智能型综合交通运输体系的基本框架
智能运输系统概论第1章
智能运输系统概论
1.1.5 ITS是解决交通问题的最佳途径
3）解决交通问题的方法
控制需求
控制车辆的 增加
改变车型， 使车辆数减少
增加供给
修建道路，加 强道路基础设 施建设，缓解 交通问题。
1885至
交通运输的发展18史89是年人类社戴会姆发勒展及史助的手一制个造重了要装组有成内部 燃机的4轮实验汽车，并配上变
分，是一部科技的发展史，速交器通。运是输世业界的上发第展一更辆是汽科车学，技
术发展的象征。 1866年
标志着汽车运输时代的开始。
奥托公司生产 “活塞式四冲程奥托
内燃机” 。内燃机车、汽车和飞机都
智能运输系统概论
第1章 绪论
1.1 智能运输系统（ITS）的产生与发展 1.2 智能运输系统的发展现状 1.3 智能运输系统的发展趋势 1.4 小结
智能运输系统概论
1.1 智能运输系统（ITS）的产生与发展
智能交通系统（ Intelligent Transportation Systems，简 称ITS ）起始于美欧，成熟于日本。
智能运输系统概论
1.1.5 ITS是解决交通问题的最佳途径
2）交通问题的现状
美国：主要城市每年由于交通拥挤造成的浪费超过475 亿美元，多达143.5亿升的燃料和27亿工作小时。
日本：人口密度比较大，每天昼夜行驶的汽车有7000 万辆，每年交通事故死伤人数达100余万人，大量交通需 求，在各地区交通拥挤，每年时间损失达53亿小时，经 济损失达12兆日元，给社会和经济带来沉重的负担，此 外还会导致沿路环境恶化、能源消耗增加等严重问题。
智能运输系统复习资料
ITS的实质是利用高新技术对传统的交通运输系统进行改造从而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型交通运输系统。
ITS的特点是先进性、综合性、信息化、智能化。
ITS的定义是在较完善的交通基础设施之上，将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效的集成，并应用于地面交通系统，从而建立起来的大范围内发挥作用的，实时、准确、高效的交通运输系统。
ITS体系框架是运输系统体系和规格的说明，它决定系统如何构成，确定功能模块以及模块间进行通信和协同的协议和接口。
从开发流程的角度来说，智能运输系统体系框架开发主要包括三部分：用户服务、逻辑框架、物理框架。
我国ITS体系框架包括8个服务领域，34项服务和138项子服务。
基本原则：平等性、灵活性、开放性、国际化、国情化。
交通信息采集技术包括交通信息检测技术、浮动车技术（Floating Car）、自动车辆识别技术（Automatic Vehicle Identification，AVI）、车辆定位技术（是运用全球定位系统-Global Positioning System，GPS和推算定位-Dead Reckoning，DR的技术）、气象与道路环境信息采集技术。
DR技术利用距离传感器和航向传感器测量位移矢量，从而推算车辆的位置。
当车辆行驶在高层建筑群间、地下隧道中、高架桥下等路段时，GPS系统可能无法正常工作，此时可以利用DR技术的自动定位结果以维持正常导航。
缺点是其定位误差会随时间累积。
先进的车辆系统（Advanced Vehicle Control Systems，A VCS）是利用先进的传感器技术检测车辆周围信息，通过信息融合和处理，自动识别出危险状态，协助驾驶员进行安全辅助驾驶或者进行自动驾驶，以提高行车安全和增加道路通行能力的系统。
这个系统由智能车和通信系统构成。
其技术包括有传感器技术、通信技术、控制技术、信息显示技术、驾驶状态监控技术和气象监测技术等。
智能交通系统_习题集(含答案) (2)
《智能交通系统》课程习题集一、填空题11. ITS系统除人、车、路三个要素外，必须又促使其一体化的______。
2.动态交通分配是以______为对象，以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。
3. ______是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。
4.在静态交通流分配中，______通过交通量和走行时间或费用的关系来反映。
