3MW风机主轴齿轮箱
风电机组齿轮箱常见故障及防护措施
第30卷 第10期2023年10月仪器仪表用户INSTRUMENTATIONVol.302023 No.10风电机组齿轮箱常见故障及防护措施郭阿童（国电电力湖南新能源开发有限公司，长沙 410000）摘 要：齿轮箱是风电机组中的重要部件，由于风电场环境影响，加上运行维护不当，导致齿轮箱故障发生率比较高，影响机组的安全运行。
为了降低齿轮箱故障发生率，在总结几种常见故障的基础上，提出相应的防护措施。
通过加强对齿轮箱的日常运行维护，应用监测技术监控齿轮箱重要设备部件的运行状态，并建立齿轮箱管理档案，实现对齿轮箱运行的全过程管理，能大大降低其故障发生率。
因此，风电机组齿轮箱运行维护要遵循预防为主、防治结合的原则，科学制定防护措施，提高运行管理水平，降低故障发生率及维护成本，提高风电场经济效益。
关键词：风电机组；齿轮箱；常见故障中图分类号：TM614 文献标志码：AWind Turbine Gearbox Common Faults and Protection MeasuresGuo A tong（Hunan New Energy Development Co., Ltd., Changsha, 410000,China ）Abstract：Gearbox is an important component of wind turbine. Due to the influence of wind farm environment and improperoperation and maintenance, the gearbox fault rate is high, affecting the safe operation of the unit. In order to reduce the occurrence rate of gearbox fault, on the basis of summing up several common faults, the corresponding protective measures are put forward. Through strengthening the daily operation and maintenance of the gearbox, monitoring technology is applied to monitor the run-ning status of the important equipment parts of the gearbox, and the management files of the gearbox are established to realize the whole process management of the gearbox operation, can greatly reduce its failure rate. Therefore, the operation and maintenance of wind turbine gearbox should follow the principle of prevention-oriented and combination of prevention and control, formulate protective measures scientifically, improve the level of operation and management, and reduce the failure rate and maintenance cost, improve the economic benefits of wind farms.Key words：wind turbine ；gear box ；common faults收稿日期：2023-06-29作者简介：郭阿童（1993-），男，湖南监利市人，本科，助理工程师，研究方向：风力发电。
