Fx-5800隧道测量程序(左右线)实用版
Fx-5800P测量程序（两条线路）
断面检测计算程序：DMJC
3→DimZ：Lbl 0：？N： If N=1：Then Goto 1：Else Goto 2：IfEnd：Lbl 1：Prog“FANS—ZX”：If Z＜-5.32：Then -1×Z＋-1×5.32→E：Else 1×Z＋1×5.32→E：IfEnd：？C：Prog“GCJS—ZX”：M＋1.65→Z[3]：If C＞Z[3]：Then Goto3：Else Goto4：IfEnd：Lbl 2：Prog“FANS—YX”：If Z＜5.32：Then -1×Z＋1×5.32→E：Else 1×Z＋-1×5.32→E：IfEnd：？C：Prog“GCJS—YX”：M＋1.65→Z[3]：If C＞Z[3]：Then Goto3：Else Goto4：IfEnd：Lbl 3：？A：“Z[1]=”：E－√（A2－（C－Z[3]）2）→Z[1] ⊿
“Z[2]=”：√（E2＋（C－Z[3]）2）－A→Z[2] ⊿
Goto 0
Lbl 4：？B：“Z[1]=”：（E＋2.5）－√（B2－（C－Z[3]）2）→Z[1] ⊿
“Z[2]=”：√（（ E＋2.5）2＋（C－Z[3]）2）－B→Z[2] ⊿
Goto 0
正算主程序：ZHENGSUAN
Lbl 0：？N：？S：？Z：If N=1：Then Goto1：Else Goto2: IfEnd：Lbl 1：Prog“SJK—ZX”：Goto3：Lbl 2：Prog“SJK—YX”：Goto3：Lbl 3：（P－R）÷（2HPR）→D：Abs(S－O) →W：Prog“SUB1”：“XS=”：X→X ⊿
“YS=”：Y→Y ⊿
“FS=”：F－90→F⊿
Goto 0
反算主程序：FANSUAN
Lbl 0：？N：？S：？X：？Y：If N=1：Then Goto1：Else Goto2：IfEnd：Lbl 1：Prog“SJK—ZX”：Goto3：Lbl 2：Prog“SJK—YX”：Goto3：Lbl 3：（P－R）÷（2HPR）→D：X→I：Y→J：Prog“SUB2”：“S=”：O＋W →S⊿
“Z=”：Z→Z⊿
Goto 0
左线反算程序：FANS-ZX
？S：？X：？Y：Prog“SJK—ZX”：（P－R）÷（2HPR）→D：X→I：Y→J：Prog“SUB2”：“S=”：O ＋W →S⊿
“Z=”：Z→Z⊿
右线反算程序：FANS-YX
？S：？X：？Y：Prog“SJK—YX”：（P－R）÷（2HPR）→D：X→I：Y→J：Prog“SUB2”：“S=”：O ＋W →S⊿
“Z=”：Z→Z⊿
高程计算主程序：GCJS
Lbl 0：？N：？S：If N=1：Then Prog“GCJS—ZX”：Else Prog“GCJS—YX”： IfEnd：“M=”：M→M⊿
Goto 0
左线高程计算程序：GCJS—ZX
If 8687.5＜S And S＜9012.5：Then 361.517－(162.5－(S－(8850－162.5))) ×1×0.034＋-1((S－(8850－162.5))2÷2÷13000→M：Else Goto1：IfEnd：Lbl 1：If 9012.5≤S And S≤9212.306：Then 362.9795＋(S－9012.5) ×0.009→M：Else Goto2：IfEnd：Lbl 2：If 9212.306＜S And S＜9697.694：Then 366.962－(242.694－(S－(9455－242.694))) ×1×0.009＋-1((S－(9455－242.694))2÷2÷12000→M：IfEnd
右线高程计算程序：GCJS—YX
If 8664＜S And S＜8986：Then 360.667－(161－(S－(8825－161))) ×1×0.034＋-1((S－(8825－161))2÷2÷14000→M：Else Goto1：IfEnd：Lbl 1：If 8986≤S And S≤9199：Then 362.438＋(S－8986) ×0.011→M：Else Goto2：IfEnd：Lbl 2：If 9199＜S And S＜9751：Then 367.817－(276－(S －(9475－276))) ×1×0.011＋-1((S－(9475－276))2÷2÷12000→M：IfEnd
子程序：SUB1
6→DimZ：0.1739274226→Z[1]：0.3260725774→Z[2]：0.0694318442→K：0.3300094782→L：G＋180QKW（1÷P＋KWD）÷∏→Z[3]：G＋180QLW（1÷P＋LWD）÷∏→Z[4]：G＋180 (1－L) QW（1÷P＋(1－L）WD）÷∏→Z[5]：G＋180 (1－K) QW（1÷P＋(1－K）WD）÷∏→Z[6]：U＋W(Z[1]×Cos(Z[3]) ＋Z[2] ×Cos(Z[4]) ＋Z[2]×Cos(Z[5]) ＋Z[1] ×Cos(Z[6])) →X：
V＋W(Z[1]×Sin(Z[3]) ＋Z[2] ×Sin (Z[4]) ＋Z[2]×Sin (Z[5]) ＋Z[1] ×Sin (Z[6])) →Y：
G＋180QW（1÷P＋WD）÷∏＋90→F：X＋Z Cos（F）→X：Y＋Z Sin（F）→Y
子程序：SUB2
G－90→T：Abs((Y－V) Cos(T) －（X－U）Sin(T) )→W：0→Z：Lbl 0：Prog“SUB1”：T＋180QW （1÷P＋WD）÷∏→L：(J－Y) Cos(L) －（I－X）Sin(L) →Z：If Abs(Z)＜10-6：Then Goto1：Else W＋Z→W：Goto0：IfEnd：Lbl 1：0→Z：Prog“SUB1”：（J－Y）÷Sin(F) →Z
左线数据库：SJK—ZX
If 8664.061≤S And S≤9247.115：Then 9112.707→U：2432.7762→V：8664.061→O：156°43′26.5″→G：583.054→H：3368.07→P：3368.07→R：1→Q：Else Goto1: IfEnd: Lbl 1：If 9247.115＜S And S≤9759.572：Then 8559.884→U：2615.7832→V：9247.115→O：166°38′33.5″→G：512.457→H：3500→P：3500→R：-1→Q: I fEnd
右线数据库：SJK—YX
