隧道双侧壁施工
隧道双侧壁导坑法施工方案
裴家垣隧道右线出口v2-b级围岩洞身开挖施工组织设计城轨14-1费跃铖1448043105杨康1448043136目录一、施工步骤 0二、施工工艺 (1)1、洞身开挖 (1)2、初期支护 (2)(1)初期支护施工程序 (2)（2）施工方法 (3)（3）湿喷法喷射砼 (3)（4）型钢拱架施工 (4)（5）钢筋网施工 (5)（6）中空锚杆、砂浆锚杆及锁脚钢管 (5)（7）超前小导管支护工艺 (6)（8）监控量测 (7)三、施工供风、供水、供电及排水方案 (7)1、施工供风及通风 (7)2、施工供水 (7)3、施工供电 (7)四、质量要求 (8)五、安全措施 (9)六、文明施工 (10)七、环保措施 (11)裴家垣隧道右线出口v2-b级围岩洞身开挖施工组织设计马路河隧道进口K2+960~K2+920由于围岩为松散覆盖层、强风化及中风砂岩，局部夹泥岩，岩质极软，节理裂隙极发育，初勘物探显示岩体破碎，点滴状出水，拱顶及侧壁易坍塌，围岩级别为Ⅵ级，稳定性极差，此段除需地表加固注浆外，开挖方法拟采用双侧壁导坑开挖法。
一、施工步骤施工准备→洞口掌子面预加固→开挖平台就位→断面测量、放样→施做超前支护→按分步顺序开挖，进尺控制在1.0～1.2m→喷8cm封闭掌子面，并初喷4cm砼封闭岩面（C25砼）→出碴→找顶→架立钢架、挂网、打设锚杆→分层喷射砼直至设计厚度→开挖平台就位→施工下一循环。
二、施工工艺马路河隧道以新奥法为施工原理，K2+960~K2+920段洞身开挖采用“双侧壁导坑法”，初期支护全环采用型钢钢架，锚喷挂网支护，临时钢架采用I20b 工字钢。
1、洞身开挖“双侧壁导坑法”即延隧道两侧对称设置两处导坑，每处导坑并分上下台阶进行开挖，同时对导坑靠中线部位用I20b工字钢支护，同洞身主钢架螺栓连接牢固。
具体分部位置的断面示意图见附图2：本隧道K2+960~K2+920段施工时主要以机械开挖人工辅助为主，施做时严格控制药量。
双侧壁导坑法施工
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第六步：分段局部破除临时支撑 （纵向3～6m），敷设防水层、绑扎 钢筋、台车就位浇筑拱部边墙及拱部 混凝土，形成封闭二衬结构。
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第七步：支模（台车）浇筑中隔墙结构
开挖顺序纵断面示意图
双侧壁导坑法施工注意事项
（1）、侧壁导坑形状宜近似于椭圆形断面，导坑断面宽度宜为整
个断面的1/3。
• 2 作业条件
• 2.1 隧道开挖面必须保持在无水条件下施工， 遇有地下水时，应采取降水、注浆止水等 措施加以防治。
• 2.2 暗挖隧道开挖前地层超前支护及预加固 措施已完成。
• 2.3 开挖和运输设备准备就绪。
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• 3 技术准备
• 3.1 隧道开挖前已核对地质资料，调查沿线 地下管线、构筑物及地面建筑物基础等， 并制定保护措施。
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• 1.2拱架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、 焊瘤等缺陷，钢架接头应焊接密实、焊缝饱满，接头处应 贴10×10cm钢板并焊接密实，每榀钢架加工完成后应试 拼，周边误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm，偏差超出 规定或焊接质量达不到要求的钢架严禁使用。
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• 1.3主要施工技术要求：型钢拱架和钢筋网片的钢筋种类、 型号、直径和间距等应符合设计要求。所有加工好的钢架 必须标示明确，将各单元名称用红油漆标注于钢架两侧， 如：A单元应标注“A”，临时钢架A单元应标注“临A”。
• 3.2 隧道开挖前，已根据建设单位交付的测 量资料进行核对和交接，测设平面控制点 和高程控制点等隧道测量。
• 3.3 施工组织设计和施工方案已经审批，并 对有关人员进行技术交底。
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• 4 操作方法
双侧壁导坑法施工课件
防止扰动周边土体，在周边预留200mm余土，人工清理。
双侧壁导坑法施工
双侧壁导坑法施工
• 5. 质量标准 • 5.1 隧道应按设计尺寸严格控制开挖断面，不得欠挖。
双侧壁导坑法施工
第三步：拱顶小导管注浆，开挖洞室⑤，施做初期支 护及中隔板。④号洞室超前⑤号洞室20~30m.
