业整合亦即经济一体化的进程。
北京在环渤海地区虽没有上海在长三角地区那么高的经济首位度，但其在本经济圈的中心地位基本是清晰的。
然而与长三角、环渤海不同的是，位居珠三角经济总量之首的广州在本圈域的经济首位度2003年仅为1.21，中心城市的地位并不十分突出和巩固，以至出现了一个以上城市要作区域经济中心或金融中心或物流中心等的局面，而且毗邻的香港也具相近功能定位和同质化产业结构，这就极易形成彼此之间的“零合”（Zero-sum Game，也作“零和”）而非“整合”效应。
因此。
推进珠三角经济一体化尤需找到一个新的切入点或着力点。
这个必要的切入点或着力点就是合力打造珠三角城际战略产业链。
或者说，选定影响全局尤其是区域核心竞争力的战略产业，以珠三角为重心对其进行产业链空间布局和优化组合，合力或协同打造战略产业链，已成珠三角迎接未来挑战、再创新优势的必由之路和当务之急。