If 8645.739≤S And S≤9193.166：Then 9127.191→U：2417.1346→V：8645.739→O：158°32′10.9″→G：547.427→H：3800→P：3800→R：1→Q：Else Goto1: IfEnd: Lbl 1：If 9193.166＜S And S≤9759.023：Then 8605.084→U：2580.1189→V：9193.166→O：166°47′25.3″→G：565.857→H：3196.239→P：3196.239→R：-1→Q: IfEnd
（1）本程序可对直线、圆曲线、缓和曲线（完整或非完整型）进行计算
（2）适用于弧长小于2倍半径的各种线元坐标正反算
1、规定
（1）以道路中线的前进方向区分左右；当线元往左偏时Q=-1，当线元往右偏时Q=1，当线元为直线时Q=0
（2）当所求点位于中线（设计线）时Z=0，当位于中线（设计线）左边时Z取负值，当位于中线（设计线）右边时，Z取正值。
（3）当线元为直线时，其起、止点的曲率半径为无穷大，以10的45次代替。
（4）当线元为圆曲线时，无论其起、止点与什么线元相接，其曲率半径均等于圆弧的半径。
（5）当线元为完整缓和曲线时，起点与直线相接时，曲率半径为无穷大，以10的45次代替；与圆曲线相接相接时，曲率半径等于圆曲线的半径。止点与直线相接时，曲率半径为无穷大，以10的45次代替；与圆曲线相接时，曲率半径等于圆曲线的半径。
（6）当线元为非完整缓和曲线时，起点与直线相接时，曲率半径等于设计规定值；与圆曲线相接时，曲率半径等于圆曲线的半径。止点与直线相接时，曲率半径等于设计规定值；与圆曲线相接时，曲率半径等于圆曲线的半径。
2、符号说明
U——线元起点X坐标
V——线元起点Y坐标
O——线元起点里程
G——线元起点切线方位角
H——线元长度
P——线元起点圆曲率半径
R——线元止点圆曲率半径
Q——线元左右偏标志（左偏Q=-1，右偏Q=1，直线段Q=0）
输入部分
N——计算左线输入1，计算右边输入其他数即可
S——正算时为待求点里程，反算时为所求点近似里程
Z——正算时所求点距中线（设计线）的边距（左边取负，右边取正，在线上取0）
X——反算时所求点的X坐标
Y——反算时所求点的Y坐标
A——测点所求断面半径
C——测点实际高程
输出（显示）部分
XS=——正算计算得出的所求点X坐标
YS=——正算计算得出的所求点Y坐标
FS=——正算计算得出的所求点的切线方位角
S=——反算计算得出的所求点的里程
Z=——反算计算得出的所求点的边距
Z[1]——计算得出测点支距方向平移值（“+”往内移、“-”往外移）
Z[2]——计算出测点超欠值
“超欠挖计算程序”及“断面检测计算程序”：
5.32：隧道中线与设计线距离
1.65：圆心至设计高程点距离
2.5：边墙圆心至隧中距离
A：隧拱半径
B：隧道边墙半径
“高程计算程序”：
a 90927.5：第一竖曲线起点里程（其值为f值-竖曲线切线长T）
b 251.443：线路起算点高程
c 1.2：第一坡度
d 90619.24：线路起算点里程
e 91692.5：第一竖曲线终点里程
f 259.73：第一变坡点（竖曲线交点）高程
g -1：当c值≥h值即凸曲线为-1,c值 h -1.35：第二坡度 i 30000：第一竖曲线半径 j 91310：第一竖曲线交点里程 k 1：当c值≥h值即凸曲线为1，c值 l 93000：第二竖曲线起点里程 m 254.566：第二竖曲线起点里程 382.5：竖曲线切线长 3、程序编辑及运行说明 1、先编辑SUB1、SUB2两个子程序和正算主程序，然后编辑对应的数据库（SJK）程序。 2、先输入完数据库程序中第一段线元要素后，立即退出并运行正算主程序计算此段线元止点坐标及方位角，然后将计算结果“XS”、“YS”、“FS”记录下来，此结果将是下一线元要素的“U”、“V”、“G”。以相同方法将数据库要素输完。 3、最后编辑反算程序、超欠计算程序及高程计算程序。 4、高程计算程序可独立运行。 隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】 四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日 目录 一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长 4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。 隧道工程施工测量及控制方法 摘要：在隧道建设中开展施工测量，是隧道工程中非常关键的部分，隧道工程 建设中隧道施工测量，是非常强调专业性的，施工测量取得的数据是否准确，关 系到隧道建设的质量，这就需要企业加强对施工测量的重视，对施工测量进行严 格落实，依据相关的规范，保证施工测量的专业性以及准确性。在施工测量中， 涉及到控制网布设以及坐标系统建立等诸多的问题，这些关键技术的应用关系到 施工测量数据是否准确，也关系到工程质量以及效益，那么就要提升施工测量专 业性，不断改善施工测量的技术水平。 关键词：隧道工程；施工测量；优化方法 1.测量在隧道工程中的重要性 1．1进行监控量测的目标 监控量测是一个完整的整体，监控是指要对隧道施工中的围岩以及其相应的 支护设施的可靠度进行实时的监控，并且要对其进行量测，以便判断出其需要做 出改变的方面，为支护设施的维护提供第一手的资料。这样在对故障和不足进行 处理时就可以有针对性的措施有效的提升系统优化的效率。总之，进行监控量测 的主要目的，就是要保证施工的安全进行，并不断的优化施工设施，改善支护设 施的受力状况、应力分布以及各部位的工作形态，为隧道工程的安全进行提供客 观的依据。 1．2隧道工程中进行监控量测的意义 （1）有效的帮助管理人员制定安全性较高的施工方案，并且可以根据施工检测中获得的反馈信息对施工的具体过程进行优化，最终保证隧道工程的顺利进行。 （2）在监控量测的过程中获得实时数据可以及时的让检测人员进行检测，保证施工的质量。 （3）可以帮助设计人员提出新的思路，有更好的思路可以进行支护，改变支护设施的结构以及对衬砌的施作时间提出建议。 （4）能够了解围岩的性能参数是否满足工程需要，尤其是要对围岩的稳定性有一个切合实际判断。 （5）有效的加强监控和预防、维护的联系，对于检测达到的危险和障碍管理人员要及时的采取措施，这样就可以最大限度的减少工作人员的受伤概率。 （6）监控量测能够正确的确定周围岩石参数，这对于工程计划的可行性判断具有非常重要的作用。 2.量测的要求 （1）监测得到的各种数据必须保证其正确性，更进一步的要求监控量测系统可以将围岩和支护设施的三维模型反应出来，使制定工程的设计师更加接近真实。 （2）在安装完监控量测系统后，一定要保证系统具有一定的预测性，以隧道的围岩为例，当周围围岩的稳定性不足时就必须对管理人员进行报警，使维修部 及时反应，做到先事故一步解决问题，避免重大事故的发生。 （3）监控量测系统不能阻碍施工的正常进行，也就是这个系统是非常重要的辅助系统，但是其坚决不能带来延误工期等的负面作用。 3.隧道施工测量 3.1布设隧道控制网 布设的控制网的主要建设意义，就是保证在隧道的建设中，两侧相向施工可 以顺利开展，让隧道可以顺利贯通，这样布设的控制网精度就是至关重要，精确 卡西欧5800 程序 (完整版) 说明：本程序适用于公路、桥梁、隧道测量。本程序简单、方便、快捷、拓展功能宽，使用时只需按曲线要素表输入一次就可以计算整条线路（包括高程、超高段横坡），能正、反算，在已知坐标下可以反算出该点桩号及相对宽度，拓展功能有，放边、仰坡、隧道断面测量、开挖轮廓线等。 主程序:MAIN ＂ZH（θ） F（１）＂M↓ (0为正算、1为反算) If M=θ:Then ＂ZHUANG HAO＂A：＂KUAN DU＂W:Else＂Ｘ＝＂H：＂Ｙ＝＂W:＂Ｚ＝＂Ｑ：IfEnd↓ (第一个交点参数) (交点桩号)…→P:(切线长度)…→T:(曲线总长)…→S:(圆半径)…→R=:(缓和曲线长)…→L:(第一方位角)…→U:(第二方位角)…→V:(交点X坐标)…→N:(交点Y坐标)…→E:(第一直线长、无为0)…→D:(第一坡度)…→Z〔8〕:(第二坡度)…→ Z〔9〕: (缓和曲线超高段长度)…→Z〔10〕:(曲线偏向,右偏为+1,左偏为-1)…→K ↓ If M=θ:Then If A ………… (最后一个交点参数) If M=θ:Then If A>P-T+S+D:Then Goto 1 :IfEnd:IfEnd↓Prog＂ZFXZ＂↓ If K=θ:Then goto 2 :IfEnd↓ Lb1 1：＂NO TASK＂↓ Lb1 2：If M=1:Then If A=1:Then ＂ZHUANG HAO＂:Z◢＂SJ KUAN DU＂:B◢ IfEnd:IfEnd↓ ＂-------END-------＂ KUAN DU （拓展功能程序，用于反算） 1→Ｍ:Prog＂MAIN＂↓ Z→A:W→E:θ→W↓ Prog＂GAO CHENG＂↓ E→W↓ Q-F→P↓ If P≤……(从小至大):Then ……→D:Goto 1:IfEnd↓……(同上) Lb1 1↓ ＂……＂:D◢ (同上) ◢ ＂----------END---------＂ YUAN FX5800计算器测量程序集版 一、程序功能 主要功能：采用交点法方式计算多条线路坐标正反算，可算任意复杂线型及立交匝道，包括C型，S型、卵型、回头曲线等；极坐标放样，全线路基边坡开挖口及坡脚放样计算、路基任意点设计高程、横坡、设计半幅宽度.隧道欠超挖放样计算。 新版本优化：1、优化程序语句、2、以复数形式输入变量及做数据库，取消原矩阵数据库;3、修改隧道超欠挖程序为通用形，不受圆心个数限制、4、新增测量资料表计算 二、源程序（绿色为程序名；蓝色为输入计算器内容）紫色为新版改动处（可以根据自己标段情况用相关主程序及子程序，再在0程序中汇总）0.汇总程序（1、坐标计算放样程序(1XY、A、AB、HX、JS、DX、QX、F、XY、X1)；2、坐标反算程序（2ZD、A、B、AB、HX、QX、F、ZD、X1)；3、高程计算查阅程序（3GC、H、I、QX、S1、I1）；4、路基半幅标准宽度查阅程序（4GD、C、QX、G1）；5、路基边坡及开挖口放样程序（5BP、 A、B、AB、HX、H、I、C、JS、DX、QX、F、ZD、X1、S1、I1、G1、W1）； 6、路基标准距离放样（6FM、A、AB、HX、H、I、JS、DX、QX、F、XY、X1、S1、I1)； 7、桥梁锥坡计算放样程序（7ZP、A、AB、HX、C、JS、DX、QX、F、XY、X1、G1)； 8、极坐标计算程序（8JS、JS、DS）； 9、隧道超欠挖计算程序（A、B、AB、HX、H、I、QX、S、SD、F、ZD、X1、S1、I1、SD1）运行后按1~9数子约半秒，则选择1至9的程序，返回时，在桩号输入-1,返回选择计算类型。输入-2,返回选择线路。 程序名：0（数子0） ClrMat:ClrVar:12→DimZ：Norm 2:Do:＂(XY=1，ZD=2 ，GC=3，GD=4，BP=5，FM=6，ZP=7，JS=8，SD=9)===>QING AN 1-9＂：Getkey→Z[3]:While Z[3]=35:Prog＂1XY＂:WhileEnd:While Z[3]=36:Prog＂2ZD＂：WhileEnd: While Z[3]=37:Prog＂3GC＂：WhileEnd: While Z[3]=21:Prog＂4GD＂：WhileEnd: While Z[3]=22:Prog＂5BP＂：WhileEnd: While Z[3]=23:Prog＂6FM＂：WhileEnd: While Z[3]=31:Prog＂7ZP＂：WhileEnd: While Z[3]=32:Prog＂8JS＂： 隧道测量施工方案 一、导线布设和测量 二、掌子面测量 三、二衬和仰拱测量 四、监控量测 一、导线布设 在隧道施工中，洞内导线测量的目的是以必要的精度，按照地面控制测量的坐标系统，建立洞内的平面控制系统。根据洞内导线的坐标，测设隧道中线，放样隧道衬砌位置及其他附属设施，定出隧道的开挖方向，保证相向开挖的隧道在规定的精度范围内贯通。 洞内导线须随隧道的掘进不断向前延伸，而且在隧道贯通之前，就得依据导线测设路线中线，进行隧道施工放样。因此洞内导线应满足以下条件： （1）应尽可能有利于提高导线临时端点的点位精度； （2）新设立的导线点必须有可靠的校核，避免发生任何错误。在把导线向前延伸的同时，对已设立的导线点应设法进行检查，及时察觉由于山体压力或洞内施工，运输等因素的影响而产生的点位位移。 洞内点位的布设形式： 猴子岩隧道由于隧道较长，为了保证满足施工精度，所以必须采用双导线进洞。具体如下图所示： 洞内导线点的布设应在浇筑仰拱回填时埋设，一般采用12的螺纹钢筋，钢筋顶部制作标记，这与一般的导线点的埋设方法基本一样。但是由于洞内狭窄，施工及运输繁忙，且照明差，标志露出地面极易遭到破坏，故标石顶面应埋在地面以下5~10cm的位置，为了以后便于找到点，应在对应的墙面上用红油漆注明点号，并以箭头指示桩位。导线点兼作高成点使用时，标点顶面应高出周围路面一点。 洞内导线测角和测边： （1）洞口内、外两个测站的测角，应给与足够的重视。