双侧壁导坑法施工
第四步：开挖洞室⑥，洞室⑥、⑤掌子面错 开3~5m，施作初期支护。
双侧壁导坑法施工
第五步：分段(根据监测情况确定， 纵向3～6m)截断仰拱厚度范围内的中 隔壁，剔除初支混凝土及钢筋网，保 留格栅钢筋100mm长在二衬范围内， 铺设仰拱防水层，施做二次衬砌，达 到设计强度75%后，顶紧竖向临时支 撑与二衬结构。
• 缺点：速度较慢，成本较高。
双侧壁导坑法施工
• 施工流程图
双侧壁导坑法施工
• 施工工艺流程： • 1 左侧洞室上台阶开挖及初支； • 2 左侧洞室下台阶开挖及初支； • 3 右侧洞室上台阶开挖及初支； • 4 右侧洞室下台阶开挖及初支； • 5 中间洞室上台阶开挖及初支； • 6 中间洞室下台阶开挖及初支； • 7 仰拱防水及二衬的施工； • 8 拱部及边墙防水及二衬施工； • 9 中隔墙混凝土浇筑。
双侧壁导坑法施工
相关施工工艺
• 土方开挖 • 湿喷法喷射混凝土 • 格栅钢架施工 • 钢筋网施工 • 超前小导管
双侧壁导坑法施工
土方开挖
• 1 机具准备 • 1.1 机具：小型挖掘机、装载机、风镐、 空压机、风枪、提升架、手推车、自卸 车、镐、铁锹、电钻、吊桶等。 • 1.2 测量设备：水准仪、全站仪、激光指 向仪等。
隧道施工方案-隧道双侧壁施工
7631 941 2105隧道双侧壁导坑施工在隧道施工中，根据地质条件和机械设备情况，隧道设计要求，已总结出许多不同开挖方式：如全断面开挖、台阶分部开挖，单侧壁开挖、双侧壁开挖等，对于浅埋大跨度及地质条件很差的隧道，双侧壁开挖是一种较为理想的开挖法。
双侧壁导坑适用范围，适用于隧道跨度大、 地质条件差，一般Ⅱ～Ⅲ围岩,地表下沉需严格控制了隧道。
一、 工艺特点：1.1 以岩体力学为基础，新奥法为指导，充分发挥围岩自承能力及支护能力，确保围岩稳定。
1.2 、采用多工序平行交叉作业，避免施工相互干扰。
1.3 、施工中各工序安排合理，加强洞内施工管理和围岩监控量测，当变形速率有增大趋势时，应立即采取有效措施，保证围岩和衬砌处于稳定状态。
二、隧道双侧壁施工方法83开挖顺序图（一）侧壁导坑开挖先行导坑采用微正台阶法开挖，上半断面超前2.5～3.0米,使用3～4台汽脚式凿岩机钻眼,光面焊,每循环进尺2米,配备正铲侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输,为保证施工安 全,每循环需作初期支护,侧壁和临时壁墙同时支护,根据地质条件一般采用喷锚+格栅支护,锚杆采用φ22药包锚杆,长度3～3.5米/根,间距1×1米。
格栅支撑按设计要求制作，间距1.0m/榀,每榀间以φ18钢筋纵向连接。
喷砼封闭围岩及格栅，采用多次喷射，总厚度达20厘米以上。
复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。
当先行导坑超前50米后，两侧导坑可同时开挖，后行导坑开挖、支护方式与先行驶导坑相同。
（二）中央部份开挖在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖，中央开挖也采用微正台阶法，上部台阶高2.5米,采用5台汽脚式凿岩机钻眼,短进尺弱爆破，开挖成形后及时检查断面尺寸，防止欠挖，及时施作上部支护：初喷砼、锚杆、架格栅，然后喷射砼封闭。
下部开挖可利用自制汽车台架钻眼，如果中部开挖高度太太，仰拱部份可留下以后开挖。
（三）施工工艺1.微正台阶施工流程图（四）格栅闭合连接工艺双侧壁导坑由于分多次开挖，格栅支撑很难闭合成整体，为使格栅能更好地承受围岩压力，需对分部开挖联结处作加强处理，具体方法如下：两侧接头处采用加强锚杆，长度4米/根，每榀格栅加固不少于3根，锚杆尾部与格栅焊接牢固。
隧道双侧壁导坑法施工方案
隧道双侧壁导坑法施工方案1. 引言本文档旨在介绍隧道施工中的双侧壁导坑法施工方案。
双侧壁导坑法是一种常用于隧道开挖的施工方法，它通过在隧道两侧开挖导坑，结合爆破和掘进的方式进行隧道开挖。
2. 工程背景2.1 工程概述在隧道工程中，隧道开挖是一个重要的施工环节。
双侧壁导坑法是一种高效、安全的开挖方法，可以减少对周围环境的影响，降低开挖难度，提高工程质量。