5. ______是交通流诱导的重要信息，实现系统动态路径诱导的重要基础。
6.交通流信息的采集主要是通过______实现的。
7.事件管理的根本目的是__________，目标是在最短时间内完成事件管理的各项活动，减少事件的影响。
8.图像平滑属低通滤波图像处理，其目的是_______________二、简答题9.解决交通问题的方法包括哪些？10.日本在自动公路系统方面研究最为先进，其具体研究内容有哪些？11.中国的智能运输系统逻辑框架可分为哪几个层次？12.与理想用户最优相比，准用户最优的主要特点是？13.作为协同学研究对象的系统，当外界的控制参量不断改变时，通常具有哪些共同特征？14.城市交通流系统具有哪些系统特征？15.简述ITS主要应用了哪几类技术？16.简述GPS的特点？17.地理信息系统涉及的内容主要包括哪些？18.宏观交通流参数的自动采集技术主要包括哪些？19.简述GPS自动车辆具体定位方法？20.信息融合技术在ITS中的应用主要包括哪些？21.出行者信息系统的作用主要体现在哪几方面？22.出行者信息系统应该具备的特性主要表现在哪几方面？23.出行者信息系统的目标主要体现在那几个方面？24.简述动态交通流诱导系统主要组成部分及其功能？25.根据诱导信息的决定方式，UTFGS可分为哪三类？并简述其系统特点？26.简述行车路线优化子系统的作用？27.简述什么是先进的公共交通系统？28.结合国内外APTS的研究现状，对城市公交智能化调度和系统优化设计包括哪些内容？29.世界各国政府实行优先发展公共交通的具体政策主要有哪几个方面？30.对我国来说先进的交通管理系统的目标是？31.通用的管理系统UTMS应包括？32.根据中国特有的大中城市道路交通情况并考虑到基础设施建设的渐进性，以及中国交通观念低下的水平，ATMS建设应该分阶段逐步进行，可采用从低级到高级、逐步建设的原则。
智能交通系统概论
Ø个人出行者 Ø商业经营者 Ø提供和使用ITS的公司 Ø地方政府
Ø高级部门 Ø广告部门 Ø工业部门
4、欧洲ITS体系框架开发方法步骤
采用方法：面向过程的方法
5、欧洲ITS体系框架构成
（1）用户需求
²强调需要由框架体系结构完成的关键优先方面 ²其他的与ITS的实施、质量需求和限制有关的用户需求 ²用户需求的主要部分与ITS所提供的功能相关
功能： （1）保证通过各种媒体提供给终端用户的信息的兼容性和一致性 （2）保证不同交通基础设施的兼容性 （3）为地区、国家政府机关制定ITS发展规划提供基本原则 （4）为服务和设备制造提供一个开放的市场 （5）确保设备制造商的规模经济，保证他们的更具竞争
力的价格和更廉价的投资，提供一个公开的市场环境
2、ITS体系框架的组成部分
（1）用户服务
ITS体系框架中的用户服务部分主要用来明确智能交通系统的用户及用户 需求，明确划分智能交通系统中各个子系统的用户，并且通过用户调查、 访问等形式确定各个子系统的用户需求等，对用户需求进行合理排序后指 导实施顺序。
（2）逻辑体系结构
Þ逻辑体系结构是用来定义和描述一个系统为了满足一系列用户需求所必需 的功能。 Þ通常以—系列功能领域的方式描述ITs的逻辑体系结构，每个领域都定义 了功能及数据库，这些数据库与终端相联系，这些联系就是数据流。
（9）行驶驾驶员信息服务
（Traveler Information System) （10）在途公共交通信息服务
（一）中心系统
包含9个子系统，不需要安装在道路上，可根据需 要安装在相关的部门，它们和其他子系统通过无线通信网 进行通信。
1.商用车辆管理系统（Commercial Vehicle Administration System，CVAS）
天津市交通运输委员会关于印发天津市交通运输行业落实“互联网+”促进交通智能化发展行动方案的通知