由于洞口内、外温差大，空气密度变化剧烈，使得测角时，目标成像极不稳定，严重影响照准精度，而且折光影响异常显著，给洞口内、外两个测站的测角带来极大的困难。而这两个测站又距贯通面最远，其测角误差对贯通影响最大。因此，洞口内、外两个测站的测角，应安排在最有利的观测时间进行。通常可选在大气稳定的夜间或阴天。（2）由于洞内导线边短，仪器对中和目标偏心对测角的影响较大，因此，测角时在测回之间，仪器和目标均应重新对中，以减弱此项误差的影响。为了减小照准误差和读数误差，在观测时可采用瞄准两次、读数两次的方法。 （3）洞内导线的角度、边长用全站仪测定。洞内导线的平差与一般导线的平差并无不同，但是，隧道在掘进中，凡是已构成闭合图形的导线环，都应进行平差计算，算出导线点平差后的坐标值。当隧道全部贯通后，应对洞内导线网重新观测和平差，用以最后确定隧道中线。 洞内导线点、网应定期与洞外导线点网进行连测，以便随时校核洞内导线点由于位移引起的变化。 洞内水准测量： 洞内水准测量的目的，是为了在洞内建立一个与地面统一的高程系统，以作为隧道施工放样的依据，确保隧道在竖向正确贯通。 洞内水准测量的方法基本和地面一样，但由于隧道施工的具体情况，其测量又具有以下特点： （1）在隧道贯通之前，洞内水准路线均为支水准路线，因此必须用往、返测量进行校核。由于洞内施工场地狭小，运输频繁和施工繁忙，还有水的侵害，会影响水准点的稳定性，故应经常性的与洞外水准点进行复测校核，及时调整水准点的高程。 （2）为了满足洞内衬砌施工的需要，水准点的密度一般要达到安置仪器后，可直接后视水准点就能进行施工放样而不需转站。洞内导线点也可以作为水准点。（3）在隧道贯通后，在贯通面附近设置一个水准点。由隧道进口和出口水准点引进的两水准路线均连测到这个点上。这样这个点上就得到了两个高程，根据进出口的距离就可以计算出调整后的水准点高程，以调整后的水准点高程作为未衬砌地段的施工放依据。 以上为洞内高程控制采用水准测量的方法，但也可以采用光电测距三角高程测量的方法，其精度也可以达到四等。 卡西欧5800路基测 量程序 晋-测量-斐斐(532901847) 21:20:03 一、程序功能 本程序由一个主程序(ZHUCHENXU)和几个子程序——正算子程序(SUB1)、反算子程序(SUB2)、数据库(SUB3)、算方位角程序(FA)、使用方位角算坐标(NE)、边坡放样程序(BIANPO)、隧道圆心放样程序（SDYX）构成，可以根据直线、圆曲线、缓和曲线（完整或非完整型）的线元要素（起点坐标、起点里程、起点切线方位角、线元长度、起点曲率半径、止点曲率半径）及里程边距或坐标，对该曲线段范围内任意里程中边桩坐标进行正反算。 二、源程序 增加变量16→DimZ 1.主程序(ZHUCHENXU) "1.SZ → XY，2.XY → SZ，3.SDYX，4. BIANPO "？N： Lbl 1：”ZHUANGHAO=”?S： Prog "SUB3"：N≥2=>Goto 2： Abs(S- O)→W：”BIANZHU=”?→Z:Prog "SUB1"： "XS=”:X→X◢"YS=”:Y→Y◢"FS=”:(F-90) →F:F►DMS◢Prog "FA"：Goto 1: Lbl 2：”CX=”?X: X→I：”CY=”?Y: Y→J：”DMG=”?→Z[7]：Prog "SUB2"："S=":(O+W) →S◢"Z="Z→Z◢If N=3:Then Prog”SDYX”: IfEnd ：If N=4:Then Prog”BIANPO”:IfEnd:Goto 2 2. 正算子程序(SUB1) 0.1739274226 →Z[1]：0.3260725774→B：0.0694318442→K： 0.3300094782→L： (1-L) →F： (1-K)→M： U+W(Z[1]cos(G+QEKW(C+KWD))+Bcos(G+QELW(C+LWD))+Bcos(G+QEFW 隧道洞内控制测量 第一部分设计阶段 一、准备工作 洞内导线设计，一般先作导线边长设计，在做测量精度设计。导线边长需根据隧道长度、路线平面形状、施工方法以及断面宽度作选择。原则上隧道越长，导线边也应尽可能选得长一 些，但是必须保证正常通风下通视良好。直线地段一般选择250～500米，曲线地段按 Rf C8 确定，其中，R为曲线半径，f为断面宽度。精度等级确定见表1平面控制测量设计要素表1平面控制测量设计要素 洞内高程测量设计，高程控制网的布设可以结合导线控制点的埋设，水准备的布设密度一般不大于200米。高铁高程控制测量的精度等级采用国家二等水准测量，每千米高程测量偶然中误差限差为1mm。 二、方案确定 1、平面控制测量 1）、导线测量的技术要求应符合表2的规定。 表2 导线测量的技术要求 注：表中n为测站数。 2）、角观测宜采用方向观测法，并符合表3的规定。 表3 水平角方向观测法的技术要求 3)、边长测量应符合表4的规定。 表4 边长测量技术要求 注：①、一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程 ②、测距仪精度等级划分如下 Ⅰ级∣md∣≤2mm Ⅱ级 2 mm＜∣md∣≤5mm Ⅲ级 5 mm＜∣md∣≤10mm Ⅳ级 10 mm＜∣md∣≤20mm md为每千米测距标准偏差。即按测距仪出厂标称精度的绝对值，归算到1km的测距标准偏差。 ③、mD=a+b×D 式中： mD----仪器测距中误差（mm），a----标称精度中的固定误差（mm）， b----标称精度中的的比例系数（mm/km），D----测距长度（km） 4)、测距边的斜距应进行气象和仪器常数改正。气压、气温读数取位应符合表5的规定。三等及以上等级测量应在测站和反射镜站分别测记，四等及以下等级可在测站进行测记。当测边两端气象条件差异较大时，应在测站和反射镜站分别测记，取两端平均值进行气象改正；当测区平坦，气象条件差异不大时，四等及以下等级也可记录上午和下午的平均气压、气温。 表5 气压、气温读数取位要求 CASIO fx-5800P计算器测量程序设计2.1版 一、程序功能 主要功能：采用线元法与交点法相结合计算多条线路坐标正反算，可算任意复杂线型及立交匝道，包括C型，S型、卵型、回头曲线等；极坐标放样，全线路基边坡开挖口及坡脚放样计算、路基任意点设计高程、横坡、设计半幅宽度.隧道欠超挖放样计算。 新版本特点：1、建主程序合并原所有计算类型，在主程序中可选择操作类型。隧道欠超挖增加变量衬砌厚度，因有设计衬砌厚度根据石岩来定的。增加锥坡放样计算。 二、源程序 1.