2.2 工程要求 - 隧道长度：XXX米 - 隧道直径：XXX米 - 隧道地质条件：XXX - 施工期限：XXX3. 施工原理双侧壁导坑法是一种通过在隧道两侧开挖导坑，使导坑与隧道剖面呈筒状相连，形成导坑爆破掘进的施工方法。
其主要原理包括： - 壁导坑的开挖：首先在隧道两侧开挖导坑，导坑与隧道剖面形成筒状相连，作为爆破和掘进的通道。
- 爆破：利用爆破技术对导坑进行爆破，使隧道内的岩石破碎。
- 掘进：通过机械装备和工人进行掘进作业，将破碎的岩石清除。
4. 施工步骤4.1 前期准备 - 方案制定：根据工程要求和现场实际情况，制定施工方案，并进行技术评审。
- 设备准备：准备所需的机械设备、工具和材料。
- 人员培训：对参与施工的人员进行安全培训和技术培训，确保施工人员具备必要的知识和技能。
4.2 壁导坑开挖 - 定位：根据设计要求，在隧道两侧确定导坑位置，并进行标线。
- 开挖导坑：使用挖掘机等机械设备进行导坑的开挖，确保导坑与隧道剖面形成筒状相连。
-清理坑内杂物：将导坑内的杂物、泥土等清理干净，以确保后续爆破和掘进工作的顺利进行。
4.3 爆破作业 - 钻孔布置：根据设计要求，在导坑内进行钻孔布置，确定爆破参数和钻孔位置。
- 充填炸药：将爆破装药装填至钻孔中，并进行固定和封堵，确保安全进行爆破作业。
- 爆破操作：通过遥控装置或手动引爆装药，进行爆破操作，使岩石破碎并掉落。
4.4 掘进工作 - 清理碎石：在爆破后，使用装载机、运输车等设备将破碎的岩石清理出导坑，保持导坑通畅。
隧道双侧壁导坑施工方案
隧道双侧壁导坑施工方案在隧道施工中，根据地质条件和机械设备情况，隧道设计要求，已总结出许多不同开挖方式：如全断面开挖、台阶分部开挖，单侧壁开挖、双侧壁开挖等，对于浅埋大跨度及地质条件很差的隧道，双侧壁开挖是一种较为理想的开挖法。
双侧壁导坑适用范围，适用于隧道跨度大、地质条件差，一般Ⅱ～Ⅲ围岩,地表下沉需严格控制了隧道。
一、工艺特点：1．1以岩体力学为基础，新奥法为指导，充分发挥围岩自承能力及支护能力，确保围岩稳定。
1.2、采用多工序平行交叉作业，避免施工相互干扰。
1.3、施工中各工序安排合理，加强洞内施工管理和围岩监控量测，当变形速率有增大趋势时，应立即采取有效措施，保证围岩和衬砌处于稳定状态。
二、隧道双侧壁施工方法8763 1 94 13 2 10 5开挖顺序图开挖顺序说明:（一）侧壁导坑开挖先行导坑采用微正台阶法开挖，上半断面超前2.5～3.0米,使用3～4台汽脚式凿岩机钻眼,光面焊,每循环进尺2米,配备正铲侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输,为保证施工安全,每循环需作初期支护,侧壁和临时壁墙同时支护,根据地质条件一般采用喷锚+格栅支护,锚杆采用φ22药包锚杆,长度3～3.5米/根,间距1×1米。
格栅支撑按设计要求制作，间距1.0m/榀,每榀间以φ18钢筋纵向连接。
喷砼封闭围岩及格栅，采用多次喷射，总厚度达20厘米以上。
复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。
当先行导坑超前50米后，两侧导坑可同时开挖，后行导坑开挖、支护方式与先行驶导坑相同。
（二）中央部份开挖在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖，中央开挖也采用微正台阶法，上部台阶高2.5米,采用5台汽脚式凿岩机钻眼,短进尺弱爆破，开挖成形后及时检查断面尺寸，防止欠挖，及时施作上部支护：初喷砼、锚杆、架格栅，然后喷射砼封闭。
下部开挖可利用自制汽车台架钻眼，如果中部开挖高度太太，仰拱部份可留下以后开挖。
（三）施工工艺1．微正台阶施工流程图2．微正台阶标准作业（四）格栅闭合连接工艺双侧壁导坑由于分多次开挖，格栅支撑很难闭合成整体，为使格栅能更好地承受围岩压力，需对分部开挖联结处作加强处理，具体方法如下：加固锚杆格栅两侧接头处采用加强锚杆，长度4米/根，每榀格栅加固不少于3根，锚杆尾部与格栅焊接牢固。
隧道双侧壁导坑法开挖施工技术交底..