天津市交通运输委员会关于印发天津市交通运输行业落实“互联网+”促进交通智能化发展行动方案的通知文章属性•【制定机关】天津市交通委员会•【公布日期】2017.06.12•【字号】津交发〔2017〕182号•【施行日期】2017.06.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作,交通运输其他规定正文天津市交通运输委员会关于印发天津市交通运输行业落实“互联网+”促进交通智能化发展行动方案的通知津交发〔2017〕182号各有关单位：为积极响应《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（国发〔2015〕40号）和《天津市人民政府办公厅转发市发展改革委关于积极推进“互联网+”行动实施意见的通知》（津政办发〔2016〕68号）等文件精神，贯彻落实国家发展改革委、交通运输部印发的《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（发改基础〔2016〕1681号）以及交通运输部办公厅印发的《推进智慧交通发展行动计划（2017—2020年）》（交办规划〔2017〕11号）的工作部署，我委组织编制了《天津市交通运输行业落实“互联网+”促进交通智能化发展行动方案》，现印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。
2017年6月12日天津市交通运输行业落实“互联网+”促进交通智能化发展行动方案为积极响应国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（国发〔2015〕40号）和《天津市人民政府办公厅转发市发展改革委关于积极推进“互联网+”行动实施意见的通知》（津政办发〔2016〕68号）文件精神，贯彻落实国家发展改革委、交通运输部《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（发改基础〔2016〕1681号）以及交通运输部《推进智慧交通发展行动计划（2017—2020年）》（交办规划〔2017〕11号）的工作部署，主动适应经济发展新常态，加快实现“互联网+”与交通运输行业各领域深度融合，促进交通智能化发展，特制定本行动方案。
智慧物流概论教学课件05智慧物流运输
了解智慧物流运输的概念和功能特点 掌握智慧物流运输体系的基本构成与运行原理 理解智慧物流运输的主要应用模式 认识和把握智慧物流运输的现状与发展
智慧物流概论
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教学内容
5.1 智慧物流运输的概念与特点 5.2 智慧物流运输的体系构成 5.3智慧物流运输的应用与发展
重难点：智慧物流运输的概念、智慧物流运输 体系框架、“互联网+”环境下的主要货运模 式、典型货运信息平台。
交通需求管理是对交通源的管理，是一种政策性管理，控制 货车进城、车辆单双号通行以及收取拥堵费等均属于交通需 求管理。
交通控制是对交通流的一种技术性管理，通过管理道路交通 基础设施及合理管制与引导交通流提高道路通行效率。
交通控制策略包括节点交通控制（如信号控制交叉口）、干 线交通控制（如绿波带）以及区域交通控制。区域交通控制 以全区域所有车辆的通行效率最大为管理目标，旨在同时实 现节约能源和减少环境污染。
智慧物流概论
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3.交通管理
交通执法方面，执法记录仪已成为基层交通管理部门的标配， 能够实时便捷地收集有效证据，保障执法人员和执法对象的 权益，有效规范执法行为，促进执法水平的提升；
停车管理方面，停车难和效率低一直是影响车主出行的交通 难题，集云收费、云管理、云支付和云运维于一体的智慧停 车系统正逐渐改善这种现状，免取卡不停车、车位诱导、取 车引导和电子收费等功能真正实现了智慧停车管理，给车主 带来极大便利。
智慧物流概论
3
5.1
5.1.1 物流运输概述 5.1.2 智慧物流运输的概念 5.1.3 智慧物流运输的特点
4
5.1.1 物流运输概述
1.物流运输的概念
物流运输是指用特定的设备和工具，将物品从一 个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不 同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物 进行的空间位移。
《智能运输系统概论》课程教学大纲
《智能运输系统概论》课程教学大纲课程编号：20331202总学时数：24总学分数：1.5课程性质：任意选修课适用专业：交通工程一、课程的任务和基本要求：本课程针对目前的交通问题以及智能运输系统的发展现状，向学生介绍智能运输系统的概念、起源、基础、体系构成以及目前的应用情况，使学生对智能运输系统有系统、全面的理解与认识。