总主程序（1、坐标计算放样程序2、坐标反算程序；3、高程计算查阅程序；4、路基半幅标准宽度查阅程序；5、路基边坡及开挖口放样程序；6、路基标准距离放样；7、桥梁锥坡计算放样程序；8、极坐标计算程序；9、隧道超欠挖计算程序）运行后输入1~9数子则选择1至9的程序，返回时，在桩号输入-1,返回选择选择计算类型。输入-2,返回选择线路。坐标计算中输入-3,则显示本段曲线要素。 程序名：0ZCX LbI Q: 15→DimZ：Norm 2:1→A：＂A:XY=1，ZD=2 ，GC=3，GD=4，BP=5，FM=6，ZP=7，JS=8，SD=9＂?A: A=1=>Goto 1:A=2=>Goto 2:A=3=>Goto 3:A=4=>Goto 4: A=5=>Goto 5:A=6=>Goto 6:A=7=>Goto 7:A=8=>Goto 8: A=9=>Goto 9 LbI 1:Prog ＂DX＂:LbI A:Prog＂QX＂:90→B: ＂PJ1＂?B:B→C: ＂PJ2＂?C:B→Z[1]:C→Z[8]:LbI B:1→F: ＂KM＂?Z:Z= -1=>Goto 0:Z=-2=>Goto A:Z=-3=>Goto X:Prog＂KM＂:?D:Porg＂THB＂:O→L: ＂L0＂?L:Z[2]+Z[1]-Z[8] →E:X+L cos(E) →X:Y+Lsin(E) →Y:Prog＂XY＂:Prog＂JS＂:Goto B LbI 2:2→F:90→Z[1]:Prog＂QX＂:LbI C: ＂KM＂?Z: Z=-1=>Goto 0:Z=-2=>Goto 2:Z=-3=>Goto X:Prog＂KM＂: ＂X O＂?X: ＂Y0＂?Y:Prog＂THB＂:Porg＂ZD＂:Goto C: LbI 3:Prog＂QX＂:0→B: ＂H-B＂?B:B→Z[9]:LbI D: ＂KM＂?Z: Z=-1=>Goto 0:Z=-2=>Goto 3:?D:Porg＂H＂:Fix 3: ＂H=＂:Lc oate 6,4,H-Z[9] ◢ ＂I=＂:Locate 6,4,I◢Goto D LbI 4:Prog＂QX＂:LbI E: ＂KM＂?Z:Z=-1=>Goto 0:Z=-2=>Goto 4:?D:Prog＂GD＂:Fix 3: ＂SJGD=＂:Locate7,4,L◢Goto E LbI 5:Prog＂QX＂:0.5→B:＂TH-GD＂?B:B→Z[15]:LbI F:2→F:90→Z[1]:＂KM＂?Z:Z=-1 =>Goto 0:Z=-2 =>Goto 5:Prog＂KM＂: ＂X0＂?X: ＂Y0＂?Y:0→M:”M0”?M: M→Z[4]:Prog＂3FBZ＂Fix 2:Z[3] →D:Abs（D）-S→O: ＂L0=＂:Locate 6,4,O◢Prog＂ZD＂: Z[5]→T:＂TW=＂:Lcoate 6,4,T◢Goto F: LbI 6:Prog＂DX＂:LbI G:Prog＂QX＂:LbI H:1→F:90→Z[1]: ＂K M＂?Z:Z=-1=>Goto 0:Z=-2=>Goto G:Prog＂KM＂:?D:Prog＂TH 隧道测量控制 目录一、红井子隧道概况二、测量方法及限差要求三、隧道洞外控制测量方案及实施1、平面独立控制网实测方案及成果表2、高程贯通测量成果表四、进洞测量1、进口段进洞测量方案2、出口段进洞测量方案五、隧道洞内控制测量方案及实施1、平面导线控制网布设及施测2、洞内高程控制测量。六、隧道洞内施工测量七、隧道贯通测量八、隧道竣工测量一、红井子隧道概况红井子隧道位于宁夏区盐池县境内，进口位于红柳沟镇二道沟西北约，地势平缓，无冲沟，地形起伏不大，地表植被稀少，无基岩裸露，出口位于红井子乡李阳沟村南约，情况与进口基本相同。隧道进口里程DK550+100，出口里程DK555+210，隧道全长5110米，为单线隧道，隧道进口 位于半径4500米曲线上。出口位于直线上，隧道内坡度为‰、‰、3‰的上坡和6‰的下坡，隧道最大埋深。隧道洞身在DK554＋694处与靖惠石油管道斜交，交叉角度20o33，隧道埋深，在DK554＋处与大红公路斜交，交叉角度为23o04′，隧道埋深。隧道洞身附近有4口扬黄井，分别在DK550＋100右侧、DK550+600右侧、DK551+600左侧及DK552+700左侧，距离隧道中线距离10～200m。二、红井子隧道洞外控制测量根据《新建铁路工程测量规范》要求，平面控制测量采用三等级闭合导线测量，高程控制采用四等附和导线水准测量。洞内控制测量根据《新建铁路工程测量规范》要求，平面控制测量采用四等级闭合导线测量，高程控制采用四等附和导线水准测量。三等级坐标方位角闭合差限差为：√n；相对闭合差限差为：1/55000。四等级坐标方位角闭合差限差为：5√n；相对闭合差限差为：1/35000。四等水 卡西欧 5800 程序 (完整版) 说明：本程序适用于公路、桥梁、隧道测量。本程序简单、方便、快捷、拓展功 能宽，使用时只需按曲线要素表输入一次就可以计算整条线路（包括高程、超高段横坡），能正、反算，在已知坐标下可以反算出该点桩号及相对宽度，拓展功能有，放边、仰坡、隧道断面测量、开挖轮廓线等。 主程序:MAIN ＂ZH（θ） F（１）＂?M↓ (0为正算、1为反算) If M=θ:Then ＂ZHUANG HAO＂?A：＂KUAN DU＂?W:Else＂Ｘ＝＂?H：＂Ｙ＝＂?W:＂Ｚ＝＂？Ｑ：IfEnd↓ (第一个交点参数) (交点桩号)…→P:(切线长度)…→T:(曲线总长)…→S:(圆半径)…→R=:(缓和曲线长)…→L:(第一方位角)…→U:(第二方位角)…→V:(交点X坐标)…→N:(交点Y坐标)…→E:(第一直线长、无为0)…→D:(第一坡度)…→Z〔8〕:(第二坡度)…→ Z〔9〕: (缓和曲线超高段长度)…→Z〔10〕:(曲线偏向,右偏为+1,左偏为-1)…→K ↓ If M=θ:Then If A Prog＂ZFXZ＂↓ If K=θ:Then goto 2 :IfEnd↓ Lb1 1：＂NO TASK＂↓ Lb1 2：If M=1:Then If A=1:Then ＂ZHUANG HAO＂:Z◢＂SJ KUAN DU＂:B◢ IfEnd:IfEnd↓ ＂-------END-------＂ KUAN DU （拓展功能程序，用于反算） 1→Ｍ:Prog＂MAIN＂↓ Z→A:W→E:θ→W↓ Prog＂GAO CHENG＂↓ E→W↓ Q-F→P↓ If P≤……(从小至大):Then ……→D:Goto 1:IfEnd↓……(同上) Lb1 1↓ ＂……＂:D◢ (同上) ◢ ＂----------END---------＂ YUAN K(B÷(2R))→F↓ FX5800计算器公路测量常用程序集2.3 版 一、程序功能 主要功能：采用交点法方式计算多条线路坐标正反算，可算任意复杂线型及立交匝道，包括C型，S型、卵型、回头曲线等；极坐标放样，全线路基边坡开挖口及坡脚放样计算、路基任意点设计高程、横坡、设计半幅宽度.