单位：中铁五局怀邵衡项目架子五队
工程名称芙蓉山隧道编号
单位工程开挖施工工艺日期
交底内容：
注浆结束时间以终压控制为主，浆液量校核。
注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时，持续15 分钟后结束注浆。
超前小导管施工工艺流程图
编制复核接收人
单位：中铁五局怀邵衡项目架子五队
工程名称芙蓉山隧道编号
单位工程开挖施工工艺日期
交底内容：
钢架安装工艺框图
(1)施工工艺流程
湿喷射混凝土施工工艺见“湿喷射混凝土施工工艺流程图”
(2)施工要点
①喷射机号应具有良好的密封性能，输料连续、均匀，满足喷射作业要求。
②确定合理的水胶比、砂率、石子级配，保证喷射混凝土的和易性和早期强度。
③喷身混凝土前应对开挖断面进行检查，确认无侵限后进行作业。
喷射前对受喷面进行清理，保证受喷面清洁。
对超长锚杆尾端进行切除。
④喷射作业应分段分片依次进行。
喷射顺序自下而上，分段长度不宜大于6m。
编制复核接收人
单位：中铁五局怀邵衡项目架子五队
工程名称芙蓉山隧道编号
单位工程开挖施工工艺日期
交底内容：
湿喷射混凝土施工工艺流程图
为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土分二次完成，即初喷和复喷。
喷射混凝土为湿喷作业，含水量较大地段采用潮喷工艺。
喷射料由洞外的混凝土拌和站拌合，混凝土输送车运输。
初喷在刷帮、找顶后进行，喷射混凝土厚度4－5cm，及早快速封闭围岩，由人工在碴堆上喷护。
复喷在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，在完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行。
编制复核接收人。
隧道双侧壁导坑法工程施工组织设计方案
裴家垣隧道右线出口v2-b级围岩洞身开挖施工组织设计城轨14-1费跃铖1448043105康1448043136目录一、施工步骤 (2)二、施工工艺 (2)1、洞身开挖 (2)2、初期支护 (4)(1)初期支护施工程序 (4)（2）施工方法 (4)（3）湿喷法喷射砼 (4)（4）型钢拱架施工 (6)（5）钢筋网施工 (8)（6）中空锚杆、砂浆锚杆及锁脚钢管 (8)（7）超前小导管支护工艺 (8)（8）监控量测 (10)三、施工供风、供水、供电及排水方案 (11)1、施工供风及通风 (11)2、施工供水 (11)3、施工供电 (11)四、质量要求 (11)五、安全措施 (13)六、文明施工 (14)七、环保措施 (14)裴家垣隧道右线出口v2-b级围岩洞身开挖施工组织设计马路河隧道进口K2+960~K2+920由于围岩为松散覆盖层、强风化及中风砂岩，局部夹泥岩，岩质极软，节理裂隙极发育，初勘物探显示岩体破碎，点滴状出水，拱顶及侧壁易坍塌，围岩级别为Ⅵ级，稳定性极差，此段除需地表加固注浆外，开挖方法拟采用双侧壁导坑开挖法。
一、施工步骤施工准备→洞口掌子面预加固→开挖平台就位→断面测量、放样→施做超前支护→按分步顺序开挖，进尺控制在1.0～1.2m→喷8cm封闭掌子面，并初喷4cm砼封闭岩面（C25砼）→出碴→找顶→架立钢架、挂网、打设锚杆→分层喷射砼直至设计厚度→开挖平台就位→施工下一循环。
二、施工工艺马路河隧道以新奥法为施工原理，K2+960~K2+920段洞身开挖采用“双侧壁导坑法”，初期支护全环采用型钢钢架，锚喷挂网支护，临时钢架采用I20b 工字钢。
1、洞身开挖“双侧壁导坑法”即延隧道两侧对称设置两处导坑，每处导坑并分上下台阶进行开挖，同时对导坑靠中线部位用I20b工字钢支护，同洞身主钢架螺栓连接牢固。
