新建 Microsoft PowerPoint 演示文稿

考试及补考要求


培训合格证书理论考试满分为100分，60分 及以上为及格（船舶保安员80分及以上为及 格）。评估成绩分为及格和不及格两种。 培训合格证书理论考试和评估均及格，方 为通过培训合格证书考试。培训合格证书 考试有科目不及格的，可以自初次考试之 日起6个月内申请1次补考。逾期不能通过全 部考试的，已有考试成绩失效并应重新参 加培训。
科目分数设置：各科目考试分数总 分设置和及格分数线都有变化。

规则实施细则.doc
新增培训项目及申请：


新增培训项目 1、电子电气员 2、电子技工 3、高级值班水手 4、高级值班机工 5、另有合格证培训项目：B10，B11保安意识和制定保安 职责两项培训 6、新法规知识更新（过渡期培训）培训（实际已包括B10， B11的补差培训） 7、学校应在审批以上培训项目的基础上，尝试审批B09 （保安员培训），也可考虑油、化培训。
学历

航海学历教育是我国的履约特色，长期以来学历 一直作为申请适任证书的条件进行要求，但 2007 年实施的《船员条例》规定的申请适任证书的条 件中没有学历的要求，而 04 《发证规则》将航海 教育学历作为申请适任证书的条件之一，不符合 《船员条例》的规定。根据《船员条例》，培训 是申请适任证书的条件，同时考虑到培训对船员 能力和素质的提高起主导作用，此次修订取消了 04 《发证规则》对学历的要求 。

3、变化分析：理论项目合并简化，评估项 目增加了，同时加入了驾驶台和机舱资源 管理等现代化管理内容，这与公约和船员 条例要求的重视船员实操技能和实践以及 掌握现代化设备仪器的要求相符合。



无线电操作员和电子电气员（略） 值班水手、值班机工，高级值班水手、高级值班机工，电 子技工（A类） 1、在英语理论基础上，增加了英语评估，进一步加大了 水手机工考试难度。 2、值班水手和值班机工免考英语理论，但是要考英语评 估。 3、高级值班水手、高级值班机工、电子技工既要考英语 理论，也要考英语评估。 4、变化分析：增加了英语的听力与会话考试，一是增加 了普通船员的考试难度，提高了普通船员的门槛；二是与 公约和船员条例中重实践的宗旨是一致的。


（一）申请精通救生艇筏和救助艇培训合格证者， 应具有不少于6个月的海上服务资历； （二）申请油船、化学品船、液化气船货物操作 高级培训合格证者，应具有不少于3个月认可的相 应种类船舶的海上服务资历，或完成不少于1个月 的相应种类船舶的船上见习及不少于3次装货操作、 3次卸货操作； （三）申请高速船船员特殊培训合格证者，应完 成高速船船长、驾驶员、轮机长、轮机员相应职 务的不少于1个月或50个单航次的船上见习。
2011船员规则解读 及思考
毕艳亮
一、2011与2004变化综合解读 二、船员考试发证规则解读
三、过渡期办法解读
2011与2004变化

新修订的《发证规则》参考了 04 《发证规则》的 框架设置，充分考虑了新旧规则间的连续性，在 不降低适任标准的基础上，解决了 04 《发证规则》 的学历要求与《船员条例》规定冲突问题，简化 了证书适用航区设置，简化证书发放与制作；取 消了职务晋升的学历要求，科学、合理设置船员 晋升资历要求；重视培训内容、过程和实效；强 化公司及机构的责任，引导其重视船员培养。为 更加全面的了解新修订的《中华人民共和国海船 船员适任考试和发证规则》。
资历



（一）见习资历按职务梯度设置。船长和高级船员船上见习需在适任 考试所有科目和项目全部通过后进行，并在船上见习记录簿中记载， 申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。 见习资历按职务不同进行了梯度设置，不同的职务实习对航区、等级 作了不同的要求，这样更符合实际，同时也有利于确保安全，提高船 员的素质。 （二）职务晋升资历弹性设置。申请无限航区适任证书职务晋升所要 求的海上服务资历至少有 6 个月是在无限航区的船舶上任职，其余时 间可以在沿海航区的船舶上任职，这一弹性资历设置有助于缓解国内 航线船舶船员紧缺的局面，也拓宽了船员就业面。 （三）再有效资历差别设置。将申请适任证书再有效的条件进行细化， 并进一步方便船员。一是根据 STCW 公约马尼拉修正案增加一种再有 效的情形，即“在申请岗位适任证书再有效之日的紧临的前 6 个月里 累计有不少于 3 个月的海上服务资历，且任职表现合格，安全记录良 好”，二是对于不满足正常再有效的情形，按已过期的年限区别对待， 可以通过模拟器训练、抽查评估、抽查理论考试、船上见习等方式进 行再有效，为有经验且愿意继续在船上任职的船员创造了条件。


二、适任证书有效期： 1、船长、驾驶员、无线电操作员、轮机长、 轮机员、电子电气员5年有效期； 2、值班水手、值班机工、高级值班水手、 高级值班机工、电子技工长期有效。
考试科目