风力发电机组齿轮箱技术参数
风力发电机组齿轮箱技术参数风力发电机组齿轮箱技术参数是影响风力发电机组性能的重要因素之一。
齿轮箱是将风力发电机组转动的风轮机转速升高到发电机要求转速的装置，在风力发电系统中扮演着至关重要的角色。
齿轮箱的设计和选型直接关系到风力发电机组的高效运行和长期稳定性，因此对其技术参数进行深入研究至关重要。
首先，齿轮箱的承载能力是评估其性能的重要指标之一。
承载能力主要取决于齿轮箱设计时所选用的材料、结构和加工工艺。
对于大型的风力发电机组，其承载能力需求较高，齿轮箱必须能够承受来自风轮机扭矩的冲击和变化。
因此，在设计齿轮箱时，需要充分考虑各种外部因素对其承载能力的影响，确保其在各种复杂工况下都能够可靠运行。
其次，齿轮箱的传动效率也是评估其性能的重要指标之一。
传动效率直接影响到风力发电机组的发电效率和整体能量利用率。
传动效率的高低主要取决于齿轮箱内部齿轮的材料、精度和润滑等因素。
通过合理设计和选择合适的材料，可以有效减小齿轮间的摩擦和损耗，提高传动效率，从而提升风力发电机组的整体性能。
另外，齿轮箱的噪声和振动也是需要重点关注的技术参数之一。
风力发电机组运行时产生的噪声和振动会对周围环境和人体健康造成影响，因此需要通过优化设计和加强隔声隔振措施来减小齿轮箱的噪声和振动水平。
降低噪声和振动不仅可以改善风力发电机组的工作环境，还有助于延长齿轮箱的使用寿命，降低维护成本。
此外，齿轮箱的可靠性和故障率也是评估其性能的重要指标之一。
风力发电机组通常安装在风力资源丰富的地区，环境条件复杂多变，因此齿轮箱必须具有较高的可靠性和抗干扰能力，以保证风力发电机组长期稳定运行。
减小齿轮箱的故障率可以降低维护成本，提高风力发电机组的整体经济效益。
综上所述，风力发电机组齿轮箱技术参数直接关系到风力发电机组的性能和可靠性。
通过合理设计和优化选择齿轮箱的技术参数，可以提高风力发电机组的发电效率、传动效率和可靠性，从而促进风力发电产业的可持续发展。
Vestas-V112-3MW风机技术参数
可靠的创新技术
此外，V112-3.0 MW海上风机以维斯塔斯几代风机的成熟 技术为基础建造，风机各部件具有较高的可靠性和耐用 性。这降低了该风机的停机风险，确保了安全稳定的投 资。我们具有高质量的工程设计、物流、建设和调试团 队，这一点保证了我们能够按时交付风机。总而言之，这 一建立在强大技术平台上的新款机型能够为投资者带来最 佳的投资回报。
– 无需为冷却风扇供电 – 基于维斯塔斯成熟机型中的已验证
技术
永磁发电机和全功率变频器
– 简单有效的功率系统，拥有高效、 优异的故障穿越能力
– 永磁发电机：由维斯塔斯和VND联 合设计
– 降低了维护成本 – 符合将来更严格的并网要求 – 高承载轴承 (HCCBA)
传动系统
– 基于经验证的齿轮技术 – 集成的叶轮锁定系统提高了可维护
偏航系统、主轴承和发电机的自动润滑系统可提高风机 的可靠性，减少维护时间，同时避免频繁的维修。 V112-3.0 MW海上风机每年只需一次定期维修。
在海上风场，花在维护上的每一分钟都是非常宝贵的。 V112-3.0 MW 海上风机的可靠性和易维护性使您获得最 大的投资回报。
CoolerTop™ 顶部冷却系统
为海上环境 定制完美配 置
针对海上环境量身定制
一般来说，海上环境比陆上环境更加多风、更加恶 劣。V112-3.0 MW海上风机专门针对这些苛刻条件进行 了量身定制。为了充分利用较高的平均海上风速，V1123.0 MW海上风机的叶轮速度通过优化设计，为发电量和 载荷之间提供了最佳平衡。
此外，V112-3.0 MW海上风机的机舱罩极其坚固，能够 封闭住综合进气口和维修（出）入口，保护内部部件免 受外界环境影响。
V112-3.0 MW 海上风机 让海上风能更 加有利可图
3MW风力发电机组部件特性