具体分部位置的断面示意图见附图2：本隧道K2+960~K2+920段施工时主要以机械开挖人工辅助为主，施做时严格控制药量。
双线隧道双侧壁导坑施工方法
双侧壁导坑开挖作业指导书一、适用条件及范围XX隧道ⅴ级围岩采用双侧壁导坑开挖法。
二、施工工艺及方法（一）施工准备1、施工测量放样。
开挖前应将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。
需爆破的应根据钻爆设计布置好炮眼。
2、钻爆设计。
岩石隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。
其内容为：炮眼的布置、数目、深度和角度，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，凿岩机的台数安排等。
设计图应包括：炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。
3、根据施工设计图及定型图绘制开挖施工草图。
施工草图上的中线、水平控制桩应与现场放样桩点相对应。
隧道施工为避免侵限，一般需将净空放大5cm，所以在绘制开挖草图时也应将开挖轮廓尺寸放大5cm（底部不再放大）。
而且还要根据实际，结合规范要求，预留初期支护变形量7~10cm，即开挖轮廓线还要放大7~10 cm。
4、开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风水管的连接。
5、做好洞内、外排水系统，保证排水畅通。
6、规划弃碴场位置，布设出碴路线，出碴设备准备。
（二）施工工艺流程（三）施工方法1、双侧壁导坑开挖施工示意图ⅩⅩⅩⅥ9ⅥⅣⅣⅡⅡ3751Ⅷ横断面纵断面2、工艺原理采用双侧壁导坑预留核心岩柱的方法，将隧道跨度减小，大断面隧道分割成几个小的洞室分部开挖，利用核心岩住作为支撑，和初期支护一起承受、传递围岩压力，从而有效控制大断面软岩隧道开挖变形、下沉，保证施工安全。
3、施工方法采用多功能作业台架、风钻钻眼爆破分别交叉开挖左右侧壁导坑，导坑面积一般为隧道断面的1/3偏小，现场可根据实际情况调整，开挖进尺0.8-1.4米（一到两环钢架），左右侧壁导坑开挖后立即施作初期支护，然后再来分两步上下台阶开挖核心岩土，核心岩土上台阶开挖时拱部要施工超前锚杆或小导管，采用挖装机装碴，自卸汽车运碴，核心岩体开挖后及时施工仰拱初期支护，同时仰拱紧跟，采用整体混凝土衬砌。
下穿铁路隧道“双侧壁六部正台阶留核心土法”施工技术
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颜 振 聪
（ 中铁二十 四局集团福建铁路 建设 有限公 司 摘
３０１） ５ ０ ３
要 ： 门杏林 大桥 主体工程 Ｃ标段 ， 厦 下穿铁路 隧道部分洞顶覆土厚度 １６ ． ｍ， ． ～２ ５ 采用直径 ２ ９ ９ ｍｍ 管幕超前支护、 浅埋暗挖
的施工方法 。本工程通过方案优选 ， 采取 了“ 双侧壁六部正台阶留核心土 法” 顺利地完成 了下穿铁路隧道 的掘进， ， 有效地 控制 了 铁 路线路沉 降。通过将二衬分 为二次模筑施工 ， 优化施工方案 、 合理确定施工单元和施工顺序， 保证 了隧道快速形成承载能力。 关键词 ：下穿铁路 隧道 中图分类号 ： １ Ｕ２ ５ 城市隧道 隧道开挖 二次模 筑 六部开挖 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：Ｏ ４ １５ ２ １ ）２ ｌ６ ３ １０ —６ ３ （０ ０ Ｏ 一Ｏ １一Ｏ