1、三副、三管轮理论考试科目合并简化： （1） 三副：航海学+气象与海洋学+值班与避碰+管理+ 结构与设备+货运+英语 ---变化为→航海学+船舶操纵与避碰+管理+结构与货运+ 英语 变化：气象海洋学纳入航海学，货运和结构设备合并为结 构与货运，把大副考试科目船舶操纵纳入到值班避碰中改 为船舶操纵与避碰 （2）三管轮：工程基础+主机+辅机+电气+船舶管理+维 修+英语 ---变化为→主机+辅机+电气与自动化+管理+英语 变化：轮机工程基础和轮机维修科目取消，把大管理考试 科目轮机自动化纳入电气改为电气与自动化。
培训合格证书

根据公约修订，将 04 《发证规则》的专业 培训合格证和特殊培训合格证统一为培训 合格证。本次配合《发证规则》的修订， 将原制证细则等规范性文件一并进行了修 订，主要体现在将各培训项目合并在一起 表现，以表格的形式采用 A5 纸张双面打印， 简洁大方，在充分履约的基础上，减少了 船员持有证书数量，同时更便于海事现场 的检查核验。
证书及适任考试




一、岗位适任证书培训内容、航区变化和证书等 级变化： 1、适任证书范围包括：船长、驾驶员、无线电操 作员、轮机长、轮机员、电子电气员、（高级） 值班水手、（高级）值班机工、电子技工。 2、航区由无限、近洋、沿海、近岸---变化为→无 限和沿海两类 3、证书等级由甲乙丙丁---变化为→A、B两类。
二、船员考试发证规则解读



船员适任考试、评估的概念及历史发展 1963年《中华人民共和国轮船船员考试办法》 1979年《中华人民共和国轮船船员考试办法》 参照STCW公约 1987年 《87规则》实现了全国统考 1997年 《97规则》实现了评估、船上培训、 增加了学历要求 2004年 《04规则》沿用至今 2012年 《11规则》 2012年3月1日实施
实践


（一）强调航海院校回归航海教育的本质，强调院校和培训机构必须 完成全部的理论和实践教学内容后才可以申请参加理论考试。并对实 践教学增加定义，包括实验教学、工厂实习教学和船上实习等。下一 步将统一院校和培训机构的教学大纲，将船上实习内容全部纳进去。 （二）目前我国沿海船舶数及沿海证书数不匹配及新加入船员队伍的 国内、国际船员的严重不对等，导致国内船东或管理公司船舶配员不 足，部分职位船员严重紧张，无12 个月海上资历的中专（含二年制培 训学员）在完成全部培训后，可申请沿海航区的三副、三管轮考试， 一方面引导这部分船员到国内航线上工作，解决国内船员紧张的局面， 另一方面也与船员培训管理规则要求相一致，要求必须完成全部的理 论教学和实践教学任务，取得培训证明才可以参加考试。目的是强调 船员实操培训及船上培训的重要性；既通过船上实习环节自然淘汰掉 那些不适应船上生活的学员；节约了院校和主管机关的考试资源；又 由于院校要安排学员船上实习，客观上约束了部分院校盲目招生，鼓 励了校企合作，实现了订单式培养，打击了船员培训市场虚假繁荣的 现象，保证了学员实习和就业及船员培训的可持续发展。




十）油船和化学品船货物操作基本培训合格证； （十一）油船货物操作高级培训合格证； （十二）化学品船货物操作高级培训合格证； （十三）液化气船货物操作基本培训合格证； （十四）液化气船货物操作高级培训合格证； （十五）客船船员特殊培训合格证； （十六）大型船舶操纵特殊培训合格证； （十七）高速船船员特殊培训合格证； （十八）船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊 培训合格证； （十九）船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训 合格证； （二十）我国缔结或加入的有关国际公约规定的其他培训 合格证。
适任证书

公约将船长和高级船员的任职证书作为适任证书， 需要 5 年更新和缔约国签证；而对于值班水手、 高级值班水手、值班机工、高级值班机工和电子 技工的任职证书作为培训合格证，不需要 5 年更 新和缔约国签证。而我国《船员条例》第九条规 定“参加航行和轮机值班的船员，应当依照本条 例的规定取得相应的船员适任证书。”意味着参 加辅助航行和轮机值班的值班水手、高级值班水 手、值班机工、高级值班机工和电子技工的任职 证书是适任证书。综合考虑履行公约的要求和上 位法《船员条例》的规定，将公约规定的普通船 员的值班证书提升为适任证书 。
2011培训合格证


源自（一）基本安全培训合格证； （二）精通救生艇筏和救助艇培训合格证； （三）精通快速救助艇培训合格证； （四）高级消防培训合格证； （五）精通急救培训合格证； （六）船上医护培训合格证； （七）船舶保安员培训合格证； （八）保安意识培训合格证； （九）负有指定保安职责船员培训合格证； 关于印发《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管 理办法》的通知（附件三）.doc