隧道欠超挖放样计算。 新版本优化：1、优化程序语句、2、取消原线元法计算，化线元法为交点法。 3、高程计算修改, 4、附计算坐标及高程参数设计要素输入实例 二、源程序（绿色为程序名；蓝色为输入计算器内容）红色为网友调试后修改笔误。 0.总主程序（1、坐标计算放样程序2、坐标反算程序；3、高程计算查阅程序；4、路基半幅标准宽度查阅程序；5、路基边坡及开挖口放样程序；6、路基标准距离放样；7、桥梁锥坡计算放样程序；8、极坐标计算程序；9、隧道超欠挖计算程序）运行后按1~9数子约半秒，则选择1至9的程序，返回时，在桩号输入-1,返回选择计算类型。输入-2,返回选择线路。 程序名：0（数子0） ClrMat:ClrVar:12→DimZ：Norm 2:Do:＂(XY=1，ZD=2 ，GC=3，GD=4，BP=5，FM=6，ZP=7，JS=8，SD=9)===>QING AN 1-9＂：Getkey→Z[3]:While Z[3]=35:Prog＂1XY”:WhileEnd:While Z[3]=36:Prog＂2ZD＂：WhileEnd: While Z[3]=37:Prog＂3GC＂：WhileEnd: While Z[3]=21:Prog＂4GD＂：WhileEnd: While Z[3]=22:Prog＂5BP＂：WhileEnd: While Z[3]=23:Prog＂6FM＂：WhileEnd: While Z[3]=31:Prog＂7ZP＂：WhileEnd: While Z[3]=32:Prog＂8JS＂：WhileEnd: While Z[3]=33:Prog＂9SD＂：WhileEnd:LpWhile Z[3]≠25:”XIE XIE SHI YONG”: 1.主程序：一般坐标计算及放样程序 程序名:1XY Prog ＂DX＂:Prog＂QX＂:90→A: ＂PJ1＂?A:A→B: ＂PJ2＂?B:A→Z [1]:B→Z[9]: Do:＂KM＂?Z:Z=-1=>Stop:Z=-2=>Break: Prog＂K＂: ? D: 0→L: ＂L0＂?L:L→Z[10]: Porg＂A＂:Z[2]+Z[1] →A :A-Z[9]→E:I+Dcos(A)+Z[10]cos(E→X:J+Dsin(A)+Z[10]sin(E→Y:Prog＂XY＂: Prog＂JS＂:LpWhile Z≠-1 2.主程序：由大概桩号及坐标反算桩号及距离 程序名:2ZD Prog＂QX＂:Do: ＂KM＂?Z:Z=-1=>Stop:Z=-2=>Break: Prog＂K＂: ＂XO＂?X: ＂Y0＂?Y: Porg＂B＂: Prog＂ZD＂:LpWhile Z≠-1 3.主程序：任意点高程计算及横坡 程序名:3GC P rog＂QX＂:0→B: ＂H-B＂?B: B→Z[9]: Do: ＂KM＂?Z:Z=-1=>Stop: Z=-2=>Break:?D:Prog＂H＂:Fix 3: ＂ H=＂: Locate 6,4,H-Z [9]：＂ I=＂:Locate 6,4,I：LpWhile Z≠-1 隧道测量方法（一） 隧道施工的特点开挖顺着中线不断地向洞内延伸，衬砌和洞内建筑物（避车洞、排水沟、电缆槽等）的施工紧跟其后，不等贯通，隧道内的大部分建筑物已经建成；为了保证工期，常利用增加开挖面的方法，将整个隧道分成若干段同时施工；增加开挖面的主要方法有：设置平行导坑或在隧道中部设置横洞、斜井或竖井。 两个开挖面相向开挖，在预定位置挖通称为贯通。贯通后，由两端分别引进的线路中线，应按设计规定的精度正确衔接。隧道施工测量任务(1)保证相向开挖的工作面，按照规定的精度在预定位置贯通； (2)保证洞内各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建，不得侵入建筑限界。隧道施工测量的特点1、洞外总体控制作为指导隧道施工的测量工作，在隧道开挖前一般要建立具有必要精度的、独立的隧道洞外施工控制网，作为引测进洞的依据；对于较短的隧道，可不必单独建立洞外施工控制网，而以经隧道施工复测、调整后并确认的洞外线路中线控制桩为引测进洞的依据。2、洞内分级控制洞内控制点控制正 式中线点（正式中线点是洞内衬砌和洞内建筑物施工放样的依据），正式中线点控制临时中线点；临时中线点控制掘 进方向。洞内高程控制与平面相仿，临时水准点控制开挖面 的高低，正式水准点控制洞内衬砌和洞内建筑物的高程位置。 3、开挖方法影响测量方式先导坑后扩大成型法对隧道的位 置还有一定的纠正余地，隧道施工测量可先粗后精；全断面开挖法一次成型，隧道施工测量必须一次到位。对于采用全断面开挖法开挖的隧道，其测量过程与先挖导坑后扩大成型开挖的隧道基本一样，不同的是对临时中线点、临时水准点的测设精度要求较高，或者是直接测设正式中线点、正式水准点。因盾构机的钻头架是专门根据隧道断面而设计的，可以保证隧道断面在掘进时一次成形，混凝土预制衬砌块的组装一般与掘进同步或交替进行，所以，不需要测量人员放样断面。 当采用盾构工法或自动顶管工法施工时，可以使用激光指向仪或激光经纬仪配合光电跟踪靶，指示掘进方向。如图所示，光电跟踪靶安装在掘进机器上，激光指向仪或激光经纬仪安置在工作点上并调整好视准轴的方向和坡度，其发射的激光束照射在光电跟踪靶上，当掘进方向发生偏差时，安装至掘进机上的光电跟踪靶输出偏差信号给掘进机，掘进机通过液压控制系统自动纠偏，使掘进机沿着激光束指引的方向和坡度正确掘进。4、隧道施工对控制点布设的特殊要求隧 道贯通前，洞内平面控制测量只能采用支导线的形式，测量误差随着开挖的延伸而积累。洞外控制网和洞内施工控制测量应保证必要的精度。控制点应设置在不易被破坏的位 隧道控制测量 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】 隧道洞内控制测量 第一部分 设计阶段 一、准备工作 洞内导线设计，一般先作导线边长设计，在做测量精度设计。导线边长需根据隧道长度、路线平面形状、施工方法以及断面宽度作选择。原则上隧道越长，导线边也应尽可能选得长一些，但是必须保证正常通风下通视良好。直线地段一般选择250～500米，曲线地段按Rf C 8 确定，其中，R 为曲线半径，f 为断面宽度。精度等级确定见表1平面控制测量设计要素 表 备的布设密度一般不大于200米。高铁高程控制测量的精度等级采用国家二等水准测量，每千米高程测量偶然中误差限差为1mm 。 