3MW风力发电机组部件特性1、引言3MW风力发电机组具有完全自主知识产权，机组采用三叶片、上风向、水平轴、双馈异步发电机、主动电变桨距、变速恒频变流器并网技术，运行安全、可靠、稳定，整机及零部件的设计寿命不小于20年，适用于高海拔、高纬度、多风沙、低风速、海上等不同运行环境。
3MW风力发电机组的传动链是载荷及能量的传递主体，是风力发电机组整机的核心部分，直接影响到整机的结构形式。
3MW风力发电机组首先确定传动链的双馈结构，根据传动链的基本形式，选择合适的齿轮箱、电机、轴承等具体构件，获得齿轮箱变速比、电机转速转矩等传动链参数。
同时确定偏航变桨轴承。
3MW风力发电机组结构如图1所示。
图1 3MW风力发电机组结构图2、MW机组主要部件特性3MW风力发电机组相对1.5 MW载荷较大，对传动系统和结构的要求提高，对结构的结构强度及疲劳强度要求更高，传动链采用单轴承支撑，机架采用前铸造机架，后焊接机架的形式，有效降低附加载荷对部件性能和寿命的影响。
3MW风力发电机组载荷及零部件加大，对生产过程中吊装、加热、运输、试验等设备负荷要求提升，对生产场地及布局要求提高。
2.1机架机架是风力发电整机的主要设备安装的基础，风力发电机组的关键设备都安装在机架上。
包括传动链(主轴、齿轮箱等)、偏航组件(偏航驱动、偏航刹车钳、偏航轴承等)、发电机、联轴器、液压站、冷却泵(风冷型无)、滑环组件、自动润滑、吊车、机舱柜、机舱罩、机舱加热器、变流器和变压器等。
机架与现场的塔筒连接，人员可以通过塔筒进入机架。
机架前端是风轮，即叶片和轮毂。
1. 5Mw风力发电机组机架采用整体焊接结构;3MW风力发电机组机架考虑强度及生产成本，采用分体设计，前铸件机架后焊接机架形式，总体重量达到30T。
其结构满足承载机械和电控部件的重量，承受外力(包括静载和动载)的作用;机架应力最大区域的前机架采用吸振性能良好的球墨铸铁材料进行铸造，满足强度和刚性要求;后机架采用焊接形式，降低生产成本，前后机架通过强力螺栓连接。
风电主齿轮箱使用说明书
风电主齿轮箱使用说明书Edtion：2008目录1 前言 (5)2 开箱 (6)3技术参数 (7)3.1 铭牌 (7)3.2 应用领域 (8)4 安全事项 (9)4.1正常使用 (9)4.2客户义务 (9)4.3环境保护 (10)4.4特殊危险 (11)5 运输和储藏 (12)5.1运输 (12)5.2 储藏 (13)6齿轮箱的安装 (15)6.1 拆箱 (15)6.2 排油、去除防腐剂 (15)6.3 收缩盘的安装 (15)6.4高速轴连轴器的安装 (16)6.5 加油 (16)6.6 连接电路 (16)6.7 机舱试车前的检查 (17)6.9 齿轮箱随机舱的运输 (17)7齿轮箱拆卸 (19)7.1拆除主轴 (19)7.2拆除高速轴连轴器 (19)7.3防腐防锈处理 (19)8启动与停机 (20)8.1.1 检查油 (20)8.1.2启动 (20)8.1.3润滑系统 (20)8.1.4启动时监测项目 (21)8.2齿轮箱的停机 (21)9监控要求 (22)9.1 电机泵的控制 (23)9.2 风扇或水冷的控制 (24)9.3运行温度 (25)9.4 油位检查 (27)9.5 取油样 (27)9.6油压 (28)9.7 齿轮箱内部检查 (28)10维护和修复 (29)11润滑系统 (33)11.2 换油 (33)11.3更换滤芯 (34)11.4安装滤芯 (35)E12技术说明书(具体数值见附件) (36)说明:该使用手册适用于3000KW以下风力发电机用主齿轮箱，齿轮箱具体技术参数另见附件。
用户在安装使用前请详细阅读本说明书。
齿轮箱在出厂前已做过空负荷试车，并按合同要求进行了负荷试车。
出厂时已将齿轮箱中的油排空，并按合同的规定进行包装。
除合同另有规定外（如用户要求协助安装），出厂后对齿轮箱所进行的所有活动均已超出我厂所能控制的范围。
故本说明书特别提醒并明确以下属于用户的责任。