通过该课程的学习，使学生掌握智能运输系统的概念；掌握智能运输系统的基础与体系的基本构成，了解智能运输系统中的相关技术方法；了解智能运输系统的应用领域与发展方向，并能为以后学生在智能运输领域的专业学习提供基础。
二、基本内容和要求：（一）智能运输系统(ITS)概述1.智能运输系统的概念及背景：系统的定义、内涵以及研究开发的背景；2.国内外研究ITS 的历程：介绍美、日、欧盟三大ITS研究基地的研究历程以及进展，介绍中国ITS研究现状；3.ITS的技术特点以及各技术之间的关系。
重点：ITS的基本概念、原理和方法。
难点：ITS内的相关技术与其子系统的关系理解。
（二）智能运输系统(ITS)基础（相关技术）1.交通信息采集与处理技术：交通信息概念、分类；介绍目前使用的主要的三大检测技术：环形线圈感应式检测、交通微波检测以及视频检测的原理、特点以及使用范围；2.通信技术：信号的概念；重点的通信技术：光纤通信、卫星通信、移动通信等技术的组成、特点以及应用；3.网络技术：计算机网路基础，其分类、特点、组成；网络拓扑结构；通信协议；局域网等，举例说明其在ITS中的应用；4.数据库技术：数据库系统概念、特点以及分类；重点介绍分布式数据库；实时数据库以及数据仓库的定义以及三者之间的区别；重点：各种技术的概念、原理、特点以及在ITS中的应用难点：各种技术的原理以及在ITS中的应用（三）智能运输系统(ITS)的框架体系1.体系框架的含义、意义以及功能：解释为什么要建立系统的体系框架；2.体系框架的组成部分；3.各国的研究进展：介绍其开发背景、方法以及步骤。
我国综合运输体系发展战略研究
我国综合运输体系发展战略研究当今世界交通运输业的发展，出现了两大趋势：一是随着世界新技术革命的发展，交通运输业广泛采用新技术，提高运输工具和设备现代化以及运输管理信息化水平；二是由于运输方式的多样化，运输过程的统一化，各种运输方式朝着分工协作、协调配合、建立综合运输体系的方向发展。
我国政府顺应了世界交通运输业的发展趋势，制定了交通运输发展的长期战略目标：以市场经济为导向，以可持续发展为前提，建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系。
本文从综合运输体系的内涵入手，分析我国构建综合运输体系遇到的问题，提出综合运输体系未来适宜的发展模式及发展战略。
一、综合运输体系的内涵综合运输体系是指在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照各种运输方式的技术经济特点，形成分工协作、有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体。
综合运输体系涵盖了五种运输方式(公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输和管道运输)，体现综合运输体系的“全”；而综合运输体系不仅仅是五种运输方式的简单总和，它立足于各种有机联系，使五种运输方式协作配合、有机结合、联结贯通，体现了各种运输方式的“协作、协调、协同”，即运输过程的协作，运输发展的协调和运输管理的协同。
从交通运输建设来看，为了提高交通运输总体效率和效益，各种运输方式要统筹规划，协调发展，合理布局；从交通运输的组织管理来看，在统一的运输市场中运输组织结构联合，动作协同。
在经济的不同发展阶段，需要建立与其相适应的运输规模、运输能力、运输管理等体制，特别要适时调整运输体系的结构，以提高运输效率和社会整体的经济效益。
二、我国综合运输体系的发展存在以下主要问题1．协调可持续发展的理念较薄弱运输业是一个整体，但由于各种运输方式的技术特征不同，各有优势和特点，完成单位运量对交通可持续发展的作用贡献不一。
内河航运具有运量大、成本低、占地少、污染小、能源消耗低的优势，是建设资源节约型、环境友好型以及最具可持续发展优势的运输方式，理应成为未来我国交通运输发展的重点和构建节约型综合运输体系的重要内容。
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和更高的要求 为充分利用现代交通运输的设施 和装备， 提高效率， 最大限度地满足用户的需求， 使运输业更加融合于工业 与商业之中， 也必须尽 快建立交通运输的智能化管理和运营系统．