二、方案确定 1、平面控制测量 1）、导线测量的技术要求应符合表2的规定。 2）、角观测宜采用方向观测法，并符合表3的规定。 3)、边长测量应符合表4的规定。 ②、测距仪精度等级划分如下 Ⅰ级∣md∣≤2mm Ⅱ级 2 mm＜∣md∣≤5mm Ⅲ级 5 mm＜∣md∣≤10mm Ⅳ级 10 mm＜∣md∣≤20mm md为每千米测距标准偏差。即按测距仪出厂标称精度的绝对值，归算到1km的测距标准偏差。 ③、mD=a+b×D 式中： mD----仪器测距中误差（mm），a----标称精度中的固定误差（mm）， b----标称精度中的的比例系数（mm/km），D----测距长度（km） 4)、测距边的斜距应进行气象和仪器常数改正。气压、气温读数取位应符合表5的规定。三等及以上等级测量应在测站和反射镜站分别测记，四等及以下等级可在测站进行测记。当测边两端气象条件差异较大时，应在测站和反射镜站分别测记，取两端平均值进行气象改正；当测区平坦，气象条件差异不大时，四等及以下等级也可记录上午和下午的平均气压、气温。 新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标 长大隧道控制测量方案（DK194+516.98～D2K230+910） 中铁十七局集团叙毕铁路（川滇段）二标项目经理部 二〇一六年十二月三十日 目录 一、工程概况 (1) 二、地形地貌 (2) 三、测量依据 (2) 四、测量仪器及人员 (2) 五、测量人员职责 (3) 六、隧道洞外控制测量 (4) 1．洞外控制点布设规定 (4) 2．洞外平面控制测量 (5) 3．洞外高程控制测量 (9) 4.洞外控制点的联测及精度要求 (11) 七、隧道洞内控制测量 (12) 1.洞内平面控制测量 (12) 2．导线网的测量 (13) 3．平差计算 (16) 4．洞内高程控制 (17) 5．贯通测量误差预计 (18) 6．洞外高程测量误差对洞内高程影响估算 (19) 7．隧道洞内布网施测注意事项 (20) 八、相关工作 (20) 九、测量技术保证措施 (20) 长大隧道控制测量方案 一、工程概况 我标段施工起讫里程：DK194+516.98～DK230+910，线路全长36.393km。隧道共计8座，其中大于4公里的长大隧道3座，分别为长岭隧道，7775m；下寨隧道4104m；斑竹林隧道全长12758m，我标段施工里程为D2K222+232～D2K230+910，施工长度8678m。 1.长岭隧道起迄里程为DK199+190～DK206+965，全长7775m，最大埋深375m，除出口DK206+869～DK206+965段为车站范围，设计为双线外，其余均为单线隧道。隧道为单面上坡，线路设计坡度为1 2.2 ‰、11.05‰、10.95‰、10.1‰和0‰。隧道洞身DK204+105.458～DK205+917.09段位于半径为8000m的右偏曲线上，其余为直线。 为加快施工进度、满足防灾救援要求、施工通风等问题，于DK203+100线路前进方向右侧设置1座斜井，于线路大里程夹角45°，全长1400m，斜井作为运营期间防灾救援避难所兼紧急出口。 2.下寨隧道起迄里程为D2K208+923～D2K213+027，全长4104m，最大埋深380m，设计为单线隧道。隧道为单面上坡，线路设计坡度为10.4 ‰、11.2‰。隧道洞身D2K208+923～D2K210+908.682段位于半径为800m的左偏曲线上，D2K213+022.824～D2K213+027段位于半径为800m的右偏曲线上，其余为直线。 3.斑竹林隧道起迄里程为D2K222+232～D2K234+990，全长12758m，最大埋深570m，我标段施工里程为D2K222+232～D2K230+910，施工长度8678m，进口段D2K222+232～D2K222+370段为下坪车站范围，隧道采用车站段双线衬砌，其余均为单线隧道。线路设计坡度为6‰、10.7‰、11‰、7‰和-3‰的人字坡。全隧D2K222+405.132～D2K223+98 4.821段位于半径R=2000的左偏曲线上；D2K226+716.747～D2K228+322.216段位于半径R=8000的右偏曲线上，其余为直线。 为加快施工进度、满足防灾救援要求、施工通风等问题，于D2K224+400线路前进方向右侧设置1座横洞，与线路小里程夹角36°， 请大家不要因为我的程序去买5800计算器了,建议买9860,我有时间了,就把这个程序改成9860 本程序比较复杂.测量原理不是很明白的朋友慎用 请大家经常关注程序B-H的更新 2009,5,10日修改见超高子程序B-H黄色部分,另超高数据库增加在超高缓和段输入超高为公路外侧超高说明 2009，5，8日正反算选择程序：ZS-FS 更改小错，详见紫色修改内容 2009,4,30日更改如下：把原来的４个子程序分解成５个子程序，解决了一个大的竖曲线不能包含几个超高变化段，另外程序内也有两处改变请看红色区域． 本程序经过综合考虑５８００的设计缺陷，计算速度较慢故只使用高斯四节点法为计算内核．支持多条线路正反算,中桩,边桩高程计算,超高计算,超高缓和计算,加宽计算,加宽缓和计算,边坡开口线计算,挡土墙坡脚线计算，考虑了中间绿化带的影响，适用与国家高速公路至乡村四级公路计算和放样，路基路面工程可以直接得出中边桩的设计三维坐标，去掉加宽和超高影响的计算困难，边坡和坡脚线计算可直接在边坡上提取坐标带入程序，经过所有设计因素的综合，得出更改边距并显示修改偏差后的坐标．反算速度明显提高,只需要3秒.程序无错，可放心输入，另本程序可以增加隧道超欠挖计算子程序,非常方便,因为每个隧道的断面数据不一样,所以在此没有明确写出,有需要的可以联系我.本人QQ76805071,只为交友. 计算器主程序：ZHU-CHENG-XU Lbi0:“1，ZS=FS，2ZS，3FS，4XY＝＞SG，5。。。。。。。”？U: U=1＝＞Prog”ZS-FS”:进入公路三维程序 U=2＝＞Porg”ZS”:进入坐标正算程序 U=3＝＞Porg”FS”:进入坐标反算程序 U=4＝＞Porg”XY ＝＞SG”:进入大地坐标转施工坐标程序 …………Goto0: 说明：计算器总的主程序，进入选择各种分支计算程序。1为公路三维计算，2为普通正算，3为普通反算，4为大地坐标转施工坐标。。。。。。。。选择错误重新选择。此程序可以不用输入，只为给大家一个思路,可以把计算器所有程序集中到一个主程序内管理. 公路三维部分 正反算选择程序：ZS-FS Deg: //设置角度模式 20→DimZ: //扩展变量 “1LZ＝＞XY，2XY＝＞LZ,3BIANPO-FY”？