●运输●存放和防腐蚀●安装●超期存放●拆卸●启动前的检验●操作与维护开箱时应核对产品的型号、规格是否正确；零部件及附件是否齐全；技术文件是否齐全；检查运输及存放过程中有无损伤、锈蚀。
风机齿轮箱工作原理
风机齿轮箱工作原理
风机齿轮箱工作原理主要通过齿轮传动来实现风机的转速调节和能量变换。
风机齿轮箱通常由主轴、输入轴、输出轴和一系列齿轮组成。
当风力发电机启动时，风能通过风轮转动，风轮与主轴相连，主轴会带动输入轴一起旋转。
输入轴连接着一个或多个初始化齿轮，这些齿轮被称为主动轮。
主动轮的齿数会根据设计要求和所需的转矩传递率来确定。
当输入轴旋转时，主动轮上的齿轮也开始旋转，传递动力到齿轮箱中的动力轮。
动力轮一般位于输入轴之后，与输入轴相连，并连接到输出轴。
动力轮上的齿轮被称为从动轮，其齿数和主动轮的齿数相互匹配，以实现所需的转速比。
通过齿轮传动的方式，输入轴的旋转速度被增大或减小，从而实现了风能转化为机械能的过程。
输出轴上的旋转速度和转矩会根据齿轮的传动比例而相应改变，最终将机械能输出给风力发电机的转子，驱动发电机产生电能。
齿轮箱还通常包括润滑系统以确保齿轮的正常运转，同时还有一些辅助设备如轴承、密封件等，以保证齿轮箱的稳定性和可靠性。
总之，风机齿轮箱通过齿轮传动实现了风能与机械能的转换，为风力发电系统提供了可靠的功率输出。
风电机组齿轮箱功率传递方式概述
风电机组齿轮箱功率传递方式概述【摘要】在风电机组单机功率逐年提高的背景下，作为传动系统重要部件的主齿轮箱，其结构设计合理与否影响着传递功率的大小及效率。
本文总结了近些年风电齿轮箱设计发展的概况，归纳比较了行星轮平行轴系、柔性轴等传动结构的原理和特点。
【关键词】齿轮箱；行星轮；功率分流；柔性轴0.引言随着风力发电在绿色发电领域的快速发展，尤其是在目前我国环境严重污染的大环境下，采取绿色、可持续的风电能源发展方向，是缓解我国能源配比，减少污染的必然选择。
风电产业的蓬勃发展推动了该领域制造业同行的对比竞争。
尤其是随着风电机组单机功率的不断扩展，使得齿轮箱在功率传递方式及结构设计方面不断的进行优化改进。
齿轮箱作为机组中最重要也是所占机组成本较大的部件，其成本大约是机组成本的17%左右，由于受到风载的变载冲击，以及极限风况、极端温度变化等因素的影响，齿轮箱故障占到机组故障总数已超40%，成为机组中最薄弱的一环。
为提高机组运行可靠性，满足20年的设计寿命要求，除了加强对齿轮箱油液分析、前期故障监测分析以外，采用合适的功率传递方式及结构设计已成为亟待发展解决的问题。
近年来，为提高机组发电功率与发电效率，风电机组朝着提高单机容量，降低单位千瓦质量，提高机组利用率及提升系统可靠性的方向发展。
为适合这种发展需求，就必然面临选择使用何种功率传递方式的齿轮箱。
对此，本文列举了目前国内外几种功率传递方式的设计路线，分别介绍各设计特点，并比较分析各自的优缺点。
1.我国风电齿轮箱研究现状由于国内风电起步较晚，风电技术人才相对匮乏，所以目前并在未来相当长一段时间内将依赖于国外的设计公司，但是在引进风电机组技术的同时并没有把齿轮箱的设计、制造技术同步引进。
国内风电齿轮箱的设计通常是从Romax、Obital2等国外专业设计公司引进，再按照主机厂提出的要求在齿轮箱的结构和外形尺寸上进行详细设计，然后结合国内工艺制造水平实现齿轮箱的批量化生产，却没有掌握国外先进的设计技术。
风机齿轮箱的结构和原理
风机齿轮箱的结构和原理风机齿轮箱是一种常见的机械传动装置，广泛应用于风力发电、工业通风和空调系统等领域。
它的结构和原理决定了其在能量转换和传递中的重要作用。
一、结构风机齿轮箱通常由输入轴、输出轴、齿轮和轴承等组成。
输入轴通过连接装置与动力源相连，输出轴则将转动能量传递给风机或其他设备。
齿轮是风机齿轮箱的核心部件，通过齿轮的啮合传递转动力和扭矩。
轴承则支撑和定位齿轮和轴的运动。
二、原理风机齿轮箱的工作原理基于齿轮的啮合和传动。
当输入轴带动第一级齿轮旋转时，齿轮的齿与相邻齿轮的齿相互啮合，从而使相邻齿轮一同旋转。