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隧道双侧壁导坑施工在隧道施工中，根据地质条件和机械设备情况，隧道设计要求，已总结出许多不同开挖方式：如全断面开挖、台阶分部开挖，单侧壁开挖、双侧壁开挖等，对于浅埋大跨度及地质条件很差的隧道，双侧壁开挖是一种较为理想的开挖法。
双侧壁导坑适用范围，适用于隧道跨度大、地质条件差，一般Ⅱ～Ⅲ围岩,地表下沉需严格控制了隧道。
一、工艺特点：1．1以岩体力学为基础，新奥法为指导，充分发挥围岩自承能力及支护能力，确保围岩稳定。
1.2、采用多工序平行交叉作业，避免施工相互干扰。
1.3、施工中各工序安排合理，加强洞内施工管理和围岩监控量测，当变形速率有增大趋势时，应立即采取有效措施，保证围岩和衬砌处于稳定状态。
二、隧道双侧壁施工方法8763 1 94 132 10 5开挖顺序图开挖顺序说明:1、开挖导坑上部开挖8、中央拱顶支护2、先行导坑下部开挖9、中央下部开挖10、中央下部开挖3、先行驶导坑锚喷锚、钢架支撑，设置临时壁墙支撑4、后行导坑上部开挖11、灌注仰拱砼5、后行导坑下部开挖12、拆除临时壁墙13、灌注全周衬砌6、后行导坑锚喷喷、钢架支撑，设置临时壁墙支撑7、中央拱顶开挖（一）侧壁导坑开挖先行导坑采用微正台阶法开挖，上半断面超前2.5～3.0米,使用3～4台汽脚式凿岩机钻眼,光面焊,每循环进尺2米,配备正铲侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输,为保证施工安全,每循环需作初期支护,侧壁和临时壁墙同时支护,根据地质条件一般采用喷锚+格栅支护,锚杆采用φ22药包锚杆,长度3～3.5米/根,间距1×1米。
格栅支撑按设计要求制作，间距1.0m/榀,每榀间以φ18钢筋纵向连接。
喷砼封闭围岩及格栅，采用多次喷射，总厚度达20厘米以上。
复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。
当先行导坑超前50米后，两侧导坑可同时开挖，后行导坑开挖、支护方式与先行驶导坑相同。
（二）中央部份开挖在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖，中央开挖也采用微正台阶法，上部台阶高2.5米,采用5台汽脚式凿岩机钻眼,短进尺弱爆破，开挖成形后及时检查断面尺寸，防止欠挖，及时施作上部支护：初喷砼、锚杆、架格栅，然后喷射砼封闭。
下部开挖可利用自制汽车台架钻眼，如果中部开挖高度太太，仰拱部份可留下以后开挖。
（三）施工工艺1．微正台阶施工流程图2．微正台阶标准作业施 工 工 序 标准时间（分钟） 施 工 工 序 标准时间（分钟） 1、上部测量 40 7、下部钻锚杆眼、炮眼 200 2、上部钻锚杆眼、炮眼 180 8、下部锚杆 180 3、上部锚杆、架格栅 200 9、下部喷射砼 150 4、上部喷射砼 120 10、装药放炮 120 5、出 碴 150 11、通风排烟 20 6、下部测量 40 12、扒碴找顶90上部测量 上部钻锚杆眼、炮眼 上部支护士 出 碴 下部支护士 下部测量士 上下部同时装药放炮 下部钻锚杆眼、炮眼 小反挖扒碴（四）格栅闭合连接工艺双侧壁导坑由于分多次开挖，格栅支撑很难闭合成整体，为使格栅能更好地承受围岩压力，需对分部开挖联结处作加强处理，具体方法如下：工字钢托梁 加固锚杆格栅两侧接头处采用加强锚杆，长度4米/根，每榀格栅加固不少于3根，锚杆尾部与格栅焊接牢固。