２ 综合交通运输体 系是交通运输发展的 必然选择
摺能型综合交通运输体系是以系统工程理 论为基础， 在智能交通基本思想指导下 ， 研究整 个国家的综合交通运输体系的智能化问题 研
２０ ０ １年 ２月
产 内 ． 内 成
交通运愉系统工程与信息
第１ 期
、… ‘ ‘ ‘ ． 二 ．． … … 《 ‘ 魂产
决 纵 与 析Ｙ 策 横 分
智能型综合交通运输体系的基本框架
王庆云
摘要 ： 论文提出了我国现代化综合运输体系建设的长期目标是： 以市场经济为导向． 以可持续发展
为前提， 建立客运快速化、 货运物流化的智能型综合交通运输体系， 并提出了 智能型综合交通运翰体
Ｌｇ ｔａｉ ｄ ｄ ｔ ｎｐｒ； ｔ ｐｏｒ ｍｎ ｏｉｉ ｌ ｅ ｇｏｓ ｓｏｔ Ｓｓ ｍ ｇａ ｉ ｓｃ ｌ ｚ ｏ ｒ ａ ｙｅ ｒ ｍ ｇ
交通运输是国民经济发展的基础， 是社会生 产、 流通、 分配、 消费各环节正常运转和协调发展 的先决条件， 对保障国民经济持续健康快速发
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系建立的内涵和基础．首先是我国交通运输系统面临着边际客运出行递增， 边际货运出行递减的局
面３ 其次是信息化社会的发展要求交通运输必须形成智能型 综合交通体系； 第三是现代技术给人们 带来的现代设施和装备， 要求人们必须采用智能化的管理手段 才能充分发挥其自 身的潜能， 提高工
作效率．此外， 论文阐述 了 综合交通运物体系； 客运快速化； 货运物流化 ； 系统规划 中图分类号 ： Ｕ１３ １
铁路正在形成网络， 现代化的转运中心也在逐步
兴起 ， 先进的集装箱运输方式已被人们普遍接受， 客货运输装备也在不断更新 ， 现代物流业正在逐 步形成 ， 用户对运输方式和运输企业提 出了更多
・８ 。
交通运输 系统 工程 与信息
２ ０ 年 ２月 ０１
展、 人民生活的改善和促进国防现代化建设具有 十分重 要的作用．现代化综合运输体系的建 设
化、 货运物流化的智能型综合交通运输体系．
１ 智能型综合交通运输体系建立的基础
我国的客运快速化和货运物流化的智能型 综合交通运输体系这一长期战略 目标的提出是 基于现代交通运输的发展趋势， 结合我国客货运 输的特点 ， 在充分利用有限的资源和减少环境污 染的条件下， 按照市场经济的运作规则， 并运用 现代科技和先进的管理手段 ， 使综合交通运输体
ｓｓ ｍ ｔ ｅｔ ｌｈ ｈｓｅｄ ｓ ｇｒ ｓｏｔ ｌ ｉｉ ｌ ｄ ｔ ｎｐｒ， ｅ ｃ， ｙｔ － ｓ ｂｓ ｈ － ｅ ｐｓ ｎｅ ｔ ｎｐｒａｄ ｓｃ ｇｏｓ ｓｏｔ ｔｂ ｅａ ｅ ｏ ａ ｉ ｉ ｐ ａ ｅ ｇ ｒ ａ ｎ ｏ ｔａ ｏ ｒ ｇ ａ ｏ ｘ ｔ ａ ｌ ｅｔ ｐｅｅｓ ｅ ｎｐｒｓｓ ｍ Ｆｒｌ， ｂｃｕｅ ｔｅ ｒ ｓ ｉ ｍ ｒｉ ｌ ｉｅｉ ｎ ｃｍ ｒ ｎｉ ｔ ｓｏｔ ｔ ． ｓｙ ｉｉ ｅ ｓ ｏ ｈ ｉ ｅ ｅ ａ ｎ ｎ ｌ ｔ ｇ ｏ ｈ ｖ ｒ ａ ｙ ｅ ｉｔ ｔ ａ ｆ ｎ ａ ｎ ｇ ａ ｓ ｃ
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是一项长期而艰巨的任务．根据交通运输发展 的客观规律和社会经济发展的客观要求， 我国现 代化综合运输体系建设的长期目 标是： 以市场经 济为导向， 以可持续发展为前提， 建立客运快速
收稿 日期 ２０ －２１ ：０ ０１ －６
王庆云： 高级工程师， 北方交通大学兼职教授； 国家计刘发展委员会羞础产业司剧司长（ 主管交通）北京月坛南街 ，
究对象是综合交通运输体 系 换句话说我 国的