这样，通过多级齿轮的传动，输入轴的转速和扭矩可以被放大或减小，并传递给输出轴。
风机齿轮箱的传动比决定了输入轴和输出轴的转速之间的关系。
传动比等于输出轴转速与输入轴转速的比值，可以通过齿轮的齿数比来确定。
例如，如果一个齿轮有20个齿，而另一个齿轮有40个齿，那么传动比就是2:1，即输出轴的转速是输入轴的两倍。
风机齿轮箱的设计考虑了多个因素，如扭矩传递、转速范围、噪音和效率等。
为了提高传动效率和减少噪音，齿轮通常采用精密加工和润滑。
此外，轴承的选择和布局也对齿轮箱的性能和寿命有重要影响。
在实际应用中，风机齿轮箱还可能配备其他附件，如冷却系统、油封和传感器等，以确保其正常运行和监测。
冷却系统可以降低齿轮箱的温度，提高其工作效率和寿命。
油封则用于防止润滑油泄漏，保持齿轮箱的润滑状态。
传感器可以监测齿轮箱的转速、温度和振动等参数，及时发现故障并采取相应措施。
风机齿轮箱的结构和原理使其成为能量转换和传递的重要装置。
通过合理的设计和制造，风机齿轮箱可以实现高效、可靠的传动，满足不同领域的需求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第四章:风轮轴与齿轮箱4.1 技术要求及典型结构齿轮箱是非直驱式水平轴风力发电机组必不可少的部件。
我们一般使用齿轮箱都是为了减速加力，而风力发电机上的齿轮箱是用于增速，以满足发电机对转速的要求。
风力发电机齿轮箱和风轮轴要承受无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，为了增加机组的制动能力，还要在齿轮箱的输入端或输出端或上设置刹车装置，配合空气动力制动对机组传动系统进行联合制动，其工作状态十分恶劣。
加之机组多安装在高山、荒野、海滩、海岛等风口处，所处环境交通不便，齿轮箱安装在塔顶的狭小空间内，一旦出现故障，修复非常困难，故对其可靠性和使用寿命都提出了比一般机械高得多的要求。
大量的实践表明，在风力发电机组的传动链中齿轮箱是最薄弱的环节，加强对齿轮箱的研究，重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要由于并网型风电机组起停较为频繁，叶轮本身转动惯量又很大，组风电机组的风轮转速一般都设计在几十转/分，机组容量越大，叶轮直径越长，转速相对就越低，为满足发电机的转速工作条件，在风轮和发电机之间就需要配置齿轮箱增速。
由于机舱尺寸的限制，风电机组的机械传动系统一般都沿机舱轴线布置，齿轮箱采用结构紧凑的行星齿轮箱。
随着大型风电机组采用的齿轮箱传递扭矩增大，结构更加紧凑、复杂，对风电机组设计和制造人员的要求也不断提高。
尽管风力发电机有很多国际和国家标准，但都是风力发电机的性能、质量标准。
目前风力发电机的结构设计百花齐放、各显神通，对风力发电机结构的标准化会妨碍技术进步。
由于风轮轴和齿轮箱在结构上是相互影响的，而传动链的不同方案直接决定了齿轮箱和风轮轴结构。
风轮轴与齿轮箱轴是直接连接的部件，受力和工作状态基本相同，使用的材料和加工工艺也基本相同，所以把它们放在一起讲解。
一、齿轮箱和风轮轴的技术要求齿轮箱和风轮轴作为传递动力的部件，在运行期间同时承受动、静载荷。
其动载荷部分取决于风轮、发电机的特性和传动轴、联轴器的质量、刚度、阻尼值以及发电机的外部工作条件。
在如此复杂工况下工作的齿轮箱和风轮轴,在方案设计之初必须进行可靠性分析，而设计完成后再次进行详细的可靠性分析计算，其中包括精心选取可靠性好的结构和对重要的零部件以及整机进行可靠性估算。
设计必须保证在满足可靠性和预期寿命的前提下，使结构简化并且重量最轻。
通常应采用CAD优化设计，排定最佳传动方案，选用合理的设计参数，选择稳定可靠的构件和具有良好力学特性以及在环境极端温差下仍然保持稳定的材料。