拱部格栅拱脚处增设纵向托梁，托梁用2根16工字钢拼沓而成，长度按格栅纵向间距而定为1米一节，先分节加式好，加工时在两端焊上4个螺栓孔的钢垫板，节与节之间用φ20螺栓联接,格栅拱脚垫板直接与托梁工字钢顶面进行焊接.格栅与托梁联结如下图格栅工字钢托梁工 工 工 工 ( 五)、仰拱施工仰拱施工方法应根据围岩情况，监控量测数据判定，若围岩已完全稳定，可先拆除临时壁墙后再施作，这样可减少工序，使仰拱受力更好，若围岩尚未稳定，应分部施工仰拱，按设计要求安装外模，并在临时壁墙1米范围内予埋φ12钢筋,间距0.4米,如图见下页：: 三、劳动力组织及进度(一)、劳动力组织由于双侧壁是由单工序作业（先行导坑开挖）到多工序平行交叉作业，劳动力也由单环布置向多循环布置，整个开挖可由单工序作业人员完成。
先行导坑开挖后行导坑开挖中部开挖灌注 仰拱灌注 仰拱 灌注 仰拱 灌注 仰拱 灌注 仰拱仰拱砼50 50预埋钢筋双侧壁导坑开挖劳动力布置工序人数工序人数1、测量（包括量测） 6 7、风管、水电122、钻孔（包括锚杆）16 8、领工员 33、装药爆破8 9、锚杆、榭栅加工 64、通风排烟 2 10、反挖扒碴 25、初期支护16 11、焊工、修理工 56、出碴 6 12、其他 5开挖劳动力数量合计： 87人（二）、施工进度由于该法工序较多，施工时应精心组织，各工种密切配合，搞好工序衔接。
每循环约需求25小时，循环进尺2.0米,则每月进度约55米,从铁山坪隧道实际施工效果看,月进度也在50米以上。
四、机械设备配置双侧壁导坑开挖主要机械设备序号类别机具名称规格及型号单位数量1 开挖汽腿式凿岩机YT——28 台82 自制汽车台架台 13 装碴侧卸式装载机ZL50C 台 24 运输自卸汽车斯太尔（19.5）台 35 支护三联机B8400 台 16 自制汽车台架台 17 洞口设备轴流式通风机DF—110 台 18 电动空压机41—20/8 台 2五、工程质量及安全双侧壁导坑施工应遵循隧道施工质量、验收规范，同时应注意以下几点：1、侧壁开挖后，中央部份实际处于悬空状态，这部份围岩经开挖已扰动过二次，中部开挖方法不当，易导致临时壁墙破坏。
为此应弱爆破、强支护、勤量测。
2、由于分多次开挖，应加强断面测量工作，防止超欠挖，并配合出碴进行断面检查，清除欠挖，处理危石。
3、临时壁墙的拆除，必须等围岩完全稳定后进行。
4、隧底两隅与侧墙联结处应平顺开挖，避免引起应力集中，当遇变形很大的膨胀性围岩时，两隅应预先打入锚杆或其他措施加固。
隧道开挖中壁导坑施工方法一、前言在隧道工程施工中，开挖断面大，岩质差，岩体节理发育，岩层倾角小的隧道，为确保施工安全，保证进度，防止坍塌，根据不同的地质情况，其开挖方式一般有：单侧壁导坑开挖、双侧壁导坑开挖、中壁导坑开挖，微正台阶开挖等多种开挖方式，其中中壁导坑开挖不失为一种实有有效的方法，能有效的保证施工安全，防止坍方，有效保证施工进度。
二、工艺特点2.1、分部开挖缩小一次开挖面，Ⅰ部开挖采用了受力最好的圆形开挖面。
2.2 、及时锚喷和架设钢支撑，始终让钢支撑形成一个闭合承力环，既充分利用了围岩的自身稳定性，又充分利用了初期支护作用，保证了安全，减少了坍方的发生。
2.3、由于上Ⅰ部初期支护承载力强,扩挖Ⅱ部时,用不着以马口跳槽开挖,待Ⅰ部超前一定距离后,Ⅰ、Ⅱ两部同时开挖、出碴、作初期支护，节约了时间。
2.4、缺点是工序多，循环时间长，爆破对周边围岩产生多次扰动，且中壁临时支护材料浪费大。
三、施工方法3.1在围岩地质较好时,(Ⅲ)类无水地段)按图一施工。
ⅡⅠ初期支护中隔墙图一3.1.1、开挖Ⅰ区从边侧到横断面中线附近,中隔墙开挖成弧形,按设计断面开挖,进尺控制在2米左右。