U：//正反算选择，正算选1，反算选2,坡口坡脚选3 If U=1: ThenProg”ZS-XH”:IfEnd://进入正算循环主程序 IfU=2:Then Prog”FS-XH”:IfEnd: //进入反算循环主程序 IfU=3:ThenProg”BP-FY”:IfEnd://进入边坡开挖主程序 正算循环主体程序ZS-XH “1PT-2SJ”？W：//普通计算和设计边距计算选择 “XL-XZ“？U：//选择线路1～N TPS1100系列全站仪操作界面 开机后进入PROG功能键即显示应用程序菜单 Program Selection程序选择 1 File Manager v2.0文件管理定义平面及纵坡参数 2 RS Stakeout v2.0机载道路放样测量 3 Profiler Survey v2.0机载隧道断面测量 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F1 F2 F3 F4 F5 F6 CODE PROG FNC Shift ESC 编码照明程序设置换档取消 注各个机载软件的位置视你安装的先后顺序而定 1File Manager v2.0 文件管理 1.1 File Manager v 2.0概述 文件管理是专门用来管理道路平面定线参数和纵面定线参数的它具有建立 增加删除修改道路定线参数的功能它为道路测设和隧道断面测量机载软件提供管理定线参数服务道路测设和隧道断面测量机载软件在工作时将会自动调用 File Manager机载软件所提供的定线参数文件 启动File Manager v2.0即进入如下界面 Leica＼ File Manager v2.0 1 FC – Horizontal Define 1 定义平面定线参数 2 FC – Vertical Define 2 定义纵面定线参数 3 FC – QUIT 3 退出 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F1 F2 F3 F4 F5 F6 CODE PROG FNC Shift ESC 编码照明程序设置换档取消 1.2 FC - Horizontal Define 定义平面定线参数 Leica＼FC – Horizontal Define Type :平面点的类型 1 Straight直线2 Cirular曲线Point Name :点名 Chainge(m) :里程DK 如果是曲线里程输入0 Northing(m):北坐标N Easting(m) :东坐标E Radius(m) :圆曲线半径R Add Check增加检查 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F1 F2 F3 F4 F5 F6 CODE PROG FNC Shift ESC 编码照明程序设置换档取消 Spl.long(m):缓和曲线长度 Angle :总转向角 按Add F1增加平面定线参数点Check F2查看已经存在的平面定线参 数点在此状态下按Shift+F2(DEL)将删除当前平面定线参数点按ESC退出平面 CASIO 5800计算器测量计算程序 来自: ritsing(祥瑞之士) 2009-08-17 14:51:21 简要介绍： 1. 新版程序把线元法和交点法已经集成在一个模块中了，用户只需修改JD程序和ZA程序中的数据部分即可,其余不需作任何的改动。 2. 因为每条路高程计算不尽相同，且比较复杂，现在可利用PC机EXCEL计算好打印成表格带到工地上使用，所以本版程序未对线路高程序进行专门的编程计算，而是利用统计计算模式中来输入桩号（第一列X）及左、右高程（第二、三列Y，Freq），这种输入数据的方式最为直观，易发现错误，也易修改，输入完毕后运行S程序对数据按桩号进行排序，在程序中通过调用GG 程序来进行内插计算，SG=-1得左标高，SG=1得右标高（若SG输入0,则可进行一般的线性内插计算）。 3. 在JD程序和XY程序中，先将一个计算单元的数据置入矩阵F中（1行8列或1行9列），这样程序可读性极好。 4．相比原CASIO4850程序操作习惯，作了一点小小的改动，测站坐标存在Z[10]，N中，X 坐标原存在M中容易被误操作修改，而设计标高存在M中，这样易于修改，因为CASIO5800没有IN，OUT功能，很不方便。 4. 程序利用Z[2]变量值来判断是采用交点法还是线元法模型计算，Z[2]＝0为线元法，否则为交点法。 一、PQX程序：计算中边桩坐标及近似的桩号反算，在运行模式直接调用。 ①Z[10]→S:”XO”?S:S→Z[10]:”YO”?N:Prog “AU” ②Lbl 2:?L:Prog “Z”:Prog “E”:1n→O:90→S ③Lbl 4:”JJ”?S:”YC”?O:SO=0 =>Goto 2‘原来lbl 后没有标号４的。 ④O=-1 =>Goto 6 ⑤“X,Y”:R+OCos(Z+S)→X▲U+OSin(Z+S)→Y▲Prog “D”:Goto 4 ⑥Lbl 6:Z[7]→X:Z[8]→Y:”XF”?X:”YF”?Y:XY=0 =>Goto 4 ⑦ X→Z[7]:Y→Z[8]:Pol(X-R,Y-U+1p):Z+S-J→J:”YC,DL,L”:ICos(J)→O▲ISin(J)→I▲L+I▲Goto 6二、P程序：在程序中提供一个自由运算的模式。 ①Lbl 1:”TMP”?I:If I≠0:Then“RST”:I▲Goto 1:IfEnd 二、LYC程序：进行桩号反算及边坡放样，在运行模式直接调用。 ①Prog “AU” ②Lbl 1:Z[7]→X: Z[8]→Y: Z[6]→S: ”XF”?X :X→Z[7]:”YF”?Y:Y→Z[8]: ”ZF”?S: S→Z[6] ③Lbl 2:Prog “Z”:Y=U =>Y+1p→Y ④Pol(X-R,Y-U):J-Z→J:Isin(J)→O:Icos(J)→I ⑤If Abs(I)≤0.1:Then Prog “E”:”L,YC”:L+I→L▲O▲Goto 3:IfEnd ⑥If Z[9]≠0:Then Pol(Z[9]-SO,I):πJZ[9]÷180→I:IfEnd ⑦”DL”:I▲L+I→L:Goto 2 ⑧Lbl 3: Z[6]→S:If S=0:Then Goto 1:IfEnd ⑧M→Z ⑨Lbl 4:”SG”?Z:Z→M:If Abs(Z)=1: Then Prog “GG”:Y→Z:If X=1:Then隧道监控量测方案完整版
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