具体要求如下：（一）、齿轮箱应在下列条件内正常工作：1.环境温度为－40～50℃，当环境温度低于0℃时应加注防冻型润滑油；2、负荷是变化的或稳定的、连续运转的或间断运转的；3、适用于单向或可逆向运转；4、高速轴最高转速不得超过2000r/min；5、外啮合渐开线圆柱齿轮的圆周速度不超过20m/s，内啮合渐开线圆柱齿轮的圆周速度不超过15m/s；6、工作环境应为无腐蚀的。
（二）、设计技术要求1、齿轮箱的使用寿命不得低于20年。
按照假定寿命最少20年的要求，对齿轮箱部件及其零件的设计极限状态和使用极限状态进行极限强度分析、疲劳分析、稳定性和变形极限分析、动力学分析等。
分析方法除一般推荐的设计计算方法外，可采用模拟主机运行条件下进行零部件试验的方法。
2、齿轮箱的机械效率应大于97％,是指在标准条件下应达到的指标。
齿轮箱的效率可通过功率损失计算或在试验中实测得到。
功率损失主要包括齿轮啮合、轴承摩擦、润滑油飞溅和搅拌损失、风阻损失、其它机件阻尼等。
齿轮的效率在不同工况下是不一致的。
3、齿轮箱的噪声应不大于85dB(A)。
噪声主要来自各传动件，故应采取相应降低噪声的措施：①. 适当提高齿轮精度，进行齿形修缘，增加啮合重合度；②. 提高轴和轴承的刚度；③. 合理布置轴系和轮系传动，避免发生共振；④. 安装时采取必要的减振措施，将齿轮箱的机械振动控制在GB/T8543规定的C 级之内。
4、齿轮箱最高工作温度不得高于80℃；最低工作温度不得于低10℃；其不同轴承间的温度差不应高于15℃；必要时增设加热装置或冷却装置。
5、齿轮箱在工作转速范围内，传动轮系、轴系应不发生共振。
齿轮箱的机械振动应符合GB/T8543规定的C级。
6、齿轮箱应具有良好的密封性，不应有渗、漏油现象，并能避免水分、尘埃及其它杂质进入箱体内部。
齿轮箱的清洁度应符合JB/T7929的规定。
7、除非有特殊要求，一般情况下齿轮箱低速轴旋向应符合下列要求：面对低速轴输入端看，低速轴的旋向为右旋，即顺时针方向。
8、机械加工以后的全部外露表面应涂防护漆，涂层应薄厚均匀，表面平整、光滑、颜色均匀一致。
对油漆的防腐要求和颜色由供需双方在技术协议中规定。
9、齿轮箱上应设有相应的观察窗口盖、油标(必要时应设油位报警装置)、油压表（必要时应设油压报警装置）、空气滤清器、透气塞、带磁性垫的放油螺塞（放油阀）以及起重用吊钩等。
10、齿轮箱应允许承受发电机短时间1.5倍额定功率的负荷。
二、齿轮箱的科研样机试验（一）、齿轮箱实验项目、内容与要求齿轮箱是风力发电机中故障率最高的部件，究其原因在于风力载荷的不稳定性，使理论设计仍有待完善。
到目前为止科研样机的试验，仍是完善理论设计的主要手段。
齿轮箱的样机试验与型式试验要求完全相同，实验项目、内容与要求见表4.1.1表4.1.1 齿轮箱实验项目、内容与要求项目名称实验项目说明序号试验内容与要求空载试验在额定转速下,正反两方向运转不少于1h的要求①连接件、紧固件不松动②密封处、接合处不漏油③运转平稳，无冲击④润滑充分。
检查轴承和油池温度。
每5min纪录一次油压、油温载荷性能试验空载试验合格后，在额定转速下进行逐级加载试验。
按规定25％、50％、75％的额定负载各运转30min。
按100％额定负载运转120min，110％超负载运转30min，要求：可根据制造厂试验条件确定加载要求⑤在正常运转情况下，每隔10min测定并记录一次转速、负载（扭矩）、油温、油压及各轴承挡外壳温度每级负载均需达到热平衡。
⑥在额定转速和100％额定负载下，测定齿轮箱的噪声、振动可根据制造厂试验条件，在台位最大负荷下进行⑦齿面接触斑点、齿轮齿面状况检查齿面损坏情况空载功率损耗测定⑧在额定转速，油温稳定在45～65℃，空载工况下测定齿轮箱功率损耗齿面接触在额定负荷下高速齿轮的应力循环数：调质齿轮、淬火允许用工业应用试验疲劳寿命试验⑨齿轮为5×1000000000检验项目与本表序号5～7相同代替疲劳寿命试验，试验时间不少于3000h超载试验考核超载寿命和安全程度，每级载荷言论循环数为8×1000000次，直至破坏为止超载试验应在启动以后加载，卸载以后制动⑩在额定转速下：120％额定载荷，运转1min；150％额定载荷，运转1min；150％额定载荷，运转0.5min；检查齿轮及其它件的损坏情况（二）、试验装置的要求1、齿轮箱试验台架齿轮箱试验台架是进行齿轮箱试验的专用工艺装备。