3.1.2、及时作Ⅰ区初期支护:边墙锚喷+钢支撑,锚杆间距1.2×1.0米,长度3米/根,喷射砼厚度应封闭钢支撑,根据具体情况复喷可适当推后,以不影响循环时间,中隔墙素喷砼5～10厘米。
3.1.3、Ⅱ区开挖:待Ⅰ区超前50米左右时,同时开挖Ⅰ、Ⅱ区按设计断面开挖，进尺控制在2米左右。
3.1.4、及时作Ⅱ区初期支护:边侧锚喷,安设钢支撑与右侧钢支撑焊接在一起成一闭合承力环.。
3.1.5、二次衬砌及时跟上,滞后开挖距离30米左右。
3.2、围岩地质相对较好时（Ⅲ类有水地段）按图二施工。
ⅡⅠ临时支护图二(1)3.2.1、开挖Ⅰ区:同(一)中1。
3.2.2、Ⅰ区初期支护:Ⅰ区两侧都同时作锚喷,安设钢支撑,在中点处焊接牢固,成一环形承力环。
3.2.3、Ⅱ区开挖:同(一)中3。
3.2.4、Ⅱ区初期支护：同（一）4 ，待遇左、右侧钢支撑焊接好，监控量测数据判定围岩已稳定后，再拆掉中间钢支撑按图二（2）图二 (2)3.2.5、二次衬砌及时跟上，滞后距离2.0米。
3.3、围岩地质较差时，（Ⅱ类围岩地段）,按图三施工(微正台阶)ⅢⅠⅢⅠⅣⅡⅣⅡ图三(1) 图三(2)ⅢⅠⅢⅠⅣⅡⅣⅡ图三(3) 图三(4)图三(1)Ⅰ部开挖及中部支护进尺1.5m 。
右侧和中隔壁都锚喷钢支撑图三（2）Ⅱ部开挖及支护Ⅱ部滞后Ⅰ部3m 开挖,Ⅱ部右侧锚喷接Ⅰ钢支撑至底部中隔壁只需接Ⅰ钢支撑落至底部。
图三（3）Ⅲ部开挖及支护待遇Ⅰ、Ⅱ部超前50m 左右，可同时进行Ⅰ、Ⅱ部与Ⅲ、Ⅳ部的开挖及支护。
Ⅲ部开挖后及时作锚喷安设钢支撑与右则钢支撑焊接牢固。
图三（4）Ⅳ部开挖及支护Ⅳ部滞后Ⅲ部3m 开挖。
开挖后及时作锚喷，接Ⅲ钢支撑落运载底部。
3.3.2 需设仰拱段时此时作仰拱。
3.3.3 待Ⅰ、Ⅱ部超前20m 左右，复喷砼，挂防水板，施作二次衬砌。
四、施工工艺流程以三（二）型施工为例，简示如下（Ⅰ已超前50m ，Ⅰ、Ⅱ同时开挖）五、 机具设备5．1、加工机械设备表序号 机 械 名 称 单 位 数量 1 气割设备 套 1 2 电焊机 台 1 3切割 机台15．2、挖装运作业线设备表序号 工 序 机 械 名 称 单位 数 量 1 钻孔 轮式液压凿岩台车 套 1 2 钻孔 气腿式凿岩机 台 5 3 装碴 轮式装载机 台 1 4运碴自卸汽车 台 3 5．3、喷锚支护作业线 序号 工序 机械名称 单位 数量 1 钻锚杆孔 气腿式凿岩机台 3 2喷射砼三联机台1Ⅰ、Ⅱ测量放线钻眼放炮（先后放）出 碴找 顶初 喷锚 杆Ⅰ安设边侧钢支撑 拆掉中间钢支撑钢支撑加工(洞外)3 喷射砼自制汽车台架台 15．4、其它机械序号机械名称单位数量1 轴流式通风机台 12 电动空压台 23 箱式变压器台 1六、劳动力组织1、现场领工员 3人8、清理安装风水电等 1人2、测量、量测 6人9、反挖机司机 2人3、锚杆、格栅加工 4人10、出碴车司机 10人4、台车钻孔 2人11、焊工 2人5、风钻钻孔 10人12、喷射工 12人6、装载机司机 2人13、爆破技师 1人7、装锚杆、架钢支撑 10人合计： 76人七、质量控制和安全要求7.1、控制超欠挖7.1.1、根据不同围岩情况，选择合理钻爆参数，完善爆破工艺，全面实行光面爆破，提高爆破质量。
7.1.2、提高测量、钻眼精度，特别是周边的精度，它将直接影响到超挖度，必须按设计轮廓钻眼。
7.1.3、保证周边眼间隔，装药质量，装药前将药卷用竹片加工成药串，炮孔装药量要严格控制，雷管不要混装。
炮口、炮泥堵塞质量要好。
7.1.4、有一套严格的施工管理制度来保证控制超欠挖技术的实施。
7.2、喷射砼质量控制7.2.1、喷射砼前要将松石、浮碴除掉。