客运快速化和货物物流化的智能型综合交通运输 体系， 是以现有综合交通体系为基础的一项庞大 的系统工程， 前提是要搞好综合交通体系的建设． 伴随着人类社会的发展， 交通运输的方式也 在不断演化， 特别是近 ２。年来， ０ 发达国家的交 通运输系统经历了以水运为主的阶段到铁路为 主的阶段， 再到公路为主的阶段 ， 直到现在的以 铁路、 公路、 水运、 航空和管道五种现代运输方式 组成的综合运输体系的阶段． 综合运输体系的理论和实践表明， 它是将铁路、 公路、 水运、 民航和管道五种现代运输方式作为一个 有机整体来进行系统研究、 系统规划和系统建设．主 要以市场经济为导向， 以高新技术为基础， 在充分发 挥各种运输方式比较优势的前提下， 为客货运输用户 提供安全、 快捷方便、 舒适经济的优质服务． 如何发展我国的综合交通运输体系？ 换句话 说， 我国的综合交通运输体系应着眼于那些方 面？ 笔者认为 首先， 综合交通运输体系的建设要 满足国家整体利益的要求， 从国家经济社会发展 全局考虑， 使这一系统的建设在国民生产中能以 最小的投入获得最大的产出， 以最小的运输 资源 消耗来获得最大的运输能力、 运输效率与效益， 第二 ， 综合交通运输体系的建设要满足现代 市场经济发展对交通运输提出的更新、 更高的要 求．比如在现代市场经济中， 物质生产部门与商 品销售部门对流通领域从主、 客观上提出了新的 要求， 交通运输作为流通领域中的一个主要角色， 就必须主动适应这一客观要求， 就要按现代物流系 统的要求发展， 就要从完善交通基础设施， 消除各 种运输方式问的壁垒， 推进多式联运， 加强各种运 输方式间的协调配合上做文章， 真正提高生产、 流 通、 分配、 消费过程中运输的效率与效益， 降低综合 运翰成本．要达到这一目 只有建立在现代综合 的，
Ｔ ｉ ｌ， ｅ ｆ ｉｉ ａｄ ｔｌｉ ｂｏｇｔ ｂ ｍ ｄｒ ｔ ｈｏ ｇ ｒｑｉ ｉｅｉ ｎ ｈ ｄ ｍ ｄｒ ａ ｌｅ ｎ ｉ ａａｏ ｒｕｈ ｕ ｙ ｅ ｅ ｎｌ ｙ ｕ ｅ ｌ ｅｔ ｒ ｙ ｏ ｎ ｉ ｓ ｎ ｌｔｎ ｃｔ ｓ ｐ ｏ ｎ ｃ ｏ ｅ ｒｎ ｌ ｔ ｇ
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３ ８号 ，０ ８ ４ １０ ２．
第 １期
智能型综合交通运输体系的基本框架
・７ ．
系的规划现代化、 决策科学化和高效、 安全、 快捷 的运输系统管理的智能化 首 在经济持续快速发展的今天， 先， 我国交通运输 运输系统而临着边际客运出行递增、 边际货运出行递减 的局面 ．如何通过加快客运设 施建设、 在提高安全、 舒 适、 便捷等胀务质量的前提 Ｆ 提高运营效率， ＞ 形成客运 系统的综合能力， 适应客运出行需求， 客运快速化是－ 个带方向性的、 忽视的大趋势 由于货运系统的边 不可 际效应递减， 如何能通过这一时机， 按照市场经济规律 加快结构调整， 使其更贴近于市场， 更加灵活的适应用 户选择的需要， 前 关键是加强货运体系的科学化和 日 信息化管理．信息产业化和产业信息化１１区 ４４ 域经济的 １ 产业结构和产品结构向高度化发展， 这种转变刘 ： 写合交 通运输体系而言， 其货运需求产生的内 在机制和组织模 式有着关键性的 影响 尽快将货物流 单一 动中 的有型 结 合形式转变到有型和 无型的结合形式， 使货物运输达到 现代物流的要求， 满足工业、 商业和运输业共同的规模 效ｌ ％ 和效率， 货运物流化ｒ ｅ 货运发展的它 凡 吹选杆． 其次， 信息化社会的发展要求交通运输必须形成 智能型综合交通体系．交通运输的本质是满足人和物 的快速、 安全和高效的位移．从需求特点分析， 管理者 需要获取各种交通方式的基础信息， 运输信息和辅助 信息， 需要有一个综合的系统， 采集和处理这些信息， 并通过这一系统进行一些辅助的管理和决策， 这一系 统要求各种运输方式在信息处理上必须是智能化的、 统一实时的和综合系统的．对运输服务的运营者、 服 务者和利用者， 也需要从这一系统中获取与其相关的 天气、 路况、 乘客或货物需求信息， 以及交通设施与车 辆的使用状况、 交通事故和事故预报警信息， 交通控制 信息， 优化的运营Ｍ ｝ 选择和最佳中 转场所及配载服务 信息等 ．这些信息采集、 处理和服务构成的信 流通， 是智能型综合交通运输系统的基础， 在智能型综合交通 运输系 核心 统的 功能— 客运快速化 货运物 和 流化， 信 息流通也是其实现的基础月因此， ＇、 在信，化社会中的交 ｝ 通运输， 智能型综合交通运输体系的建立， 实质上， 如何 将信息技术应用于交通运输之中是其主 要任务之一 第三， 现代技术给人们带来的现代设施和装 备， 要求人们必须采用智能化的管理手段， 才能 充分发挥其 自身的潜能， 提高工作效率．就我国 的交通运输发展情况， 现代化的高速公路和快速