对齿轮箱试验台架的主要要求是：加载转矩和转速稳定，波动不应超过5％；运转中应能加载和卸载；试验的驱动和加载方式及装置不受限制。
驱动一般使用按齿轮箱的功率选用的适当电动机，加载使用功率相当的水利测功机。
齿轮箱测试装置的安装见示意图4.1.2。
图4.1.2. 齿轮箱测试装置的安装示意图2、载荷与转速测试仪器仪器仪表的规格、量程、精度应与试验相适应。
测试项目为加载转矩（功率）及转速时，测试精度不超过读数的1％。
优先采用转距转速传感器与转距转速测量仪，并应在被测齿轮箱的输入输出轴端各装一台传感器，直接测定试件（仅附加联轴器）的输入输出转矩（功率）、转速。
3、实验装置的安装调试全部实验装置（不包括电控电源设备）应装在同一(或组合)平台上，要求各部件找水平，对轴心，系统运转灵活。
先进行静调零，再进行动调零；调整仪器转矩显示值多位读数的前几位均应为零，末位数不大于4。
试验用油必须采用与齿轮箱工作时完全一致的油品，润滑油路必须是齿轮箱正常工作时的油路，试验后应更换过滤器。
涂装时，为保证齿轮箱油路的完好性，不应拆卸各元件。
脱开联轴器，可以测定试件的空载转矩。
5、负载试验的温度、噪声、振动测试仪器的要求齿轮箱油池和轴承的温度测定可采用经计量部门鉴定合格，并在有效期间内的半导体点温计，量程到150℃的温度计。
如Pt100仪表等。
噪声仪和测试方法应符合BG/T6404的规定。
一般用声级仪测量试车噪音。
，用GB3785中规定的Ⅰ型和Ⅰ型以上声级计，在额定转速下，在距齿轮箱中分面1米处测量，当环境噪声小于减速器噪声3dB（A）的情况下，应符合要求。
振动测试仪和测试方法应符合有关的规定。
要求测量高速轴，内齿圈外部等处振动量。
可采用北京东方所开发的DASP测振系统。
必要时应配有一台1/3倍频程频率分析仪，并进行频谱分析。
注意在加载过程中，如有异常应立即停车消除故障后重新试车。
试验后将齿轮箱内油放出，并冲洗干净，更换过滤元件。
6、测试数据的采集与处理试验中采集的数据包括：加载转矩、功率、转速、我的、噪声、振动、齿轮磨损、时间等。
按规定时间应采集的数据有输入输出转速、输入输出转矩、功率值、润滑油温、轴承温度及室温。
从数显仪上采数或打字机取数，转速、转矩、功率值每次至少采集5组数据。
同时记录下采集数据的时间。
噪声、振动应每个载荷档次及每个转速档次测定一次，并记录噪声、振动值及相应的负荷转速与时间。
齿轮的点蝕、胶合、裂断及齿面接触率的变化，一般至少每日观察纪录一次。
试验正常、无损伤，记录时间间隔可较长；反之，齿面已出现损伤，记录时间间隔应较短。
轴、轴承与机体等在试验中的不正常现象、损伤、润滑油的牌号与种类等均应记录。
试验数据的处理按国家相关标准进行，其内容包括：计算转矩、功率的平均值、齿轮传动效率、齿轮箱热功率曲线、高速齿轮的每齿应力循环数的计算、温升计算与温度限额。
7、疲劳寿命试验或工业应用试验合格指标①、在额定载荷下疲劳寿命试验或工业应用3600h的齿轮箱，其合格指标为：②、齿轮与各机件无断裂；③、齿面无胶合、擦伤；④、齿面摩擦磨损厚度，在齿根附近测量不超过齿轮模数值的4％。
⑤、齿面点蝕面积限额为：调质齿轮点蝕面积总和不超过有效工作面积总合的2％，渗碳淬火齿轮点蝕面积总和不超过有效工作面积总合的1％，且齿轮的一齿点蚀面积总和不超过有效工作面积总合的4％。
三、风力发电机的传动链齿轮箱和风轮轴是直接连接的传动构件,它们的结构是由风力发电机的传动链所决定的,因此我们必须先从风力发电机的传动链说起。
由于风力发电机结构设计不同，目前风力发电机的传动链有以下四种方式：（一）、风轮轴完全独立方式完全独立是说风轮轴与齿轮箱在功能和结构上是完全独立的，风轮轴与齿轮箱间靠联轴器进行连接。